Τα πάντα για τις δονητικές πλάκες βενζίνης

Η αντοχή και η αξιοπιστία είναι τα κύρια χαρακτηριστικά οποιουδήποτε δρόμου, καθώς και θεμελίων, ειδικά οποιουδήποτε κτιρίου ή χώρου. Προκειμένου το θεμέλιο να είναι το ισχυρότερο και πιο πυκνό, χρησιμοποιούνται δονητικές πλάκες βενζίνης, οι οποίες θα συζητηθούν σήμερα.

Πριν εξοικειωθείτε με τα κύρια χαρακτηριστικά, θα πρέπει να μάθετε περισσότερα σχετικά με την αρχή λειτουργίας αυτού του εργαλείου και από τι αποτελείται. Και αποτελείται από 3 κύρια μέρη.

• Πλάκα βάσης - το χαμηλότερο τμήμα της δονούμενης πλάκας, που εκτελεί την κύρια εργασία - συμπυκνώνει την επιφάνεια. Για να είναι το αποτέλεσμα συμπίεσης της υψηλότερης ποιότητας, η πλάκα πρέπει να έχει την απαραίτητη μάζα και επιφάνεια σόλας, γεγονός που αυξάνει την ταχύτητα εργασίας.
• Κυλινδρικός δονητής - το τμήμα του εργαλείου που δημιουργεί κραδασμούς, λόγω του οποίου είναι δυνατή η λειτουργία ολόκληρης της συσκευής. Η αρχή της λειτουργίας μοιάζει με σφόνδυλο, η δομή αποτελείται από έναν άξονα με μετατοπισμένο κέντρο βάρους. Αυτός ο άξονας είναι που δημιουργεί πίεση στην πλάκα, η οποία θα συμπυκνώσει την επιφάνεια.
• Μηχανή - η βάση όλης της ενέργειας σε αυτή τη συσκευή. Είναι διαφορετικά: βενζίνη, ηλεκτρικό και ντίζελ. Τα κύρια πλεονεκτήματα της έκδοσης βενζίνης είναι η ευκολία λειτουργίας, η κινητικότητα και η ανεπιτήδευτη συμπεριφορά. Στα μειονεκτήματα περιλαμβάνονται ο υπερβολικός θόρυβος και η ατμοσφαιρική ρύπανση.

Εάν περιγράψετε πιο συνοπτικά τον τρόπο εργασίας και τον τρόπο λειτουργίας του, τότε η διαδικασία είναι η αρχική δημιουργία ενεργειακής ανισορροπίας από τον κινητήρα στις στροφές, που οδηγεί τον φυγόκεντρο συμπλέκτη, διάφορα αμορτισέρ και τον ίδιο τον δονητή. Αυτό, με τη σειρά του, κινούμενος πάνω-κάτω, ασκεί την κύρια ασύμμετρη πίεση στην πλάκα και έτσι την ενεργοποιεί.

Αυτές οι παράμετροι θα πρέπει να εξαρτώνται πρωτίστως από τον σκοπό χρήσης της τεχνικής. Όταν πρόκειται για εργασία με θεμέλιο ή δρόμο, τότε περισσότερο βάρος και διαστάσεις μπορούν να παίξουν σημαντικό ρόλο. Όσον αφορά τους αριθμούς, το προτιμώμενο βάρος μιας μεγάλης μονάδας ξεκινά από 90 κιλά ή περισσότερο. Αυτό είναι αρκετό για να ασκήσει σημαντική πίεση στην επιφάνεια και να επεξεργαστεί προσεκτικά το βάθος. Υπάρχουν επίσης μικρές μονάδες, ο κύριος σκοπός των οποίων είναι η εργασία με διάφορα προϊόντα πέτρας και σκυροδέματος, για παράδειγμα, κράσπεδα ή πεζοδρόμιο. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το βάρος τους είναι πάνω από 70, αλλά λιγότερο από 90 κιλά, ανάλογα με τον τελικό προορισμό.

Όταν επιλέγετε δονητικές πλάκες βενζίνης, είναι σημαντικό να γνωρίζετε το βέλτιστο βάρος και πίεση, καθώς η περίσσεια αυτών των δεικτών μπορεί να παραμορφώσει το προϊόν. Για εργασίες μέσα στο σπίτι, είναι επίσης καλύτερο να χρησιμοποιείτε κουζίνες χαμηλής ισχύος, οι οποίες δεν μπορούν να οδηγήσουν σε σοβαρές συνέπειες. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα βαρύ μοντέλο, τότε βεβαιωθείτε ότι είναι εξοπλισμένο με κίνηση όπισθεν, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να κινείται όχι μόνο προς τα εμπρός, αλλά και προς τα πίσω.

Αυτός ο δείκτης είναι υπεύθυνος για την άμεση πίεση στην επιφάνεια και το βάθος της. Όσο πιο δύσκολη είναι η εργασία, τόσο περισσότερη δύναμη δόνησης θα χρειαστεί. Ως παράδειγμα, μπορείτε να αναφέρετε διαφορετικά βάθη κατά την τοποθέτηση πλακόστρωτων πλακών (15 cm) ή την επιδιόρθωση δρόμων (25 cm). Όσο μεγαλύτερη είναι η επίδραση του βάρους και των κραδασμών της πλάκας, τόσο πιο αποτελεσματική θα είναι η τεχνική. Όσον αφορά τους ψηφιακούς δείκτες, η δύναμη του κραδασμού υπολογίζεται σε kilonewton. Για ένα σπίτι, αυτός ο δείκτης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 18-20 μονάδες, αλλά αν μιλάμε για πιο περίπλοκα και χρονοβόρα έργα, τότε από 20 ή περισσότερα, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά της εργασίας.

Μια πολύ σημαντική παράμετρος που καθορίζει την απόδοση των εργασιών τοποθέτησης επιφανειών. Δεδομένου ότι η λειτουργία του κινητήρα, η ενεργοποίηση διαφόρων στοιχείων από αυτόν οδηγεί τελικά σε κραδασμούς και πίεση στην πλάκα, η αναλογία της επιφάνειας της σόλας προς την τελική ισχύ είναι πολύ σημαντική. Όσο υψηλότερη είναι η περιοχή της σόλας, τόσο περισσότερη επιφάνεια μπορείτε να επηρεάσετε μέσω του κάτω μέρους της συσκευής. Αλλά εδώ αξίζει να πούμε ότι η δύναμη δόνησης δρα ομαλά και σε ολόκληρη την περιοχή της σόλας, οπότε βεβαιωθείτε ότι η τελική δύναμη είναι αρκετή για να ολοκληρώσετε την εργασία.

Κάθε μοντέλο είναι ξεχωριστό από αυτή την άποψη, επομένως είναι σημαντικό να υπολογιστεί με βάση το εύρος εφαρμογής μιας τέτοιας τεχνικής. Σε κάθε περίπτωση, όχι μόνο η επίδραση στην επιφάνεια, αλλά και η ευκολία χρήσης εξαρτάται από την περιοχή της σόλας. Τα μοντέλα με μικρότερο πάτο είναι πιο κινητά, γενικά μικρότερα και επομένως απαιτούν λιγότερο χώρο αποθήκευσης.

Δεδομένου ότι μιλάμε για κινητήρα βενζίνης, ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης ταιριάζει καλύτερα. Έχει υψηλή απόδοση, είναι αρκετά εύχρηστο και ανεπιτήδευτο. Κατά κανόνα χρησιμοποιούνται ιαπωνικοί τετράχρονοι κινητήρες, οι οποίοι έχουν εξαιρετική αντοχή και καταναλώνουν λιγότερο καύσιμο σε σύγκριση με άλλα μοντέλα από διαφορετικές χώρες. Η ισχύς του κινητήρα κυμαίνεται από 4 έως 14 ίππους. με. ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο.

Εάν η μονάδα έχει πολύ υψηλή ισχύ και ο κινητήρας κάνει πολλή δουλειά, τότε εγκαθίσταται ένα σύστημα ψύξης για τη διατήρηση της θερμοκρασίας μέσα στη μονάδα. Ετσι ελαχιστοποιούνται οι κίνδυνοι υπερθέρμανσης του κινητήρα, η γρήγορη φθορά ή ακόμα και η αστοχία του.

Δεδομένης της ποικιλίας των δονούμενων πλακών βενζίνης, έχουν ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, υπάρχουν μοντέλα χαμηλής κατανάλωσης που έχουν σχεδιαστεί για οικιακή χρήση και εργασίες χαμηλού κόστους με τη μορφή τοποθέτησης πλακιδίων ή περιγράμματος. Πιο ισχυρές μονάδες χρησιμοποιούνται στη συμπίεση βαθέων εδαφών, δρόμων, καθώς και σε φαρδιά θεμέλια για μελλοντικά κτίρια και κατασκευές.

Για μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα μιας τέτοιας τεχνικής, θα πρέπει να κάνετε ένα μικρό είδος βαθμολογίας, όπου μπορείτε να παρουσιάσετε τα καλύτερα μοντέλα από διάφορες μάρκες και κατασκευαστές στις κατηγορίες τους.

• ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ PC9045F - ένα γνωστό μοντέλο, το οποίο διακρίνεται για τη συμπαγή και ισχύ του. Κινητήρας 6,5 HP με. θα σας επιτρέψει να εκτελέσετε εργασίες ποικίλης πολυπλοκότητας και με δύναμη κρούσης 15 kN - για να συμπυκνώσετε αποτελεσματικά θρυμματισμένη πέτρα, άμμο, να τοποθετήσετε άσφαλτο ή να επισκευάσετε επιφάνειες δρόμων. Από τα χαρακτηριστικά, αξίζει να σημειωθεί η παρουσία χειροκίνητης εκκίνησης, αισθητήρας για την παρακολούθηση της στάθμης καυσίμου, καθώς και η ελαφρότητα του σχεδιασμού.

• DDE VP160-HK - πλάκα οπισθοπορείας με ιαπωνικό κινητήρα Honda χωρητικότητας 6 λίτρων. με. Ένα από τα πλεονεκτήματα είναι η επεξεργασία του βάθους και η μεγάλη δύναμη του κραδασμού που ισούται με 30,5 kN. Για τη μεταφορά υπάρχουν ειδικοί τροχοί, υψηλής ποιότητας εσωτερική δομή.

• RedVerg RD-29155 - straightforward αναλογική, η οποία είναι κατάλληλη τόσο για οικιακή όσο και για επαγγελματική χρήση. Τετράχρονος κινητήρας 6,5 λίτρων. με. με δύναμη κρούσης 13 kN κάνει αυτό το μοντέλο πολύ άνετο και αποτελεσματικό. Ο σχεδιασμός προβλέπει την παρουσία μιας μαλακής αντικραδασμικής λαβής, υπάρχει ένα σύστημα άρδευσης, ένα προστατευτικό περίβλημα είναι ενσωματωμένο.

• Elitech HTP 60BVL - μια απλή δονούμενη πλάκα για ημιεπαγγελματική χρήση. Ισχύς κινητήρα 6,5 λίτρα. με.και ένα κραδασμός 10,5 kN είναι αρκετό για την επίλυση των περισσότερων εργασιών τοποθέτησης επιφανειών. Η απλή λειτουργία, το ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, το προστατευτικό περίβλημα και το αντικραδασμικό σύστημα είναι τα κύρια πλεονεκτήματα αυτής της μονάδας.

Αξίζει επίσης να σημειωθούν οι εγχώριοι κατασκευαστές με τα εμπορικά σήματα Zubr, Vektor και Patriot, οι οποίοι προσφέρουν δονητικές πλάκες διαφόρων χωρητικοτήτων και εφαρμογών σε πιο προσιτή τιμή.

Όπως και με την επιλογή οποιασδήποτε τεχνικής, πρώτα απ 'όλα δώστε προσοχή στα χαρακτηριστικά. Έχοντας μελετήσει προηγουμένως μερικά από αυτά, θα είστε σε θέση να σχηματίσετε τη δική σας ιδέα για το ποιες παραμέτρους πρέπει να έχουν μια κατάλληλη τεχνική για εσάς. Μην ξεχνάτε τον σχεδιασμό, ο οποίος μπορεί να περιλαμβάνει ένα προστατευτικό περίβλημα, ένα σύστημα άρδευσης, τροχούς μεταφοράς και πολλά άλλα, τα οποία θα διευκολύνουν τη χρήση μιας δονούμενης πλάκας. Φυσικά, μην αμελήσετε να διαβάσετε κριτικές από πραγματικούς ιδιοκτήτες.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία με τέτοια εργαλεία, είναι απαραίτητο να εξοικειωθείτε με τον τρόπο σωστής λειτουργίας της μονάδας. Οι ίδιες οι δονητικές πλάκες είναι ανεπιτήδευτες και δεν απαιτούν ειδικές συνθήκες κράτησης, αλλά, όπως κάθε εξοπλισμός, έχουν βασικές απαιτήσεις ασφαλείας.

• Η επιφάνεια της δονούμενης πλάκας πρέπει να καθαριστεί· μικρά σωματίδια και άλλα στοιχεία που μπορούν να διαταράξουν τη λειτουργία του εξοπλισμού δεν πρέπει να εισχωρούν στο εσωτερικό της συσκευής.
• Όσον αφορά τον εξοπλισμό καυσίμου, η στάθμη της βενζίνης και του λαδιού πρέπει να ελέγχεται περιοδικά, ώστε να μην συμβεί η συσκευή σας να σταματήσει να λειτουργεί σε μια άβολη στιγμή. Για τέτοιους κινητήρες, αξίζει να ρίξετε αμόλυβδη βενζίνη AI-92. Αξίζει να πούμε ότι ένα τέτοιο καύσιμο είναι κατάλληλο για τον περισσότερο εξοπλισμό με ιαπωνικούς κινητήρες, επομένως η επιλογή είναι αρκετά ευέλικτη.
• Το προτεινόμενο λάδι για χρήση είναι 5W30. Αφού ελέγξετε τη στάθμη του καυσίμου, βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα του εξοπλισμού είναι καθαρά και ότι δεν έχουν χυθεί βενζίνη ή λάδι πάνω τους και εάν παραμένουν, αφαιρέστε τα.
• Δεν συνιστάται η αποθήκευση δονούμενων πλακών κοντά σε πηγές θερμότητας ή άλλα στοιχεία θέρμανσης, καθώς και η φύλαξη του εξοπλισμού σε υγρά μέρη. Μην αφήνετε νερό και άλλα υγρά να εισχωρούν στη μονάδα.
• Εάν αντιμετωπίζετε βλάβη της δονούμενης πλάκας, τότε η καλύτερη λύση θα ήταν να επικοινωνήσετε με μια τεχνική υπηρεσία για την επισκευή τέτοιου εξοπλισμού.

Στο επόμενο βίντεο, θα βρείτε μια επισκόπηση της δονητικής πλάκας βενζίνης Wacker MP 15.