Κριτήρια επιλογής κατασκευαστικού δίτροχου ενισχυμένου καροτσιού

Το καροτσάκι είναι ένα γνώριμο χαρακτηριστικό της κατασκευής κήπου, χωρίς το οποίο είναι αδύνατο να φανταστεί κανείς σοβαρή εργασία. Οι λειτουργίες του είναι απλές - βοήθεια στη μεταφορά μιας μεγάλης ποικιλίας αγαθών σε όλη την επικράτεια ενός εργοταξίου ή ενός προσωπικού (καλοκαιριού) οικοπέδου.

Το όνομα της απογραφής προέρχεται από το αρχαίο σλαβικό ρήμα "tach" (κυλίω, μεταφέρω). Στη δεκαετία του 1980, εμφανίστηκε μια αργκό της λέξης, που δηλώνει ένα αυτοκίνητο. Δηλαδή, η εικόνα ενός συγκεκριμένου οχήματος (μεταφορέας) σε τροχούς και με αμάξωμα έχει σταθερά εδραιωθεί στη λαϊκή συνείδηση. Αυτά τα βασικά δομικά στοιχεία είναι που έχουν παραμείνει αναλλοίωτα για δεκαετίες. Αλλά με τα αυτοκίνητα για όλο το διάστημα της ύπαρξής τους, υπήρξαν κάποιες αλλαγές.

Στην απλούστερη μορφή του, το καρότσι ήταν μια τριγωνική ξύλινη κατασκευή με έναν τροχό μπροστά και ένα είδος πλατφόρμας φόρτωσης από σανίδες, τα άκρα των ράβδων που εκτείνονταν από τον τροχό έγιναν λαβές. Η ανάγκη μεταφοράς μιας ευρύτερης ποικιλίας εμπορευμάτων προκάλεσε διαφορετικές μορφές εμπορευματοκιβωτίων - κιβώτια και γούρνες. Η αύξηση της φέρουσας ικανότητας απαιτούσε προσοχή στους τροχούς.

Σε ορισμένες παραλλαγές των καροτσιών, άρχισαν να τοποθετούνται στα πλαϊνά του αμαξώματος φορτίου. Έχοντας αποκτήσει σταθερότητα, ένα τέτοιο κάρο έχασε την ικανότητα ελιγμών του· για να το μετακινήσετε, χρειαζόταν μια αρκετά επίπεδη και φαρδιά επιφάνεια. Τέτοια πολυτέλεια στις συνθήκες των εργοταξίων ή ενός οικοπέδου κήπου ήταν μάλλον δύσκολο να παρασχεθεί. Τέτοια καρότσια κατασκευάζονταν επίσης με μια ράβδο έλξης στο άκρο, μια εγκάρσια εγκάρσια ράβδος στερεώθηκε πάνω της, η οποία αντιπροσώπευε στην πραγματικότητα τη λαβή, υπήρχαν αυτοκίνητα με δύο λαβές προσαρτημένες στις πλευρές του αμαξώματος.

Το σύγχρονο αυτοκίνητο είναι αποτέλεσμα πολλών δοκιμών και σφαλμάτων. Τα κύρια δομικά του στοιχεία είναι τα εξής:

• λυγισμένο πλαίσιο από χαλύβδινο σωλήνα με διάμετρο έως 40 mm, που μετατρέπεται σε λαβές. Συχνά, οι στροφές του πλαισίου είναι στηρίγματα που συγκρατούν το καρότσι σε όρθια θέση κατά τη φόρτωση (εκφόρτωση).
• ένας ή δύο τροχοί που βρίσκονται κάτω από το σώμα.
• το σώμα φορτίου μπορεί να είναι συμπαγές ή συναρμολογημένο από ξεχωριστά στοιχεία. το υλικό μπορεί να είναι ξύλο (κόντρα πλακέ), μέταλλο ή πλαστικό και το σχήμα του σώματος μπορεί να είναι διαφορετικό - μια συμπαγής μεταλλική ή πλαστική έκδοση έχει λεία περιγράμματα και ονομάζεται γούρνα, και ένα προκατασκευασμένο σώμα είναι ένα κουτί που συναρμολογείται σε διάφορα τρόπους από επιμέρους στοιχεία.

Όπως προκύπτει από την περιγραφή της συσκευής, ένα καρότσι είναι ένας απλός και αξιόπιστος μεταφορέας χειρός. Η φύση ελευθέρωσε τα χέρια του ανθρώπου. Σε όλη την ιστορία τους, οι άνθρωποι πάντα κρατούσαν κάτι στα χέρια τους. Οι όγκοι και η μάζα των μεταφερόμενων έγιναν μεγαλύτερες, γεγονός που έγινε ένα είδος κινήτρου για τεχνικές λύσεις. Ναι, τώρα οι άνθρωποι μετακινούν εκατομμύρια τόνους διαφόρων εμπορευμάτων σε μεγάλες αποστάσεις, αλλά η ανάγκη για έναν καθολικό μεταφορέα χειρός δεν εξαφανίζεται. Είναι ικανοποιημένη με το καρότσι.

Ένα μοντέρνο καροτσάκι κατασκευής είναι ένα πολύ αξιόπιστο σχέδιο, με τη βοήθεια του οποίου μπορείτε να μετακινήσετε με επιτυχία φορτία έως και απίστευτα 350 κιλά σε βάρος. Ακόμη και πριν από 100 χρόνια, αυτό θα απαιτούσε να βάλετε ένα άλογο ή έναν γάιδαρο σε ένα κάρο. Το σχήμα του αμαξώματος καθιστά δυνατή την πλήρωσή του με χύμα φορτίο, για παράδειγμα, άμμο, σε όχι λιγότερο εκπληκτικούς όγκους - 100–120 λίτρα.Λαμβάνοντας υπόψη ότι ένας κάδος περιέχει περίπου 10 λίτρα και θα ζυγίζει έως και 20 κιλά, μπορείτε να φανταστείτε τι κόστος εργασίας θα περιμένει ένα άτομο όταν μεταφέρει τον ίδιο όγκο σε κουβάδες.

Τα σύγχρονα καροτσάκια μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες.

• Κήπος. Είναι ελαφριά με την πλήρη έννοια της λέξης, η χωρητικότητά τους είναι χαμηλότερη και τα δομικά στοιχεία είναι πιο λεπτά. Οι τροχοί μπορεί να έχουν ακτίνες, πιο συχνά τα καροτσάκια κήπου έχουν μόνο έναν τροχό, μερικές φορές μπορεί να υπάρχει ένα ζευγάρι τροχών. Γούρνα από πλαστικό ή λεπτή λαμαρίνα. Ένας τέτοιος μεταφορέας μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία από έναν ηλικιωμένο λάτρη της κηπουρικής όταν μεταφέρει φυτά, φυτά, καλλιέργειες από τα κρεβάτια, δοχεία με νερό για άρδευση ή διάλυμα για τη θεραπεία φυτών από παράσιτα.

• Κατασκευή. Αυτά τα καρότσια έχουν βαρύτερη δομή, η οποία τους επιτρέπει να χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά βαρέων φορτίων. Έχουν σχεδιαστεί, φυσικά, για έναν υγιή άνδρα. Ακόμη και ένα άδειο κατασκευαστικό δίτροχο ενισχυμένο καρότσι είναι μια σοβαρή μονάδα που ζυγίζει περισσότερο από ένα κιλό. Ως δεξαμενή φορτίου χρησιμοποιείται μια σφραγισμένη χαλύβδινη γούρνα με πάχος τοιχώματος τουλάχιστον 0,8 mm, με λοξότμητη μπροστινή άκρη, η οποία διευκολύνει κάπως την εκφόρτωση. Είναι κοινό για τα μεγάλα καροτσάκια κατασκευής ένα σχέδιο 2 τροχών και ένα ενισχυμένο πλαίσιο από σωλήνα με διάμετρο έως 40 mm. Η διάμετρος των τροχών σπάνια υπερβαίνει τα 30 εκατοστά· μάλλον μεγάλα πλάτη τροχών είναι χαρακτηριστικά των τροχοφόρων κατασκευής. Μπορούν να είναι είτε με κάμερα είτε tubeless.

Παρά τη φαινομενική απλότητα και την απλότητα, τα αυτοκίνητα μπορεί να είναι αρκετά ακριβά. Ακόμη και οι πιο διάσημοι κατασκευαστές ασχολούνται με την απελευθέρωση αυτού του αποθέματος, ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, η τιμή του προϊόντος δεν σημαίνει καθόλου υπερσύγχρονη τεχνογνωσία, συχνά πρέπει να πληρώσετε υπερβολικά για τη δημοτικότητα της μάρκας. Τα αυτοκίνητα από γνωστές ευρωπαϊκές εταιρείες, ιδίως από τη γαλλική μάρκα Haemmerlin, μπορεί να κοστίζουν έως και 7 χιλιάδες ρούβλια. Αρκετά υψηλής ποιότητας κινέζικα και ρωσικά αντίστοιχα σε τιμή φτάνουν τα 4 χιλιάδες ρούβλια.

Το πιο σημαντικό κριτήριο επιλογής πρέπει να είναι η αξιοπιστία. Συνιστάται να ελέγξετε τις συγκολλημένες αρθρώσεις, πρέπει να είναι καλά επεξεργασμένες. Το πλαίσιο λεπτού σωλήνα θα λυγίσει σταδιακά. Είναι καλύτερα να επιλέξετε αμέσως χοντρές λαβές. Τα καλύμματα από καουτσούκ ή πλαστικά δεν πρέπει να κυλίονται.

Είναι σημαντικό να "δοκιμάσετε" μόνοι σας το καρότσι πριν αγοράσετε - εάν οι λαβές είναι αρκετά βολικές, πώς κατανέμεται το βάρος. Σε ένα καλό καρότσι, το κύριο φορτίο πέφτει στους τροχούς. Ένας τέτοιος μεταφορέας είναι εύκολος στη χρήση, δεν ανατρέπεται κατά τη φόρτωση και δεν υπερφορτώνει τους βραχίονες και την πλάτη κατά τη μεταφορά. Όταν επιλέγετε ένα καροτσάκι για κατασκευαστικές εργασίες, είναι καλύτερο να αγοράσετε αμέσως ένα αξιόπιστο δίτροχο μοντέλο σχεδιασμένο για μεγάλη μάζα του μεταφερόμενου φορτίου, διαφορετικά η υπερφόρτωση ενός ελαφρού καροτσιού αναπόφευκτη κατά τη λειτουργία θα οδηγήσει στην ταχεία βλάβη του και στην ανάγκη εξαγορά.

Εάν δεν αγοράσετε ένα καρότσι ενισχυμένης κατασκευής με όγκο τουλάχιστον 100 λίτρων, μπορείτε να αποκτήσετε ένα όχημα γενικής χρήσης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο στο εργοτάξιο, αλλά και στον κήπο, αντιμετωπίζοντας τη μεταφορά βαρέων οικοδομικών υλικών και οικοδομικών απορριμμάτων. Ο μεταφορέας σας θα γίνει ένας εξαιρετικός βοηθός στην κηπουρική, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για μια εξειδικευμένη έκδοση κήπου ενός καροτσιού, είναι δύσκολο να το χρησιμοποιήσετε σε εργοτάξιο λόγω της χαμηλής μεταφορικής ικανότητας. Πρόσφατα, εμφανίστηκαν καθολικά μοντέλα κτιρίων κήπου.

Κατά τη λειτουργία, είναι σημαντικό να μην υπερφορτώνετε το καρότσι, κάτι που θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν και των τροχών. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η υπερφόρτωση μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση ή θραύση του πλαισίου και της κοιλότητας φόρτωσης. Προκειμένου ένα τόσο απλό και αξιόπιστο όχημα να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, η φροντίδα είναι σημαντική για αυτό, όπως και για κάθε άλλο εξοπλισμό. Είναι καλύτερα να τοποθετήσετε ένα καρότσι για αποθήκευση, πλυμένο από βρωμιά, τσιμέντο και άλλα δομικά μείγματα, τα οποία θα μειώσουν τον κίνδυνο διάβρωσης.

Μπορείτε να μάθετε πώς να φτιάξετε ένα δίτροχο καρότσι κατασκευής με τα χέρια σας παρακάτω.