Χιονοστιβάδες Huter: τι είναι και πώς να τα χρησιμοποιήσετε;

Πρόσφατα, ένας φυσητήρας χιονιού χρησιμοποιείται συχνά ως τεχνική αυλής, καθώς βοηθάει να καθαρίσετε γρήγορα την περιοχή γύρω από το σπίτι χωρίς να απαιτείται σωματική προσπάθεια από ένα άτομο. Μεταξύ του εξοπλισμού αυτού του τύπου, οι μονάδες με το εμπορικό σήμα Huter έχουν γίνει ένας από τους ηγέτες.

Οι φυσητήρες χιονιού Huter παρουσιάζονται στην αγορά σε μεγάλο αριθμό μοντέλων, έτσι ώστε κάθε χρήστης να μπορεί να βρει τον εξοπλισμό για τον εαυτό του. Σε σύγκριση με εξοπλισμό άλλων κατασκευαστών, οι φυσητήρες χιονιού Huter έχουν ελκυστικό και ανταγωνιστικό κόστος, εξαιρετική τεχνική απόδοση. Ο χρήστης μαθαίνει γρήγορα ένα σύστημα διαχείρισης μεταφορών που δεν απαιτεί ειδική συντήρηση, αλλά ταυτόχρονα επιδεικνύει υψηλό επίπεδο παραγωγικότητας, ανεξάρτητα από τις συνθήκες λειτουργίας.

Η εταιρεία έχει δώσει ιδιαίτερη σημασία στην αξιοπιστία και την ποιότητα όλων των ανταλλακτικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή ανεμιστήρες χιονιού. Ανεξάρτητα από το μοντέλο, ο σχεδιασμός κάθε μονάδας είναι μελετημένος με την παραμικρή λεπτομέρεια, επομένως δεν απαιτεί επισκευή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα ανταλλακτικά και τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από υλικά υψηλής αντοχής που είναι σε θέση να επιδεικνύουν αυξημένη αντοχή στη φθορά. Χάρη σε αυτά, οι κύριες μονάδες εξοπλισμού έχουν αυξημένη διάρκεια ζωής. ακόμα κι αν χρησιμοποιείτε φυσητήρας χιονιού για φθορά.

Στο σχεδιασμό κάθε μονάδας υπάρχει ένας αξιόπιστος και ισχυρός κινητήρας με σύστημα εσωτερικής καύσης, αρκετοί έχουν ηλεκτροκινητήρα. Απολύτως όλοι οι κινητήρες δεν χρειάζονται ιδιαίτερη συντήρηση, είναι επιλεκτικοί ως προς τον τύπο του λαδιού. Οι κοχλίες διάτμησης προστατεύουν τον κινητήρα από ζημιές, καθώς η θραύση τους είναι δυνατή μόνο σε περίπτωση ισχυρής σύγκρουσης εξοπλισμού με εμπόδιο. Κάθε στοιχείο στερέωσης είναι κατασκευασμένο από εξαιρετικά ισχυρό μέταλλο.

Το σώμα εργασίας παρουσιάζεται με τη μορφή βιδωτού μηχανισμού, πάνω στον οποίο τοποθετούνται πτερωτές.

Αυτή είναι μια τεχνική που είναι εξαιρετικά εργονομική. Ο κατασκευαστής έχει παράσχει μια λαστιχένια λαβή στη διαμόρφωση, στην επιφάνεια της οποίας υπάρχει ένα σύστημα μοχλών που είναι υπεύθυνοι για τον έλεγχο του εξοπλισμού. Υπάρχουν αισθητήρες εκεί.

Από τα πολλά πλεονεκτήματα της τεχνικής Huter, ξεχωρίζει ιδιαίτερα:

• αξιοπιστία;
• φιλικότητα προς το περιβάλλον·
• ικανότητα προς ελιγμό.

Επιπλέον, τέτοιοι φυσητήρες χιονιού δεν κάνουν πολύ θόρυβο κατά τη λειτουργία, αλλά στο σύνολό τους είναι αξιόπιστος και εξαιρετικά τεχνικός εξοπλισμός. Αρκεί μόνο μια μικρή συντήρηση από τον χρήστη για να διατηρηθούν τα κύρια εξαρτήματα σε κατάσταση λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Όσον αφορά το κύριο δομικό στοιχείο - τον κινητήρα, όλες οι μονάδες κατασκευάζονται απευθείας στα εργοστάσια Huter. Πρόκειται για μονάδες που λειτουργούν με βενζίνη AI-92 και 95. Ο κατασκευαστής συμβουλεύει να μην εξοικονομήσετε και να αγοράσετε χαμηλότερης ποιότητας καύσιμο ή ακόμα και ντίζελ, καθώς αυτό οδηγεί σε φράξιμο και εμφάνιση εναποθέσεων άνθρακα στα μπουζί. Ως αποτέλεσμα, η τεχνική αρχίζει να λειτουργεί ασταθής. Πρέπει να αναζητήσουμε εξειδικευμένη βοήθεια.

Στη σειρά κινητήρων, οι ακόλουθες εκδόσεις είναι:

• Οι SGC 4000 και 4100 είναι μονοκύλινδροι κινητήρες, η ισχύς των οποίων είναι 5,5 λίτρα. με.;
• SGC 4800 - Εμφανίζει 6,5 HP με.;

• SGC 8100 και 8100C - έχουν δύναμη 11 λίτρων. με.;
• SGC 6000 - χωρητικότητας 8 λίτρων. με.;
• SGC 1000E και SGC 2000E - ηλεκτροπαραγωγά σετ με δύναμη 5,5 λίτρων. με.

Όλες οι πρώτες εκδόσεις βενζίνης ήταν μονοκύλινδρες βενζινοκίνητες.

Στη σχεδίαση του φυσητήρα χιονιού Huter, ο κινητήρας εκκινείται χρησιμοποιώντας ένα σύστημα ηλεκτρικής ανάφλεξης ή μέσω ενός εκκινητή ανάκρουσης, όλα εξαρτώνται από τον εξοπλισμό. Η μηχανική ενέργεια μεταδίδεται μέσω ενός ατέρμονα γραναζιού στους ιμάντες του κοχλία, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τον καθαρισμό της περιοχής. Τα μαχαίρια κάνουν περιστροφικές κινήσεις, κόβοντας όχι μόνο το στρώμα του μαλακού χιονιού, αλλά και τον πάγο, μετά από το οποίο η κατακρήμνιση στέλνεται σε έναν ειδικό αγωγό και πετιέται στην άκρη. Ο χειριστής προσαρμόζει τη γωνία και την κατεύθυνση του αγωγού έτσι ώστε το χιόνι να απομακρύνεται αμέσως στην απαιτούμενη απόσταση. Σε αυτή την περίπτωση, το εύρος ρίψεων κυμαίνεται από 5 έως 10 μέτρα.

Οι μοχλοί για την κίνηση των τροχών και του κοχλία είναι εγκατεστημένοι στη λαβή, μπορείτε να αλλάξετε αμέσως το γρανάζι και τη γωνία περιστροφής του αγωγού. Τα μοντέλα που παρέχονται με πνευματικά ελαστικά σε πλήρες σετ, αν και είναι πιο ακριβά, έχουν αξιοπιστία και μεγάλη διάρκεια ζωής. Στην κατασκευή τροχών χρησιμοποιείται καουτσούκ υψηλής ποιότητας, το οποίο χαρακτηρίζεται από φαρδύ πέλμα, πράγμα που σημαίνει ότι ο εξοπλισμός μπορεί να κινείται στον πάγο χωρίς να γλιστράει.

Η αξιόπιστη λειτουργία του άξονα του τροχού διασφαλίζεται μέσω του ιμάντα κίνησης. Απαιτούνται παπούτσια περιορισμού στο σχέδιο για να επιτρέπουν στον χρήστη να προσαρμόσει το ύψος του κάδου. Βρίσκονται σε όλα τα μοντέλα της εταιρείας. Αυτό επιτρέπει στον εκχιονιστή να χρησιμοποιείται ακόμη και σε ανώμαλες επιφάνειες, χωρίς ο κοχλίας να μαζεύει πέτρες και χώματα.

Η εταιρεία Huter παράγει εξοπλισμό που αντιπροσωπεύεται από πολλά μοντέλα. Ας εξετάσουμε τα πιο δημοφιλή.

• SGC 8100C. Παρακολούθηση εξοπλισμού καθαρισμού χιονιού με αυξημένη ικανότητα μεταξύ των χωρών. Αγοράζεται πιο συχνά όταν είναι απαραίτητο να αφαιρεθούν ιζήματα σε ανώμαλη επιφάνεια. Εκτός από τον ισχυρό κινητήρα, ο κατασκευαστής έχει παράσχει ένα σύστημα εκκίνησης ηλεκτροκινητήρα. Από τα τεχνικά χαρακτηριστικά - αρκετές ταχύτητες που επέτρεψαν στον κατασκευαστή να αυξήσει την ικανότητα ελιγμών του μοντέλου, κάτι που είναι σημαντικό σε δυσπρόσιτα σημεία. Η ισχύς που δείχνει ο κινητήρας είναι 11 λίτρα. με., ενώ η μάζα της κατασκευής είναι 15 κιλά. Ο κάδος έχει πλάτος 700 mm και ύψος 540 mm.

• SGC 4000. Τεχνολογία βενζίνης με στιβαρό βιδωτό μηχανισμό στη σχεδίαση. Ακόμη και με ισχυρή πρόσκρουση σε σκληρή επιφάνεια, δεν υπάρχει παραμόρφωση του στοιχείου. Ο φυσητήρας χιονιού κάνει εξαιρετική δουλειά ακόμα και με βρεγμένο χιόνι. Η σχεδίαση έχει φαρδιούς τροχούς με σύστημα αυτοκαθαρισμού, εξ ου και η εξαιρετική ικανότητα της μονάδας σε cross-country. Παρά το γεγονός ότι η ισχύς του εκχιονιστικού είναι μόνο 5,5 λίτρα. με., αντιμετωπίζει τέλεια τις εργασίες. Ο κάδος έχει πλάτος 560 mm και ύψος 420 mm. Βάρος εξοπλισμού 61 κιλά.
• SGC 4100. Διαθέτει μονάδα βενζίνης 5,5 λίτρων στη σχεδίαση. με. Το σύστημα εκκίνησης είναι ηλεκτρική εκκίνηση, επομένως δεν υπάρχει πρόβλημα στην εκκίνηση του εκχιονιστή. Ο μεταλλικός κοχλίας συνθλίβει γρήγορα και αβίαστα στρώματα συσσωρευμένου χιονιού. Ο κατασκευαστής κατάφερε να βελτιώσει το κιβώτιο ταχυτήτων, χάρη στο οποίο ο εξοπλισμός επιδεικνύει αξιοσημείωτη ικανότητα ελιγμών. Βάρος μοντέλου 75 kg, ύψος κάδου 510 mm και πλάτος 560 mm. Ο φυσητήρας χιονιού μπορεί να ρίξει χιόνι έως και 9 μέτρα.

• SGC 4800. Ολοκληρώνεται, όπως και άλλα μοντέλα, με μονάδα βενζίνης, αλλά η ισχύς του είναι 6,5 λίτρα. με. Επιπλέον, η σχεδίαση έχει έναν στιβαρό μηχανισμό βιδών και έναν ιδιόκτητο ηλεκτρικό εκκινητή. Η αξιοπιστία του σχεδιασμού και των κύριων εξαρτημάτων επιτρέπει στον κινητήρα να εκκινεί ακόμη και στο πιο έντονο κρύο. Το σύστημα ελέγχου βρίσκεται στο τιμόνι, κάτι που είναι πολύ βολικό.Ο εξοπλισμός μπορεί να ρίξει ιζήματα έως και 10 μέτρα, ενώ ο κάδος έχει ύψος 500 mm και πλάτος 560 mm.
• SGC 3000. Χρησιμοποιείται για απομάκρυνση χιονιού σε μικρή περιοχή. Το βάρος της δομής είναι 43 κιλά, ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου βενζίνης είναι 3,6 λίτρα. Όπως στα περισσότερα μοντέλα, αυτό έχει ηλεκτρική εκκίνηση του κινητήρα και κοχλία υψηλής ποιότητας. Η τεχνική μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς πρόσθετο γέμισμα· ένας ξεχωριστός μοχλός στη δομή είναι υπεύθυνος για την κατεύθυνση του αγωγού. Η ισχύς του ενσωματωμένου κινητήρα είναι μόνο 4 λίτρα. με., ενώ το πλάτος του κάδου παραμένει εντυπωσιακό και είναι 520 χλστ., ενώ το ύψος του είναι 260 χλστ. Εάν είναι απαραίτητο, οι λαβές μπορούν να αναδιπλωθούν έτσι ώστε ο εξοπλισμός να καταλαμβάνει λιγότερο χώρο.

• SGC 6000. Ο κύριος τομέας χρήσης της τεχνικής είναι ο καθαρισμός μεσαίων και μικρών περιοχών. Ένας βολικός μοχλός σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε τη θέση του αγωγού, ο κινητήρας ξεκινά από την ηλεκτρική μίζα και ένας ανθεκτικός και αξιόπιστος κοχλίας με πτερωτή είναι υπεύθυνος για τον καθαρισμό. Η τεχνική επιδεικνύει μια εντυπωσιακή ισχύ 8 λίτρων. με., ενώ το βάρος είναι 85 κιλά. Ο κάδος έχει ύψος 540 mm και πλάτος 620 mm.
• SGC 2000E. Είναι ιδιαίτερα ευέλικτο και σταθερό σε ανώμαλες επιφάνειες, έτσι το εκχιονιστικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μια μικρή περιοχή για τον καθαρισμό σκαλοπατιών και μονοπατιών. Ο κοχλίας μπορεί να συνθλίψει τέλεια ακόμη και μεγάλο πάγο και να αφαιρέσει το συσσωρευμένο στρώμα χιονιού. Ο χρήστης μπορεί να ρυθμίσει ανεξάρτητα την απόσταση στην οποία θα εκτοξευθούν οι μάζες του χιονιού. Ο σχεδιασμός περιέχει έναν ηλεκτροκινητήρα, η ισχύς του οποίου είναι 2 kW, ενώ το βάρος της κατασκευής είναι μόλις 12 κιλά. Πλάτος κάδου 460 mm και ύψος 160 mm.

• SGC 1000E. Παρά το μικρό του μέγεθος, ένας τέτοιος φυσητήρας χιονιού επιδεικνύει καλή απόδοση. Ως κινητήρας χρησιμοποιείται ηλεκτρική μονάδα ισχύος 2 kW. Το εκχιονιστικό ζυγίζει μόλις 7 κιλά, ενώ ο κάδος έχει πλάτος 280 mm και ύψος 150 mm.
• SGC 4800E. Διαθέτει προβολείς, κινητήρα με δύναμη 6,5 λίτρων. με. Μπορείτε να κάνετε εναλλαγή μεταξύ έξι ταχυτήτων εμπρός και δύο όπισθεν. Πλάτος και ύψος σύλληψης 560 * 500 mm.

• SGC 4100L. Διαθέτει 5 ταχύτητες εμπρός και 2 όπισθεν. Η ισχύς του κινητήρα είναι 5,5 λίτρα. με., οι διαστάσεις του κάδου συλλογής χιονιού 560/540 mm, όπου ο πρώτος δείκτης είναι το πλάτος και ο δεύτερος το ύψος.
• SGC 4000B. Επιδεικνύει μόνο 4 ταχύτητες κατά την οδήγηση του εκχιονιστή προς τα εμπρός και 2 προς τα πίσω. Η ισχύς του κινητήρα είναι 5,5 λίτρα. με., ενώ στο σχέδιο υπάρχει χειροκίνητη μίζα. Διαστάσεις κάδου, συγκεκριμένα: πλάτος και ύψος 560 * 420 mm.
• SGC 4000E. Αυτοκινούμενη μονάδα ισχύος 5,5 λίτρων. με. και πλάτος εργασίας όπως το προηγούμενο μοντέλο. Διαφέρει με την παρουσία δύο εκκινητών στο σχεδιασμό: χειροκίνητο και ηλεκτρικό.

Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί η υψηλή ποιότητα όλων των χιονοστιβάδων Huter, ανεξάρτητα από το αν υπάρχει βενζίνη ή ηλεκτρικός κινητήρας μέσα. Ωστόσο, οι ειδικοί δίνουν τις συστάσεις τους για το τι πρέπει να προσέξετε κατά την αγορά, για να μην απογοητευτείτε από την τεχνολογία αργότερα.

• Οποιοδήποτε μοντέλο πληροί όλες τις απαιτήσεις ασφαλείας και τα πιστοποιητικά ποιότητας, αφού μερικοί από τους καλύτερους μηχανικούς στη Γερμανία εργάζονται σε αυτά.
• Όταν επιλέγετε ένα μοντέλο, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε τεχνικές ενδείξεις όπως η ισχύς, ο τύπος του εγκατεστημένου κινητήρα, το πλάτος και το ύψος του κάδου, η διαθεσιμότητα των ταχυτήτων, η δυνατότητα προσαρμογής της κατεύθυνσης του αγωγού και ο τύπος διαδρομής.
• Κατά την επιλογή ενός φυσητήρα χιονιού, πρώτα απ 'όλα, λαμβάνεται υπόψη η ισχύς της μονάδας ισχύος, διαφορετικά ο εξοπλισμός μπορεί να μην είναι σε θέση να αντιμετωπίσει τον όγκο της εργασίας. 600 τ. m απαιτεί κινητήρα 5-6,5 λίτρων. με., όσο μεγαλύτερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή που μπορεί να αφαιρέσει το εκχιονιστικό.

• Το κόστος του εξοπλισμού εξαρτάται από την ισχύ του κινητήρα, τα πιο συμπαγή και φθηνά είναι τα ηλεκτρικά μοντέλα που είναι κατάλληλα για τον καθαρισμό μιας μικρής περιοχής. Σε αυτή την περίπτωση, δεν έχει νόημα να πληρώνουμε υπερβολικά για υπερβολική ισχύ που δεν θα χρησιμοποιηθεί.
• Η χωρητικότητα της δεξαμενής όλων των μοντέλων βενζίνης είναι η ίδια - 3,6 λίτρα βενζίνης, στην οποία η μονάδα μπορεί να λειτουργήσει για περίπου μία ώρα χωρίς διακοπή.
• Εάν υπάρχει δίλημμα σχετικά με τον τύπο διαδρομής να επιλέξει, τροχούς ή πίστες, τότε ο καταναλωτής θα πρέπει να λάβει υπόψη πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένου του εάν το μοντέλο έχει τη δυνατότητα να μπλοκάρει τους τροχούς, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την ικανότητα ελιγμών στις στροφές.

• Υπάρχει ένας ακόμη δείκτης - ο αριθμός των σταδίων καθαρισμού, κατά κανόνα, ο κατασκευαστής προβλέπει δύο από αυτά. Εάν το μηχάνημα οδηγείται από την πίεση του χειριστή, τότε είναι καλύτερο το σύστημα καθαρισμού να είναι ενιαίο και η ίδια η δομή να μην έχει μεγάλο βάρος. Σε ένα τέτοιο μοντέλο, η απόσταση στην οποία μπορεί να πεταχτεί το χιόνι δεν είναι μεγαλύτερη από 5 μέτρα, αλλά ο κοχλίας μπορεί εύκολα να αντιμετωπίσει τόσο τις φρέσκες βροχοπτώσεις όσο και αυτές που έχουν ήδη καθίσει.
• Είναι αδύνατο να μην ληφθεί υπόψη το πλάτος της λαβής του κάδου, καθώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον προσδιορισμό της ταχύτητας εκκαθάρισης της περιοχής.

• Τα αυτοκινούμενα οχήματα βρίσκονται πάντα στο αποκορύφωμα της δημοτικότητας, καθώς ο χειριστής δεν χρειάζεται να σπρώξει τον εξοπλισμό προς τα εμπρός ενώ καθαρίζει την περιοχή. Τέτοιες μονάδες ζυγίζουν πάντα πολύ, αλλά έχουν τη δυνατότητα να αλλάζουν ταχύτητες, είναι ακόμη εξοπλισμένες με όπισθεν.
• Αξίζει να εξεταστεί το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται η υδρορροή, καθώς η διάρκεια ζωής εξαρτάται από αυτό. Το μέταλλο θεωρείται το πιο προτιμότερο λόγω των ιδιαίτερων ιδιοτήτων του υλικού· το πλαστικό δεν αντέχει πάντα την πτώση της θερμοκρασίας του αέρα και μπορεί να σπάσει με την πάροδο του χρόνου.

Ο κατασκευαστής δίνει λεπτομερείς οδηγίες για τη λειτουργία του εξοπλισμού αφαίρεσης χιονιού. Σύμφωνα με αυτό, η συναρμολόγηση και η αποσυναρμολόγηση των κύριων μονάδων σε περίπτωση προβλημάτων πρέπει να πραγματοποιείται από ειδικό με επαρκή εμπειρία, διαφορετικά ο χρήστης μπορεί να προκαλέσει πρόσθετη βλάβη.

• Το λιπαντικό για το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να πληροί τις τυπικές απαιτήσεις, αλλά το λάδι μπορεί να είναι οτιδήποτε, το κύριο πράγμα είναι ότι χρησιμοποιείται υψηλής ποιότητας.
• Δεν είναι δύσκολο να εγκαταστήσετε έναν προβολέα, αλλά απαιτείται γνώση στον τομέα της ηλεκτρικής μηχανικής τέτοιων μονάδων, διαφορετικά μπορεί να προκύψει βραχυκύκλωμα, ως αποτέλεσμα σοβαρής δυσλειτουργίας με επακόλουθο κόστος.
• Πριν ξεκινήσετε τον εξοπλισμό, θα πρέπει να επιθεωρήσετε τη δομή έτσι ώστε να μην υπάρχει διαρροή λαδιού, ο κοχλίας είναι βιδωμένος με υψηλή ποιότητα, τίποτα δεν κρέμεται.

• Πρώτον, ο εκχιονιστής είναι στραγγισμένος, πράγμα που σημαίνει ότι δεν πρέπει να λειτουργεί με πλήρη χωρητικότητα, καθώς αυτή τη στιγμή τα εξαρτήματα τρίβονται μεταξύ τους.
• Δεν υπάρχει λάδι και καύσιμο κατά την αγορά, αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη.
• Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάρρηξης, το λάδι πρέπει να αλλάξει· κατά μέσο όρο, ο εξοπλισμός πρέπει να λειτουργεί 25 ώρες. Το λάδι πρέπει να αλλάζει κάθε καθορισμένη χρονική περίοδο, τα φίλτρα καθαρίζονται επίσης.
• Τα περισσότερα εκχιονιστικά μπορούν να ξεκινήσουν ελεύθερα ακόμη και σε θερμοκρασία περιβάλλοντος -30 °C.
• Πριν από την αποθήκευση του εξοπλισμού για την άνοιξη και το καλοκαίρι, το λάδι και το καύσιμο αποστραγγίζονται, οι κύριες μονάδες και οι κινούμενοι μηχανισμοί λιπαίνονται, τα μπουζί αποσυνδέονται.

Στον Ιστό, μπορείτε να βρείτε πολλές κριτικές σχετικά με τον εξοπλισμό αυτού του κατασκευαστή. Οι περισσότεροι από αυτούς λένε ότι ένας τέτοιος βοηθός είναι πολύ αξιόπιστος και γίνεται απλά αναντικατάστατος με την πάροδο του χρόνου. Αλλά ο κατασκευαστής δεν σταματά να επαναλαμβάνει ότι είναι απαραίτητο να ακολουθείτε αυστηρά τις οδηγίες, έτσι ώστε ο ανεμιστήρας χιονιού να επιδεικνύει σταθερή λειτουργία και να μην χαλάσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Σε περιοχές όπου οι χειμώνες είναι πολύ χιονισμένοι και πρέπει να καθαρίζετε την περιοχή κάθε λίγες ώρες, απλά δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς τέτοιο εξοπλισμό. Ακόμη και κάτω από μεγάλο φορτίο, οποιοδήποτε από τα μοντέλα μπορεί να αντέξει τέλεια τη λειτουργία σε δύσκολες συνθήκες.

Από τα μειονεκτήματα, είναι δυνατόν να σημειωθεί ο όχι πολύ βολικός σχεδιασμός με τη θέση του μοχλού που είναι υπεύθυνος για την περιστροφή του αγωγού. Για να αλλάξει η πορεία της ρίψης χιονιού ενώ το όχημα κινείται, ο χειριστής πρέπει να προσπαθήσει να λυγίσει.

Για μια επισκόπηση του φυσητήρα χιονιού Huter SGC-4000, δείτε το παρακάτω βίντεο.