Τα πάντα για τους φυσητήρες χιονιού

Η απομάκρυνση του χιονιού είναι υποχρεωτική κατά τη χειμερινή περίοδο. Και αν σε ένα ιδιωτικό σπίτι αυτό μπορεί να αντιμετωπιστεί χρησιμοποιώντας ένα συνηθισμένο φτυάρι, τότε οι δρόμοι της πόλης ή οι βιομηχανικές περιοχές χρειάζονται τη χρήση ανεμιστήρες χιονιού.

Η Ρωσία θεωρείται δικαίως η βορειότερη χώρα. «Μα τι γίνεται με τη Νορβηγία, τον Καναδά ή, για παράδειγμα, την Αλάσκα;» - θα ρωτήσουν οι ειδικοί στη γεωγραφία και, φυσικά, θα έχουν δίκιο. Αλλά με μια τέτοια δήλωση, ο βορράς δεν θεωρείται καθόλου η κατεύθυνση ή η εγγύτητα στον Αρκτικό Κύκλο, αλλά οι κλιματικές συνθήκες. Και εδώ δεν υπάρχει σχεδόν κανένας που αμφισβητεί τη δηλωθείσα δήλωση.

Ο χειμώνας στο μεγαλύτερο μέρος της αχανούς επικράτειας της Ρωσίας διαρκεί έως και έξι μήνες, και σε ορισμένες περιοχές ακόμη και για 9 μήνες. Και πάλι οι ειδικοί θα υποστηρίξουν, υποστηρίζοντας ότι ο χειμώνας είναι σαν ένα τραγούδι από μια διάσημη ταινία: "... και Δεκέμβριος, και Ιανουάριος, και Φεβρουάριος ...". Αλλά ο χειμώνας, αποδεικνύεται, δεν περιορίζεται στις ημέρες του ημερολογίου - έρχεται όταν τα θερμόμετρα δείχνουν θερμοκρασίες κάτω από το "0", και αυτή η στιγμή σχεδόν παντού στη Ρωσία συμβαίνει πριν από την 1η Δεκεμβρίου. Και αν είναι έτσι, τότε μερικές φορές το χιόνι αρχίζει να πέφτει ήδη στα τέλη Οκτωβρίου και αν δεν αφαιρεθεί εγκαίρως, τότε μέχρι το τέλος του χειμώνα (μέσα Μαρτίου) θα γεμίσει εύκολα τις αυλές, επίπεδο τα κράσπεδα και χαμηλώστε τους φράκτες. Και τι θα συμβεί τον Απρίλιο, όταν όλα αρχίσουν να λιώνουν ενεργά; ..

Στα χωριά της Βόρειας Ρωσίας, των Ουραλίων και της Σιβηρίας, η μη αφαίρεση του χιονιού μετά από μια χιονόπτωση θεωρούνταν πάντα το απόγειο της απρέπειας. Ακόμα και οι ηλικιωμένοι προσπάθησαν να το κάνουν όσο πιο γρήγορα γινόταν.

Τον 20ο αιώνα, προσπάθησαν να μηχανοποιήσουν αυτή τη σκληρή δουλειά, όπως πολλά άλλα πράγματα, και έτσι εμφανίστηκαν οι χιονοστιβάδες (απλά - χιονοστιβάδες). Στις πόλεις, επρόκειτο για αυτοκινούμενες μονάδες αρκετά μεγάλης κλίμακας, το κύριο καθήκον των οποίων ήταν να αφαιρέσουν και να φορτώσουν το χιόνι σε ένα φορτηγό για να το μεταφέρουν έξω από την πόλη.

Στα ιδιωτικά αγροκτήματα, το φτυάρι του χιονιού βασίλευε ακόμα. Ναι, να αφήσεις μια ελαφριά χιονόμπαλα νωρίς το πρωί για έναν νεαρό υγιή άνδρα - αντί για πρωινές ασκήσεις. Ωστόσο, εάν η υγεία δεν είναι πια η ίδια ή η χιονόμπαλα δεν είναι τόσο ελαφριά ή η περιοχή που πρέπει να αφαιρεθεί είναι πολύ μεγάλη, η φόρτιση μετατρέπεται σε σκληρή εξαντλητική εργασία.

Στα τέλη του 20ου αιώνα, άρχισαν τελικά να εμφανίζονται στην πώληση μικρού μεγέθους χιονοστιβάδες., προσαρμοσμένο για αποχιονισμό σε αυλές και στην επικράτεια των ιδιωτικών νοικοκυριών.

Το κύριο καθήκον ενός εκχιονιστή, όπως υποδηλώνει το όνομά του, είναι να αφαιρέσει το πεσμένο ή συμπιεσμένο χιόνι.

Οι Εσκιμώοι έχουν αρκετές δεκάδες χαρακτηριστικά της κατάστασης του χιονιού. Στις ευρωπαϊκές γλώσσες, η στάση απέναντι στο χιόνι δεν είναι τόσο προσεκτική, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το χιόνι είναι πάντα το ίδιο. Μπορεί να είναι χαλαρό και ελαφρύ (για παράδειγμα, μόνο πεσμένο), πυκνό και βαρύ (ψημένο σε αρκετούς μήνες), εμποτισμένο σε λιωμένο νερό (αυτή η ποικιλία είναι εύθρυπτη και σημαντική σε βάρος).

Για να καθαριστούν οι περιοχές από μια ποικιλία χιονιού, εφευρέθηκε εξοπλισμός απομάκρυνσης χιονιού.

Το φρέσκο ​​ελαφρύ χιόνι μπορεί να αφαιρεθεί με ένα φτυάρι ή το απλούστερο εκχιονιστικό, αλλά για να αντιμετωπίσετε το βαρύτερο χιόνι, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα πιο σοβαρό μηχάνημα.Οι εκχιονιστές μειώνουν σημαντικά το κόστος εργασίας μειώνοντας τον χρόνο καθαρισμού έως και 5 φορές, ενώ εξοικονομούν και τη σωματική δύναμη του ατόμου που το κάνει.

Η επιθυμία να δημιουργηθεί μια καθολική τεχνική εκχιονισμού έχει προκαλέσει την ενεργοποίηση ιδεών σχεδιασμού σε διάφορες κατευθύνσεις. Διάφοροι κατασκευαστές ασχολούνται με την παραγωγή τέτοιου εξοπλισμού και, κατά συνέπεια, ελήφθησαν ως βάση διάφορα πρωτότυπα. Η κύρια αρχή παραμένει κοινή - το μηχάνημα πρέπει να ελευθερώσει λίγο χώρο από το χιόνι και να μετακινήσει το ίδιο το χιόνι που αφαιρέθηκε στη σωστή κατεύθυνση.

Ο σχεδιασμός του φυσητήρα χιονιού βασίζεται σε πολλά σημαντικά στοιχεία:

• ένα σώμα που εκτελεί φέρουσα και προστατευτική λειτουργία·
• έλεγχοι?
• κινητήρας (ηλεκτρικός ή εσωτερικής καύσης).
• ένας κόμπος που μαζεύει χιόνι.
• χιόνι πτώση κόμπος?
• κόμβους που εξασφαλίζουν την κινητικότητα της μονάδας (για αυτοκινούμενα μοντέλα).

Ο απλούστερος σχεδιασμός ενός φυσητήρα χιονιού είναι ένας εκχιονιστής, ο οποίος απλώς πετάει το χιόνι προς τα εμπρός καθώς ταξιδεύει, γι' αυτό μερικές φορές ονομάζεται ηλεκτρικό φτυάρι.

Δομικά, οι φυσητήρες χιονιού εφαρμόζουν μία από τις δύο αρχές λειτουργίας ενός φυσητήρα χιονιού.

• Οι κοχλίες οδηγούν το χιόνι που έχει αφαιρεθεί μέσα στον αγωγό (αυτό είναι το λεγόμενο σχήμα ενός σταδίου). Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να συνδυάσετε δύο λειτουργίες ταυτόχρονα, για αυτό οι βίδες περιστρέφονται με πολύ υψηλή ταχύτητα. Εάν ένα τέτοιο αυτοκίνητο πέσει απροσδόκητα πάνω σε ένα αντικείμενο που κρύβεται από χιονοστιβάδα, η βλάβη είναι αναπόφευκτη. Ως εκ τούτου, δεν συνιστάται η χρήση ανεμιστήρα χιονιού μονού σταδίου σε άγνωστη περιοχή.
• Στη δεύτερη έκδοση, το σύστημα συλλογής χιονιού (οι κοχλίες) διαχωρίζονται από τον ρότορα που εκτοξεύει το χιόνι σε διάταξη δύο σταδίων. Οι κοχλίες τέτοιων μηχανών έχουν χαμηλότερη ταχύτητα και αυτό τους σώζει από απροσδόκητες στάσεις ή κρούσεις, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χρήση της μονάδας για τον καθαρισμό άγνωστων περιοχών όπου διάφορα αντικείμενα μπορούν να κρυφτούν κάτω από το χιόνι.

Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης προσαρμοσμένο ή σχεδιασμένο ειδικά για φυσητήρες χιονιού και μοτομπλόκ. Όπως συμβαίνει με κάθε βενζινοκινητήρα, η εκκίνηση γίνεται από μπουζί, είτε με ηλεκτρική μίζα είτε με καλώδιο εκκίνησης. Το μείγμα καυσίμου-αέρα τροφοδοτείται στον κύλινδρο του κινητήρα μέσω ενός καρμπυρατέρ που απαιτεί ρύθμιση.

Στα αυτοκινούμενα μοντέλα, οι τροχοί κινούνται μέσω κιβωτίου ταχυτήτων και κιβωτίου ταχυτήτων.

Οι κοχλίες κινούνται επίσης μέσω κιβωτίου ταχυτήτων. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικοί τύποι μετάδοσης: πολύ σπάνια - ιμάντες V, πιο συχνά - γρανάζια.

Ένα τέτοιο μηχάνημα μπορεί να σκουπίσει την περιοχή από πεσμένα φύλλα και σκόνη ακόμα και στη ζεστή εποχή.

Για αποθήκευση, πολλά μοντέλα διαθέτουν ειδικό κάλυμμα που σας επιτρέπει να απομονώνετε το μηχάνημα από τη σκόνη και τη βρωμιά κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση, συνήθως για αρκετούς μήνες, μέχρι την επόμενη σεζόν.

Οι ποικιλίες του εξοπλισμού αφαίρεσης χιονιού μπορούν να ταξινομηθούν σύμφωνα με έναν αριθμό παραμέτρων. Πρώτον, από τη φύση της επιφάνειας εργασίας και, δεύτερον, από το μέγεθος και, φυσικά, από τη φύση της ενέργειας που χρησιμοποιείται για την εργασία, από την απόσταση της χιονόπτωσης και ούτω καθεξής ...

Η κατανομή των αυτοκινήτων κατά βάρος είναι αρκετά πρωτόγονη. Διακρίνονται σε ελαφριά, μεσαία και βαριά.

Το πρώτο μπορεί να ονομαστεί μίνι φυσητήρες χιονιού. Συνήθως χρησιμοποιούνται για ρηχό χιόνι που έχει πέσει πρόσφατα (έως 15 cm) και έχουν μάζα περίπου 16 kg. Μεσαίες μονάδες έως 7 λίτρα. με. μπορούν να χρησιμοποιηθούν για πιο χοντρό φρέσκο ​​χιόνι, έχουν έλικα σε μορφή τροχών, αφού μπορούν να έχουν μάζα 40-60 κιλά.Τα βαριά ισχυρά μηχανήματα είναι κατάλληλα για εργασία σε πυκνό μπαγιάτικο χιόνι και πάγο. Αυτή η κατηγορία ανεμιστήρες χιονιού μπορεί να εργαστεί σε χιόνι με πάχος 40 cm ή περισσότερο. Ένα τεράστιο αυτοκίνητο προσκρούει σε χιονοστιβάδα, ρίχνοντας χιόνι 15–20 μέτρα. Η μάζα τέτοιων μονάδων μπορεί να είναι έως και 150 kg.

Διάφοροι κατασκευαστές παράγουν μοντέλα με βενζινοκινητήρες ή ηλεκτρικούς κινητήρες. Οι φυσητήρες χιονιού βενζίνης είναι συνήθως πιο ισχυροί, έως 15 HP. με. Τα ηλεκτρικά μοντέλα έχουν χωρητικότητα όχι μεγαλύτερη από 3 λίτρα. με. Είναι σαφές ότι τα τελευταία είναι συχνά κυριολεκτικά δεμένα με μια πηγή ηλεκτρικής ενέργειας και δεν μπορούν να λειτουργήσουν αυτόνομα. Τα μοντέλα μπαταριών είναι κάπως πιο κινητά. Τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, φυσικά, δεν μπορούν να οδηγηθούν σε δημόσιους δρόμους, μεταφέρονται καλύτερα, αλλά λόγω της υψηλής ισχύος και κινητικότητάς τους, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον καθαρισμό μάλλον μεγάλων περιοχών, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που είναι απομακρυσμένες από τον "πολιτισμό" που δεν διαθέτουν ηλεκτρικό ρεύμα. δίκτυο. Οι πιο ισχυροί φυσητήρες χιονιού έχουν κινητήρα ντίζελ. Χρησιμοποιούνται, κατά κανόνα, σε πολύ μεγάλες περιοχές (για παράδειγμα, σε αεροδρόμια) και δεν μπορούν να ταξινομηθούν ως οικιακές συσκευές.

Η συντήρηση των ηλεκτρικών μοντέλων είναι πολύ πιο εύκολη: δεν θα ξεμείνουν από βενζίνη, δεν χρειάζεται να αλλάξετε το λάδι - απλώς συνδέστε το σε μια ηλεκτρική πρίζα με τάση 220 βολτ (το κύριο πράγμα είναι ότι υπάρχει ρεύμα σε αυτό). Πρέπει επίσης να παρακολουθείτε τη θέση του καλωδίου: εάν μπει σε έναν λειτουργικό ανεμιστήρα χιονιού, θα σπάσει.

Τα μοντέλα ηλεκτρικών μπαταριών είναι κάπως πιο κινητά. Αλλά οι δυνατότητές τους περιορίζονται επίσης από την ανάγκη επαναφόρτισης της μπαταρίας. Τέτοια μοντέλα είναι κατάλληλα για σχετικά μικρές περιοχές, οι οποίες μπορούν να αφαιρεθούν σε μισή ώρα.

Η εργασία με ηλεκτρικά μοντέλα σε βαθύ χιόνι είναι πολύ προβληματική, η απόδοση των μηχανών είναι μικρή και οι ίδιοι δεν μπορούν να κινηθούν, επομένως, με έντονες χιονοπτώσεις, απαιτείται σημαντική φυσική δύναμη για τη μετακίνηση του αυτοκινήτου σε όλη την επικράτεια.

Τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορούν να χωριστούν σε αυτά που μπορούν να κινούνται ανεξάρτητα και σε μη αυτοκινούμενα.

Στην πρώτη περίπτωση, η μάζα του φυσητήρα χιονιού μπορεί να ξεπεράσει το μισό centner. Τα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με σύστημα ελέγχου, έχουν κινητήριους τροχούς ή ράγες υψηλής ικανότητας cross-country.

Τα μη αυτοκινούμενα μοντέλα είναι ελαφρύτερα, η ισχύς του κινητήρα τους είναι χαμηλότερη (έως 4 λίτρα από.). Φυσικά, οι δυνατότητες μιας τέτοιας συσκευής είναι πολύ λιγότερες.

Τα μοντέλα βενζίνης κυκλοφορούν χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο, το οποίο απαιτεί μια αρκετά σοβαρή προσπάθεια, κάνοντας ένα τράνταγμα. Μόνο τα ακριβά και βαριά μοντέλα διαθέτουν ηλεκτρική μίζα και μπαταρία, γεγονός που προσθέτει σημαντικά στο βάρος τους. Ο ηλεκτροκινητήρας ξεκινά με ένα απλό πάτημα ενός κουμπιού και μπορεί να είναι πολύ πιο βολικός για τους ηλικιωμένους.

Οι μονάδες βενζίνης, κατά κανόνα, έχουν επίσης μεγαλύτερη πρόσφυση: πλάτος έως 115 cm και ύψος έως 70 cm. Οι ηλεκτρικές συσκευές είναι δύο φορές πιο μέτριες.

Ορισμένα μηχανήματα είναι επιπρόσθετα εξοπλισμένα με διακόπτη μετατόπισης χιονιού και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την απομάκρυνση δύσκολων μπλοκαρισμάτων χιονιού.

Οι κοχλίες στα μοντέλα με κοχλία μπορεί να είναι λείες ή οδοντωτές. Οι τελευταίοι αντιμετωπίζουν εύκολα το χιόνι.

Οι κατασκευαστές παρέχουν μερικές φορές το άκρο του κοχλία με ένα ελαστικό μαξιλαράκι. Πιστεύεται ότι μια τέτοια μονάδα προκαλεί λιγότερη ζημιά σε διάφορα είδη διακοσμητικών στοιχείων που μπορεί να κρύβονται κάτω από το χιόνι.

Τα περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα είναι εξοπλισμένα με πλαστικό κοχλία· τέτοιες μηχανές είναι τελείως ακατάλληλες για εργασία με σχηματισμένο χιόνι και πάγο.

Ένα χαρακτηριστικό των μηχανών κοχλία είναι το σχετικά μικρό εύρος ρίψης χιονιού.

Οι φυσητήρες χιονιού χαμηλής ισχύος, που μερικές φορές αναφέρονται ως φτυάρια χιονιού ή εκχιονιστές, ρίχνουν χιόνι 1,5 μέτρο μπροστά.

Τα συνδυασμένα μηχανήματα, που συνδυάζουν κοχλία και περιστροφικούς μηχανισμούς, είναι ικανά να πετάξουν χιόνι σε απόσταση τουλάχιστον 8 μέτρων. Ο κοχλίας σε τέτοια μοντέλα περιστρέφεται σχετικά αργά, η μάζα του χιονιού παρέχεται στον εκτοξευτήρα χάρη στον ρότορα, ο οποίος δίνει σημαντική επιτάχυνση ακόμη και σε φυσητήρες χιονιού χαμηλής ισχύος με κινητήρες έως 3 λίτρα. με.

Σύμφωνα με τη δομή της μονάδας ρίψης, οι εκχιονιστές χωρίζονται σε τρεις ομάδες:

• ανεξέλεγκτη (η κατεύθυνση και η απόσταση της απόρριψης που ορίζονται από τον κατασκευαστή) - ένας τέτοιος κόμβος είναι χαρακτηριστικός για φθηνά μοντέλα.
• με ρυθμιζόμενη κατεύθυνση απόρριψης - αυτή η επιλογή είναι εγκατεστημένη στους περισσότερους σύγχρονους φυσητήρες χιονιού.
• με ρυθμιζόμενη κατεύθυνση και εμβέλεια ρίψης - αυτός ο τύπος μπορεί να παρουσιαστεί σε αυτοκινούμενες μηχανές με κοχλία.

Στην τελευταία περίπτωση, μπορεί επίσης να υπάρχουν επιλογές: φθηνότερες, όταν πρέπει να σταματήσετε το αυτοκίνητο για να αλλάξετε τις ρυθμίσεις και πιο ακριβές, όπου όλοι οι χειρισμοί μπορούν να γίνουν εν κινήσει. Για αυτό, παρέχεται ένα επιπλέον ζεύγος μοχλών μεταξύ των χειριστηρίων. Το ένα αλλάζει την οριζόντια κατεύθυνση της θέσης της συσκευής και το δεύτερο, αντίστοιχα, την κατακόρυφη θέση της.

Εάν δεν υπάρχει τέτοιο σύστημα ελέγχου, πρέπει να είστε έτοιμοι κάθε φορά όταν χρειάζεται, να αλλάζετε την κατεύθυνση και την απόσταση της χιονόπτωσης, να σταματήσετε το μηχάνημα (συμπεριλαμβανομένου του σβήσιμου του κινητήρα) και να γυρίσετε χειροκίνητα τη συσκευή προς την επιθυμητή κατεύθυνση χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί ή λαβή. Μπορείτε να ελέγξετε την ορθότητα της ρύθμισης μόνο με την εκκίνηση του κινητήρα και την εκκίνηση της εργασίας. Εάν οι ρυθμίσεις ήταν λανθασμένες, πρέπει να κάνετε τα πάντα ξανά.

Ο κόμπος χιονιού είναι επίσης διαφορετικός. Το μεταλλικό τοποθετείται σε πιο ακριβά μοντέλα, είναι πιο ανθεκτικό, αλλά εάν η μονάδα δεν αποθηκευτεί σωστά, μπορεί να διαβρωθεί. Η πλαστική έκδοση είναι χαρακτηριστικό των φθηνών μοντέλων, είναι ελαφρύτερη, δεν σκουριάζει, αλλά σε σοβαρούς παγετούς γίνεται αρκετά εύθραυστη και συχνά σπάει από ένα απρόσεκτο χτύπημα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς συντήρηση δεν συνεπάγεται καμία παρέμβαση στη λειτουργία του.

Οι αυτοκινούμενοι φυσητήρες χιονιού βενζίνης είναι σχεδόν πάντα εξοπλισμένοι με κιβώτιο ταχυτήτων., παρέχοντας την επιλογή της ταχύτητας της μονάδας τόσο κατά τη λειτουργία όσο και κατά τη διάρκεια των ελιγμών. Αυτό καθιστά δυνατή τη ρύθμιση του φορτίου και, κατά συνέπεια, της κατανάλωσης καυσίμου. Με τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα, η κατανάλωση μπορεί να μειωθεί στο 1,5 λίτρο την ώρα.

Το κάτω μέρος των αυτοκινούμενων οχημάτων μπορεί επίσης να ποικίλλει. Υπάρχουν μοντέλα κάμπιας. Χαρακτηρίζονται από την αυξημένη ικανότητά τους για cross-country και μπορούν εύκολα να εργαστούν στις πιο δύσκολες επιφάνειες. Η παραλλαγή του τροχού μπορεί να διαφέρει ως προς το μέγεθος και το βάθος του πέλματος, τη διάμετρο των τροχών και το πλάτος τους. Όταν επιλέγετε ένα τέτοιο μοντέλο, πρέπει να λάβετε υπόψη για ποιον σκοπό θα χρησιμοποιηθεί το μηχάνημα. Η εργασία στην επιφάνεια της ασφάλτου ή των πλακών οδοστρώματος δεν απαιτεί υψηλή ικανότητα αντοχής στη χώρα, και σε αυτή την περίπτωση, σχετικά στενοί τροχοί, ακόμη και με μικρή διάμετρο, θα κάνουν. Εάν υποτίθεται ότι λειτουργεί σε συνθήκες όπου είναι αδύνατο να εγγυηθεί κανείς την ομαλότητα του εδάφους, θα δικαιολογούνται φαρδιοί τροχοί με βαθύ πέλμα.

Προβολείς μπορεί να τοποθετηθούν σε πιο ακριβά μοντέλα. Δεδομένου ότι οι μέρες είναι σύντομες τον χειμώνα, αυτός ο παράγοντας είναι σημαντικός. Επίσης, οι πιο ακριβές μονάδες διαθέτουν θερμαινόμενα στοιχεία ελέγχου· σε χειμερινούς παγετούς, αυτό το δομικό στοιχείο γίνεται σοβαρή βοήθεια, αυξάνοντας την παραγωγικότητα της εργασίας.

Τα πολυχρηστικά μηχανήματα που συνδυάζουν μια σειρά από λειτουργίες μαζί με την αφαίρεση χιονιού μπορούν να ονομαστούν συνδυασμοί. Τέτοια μηχανήματα λειτουργούν όλο το χρόνο.Το χειμώνα ως φυσητήρας χιονιού, την άνοιξη ως καλλιεργητής, το καλοκαίρι μπορούν να χρησιμεύσουν ως χλοοκοπτικό και το φθινόπωρο μπορούν να γίνουν φορτηγό για την αφαίρεση των καλλιεργειών από την τοποθεσία.

Η έκδοση motoblock του snowblower είναι επίσης πολύ δημοφιλής. Σε αυτήν την περίπτωση, το τρακτέρ λειτουργεί ως τρακτέρ, στο οποίο είναι τοποθετημένος ο φυσητήρας χιονιού ως εξάρτημα.

Υπάρχουν μοντέλα προσαρμοσμένα για συνάθροιση σε μίνι τρακτέρ.

Η ποικιλία του εξοπλισμού απομάκρυνσης χιονιού απαιτεί μια σοβαρή προσέγγιση στην επιλογή του. Υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές, εγχώριοι και ξένοι. Υπάρχει ένα πολύ μεγάλο εύρος κόστους για αυτές τις συσκευές. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι πωλητές οικιακών συσκευών συχνά καταρτίζουν αξιολογήσεις πωλήσεων. Το αποτέλεσμα τους είναι αναμενόμενο. Τα φθηνότερα δείγματα δεν γίνονται απαραίτητα τα πιο δημοφιλή και τα μοντέλα που λαμβάνουν υπόψη τις μέγιστες επιθυμίες για ποιότητα και λειτουργικότητα, αντίθετα, έχουν συχνά τόσο υψηλή τιμή που καταλήγουν στο τέλος της βαθμολογίας. Οι νικητές, όπως πάντα, είναι οι μεσαίοι αγρότες, που συνδυάζουν την βέλτιστη αναλογία ποιότητας και τιμής.

Παραδοσιακά, τα προϊόντα που κατασκευάζονται με γνωστές μάρκες έχουν μεγάλη ζήτηση: Daewoo, Honda, Hyundai, Husqvarna, MTD. Εδώ, όπως λένε, τα σχόλια περιττεύουν. Αλλά, όπως συμβαίνει συχνά, σε αυτήν την περίπτωση, η επιτυχία καθορίζεται από τη δημοτικότητα της μάρκας και καθόλου από τα πλεονεκτήματα του μοντέλου.

Την τελευταία δεκαετία παράγονται όλο και περισσότερα μοντέλα από όχι και τόσο γνωστές εταιρείες, η ποιότητα των οποίων δεν είναι κατώτερη και μερικές φορές υπερβαίνει ακόμη και τις παραμέτρους προϊόντων γνωστών κατασκευαστών. Η τρέχουσα κατάσταση των διεθνικών εταιρειών είναι τέτοια που τα μηχανήματα τους δεν μπορούν πάντα να κατασκευαστούν στις επιχειρήσεις της εταιρείας - συχνά η συναρμολόγηση πραγματοποιείται σε χώρες που δεν έχουν αποδείξει καθόλου τον εαυτό τους στη μηχανολογία. Τα προσόντα των εργαζομένων είναι χαμηλά και, κατά συνέπεια, η ποιότητα κατασκευής μπορεί να διαφέρει σημαντικά από το πρότυπο.

Οι κριτικές των ιδιοκτητών ανεμιστήρες χιονιού δεν αποδεικνύονται πάντα υπέρ των προϊόντων γνωστών εταιρειών. Οι μονάδες ρωσικής κατασκευής γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς στους εγχώριους χρήστες, καθώς και στην πρώην ΕΣΣΔ.

Οι φυσητήρες χιονιού από ρωσικές εταιρείες όπως η Interskol, η Caliber, η Champion, η Energoprom λαμβάνουν πολλά θετικά σχόλια.

Όπως σημειώνουν οι ιδιοκτήτες, ο ρωσικός εξοπλισμός διακρίνεται από αξιοπιστία, πολλοί το εξηγούν με τη χρήση κυρίως μετάλλου ως δομικού υλικού, ενώ σε πολλά ξένα μοντέλα προσπαθούν να τον αντικαταστήσουν με πλαστικό, το οποίο στις συνθήκες ρωσικών κινήσεων μπορεί να θεωρηθεί σοβαρό μειονέκτημα.

Μερικές φορές είναι απλά αδύνατο να αγοράσετε ανταλλακτικά και η παραγγελία είναι αρκετά ακριβή. Αυτό είναι ένα άλλο επιχείρημα υπέρ των εγχώριων παραγωγών. Η Κίνα αναπτύσσει ενεργά τη ρωσική αγορά εξοπλισμού αφαίρεσης χιονιού, παρέχοντάς της όχι μόνο μηχανήματα αρκετά υψηλής ποιότητας, αλλά και ανταλλακτικά.

Ένα είδος αναθεώρησης που βασίζεται σε σχόλια από τους ιδιοκτήτες θα πρέπει να ξεκινήσει με τα ηλεκτρικά μοντέλα.

Κορεάτικη εταιρεία Daewoo, μαζί με συσκευές που έχουν παράπονα για την ποιότητα κατασκευής, προσφέρουν επίσης πολύ συμπαγείς φυσητήρες χιονιού, ιδίως το μοντέλο DAST 3000E. Για την τιμή, αυτή η συσκευή θα πρέπει να ταξινομηθεί ως ακριβή (έως 20.000 ρούβλια). Ισχύς - 3 HP με., ατσάλινο καουτσούκ κοχλία διαμέτρου 510 mm, βάρους λίγο πάνω από 16 κιλά. Τα χειριστήρια είναι βολικά τοποθετημένα, συμπεριλαμβανομένου του αυτόματου περιέλιξης καλωδίου. Η κατεύθυνση ρίψης ρυθμίζεται χειροκίνητα. Εκφόρτιση ενός σταδίου.

Προσφορά φθηνών ανεμιστήρες χιονιού Toro και Monferme... Με χωρητικότητα έως 1,8 λίτρα. με. Οι εκτοξευτές χιονιού έχουν ανεκτό πλάτος πρόσφυσης και σύστημα εκτόξευσης ενός σταδίου. Ο κοχλίας είναι πλαστικός, επομένως είναι επικίνδυνο να χρησιμοποιείτε τη συσκευή σε άγνωστη περιοχή.Η Monferme παράγει μονάδες κυρίως για ελαφρύ φρέσκο ​​χιόνι, με κόστος περίπου 10.000 ρούβλια.

Η βαθμολογία των φθηνών ανεμιστήρες χιονιού βενζίνης μπορεί επίσης να βρεθεί στην κορυφή από τον Κορεάτη μοντέλο αναγνωρισμένου κατασκευαστή - Hyundai S 6561.

Η ισχύς του κινητήρα είναι πάνω από 6 λίτρα. με., το οποίο, σε συνδυασμό με την υψηλή ποιότητα κατασκευής, μπορεί να προσφέρει πολλά χρόνια αξιόπιστης λειτουργίας της μονάδας. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθείτε τους βασικούς κανόνες φροντίδας και λειτουργίας. Μια ωραία επιλογή είναι η θέρμανση του καρμπυρατέρ και η αυτόματη εκκίνηση, αν και υπάρχει και καλώδιο εκκίνησης. Χρησιμοποιείται μπαταρία για αυτόματη εκκίνηση, χάρη στην οποία εγκαθίσταται ισχυρός εξοπλισμός φωτισμού στο αυτοκίνητο. Με μάζα 60 kg, ο φυσητήρας χιονιού είναι αρκετά κινητός και εύκολος στον έλεγχο. Το μηχάνημα αντιμετωπίζει με επιτυχία κάθε χιόνι, ρίχνοντάς το έως και 11 μέτρα.

Ανεμιστήρας χιονιού American Patriot PRO 655 Eπαρά τη σχετικά υψηλή τιμή και την υψηλότερη ποιότητα κατασκευής, είναι ήδη σημαντικά κατώτερο από το προηγούμενο μοντέλο. Πρώτα απ 'όλα, αυτή η μονάδα είναι πολύ λιγότερο ελεγχόμενη· για να περιστρέψετε το μηχάνημα κατά μισό centner, θα χρειαστεί να τραβήξετε τον έλεγχο σε έναν από τους κινητήριους τροχούς. Ο ίδιος ο εξοπλισμός απομάκρυνσης χιονιού διακρίνεται από υψηλή παραγωγικότητα, αλλά με απότομη αύξηση του φορτίου στον κοχλία, τα δάχτυλα ασφαλείας κόβονται, γεγονός που μπορεί να υποδηλώνει τη χαμηλή αντοχή του κράματος που χρησιμοποιείται για την κατασκευή τους, αλλά αυτό το ελάττωμα, σύμφωνα με έρευνες, είναι πιο τυπικό για μηχανές που παράγονται με την ίδια μάρκα στην Κίνα ...

Ρωσική μηχανή "Interskol" SMB-650E, σύμφωνα με τις κριτικές των χρηστών και των πωλητών εξοπλισμού αφαίρεσης χιονιού, σύμφωνα με ορισμένους δείκτες αποδεικνύεται ότι είναι ακόμη καλύτερο από παρόμοιους φυσητήρες χιονιού ξένης κατασκευής. Κινητήρας 6,5 HP με. είναι παρόμοιος με τον κινητήρα Honda GX για τον οποίο υπάρχει μεγάλη γκάμα ανταλλακτικών. Η εκκίνηση μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο χειροκίνητα όσο και με ηλεκτρική μίζα. Το κιβώτιο ταχυτήτων σάς επιτρέπει να αλλάξετε τη λειτουργία οδήγησης σε έξι σειρές, συμπεριλαμβανομένων δύο πίσω. Το αυτοκίνητο αποδίδει καλά σε χαλαρό χιόνι, ωστόσο, το γεμάτο χιόνι μπορεί να είναι ένα σοβαρό εμπόδιο και θα πρέπει να φτάσετε σε αυτό σταδιακά, κόβοντας σε μικρά στρώματα σε πολλές προσεγγίσεις. Η τιμή της ρωσικής μονάδας είναι κοντά στα 40.000 ρούβλια.

Ρωσική μάρκα Champion αντιπροσωπεύει αρκετά ανταγωνιστικούς φυσητήρες χιονιού. Με σχετικά χαμηλή ισχύ 5,5 λίτρων. με. το μηχάνημα, έχοντας ένα σχέδιο δύο σταδίων, αντιμετωπίζει μια μεγάλη ποικιλία χιονιού. Η σχετικά χαμηλή τιμή (έως 35.000 ρούβλια) και η υψηλή απόδοση κάνουν αυτό το μοντέλο πολύ δημοφιλές. Να σημειωθεί ότι η συναρμολόγηση πραγματοποιείται κυρίως στην Κίνα.

Κινέζος κατασκευαστής RedVerg προμηθεύει μοντέλα με υψηλή ποιότητα κατασκευής, αξιόπιστη απόδοση μονάδων. Ο ανεμιστήρας χιονιού RedVerg RD24065 έχει παραμέτρους συγκρίσιμες με άλλες μονάδες της ίδιας κατηγορίας. Χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων, είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων πέντε σχέσεων και όπισθεν. Δεν υπάρχει ηλεκτρική εκκίνηση. Αυτός είναι ένας από τους πιο οικονομικούς φυσητήρες χιονιού βενζίνης, η τιμή του δύσκολα θα ξεπεράσει τα 25.000 ρούβλια.

Τα μοντέλα βενζίνης μπορούν να θεωρηθούν ως ένα είδος προτύπου για αυτήν την κατηγορία ανεμιστήρες χιονιού. Αμερικανική εταιρεία McCulloch... Η συμπαγής και αποτελεσματική μονάδα McCulloch PM55 έχει συγκεντρώσει σχεδόν όλες τις διαθέσιμες επιλογές για τέτοια μηχανήματα. Υπάρχει ηλεκτρική εκκίνηση και ρύθμιση της κατεύθυνσης και της απόστασης απόρριψης, και βολικά χειριστήρια και προβολέας. Ωστόσο, η τιμή ενός τέτοιου έργου τεχνικής σκέψης υπερβαίνει τα 80.000 ρούβλια και αυτό είναι ίσως το μόνο μειονέκτημά του.

Στο Hyundai S7713-T, οι ράγες χρησιμοποιούνται για την κίνηση της μονάδας 140 κιλών. Ο βολικός πίνακας ελέγχου επιτρέπει όχι μόνο την αλλαγή της κατεύθυνσης και της ταχύτητας κίνησης, αλλά και την κατεύθυνση, την απόσταση ρίψης, χωρίς να σταματήσει ο φυσητήρας χιονιού. Οι λαβές θερμαίνονται και ο ισχυρός προβολέας θα παρέχει άπλετο φως.Το μηχάνημα μπορεί να αφαιρέσει απολύτως κάθε χιόνι χωρίς κανένα πρόβλημα. Για να ταιριάζει με τις δυνατότητες της μονάδας και την τιμή - 140.000 ρούβλια. Οι έμπειροι χρήστες θεωρούν ότι το μόνο μειονέκτημα είναι ο θορυβώδης κινητήρας.

Γαλλική εταιρεία Pubert έχει καθιερωθεί ως κατασκευαστής αξιόπιστων οικιακών συσκευών. Ο ανεμιστήρας χιονιού S1101-28 δεν αποτελεί εξαίρεση. Το μηχάνημα χρησιμοποιεί ένα σχέδιο δύο σταδίων, το οποίο του επιτρέπει να ρίχνει χιόνι σχεδόν 20 μέτρα. Παρά το βάρος του μηχανήματος στα 120 κιλά, είναι αρκετά εύκολο στη λειτουργία του.

Η επιλογή των ανεμιστήρες χιονιού στην πώληση είναι πολύ μεγάλη και περιορίζεται μόνο από τη φαντασία και τις δυνατότητες του αγοραστή.

Όπως έχει ήδη σημειωθεί, η επιλογή ενός φυσητήρα χιονιού είναι καθαρά ατομική υπόθεση. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ένας αριθμός παραμέτρων, μεταξύ των οποίων η λεγόμενη εργονομία - η ευκολία της θέσης των χειριστηρίων δεν καταλαμβάνει την τελευταία θέση. Θα πρέπει επίσης να σκεφτείτε εκ των προτέρων (τουλάχιστον κατά προσέγγιση) ποιοι όγκοι χιονιού θα πρέπει να αφαιρεθούν. Καλό θα ήταν να φανταστείτε ποια περιοχή θα καθαριστεί, με ποια συχνότητα, εάν χρειάζεται μια πηγή ενέργειας ή, καλύτερα, μια μονάδα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το θέμα της αποθήκευσης του χιονιού που έχει αφαιρεθεί είναι επίσης σημαντικό: πού θα συμβεί, εάν πρέπει να αφαιρεθεί ή θα παραμείνει μέχρι την άνοιξη με την προσδοκία ότι στη συνέχεια θα λιώσει ακριβώς εκεί. Είναι οι απαντήσεις στις παρατιθέμενες ερωτήσεις που μπορούν να σχηματίσουν μια ιδέα για τις απαιτούμενες παραμέτρους αυτού του μακράν φθηνού μηχανήματος.

Εάν σκοπεύετε να καθαρίσετε μια περιοχή μικρού σπιτιού με έκταση έως και 50 τετραγωνικά μέτρα, όπου μπορείτε να παρέχετε ρεύμα, μια ισχυρή μονάδα θα είναι εντελώς περιττή - μια σχετικά φθηνή μη αυτοκινούμενη συσκευή με μικρό κουβά και αρκεί ένας ηλεκτροκινητήρας μέχρι 3 λίτρα. με.

Εάν ο χώρος έχει σημαντική έκταση (τουλάχιστον 100 τετραγωνικά μέτρα), ενώ είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ο συνεχής και πλήρης καθαρισμός του, είναι προτιμότερο να αγοράσετε ένα πιο ισχυρό μηχάνημα και όχι απαραίτητα με ηλεκτροκινητήρα.

Κατά την αγορά ενός φυσητήρα χιονιού, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη το εύρος της ρίψης χιονιού. Οι ηλεκτρικές μονάδες χαμηλής ισχύος ρίχνουν χιόνι έως και 3 μέτρα το πολύ. Εάν η τοποθεσία είναι μεγάλη, τότε θα πρέπει να ρίχνετε το χιόνι ξανά και ξανά.

Το μέγεθος του κάδου είναι πολύ σημαντικό. Για έναν μη αυτοκινούμενο ανεμιστήρα χιονιού, ένας μεγάλος κάδος είναι μάλλον μειονέκτημα. Ένα τέτοιο μηχάνημα θα είναι αρκετά δύσκολο να μετακινηθεί και να σπρώξει κατά την αφαίρεση του χιονιού. Είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιοριστεί το βέλτιστο μέγεθος του κάδου με το μάτι. Μπορείτε να εργαστείτε σε χαλαρό, πρόσφατα πεσμένο χιόνι με έναν μεγάλο κουβά, αλλά το πυκνό χιόνι μπορεί να προκαλέσει σοβαρές δυσκολίες.

Οι καλύτερες παράμετροι για έναν μη αυτοκινούμενο ανεμιστήρα χιονιού μπορούν να θεωρηθούν η περιοχή του κάδου (μήκος επί πλάτος) περίπου 0,1 τετραγωνικό μέτρο. Το πλάτος του κάδου είναι μια πολύ σημαντική τιμή εάν δεν χρειάζεται να καθαρίσετε ολόκληρη την περιοχή, για παράδειγμα, μονοπάτια, πεζοδρόμια, πεζοδρόμια. Το κράσπεδο θα είναι ένα ανυπέρβλητο εμπόδιο για ένα μηχάνημα με φαρδύ κουβά και η καλή απομάκρυνση του χιονιού δεν θα λειτουργήσει. Με λιγότερο κράτημα, μπορείτε να περπατήσετε την πίστα σε δύο περάσματα.

Αξίζει να δώσετε προσοχή στη μονάδα εκτόξευσης χιονιού, πρώτα απ 'όλα, εάν ρυθμίζεται η κατεύθυνση της ρίψης. Εάν αυτή η λειτουργία δεν είναι διαθέσιμη, κατά τη λειτουργία θα χρειαστεί να προσαρμοστείτε στη ροή του χιονιού που εκτοξεύεται, το οποίο δεν θα πετά πάντα στη σωστή κατεύθυνση και μερικές φορές θα πρέπει να αφαιρεθεί ξανά. Τα μη ρυθμισμένα μοντέλα, που συχνά αναφέρονται ως ηλεκτροπαθείς, τείνουν να εκτινάσσονται προς τα εμπρός. Η ποσότητα του χιονιού μπροστά από τον εκχιονιστή αυξάνεται καθώς ταξιδεύετε και, αν τα περάσματα είναι μεγάλα, θα καταστεί συντριπτική για ένα αδύναμο μηχάνημα.

Τα μοντέλα τρυπανιού χάνουν μεγάλη ισχύ όταν εκτινάσσονται, ειδικά όταν η γωνία είναι ρυθμισμένη πάνω από 90 °. Δεν πρέπει να αγοράσετε έναν κοχλία φυσητήρα χιονιού με ρυθμιζόμενη ρίψη εάν η χωρητικότητά του είναι μικρότερη από 7 HP. με.Διαφορετικά, πρέπει να είστε έτοιμοι για πολλαπλούς καθαρισμούς της ίδιας περιοχής, πρώτα από το χιόνι που έχει πέσει και μετά από το χιόνι που πέταξε ο φυσητήρας χιονιού.

Εάν ο φυσητήρας χιονιού σχεδιάζεται να μεταφερθεί με αυτοκίνητο, θα είναι χρήσιμο να διπλώσετε τη λαβή ελέγχου. Σε αυτή τη θέση, το αυτοκίνητο θα πιάσει το μισό χώρο και μπορεί να χωρέσει στο πορτμπαγκάζ.

Το βάρος μπορεί επίσης να είναι μια βασική παράμετρος στην επιλογή της μονάδας. Εάν πρέπει να μεταφέρεται συχνά, για παράδειγμα, για τον καθαρισμό ενός εξοχικού σπιτιού, μια μεγάλη μάζα μπορεί να γίνει λόγος άρνησης χρήσης του. Είναι καλύτερα να το σκεφτείτε εκ των προτέρων και να το λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο.

Ένας ανεμιστήρας χιονιού που θα πρέπει να δουλέψει σε μεγάλη περιοχή και ο οποίος δεν υποτίθεται ότι θα μεταφερθεί, φυσικά, μπορεί να είναι αρκετά βαρύς, σε συνδυασμό με την ισχύ αυτό θα δώσει ένα σοβαρό πλεονέκτημα. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να διευκρινίσετε εάν το μοντέλο που έχετε επιλέξει έχει όπισθεν, διαφορετικά το βαρύ μηχάνημα θα πρέπει να περιστραφεί χειροκίνητα.

Εάν ο θάλαμος κυλίνδρου ενός αυτοκινούμενου φυσητήρα χιονιού βενζίνης δεν υπερβαίνει τα 300 cm3 σε όγκο, η ηλεκτρική ανάφλεξη δεν έχει νόημα, μια τέτοια μονάδα, με σωστή ρύθμιση, μπορεί εύκολα να ξεκινήσει με ένα καλώδιο. Ένας μεγαλύτερος κινητήρας, φυσικά, είναι καλύτερο να ξεκινήσει με ηλεκτρική μίζα.

Η άρθρωση των τροχών με τον κινητήριο άξονα και το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι διαφορετική. Όταν επιλέγετε μια αυτοκινούμενη μονάδα, πρέπει να λάβετε υπόψη αυτήν την παράμετρο, η οποία καθορίζει την ευκολία ελιγμών. Εάν υποτίθεται ότι λειτουργεί τον ανεμιστήρα χιονιού σε δύσκολες συνθήκες, μπορείτε να εξετάσετε έναν πιο ακριβό τύπο έλικας με τροχιά.

Το τελευταίο χαρακτηριστικό κατά την αγορά εξοπλισμού αφαίρεσης χιονιού δεν είναι η τιμή του και εδώ πρέπει είτε να θυσιάσετε ορισμένες από τις λιγότερο σημαντικές παραμέτρους της αγορασμένης μονάδας είτε να πληρώσετε υπερβολικά για ασαφείς επιλογές. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι τιμές για τους φυσητήρες χιονιού κυμαίνονται σημαντικά: από 5 χιλιάδες ρούβλια (το απλούστερο ηλεκτρικό εκχιονιστή) έως 2-3 εκατοντάδες χιλιάδες (αυτοκινούμενα οχήματα με θερμαινόμενες λαβές ελέγχου, προβολείς, ρυθμιζόμενο εκχιονιστή και πολλές άλλες χρήσιμες και ευχάριστες βελτιώσεις).

Εάν το αγρόκτημα διαθέτει τρακτέρ με τα πόδια ή μίνι τρακτέρ, αξίζει να εξετάσετε την επιλογή αγοράς τοποθετημένου εξοπλισμού απομάκρυνσης χιονιού. Ο σχεδιασμός του είναι πολύ πιο απλός σε σύγκριση με τα αυτοκινούμενα μηχανήματα, γεγονός που έχει πολύ σημαντική επίδραση στην τιμή. Η απόδοση των τοποθετημένων ανεμιστήρες χιονιού, κατά κανόνα, δεν είναι καθόλου χαμηλότερη.

Οποιοδήποτε μηχάνημα απαιτεί συμμόρφωση με τους βασικούς κανόνες λειτουργίας. Ο φυσητήρας χιονιού δεν αποτελεί εξαίρεση. Όλη του η δουλειά γίνεται κάτω από ακραίες συνθήκες. Οι συνεχώς χαμηλές θερμοκρασίες απαιτούν αυξημένη προσοχή σε ορισμένους κόμβους. Το χιόνι είναι ένα ουδέτερο περιβάλλον εάν το αντιμετωπίσετε σωστά. Διαφορετικά, ο εξοπλισμός που εγκαταλείφθηκε μετά την απομάκρυνση του χιονιού αποδεικνύεται ότι είναι σε μάλλον σκληρές συνθήκες, ειδικά όταν το συσσωρευμένο χιόνι αρχίζει να λιώνει και εάν ταυτόχρονα υπάρχει περιοδική απόψυξη που ακολουθείται από κατάψυξη, δεν αξίζει να υπολογίζετε σε μια μακρά άψογη λειτουργία της μονάδας και δεν πρέπει να ξεκινήσετε ξανά ένα τέτοιο παγωμένο, το αυτοκίνητο μπορεί να μην είναι δυνατό.

Πριν ξεκινήσετε και τερματίσετε τη λειτουργία τέτοιων μηχανών, θα πρέπει να ελεγχθεί η κατάσταση του κοχλία. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στο τέλος του χειμώνα. Αυτή τη στιγμή, ο κοχλίας μπορεί να αντικατασταθεί, κάτι που σε αυτά τα μοντέλα δεν είναι μια τεχνικά δύσκολη λειτουργία. Σε ορισμένα ηλεκτρικά μοντέλα, το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αναπληρώνεται ή να αλλάζεται περιοδικά.

Τα μηχανήματα που λειτουργούν με μπαταρίες απαιτούν περισσότερη προσοχή: περιοδικά πρέπει να ελέγχετε την κατάσταση της μπαταρίας.

Οι πιο δύσκολοι στη λειτουργία είναι οι πολυλειτουργικοί φυσητήρες χιονιού βενζίνης. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ένας τεχνικά αρκετά περίπλοκος μηχανισμός που απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, μια σειρά από παραμέτρους αλλάζουν. Για να διασφαλιστεί ότι η απόδοσή τους δεν μειώνεται, πρέπει να παρακολουθούνται και να διορθώνονται.

Μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα που καθορίζεται στις οδηγίες, η ρύθμιση της βαλβίδας είναι αναπόφευκτη.

Μια σταδιακή μείωση της ισχύος θα απαιτήσει προσοχή στη συμπίεση.

Δεν είναι λιγότερο σημαντική η έγκαιρη αντικατάσταση του λαδιού κινητήρα, η αντικατάσταση των φίλτρων αέρα και καυσίμου. Η περιοδική αντικατάσταση των μπουζί είναι αναπόφευκτη.

Ίσως όλες οι παραπάνω λειτουργίες να μην φαίνονται δύσκολες στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ωστόσο, εάν δεν υπάρχουν οι σχετικές δεξιότητες, θα πρέπει να απευθυνθείτε σε εξειδικευμένα συνεργεία για να τις εκτελέσετε.

Σε αυτή την περίπτωση, ο φυσητήρας χιονιού θα πρέπει να μεταφερθεί με κάποιο τρόπο για να πραγματοποιήσει τη συντήρησή του, γιατί, ακόμη και αυτοκινούμενος, δεν μπορεί να μετακινηθεί σε δημόσιους δρόμους.

Όταν αγοράζετε ένα εκχιονιστή, φροντίστε να διαβάσετε τις οδηγίες. Αξίζει ιδιαίτερα να δώσετε προσοχή στον τύπο του λιπαντικού: εάν, κατά λάθος, αντί για υγρό λάδι, γεμίσετε το συγκρότημα με παχύ γράσο ή αντίστροφα, η θραύση είναι αναπόφευκτη. Μερικές φορές οι επίδοξοι τεχνίτες προσπαθούν να βελτιώσουν, όπως τους φαίνεται, μια μονάδα κακής ποιότητας του φυσητήρα χιονιού τους, για παράδειγμα, αντικαθιστώντας τα μπουλόνια στερέωσης του κοχλία με σκληρυμένα, μετά τα οποία, όταν αυξάνεται το φορτίο, φυσικά, δεν θα αποκοπεί. Αλλά τότε το κιβώτιο ταχυτήτων αρχίζει να καταρρέει - οι επισκευές μπορεί να γίνουν δυσανάλογα πιο δαπανηρές.

Μην σταματήσετε να αγοράζετε ένα άγνωστο μοντέλο: η συναρμολόγηση της μονάδας μπορεί να μην είναι υψηλής ποιότητας. Η αποτυχία κόμβων που δεν αρθρώνονται ελάχιστα μεταξύ τους είναι αναπόφευκτη. Το χιόνι σίγουρα θα συσσωρευτεί σε όλες τις ρωγμές και κάθε είδους τρύπες, που μπορεί να προκαλέσουν οξείδωση των επαφών και απροσδόκητη αστοχία μιας φαινομενικά καλά λειτουργικής μονάδας.

Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο επιλογής ενός φυσητήρα χιονιού, δείτε το επόμενο βίντεο.