Πώς να φτιάξετε μια συρόμενη πύλη με τα χέρια σας;

Οι συρόμενες πόρτες που μέχρι πρότινος αποτελούσαν αντικείμενο πολυτελείας και κόστιζαν πολλά χρήματα, μπαίνουν σταδιακά στην αγορά για τον μέσο καταναλωτή. Η ευκολία χρήσης και η εξοικονόμηση χώρου αξίζουν την επένδυση. Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός προσφορών έτοιμων κατασκευών από διάφορους εγχώριους και ξένους κατασκευαστές. Πολλές εταιρείες παρέχουν υπηρεσίες για την κατασκευή και εγκατάσταση τέτοιων πυλών.

Αλλά αν έχετε έστω και λίγη εμπειρία με μια μηχανή συγκόλλησης και ελάχιστες δεξιότητες στην κατασκευή, τότε δεν θα είναι δύσκολο να φτιάξετε μια τέτοια δομή με τα χέρια σας, εξοικονομώντας έτσι ένα αξιοπρεπές ποσό χρημάτων.

Οι συρόμενες πύλες έχουν χρησιμοποιηθεί ενεργά πριν από περισσότερα από 50 χρόνια. Στην αρχή φαίνονται κυρίως στην είσοδο μεγάλων βιομηχανικών και αποθηκευτικών χώρων. Με την πάροδο του χρόνου, ο σχεδιασμός και τα εξαρτήματα βελτιώθηκαν και έγιναν πιο προσιτά και ευκολότερα στην εγκατάσταση. Σταδιακά, διάφορες επιλογές για συρόμενες πύλες άρχισαν να εγκαθίστανται σε ιδιωτικές περιοχές και σήμερα δεν είναι ασυνήθιστες για ένα καλοκαιρινό εξοχικό σπίτι.

Σε αντίθεση με τις δομές του τύπου ανύψωσης και αιώρησης, οι συρόμενες πύλες έχουν πολύ περισσότερα πλεονεκτήματα:

• Συμπαγές. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα σε περιπτώσεις όπου οι μετακινήσεις μεταξύ παρακείμενων τοποθεσιών και ο χώρος στην αυλή είναι περιορισμένοι. Επίσης, οι συρόμενες πόρτες ουσιαστικά εξαλείφουν την πιθανότητα ζημιάς στο αυτοκίνητο από τις πόρτες.
• Αντοχή στη φθορά. Το κύριο μειονέκτημα των αιωρούμενων πυλών είναι η παρουσία μεντεσέδων, οι οποίοι είναι επιρρεπείς σε χαλάρωση κάτω από το βάρος των παραθυρόφυλλων. Οι συρόμενες πύλες δεν έχουν τέτοια προβλήματα λόγω της ομοιόμορφης κατανομής του βάρους της κατασκευής πάνω από τα ρουλεμάν κυλίνδρων.
• Αντοχή στη διάρρηξη. Ένα καλοσχεδιασμένο και κατασκευασμένο σύστημα μπορεί να αντέξει τον εμβολισμό βαρέων οχημάτων.

• Προστασία πανιών. Ακόμη και οι έντονες ριπές ανέμου δεν καταστρέφουν τέτοιες κατασκευές.
• Διαθεσιμότητα αυτόματων μονάδων δίσκου. Ο κινητήρας και τα εξαρτήματα για τις αυτόματες συρόμενες πύλες είναι φθηνότερα από τον εξοπλισμό που είναι εγκατεστημένος σε κατασκευές αιώρησης και ανύψωσης.
• Το χειμώνα, δεν απαιτείται καθαρισμός χιονιού πριν ανοίξετε το φύλλο.

Αρχικά, πρέπει να υπολογίσετε το πλάτος του ανοίγματος για να εισέλθει το όχημα. Συνήθως, για τον ιδιωτικό τομέα, συνιστάται άνοιγμα 4 μέτρων: τόσο τα αυτοκίνητα όσο και τα φορτηγά μπορούν να εισέλθουν ελεύθερα. Εάν είναι απαραίτητο, το πλάτος της εισόδου μπορεί να μειωθεί στα 3 ή να αυξηθεί στα 6 μέτρα ή περισσότερο.

Ο ελεύθερος χώρος κατά μήκος του φράχτη στο πλάι της επαναφοράς του φύλλου πρέπει να αντιστοιχεί σε:

• για αναρτώμενους και τροχοφόρους τύπους κατασκευών - πλάτος ιστού,
• για πόρτες προβόλου - 40-50% περισσότερο από το πλάτος του φύλλου.

Εάν μελετήσετε λεπτομερώς τις οδηγίες, προετοιμάστε υλικά και εργαλεία υψηλής ποιότητας, μπορείτε να φτιάξετε δυνατές και όμορφες πύλες με ατομικό σχέδιο σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Η κύρια διαφορά μεταξύ των τύπων συρόμενων κατασκευών είναι στον τρόπο με τον οποίο κινούνται οι κύλινδροι κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο της πύλης. Σε κάθε μία από τις ποικιλίες, χρησιμοποιούνται ειδικοί μηχανισμοί κυλίνδρων, αλλά εγκαθίστανται με διαφορετικούς τρόπους.

Το φύλλο της πύλης κινείται σε καροτσάκια κυλίνδρων που βρίσκονται σε μια δοκό στήριξης, η οποία είναι προσαρτημένη στους στύλους στο πάνω μέρος της διόδου. Αυτή είναι η πιο ανθεκτική και ανθεκτική στη φθορά επιλογή. Η δοκός μπορεί να αντέξει ένα αρκετά μεγάλο βάρος, έτσι ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν οποιαδήποτε υλικά για την πρόσοψη της πύλης και το πλάτος του φύλλου είναι πρακτικά απεριόριστο. Το μειονέκτημα είναι ότι η διέλευση ενός ψηλού οχήματος μπορεί να περιοριστεί από μια δοκό στήριξης.

Οι αναρτημένες κατασκευές εγκαθίστανται συχνότερα σε χώρους παραγωγής. Για να αυξηθεί ο χώρος για το πέρασμα, η δοκός τοποθετείται σε ψηλούς πυλώνες στήριξης. Αυτό αυξάνει σημαντικά την κατανάλωση μετάλλου και το κόστος ολόκληρης της δομής, επομένως αυτή η επιλογή σπάνια εξετάζεται για τον ιδιωτικό τομέα.

Αλλά αν το ύψος της εισόδου στην επικράτεια μιας ιδιωτικής κατοικίας αρχικά περιορίζεται από διακοσμητικά ή άλλα δομικά στοιχεία, οι κρεμαστές πύλες θα κάνουν μια χαρά.

Αυτός ο τύπος συρόμενης πόρτας είναι ο πιο εύκολος στην κατασκευή και εγκατάσταση. Το υποστηρικτικό τμήμα είναι η λεγόμενη ράγα, κατά μήκος της οποίας κινείται το φύλλο σε έναν ειδικό κύλινδρο. Κατά μήκος της γραμμής κίνησης της πύλης τοποθετείται ράγα στο ίδιο επίπεδο με το οδόστρωμα ώστε να μην παρεμποδίζεται η διέλευση των οχημάτων. Το μέγιστο άνοιγμα μεταξύ των στύλων του φράχτη μπορεί να είναι 6 μέτρα.

Το χιόνι μπορεί να βουλώσει στη ράγα και μπορεί να σχηματιστεί πάγος, εμποδίζοντας ολόκληρη τη δομή να λειτουργήσει σωστά. Επιπλέον, απαιτεί συνεχή καθαρισμό από άμμο και βρωμιά.

Το θεμέλιο που συγκρατεί την κύρια ράγα πρέπει να είναι σταθερό, χωρίς ρινίσματα ή ρωγμές, διαφορετικά η πύλη μπορεί να παραμορφωθεί και γρήγορα να καταστεί άχρηστη. Οι πύλες τύπου σιδηροτροχιάς χρησιμοποιούνται συνήθως σε εξοχικές κατοικίες και σπίτια που επισκέπτονται μόνο το καλοκαίρι.

Αυτός ο τύπος είναι η πιο κοινή έκδοση συρόμενων πυλών, η οποία είναι ένα φύλλο με ένα αντίβαρο τοποθετημένο σε μπλοκ κονσόλας. Η απουσία επαφής της κάτω φέρουσας δοκού με το οδόστρωμα είναι το κύριο πλεονέκτημα αυτού του σχεδιασμού. Χάρη σε αυτό, τα προβλήματα λόγω κακοκαιρίας εξαλείφονται σχεδόν πλήρως.

Μεταξύ των ελλείψεων, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει τη μακρά διαδικασία έκχυσης της βάσης για την υποθήκη και την πολυπλοκότητα της εγκατάστασης της κονσόλας. Το συνολικό μήκος της κατασκευής είναι 50% μεγαλύτερο από το φύλλο της πύλης, γεγονός που καθιστά αδύνατη την τοποθέτησή του με μεγάλο άνοιγμα και ανεπαρκές πλάτος του τμήματος.

Θα είναι πιο βολικό στη χρήση και πιο αισθητικά στην εμφάνιση να είναι ένα ξεχωριστό πτερύγιο, το οποίο είναι εγκατεστημένο κοντά στην πύλη - σε ένα μέρος όπου δεν παρέχεται η επαναφορά του φύλλου.

Και οι τρεις τύποι δομών με κύλιση μπορούν να κατασκευαστούν μηχανικά ή αυτόματα. Οι μηχανικές πύλες ανοίγουν και κλείνουν χειροκίνητα, ενώ οι αυτόματες πύλες ελέγχονται από τηλεχειριστήριο και τίθενται σε κίνηση χρησιμοποιώντας ειδικό μοτέρ. Ο αυτοματισμός, εάν είναι επιθυμητός, μπορεί να εγκατασταθεί λίγο αργότερα, κατά τη λειτουργία, χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες ειδικών.

Το κύριο εργατικό κόστος αφορά την κατασκευή και την τοποθέτηση του φύλλου πόρτας. Το περίβλημα μπορεί να είναι μονόπλευρο και διπλής όψης. Η εμφάνιση από την πλευρά της εισόδου δεν είναι διαφορετική.

Οι πόρτες προβόλου είναι οι πλέον κατάλληλες για περιοχές με μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες.Η παραγωγή, η εγκατάσταση και η συντήρησή τους δεν απαιτούν περιττά οικονομικά κόστη. Για την αυτοπαραγωγή μιας δομής, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να καταλάβετε με ποια αρχή λειτουργεί.

Η συσκευή μιας συρόμενης πύλης προβόλου είναι αρκετά απλή:

• Φύλλο πύλης. Το κύριο πλαίσιο με ένα εσωτερικό πλαίσιο συγκολλημένο σε αυτό και το αντίβαρο είναι τοποθετημένα σε μια κάτω δοκό στήριξης. Η επένδυση φράχτη, η οποία γίνεται πιο συχνά με τη χρήση κυματοειδών φύλλων, στερεώνεται στο πλαίσιο από τη μία ή και τις δύο πλευρές.
• Υποθήκη. Κανάλι, σφιχτά συγκολλημένο με ενισχυτικό κλωβό και γεμάτο με θεμέλιο στο επίπεδο του εδάφους. Αυτό είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη της κατασκευής στα οποία είναι εγκατεστημένες μονάδες προβόλου και αυτοματισμοί. Η ανθεκτικότητα ολόκληρης της δομής του φράχτη εξαρτάται από την ποιότητα του θεμελίου.
• Μπλοκ κονσόλας. Ειδικοί μηχανισμοί στήριξης κυλίνδρων, οι οποίοι συγκολλούνται στο κανάλι και τοποθετούνται στην κάτω δοκό στήριξης. Το τμήμα του προβόλου είναι το κύριο συστατικό ολόκληρης της κατασκευής, που μεταφέρει όλα τα φορτία. Εξαρτάται από αυτό πόσο ομαλά και ελεύθερα θα κινηθεί ο καμβάς, επομένως, πρέπει να προσεγγίσετε τα μπλοκ της κονσόλας πολύ προσεκτικά.

• Πιαγίδες. Η κάτω και η επάνω λαβή είναι τοποθετημένες σε έναν στύλο στήριξης που βρίσκεται απέναντι από τη βάση για στηρίγματα κυλίνδρων. Όταν η πύλη είναι κλειστή, ο ακραίος κύλινδρος οδηγεί στην κάτω λαβή, η οποία βρίσκεται στο άκρο της δοκού στήριξης. Η λεπίδα ανυψώνεται κατά 5 mm, ανακουφίζοντας έτσι το φορτίο στα μπλοκ προβόλου. Το επάνω catcher είναι απαραίτητο για να στερεωθεί σταθερά η πύλη και να αποτραπεί ο άνεμος - αιώρηση της πύλης σε δυνατό άνεμο.
• Επάνω θήκη στερέωσης με κυλίνδρους. Τοποθετείται σε στύλο στήριξης πάνω από τον πρόβολο μπλοκάρει και αποτρέπει την αιώρηση και το λοξό της πύλης κατά την κίνηση.
• Αυτόματη κίνηση. Η επιλογή της μετάδοσης κίνησης εξαρτάται κυρίως από το βάρος της κατασκευής και τις καιρικές συνθήκες στην περιοχή. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες που συνοδεύουν τον εξοπλισμό.

Η συρόμενη δομή είναι ήδη βολική από μόνη της, αλλά αν την εξοπλίσετε με ηλεκτρική κίνηση, δεν χρειάζεται να αφήνετε μόνοι σας το αυτοκίνητο κάθε φορά για να ανοίξετε ή να κλείσετε την πύλη. Οι ειδικοί συμβουλεύουν την εγκατάσταση ειδικών μονάδων δίσκου, αλλά με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο, ένας τέτοιος μηχανισμός μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.

Οι ειδικοί δίσκοι πρέπει να επιλέγονται με βάση κυρίως το βάρος της δομής:

• Για πύλες βάρους 250-300 kg, είναι κατάλληλος ένας κινητήρας 200-250 W.
• Για βάρος 500-600 kg, η κατάλληλη ισχύς είναι 350-400 W.
• Για 800-1000 kg - 500-600 W.

Όταν επιλέγετε αυτοματισμό, πρέπει πάντα να παίρνετε ένα μικρό απόθεμα ισχύος. Και σε περιοχές με σκληρούς χειμώνες, πρέπει να αυξηθεί κατά τουλάχιστον 20-30% ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί χωρίς διακοπές κατά τις απότομες αλλαγές θερμοκρασίας. Ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να εγκατασταθεί μόνο όταν έχουν ολοκληρωθεί όλες οι εργασίες για την κατασκευή και την εγκατάσταση της κατασκευής. Το φύλλο της πύλης πρέπει να κινείται εύκολα, χωρίς να αναπηδά ή να ταλαντεύεται. Μια λανθασμένα τοποθετημένη λεπίδα μπορεί να βλάψει και να καταστρέψει τον αυτοματισμό.

Μπορούν να είναι πλαστικά ή μεταλλικά. Τα μεταλλικά γρανάζια είναι πιο ακριβά, αλλά πολύ πιο ανθεκτικά, επομένως προτιμώνται καλύτερα.

Αξίζει επίσης να εξετάσετε προσεκτικά την επιλογή του διακόπτη ορίου. Η μαγνητική του έκδοση κοστίζει λίγο παραπάνω, αλλά σε αντίθεση με τη μεταλλική έκδοση το χειμώνα, δεν μπλοκάρει και λειτουργεί ομαλά.Για ευκολία στη χρήση, υπάρχουν διάφορες πρόσθετες λειτουργίες: έλεγχος θερμοκρασίας του ηλεκτροκινητήρα, ρύθμιση της ταχύτητας κίνησης του φύλλου, εφεδρική ισχύς, φωτοκύτταρα για είσοδο και έξοδο, λειτουργία wicket.

Μεταξύ των κατασκευαστών κινητήρων για αποσπώμενες κατασκευές είναι οι εξής: Russian Doorhan, Belarusian An-Motors, Italian BFT, Faac and Nice, French Came, Chinese PS-IZ και Miller, καθώς και άλλοι κατασκευαστές. Η σειρά των προτάσεών τους είναι αρκετά μεγάλη, το μόνο που μένει είναι να επιλέξετε τον απαραίτητο εξοπλισμό και μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση.

Εξετάστε ένα σύνολο αυτοματισμών χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του παραπάνω διαγράμματος:

• μονάδα οδήγησης;
• φωτοκύτταρα για αναχώρηση?
• φωτοκύτταρα για είσοδο?
• λυχνία σήματος?
• κεραία ραδιοελέγχου?
• πλήκτρο πλήκτρο?
• ράγα;
• Πλάκες διακόπτη ορίου.
• τηλεχειριστήριο.

Για εργασία, θα χρειαστείτε μια μηχανή συγκόλλησης inverter με ηλεκτρόδια και ένα τρυπάνι με τρυπάνια για μέταλλο. Αρχικά, στο κανάλι μεταξύ των βαγονιών, πρέπει να προετοιμάσετε και να επισημάνετε την περιοχή για την τοποθέτηση της ηλεκτρικής κίνησης. Ο εξοπλισμός είναι προσαρτημένος στη βάση, η οποία συνοδεύεται από τον αυτοματισμό, και μια σχάρα είναι τοποθετημένη στο κέντρο του γραναζιού κινητήρα.

Αφού αναδημιουργηθεί η θέση εργασίας, πρέπει να συγκολλήσετε τη βάση στο κανάλι. Εάν ο ηλεκτροκινητήρας πρέπει να ανυψωθεί, τότε ένας σωλήνας προφίλ κατάλληλου μεγέθους μπορεί επιπλέον να συγκολληθεί μεταξύ της βάσης και του καναλιού.

Αφού η μονάδα είναι βιδωμένη στη βάση, πρέπει να εγκαταστήσετε ξανά την οδοντωτή σχάρα στο γρανάζι του κινητήρα, να σημειώσετε τη σωστή της θέση στο προφίλ ή τη δοκό με ένα μαρκαδόρο και να τη συγκολλήσετε προσεκτικά. Πριν συγκολλήσετε πλήρως τη ραφή μεταξύ της ράγας και της δοκού, πρέπει να ελέγξετε ξανά ότι έχει τοποθετηθεί σωστά.

Η πύλη πρέπει να είναι πλήρως ανοιχτή όταν εργάζεστε με τη μηχανή συγκόλλησης. Στο τέλος όλων των ενεργειών, οι τερματικοί διακόπτες βιδώνονται στη ράγα χρησιμοποιώντας μπουλόνια και παξιμάδια με κολάρο. Περαιτέρω, σύμφωνα με τις οδηγίες, τοποθετούνται τα φωτοκύτταρα, η λυχνία σήματος, η κεραία και το πλήκτρο-πλήκτρο.

Η ηλεκτρική κίνηση μπορεί να εγκατασταθεί όχι μόνο στο κάτω μέρος, αλλά και στη μέση ή στο πάνω μέρος της πύλης.

Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να προσαρμόσετε το σχέδιο για το επιθυμητό σχέδιο.

Το προφίλ στο οποίο θα στερεωθεί η οδοντωτή σχάρα θα βρίσκεται στο μεσαίο ή πάνω επίπεδο της συρόμενης πόρτας, αντίστοιχα. Για να τοποθετήσετε τον αυτοματισμό, θα χρειαστεί να χτίσετε μια πρόσθετη κατασκευή από μεταλλικό προφίλ ορθογώνιου τμήματος 60x40 mm.

Αντί για ειδική ηλεκτρική κίνηση, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια σπιτική μονάδα δίσκου από σκραπ. Λαμβάνοντας υπόψη την τάση δικτύου, εγκαθίσταται στην τοποθεσία ένας τριφασικός ή μονοφασικός κινητήρας. Η τριφασική κίνηση είναι πιο ισχυρή και πρακτικά εξαλείφει τα προβλήματα κατά την εκκίνηση της κίνησης. Ανάλογα με το βάρος του φύλλου πόρτας, απαιτείται κινητήρας ισχύος 1,5 έως 2,5 kW. Ταυτόχρονα, οι χαμηλές στροφές του κινητήρα επιφέρουν μικρότερο φορτίο στον κινητήριο άξονα.

Η ροπή εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να ταιριάζει με την ταχύτητα κίνησης. Η συχνότητα της ροπής εξόδου του κινητήριου τροχού πρέπει να είναι μεταξύ 80-100 rpm. Θα είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων ενός σταδίου. Συνδέεται στον άξονα του κινητήρα χρησιμοποιώντας άκαμπτο ή ημιάκαμπτο σύνδεσμο.

Πριν προχωρήσετε στο σχεδιασμό του σχεδίου, πρέπει να κάνετε όλους τους απαραίτητους υπολογισμούς. Πρώτα απ 'όλα, υπολογίζεται το ύψος και το πλάτος της πύλης.Εάν το ύψος του φράχτη στην τοποθεσία είναι γνωστό, τότε το ύψος του μελλοντικού οδοστρώματος μπορεί να προσδιοριστεί ως εξής: το πάνω μέρος πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με το φράχτη και το κάτω μέρος πρέπει να είναι 8-10 cm πάνω από το οδόστρωμα . Το πλάτος της πόρτας είναι ίσο με την απόσταση μεταξύ των δοκών στήριξης, η συνιστώμενη τιμή είναι 4 μέτρα.

Είναι επίσης πολύ απλό να υπολογίσετε το αντίβαρο - το μήκος του πρέπει να είναι ίσο με το 50% του μήκους του ανοίγματος. Αυτή η τιμή μπορεί να μειωθεί στο 40% μόνο σε περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει αρκετός χώρος για να ανοίξει πλήρως ο φράχτης το φύλλο και ο καμβάς είναι επενδυμένος με ελαφριά υλικά.

Το μήκος του προφίλ αντίβαρου που συνδέει την κορυφή του ιστού και την άκρη του κάτω προφίλ πρέπει να είναι αρκετό για να σχηματίσει ένα τρίγωνο.

Η τιμή υπολογίζεται σύμφωνα με τις διαστάσεις χρησιμοποιώντας τον ακόλουθο τύπο:

sqrt {func a ^ {2} + func b ^ {2}}

Ή με μια πιο οικεία μορφή, οικεία από το σχολείο

Όπου a είναι το μήκος του αντίβαρου, b είναι το ύψος του ιστού, c είναι το επιθυμητό μήκος.

Ο υπολογισμός του βάρους της κατασκευής είναι απαραίτητος για τη σωστή επιλογή της δοκού οδήγησης, των εξαρτημάτων και του αυτοματισμού. Βασικά, το βάρος εξαρτάται από το υλικό με το οποίο θα κατασκευαστεί η επένδυση, από το βάρος του πλαισίου, του πλαισίου και της δοκού στήριξης και από το φορτίο ανέμου.

Για πύλες βάρους έως 300 kg, είναι κατάλληλη μια δοκός στήριξης με διαστάσεις 9x5 cm και πάχος μετάλλου 3,5 mm. Το υλικό πρέπει να μπορεί να υποστηρίξει όλο το βάρος της δομής. Μπορεί να αγοραστεί ως έτοιμο κιτ ή μπορείτε να αγοράσετε όλα τα εξαρτήματα ξεχωριστά. Κατά την αγορά, καλό είναι να έχετε μαζί σας ένα σχέδιο με όλους τους υπολογισμούς, ώστε να μπορείτε να συμβουλευτείτε έναν ειδικό.

Ένα διάγραμμα ή ένα σχέδιο μιας συρόμενης πύλης γίνεται αφού έχουν ληφθεί όλες οι μετρήσεις. Ένα σχέδιο με όλους τους υπολογισμούς παραγγέλνεται από εξειδικευμένες εταιρείες. Μπορείτε να βρείτε έτοιμα σκίτσα στο Διαδίκτυο, να τα φτιάξετε μόνοι σας ή να χρησιμοποιήσετε τα παρακάτω. Για κατασκευές με άνοιγμα 4 μέτρων, μπορείτε να επιλέξετε ένα από τα δύο σχέδια που παρουσιάζονται.

Στην πρώτη περίπτωση, το φέρον πλαίσιο είναι 10% μεγαλύτερο από το άνοιγμα, γεγονός που αυξάνει την κατανάλωση του υλικού επένδυσης. Ταυτόχρονα, το κόστος ολόκληρης της δομής δεν αυξάνεται πολύ, ωστόσο, τις περισσότερες φορές δεν υπάρχει σκοπιμότητα σε μια τέτοια αύξηση των δαπανών. Επομένως, θα εξετάσουμε το δεύτερο σχέδιο, όλοι οι υπολογισμοί θα γίνουν με βάση αυτό.

Για ελαφριές πύλες επενδυμένες με προφίλ πλάτους 4 μέτρων και ύψους 2 μέτρων θα χρειαστείτε:

• Δοκός μεταφοράς, που είναι ράγα, του οποίου το πάνω μέρος είναι συμπαγές και στο κάτω μέρος υπάρχει διαμήκης τομή. Είναι καλύτερα να επιλέξετε μια δομή από χάλυβα ψυχρής έλασης. Η δοκός τοποθετείται σε μπλοκ προβόλου και κινείται σε κυλίνδρους μεταφοράς. Το μέγεθος της ράγας σε αυτή την περίπτωση είναι 60x70 mm, το απαιτούμενο μήκος είναι 6 μέτρα.

• Για το ηλεκτρικό πλαίσιο, χρειάζεστε ένα ορθογώνιο προφίλ 60x40 mm και ένα μεταλλικό πάχος 2 mm σε τμήματα:

1. 1 τμήμα μήκους 4 μέτρων.
2. 1 τμήμα - 6 μέτρα.
3. 2 τμήματα - περίπου 2 μέτρα το καθένα.
4. 1 τμήμα είναι περίπου 2,8 μέτρα.

• Για το πλαίσιο, είναι κατάλληλο ένα ορθογώνιο προφίλ 20x20 mm ή 30x20 mm με πάχος μετάλλου 2 mm. Συνολικά, χρειάζεστε περίπου 24 μέτρα προφίλ.

• Για την υποθήκη, θα χρειαστείτε ένα κανάλι πλάτους 20-40 cm και μήκος ίσο με το ½ του ανοίγματος της πύλης: σε αυτήν την περίπτωση, 2 μέτρα. Το πάχος του μετάλλου πρέπει να είναι τουλάχιστον 3 mm. Στο κανάλι θα τοποθετηθούν μπλοκ προβόλου και ηλεκτρικός μηχανισμός κίνησης, στερεωμένοι με συγκόλληση.

• Για το πλαίσιο θεμελίωσης απαιτείται ενίσχυση τουλάχιστον 15-20 μέτρων με διατομή 12-16 mm.

Εάν η επένδυση είναι κατασκευασμένη με φύλλο προφίλ ή πολυανθρακικό, τα εξαρτήματα που αναφέρονται παραπάνω είναι επαρκή.

Εάν σχεδιάζεται επένδυση με χαλύβδινα φύλλα ή σφυρηλάτηση, τότε θα χρειαστούν πιο ανθεκτικά στοιχεία. Αφού ετοιμάσετε το σχέδιο και υπολογίσετε τις ακριβείς διαστάσεις όλων των εξαρτημάτων του, μπορείτε να προχωρήσετε στην αγορά υλικών και στην κατασκευή της πύλης.

Για να φτιάξετε μια απλή πύλη με μέγεθος 4x2 μέτρα με επένδυση από κυματοειδές χαρτόνι, πρέπει να αγοράσετε τα ακόλουθα υλικά:

• ορθογώνιο προφίλ 60x40 mm για το φέρον πλαίσιο και 20x20 ή 30x20 mm για το πλαίσιο.
• δοκός οδηγός 60x70 mm;
• κυματοειδές χαρτόνι 8-10 τ. Μ;

• πριτσίνια ή βίδες με αυτοκόλλητη τομή για τη στερέωση του περιβλήματος σε ποσότητα περίπου 200 τεμαχίων.
• κανάλι 40x200 cm;
• ενισχυτικές ράβδοι 15 μέτρα.

Τα εξαρτήματα μπορούν να αγοραστούν είτε χωριστά είτε σε ειδικό έτοιμο κιτ. Οι παρακάτω κατασκευαστές εξαρτημάτων συρόμενης πόρτας έχουν αποδειχθεί καλά:

• Ιταλικά - Combi Arialdo και Flatelli Comunello;
• Ρωσικά - Roltek και Doorhan;
• Belosusky Alutech.

Η αυτοπαραγωγή εξαρτημάτων κυλίνδρων δεν είναι πρακτική, καθώς απαιτεί ειδικές δεξιότητες και εργαλεία. Για την εγκατάσταση μιας πόρτας τύπου κονσόλας θα απαιτηθούν τα ακόλουθα εξαρτήματα:

1. Στηρίγματα κυλίνδρων - 2 τεμ. Ονομάζονται επίσης πρόβολοι ή άμαξες. Συνιστώνται σχέδια ρουλεμάν.
2. Άνω σύλληψη - 1 τεμ. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε συλλέκτες με τροχούς οδήγησης. Είναι δυνατή η κατασκευή σπιτικών συλλεκτών.
3. Κάτω σύλληψη - 1 τεμ.
4. Επάνω κλιπ - 1-2 τεμ.
5. Τελικός κύλινδρος - 1 τεμ.
6. Βύσματα δοκού μεταφοράς - 2 τεμ.

Οι τροχοί στους κυλίνδρους στήριξης και άκρου μπορούν να είναι είτε μεταλλικοί είτε πλαστικοί. Ταυτόχρονα, τα μεταλλικά μέρη είναι πιο ανθεκτικά, αλλά κάνουν θόρυβο όταν κινείται το φύλλο της πόρτας. Το πλαστικό θα διαρκέσει λίγο λιγότερο, και με σωστή λειτουργία, το ίδιο ποσό, αλλά τέτοιες πύλες θα κινούνται αθόρυβα.

Για τη στερέωση των λαβών και του άνω συγκρατητήρα χρειάζονται μεταλλικοί στύλοι από ορθογώνιο προφίλ 60x40 mm. Τοποθετούνται σε θεμέλιο ενισχυμένο με οπλισμό σε βάθος μεγαλύτερο από την κατάψυξη του εδάφους.

Στους στύλους προσαρμόζονται μεταλλικά εξαρτήματα με μπουλόνια αγκύρωσης, στα οποία θα συγκολληθεί η άνω βάση συγκράτησης και ένας αντίθετος στύλος από σωλήνα προφίλ με διατομή 30x20 mm. Αντί για άγκυρες, μπορείτε να αφαιρέσετε τις ενισχυτικές ράβδους από τους στύλους και να τους συνδέσετε υποθήκες.

Η τοποθέτηση φωτοκυττάρων στην είσοδο πραγματοποιείται σε σωλήνες ορθογώνιας ή κυκλικής διατομής ελάχιστης διαμέτρου 30 mm. Το ύψος των σωλήνων δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 μέτρο. Η τοποθέτησή τους πρέπει να γίνει και στο θεμέλιο, χωρίς όμως ενίσχυση με οπλισμό. Τα φωτοκύτταρα εξόδου είναι εγκατεστημένα στις κολώνες στήριξης.

Για να φτιάξετε μια συρόμενη πύλη με τα χέρια σας απαιτούνται τα ακόλουθα εργαλεία:

• μηχανή συγκόλλησης με μετατροπέα και ηλεκτρόδια.
• πριτσίνι ή κατσαβίδι?
• μύλος με αντικαταστάσιμους δίσκους για κοπή και λείανση.

• μπετονιέρα, φτυάρι ή ράβδος για τρύπημα σκυροδέματος.
• μαρκαδόρος, μεζούρα, σφυρί, πένσα, τρυπάνι, κατασκευή ή επίπεδο λέιζερ.
• πιστόλι ψεκασμού ή αεροσυμπιεστής για την εφαρμογή ασταριού και βαφής. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βούρτσες και κυλίνδρους, αλλά στη συνέχεια το στρώμα θα αποδειχθεί παχύτερο και πιο ετερογενές.
• προστατευτικές συσκευές για τα μάτια, την αναπνευστική οδό και τα χέρια.

Οι οδηγίες βήμα προς βήμα για την κατασκευή και την εγκατάσταση πυλών ανοίγματος παρέχουν πληροφορίες σχετικά με το πώς να κάνετε όλη την εργασία με τα χέρια σας:

Στο αρχικό στάδιο, θα πρέπει να γίνει θεμέλιο για την υποθήκη και, εάν είναι απαραίτητο, για τους πυλώνες στήριξης. Μια τρύπα σημειώνεται και σκάβεται κάτω από την υποθήκη μέχρι το βάθος της κατάψυξης του εδάφους. Ανάλογα με την περιοχή, μπορεί να είναι - από 1 έως 2 μ. Το μήκος του θεμελίου είναι ίσο με το ½ του πλάτους του ανοίγματος, στην περίπτωση αυτή - 2 μέτρα. Το πλάτος του λάκκου είναι 40-50 εκ. Ανάλογα με το βάθος του λάκκου, είναι απαραίτητο να γεμίσετε θρυμματισμένη πέτρα και άμμο σε στρώσεις 10-30 εκ. και να σφίξετε προσεκτικά κάθε στρώση.

Το πλαίσιο ενίσχυσης κατασκευάζεται με συγκόλληση των ράβδων μεταξύ τους και στη συνέχεια το κανάλι συγκολλάται στο τελικό πλαίσιο. Η δομή που προκύπτει εγκαθίσταται στο λάκκο ακριβώς κατά μήκος της γραμμής εδάφους κοντά στον στύλο του φράχτη. Η οριζοντιότητα πρέπει να ελέγχεται με λέιζερ ή επίπεδο κτιρίου. Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε μια αυτόματη πύλη, πριν ρίξετε το θεμέλιο, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε καλωδίωση στο κανάλι σε πλαστικό ή μεταλλικό σωλήνα με διάμετρο τουλάχιστον 2,5 cm.

Το θεμελιώδες σκυρόδεμα αναμειγνύεται σε μπετονιέρα σε αναλογία:

• 1 μέρος τσιμέντου M400 ή M500.
• 3 κομμάτια άμμου?
• 3 μέρη θρυμματισμένης πέτρας.

Για ένα λάκκο ύψους 1 μέτρου, μήκους 2 μέτρων και πλάτους 50 εκ. θα χρειαστείτε περίπου 1 κυβικό μέτρο. m σκυροδέματος. Κατά τη διαδικασία έκχυσης, το διάλυμα πρέπει να τρυπιέται περιοδικά με ένα φτυάρι ή μια ράβδο οπλισμού για να απελευθερωθεί η περίσσεια αέρα.

Για τη βάση του στύλου στήριξης χρειάζεται ένα λάκκο διαστάσεων 50x50 εκ. Είναι προτιμότερο να τοποθετήσετε τον στύλο στήριξης στο εσωτερικό του χώρου για να μην μειωθεί το άνοιγμα της πύλης. Η προετοιμασία του λάκκου, του κονιάματος και του κλωβού οπλισμού πραγματοποιείται σύμφωνα με το παράδειγμα της υποθήκης. Ο πάγκος και το κανάλι μπορούν επίσης να εγκατασταθούν σε πασσάλους με βίδες, αλλά μια τέτοια κατασκευή, ανάλογα με το έδαφος, μπορεί να είναι λιγότερο ανθεκτική.

Το επόμενο στάδιο είναι η κατασκευή του φύλλου πόρτας. Το μεταλλικό προφίλ για το πλαίσιο και το πλαίσιο κόβεται με μύλο σύμφωνα με τις διαστάσεις που υποδεικνύονται στο σχέδιο. Σε μια ειδική βάση, η οποία πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την τελική κατασκευή, τα εξαρτήματα του ηλεκτρικού πλαισίου τοποθετούνται και, εάν είναι απαραίτητο, προσαρμόζονται στο μέγεθος.

Οι ραφές τρίβονται προσεκτικά με μύλο ή γυαλόχαρτο για αποδεκτή εμφάνιση. Το εσωτερικό του πλαισίου, το οποίο θα έρθει σε επαφή με το πλαίσιο, πρέπει να απολιπανθεί με διαλύτη και να καλυφθεί με δύο στρώσεις αντιδιαβρωτικό αστάρι.

Η δεύτερη στρώση ασταριού μπορεί να εφαρμοστεί μόνο αφού στεγνώσει τελείως η πρώτη στρώση. Σε αυτό το στάδιο γίνεται αστάρωμα του εσωτερικού του πλαισίου γιατί μετά τη σύνδεση στο πλαίσιο δεν θα είναι πλέον δυνατή η επεξεργασία της κλειστής επιφάνειας.

Αφού είναι έτοιμο το ηλεκτρικό πλαίσιο, το πλαίσιο πρέπει να συγκολληθεί με τον ίδιο τρόπο. Η επεξεργασία ραφής και το αστάρωμα επιφάνειας πραγματοποιείται σύμφωνα με την ίδια αρχή, αλλά η εξωτερική πλευρά του πλαισίου είναι ασταρωμένη, η οποία θα είναι σε επαφή με το πλαίσιο φορτίου. Αφού στεγνώσει η επίστρωση, το πλαίσιο τοποθετείται μέσα στο πλαίσιο.

Το κεντράρισμα του εσωτερικού πλαισίου σε σχέση με το πλαίσιο πραγματοποιείται ανάλογα με τη μέθοδο επένδυσης της πόρτας. Εάν η επένδυση γίνεται μόνο από το εξωτερικό, τότε το πλαίσιο συγκολλάται κοντά στο εξωτερικό του πλαισίου. Με επένδυση διπλής όψης, το πλαίσιο τοποθετείται ακριβώς στη μέση.

Αρχικά η στερέωση γίνεται με μικρά σημεία συγκόλλησης σε απόσταση 50 cm το ένα από το άλλο. Στη συνέχεια οι αρμοί συγκολλούνται σε μικρά τμήματα 1-2 cm από διαφορετικές πλευρές και μόνο τα υπόλοιπα τμήματα των 5-10 cm μπορούν να βράσουν αμέσως. Πρέπει να γίνει εργασία και στις δύο πλευρές του καμβά. Η δοκός φορέας συγκολλάται στο πλαίσιο με τον ίδιο τρόπο.

Στο τελικό στάδιο της παραγωγής υφάσματος, οι συγκολλημένες ραφές αλέθονται, η επιφάνεια απολιπαίνεται με διαλύτη, ασταρώνεται και βάφεται. Είναι καλύτερο να ασταρώσετε και να βάψετε σε δύο ή τρεις στρώσεις, ενώ η δεύτερη στρώση εφαρμόζεται μόνο αφού στεγνώσει τελείως η πρώτη. Είναι απαραίτητο να εφαρμόζονται ομοιόμορφα οι επικαλύψεις, ώστε να μην υπάρχουν σταλαγματιές και ανωμαλίες. Για αυτό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν ειδικό συμπιεστή.

Το κυματοειδές χαρτόνι είναι στερεωμένο στο πλαίσιο με βίδες με αυτοκόλλητη βίδα χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ή πριτσίνια χρησιμοποιώντας ένα ειδικό πριτσίνι. Τα πρώτα στερέωση γίνονται στις γωνίες του καμβά και στη συνέχεια κατά μήκος ολόκληρης της περιμέτρου σε απόσταση 15-20 cm το ένα από το άλλο. Εάν ένα φύλλο με προφίλ δεν είναι αρκετό, τότε κάθε επόμενο φύλλο επικαλύπτεται στο προηγούμενο.

Η τοποθέτηση του φύλλου πόρτας γίνεται μόνο αφού το θεμέλιο έχει στερεοποιηθεί πλήρως, κάτι που είναι δυνατό 10-28 ημέρες μετά την έκχυση. Η ταχύτητα στεγνώματος εξαρτάται από τη σύνθεση του διαλύματος, τη θερμοκρασία και την υγρασία του περιβάλλοντος.

Αρχικά, με τη βοήθεια ενός επιπέδου λέιζερ ή ενός κορδονιού, εντοπίζεται η τροχιά του φύλλου πύλης. Στη μέγιστη απόσταση μεταξύ τους, τοποθετούνται στηρίγματα κυλίνδρων στο κανάλι.

Είναι σημαντικό να ρυθμίσετε σωστά τη θέση των μπλοκ προβόλου και να ελέγξετε την οριζόντια θέση της κάτω δοκού με ένα επίπεδο κτιρίου.

Το μπλοκ, το οποίο είναι πιο κοντά στο άνοιγμα, βρίσκεται έτσι ώστε στην ανοιχτή κατάσταση της πύλης η απόσταση από το άνοιγμα στον κύλινδρο να είναι 15-20 εκ. Το δεύτερο φορείο με την πύλη κλειστή πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση 5- 10 cm από το τέλος της ράγας. Σε αυτή τη θέση, οι μηχανισμοί κυλίνδρων συγκολλούνται ελαφρά στο κανάλι, ολόκληρη η δομή ελέγχεται για άλλη μια φορά για την ευκολία κίνησης του καμβά στους κυλίνδρους.

Μην στερεώνετε τις πλατφόρμες στο κανάλι χρησιμοποιώντας τα μπουλόνια που συνοδεύουν το κιτ. Εάν αποδειχθεί ότι παρουσιάστηκε ακόμη και ένα μικρό σφάλμα κατά την εγκατάσταση, δεν θα είναι πλέον δυνατό να ξεβιδώσετε τέτοια μπουλόνια. Για να επανεγκαταστήσετε, θα πρέπει να τα κόψετε και να κάνετε ξανά όλα τα βήματα.

Τα καροτσάκια με ρολό στερεώνονται ξανά στις πλατφόρμες, τοποθετείται πάνω τους ο καμβάς και με κλειστή την πύλη γίνεται η τελική προσαρμογή με κλειδί. Ο άνω κύλινδρος στερέωσης συνδέεται με συγκόλληση σε μεταλλικό στύλο ή ενσωματώνεται σε ένα τούβλο, που βρίσκεται πάνω από το θεμέλιο.

Ο πάγκος πρέπει να εγκατασταθεί στο θεμέλιο ή να στερεωθεί με συγκόλληση στις υποθήκες στον στύλο από τούβλα. Το μήκος του στύλου πρέπει να είναι ίσο με το ύψος του πτερυγίου της πύλης ή ελαφρώς υψηλότερο. Οι κάτω και οι επάνω λαβίδες συγκολλούνται στον πάγκο. Το κάτω είναι στερεωμένο στα 5 mm. πάνω από το επίπεδο εισόδου του ακραίου κυλίνδρου: αυτό μειώνει το φορτίο στα μπλοκ του προβόλου στήριξης όταν η πόρτα είναι κλειστή. Η επάνω λαβή πρέπει να στερεωθεί 5 cm κάτω από το πάνω μέρος του φύλλου της πύλης.

Ο ακραίος κύλινδρος πρέπει να εγκατασταθεί μέσα στη ράβδο οδήγησης και να σφίγγεται με μπουλόνια. Για μεγαλύτερη αντοχή, ο κύλινδρος μπορεί να συγκολληθεί στη ράγα οδήγησης. Και τέλος, στη δοκό στήριξης συνδέονται βύσματα και στις δύο πλευρές, τα οποία είναι απαραίτητα ώστε το χιόνι και η βρωμιά να μην εισχωρούν στη σιδηροτροχιά, γεγονός που παρεμβαίνει στο έργο της δομής. Τα ελαστικά βύσματα εισάγονται απλά στη ράγα και τα μεταλλικά βύσματα συνδέονται με συγκόλληση.

Η διακόσμηση των συρόμενων πυλών είναι δυνατή με πολλούς τρόπους. Η ίδια η διακόσμηση μπορεί να είναι η ίδια η επένδυση της πόρτας, η οποία μπορεί να κατασκευαστεί από διάφορα υλικά.

Η πρόσθετη επένδυση με μεταλλικές λωρίδες κάνει την πύλη πιο αυστηρή και μαζική στην εμφάνιση.

Η εγκατάσταση κλειδαριάς σε μια αυτόματη πύλη συνήθως δεν απαιτείται, καθώς τίθενται σε κίνηση χρησιμοποιώντας ένα τηλεχειριστήριο ή ένα κουμπί. Είναι απλά αδύνατο να ανοίξετε μια τέτοια πύλη με τα χέρια σας. Αλλά στις μηχανικές κατασκευές, τα στοιχεία ασφάλισης και οι κλειδαριές απαιτούνται χωρίς αποτυχία. Τις περισσότερες φορές, εγκαθίσταται απλή δυσκοιλιότητα, η οποία δύσκολα μπορεί να ονομαστεί διακοσμητική.

Το κάθετο κιβώτιο στο φράχτη φαίνεται λακωνικό και αυστηρό.

Είναι δυνατός ο συνδυασμός κυματοειδούς χαρτονιού με ένα κλουβί.

Η συνδυασμένη επένδυση με στοιχεία σφυρηλάτησης θα φαίνεται πάντα ακριβή και ευπαρουσίαστη.

Οι πόρτες από ξύλο ή πάνελ σάντουιτς είναι επίσης συχνά διακοσμημένες με προϊόντα από σφυρήλατο σίδερο.

Οι σφυρήλατες κατασκευές χρησιμοποιούνται συχνά χωρίς πρόσθετη επένδυση.

Οι σφυρήλατες πύλες με πρόσθετο περίβλημα από διαφανές πολυανθρακικό φαίνονται αρκετά καλές.

Για την επένδυση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σκληρυμένο γυαλί, το οποίο μπορεί να μείνει διαφανές, να σκουρύνει με απόχρωση ή να δοκιμάσει σε συνδυασμό με μέταλλο.

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να φτιάξετε σωστά μια συρόμενη πύλη με τα χέρια σας, δείτε το επόμενο βίντεο.