Το σύστημα split δεν ψύχεται: αιτίες και εξάλειψη της βλάβης

Τα split κλιματιστικά σε σπίτια και διαμερίσματα έχουν αντικαταστήσει από καιρό τα κλιματιστικά παραθύρων. Έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση τώρα. Επιπλέον, το σύγχρονο κλιματιστικό έχει γίνει και αερόθερμο την κρύα εποχή, αντικαθιστώντας το ψυγείο λαδιού.

Κατά το δεύτερο έτος ενεργής λειτουργίας, η ικανότητα ψύξης του συστήματος split μειώνεται αισθητά - κρυώνει πολύ χειρότερα. Αλλά είναι πάντα δυνατό να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας.

Το κλιματιστικό split είναι ένα σύστημα που χωρίζεται σε εξωτερικά και εσωτερικά μπλοκ. Αυτός είναι ο μόνος λόγος για τον οποίο είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό. Τα κλιματιστικά παραθύρων δεν θα μπορούσαν να καυχηθούν για μια τέτοια ιδιοκτησία.

Η εσωτερική μονάδα περιλαμβάνει φίλτρο αέρα, ανεμιστήρα και πηνίο με καλοριφέρ, στον αγωγό του οποίου κυκλοφορεί φρέον. Στο εξωτερικό μπλοκ, υπάρχει ένας συμπιεστής και ένα δεύτερο πηνίο, καθώς και ένας συμπυκνωτής, ο οποίος βοηθά στη μετατροπή του φρέον από αέριο σε υγρό.

Τα split κλιματιστικά διαφέρουν ως προς τον τύπο και την χωρητικότητα:

• με επιτοίχια εσωτερική μονάδα - έως 8 κιλοβάτ.
• με δάπεδο και οροφή - έως 13 kW.
• τύπος κασέτας - έως 14.
• στήλη και αγωγός - έως 18.

Σπάνιοι τύποι split κλιματιστικών είναι κεντρικά και συστήματα με εξωτερική μονάδα τοποθετημένη στην οροφή.

Έτσι, το εξάτμιση και η συμπύκνωση φρέον (ψυκτικό) κυκλοφορεί στο πηνίο (κύκλωμα). Τόσο η εσωτερική όσο και η εξωτερική μονάδα είναι εξοπλισμένες με ανεμιστήρες - έτσι ώστε η απορρόφηση θερμότητας στο δωμάτιο και η απόρριψη στο δρόμο να είναι αρκετές φορές ταχύτερη. Χωρίς ανεμιστήρες, ο εξατμιστής της εσωτερικής μονάδας θα έφραζε γρήγορα το πηνίο με βύσματα πάγου από το ίδιο φρέον και ο συμπιεστής στην εξωτερική μονάδα θα σταματούσε να λειτουργεί. Στόχος του κατασκευαστή είναι να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας τόσο των ανεμιστήρων όσο και του συμπιεστή - επίσης καταναλώνουν περισσότερο ρεύμα από άλλα μπλοκ και συγκροτήματα.

Ο συμπιεστής οδηγεί το φρέον μέσω ενός κλειστού συστήματος σωληνώσεων κλιματιστικού. Η τάση ατμών του φρέον είναι χαμηλή, ο συμπιεστής αναγκάζεται να το συμπιέσει. Το υγροποιημένο φρέον θερμαίνεται και μεταφέρει θερμότητα στην εξωτερική μονάδα, η οποία «παρασύρεται» από τον ανεμιστήρα που βρίσκεται εκεί. Έχοντας γίνει υγρό, το φρέον περνά στον αγωγό της εσωτερικής μονάδας, εξατμίζεται εκεί και παίρνει θερμότητα μαζί του. Ο ανεμιστήρας της εσωτερικής μονάδας «φυσά» το κρύο στον αέρα του δωματίου - και το φρέον επιστρέφει στο εξωτερικό κύκλωμα. Ο κύκλος έκλεισε.

Το "Route", ή χάλκινος σωλήνας, συνδέει την εξωτερική μονάδα με την εσωτερική μονάδα. Υπάρχουν δύο από αυτά στο σύστημα. Η διάμετρος του σωλήνα για το αέριο φρέον είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από ό,τι για το υγροποιημένο φρέον.

Καθένα από τα στοιχεία και τις λειτουργικές μονάδες του κλιματιστικού είναι σημαντικό για την ακριβή και αποτελεσματική λειτουργία του. Η διατήρηση όλων τους σε καλή κατάσταση είναι το κλειδί για τη λειτουργία του κλιματιστικού για πολλά χρόνια.

Λόγω της χαμηλής τάσης, αν πέσει, για παράδειγμα, από χρόνιες καλοκαιρινές υπερφορτώσεις στα 170 βολτ (από τα τυπικά 220 βολτ), ο συμπιεστής δεν θα ανάψει. Το κλιματιστικό θα λειτουργεί ως ανεμιστήρας. Αποσυνδέστε το από το δίκτυο και περιμένετε μέχρι να ανέβει τουλάχιστον στα 200 βολτ: ο συμπιεστής επιτρέπει απόκλιση 10% από το συνηθισμένο.Αλλά εάν το τέλος της πτώσης τάσης δεν είναι ορατό, αγοράστε έναν σταθεροποιητή σχεδιασμένο για φορτίο άνω των 2 kW.

Το φρέον εξατμίζεται αργά μέσα από μικροσκοπικά κενά στις συνδέσεις που εμφανίζονται με την πάροδο του χρόνου. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την έλλειψη φρέον:

• εργοστασιακό ελάττωμα - υποπλήρωση με φρέον αρχικά.
• σημαντική αύξηση του μήκους των σωλήνων μεταξύ μπλοκ.
• έγινε παραβίαση κατά τη μεταφορά, απρόσεκτη εγκατάσταση.
• το πηνίο ή ο σωλήνας είναι αρχικά ελαττωματικός και γρήγορα διαρρέει.

Πριν από τον ανεφοδιασμό, όλοι οι αγωγοί ελέγχονται για ένα κενό: εάν το φρέον εξατμιστεί, μπορεί να εντοπιστεί αμέσως. Το κενό που βρέθηκε είναι σφραγισμένο. Στη συνέχεια πραγματοποιείται εκκένωση και ανεφοδιασμός του κυκλώματος φρέον.

Λόγω της ξήρανσης, η ανάπτυξη όλου του λιπαντικού, τα ρουλεμάν ραγίζουν και τρίζουν όταν η προπέλα εξακολουθεί να περιστρέφεται - τότε θρυμματίζονται εντελώς. Η προπέλα μπορεί να μπλοκάρει. Αυτό συμβαίνει συχνά όταν η εξωτερική ή η εσωτερική μονάδα ψύχει πολύ βρώμικο, σκονισμένο αέρα. Από επικαθίσεις σκόνης και χαλαρά ρουλεμάν, η προπέλα αγγίζει κοντινά μέρη (περιβλήματα, γρίλιες κ.λπ.) ή ραγίζει με την πάροδο του χρόνου από την ημερήσια πτώση της θερμοκρασίας.

Εάν τα ρουλεμάν είναι άθικτα, τότε η υποψία πέφτει στις περιελίξεις. Με την πάροδο του χρόνου, ξεθωριάζουν: η λάκα του σύρματος του σμάλτου σκουραίνει, ραγίζει και ξεφλουδίζει, εμφανίζονται κλεισίματα περιστροφής. Ο οπαδός τελικά «σηκώνεται». Οι δυσλειτουργίες στην πλακέτα (οι επαφές των ρελέ μεταγωγής έχουν κολλήσει, οι διακόπτες του τρανζίστορ ισχύος έχουν καεί) μπορεί επίσης να είναι ο ένοχος της βλάβης. Ο ελαττωματικός κινητήρας και/ή η προπέλα αντικαθίστανται. Το ίδιο και τα ρελέ και τα πλήκτρα στον πίνακα ελέγχου.

Επιτρέπει στο κλιματιστικό να εναλλάσσεται μεταξύ της θέρμανσης του δωματίου και αντίστροφα. Ο πίνακας πληροφοριών του κλιματιστικού (LED, οθόνη) δεν θα αναφέρει τέτοια βλάβη, αλλά το κλιματιστικό, αντίθετα, μπορεί να φυσήξει μόνο ζεστό αέρα. Εάν βρεθεί η ίδια ακριβώς βαλβίδα, αφαιρείται εντελώς. Με αυτό, η λειτουργία θέρμανσης εξαφανίζεται επίσης.

Το φρέον βρασμένο λόγω αδυναμίας να φτάσει στο ψυγείο θα σας στερήσει το κρύο. Όμως, η βλάβη θα υποδεικνύεται με παγοποίηση ενός από τους σωλήνες που οδηγούν στην εσωτερική μονάδα.

Σε περίπτωση ανεπιτυχούς καθαρισμού ο σωλήνας απλά αλλάζει.

Οι ανεμιστήρες λειτουργούν χωρίς ψύξη. Ο συμπιεστής είτε έχει μπλοκάρει, είτε έχουν σπάσει οι ηλεκτρικοί πυκνωτές, που παίζουν το ρόλο του κυκλώματος ελέγχου, είτε έχει καταστραφεί ο θερμοστάτης, που προστατεύει τον συμπιεστή από υπερθέρμανση. Η αντικατάσταση όλων αυτών των εξαρτημάτων είναι στην εξουσία οποιουδήποτε χρήστη.

Τρεις αισθητήρες: στην είσοδο, στην έξοδο της εσωτερικής μονάδας και έναν κοινό, ο οποίος ελέγχει τη θερμοκρασία στο δωμάτιο. Υπάρχουν δύο επιλογές: ο συμπιεστής σπάνια ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται. Ένας έμπειρος τεχνίτης θα υποψιαστεί αμέσως μια βλάβη αυτών των θερμίστορ, τα οποία δίνουν λανθασμένα σήματα στην ECU.... Ως αποτέλεσμα, το δωμάτιο παγώνει ή δεν κρυώνει καλά.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου περιέχει μια ROM και έναν επεξεργαστή, εκτελεστικά στοιχεία - διακόπτες τρανζίστορ υψηλής ισχύος και ρελέ.

Ταυτόχρονα, το κλιματιστικό σταμάτησε να κρυώνει εντελώς. Επιλογή - αντικατάσταση πλακέτας.

Τα φίλτρα πλέγματος υπάρχουν και στα δύο μπλοκ. Η ροή του αέρα μειώνεται, δεν απελευθερώνεται όλο το κρύο στο δωμάτιο. Το αχρησιμοποίητο κρύο εναποτίθεται σε έναν από τους σωλήνες με τη μορφή πάγου. Αν αγνοήσετε τα βουλωμένα φίλτρα, θα συναντήσετε φραγμένο ανεμιστήρα και εξατμιστή.

Για πληροφορίες σχετικά με το τι πρέπει να κάνετε εάν το κλιματιστικό δεν κρυώσει, δείτε παρακάτω.