Πώς να φτιάξετε μια δονούμενη πλάκα με έναν ηλεκτροκινητήρα με τα χέρια σας;

Σφράγιση του εδάφους κάτω από μια διαδρομή κήπου, προετοιμασία τοποθεσίας για την κατασκευή θεμελίωσης, συμπίεση του εδάφους στον πυθμένα μιας τάφρου ή χαράδρας - απαιτείται μια δονούμενη πλάκα για τέτοιες εργασίες. Από αυτό το άρθρο, θα μάθετε πώς να φτιάξετε μια δονούμενη πλάκα με έναν ηλεκτρικό κινητήρα με τα χέρια σας.

Για μικρές εργασίες σε εξοχικές κατοικίες ή σε περιορισμένους χώρους, δεν έχει νόημα να αγοράσετε μια ακριβή συσκευή, γιατί σπάνια θα λειτουργήσει. Αλλά η εργασία πρέπει επίσης να εκτελείται αποτελεσματικά. Επομένως, η κατασκευή μιας δονούμενης πλάκας με έναν ηλεκτροκινητήρα με τα χέρια σας θα είναι η καλύτερη λύση.

Τα σπιτικά σχέδια έχουν πολλά πλεονεκτήματα:

• πλήρης συμμόρφωση με τις απαιτήσεις - εσείς οι ίδιοι επιλέγετε το μέγεθος και το βάρος της δονούμενης πλάκας.
• απλότητα σχεδιασμού και υψηλή αξιοπιστία.
• χαμηλό κόστος κατασκευής.

Υπάρχει μόνο ένα μειονέκτημα με τα αυτοκατασκευασμένα αυτοκίνητα - η συναρμολόγηση απαιτεί εργαλεία και λίγο ελεύθερο χρόνο. Και τα υλικά είναι πιθανό να βρεθούν στη σοφίτα ή στο υπόγειο.

Η δομή αυτού του μηχανήματος είναι πολύ απλή.

• Στην πραγματικότητα, η ίδια η σόμπα... Υπάρχουν πτυχώσεις μπροστά και πίσω, που χρειάζονται για να περάσουν τις ανωμαλίες του εδάφους.
• Δονητής... Αυτός είναι ένας κύλινδρος που τοποθετείται με εκκεντρικότητα. Είναι η ανισορροπία κατά την περιστροφή που δημιουργεί κραδασμούς.
• Μηχανή... Δεν χρειάζεται περιγραφή.
• Πλαίσιο... Ένας ηλεκτροκινητήρας είναι στερεωμένος πάνω του μέσω αμορτισέρ.
• Ενα στυλό... Με τη βοήθειά του, πραγματοποιούνται στροφές.
• Τηλεχειριστήριο. Απαιτείται για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του ηλεκτροκινητήρα.
• Τροχοί... Απαιτείται για μεταφορά πιάτων.

Τώρα μπορείτε να επιλέξετε κενά και εργαλεία για περαιτέρω συναρμολόγηση.

Για την αυτοπαραγωγή μιας δονούμενης πλάκας, θα χρειαστείτε τα πιο απλά εργαλεία που σίγουρα θα βρείτε στο εργαστήριό σας:

• μύλος με δίσκο κοπής?
• μηχανή συγκόλλησης και ηλεκτρόδια σε αυτό.
• σφυρί ή μικρή βαριοπούλα.
• σετ κλειδιών?
• εργαλεία σήμανσης (μεζούρα, χάρακας, μαρκαδόρος κ.λπ.).
• απαιτείται προστατευτικός εξοπλισμός: μάσκα συγκόλλησης και γάντια.
• πιθανώς φυσητήρας.

Αυτό το σετ είναι αρκετό για να ολοκληρώσετε τη δουλειά.

Από τις λεπτομέρειες, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα.

• Ηλεκτρικός κινητήρας... Για το απλούστερο μηχάνημα, είναι κατάλληλος ένας μονοφασικός ασύγχρονος κινητήρας με ονομαστική τάση 220 Volt - μπορείτε να τον πάρετε από πλυντήριο ρούχων, ψυγείο και άλλες οικιακές συσκευές. Επιπλέον, είναι πολύ εύκολο να συνδεθείτε στο δίκτυο. Εάν θέλετε να ρυθμίσετε την ταχύτητα, πάρτε έναν κινητήρα γενικής χρήσης συλλέκτη (UDC) ή μια μηχανή συνεχούς ρεύματος (MPT). Θα χρειαστούν έναν ανορθωτή, όπως μια γέφυρα διόδου. Μια μεταβλητή αντίσταση πρέπει να συνδεθεί σε σειρά στο κύκλωμα ελέγχου - με αύξηση της αντίστασής του, οι στροφές του κινητήρα πέφτουν.
• Καλώδια και βύσματα σύνδεσης (στην πιο απλή περίπτωση, ένα καλώδιο δύο συρμάτων και ένα βύσμα θα κάνουν).
• ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ ΦΥΛΛΟ Πάχος 8-10 mm (από αυτό πρέπει να φτιάξετε την ίδια την πλάκα). Ο συμβατικός ανθρακούχο χάλυβας είναι μια εξαιρετική λύση. Το κράμα είναι πολύ ακριβό. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γκρι ή όλκιμο σίδηρο - απλώς βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ρωγμές ή λάκκους σε αυτό. Δεν συνιστάται η λήψη λευκού χυτοσιδήρου - είναι πολύ εύθραυστο.
• Μπάρες καναλιών ή τετράγωνα προφίλ για συναρμολόγηση πλαισίου.
• Στρογγυλός σωλήνας με διάμετρο 20 mm για τη λαβή. Για ένα άτομο μέσου ύψους, το μήκος της λαβής πρέπει να είναι περίπου 120 cm, επομένως το μήκος του τεμαχίου εργασίας είναι 3 m.
• Ένα σύνολο υλικού: μπουλόνια М10-М12, παξιμάδια και ελατηριωτές ροδέλες σε αυτά.
• Για την απόσβεση των κραδασμών χρειάζονται εξαρτήματα από αυτοκίνητα. Σχεδόν κάθε αθόρυβο μπλοκ, ελατήρια, βάσεις κινητήρα, μέρη ελατηρίων κ.λπ. Ως έσχατη λύση, οι ελαστικοί προφυλακτήρες μπορούν να κοπούν από τα ελαστικά αυτοκινήτων.
• Άλλα μικροπράγματαπου θα φανεί χρήσιμο στη διαδικασία.

Όταν βρεθούν όλα τα εξαρτήματα, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση.

Μην βιαστείτε να παραλάβετε τα εργαλεία αμέσως - πρώτα, εκτελέστε τους υπολογισμούς.

Οι δονητικές πλάκες χωρίζονται σε 4 ομάδες.

• Πνεύμονες - βάρος έως 75 κιλά. Κατάλληλα για πάτημα εδάφους σε βάθος 15 εκ. Χρησιμοποιούνται σε γειτονικούς χώρους κατά την τακτοποίηση μονοπατιών, την τοποθέτηση πλακιδίων και άλλες απλές εργασίες.
• Μέση τιμή - βάρος 75-90 κιλά, βάθος εμβολισμού - έως 25 εκ. Χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση ασφαλτοστρώσεων και πλακών οδοστρώματος.
• Μεσαίο - βάρος έως 140 κιλά. Βάθος εργασίας - έως 160 εκ. Απαιτείται για ενίσχυση τάφρων επικοινωνίας, επίστρωση πολλών στρωμάτων ασφάλτου και παρόμοιες εργασίες.
• Βαρύς - βάρος 140 kg ή περισσότερο. Πρόκειται για επαγγελματικά μηχανήματα που χρησιμοποιούνται από κατασκευαστές.

Για σπάνια χρήση, μια πλάκα βάρους έως 75 kg θα είναι η βέλτιστη. Εάν χρειάζεται περισσότερο, αυξήστε το μέγεθος και την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, ο σχεδιασμός δεν αλλάζει ριζικά.

Στη συνέχεια, επιλέξτε τον κινητήρα - για 100 κιλά βάρους πλάκας, χρειάζεστε ισχύ 3,7 kW ή 5 λίτρα. με. Αν είναι μικρότερο, το μηχάνημα θα θάψει τον εαυτό του στο έδαφος, αν είναι περισσότερο, δεν θα μπορεί να εμβόλισε.

Εάν ο κινητήρας δεν είναι ρυθμισμένος (για παράδειγμα, μονοφασικός), υπολογίστε τον μηχανισμό μετάδοσης.

• Εκκεντρική ταχύτητα – 180 σ.α.λ Τότε θα υπάρχουν ακριβώς 3 χτυπήματα ανά δευτερόλεπτο στο έδαφος.
• Μάθετε τη συχνότητα του κινητήρα - αναγράφεται στην πινακίδα ή στο διαβατήριο. Για παράδειγμα 1000 σ.α.λ. Στη συνέχεια υπολογίστε τη διάμετρο των τροχαλιών.
• 1000/180 = 5,5 - σχέση μετάδοσης... Αυτό σημαίνει ότι η τροχαλία στο έκκεντρο πρέπει να είναι ακριβώς 5,5 φορές η τροχαλία του κινητήρα.

Όταν ολοκληρωθούν όλοι οι υπολογισμοί, προχωράμε στην κατασκευή.

Αρχικά, συλλέγουμε το τμήμα εργασίας.

• Κόψτε ένα τεμάχιο εργασίας με μέγεθος 720x400 mm από ένα φύλλο πάχους 8 mm. Στρογγυλές αιχμηρές άκρες.
• Το μπροστινό άκρο πρέπει να είναι λυγισμένο κατά 100 mm και το πίσω άκρο κατά 70 mm. Για να το κάνετε αυτό, στα σημεία της πτυχής με ένα μύλο, κάντε μια τομή βάθους 5-6 mm και λυγίστε κατά μήκος της. Στη συνέχεια, συγκολλήστε την τομή. Ή, εναλλακτικά, ζεστάνετε το δίπλωμα με ένα φυσητήρα.
• Ενισχύστε την πτυχή με γωνίες εάν χρειάζεται. Το τμήμα εργασίας είναι έτοιμο.

Στερεώστε τον ηλεκτροκινητήρα μέσω ελαστικών αμορτισέρ. Αυτό μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους.

• Στα σημεία όπου είναι στερεωμένος ο κινητήρας, συγκολλήστε 2 κανάλια ή προφίλ στην πλάκα (ο κινητήρας είναι στερεωμένος πάνω τους με πόδια). Μετά από αυτό, είτε ανοίξτε τρύπες σε αυτά και στερεώστε τον κινητήρα με μπουλόνια ή συγκολλήστε τα ίδια τα μπουλόνια (τότε ο κινητήρας στερεώνεται με παξιμάδια). Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να υπάρχει ένα χοντρό ελαστικό παρέμβυσμα μεταξύ του πλαισίου και του κινητήρα.
• Μπορείτε να συγκολλήσετε τις γωνίες στις οποίες είναι στερεωμένο το Tavr μέσω των αμορτισέρ. Στη συνέχεια, ο κινητήρας στερεώνεται στη μάρκα με μπουλόνια.

Στη συνέχεια, πρέπει να φτιάξετε έναν δονητή. Είναι ένας εκκεντρικός άξονας.

Για ανισορροπία, πρέπει να στερεωθεί μια βαριά μεταλλική πλάκα (εάν είναι αντικαταστάσιμη, η δόνηση μπορεί να ρυθμιστεί). Εδώ είναι ένα πολύ συμβατικό σχέδιο.

Μετά από αυτό, τοποθετήστε τα ρουλεμάν (καλύτερη είναι η ολίσθηση παρά η κύλιση - είναι πιο ανθεκτικά σε συνθήκες δόνησης). Είναι καλό αν έχετε ένθετα ρουλεμάν - στερεώνονται εύκολα στην πλάκα (τα μπουλόνια πρέπει να συγκολληθούν κάτω από αυτά). Εάν δεν υπάρχουν, κάντε ένα κλιπ από το προφίλ.

Στη συνέχεια, τοποθετήστε τον άξονα και συνδέστε τον στον κινητήρα. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ιμάντα V είναι ιδανικό για αυτό (δεν μεταδίδει κραδασμούς στον κινητήρα), καλύτερα - διπλό. Και μην ξεχνάτε να λιπάνετε καλά όλα τα κινούμενα μέρη.

Φροντίστε να καλύψετε τη μονάδα με ένα προστατευτικό κάλυμμα. Εάν σπάσει ο ιμάντας, ο εργαζόμενος δεν θα πάθει ζημιά.

Στη συνέχεια συναρμολογήστε και εγκαταστήστε τη λαβή. Περιστρέψτε το για να αποτρέψετε τη μετάδοση κραδασμών στα χέρια του εργαζομένου.Ο άξονας περιστροφής του μεντεσέ πρέπει να είναι κάθετος στην κίνηση του μηχανήματος, δεν επιτρέπεται η μετακίνηση της λαβής στα πλάγια (διαφορετικά η μηχανή θα είναι αδύνατο να ελεγχθεί). Προσθέστε ελατήρια ή αμορτισέρ στον μεντεσέ.

Ασταρώνουμε και βάφουμε το προϊόν. Το κάτω μέρος ενδέχεται να μην υποστεί επεξεργασία - θα εξακολουθήσει να διαγράφεται στο έδαφος.

Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε τις δοκιμές. Αλλά πρώτα, μερικοί κανόνες.

Ανεξάρτητα από το πόσο απλό είναι το σχέδιο, πρέπει να το χειριστείτε σωστά.

1. Πριν από την ενεργοποίηση, ελέγξτε την αντίσταση μόνωσης του κινητήρα με ένα πολύμετρο. Πρέπει να είναι ατελείωτο.
2. Λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη με λάδι μηχανής ή γράσο πριν από την εργασία.
3. Ελέγξτε όλους τους συνδετήρες. Θα πρέπει να είναι σφιχτά.
4. Επαναλαμβάνετε αυτές τις επιθεωρήσεις και ελέγχους περιοδικά. Μην ξεχάσετε να προσθέσετε φρέσκο ​​λάδι.
5. Μην χρησιμοποιείτε ποτέ το μηχάνημα σε σκληρές επιφάνειες όπως άσφαλτος και σκυρόδεμα.
6. Συνιστάται να συνδέσετε τη δονούμενη πλάκα στο δίκτυο μέσω RCD (συσκευή υπολειπόμενου ρεύματος). Στη συνέχεια, εάν ο κινητήρας υπερθερμανθεί, το μηχάνημα θα σβήσει αυτόματα.
7. Το υγρό έδαφος είναι πιο εύκολο να κραιωθεί. Εάν το μηχάνημα δεν διαθέτει ειδικό καταιονιστή, ποτίστε το οικόπεδο με νερό πριν τη χρήση.
8. Αποθηκεύστε τη συσκευή σε ξηρό μέρος.

Πώς να φτιάξετε μια δονούμενη πλάκα με έναν ηλεκτροκινητήρα με τα χέρια σας, δείτε το παρακάτω βίντεο.