Μειωτήρες για κόφτες βενζίνης: τύποι και συντήρηση

Το ψαλιδάκι βενζίνης, ή πετρελαιοκόπτη, είναι ένας πολύ δημοφιλής τύπος τεχνικής κήπου. Έχει σχεδιαστεί για το κούρεμα χλοοτάπητα, το κόψιμο των άκρων του χώρου κ.λπ. Αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί σε ένα τόσο σημαντικό μέρος του θαμνοκοπτικού όπως το κιβώτιο ταχυτήτων.

Το κιβώτιο ταχυτήτων του θαμνοκοπτικού μεταδίδει τη ροπή από τον κινητήρα στα μέρη εργασίας (κοπής) της συσκευής.

Οι μειωτήρες που χρησιμοποιούνται για προσωπικά οικόπεδα είναι:

• κύμα;
• κυλινδρικός;
• σπειροειδής?
• κωνικός;
• πλανητικός;
• σκουλήκι;
• σε συνδυασμό.

Αυτή η ταξινόμηση βασίζεται στον τύπο του χαρακτηριστικού έλξης, δηλαδή στη μηχανική μετάδοση της ροπής.

Επίσης, τα κιβώτια ταχυτήτων διαφέρουν ως προς το σχήμα και τις διαστάσεις της οπής: μπορεί να είναι τετράγωνο, στρογγυλό ή σε σχήμα αστεριού. Φυσικά, τα πιο συνηθισμένα κιβώτια ταχυτήτων είναι με στρογγυλό κάθισμα. Στη θέση, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι κάτω ή πάνω.

Για την κανονική λειτουργία του μηχανισμού, δεν πρέπει να υπάρχουν μηχανικές βλάβες στα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων και να διατηρείται ένα συγκεκριμένο καθεστώς θερμοκρασίας. Οποιεσδήποτε ρωγμές, τσιπς και υπερθέρμανση θα προκαλέσουν δυσλειτουργία και διακοπή του κόφτη βενζίνης / κοπής, κάτι που με τη σειρά του θα απαιτήσει επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων. Η τακτική λίπανση του μηχανισμού μπορεί να μειώσει σημαντικά τον κίνδυνο αυτών των προβλημάτων και να αυξήσει τη διάρκεια ζωής του ψαλιδιού.

Υπάρχουν πολλά κοινά σφάλματα, στο οποίο είναι εκτεθειμένο το κιβώτιο ταχυτήτων κοπής βενζίνης.

• Υπερβολική ζέστη. Η αιτία αυτού του προβλήματος μπορεί να είναι η απουσία ή η έλλειψη λίπανσης, η ακατάλληλη μάρκα λιπαντικού λαδιού ή τα μη συνδεδεμένα μέρη του μηχανισμού (εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι καινούργιο). Είναι πολύ εύκολο να εξαλείψετε μια τέτοια δυσλειτουργία - λιπάνετε (αντικαταστήστε το γράσο) με επαρκή ποσότητα λαδιού κατάλληλης μάρκας ή δουλέψτε με το τρίμερ για λίγο σε ήπια λειτουργία με συχνές στάσεις.

• Χτύπημα κατά τη λειτουργία, υπερβολική ελευθερία κινήσεων ή/και σταμάτημα κατά την περιστροφή του άξονα. Προϋποθέσεις για μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να είναι: αστοχία ενός ζεύγους ρουλεμάν (λόγω έλλειψης ή ακατάλληλης λίπανσης, υπερβολικής λειτουργίας της συσκευής) ή ακατάλληλη εγκατάσταση, με αποτέλεσμα να καταστραφούν οι ανθήρες. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι η αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού και η αντικατάσταση των κατεστραμμένων εξαρτημάτων με νέα που έχουν παραγγείλει εκ των προτέρων.

• Η ταλάντευση του μειωτήρα ή η πτώση του από τον κύριο σωλήνα. Ο λόγος είναι η ακατάλληλη στερέωση των τμημάτων του μηχανισμού ή η ρωγμή / θρυμματισμός της θήκης μηχανικής φύσεως. Υπάρχει μόνο μία διέξοδος - να αντικαταστήσετε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

• Το πρόβλημα της στερέωσης της θέσης του μειωτήρα. Η βασική αιτία αυτού του φαινομένου είναι η τριβή του τμήματος του σωλήνα στο οποίο είναι στερεωμένο το εξάρτημα. Η επισκευή χειροτεχνίας (για λίγο) συνίσταται στο τύλιγμα του χώρου προσγείωσης του κιβωτίου ταχυτήτων με υφασμάτινη ταινία ή στην αντικατάσταση του κύριου σωλήνα κοπής.

• Η λεπίδα του ψαλιδιού δεν περιστρέφεται (καθόλου ή σε υψηλά φορτία), ενώ ακούγονται δυσάρεστοι θόρυβοι. Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να προκύψει λόγω τριξίματος των δοντιών του κωνικού γραναζιού. Το πρόβλημα εξαλείφεται με την αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού και την αντικατάσταση ενός ζεύγους κωνικών γραναζιών.

Αλληλουχία κατά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων για μεταγενέστερη επισκευή έχει ως εξής:

• πρώτα απ 'όλα, χαλαρώστε τα στοιχεία στερέωσης (σφίξιμο) και αφαιρέστε το μέρος από τον σωλήνα.
• καθαρίστε τον μηχανισμό με μια βούρτσα βουτηγμένη σε καθαρή βενζίνη και στεγνώστε.
• φέρτε τα άκρα του κύκλου ασφάλισης μαζί (χρησιμοποιώντας πένσα με στρογγυλή μύτη) και αφαιρέστε τον.
• κάνε την ίδια διαδικασία με το άλλο πώμα.
• στη συνέχεια ζεστάνετε το σώμα του μηχανισμού με τεχνικό στεγνωτήρα μαλλιών.
• χτυπήστε έξω τον δευτερεύοντα άξονα με γρανάζια και ρουλεμάν (χτυπώντας το πάνω άκρο με ένα κομμάτι ξύλο), μπορείτε να προσπαθήσετε να το κάνετε αυτό χωρίς προθέρμανση, αλλά χρειάζεται μόνο να χρησιμοποιήσετε ένα ξύλινο σφυρί για να χτυπήσετε τον άξονα - ένα μεταλλικό σφυρί μπορεί να βλάψει το σώμα ή ο ίδιος ο άξονας.
• κάντε το ίδιο για τον κύριο άξονα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τώρα αποσυναρμολογημένο και προετοιμασμένο για την αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων.

Το πιο σημαντικό πράγμα στη συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η έγκαιρη και τακτική λίπανση. Αυτή η διαδικασία είναι απαραίτητη για τη μείωση της μηχανικής τριβής και, κατά συνέπεια, της θερμότητας και της φθοράς των εξαρτημάτων που έρχονται σε επαφή.

Εάν για κάποιο λόγο δεν έχετε πρόσβαση σε αυτές τις πληροφορίες, θυμηθείτε τους σημαντικούς κανόνες.

• Η λίπανση των δομικών στοιχείων πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 8-10 ώρες λειτουργίας της συσκευής.
• Απαιτείται πιο άφθονη και συχνή λίπανση εάν έχετε τοποθετήσει νέα γρανάζια για να αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα, εάν κατά τη λειτουργία της συσκευής υπάρχει επιβράδυνση στην περιστροφή των μαχαιριών ή το κιβώτιο ταχυτήτων κάνει ανώμαλο θόρυβο κατά τη λειτουργία.
• Επιλέξτε προσεκτικά το λιπαντικό. Πολλοί κατασκευαστές εξοπλισμού κήπου παράγουν επίσης αξεσουάρ για αυτούς, συμπεριλαμβανομένων λιπαντικών. Η ιδανική επιλογή θα ήταν η χρήση της "εγγενούς" σύνθεσης. Ανάλογα με τον βαθμό συνοχής, διακρίνονται τα πλαστικά, τα ημι-υγρά και τα στερεά λιπαντικά. Ο πρώτος τύπος χρησιμοποιείται τόσο για γρανάζι όσο και για βιδωτά, επομένως θεωρείται καθολικός. Ο δεύτερος τύπος είναι ένα εναιώρημα που περιέχει πρόσθετα και πρόσθετα. Ο τρίτος τύπος στην αρχική του κατάσταση είναι παρόμοιος με τον πρώτο, επομένως μελετήστε προσεκτικά την ετικέτα και τις οδηγίες για το λιπαντικό.
• Για να λιπάνετε το κιβώτιο ταχυτήτων, δεν χρειάζεται να το αποσυναρμολογήσετε - ο σχεδιασμός του ψαλιδιού παρέχει ένα ειδικό άνοιγμα για το σκοπό αυτό. Πολλοί κατασκευαστές παράγουν λιπαντικά με τη μορφή σωλήνων με μακριά μύτη. Η διάμετρος της εισόδου για το λιπαντικό δεν είναι πάντα ίδια με τη διάμετρο του στομίου. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί εύκολα χρησιμοποιώντας μια συμβατική σύριγγα, η χρήση της οποίας έχει ένα ακόμη πλεονέκτημα - τον ακριβή έλεγχο της ποσότητας του λιπαντικού που συμπιέζεται.
• Επίσης, ο καθαρισμός του φίλτρου αέρα αποτελεί μέρος της διαδικασίας συντήρησης του ψαλιδιού. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το περίβλημα, αφαιρέστε το εξάρτημα, ξεπλύνετε με βενζίνη, στεγνώστε, καθαρίστε το σημείο προσγείωσης από τη συσσωρευμένη βρωμιά. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το φίλτρο στη θέση του και ασφαλίστε το περίβλημα.

Δείτε παρακάτω για το πάνω και κάτω κιβώτιο ταχυτήτων των κοπτικών βενζίνης.