Όλα για το Spring Wire

Το σύρμα ελατηρίου (PP) είναι ένα προϊόν από κράμα μετάλλων υψηλής αντοχής. Χρησιμοποιείται για την απελευθέρωση ελατηρίων συμπίεσης, στρέψης, επέκτασης. διαφορετικοί τύποι γάντζων, άξονες, φουρκέτες, χορδές πιάνου και άλλα μέρη με χαρακτηριστικά ελατηρίου.

Η πιο απαιτούμενη διάμετρος είναι 6-8 χιλιοστά. Για την κατασκευή σύρματος ελατηρίου χρησιμοποιείται χαλύβδινη συρμάτινη ράβδος. Οι τεχνικές απαιτήσεις καθορίζονται σύμφωνα με το GOST 14963-78 ή το GOST 9389-75. Μερικές φορές επιτρέπονται αποκλίσεις από τους κανόνες για τις απαιτήσεις του σύρματος ελατηρίου. Για παράδειγμα, κατόπιν αιτήματος του πελάτη, η ποσότητα μαγγανίου στη σύνθεση μπορεί να αλλάξει, αλλά μόνο εάν δεν χρησιμοποιήθηκαν χρώμιο και νικέλιο στην κατασκευή.

Κατά τη λειτουργία, το φορτίο θα δημιουργηθεί σε μέρη που δεν είναι ανθεκτικά σε ελαττώματα. Επομένως, όλες οι πρώτες ύλες ελέγχονται πριν από την παραγωγή ελατηρίων.

Η αντοχή της λεπίδας του ελατηρίου εξαρτάται άμεσα από το μέγεθος της διαμέτρου, η αντοχή της μικρής διαμέτρου είναι πολύ μεγαλύτερη. Για παράδειγμα, το μέγεθος διατομής 0,2-1 χιλιοστών είναι σχεδόν διπλάσιο από το σύρμα με διατομή 8 χιλιοστών. Η μορφή απελευθέρωσης του τελικού σύρματος ελατηρίου μπορεί να έχει τη μορφή πηνίων, πηνίων (επιτρεπόμενο βάρος 80-120 κιλά) και πηνίων (500-800 κιλά).

Σύμφωνα με τους καθιερωμένους κανόνες του GOST, το σύρμα δημιουργείται με διάνοιξη ή τραβήξτε αρχικά κενά μέσα από οπές διατεταγμένες κατά σειρά μείωσης της διαμέτρου του τμήματος. Για να αυξηθεί η αντοχή σε εφελκυσμό, πραγματοποιείται θερμική σκλήρυνση στο τέλος. Κατά το σχέδιο, ένα ειδικό σχήμα για τη βαθμονόμηση - μια μήτρα - εγκαθίσταται στην τελευταία οπή εξόδου του μηχανήματος. Τοποθετείται στην περίπτωση που το υλικό πρέπει να είναι ήδη βαθμονομημένο και να μην έχει ελαττώματα στην επιφάνεια.

Στη συνέχεια, το σύρμα σκληρύνεται σε θερμοκρασία 400-480 C. Η σκληρότητα του ιστού είναι 35-45 μονάδες (από 1300 έως 1600 κιλά ανά 1 τετραγωνικό χιλιοστό του επιπέδου). Για τη βελτίωση των τεχνικών ιδιοτήτων, όπως η καταστολή των τάσεων, χρησιμοποιείται ανθρακούχο χάλυβας ή χάλυβας υψηλής κραματοποίησης. Συνήθως οι κατασκευαστές το κατασκευάζουν από ποιότητες κράματος - 50HFA, 50HGFA, 55HGR, 55S2, 60S2, 60S2A, 60S2N2A, 65G, 70SZA, U12A, 70G.

Με τη χημική σύνθεση, το σύρμα χάλυβα χωρίζεται σε άνθρακα και κράμα. Οι πρώτες υποδιαιρούνται σε χαμηλών εκπομπών άνθρακα με περιεκτικότητα σε άνθρακα έως 0,25%, μεσαίου άνθρακα με περιεκτικότητα σε άνθρακα από 0,25 έως 0,6% και με υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα με περιεκτικότητα σε άνθρακα από 0,6 έως 2,0%. Μια ξεχωριστή ποικιλία είναι από ανοξείδωτο χάλυβα ή ανθεκτική στη διάβρωση. Τέτοια χαρακτηριστικά επιτυγχάνονται με την προσθήκη στη σύνθεση συστατικών κραμάτων - νικέλιο (9-12%) και χρώμιο (13-27%). Ανάλογα με την αρχική πρώτη ύλη, το τελικό αποτέλεσμα του σύρματος μπορεί να είναι σκούρο ή λευκασμένο, μαλακό ή σκληρό.

Εάν το προϊόν ισιωθεί και μετά από λίγο ζεσταθεί στη φωτιά, το σύρμα θα επιστρέψει στο αρχικό του σχήμα. Σύμφωνα με τις μηχανικές του ιδιότητες, το σύρμα ελατηρίου χωρίζεται σε:

• τάξεις - 1, 2, 2Α και 3.
• μάρκες - A, B, C;
• αντοχή σε φορτία - πολύ φορτίο και βαρύ φορτίο.
• εφαρμογή για φορτία - συμπίεση, κάμψη, τάση και στρέψη.
• το μέγεθος της διαμέτρου του τμήματος - είναι επίσης δυνατό στρογγυλό και οβάλ, τετράγωνο και ορθογώνιο, εξαγωνικό και τραπεζοειδές.
• τύπος ακαμψίας - μεταβλητή ακαμψία και σταθερή ακαμψία.

Όσον αφορά την ακρίβεια κατασκευής, το σύρμα μπορεί να έχει αυξημένη ακρίβεια - χρησιμοποιείται στην παραγωγή και συναρμολόγηση πολύπλοκων μηχανισμών, κανονική ακρίβεια - χρησιμοποιείται στην κατασκευή και συναρμολόγηση λιγότερο πολύπλοκων μηχανισμών.

Η παραγωγή των πηγών είναι είτε κρύα είτε ζεστά. Για ψυχρή περιέλιξη, χρησιμοποιούνται ειδικές μηχανές και μηχανές περιέλιξης ελατηρίου. Το σύρμα πρέπει να είναι ανθρακούχο χάλυβα γιατί το τελικό κομμάτι δεν θα σκληρυνθεί. Στη Ρωσία, η κρύα μέθοδος χρησιμοποιείται πιο συχνά, καθώς δεν είναι τόσο ακριβή και δαπανηρή.

Περιγραφή διαδικασίας.

1. Το σύρμα ελατηρίου προετοιμάζεται για εργασία και ελέγχεται για ελαττώματα.
2. Ο ιστός του σύρματος περνά μέσα από το στήριγμα στη δαγκάνα και το άκρο στερεώνεται με ένα κλιπ στο πλαίσιο.
3. Ο επάνω άξονας ρυθμίζει την τάση.
4. Ο κύλινδρος τύλιξης είναι ενεργοποιημένος (η ταχύτητά του εξαρτάται από τη διάμετρο του σύρματος).
5. Ο ιστός κόβεται όταν επιτευχθεί ο απαιτούμενος αριθμός στροφών.
6. Το τελευταίο στάδιο είναι η μηχανική και θερμική επεξεργασία του τελικού τμήματος.

Η θερμή μέθοδος μπορεί να παράγει εξαρτήματα μόνο με διάμετρο διατομής 1 εκατοστού. Κατά την περιέλιξη, λαμβάνει χώρα γρήγορη και ομοιόμορφη θέρμανση. Η διαδικασία είναι η εξής.

1. Ένα φύλλο σύρματος, θερμαινόμενο καυτό, σπρώχνεται μέσω του συγκρατητήρα και τα άκρα ασφαλίζονται με σφιγκτήρες.
2. Ο επάνω κύλινδρος ρυθμίζει την τάση.
3. Η ταχύτητα περιστροφής ρυθμίζεται (όλα εξαρτώνται επίσης από τη διάμετρο), το μηχάνημα είναι ενεργοποιημένο.
4. Αφού αφαιρεθεί το τεμάχιο εργασίας.
5. Ακολουθεί η θερμική απόσβεση - ψύξη σε διάλυμα λαδιού.
6. Μηχανική επεξεργασία του τελικού τμήματος και εφαρμογή αντιδιαβρωτικής ένωσης.

Κατά τη μέθοδο της θερμής περιέλιξης, η κοπή του ελατηρίου σε κομμάτια δεν παρέχεται εάν έχει ήδη επιτευχθεί το απαιτούμενο μέγεθος, δηλαδή η περιέλιξη πραγματοποιείται σε όλο το μήκος του ιστού. Μετά από αυτό, κόβεται σε κομμάτια του απαιτούμενου μήκους. Σε αυτή τη μέθοδο, απαιτείται η τελευταία θερμική επεξεργασία για την ανακούφιση της εσωτερικής καταπόνησης από το εξάρτημα. Συνιστάται η εργασία με διάλυμα λαδιού αντί για νερό, έτσι ώστε να μην δημιουργούνται ρωγμές στον χάλυβα κατά τη διάρκεια της απόσβεσης.

Δείτε παρακάτω πώς μοιάζει το σύρμα ελατηρίου.