Τα πάντα για την κατασκευή τροχοφόρων

Ένα σύγχρονο εργοτάξιο είναι μια εγκατάσταση υψηλής τεχνολογίας, αλλά ακόμη και τώρα ορισμένες παραδοσιακές ιδιότητες και λειτουργίες κτιρίου, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που εκτελούνται με το χέρι, δεν μπορούν να παραβλεφθούν. Τοιχοποιία, αποκομιδή σκουπιδιών, σοβάτισμα και βάψιμο και πολλά άλλα είδη εργασιών, παρά τις σημαντικές βελτιώσεις, παραμένουν πλέον πολύ εργατικές δραστηριότητες. Ήταν για να διευκολυνθεί η σκληρή δουλειά των οικοδόμων που εφευρέθηκε κάποτε ένας χειροκίνητος μεταφορέας: ένα καρότσι κατασκευής.

Το καρότσι εφευρέθηκε πριν από πολύ καιρό, ίσως όταν άρχισε να χρησιμοποιείται ο τροχός. Τα καρότσια ζώων εμφανίστηκαν πολύ αργότερα. Ο απλούστερος σχεδιασμός είναι ο μονότροχος. Ο άξονας είναι στερεωμένος στο σημείο σύγκλισης των πόλων, η συνέχεια του οποίου χρησιμεύει ως λαβές μεταφοράς. Σε αυτούς τους στύλους (ράβδους) εγκαθίσταται μια πλατφόρμα φορτίου, η οποία τελικά έγινε κουτί ή κιβώτιο. Ο σχεδιασμός του καροτσιού έχει υποστεί μια σειρά από σημαντικές αλλαγές σύμφωνα με το πεδίο εφαρμογής του. Εμφανίστηκαν ελαφρύτερα καρότσια κήπου και ενισχυμένες κατασκευές.

Το πεδίο εφαρμογής τους είναι πολύ ευρύ:

• παράδοση υλικών απευθείας στον τόπο χρήσης τους, κάτι που συχνά είναι αδύνατο να γίνει σε φορτηγό λόγω περιορισμένου χώρου.
• απομάκρυνση των οικοδομικών απορριμμάτων απευθείας από την εγκατάσταση·
• μετακίνηση αναλώσιμων επί τόπου.

Φυσικά, όλα αυτά μπορούν να γίνουν χειροκίνητα. Αλλά θα είναι πολύ δύσκολο να μεταφέρετε αρκετούς σάκους τσιμέντου και κονιάματος βάρους από 25 έως 50 κιλά. Είναι επίσης δυνατό να μετακινήσετε τα σκουπίδια σε κουβάδες, αλλά ο χρόνος και η προσπάθεια που δαπανάται για την ίδια εργασία με ένα καροτσάκι μπορεί να μειωθεί αρκετές φορές.

Ένα σύγχρονο καροτσάκι κατασκευής είναι ένα προϊόν που συνδυάζει μια ολόκληρη σειρά τεχνικών λύσεων: ένα πλαίσιο κατασκευασμένο από χαλύβδινο σωλήνα με διάμετρο έως 4 cm, 1 ή 2 τροχούς με πνευματικά ελαστικά, συχνά αρκετά μεγάλης διαμέτρου. Ταυτόχρονα, οι τροχοί τοποθετούνται στους άξονες χρησιμοποιώντας ρουλεμάν, γεγονός που κάνει την κίνηση του οχήματος αρκετά εύκολη. Για την ευκολία της φόρτωσης, οι βάσεις είναι διατεταγμένες από έναν λυγισμένο σωλήνα, συχνά αποτελούν συνέχεια του ενισχυμένου πλαισίου του μεταφορέα. Οι λαβές είναι επικαλυμμένες με καουτσούκ ή πλαστικό για την αποφυγή ολίσθησης. Το κέντρο βάρους ενός καροτσιού σύγχρονης κατασκευής κατανέμεται έτσι ώστε κατά τη μεταφορά το κύριο φορτίο να πέφτει στους τροχούς του.

Το δοχείο φορτίου είναι κατασκευασμένο από χάλυβα ή αλουμίνιο, με τη βοήθεια σφράγισης του δίνεται ένα σχήμα που είναι βολικό για εκφόρτωση χωρίς βοήθεια. Αρκεί να γείρετε ένα τέτοιο καρότσι και το χύμα φορτίο (για παράδειγμα, άμμος) κυλά από μόνο του υπό την επίδραση του ίδιου του βάρους, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος εργασίας. Η φέρουσα ικανότητα των μονότροχων τροχοφόρων κατασκευής μπορεί να φτάσει τα 100 κιλά με όγκο περίπου 50 λίτρα. Σε μοντέλα με δύο τροχούς, αυτά τα στοιχεία μπορούν να τριπλασιαστούν. Τα πιο προηγμένα τεχνολογικά είναι τα σύγχρονα οχήματα ενισχυμένης κατασκευής με κινητήρα. Το κόστος αυτού του εξοπλισμού είναι αρκετά υψηλό και δύσκολα δικαιολογείται για μια ιδιωτική αυλή, αλλά για μεγάλες κατασκευαστικές εταιρείες ή σε μια αποθήκη, τέτοιος εξοπλισμός μεταφοράς μπορεί να είναι οικονομικά αποδοτικός.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι καροτσιών κατασκευής. Υπάρχουν αρκετά ευρύχωρα τετράτροχα ή ελαφρύτερα δίτροχα καρότσια, ο χώρος αποσκευών των οποίων βρίσκεται ανάμεσα στους τροχούς.Αυτός ο τύπος μεταφορέα χαρακτηρίζεται από λιγότερες δυνατότητες ελιγμών, κατά κανόνα χρησιμοποιείται για μικρές μεταφορές σε επίπεδη επιφάνεια. Τα πιο κοινά καροτσάκια διαφέρουν ως προς τη μεταφορική ικανότητα.

Ένα από τα εξωτερικά κριτήρια είναι ο αριθμός των τροχών. Τα μοντέλα με δύο τροχούς έχουν ενισχυμένο πλαίσιο και μεγαλύτερη κοιλότητα φορτίου. Η μονότροχη έκδοση, παρά τις μικρότερες δυνατότητές της, παρέχει αυξημένη ευελιξία, η οποία σε ένα εργοτάξιο μπορεί να είναι πολύ πιο σημαντική από την ταυτόχρονη μεταφορά 300 κιλών με την ανάγκη να καθαριστεί ο ίδιος ο πραγματικός δρόμος.

Τις περισσότερες φορές, τα καρότσια κατασκευής χρησιμοποιούνται για την άμμο, η οποία είναι απαραίτητη για την ανάμειξη μεγάλων ποσοτήτων κονιάματος. Δεν είναι πάντα δυνατό να τον οδηγήσετε απευθείας στη μπετονιέρα σε ένα φορτηγό. Για γρήγορη φόρτωση και εκφόρτωση τέτοιων χύδην υλικών, η σκάφη φόρτωσης του καροτσιού κατασκευής είναι ιδανική. Η γαλβανισμένη επιφάνεια της γούρνας προστατεύει το ατσάλινο σώμα της από τη διάβρωση. Συχνά η γούρνα είναι κατασκευασμένη από παχύτερο αλουμίνιο.

Διάφορα οχήματα κατασκευής μπορούν να βρεθούν στην πώληση, από σχετικά φθηνές ελαφριές συσκευές μέχρι ενισχυμένα βαρέα οχήματα. Τόσο οι εγχώριοι όσο και οι ξένοι κατασκευαστές ασχολούνται με την παραγωγή εξοπλισμού μεταφοράς υψηλής ποιότητας για εργοτάξια. Μπορείτε να βρείτε ένα καρότσι με την επωνυμία γνωστών ευρωπαϊκών εμπορικών σημάτων, η τιμή του οποίου δεν θα καθοριστεί απαραίτητα από τα πλεονεκτήματα του μοντέλου, αλλά, όπως συμβαίνει συχνά, από τη φήμη του κατασκευαστή.

Επομένως, θα είναι χρήσιμο να εξοικειωθείτε με μια επισκόπηση των προϊόντων των κατασκευαστών.

• Η γαλλική εταιρεία Haemmerlin, Έχει αποδειχθεί στην αγορά εξοπλισμού κηπουρικής και κατασκευής και προσφέρει υψηλής ποιότητας καρότσια κήπου και κατασκευής με χωρητικότητα έως και 200 ​​κιλά. Το καροτσάκι βαρέως τύπου κατασκευής διαθέτει ένα στιβαρό, πολύπλοκο πλαίσιο που στηρίζει το αμάξωμα και παρέχει σταθερότητα κατά τη φόρτωση. Οι χυτές ρόδες χωρίς σωλήνα μπορούν να θεωρηθούν χαρακτηριστικό του προϊόντος. Αυτή η εταιρεία κατέχει ένα από τα πιο ανυψωτικά μοντέλα τροχοφόρων ενισχυμένων κατασκευών. Χάρη στη σχεδίαση του πλαισίου και των τροχών, αυτό το αρκετά μεγάλο καρότσι μπορεί να μεταφέρει φορτία βάρους έως 300 kg με όγκο αμαξώματος 300 λίτρα.
• Ρώσος κατασκευαστής Belamos μπορεί να προσφέρει πολύ υψηλής ποιότητας καρότσια βαρέως τύπου κατασκευής. Με νεκρό βάρος περίπου 17 kg, οι μεταφορείς Belamos 700Р και 500Р έχουν καλή ικανότητα μεταφοράς: έως 200 kg. Ο όγκος της σκάφης φορτίου από γαλβανισμένο χάλυβα είναι περίπου 110 λίτρα, οι άκρες είναι ραφές δύο φορές, γεγονός που, μαζί με τα ενισχυτικά, αυξάνει την αντοχή του αμαξώματος. Το σχήμα του πλαισίου εμποδίζει την ανατροπή κατά τη φόρτωση και διευκολύνει το ξεφόρτωμα του καροτσιού. Δύο τροχοί με διάμετρο 38 cm είναι τοποθετημένοι σε ρουλεμάν σε απόσταση 0,5 m, που αντιστοιχεί στο πλάτος ενός καροτσιού (0,6 m).
• Ρωσικό εργοστάσιο ALUMED, που βρίσκεται στην περιοχή της Μόσχας, παράγει επίσης μηχανάκια κατασκευής με χωρητικότητα από 100 έως 220 κιλά. Ο όγκος του σώματος από αλουμίνιο μπορεί να φτάσει τα 110 λίτρα. Πνευματικοί τροχοί σε ρουλεμάν.
• Τα αυτοκίνητα της ρωσικής εταιρείας έχουν αποδειχθεί καλά SIBRETECH. Τα προϊόντα αυτής της εταιρείας διακρίνονται από πολύ υψηλούς συντελεστές ωφέλιμου φορτίου (230-250 κιλά) και κατασκευή. Εκτός από τους ίδιους τους μεταφορείς, η εταιρεία παράγει εξαρτήματα για αυτούς, κυρίως μια ποικιλία τροχών.
• Η εταιρεία δεν είναι λιγότερο διάσημη "Κράτων", παράγοντας μια πολύ μεγάλη γκάμα τροχοφόρων κατασκευών. Η χωρητικότητα των προϊόντων αυτής της εταιρείας μπορεί να φτάσει έως και 240 κιλά και ο όγκος του αμαξώματος έως τα 150 λίτρα.Η ιδιαιτερότητα είναι το μικρό πλάτος, που κάνει τα καρότσια Kraton αρκετά δημοφιλή σε εργοτάξια για υλικά και σε οικιακά οικόπεδα για χώμα.
• Όλο και πιο ενεργά αναπτύσσει την αγορά των μεταφορέων χειρός Κίνα. Τα προϊόντα κινεζικών εταιρειών αντιπροσωπεύονται ευρέως στα ρωσικά καταστήματα υλικού. Στο γενικό πλαίσιο μιας ποικιλίας κατασκευαστών, αυτά τα αυτοκίνητα ξεχωρίζουν ελάχιστα. Αυτό δεν σημαίνει χαμηλή ποιότητα, μάλλον, αντιθέτως, μαρτυρεί ένα απολύτως ανταγωνιστικό προϊόν. Η μεταφορική ικανότητα των κινεζικών μεταφορέων μπορεί να φτάσει τα 350 κιλά ρεκόρ, τουλάχιστον όπως αναφέρεται στην τεχνική τεκμηρίωση.

Ακριβά και ακόμα αρκετά εξωτικά μεταφορικά είναι αυτοκινούμενα αυτοκίνητα με κινητήρα. Αυτό είναι ένα είδος εξέλιξης του τρακτέρ με τα πόδια προς την εξειδίκευση στη μεταφορά εμπορευμάτων. Τόσο οι τροχοί όσο και οι τροχιές μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κινητήρια δύναμη. Στην πώληση υπάρχουν αυτοκίνητα με κινητήρα τόσο ευρωπαϊκής όσο και κινεζικής παραγωγής. Στον τομέα αυτό δραστηριοποιείται με επιτυχία η ιταλική εταιρεία Eurosystems, η οποία παράγει αυτοκινούμενα καρότσια βενζίνης και μπαταρίας με χωρητικότητα έως και 100 κιλά.

Η γνωστή μάρκα Makita κυκλοφόρησε ένα τρίτροχο αυτοκινούμενο καρότσι με μπαταρία με χωρητικότητα έως και 130 κιλά. Και πάλι, η ικανότητα μεταφοράς των κινεζικών αυτοκινούμενων μεταφορέων αποδείχθηκε υψηλότερη: είναι γνωστά μοντέλα μπαταριών ικανά να μεταφέρουν έως και 300 κιλά.

Όταν επιλέγετε ένα καρότσι κατασκευής, πρέπει να λάβετε υπόψη μια σειρά από κριτήρια.

• Πρώτα απ 'όλα, η φύση της χρήσης του εξοπλισμού: για ποια αγαθά. Αυτό θα είναι συνήθως άμμος. Για χύδην φορτία, μια γούρνα από αλουμίνιο ή γαλβανισμένη είναι πολύ βολική και για τη μεταφορά ογκωδών ορθογώνιων υλικών θα παρουσιάσει σημαντικές δυσκολίες. Τα τούβλα ή οι τσιμεντόλιθοι είναι υποχρεωτικά οικοδομικά απόβλητα. Η πιο βολική μορφή για τη μεταφορά τους είναι ένα τραπεζοειδές. Ο πυθμένας μιας τέτοιας γούρνας είναι επίπεδος, τα πίσω και τα πλευρικά τοιχώματα βρίσκονται σε ορθή γωνία ως προς αυτό και μεταξύ τους. Και το μπροστινό τοίχωμα είναι κεκλιμένο έτσι ώστε όταν το καροτσάκι κυλήσει, το φορτίο πρέπει να κυλήσει εύκολα κάτω από το βάρος του.
• Είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες του ποιος θα χρησιμοποιήσει το καρότσι. Ένα βαρύ δίτροχο, ενισχυμένο καρότσι μπορεί να μην μπορεί να χειριστεί τους ηλικιωμένους ή τους εφήβους.
• Είναι εξίσου σημαντικό να σκεφτείτε πώς μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το καρότσι μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής. Εάν είναι σε αρκετά καλή κατάσταση, τότε μπορεί να χρησιμεύσει στο νοικοκυριό για πολλά χρόνια ακόμη ως μεταφορέας γενικής χρήσης, ακόμη και ως εργαλεία κήπου. Η αγορά ενός ενισχυμένου μοντέλου κατά την κατασκευή ιδιωτικής κατοικίας ή γκαράζ δεν δικαιολογείται σχεδόν καθόλου. Θα είναι προβληματική η χρήση μιας τέτοιας μονάδας στο μέλλον. Εάν ένα καροτσάκι αγοράζεται για την κατασκευαστική επιχείρηση και θα λειτουργεί εντατικά μόνο σε εργοτάξιο, δεν είναι πρακτικό να αγοράσετε μια ελαφριά έκδοση: οι αναπόφευκτες τακτικές υπερφορτώσεις θα οδηγήσουν σε γρήγορη κατάρρευση και στην ανάγκη επαναγοράς.
• Η αξιοπιστία είναι ένας εξίσου σημαντικός δείκτης. Πριν από την αγορά, είναι πολύ χρήσιμο να επιθεωρήσετε τις συγκολλημένες ραφές: η ποιότητα της επεξεργασίας τους μπορεί να πει πολλά και ακόμη και με μια πρόχειρη εξέταση, θα πάρετε μια ιδέα για τον επαγγελματισμό και την ευθύνη του κατασκευαστή.

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να φτιάξετε ένα καρότσι κατασκευής με τα χέρια σας, δείτε το επόμενο βίντεο.