Χαρακτηριστικά επισκευής κατσαβιδιών

Το κατσαβίδι είναι ένα δημοφιλές και αναντικατάστατο εργαλείο. Χρησιμοποιείται τόσο σε οικιακές συνθήκες όσο και σε διάφορα είδη εργοταξίων. Στη διαδικασία πολλών έργων, απλά δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό. Αλλά όπως αρμόζει σε μια πολύπλοκη και λειτουργική τεχνική, το κατσαβίδι είναι επιρρεπές σε θραύση. Ακόμη και το πιο ακριβό και ποιοτικό όργανο δεν είναι ασφαλισμένο για αυτό. Σήμερα θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς μπορείτε να διορθώσετε μια τόσο χρήσιμη συσκευή και επίσης θα μάθουμε ποια προβλήματα συμβαίνουν με τα κατσαβίδια πιο συχνά.

Πριν προχωρήσετε στην αυτο-επισκευή ενός τέτοιου εργαλείου όπως το shuurpovert, θα πρέπει να κατανοήσετε λεπτομερώς τη δομή και την αρχή λειτουργίας του. Μόνο με αυτές τις πληροφορίες, θα είναι δυνατή η επισκευή της συσκευής και όχι η βλάβη της.

Τα βασικά στοιχεία κάθε σύγχρονου κατσαβιδιού είναι:

• Ηλεκτρικός κινητήρας;

• πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων?

• κουμπί έναρξης που μπορεί να ρυθμιστεί.

• διακόπτης αντίστροφου τύπου?
• μέρος που ρυθμίζει τις προσπάθειες.
• μονάδα ισχύος.

Ο ηλεκτροκινητήρας στην κατασκευή του κατσαβιδιού χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι λειτουργεί από δίκτυο συνεχούς ρεύματος. Με το σχεδιασμό του έχει ιδιαίτερο σχήμα κυλίνδρου. Στο εσωτερικό μέρος του κινητήρα υπάρχει ειδική άγκυρα με βούρτσες και μαγνητικά μέρη. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα ενός τέτοιου σχήματος έγκειται στο γεγονός ότι η κατεύθυνση της ροής της τάσης τροφοδοσίας τείνει πάντα προς τις προαναφερθείσες βούρτσες που βρίσκονται στο εσωτερικό. Εάν αλλάξει η πολικότητα, τότε εκτελείται η αντίστροφη κίνηση του κινητήρα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων πλανητικού τύπου θεωρείται πολύ σοβαρό εξάρτημαυπεύθυνος για τη μετατροπή των χονδρών κραδασμών υψηλής συχνότητας του ηλεκτροκινητήρα σε περιστροφές χαμηλής συχνότητας του άξονα του τσοκ. Συνήθως, αυτά τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό και ανθεκτικό στη φθορά πλαστικό ή μέταλλο. Συχνά, τα μοντέλα σύγχρονων κατσαβιδιών είναι εξοπλισμένα με κιβώτια ταχυτήτων σχεδιασμένα για μερικές ταχύτητες. Η μετάβαση στην πρώτη λειτουργία ταχύτητας απαιτείται για την εργασία με βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Όσο για τη δεύτερη ταχύτητα, αν τη ρυθμίσεις, μπορείς να τρυπήσεις ξύλινες, μεταλλικές ή πλαστικές βάσεις.

Το κουμπί λειτουργίας "start" είναι απαραίτητο, ώστε όταν πατηθεί, η συσκευή να ξεκινήσει. Με τη βοήθεια αυτού του κουμπιού, γίνεται δυνατός ο έλεγχος της ταχύτητας. Επιπλέον, θα είναι δυνατή η επιλογή της ιδανικής ταχύτητας περιστροφής του άξονα του τσοκ για μια συγκεκριμένη στιγμή. Έτσι, μια ισχυρή πίεση στην «εκκίνηση» θα προκαλέσει τη λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές. Εάν πατήσετε το κουμπί πιο αδύναμα, τότε η ίδια η ένδειξη τροφοδοσίας θα εξασθενήσει.

Όσον αφορά το στοιχείο ρύθμισης της δύναμης, πρέπει να σημειωθεί ότι είναι υπεύθυνο για τον προσδιορισμό της ταχύτητας σύσφιξης των βιδών. Στα σύγχρονα αντίγραφα ζήτησης του κατσαβιδιού, υπάρχει συχνά μια μεταβλητή διαβάθμιση με 16 βήματα. Επιτρέπει τον εντοπισμό όσο το δυνατόν ακριβέστερα και απρόσκοπτα ποια ταχύτητα σύσφιξης θα είναι ιδανική όταν εργάζεστε με μια ποικιλία υλικών.

Έχοντας καταλάβει πώς είναι τοποθετημένο ένα σύγχρονο κατσαβίδι μπαταρίας, μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια και να εξετάσετε ποια προβλήματα είναι τυπικά για ένα τέτοιο εργαλείο.

Εάν κάποια στιγμή παρατηρήσετε ότι το εργαλείο απλά δεν ξεκινά, τότε ίσως χτυπήθηκε από μια συγκεκριμένη δυσλειτουργία. Στην πράξη, η κατάσταση είναι ότι ένα μη λειτουργικό εργαλείο μπορεί να είναι τέτοιο για δύο βασικούς λόγους:

1. βλάβες, στις οποίες τέτοιες συσκευές σταματούν να λειτουργούν, προκαλούνται σε πολλές περιπτώσεις από προβλήματα που σχετίζονται με την ηλεκτρονική "γέμιση" τους.
2. πολλές βλάβες των σύγχρονων κατσαβιδιών συμβαίνουν λόγω μηχανικής βλάβης.

Εάν κατανοήσουμε άμεσα τους αντικειμενικούς λόγους για την κατανομή τέτοιων εργαλείων, τότε μπορούμε να διακρίνουμε μια σειρά από χαρακτηριστικά γνωρίσματα:

• κάποια στιγμή, η τεχνική σταματά να ενεργοποιείται.
• ο ρυθμιστής ταχύτητας σταματά να λειτουργεί κανονικά (μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί εντελώς).
• το αντίστροφο σταματά τη δουλειά του.

Όσον αφορά τα μηχανικά προβλήματα τέτοιων συσκευών, συχνά υπάρχει σημαντική φθορά στα μέρη που βρίσκονται στο εσωτερικό του εργαλείου. Για παράδειγμα, οι χαρακτηριστικοί ήχοι τριξίματος του μηχανισμού μπορεί να προέρχονται από το κατσαβίδι. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα σπασμένο κατσαβίδι θα κάνει ασυνήθιστους θορύβους όταν ο δακτύλιος έχει φθαρεί σοβαρά ή το ρουλεμάν έχει καταρρεύσει. Τα εργαλεία σφύρας αντιμετωπίζουν συχνά αυτά τα προβλήματα.

Και επίσης τα ακόλουθα προβλήματα μπορούν να αποδοθούν στα πιο συνηθισμένα προβλήματα με τα κατσαβίδια:

• δυσλειτουργία της μπαταρίας (ο φορτιστής μπορεί να σταματήσει να τη φορτίζει ή η συσκευή να σταματήσει να φορτίζει).

• σοβαρή φθορά των βουρτσών που βρίσκονται στο εσωτερικό μέρος του κινητήρα.

• σπάσιμο του κουμπιού εκκίνησης.

• κτύπημα του φυσιγγίου?

• μπορεί να μην πιάνει το κομμάτι.

• έλλειψη ανταπόκρισης στην ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της συσκευής.

• «Ανομοιόμορφη» εργασία με εμφανείς αστοχίες.

Μπορείτε να αντιμετωπίσετε όλες τις παραπάνω βλάβες μόνοι σας, εάν έχετε τουλάχιστον ελάχιστες δεξιότητες σε τέτοια θέματα. Εδώ πρέπει να έχετε στη διάθεσή σας όργανα συγκόλλησης και μέτρησης - θα βοηθήσουν στην επίλυση πολλών προβλημάτων με τα κατσαβίδια. Σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν θα είναι δυνατό να αποφευχθεί η πλήρης αντικατάσταση σημαντικών εξαρτημάτων, καθώς δεν πωλούνται όλα τα ανταλλακτικά χωριστά στα καταστήματα (τα εξαρτήματα αυτά περιλαμβάνουν γρανάζια που βρίσκονται στο εσωτερικό του εργαλείου).

Συχνά θα είναι δυνατό να εντοπιστεί αυτή ή εκείνη η δυσλειτουργία του κατσαβιδιού, καθώς και να επισκευαστεί, μόνο μετά τη σωστή αποσυναρμολόγηση. Δεδομένου ότι σχεδόν όλα αυτά τα εργαλεία είναι παρόμοια μεταξύ τους και έχουν το σχήμα ενός είδους γωνιακού πιστολιού, κατά την αποσυναρμολόγηση τους, θα πρέπει να τηρείτε χρήσιμες συστάσεις.

• Το πρώτο βήμα είναι να αποσυνδέσετε την μπαταρία από την μπαταρία της συσκευής. Για το σκοπό αυτό, θα χρειαστεί να πιέσετε απαλά το μάνταλο και να ξεκουμπώσετε τη μονάδα εξίσου προσεκτικά.

• Θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε τις βίδες γύρω από την περίμετρο του εργαλείου χρησιμοποιώντας ένα μικρό κατσαβίδι Phillips.

• Ξεβιδώνοντας όλους τους συνδετήρες, τα δύο μέρη της βάσης του σώματος μπορούν εύκολα να αποσυνδεθούν μεταξύ τους. Αλλά ταυτόχρονα είναι εξαιρετικά σημαντικό να κρατάτε τα υπόλοιπα στοιχεία της υπάρχουσας δομής, τα οποία είναι στερεωμένα στις αυλακώσεις.

• Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε πολύ προσεκτικά το τμήμα που είναι υπεύθυνο για την αλλαγή ταχυτήτων. Μαζί με αυτό, αφαιρέστε προσεκτικά το κουμπί εκκίνησης και τον μηχανισμό όπισθεν.

• Μετά από αυτό, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε περαιτέρω προσεκτικά την τεχνική. Αφαιρέστε τον μειωτήρα από το αφαιρεμένο μισό περίβλημα. Για να το αφαιρέσετε από τη θέση του, θα χρειαστεί να γυρίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στο σημείο προσγείωσης.

Γνωρίζοντας την εσωτερική δομή του κατσαβιδιού, καθώς και την αρχή λειτουργίας του και τη μέθοδο αποσυναρμολόγησης, μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στη γνωριμία με τη διαδικασία της άμεσης επισκευής του. Οποιαδήποτε ατυχία μπορεί να συμβεί με ένα τέτοιο εργαλείο - τα περισσότερα προβλήματα μπορούν να λυθούν από μόνα τους, χωρίς να καταφύγουν στη βοήθεια έμπειρων τεχνιτών. Ας αναλύσουμε σταδιακά πώς να επισκευάσουμε τα διάφορα στοιχεία αυτού του εργαλείου ώστε να λειτουργεί ξανά σωστά και αποτελεσματικά.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, προβλήματα με τους φορτιστές είναι προκύπτουν για τους ακόλουθους κοινούς λόγους:

• αν η ασφάλεια έχει καεί?

• το καλώδιο δικτύου είναι σπασμένο.

• η κύρια περιέλιξη του μετασχηματιστή έχει σπάσει.

• η δίοδος έσπασε.

Δεν έχει σημασία τι μάρκα κυκλοφορεί το κατσαβίδι που έχετε. Εάν, όταν το ενεργοποιήσετε, απλά δεν ξεκινά, τότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία του είναι φορτισμένη. Για να το μάθετε, πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία για μερικές ώρες. Μετά την καθορισμένη ώρα, αφαιρέστε την μπαταρία και τοποθετήστε την ξανά στη συσκευή. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία λειτουργεί σωστά. Εάν το κατσαβίδι εξακολουθεί να μην λειτουργεί, τότε θα χρειαστεί να πραγματοποιήσετε διάφορους χειρισμούς χρησιμοποιώντας μια συσκευή όπως ένα πολύμετρο (αντ' αυτού μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν ειδικό ελεγκτή). Χρησιμοποιώντας αυτό το εργαλείο, μπορείτε να διαγνώσετε τα υπάρχοντα μέρη του κατσαβιδιού.

Με τη βοήθεια αυτών των συσκευών, θα είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί ποιο ακριβώς είναι το πρόβλημα της άρνησης εκτόξευσης εξοπλισμού. Σε αυτή την περίπτωση φταίει είτε η μπαταρία είτε ο ίδιος ο φορτιστής. Για να μάθετε ποια είναι η αιτία της δυσλειτουργίας, θα χρειαστεί να εκτελέσετε τις ακόλουθες διαδικασίες:

• πρώτα, στερεώστε το πολύμετρο στη λειτουργία μέτρησης τάσης DC (ρυθμίστε την ονομαστική τιμή στα 20 V).
• εάν η μπαταρία στο κατσαβίδι έχει ονομαστική τιμή 24 V, τότε η συσκευή θα πρέπει να ρυθμιστεί σε ονομαστική τιμή 200 V.
• τοποθετήστε το βύσμα του φορτιστή σε μια πρίζα.
• Τώρα μετρήστε την τάση εξόδου στους ακροδέκτες της μονάδας φόρτισης.

Η ένδειξη αυτής της συσκευής θα πρέπει να είναι περίπου 2 V μεγαλύτερη από την ονομαστική τιμή της μπαταρίας που διαγιγνώσκεται. Εάν αυτός ο δείκτης αποδείχθηκε πολύ χαμηλότερος ή δεν υπάρχουν καθόλου τιμές, τότε αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα έγκειται στη δυσλειτουργία του ίδιου του φορτιστή και όχι στην μπαταρία στη συσκευή. Θα είναι δυνατή η επισκευή αυτού του εξαρτήματος μόνο εάν μπορείτε να καυχηθείτε για ορισμένες γνώσεις και δεξιότητες στα ηλεκτρονικά. Εάν δεν υπάρχει κανένα και δεν μπορείτε να επισκευάσετε τη μονάδα φόρτισης, τότε θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό της ίδιας μάρκας.

Εάν ανακαλύψετε ότι ο φορτιστής του κατσαβιδιού λειτουργεί καλά και δεν είναι καθόλου θέμα, αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα βρίσκεται στην μπαταρία του εξοπλισμού. Ωστόσο, αφιερώστε χρόνο για να αποσυναρμολογήσετε την μπαταρία. Πριν από αυτό, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα προβλήματα του κατσαβιδιού βρίσκονται σε αυτό το συγκεκριμένο τμήμα. Υπάρχουν δύο μέθοδοι για αυτό.

• Συνδέστε τον ελεγκτή στους ακροδέκτες της μπαταρίας αποθήκευσης. Προσδιορίστε το επίπεδο τάσης στην έξοδο. Κατά την εκτέλεση αυτών των χειρισμών, θα χρειαστεί να προφορτίσετε την μπαταρία, αφήνοντάς την να φορτίσει για 3-4 ώρες. Εάν οι τιμές στον ελεγκτή αποδειχθούν μικρότερες από τις ονομαστικές, τότε η ρίζα της δυσλειτουργίας του κατσαβιδιού έγκειται ακριβώς στη διάσπαση της μπαταρίας.
• Τοποθετήστε μια άλλη μπαταρία στο κατσαβίδι. Βεβαιωθείτε ότι η συσκευή ενεργοποιείται με αυτήν. Εάν συμβεί αυτό, σημαίνει ότι η πρώτη μπαταρία είναι ελαττωματική και ο εξοπλισμός δεν ξεκινά εξαιτίας αυτού. Οι σύγχρονοι κατασκευαστές συμβουλεύουν σθεναρά να μην καταφεύγουν σε αυτο-επισκευή μπαταριών. Επίσης, δεν συνιστάται η αποσυναρμολόγηση τους. Γι' αυτό, αν προχωρήσατε στην αποσυναρμολόγηση της συσκευής, θα πρέπει να έχετε κατά νου ότι κάθε σας ενέργεια είναι εντελώς επικίνδυνη.Στην πράξη, η κατάσταση είναι ότι εξακολουθεί να είναι δυνατή η επαναφορά της μπαταρίας και αυτό γίνεται πολύ απλά. Σκεφτείτε πώς μπορείτε να διορθώσετε μια μπαταρία κατσαβιδιού.

• Αποσυναρμολογήστε την μπαταρία (με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο - μην ξεχνάτε τις συστάσεις των κατασκευαστών). Πολλοί κατασκευαστές κατασκευάζουν μπαταρίες από ένα ζευγάρι πλαστικών βάσεων που συνδέονται με βίδες.
• Αφαιρώντας το επάνω καπάκι, θα δείτε έναν ορισμένο αριθμό μικρών βαρελιών (κονσέρβες). Ο αριθμός τους εξαρτάται από την άμεση τάση της μπαταρίας. Οι τράπεζες εκδίδουν 1 V η καθεμία. Για να λάβετε μια ονομαστική τιμή 12 ή 15 V (ή άλλες τιμές), τα βάζα θα πρέπει να συνδεθούν σε σειρά.
• Τώρα πρέπει να βεβαιωθούμε ότι οι επαφές είναι αξιόπιστες. Εάν υπάρξει διακοπή στις συνδέσεις μεταξύ των τραπεζών, τότε μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η βλάβη έχει εντοπιστεί άμεσα. Αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτά τα προβλήματα εμφανίζονται σε σπάνιες περιπτώσεις. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα ή ένας συγκεκριμένος αριθμός κουτιών αποτυγχάνει.
• Στη συνέχεια, θα πρέπει να ελέγξετε εάν υπάρχει τάση σε κάθε ένα από τα δοχεία. Εάν όλα έχουν τάση 1 V και μία τάση 0,8 V, τότε αυτό σημαίνει ότι τα προβλήματα με την εκκίνηση του κατσαβιδιού βρίσκονται σε αυτό το συγκεκριμένο μέρος. Δεν μπορούν να επισκευαστούν, αλλά είναι πολύ πιθανό να αντικατασταθούν για να διορθωθεί η μπαταρία της συσκευής.

Για να αντικαταστήσετε τα βάζα, θα χρειαστεί να πραγματοποιήσετε τέτοιους χειρισμούς.

• Αποσυνδέστε το κατεστραμμένο βαρέλι με ένα κολλητήρι.
• Στη θέση του, κολλήστε ένα ολοκαίνουργιο βάζο ίδιου μεγέθους. Κατά την επιλογή ενός νέου ανταλλακτικού, θα πρέπει να λάβετε υπόψη την ονομαστική του αξία και το περιεχόμενό του.
• Συλλέξτε την μπαταρία πίσω, φορτίστε και δοκιμάστε τη σωστή λειτουργία του εξοπλισμού.

Εάν ανακαλύψετε ότι τόσο η μπαταρία όσο και η μονάδα φόρτισης λειτουργούν κανονικά, τότε θα πρέπει να αναζητήσετε την πηγή της βλάβης λίγο πιο βαθιά. Αποσυναρμολογήστε το κατσαβίδι. Στη συνέχεια, πρέπει να εκτελέσετε μια σειρά ενεργειών για τον εντοπισμό και την εξάλειψη των βλαβών.

• Μετρήστε την τάση που προέρχεται από την μπαταρία στους ακροδέκτες του κουμπιού εκκίνησης. Εάν υπάρχει τάση, αυτό σημαίνει ότι παρέχεται η απαραίτητη ισχύς στο κουμπί. Εάν η τάση δεν ανιχνεύθηκε, τότε αυτό σημαίνει ότι το καλώδιο έχει καταστραφεί σε μια συγκεκριμένη περιοχή ή μια από τις σημαντικές επαφές έχει σπάσει. Συνεχίστε προς τα κάτω την αλυσίδα για την αντιμετώπιση προβλημάτων.
• Ελέγξτε τη λειτουργία του κουμπιού που ενεργοποιεί τη συσκευή. Αφαιρέστε την μπαταρία για να πραγματοποιήσετε τους απαραίτητους ελέγχους. Βραχυκυκλώστε τις επαφές. Τα στοιχεία εξόδου του κουμπιού θα απαιτήσουν τη σύνδεση των ανιχνευτών πολύμετρου. Ρυθμίστε τη συσκευή σε λειτουργία μέτρησης αντίστασης. Εάν το κουμπί λειτουργεί σωστά, οι ενδείξεις στη συσκευή θα τείνουν στο μηδέν. Εάν το καθορισμένο τμήμα εξακολουθεί να είναι ελαττωματικό, τότε οι παράμετροι θα τείνουν στο άπειρο.

Ο μειωτήρας είναι ένα σύνολο γραναζιών που αυξάνουν τη ροπή περιστροφής του τσοκ και μειώνουν την ταχύτητα. Εάν τα γρανάζια είναι μεταλλικά, είναι προτιμότερο να διορθώσετε το εξάρτημα παρά να το αντικαταστήσετε με ένα καινούργιο. Πραγματοποιώντας την επισκευή αυτού του εξαρτήματος, θα χρειαστεί να το αποσυναρμολογήσετε, να βρείτε μια δυσλειτουργία. Καθαρίστε τον μηχανισμό και όλα τα στοιχεία από το παλιό γράσο. Στη συνέχεια, πρέπει να λιπάνετε ξανά όλα τα εξαρτήματα. Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά γρανάζια. Στη συνέχεια, πρέπει να συναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Η συναρμολόγηση πρέπει να είναι τακτοποιημένη.

Οι βούρτσες γραφίτη βρίσκονται στο άκρο του κινητήρα στη διασταύρωση με το κουμπί. Μπορούν να βρίσκονται μέσα στη θήκη ή έξω. Εάν τουλάχιστον μία βούρτσα έχει φθαρεί, τότε και τα δύο θα πρέπει να αλλαχθούν. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, να λυγίσετε προσεκτικά τη λάμψη με πένσα. Στη συνέχεια αφαιρείται ένα μέρος με βούρτσες.Παλιά στοιχεία εξάγονται από αυτό και τοποθετούνται νέα. Μετά από αυτό, πρέπει να συνδέσετε ξανά τη βάση.

Στα σύγχρονα κατσαβίδια, υπάρχει κινητήρας συνεχούς ρεύματος σε κυλινδρικό περίβλημα με μαγνητικά στοιχεία. Για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα, πρέπει να αποσυνδέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και τα καλώδια που πηγαίνουν στο κουμπί εκκίνησης. Μετρήστε την αντίσταση της περιέλιξης του οπλισμού (μέρος μέσα) χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Εάν δεν είδατε καμία ένδειξη στη συσκευή, τότε αυτό θα υποδεικνύει ότι υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα. Οι πολύ μικρές τιμές θα επιβεβαιώσουν ότι έχει συμβεί βραχυκύκλωμα στη συσκευή.

Η παράμετρος αντίστασης συλλέκτη πρέπει να μετρηθεί στον άξονα και σε κάθε μία από τις πλάκες. Θα πρέπει να είναι μηδέν. Οι βλάβες στην άγκυρα μπορεί να προκαλέσουν διακοπή λειτουργίας της συσκευής κατά τη λειτουργία της. Η ισχύς θα χαθεί, μπορεί να εμφανιστούν σπινθήρες και καπνός. Εάν ο κινητήρας χαλάσει, τα γρανάζια παραμένουν συχνά ανέπαφα. Επειδή στη μερίδα του λέοντος των κινητήρων πιέζεται στον άξονα, μπορεί να είναι δύσκολο να το αφαιρέσετε. Αγοράστε ένα εξειδικευμένο αφαιρούμενο στοιχείο ή καταφύγετε στη χρήση διαθέσιμων εργαλείων. Μην το κάνετε αυτό με καρφί ή πένσα - καταστρέψτε τα γρανάζια. Θα πρέπει να ενεργήσετε διαφορετικά.

• Προμηθευτείτε ένα κομμάτι προφίλ ή κανάλι. Κάντε μια τακτοποιημένη διαμήκη εγκοπή χρησιμοποιώντας ένα μύλο.
• Τοποθετήστε τον άξονα στην αυλάκωση σε κατεύθυνση κάθετη στο προφίλ. Περάστε τον εξοπλισμό.
• Τοποθετήστε το προετοιμασμένο προφίλ σε 2 άκαμπτες βάσεις έτσι ώστε το ρυθμιστικό να κρέμεται ανάμεσά τους.
• Πάρτε το καρφί και το σφυρί. Χτυπήστε απαλά τις άκρες του άξονα. Στη συνέχεια, το γρανάζι θα γλιστρήσει ομαλά.
• Τώρα μπορείτε να τοποθετήσετε το γρανάζι στον ολοκαίνουργιο κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και μια βάση με σκληρή επιφάνεια.

Εάν μια καστάνια σπάσει σε ένα τέτοιο εργαλείο, τότε θα πρέπει να αποκολληθεί από το κιβώτιο ταχυτήτων για να βρεθούν τα αίτια της βλάβης. Συχνά, ειδικές ράβδοι στερεώνονται στη σύζευξη, που παραμερίζονται για τη ρύθμιση των δυνάμεων. Υπάρχουν επίσης συσκευές όπου, αντί για ράβδους, τοποθετούνται ένα ζευγάρι μπάλες σε κάθε τρύπα. Πιέζονται με ελατήριο.

Εάν ο ελεγκτής ταχύτητας δεν λειτουργεί, τότε το τρανζίστορ έχει καεί. Θα πρέπει να αντικατασταθεί χωρίς αποτυχία.

Τα πλαστικά γρανάζια μπορούν να αντικατασταθούν, αλλά τα μεταλλικά γρανάζια είναι καλύτερα να αφεθούν - να επισκευαστούν και να τοποθετηθούν στη θέση τους εάν είναι σπασμένα.

Εάν το πρόβλημα είναι στα φυσίγγια, είναι πιο εύκολο να τα αντικαταστήσετε με καινούργια. Η εύρεση ανταλλακτικών για φυσίγγια είναι μεγάλο πρόβλημα. Είναι πιο εύκολο να αποκτήσετε ένα ολοκαίνουργιο εξάρτημα σύσφιξης. Θα είναι φθηνό (περίπου 300 ρούβλια).

Πώς να επισκευάσετε ένα κατσαβίδι με τα χέρια σας, θα μάθετε στο επόμενο βίντεο.