Κατασκευαστικά μονότροχα ενισχυμένα καροτσάκια

Οποιαδήποτε κατασκευή και επισκευή κτιρίων είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς χωρίς τη μεταφορά φορτίων. Δεν είναι πάντα δυνατό ή πολύ δύσκολο να γίνει αυτό με το χέρι. Ως εκ τούτου, απαιτείται η χρήση βοηθητικών μηχανισμών.

Συνιστάται να ξεκινήσετε μια συζήτηση σχετικά με τα καροτσάκια ενισχυμένης κατασκευής συγκρίνοντάς τα με συμβατικά μοντέλα. Έτσι, για ένα απλό καρότσι, το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από χάλυβα με πάχος 0,12-0,15 cm. Όταν δημιουργούν μια πιο ισχυρή δομή, παίρνουν μέταλλο όχι πιο λεπτό από 0,2 cm... Επιπλέον χρησιμοποιήστε διπλό στήριγμα αυξημένη ισχύς και Οι κάμψεις πλαισίου είναι εξοπλισμένες με πλάκες... Ο χάλυβας για το σώμα ενός ενισχυμένου καροτσιού χρησιμοποιείται επίσης πιο ισχυρός, όχι 0,07-0,08, αλλά τουλάχιστον 0,09 cm.

Το στήριγμα τοποθετείται στο πλαίσιο με χερούλια έτσι ώστε το μπροστινό μέρος του να βρίσκεται στο εξωτερικό του πλαισίου. Σε αυτή την περίπτωση, ο πίσω λοβός, κοντά στις λαβές, θα πρέπει να βρίσκεται από το εσωτερικό του ίδιου πλαισίου. Φυσικά, όλα αυτά είναι μόνο κατά προσέγγιση και γενικές πληροφορίες, πιο ακριβείς πληροφορίες μπορούν να ληφθούν από το εγχειρίδιο οδηγιών. Επομένως, πριν αγοράσετε, πρέπει να συμβουλευτείτε ειδικούς.

Όταν πρόκειται για την κατασκευή μονότροχων ενισχυμένων τροχοφόρων, είναι χρήσιμο να δώσετε προσοχή στο μοντέλο 331-ZP. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτή η συσκευή αποδεικνύεται ελκυστική για οποιαδήποτε επισκευή και κατασκευή, και σε άλλες περιπτώσεις - για τη μετακίνηση βαρέων φορτίων. Επομένως, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με σιγουριά το 331-ZP όταν εργάζεστε στον κήπο, στον κήπο, για την απομάκρυνση των οικιακών απορριμμάτων.

Για την κατασκευή του πλαισίου λαμβάνεται σωλήνας με εξωτερικό τμήμα 3,2 cm... Το πάχος του χάλυβα είναι 0,2 εκ. Για να γίνει ακόμα πιο αξιόπιστο, τοποθετούνται διαμήκεις πλάκες. Είναι σημαντικό ότι στη διαδικασία παραγωγής χρησιμοποιείται ιταλικός εξοπλισμός βαφής. Το σώμα του καροτσιού φιλοξενεί 110 λίτρα φορτίου, στην κατασκευή του κύριου μέρους του αμαξώματος χρησιμοποιήθηκε μέταλλο πάχους 0,09 cm.

Οι προγραμματιστές φρόντισαν επίσης να ενισχύσουν τους βραχίονες της προπέλας. Το καρότσι κινείται σε έναν φαρδύ τροχό με εξωτερικό τμήμα 15 ιντσών. Ένα ζευγάρι ρουλεμάν έχει διάμετρο οπής 1,9 εκ. Αυτός ο συνδυασμός εξαρτημάτων επιτρέπει την κίνηση Φορτίο 250 κιλών... Σε αυτή την περίπτωση, το φορτίο στα χέρια είναι το πολύ 15% της μεταφερόμενης μάζας.

Ενισχυμένη δομή μεταφοράς σας επιτρέπει να το χρησιμοποιήσετε:

• οικοδόμοι?
• σχεδιαστές τοπίου?
• υπηρεσίες στέγασης και συντήρησης·
• Οργανισμοί οδοποιίας·
• τα άτομα.

Σε σύγκριση με τα τυπικά καρότσια, το μέταλλο είναι 100% παχύτερο. Όλα τα τρωτά σημεία έχουν βελτιωθεί προσεκτικά. Επομένως, είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή περισσότερο στην πιο έντονη λειτουργία. Ακόμα κι αν πρέπει να μεταφέρετε με επιταχυνόμενους ρυθμούς μεγάλους όγκους άμμου, τσιμέντου και κονιάματος σκυροδέματος, το αυτοκίνητο θα λειτουργήσει άψογα.

Η τροποποίηση Belamos 457P είναι εξοπλισμένη με σώμα από χάλυβα με όγκο 85 λίτρων και πνευματικό τροχός με διάμετρο 38 cm... Κατασκευασμένο στη Ρωσία, η κατασκευή μπορεί να μεταφέρει έως και 80 κιλά φορτίου. Το κινεζικό μοντέλο "Rambo" είναι επίσης εξοπλισμένο με ατσάλινο σώμα και ίδια ικανότητα μεταφοράς. Ωστόσο, η χωρητικότητα του αμαξώματος είναι μόλις 65 λίτρα.

Κατασκευασμένο από γαλβανισμένο χάλυβα, το FIT 77555 ενσωματώνεται έως 140 κιλά... Μία από τις πιο ισχυρές εκδόσεις, το Haemmerlin Cargo 90 MG P, είναι εξοπλισμένο με χυτούς τροχούς διατομής 39 cm, χάρη στους οποίους μπορεί να μεταφέρει έως 200 κιλά.

Η συντριπτική πλειοψηφία των εκδόσεων (όπως φαίνεται από την παραπάνω ανασκόπηση) μπορεί να μεταφέρει από 100 έως 150 κιλά φορτίου. Σε αυτή την περίπτωση, η χωρητικότητα των αμαξωμάτων είναι 70 ή 80 λίτρα. Οι πιο ισχυρές κατασκευές, που παίρνουν 200 κιλά, είναι εξοπλισμένες με ενισχυμένα κουφώματα... Η χαρακτηριστική τους διαφορά είναι, που είναι απολύτως φυσικό, το μέταλλο αυξημένου πάχους. Σημαντικό: θα πρέπει να ελεγχθεί για σκουριά και άλλα ελαττώματα.

Ένα πραγματικά αξιόπιστο καρότσι δεν θα κουνηθεί αν το πιέσετε με δύναμη, τοποθετώντας το πρώτα σε χαμηλή γωνία. Όσο για τους τροχούς, δεν υπάρχουν ιδιαίτερες απαιτήσεις. Υπάρχουν όμως σχετικά μικρές αποχρώσεις που μπορούν να «δηλητηριάσουν» τη ζωή. Ετσι, πλαστικά είδη όλοι οι τύποι υποφέρουν από αλλαγές θερμοκρασίας αέρα. Εάν πρέπει να μεταφέρετε περισσότερο φορτίο, πρέπει να επιλέξετε nε πνευματική, αλλά χυτές επιλογές.

Ωστόσο, όλες αυτές οι λεπτότητες είναι σε μεγάλο βαθμό υποκειμενικές. Αλλά η επιλογή των στυλό είναι πολύ πιο σοβαρή. Εάν κάνετε λάθος με αυτό, ο φόρτος εργασίας θα είναι πολύ υψηλός. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να δείτε πρώτα αν είναι βολικό να στέκεστε ανάμεσα στις λαβές. Στη συνέχεια, το καρότσι τοποθετείται σε θέση εργασίας και ταυτόχρονα δεν πρέπει να υπάρχουν επώδυνες αισθήσεις από την αρχή.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, υπέροχο μήκος στομίου πλαισίου... Είναι καλό αν εκτείνεται ελαφρώς πέρα ​​από την άκρη της γούρνας ή είναι στο ίδιο επίπεδο με αυτό. Ένα καρότσι κατασκευής, σε αντίθεση με ένα κήπο, πρέπει να είναι εξοπλισμένο με διαμήκεις ενισχυτές... Διαθέτει και πλαϊνή φλάντζα.

Το παρακάτω βίντεο θα σας πει για τα πλεονεκτήματα ενός μονότροχου καροτσιού κατασκευής.