Επιλογή, τοποθέτηση και δυσλειτουργία βουρτσών κινητήρα για ηλεκτρική σκούπα

Οι βούρτσες σε έναν ηλεκτροκινητήρα παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο. Η διάρκεια ζωής τους μπορεί να εξαρτάται από διάφορους λόγους. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα της ηλεκτρικής σκούπας, τόσο πιο γρήγορα συμβαίνει συνήθως η φθορά στις βούρτσες. Πιστεύεται ότι με τη σωστή χρήση της τεχνικής του πινέλου, δεν μπορείτε να το αλλάξετε για 5 χρόνια. Υπάρχουν περιπτώσεις που δεν έχουν αλλάξει για 10 χρόνια ή και περισσότερο. Η υψηλή φθορά των βουρτσών οδηγεί στην αντικατάστασή τους. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την αποτυχία των βουρτσών, θα τους εξετάσουμε λεπτομερέστερα.

Η ηλεκτρική ενέργεια παρέχεται στις περιελίξεις του οπλισμού του ηλεκτροκινητήρα χρησιμοποιώντας ένα συγκρότημα συλλέκτη. Κατά τη λειτουργία της συσκευής, ο οπλισμός περιστρέφεται, εμφανίζεται επαφή, ο αριθμός των στροφών είναι αρκετά μεγάλος, αυτό οδηγεί σε ισχυρή τριβή. Οι βούρτσες σχηματίζουν μια «συρόμενη» επαφή που μετατρέπει τη μηχανική σε ηλεκτρική ενέργεια. Το κύριο καθήκον τους είναι: η αφαίρεση και η παροχή ρεύματος στους συλλέκτες. Το ηλεκτρικό ρεύμα αφαιρείται επίσης από τους δακτυλίους ολίσθησης. Το κύριο πράγμα είναι ότι οι βούρτσες έχουν τοποθετηθεί σωστά. Το σετ μαζί τους περιλαμβάνει ωτίδες με σύρματα που στοχεύουν στον υψηλής ποιότητας μηχανισμό στερέωσης των μπουλονιών που βρίσκονται στις βούρτσες.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι από αυτούς:

• γραφίτης - στοχεύουν στην απλή εναλλαγή, αποτελούνται από γραφίτη.
• άνθρακα-γραφίτη - χαρακτηρίζονται από χαμηλή αντοχή, χρησιμοποιούνται συχνότερα σε εξοπλισμό με ελάχιστα φορτία.
• ηλεκτρογραφίτης - είναι εξαιρετικά ανθεκτικά, αντέχουν στη μέση λειτουργία επαφών.
• χαλκός-γραφίτης - έχουν καλή αντοχή, έχουν ισχυρή προστασία, που εξοικονομεί από αέρια, καθώς και διάφορα υγρά.

Υπάρχουν επίσης βελτιωμένα μοντέλα βουρτσών σε πλαστική θήκη. Ως προς τους τύπους δεν διαφέρουν από τα παραπάνω, μόνο που έχουν προστασία σε μορφή σώματος ή πλαστικού κελύφους.

Εμφανίζονται σπινθήρες λόγω της μηχανικής δράσης της βούρτσας και του συλλέκτη. Αυτό το φαινόμενο συμβαίνει ακόμη και με έναν κινητήρα που μπορεί να επισκευαστεί. Η βούρτσα κινείται κατά μήκος του συλλέκτη, με τη σειρά της σχηματίζεται και στη συνέχεια σπάει τη σύνδεση με τις επαφές. Μια μικρή ποσότητα σπινθήρων που καίγεται θεωρείται αποδεκτό φαινόμενο για μια μονάδα εργασίας, αλλά αν ανάβει πολύ, τότε είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση της ηλεκτρικής σκούπας.

Η λανθασμένη γωνία κλίσης μπορεί να είναι η πραγματική αιτία της βλάβης. Σωστή θέση: δύο βούρτσες περιστρέφονται παράλληλα μεταξύ τους και κατά μήκος της ίδιας διαδρομής. Σε περίπτωση μακροχρόνιας λειτουργίας της συσκευής, οι βούρτσες σε αυτήν μπορεί να μετακινηθούν, επομένως είναι απαραίτητο να ελέγχετε αυτή τη διαδικασία ώστε να μην υπάρχουν καμπυλότητες. Εάν εμφανιστούν σκάσιμο, εμφανίζονται ισχυροί σπινθήρες, το σώμα του προϊόντος γίνεται μαύρο, μπορούμε να μιλήσουμε για κύκλωμα ενδιάμεσης στροφής.

Μια άλλη αιτία δυσλειτουργίας είναι η φθορά των εξαρτημάτων. Σε αυτή την περίπτωση, η ηλεκτρική σκούπα αποσυναρμολογείται πλήρως. Οι βούρτσες δημιουργούν επαφή μεταξύ ειδικών ηλεκτροδίων, είναι συστατικά ενός ηλεκτροκινητήρα, επομένως πρέπει πρώτα να το διαγνώσετε, να αντικαταστήσετε παλιά εξαρτήματα και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσετε την τεχνική. Ορισμένοι ειδικοί συμβουλεύουν να αγοράσετε πρόσθετα ανταλλακτικά στο κιτ για ένα νέο προϊόν.

Η κακή επαφή μεταξύ των στοιχείων της τεχνολογίας μπορεί να συμβεί όταν τοποθετούνται νέες βούρτσες. Πρέπει να εφαρμόζονται σφιχτά. Η δυσλειτουργία εμφανίζεται παρουσία σκόνης, σε αυτήν την περίπτωση, καθαρίστε τακτικά τις επαφές. Εάν η επαφή είναι κακή, τότε μπορείτε να αφήσετε τη συσκευή να λειτουργήσει για 10 λεπτά σε ουδέτερη ταχύτητα.

Η υπερβολική καταπόνηση, η οποία συνδέεται με την υψηλή τριβή, δημιουργεί βρωμιά. Όσο περισσότερες εναποθέσεις άνθρακα εμφανίζονται, τόσο πιο γρήγορα καταστρέφεται η μονάδα. Οι επαφές πρέπει να είναι πάντα καθαρές.

Το κύριο καθήκον των στηριγμάτων βούρτσας είναι να εξασφαλίσουν πίεση στη βούρτσα, το σωστό πάτημά της, την ελεύθερη κίνηση, καθώς και την ελεύθερη πρόσβαση για την αντικατάσταση της βούρτσας. Οι βάσεις των βουρτσών διαφέρουν ως προς τους μηχανισμούς πίεσης και τα παράθυρα για τη βούρτσα. Τέτοια στοιχεία χαρακτηρίζονται με γράμματα, όπου το πρώτο γράμμα είναι το γενικό όνομα του στοιχείου, το δεύτερο είναι ο τύπος του (ακτινωτό, κεκλιμένο κ.λπ.), το τρίτο είναι ο τύπος του μηχανισμού (ελατήριο τάσης, ελατήριο συμπίεσης κ.λπ.) .

Οι βάσεις βούρτσας χωρίζονται για βιομηχανικές εφαρμογές και εφαρμογές μεταφοράς. Για τις ηλεκτρικές σκούπες που χρησιμοποιούν γενικές βιομηχανικές, δεν θα απαριθμήσουμε τους τύπους τους, θα σταθούμε μόνο σε ένα από τα πιο αποτελεσματικά - RTP. Διαθέτει σπειροειδή ελατήριο σταθερής πίεσης. Από αυτή την άποψη, είναι δυνατή η χρήση υψηλών βουρτσών (έως 64 mm), οι οποίες αυξάνουν τον πόρο των μονάδων. Αυτός ο τύπος βάσης έχει βρει την εφαρμογή του σε πολλές ηλεκτρικές μηχανές, ιδιαίτερα σε ηλεκτρικές σκούπες.

Οι δυσλειτουργίες της ηλεκτρικής σκούπας μπορεί να σχετίζονται με ραγισμένη βάση. Απλώς το αλλάζουμε σε νέο. Αν έχει μετατοπιστεί λόγω εξασθενημένων συνδετήρων, τότε το επαναφέρουμε στην αρχική του κατάσταση, δυναμώνουμε το κούμπωμα και από τις δύο πλευρές.

Μπορείτε να μάθετε πώς να αντικαταστήσετε τις βούρτσες στον κινητήρα από την ηλεκτρική σκούπα παρακάτω.