Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας του συστήματος split

Μεταξύ των κλιματιστικών όλων των τύπων, αφού αναπτυχθεί και γίνει γνωστό στον καταναλωτή, το σύστημα split έχει τη μεγαλύτερη ζήτηση. Είναι το πιο ενεργειακά αποδοτικό και πιο ήσυχο (εσωτερικό). Στην καθημερινή ζωή, αντικατέστησε πολύ πιο θορυβώδη κλιματιστικά παραθύρων.

Ένα σύστημα διαχωρισμού είναι μια εξωτερική και εσωτερική μονάδα, που χωρίζονται μεταξύ τους από τον εξωτερικό τοίχο ενός κτιρίου ή μιας κατασκευής. Τυπικό πλήρες σετ κλιματιστικών μονάδων - συμπιεστής, συμπυκνωτής, εξατμιστής, βαλβίδα εκτόνωσης και δύο ανεμιστήρες.

Ο συμπιεστής είναι ένας κινητήρας που οδηγεί το ψυκτικό κατά μήκος του πηνίου ψύξης στις εξωτερικές και εσωτερικές μονάδες. Ο μηχανισμός του, που περικλείεται σε ένα περίβλημα αδιαπέραστο από τον εξωτερικό αέρα και τους υδρατμούς, διαθέτει επίσης ένα δοχείο στο οποίο χύνεται λάδι κινητήρα, το οποίο μειώνει την τριβή των εξαρτημάτων του και μειώνει τη φθορά του κινητήρα εκατοντάδες φορές. Υπάρχουν συμπιεστές που κατασκευάζονται σε βάση εμβόλου ή κύλισης (κύλισης). Οι εμβολοφόροι συμπιεστές κοστίζουν σημαντικά λιγότερο από τους συμπιεστές κύλισης. Η αξιοπιστία τους είναι αρκετές φορές χαμηλότερη - ειδικά σε θερμοκρασίες έως -20 βαθμούς.

Ο συμπυκνωτής φρέον περιλαμβάνει ένα πηνίο με ένα ψυγείο, όπου το υγροποιημένο φρέον εκπέμπει θερμότητα σε αυτό, η οποία στη συνέχεια αφαιρείται χρησιμοποιώντας έναν ανεμιστήρα. Ένας συμπυκνωτής ονομάζεται επίσης θερμαντικό σώμα, στο οποίο οι υδρατμοί μετατρέπονται από τον αέρα που πνέει σε σταγονίδια νερού. Το νερό συλλέγεται στη δεξαμενή και στη συνέχεια ρέει έξω μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα έξω από την εξωτερική μονάδα.

Το κιτ της μονάδας εξατμιστή περιλαμβάνει ένα πηνίο και ένα ψυγείο της εσωτερικής μονάδας. Σε αυτό, το υγρό φρέον μετατρέπεται σε αέριο, παίρνει θερμότητα μαζί του από το δωμάτιο. Σε αντάλλαγμα, εκπέμπει κρύο, το οποίο διοχετεύεται με τη βοήθεια ενός ανεμιστήρα από τα πτερύγια του ψυγείου που έχουν γίνει πάγος.

Η βαλβίδα εκτόνωσης θερμότητας ή η βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων επιτρέπει στο κλιματιστικό να μεταβεί από ψύξη σε θέρμανση και αντίστροφα. Εν η κατεύθυνση κίνησης του φρέον αντιστρέφεται.

Αν δεν υπήρχαν οι ανεμιστήρες, η απομάκρυνση θερμότητας από το καλοριφέρ και τον συμπιεστή της εξωτερικής μονάδας - καθώς και το κρύο από την εσωτερική μονάδα - θα ήταν εξαιρετικά αργή και αναποτελεσματική. Στην καλύτερη περίπτωση, συχνά σταματούσε το κλιματιστικό, κάτι που θα παρακολουθούσε ο αυτοματισμός. Στη χειρότερη, θα αποτύγχανε γρήγορα λόγω υπερθέρμανσης του συμπιεστή και κάλυψης ενός από τους σωλήνες της κύριας θέρμανσης φρέον με μια επίστρωση χιονιού. Ο ανεμιστήρας της εξωτερικής μονάδας αφαιρεί την υπερβολική θερμότητα από την εξωτερική μονάδα. Στην εσωτερική μονάδα, ο ανεμιστήρας διοχετεύει το κρύο που σχηματίζεται στο ψυγείο μέσα στο ίδιο το δωμάτιο.

Εκτός από τον κινητήρα-συμπιεστή, πηνία με θερμαντικά σώματα, ανεμιστήρες και βαλβίδες εκτόνωσης, ηλεκτρομηχανικός έλεγχος με βάση θερμοστάτες, ρελέ και τα απλούστερα κλειδιά τρανζίστορ ενσωματώθηκαν στα παλιά σοβιετικά και ρωσικά κλιματιστικά παραθύρου. Όπως και με παλαιότερα ψυγεία ηλικίας 20 ετών και άνω, η ηλεκτρομηχανική έλεγχε το φορτίο στους ανεμιστήρες και στον συμπιεστή., μη επιτρέποντάς τους να επεξεργαστούν περισσότερο από όσο θα έπρεπε - και ταυτόχρονα να υπερθερμανθούν.

Στα σύγχρονα κλιματιστικά, αντί για ρελέ, ισχυρές διόδους και τρανζίστορ, χρησιμοποιείται ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου σε σύγχρονες μικροσυσκευές ανοιχτού πλαισίου. Διαφέρει από την ηλεκτρομηχανική μονάδα παρουσία επεξεργαστή. Από το μικροτσίπ (μνήμη μόνο για ανάγνωση, ROM) μέσω της μνήμης τυχαίας πρόσβασης, διαβάζει το πρόγραμμα «ραμμένο» στο τσιπ ROM. Το τελευταίο όχι μόνο αποτρέπει την υπερφόρτωση των βασικών μονάδων που είναι ζωτικής σημασίας για το κλιματιστικό, αλλά του επιτρέπει επίσης να λειτουργεί σε διάφορους τρόπους λειτουργίας. Αυτό δίνει τη δυνατότητα στον καταναλωτή να προσαρμόσει τη λειτουργία του κλιματιστικού ανάλογα με τις ανάγκες του μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Οι περσίδες των περσίδων της εσωτερικής μονάδας χαμηλώνουν και ανυψώνονται από έναν βηματικό μεταβλητό κινητήρα που συνδέεται με αυτά χρησιμοποιώντας έναν μακρύ (σχεδόν όπως η ίδια η εσωτερική μονάδα) άξονα. Ελέγχεται από ένα πρόγραμμα οδήγησης - μια ξεχωριστή μίνι πλακέτα που αντλεί ρεύμα από το τροφοδοτικό. Μετατρέπει αυτήν την τάση σε παλμούς εναλλασσόμενου ρεύματος - σε αριθμό φάσεων ίσο με τον αριθμό των περιελίξεων του πηνίου του ίδιου του κινητήρα και παρέχει (με τη βοήθειά του) την περιστροφή των κλείστρων γύρω από τον άξονά του στην επιθυμητή γωνία.

Ένα από τα θερμίστορ βρίσκεται στην εσωτερική μονάδα - στην είσοδο του αέρα που εισέρχεται στην ίδια τη μονάδα. Ενημερώνει τον πίνακα ελέγχου για την πραγματική θερμοκρασία δωματίου. Το δεύτερο είναι στον συμπιεστή: σε περίπτωση υπερθέρμανσης ενός σκονισμένου και βρώμικου συμπιεστή έξω, το κλιματιστικό θα σταματήσει αυτόματα - και θα ξεκινήσει μόνο αφού κρυώσει τελείως ή μερικώς ο κινητήρας. Ή η συσκευή θα σβήσει μέχρι ο ιδιοκτήτης να ανοίξει ξανά το κλιματιστικό.

Σε άλλους κινητήρες (ανεμιστήρες, ρυθμιστικό για το γύρισμα των περσίδων), τοποθετούνται επίσης αισθητήρες θερμοκρασίας όταν το μοντέλο του κλιματιστικού είναι ένα από τα πιο ακριβά. Όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, ταλαντεύονται συνεχώς περσίδες - ή ένας σκονισμένος ανεμιστήρας της εξωτερικής μονάδας - το κλιματιστικό σταματά αμέσως να λειτουργεί.

Περιλαμβάνει ένα πάνελ LED ή/και μια μικρή οθόνη. Σε μοντέλα επιτοίχιας split, αυτά είναι, κατά κανόνα, λυχνίες LED που δείχνουν πώς λειτουργεί το κλιματιστικό - "Δίκτυο", "Ψύξη", "Θέρμανση", "Στέγνωμα", "Ιονισμός", "Σφάλμα" (ή " Τρομάζω"), LED για την ένδειξη της θερμοκρασίας (αν ρυθμίζεται βήμα προς βήμα, και όχι με ακρίβεια βαθμού). Σε προηγμένα μοντέλα, η σειρά LED αντικαθιστά μια οθόνη με οπίσθιο φωτισμό που δείχνει τη θερμοκρασία, τη λειτουργία, το επίπεδο φορτίου και άλλα χρήσιμα διαγνωστικά δεδομένα (αν κάτι πάει στραβά).

Τα μοντέλα χαμηλού προϋπολογισμού, όπως τα κλιματιστικά παραθύρων από το πρόσφατο παρελθόν, διαθέτουν διακόπτη τροφοδοσίας και βηματοδιακόπτη για πολλές θέσεις. Το τελευταίο μπορεί να έχει τις θέσεις «Χαμηλό κρύο», «Μεγάλο κρύο», «Αερισμός» και «Θέρμανση». Αντί για διακόπτες, μπορεί να υπάρχουν κουμπιά - όπως σε ένα τηλεχειριστήριο. Το πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η ευκολία διαχείρισης.Το μειονέκτημα είναι ότι πρέπει να σηκωθείτε ξανά για να πατήσετε κουμπιά ή να γυρίσετε τη λαβή του διακόπτη, κάτι που δεν είναι πάντα ευχάριστο για τους ηλικιωμένους ή τους άρρωστους. Τα ακριβότερα μοντέλα ελέγχονται από το τηλεχειριστήριο.

Η κύρια λειτουργία του κλιματιστικού είναι να ψύχει τον αέρα στα δωμάτια στη ζέστη του καλοκαιριού. Τα σύγχρονα κλιματιστικά έχουν επίσης αποκτήσει πρόσθετες λειτουργίες όπως:

• θέρμανση αέρα στα δωμάτια το χειμώνα.
• καθαρισμός του αέρα στο δωμάτιο από σκόνη, αφαίρεση οσμών (χρησιμοποιώντας λεπτά φίλτρα άνθρακα).
• αεριονισμός (εμπλουτισμός του αέρα στο δωμάτιο με αρνητικά ιόντα που είναι ευεργετικά για την υγεία).
• ξήρανση πολύ υγρού αέρα.

Στα πιο προηγμένα μοντέλα κλιματιστικών, άρχισαν να κατασκευάζουν σε ένα μίνι οζονιστή - ένα κύκλωμα πολλαπλασιασμού για την παραγωγή στατικού ηλεκτρισμού, που παράγει 60-80 κιλοβολτ. Υπό την επίδραση μιας εκκένωσης κορώνας, το ελεύθερο οξυγόνο στο δωμάτιο μετατρέπεται σε όζον, το οποίο είναι χρήσιμο για τον άνθρωπο σε μικρές ποσότητες. Ο οζονιστήρας μπορεί επίσης να ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί μέσω λογισμικού.

Συνδυασμένοι τρόποι λειτουργίας τα καλύτερα και πιο ακριβά split κλιματιστικά έχουν τα εξής:

• ψύξη με χαμηλή ταχύτητα ανεμιστήρα ("χαμηλό κρύο").
• ψύξη και ξήρανση αέρα.
• θέρμανση και ξήρανση?
• ψύξη με ιονισμό αέρα.
• ψύξη, αεριονισμός και οζονισμό·
• ψύξη και οζονισμό.

Οι κατασκευαστές σπάνια συνδυάζουν, για παράδειγμα, ξήρανση, θέρμανση και ιονισμό. Η λίστα των λειτουργιών μπορεί να είναι περισσότερες από μια ντουζίνα - αλλάζουν όλες χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο.

Ο κύκλος οποιουδήποτε κλιματιστικού περιλαμβάνονται πολλά βήματα.

1. Το αέριο φρέον παρέχεται στον συμπιεστή από την εσωτερική μονάδα, συμπιεσμένο μόνο σε 3-5 ατμόσφαιρες. Η πίεση φρέον πρέπει να είναι έως και 20 ατμόσφαιρες, επομένως φέρεται σε υγρή κατάσταση, στην οποία το ψυκτικό εισέρχεται στο εξωτερικό πηνίο. Εδώ, η θερμότητα του φρέον μεταφέρεται ήδη στο ψυγείο του ίδιου του κυκλώματος. Η υπερβολική θερμότητα διοχετεύεται αμέσως από τον ανεμιστήρα της εξωτερικής μονάδας στην ατμόσφαιρα.
2. Το υγροποιημένο φρέον που ψύχεται στο κύκλωμα φτάνει στη βαλβίδα ρύθμισης θερμότητας, από όπου μπαίνει σε ένα μικρότερο σωλήνα και πηγαίνει στην εσωτερική μονάδα με θερμοκρασία + 15– + 20 μοίρες. Ο χαλκός, από τον οποίο κατασκευάζονται οι σωλήνες των γραμμών και των πηνίων φρέον, μεταφέρει τη θερμότητα πιο ενεργά από τον ορείχαλκο και τον χάλυβα. Για να μην χάνεται το κρύο, αυτός ο σωλήνας είναι αξιόπιστα μονωμένος με αφρώδες ελαστικό ή αφρό, που δεν μεταφέρει καλά τη θερμότητα.
3. Έχοντας φτάσει στην εσωτερική μονάδα, το φρέον περνά από το εξάρτημα σύνδεσης και εισέρχεται στο πηνίο με το ψυγείο, παρόμοιο με αυτό στην εξωτερική μονάδα. Το φρέον εξατμίζεται και μετατρέπεται πλήρως σε αέρια κατάσταση, μειώνοντας την πίεση λειτουργίας του σε 3 ατμόσφαιρες. Το περίγραμμα ψύχεται στους 0 βαθμούς και κάτω.
4. Το κρύο που προκύπτει διοχετεύεται αμέσως στον αέρα του δωματίου από έναν ανεμιστήρα που αντλεί ζεστό αέρα από το δωμάτιο μέσω των θυρίδων εισόδου στο πάνω μέρος της εσωτερικής μονάδας. Από το ψυγείο πάγου, ο αέρας διοχετεύεται στο δωμάτιο μέσω άλλων υποδοχών - περνά ανάμεσα στις κουρτίνες των περσίδων του μπλοκ. Η θερμοκρασία εξόδου του είναι 5-12 βαθμούς Κελσίου.
5. Πετώντας το κρύο, το φρέον παρακάμπτει το πηνίο της εσωτερικής μονάδας, περνά από το εξάρτημα εξόδου του και ορμάει σε έναν χάλκινο σωλήνα μεγαλύτερης διαμέτρου - ήδη σε αέρια κατάσταση. Και παρόλο που το ίδιο το φρέον θερμαίνεται λόγω της θερμότητας που λαμβάνεται από το δωμάτιο, ο κατασκευαστής συνιστά επίσης να συσκευάσετε αυτόν τον σωλήνα σε μονωτικό θερμότητας, χωρίς να αφήνετε το φρέον να θερμαίνεται στη θερμοκρασία της θερμότητας του δρόμου (έως +58) πριν φτάσει στην είσοδο του συμπιεστή. Αυτό εξοικονομεί τον πόρο του ίδιου του συμπιεστή, ο οποίος δεν χρειάζεται να συμπιέσει το υπερθερμασμένο φρέον περισσότερο και έως και 40 ατμόσφαιρες. Ο καταναλωτής απαλλάσσεται από τις υπερβάσεις του κόστους για την ηλεκτρική ενέργεια.

Το σύστημα split διατίθεται σε εκδόσεις τοίχου, αγωγού, στήλης, δαπέδου, πολλαπλών διαχωριστικών και οροφής με κασέτα.Η εξωτερική μονάδα είναι κοινή, ο αριθμός των εσωτερικών μονάδων μπορεί να διαφέρει. Η πιο δύσκολη από όλες τις επιλογές είναι ένα κλιματιστικό αεραγωγών: απαιτεί την εγκατάσταση κλειστών αγωγών παροχής και εξαγωγής που δεν συνδέονται με το δρόμο. Ένα σύστημα πολλαπλών διαιρέσεων χρειάζεται ένα "ίχνος" που μοιάζει με δέντρο - εδώ το εξωτερικό μπλοκ λειτουργεί για πολλά εσωτερικά. Τα κλιματιστικά στήλης και δαπέδου τοποθετούνται στο πάτωμα στη γωνία, αλλά η "τροχιά" επιμηκύνεται σημαντικά - η εξωτερική μονάδα δεν μπορεί να κρεμαστεί σε ύψος μικρότερο από 2,5 m.

Ωστόσο, όλα τα split συστήματα λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο.

Στη συνέχεια, παρακολουθήστε ένα βίντεο σχετικά με τη συσκευή και την αρχή λειτουργίας του συστήματος split.