Αερισμός στο γκαράζ: οι λεπτές λεπτομέρειες της συσκευής

Ο εξαερισμός στο γκαράζ εκτελεί μία από τις πιο σημαντικές λειτουργίες - παρέχει ένα υγιές μικροκλίμα και βοηθά στη διατήρηση του αυτοκινήτου σε βέλτιστη κατάσταση. Πώς να εξοπλίσετε σωστά μια κουκούλα εισροής και εξαγωγής σε ένα κελάρι ή υπόγειο με τα χέρια σας και να κάνετε τρύπες εξαερισμού; Απαντήσεις σε αυτές και σε άλλες ερωτήσεις μπορείτε να βρείτε παρακάτω.

Το γκαράζ είναι ένας κλειστός χώρος που απαιτεί αποτελεσματικό αερισμό για την πλήρη και έγκαιρη απομάκρυνση της υγρασίας συμπύκνωσης, των τοξικών καυσαερίων και άλλων επιβλαβών αναθυμιάσεων.

Εδώ είναι μερικές από τις λειτουργίες που πρέπει να εκτελεί ένα σωστά σχεδιασμένο σύστημα εξαερισμού.

• Για να αφαιρέσετε την υγρασία που αναπόφευκτα εισέρχεται στο γκαράζ από τα ελαστικά και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, αφού το στέγνωμα του αυτοκινήτου είναι πρακτικά ο μόνος τρόπος για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του.

• Αφαιρέστε τα επικίνδυνα για την ανθρώπινη υγεία καυσαέρια, χημικούς ατμούς λαδιών, βερνίκια, βενζίνη ή ντίζελ, προϊόντα περιποίησης αυτοκινήτου, τα οποία συχνά αποθηκεύονται στο γκαράζ.
• Αποτρέψτε το σχηματισμό συμπύκνωσης στους τοίχους και την οροφή του γκαράζ, καθώς και στο εσωτερικό του κελαριού, που μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά και ακόμη και καταστροφή της ίδιας της δομής του γκαράζ.
• Υπεύθυνος για τη γρήγορη απομάκρυνση της υγρασίας από τις επιφάνειες του αυτοκινήτου, που θα αποτρέψει τη σκουριά.
• Προστατέψτε όχι μόνο το ίδιο το αυτοκίνητο από τη διάβρωση, αλλά και τα εργαλεία που συχνά αποθηκεύονται εκεί.

Υπάρχουν μόνο δύο αρχές εξαερισμού γκαράζ - φυσικός και αναγκαστικός. Από εδώ, μπορείτε φυσικά να συναγάγετε τους τύπους: φυσικό, μηχανικό και συνδυασμένο.

Ο φυσικός αερισμός βασίζεται σε αεροδυναμικούς νόμους και δεν συνεπάγεται τη χρήση μηχανικών συσκευών, ο αέρας ρέει φυσικά, υπακούοντας στους νόμους της φυσικής, μέσω των ανοιγμάτων τροφοδοσίας και εξάτμισης στους τοίχους ή τις γκαραζόπορτες λόγω της διαφοράς θερμοκρασίας μέσα και έξω από το κουτί. Αυτός ο τύπος εξαερισμού είναι εύκολο να κατασκευαστεί με τα χέρια σας.

Φυσικά, σε οποιοδήποτε γκαράζ, η θερμοκρασία του αέρα μέσα στο κουτί θα είναι υψηλότερη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά τη διάρκεια της ζεστής περιόδου. Και αυτή η περίσταση χρησιμοποιείται για την τόνωση της κυκλοφορίας του αέρα: ο φυσικά θερμός αέρας τείνει προς τα πάνω και ο κρύος αέρας τείνει προς τα κάτω λόγω της διαφοράς στη θερμοκρασία και την πυκνότητα.

Αντίστοιχα, κατασκευάζονται δύο αυτοσχέδιοι αγωγοί εξαερισμού στους τοίχους του γκαράζ. Συνιστάται η τοποθέτηση τους διαγώνια. Ο εξωτερικός αέρας εισέρχεται στην είσοδο αέρα. Αυτή τη στιγμή, εμφανίζεται μια διαφορά θερμοκρασίας στο κουτί του γκαράζ και ο ζεστός αέρας ανεβαίνει, στη συνέχεια εισέρχεται στον αγωγό εξαγωγής και βγαίνει έξω.

Βασικές αρχές τοποθέτησης συστήματος.

• Ο αγωγός αέρα τροφοδοσίας τοποθετείται συνήθως στην προσήνεμη πλευρά και όσο το δυνατόν πιο κοντά στο επίπεδο του δαπέδου - συνήθως όχι υψηλότερο από 10-15 cm, αλλά όχι χαμηλότερο από μισό μέτρο από την επιφάνεια. Η απλούστερη και πιο αποτελεσματική λύση για αυτόν τον τύπο εξαερισμού είναι οι τυπικές γρίλιες εξαερισμού που απλά χωρούν στην γκαραζόπορτα.
• Η κουκούλα πρέπει να τοποθετηθεί σε απόσταση 10-15 cm κάτω από τη διασταύρωση του τοίχου με την οροφή. Τοποθετείται 10 cm κάτω από τη ραφή οροφής, το άλλο άκρο του αγωγού βρίσκεται έξω από το κουτί σε επίπεδο περίπου μισού μέτρου κάτω από την άκρη της οροφής.

• Είναι σημαντικό να παρατηρήσετε την τοποθέτηση των ανοιγμάτων τροφοδοσίας και εξάτμισης σε διαφορετικές γωνίες του δωματίου απέναντι το ένα από το άλλο με διαφορά ύψους τουλάχιστον 2,5-3 μέτρων.
• Εάν ο αγωγός εξαερισμού απελευθερωθεί στην οροφή του κουτιού, μην ξεχάσετε να δώσετε ένα ύψος σωλήνα 50-60 cm.Κατά κανόνα, καλύπτεται με ένα σγουρό καπάκι από πάνω και είναι εξοπλισμένο με δίχτυ ή πλέγμα για να το προστατεύει από τα έντομα.

Εκτός από την απλότητα του εξοπλισμού του συστήματος φυσικού αερισμού και το χαμηλό κόστος του, έχει και μειονεκτήματα.

• Στη ζεστή εποχή, μια μικρή διαφορά θερμοκρασίας καθιστά αυτόν τον τύπο εξαερισμού αναποτελεσματικό - υπάρχει ανεπαρκής ανάμειξη των μαζών αέρα, μεταξύ άλλων λόγω διαφορετικών πυκνοτήτων αέρα.
• Η θέση των αεραγωγών εισόδου και εξόδου αέρα παίζει σημαντικό ρόλο.
• Ένα άλλο μειονέκτημα είναι η εμφάνιση πάγου στα ανοιχτά μέρη του συστήματος την κρύα εποχή λόγω της πολύ έντονης πτώσης της θερμοκρασίας μέσα στο κουτί γκαράζ. Αυτό το πρόβλημα μπορεί εύκολα να εξαλειφθεί με την εγκατάσταση μονωμένων θυρών διακοπής.

Ο τεχνητός (αναγκαστικός) τύπος αερισμού χαρακτηρίζεται από την παροχή ανάμειξης μαζών αέρα με χρήση ανεμιστήρων εξαγωγής και τροφοδοσίας και μηχανισμών παρόμοιων με αυτούς. Ο αέρας στο κιβώτιο γκαράζ αναμιγνύεται με τη βοήθεια τεχνητών συστημάτων τροφοδοσίας και εξαγωγής. Μπορούμε να πούμε ότι σε κάποιο βαθμό αυτός ο τύπος μπορεί να αντικαταστήσει ακόμη και τη θέρμανση. Τα πιο προηγμένα συστήματα χρησιμοποιούν μια ποικιλία λογισμικού.

Δομικά, αυτός ο τύπος αερισμού διακρίνεται σε monoblock (μια ενιαία μονάδα παρέχει τόσο φράχτη όσο και κουκούλα εξάτμισης) και αρθρωτό (όλα τα παραπάνω γίνονται από δύο διαφορετικά μπλοκ συσκευών).

Αυτός ο τύπος είναι σχετικά ακριβός καθώς απαιτεί έναν ορισμένο βαθμό μηχανοποίησης. Θα χρειαστείτε τουλάχιστον δύο τύπους συσκευών - για να οργανώσετε τη ροή του αέρα και την εξάτμισή του.

Ο εξοπλισμός τροφοδοσίας μπορεί να περιλαμβάνει θερμάστρα ή αερόθερμο ή μπορεί να προστεθεί φίλτρο αέρα ή ανεμιστήρας.

Ο αναρροφούμενος αέρας περνά μέσα από το φίλτρο, θερμαίνεται από τον αερόθερμο και εισέρχεται στους αεραγωγούς. Αφού εκπληρώσουν τις λειτουργίες τους μέσα στο κουτί, οι μάζες αέρα εκκενώνονται στην ατμόσφαιρα μέσω του συστήματος εξάτμισης.

Είναι επίσης δυνατή η τοποθέτηση μιας έκδοσης ενός μπλοκ. Μπορεί να είναι ακόμη πιο αποτελεσματικό αφού όλος ο εξοπλισμός περικλείεται σε ένα ενιαίο περίβλημα και λειτουργεί ως σύνολο. Επιπλέον, είναι ο πιο οικονομικός στη λειτουργία του, αφού συνήθως ο πλακοειδής εναλλάκτης θερμότητας λειτουργεί «για τον εαυτό του», θερμαίνοντας τον αέρα που εισέρχεται από την ατμόσφαιρα.

Πλεονεκτήματα μηχανικού αερισμού:

• ο μηχανικός τύπος του συστήματος εξαερισμού παρέχει εσωτερική υγρασία και θερμοκρασία αέρα ανεξάρτητα από τις ατμοσφαιρικές συνθήκες έξω από το μπλοκ γκαράζ.
• με τη βοήθειά του, είναι εύκολο να παρέχεται αερισμός του υπογείου, να δημιουργείται σωστή κυκλοφορία αέρα.
• εάν έχετε ένα γκαράζ που είναι εντελώς κάτω από το επίπεδο του εδάφους, αυτή είναι η μόνη διέξοδος για αυτόν τον τύπο γκαράζ όταν αποθηκεύετε ένα αυτοκίνητο.

Ο συνδυασμένος τύπος εξαερισμού λειτουργεί με ξεχωριστή αρχή - ο αέρας εισέρχεται από μόνος του στο κιβώτιο και εκτοξεύεται μέσω μηχανικών συσκευών.

Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλότερη από την εσωτερική και εφαρμόζεται ο φυσικός αερισμός (χωρίς τη χρήση μηχανισμών), η δομή δεν λειτουργεί. Σε αυτή την περίπτωση, η ανάμιξη αέρα μπορεί να διεγερθεί με την εγκατάσταση συμβατικών ανεμιστήρων. Είναι οικονομικά στη λειτουργία και δεν θα επιβαρύνουν πολύ τον οικογενειακό προϋπολογισμό.

Το μόνο μειονέκτημα αυτού του τύπου είναι ο χειροκίνητος έλεγχος, καθώς καθίσταται απαραίτητο να επισκέπτεστε συχνά το γκαράζ.

Το σύστημα τροφοδοσίας λειτουργεί σύμφωνα με τον φυσικό τύπο αερισμού που περιγράφεται παραπάνω. Το σύστημα εξάτμισης είναι μηχανοποιημένο και ένας ανεμιστήρας εξαγωγής παρέχει έξοδο αέρα στην ατμόσφαιρα.

Τα πλεονεκτήματα του συνδυασμένου τύπου αερισμού:

• είναι σχετικά ανεξάρτητο από την εποχή.
• ευκολία εγκατάστασης.

Μειονεκτήματα:

• την κρύα εποχή, ο αέρας μέσα στο γκαράζ ψύχεται γρήγορα.
• ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας απαιτεί τακτική συντήρηση.
• ο αέρας που λαμβάνεται από το εξωτερικό δεν υπόκειται σε καθαρισμό.

Η εγκατάσταση αεραγωγών για συστήματα εξαερισμού οποιουδήποτε τύπου στις μέρες μας μπορεί να γίνει με χρήση μεγάλης ποικιλίας υλικών, από πλαστικούς ή μεταλλικούς-πλαστικούς σωλήνες για τα λύματα και τελειώνει με τη χρήση κυματοειδούς σωλήνα από ηλεκτρική σκούπα.

Ας εξετάσουμε μερικές επιλογές.

• Είναι δυνατή η κατασκευή αγωγών εξαερισμού στο κουτί χρησιμοποιώντας σωλήνες από αμίαντο. Τέτοιοι σωλήνες δεν είναι επικίνδυνοι για τη φωτιά, δεν χρειάζεται να βαφτούν ή αντίστροφα, εάν ο ιδιοκτήτης είναι δημιουργικό άτομο, μπορούν να χρησιμεύσουν ως υλικό για τη δημιουργία ενός συγκεκριμένου περιβάλλοντος κατά τη ζωγραφική.
• Όπως αναφέρθηκε, οι πλαστικοί σωλήνες αποχέτευσης είναι επίσης μια καλή επιλογή.
• Και τέλος, οι απλούστερες λύσεις είναι παλιοί σωλήνες από ηλεκτρική σκούπα, σωλήνες κήπου και άλλες κατασκευές σωλήνων.

Είναι μια φυσική επιθυμία κάθε ιδιοκτήτη γκαράζ να έχει ένα κελάρι σε αυτό και μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με την ανάγκη για ένα ξεχωριστό σύστημα εξαερισμού σε αυτό λόγω σφαλμάτων σχεδιασμού. Αυτό μπορεί όχι μόνο να οδηγήσει σε αλλοίωση των προϊόντων λόγω της υψηλής υγρασίας μέσα στο κελάρι, αλλά και σε θλιβερές συνέπειες με τη μορφή διάβρωσης του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Για το λόγο αυτό δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να παραμεληθεί ο αερισμός της κάβας.

Με φυσικό αερισμό, το κελάρι στεγνώνει λόγω θερμικής ανάμειξης των μαζών αέρα - σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, ο ελαφρύτερος θερμαινόμενος αέρας στο πάνω μέρος του κελαριού ανεβαίνει και ο αέρας που εισέρχεται από το εξωτερικό μέσω του αγωγού αέρα τροφοδοσίας γεμίζει τον σπάνιο χώρο.

Η δεύτερη επιλογή είναι η εγκατάσταση ανεμιστήρων και η δημιουργία εξαναγκασμένου αερισμού. Αυτό είναι ένα σύστημα με υψηλότερη απόδοση, αλλά θα απαιτήσει σημαντικά υψηλότερα χρήματα και κόστος ενέργειας.

Το σύστημα εξαερισμού πρέπει να παρέχεται σε μονώροφους και διώροφους χώρους γκαράζ, καθώς και σε κατοικίες, ανεξάρτητα από την παρουσία ή απουσία συστήματος θέρμανσης σε αυτό, λαμβάνοντας υπόψη τον ομοιόμορφο αερισμό όλων των όγκων.

Προκειμένου τα συστήματα εξαερισμού να λειτουργούν σταθερά με την ικανότητα σχεδιασμού, στο στάδιο του σχεδιασμού, υπολογίζονται αεραγωγοί για την απόδοση και τη διάμετρο του αγωγού. Στην πραγματικότητα, οι αεραγωγοί είναι κανάλια μέσω των οποίων διέρχεται ο αέρας. Χρησιμοποιούνται ευρέως σε μια ποικιλία συσκευών, τόσο στην οικιακή όσο και στη βιομηχανική-τεχνολογική σφαίρα, στην παραγωγή χημικών και φαρμάκων, σε άλλες βιομηχανικές επιχειρήσεις.

Ο υπολογισμός του όγκου ενός συστήματος εξαερισμού γκαράζ είναι αρκετά απλός.

Ο κύριος αριθμός είναι ο αριθμός των αλλαγών στους όγκους αέρα του γκαράζ με τον όγκο της ροής αέρα από το εξωτερικό (πολλαπλασιασμός). Εάν ο αριθμός τους είναι 6-10 όγκοι και ο συνολικός όγκος του κουτιού γκαράζ είναι γνωστός, είναι απαραίτητο να υπολογίσετε την κατανάλωση αέρα ανά ώρα: L = nхVg

Οπου:

L - κατανάλωση ανά ώρα, m3 / h.

n είναι το πρότυπο για την αλλαγή του όγκου του αέρα στο γκαράζ.

Vg είναι ο συνολικός όγκος αέρα στο κουτί, m3.

Για να προσδιορίσετε τον όγκο του γκαράζ, είναι απαραίτητο να πολλαπλασιάσετε το πλάτος με το μήκος και το ύψος σύμφωνα με τις εσωτερικές διαστάσεις του κουτιού.

Για παράδειγμα, ένα γκαράζ 4 επί 6 και 2,7 m σύμφωνα με τον τύπο Vg = 4x6x2,7 = 64,8 m3. Εάν ο αριθμός των αλλαγών στους όγκους αέρα γκαράζ απαιτείται για τον όγκο της ροής αέρα από το εξωτερικό, ίσος με επτά βάρδιες ανά ώρα, τότε αυτό το κουτί χρειάζεται L = 7x64,8 = 453,6 m3. Αντίστοιχα, η ροή του αέρα και η ταχύτητα μπορούν να ρυθμιστούν σύμφωνα με αυτό το διάγραμμα:

Για να επιλέξετε τη διατομή των αεραγωγών τροφοδοσίας και εξαγωγής, στρογγυλοποιήστε το L στο πολλαπλάσιο του 5. Αντίστοιχα, ο υπολογισμένος αριθμός μας αυξάνεται στα 455 m3, καθώς είναι πολλαπλάσιο του 5: 455: 5 = 91.Συγκρίνοντάς το με το διάγραμμα και γνωρίζοντας ότι η ταχύτητα αέρα στους αγωγούς όταν χρησιμοποιείται φυσικός αερισμός είναι περίπου 0,5-1 m / s, για τους παραπάνω όγκους, κυκλικά κανάλια με διάμετρο μεγαλύτερη από 500 mm ή αεραγωγούς με διαφορετικό σταυρό -τμήμα άνω των 450x500 mm με κάμψεις ή όχι.

Εάν ληφθεί απόφαση να βελτιωθεί η ροή του αέρα, αυτό μπορεί να επιτευχθεί εγκαθιστώντας μια σχάρα ή μια είσοδο πλέγματος αντί για έναν συμπαγή σωλήνα τοίχου. Η διάμετρός του πρέπει να είναι 2-3 φορές μεγαλύτερη από αυτή του απορροφητήρα. Αυτό θα δώσει σημαντική βελτίωση στον εξαερισμό, αλλά θα υπάρχει μεγάλη πιθανότητα σημαντικής κατάψυξης του γκαράζ κατά την κρύα περίοδο. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε αποσβεστήρες στον αέρα τροφοδοσίας και εξαγωγής, οι οποίοι, εάν είναι απαραίτητο, θα μειώσουν τη διαπερατότητα του αέρα.

Να βεβαιώνεστε πάντα ότι η κουκούλα δεν είναι υπερμεγέθη.από την είσοδο αέρα του αέρα τροφοδοσίας, αφού μπορεί να συμβεί η λεγόμενη ανατροπή του βυθίσματος ή αντίστροφο ρεύμα. Για το λόγο αυτό, εάν φράξετε μερικώς τον αεραγωγό τροφοδοσίας, φροντίστε να μειώσετε και τη διάμετρο του απορροφητήρα.

Στην περίπτωση κατασκευής συστήματος εξαερισμού για λάκκο επιθεώρησης ή κελάρι για υπόγεια δωμάτια, απαιτούνται ξεχωριστοί σωλήνες για την παροχή αέρα και ένας άλλος, που διέρχεται κάθετα, για την εξάτμιση. Οι αγωγοί εξαγωγής αέρα πρέπει να απομονώνονται από τον κύριο χώρο του γκαράζ - ο αέρας σε αυτούς δεν πρέπει να έρχεται σε επαφή με τον κύριο όγκο των μαζών αέρα μέσα στο κουτί.

Ο όγκος της παρεχόμενης μάζας αέρα πρέπει να είναι τουλάχιστον 180 m3 / h σε θερμοκρασία εντός του γκαράζ τουλάχιστον 5 ° C πάνω από το μηδέν. Η συχνότητα πλήρους ανταλλαγής αέρα είναι 6-10 φορές την ημέρα.

Το λειτουργικό διάγραμμα των αεραγωγών συντάσσεται κατά τη δημιουργία ενός έργου δωματίου, καθώς η εγκατάσταση ενός συστήματος εξαερισμού σε ένα ήδη τελειωμένο γκαράζ θα συνεπάγεται πολλές δυσκολίες. Το διάγραμμα πρέπει να περιέχει τη θέση των οπών εξαερισμού, τον αριθμό τους. Θα πρέπει επίσης να προβλέπει τις διαστάσεις του γκαράζ, τη διέλευση αγωγών και αεραγωγών πάνω και κάτω από την επιφάνεια του εδάφους / δαπέδου, την ποσότητα των όγκων του αέρα που κυκλοφορεί.

Ο υπολογισμός των διαμέτρων των οπών εξαερισμού γίνεται ως εξής.

• Με διάμετρο σωλήνα 15 mm = 1 m2. Αντίστοιχα, για κουτί 10 m2 απαιτούνται σωλήνες 150 mm.
• Με το άθροισμα όλων των ανοιγμάτων εξαερισμού ίσο με το 0,3% της συνολικής επιφάνειας του γκαράζ. Αυτός ο τύπος χρησιμοποιείται για ένα κύκλωμα μονού καναλιού με μηχανικό τύπο αερισμού.

Υπάρχει διαφορά μεταξύ των ρωσικών και ξένων οικοδομικών κωδίκων. Εάν τα ρωσικά κανονιστικά έγγραφα καθορίζουν το ποσοστό εισαγωγής αέρα από έξω για ένα γκαράζ με ένα επιβατικό αυτοκίνητο στα 180 m3 / h, τότε στα ξένα πρότυπα αυτό το ποσοστό αυξάνεται κατά 100%.

Εκτός από τον υπολογισμό της απαιτούμενης ικανότητας ανταλλαγής αέρα, οι αεραγωγοί υπολογίζουν τις απώλειες πίεσης και την ακαμψία. Τέτοιοι υπολογισμοί είναι βολικοί λόγω της χρήσης εύκαμπτων αεραγωγών από διάφορα πλαστικά για αερισμό σε γκαράζ, οι οποίοι είναι λιγότερο ανθεκτικοί και άκαμπτοι σε σύγκριση με τις μεταλλικές κατασκευές, οι οποίες χρησιμοποιούνται στις περισσότερες περιπτώσεις.

Ένα γκαράζ βαφής είναι ένας πολύ συγκεκριμένος χώρος που έχει τις δικές του απαιτήσεις για τον ιδιοκτήτη.

Περιπλέκονται από το γεγονός ότι πρέπει να έχετε στο γκαράζ:

• υπόγειο μεγάλου βάθους.
• βελτιωμένο ισχυρό σύστημα εξαερισμού για την εισαγωγή και εξαγωγή αέρα και καυσαερίων.

• είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την κάμερα από οποιοδήποτε χώρο διαβίωσης.
• είναι πολύ σημαντικό να αποκλείεται η επαφή του αέρα από το θάλαμο βαφής με οποιαδήποτε τρόφιμα.
• το δωμάτιο του θαλάμου πρέπει να είναι τέλεια απομονωμένο από το εξωτερικό περιβάλλον.
• Τα θερμαντικά στοιχεία, τα φίλτρα, όπως και όλος ο άλλος εξοπλισμός, πρέπει να συμμορφώνονται με τα πρότυπα πυρασφάλειας.

Κατά τη διάρκεια διαφόρων εργασιών που σχετίζονται με την επισκευή ή την τροποποίηση του αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης χρησιμοποιεί συχνά συγκόλληση.Μια καλή επιλογή είναι μια μηχανή συγκόλλησης που χρησιμοποιεί ηλεκτρόδια βολφραμίου για συγκόλληση σε περιβάλλον θωρακισμένο με αέρια.

Μπορεί να φαίνεται περίεργο, αλλά το χειμώνα, η διάβρωση τρώει το μέταλλο του αυτοκινήτου περισσότερο από ό, τι το καλοκαίρι, έτσι στη ζεστή εποχή, ελλείψει συστήματος εξαερισμού, ένα μεταλλικό γκαράζ αερίζεται ανοίγοντας την πύλη ορθάνοιχτη, αλλά το χειμώνα σε χαμηλές θερμοκρασίες, η πύλη δεν χρειάζεται να ανοίξει, κάτι που και πάλι συνδέεται με την υγρασία. Σημειώστε ότι η μόνωση ενός μεταλλικού γκαράζ δεν λύνει αυτό το πρόβλημα.

Ο εκτροπέας είναι μια συσκευή που εγκαθίσταται πάνω από τον αγωγό εξαγωγής αέρα και χρησιμοποιείται για την αύξηση του ρυθμού ροής σε αυτόν λόγω του λεγόμενου φαινομένου Bernoulli, το οποίο αυξάνει την απόδοση του συστήματος εξαερισμού. Σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας, ο εκτροπέας μπορεί να είναι σταθερός (σταθερός) ή περιστρεφόμενος (περιστροφικός).

Ο turbo εκτροπέας είναι μια βελτιωμένη και πολύ πιο αποτελεσματική έκδοση του συμβατικού εκτροπέα., με άλλα λόγια, είναι ένα από τα ονόματα ενός περιστροφικού στροβίλου. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μια συμβατική πτερωτή εγκατεστημένη στην επάνω τομή του αγωγού εξαγωγής αέρα.

Βοηθά στη φυσική απομάκρυνση του αέρα εξαγωγής από το κουτί του γκαράζ.

Ο turbo εκτροπέας λειτουργεί χρησιμοποιώντας μόνο τους νόμους της φυσικής, χωρίς τη χρήση μηχανικών συσκευών, ηλεκτρισμού ή κόστος καυσίμου. Όπως έχει ήδη σημειωθεί, η υγρασία στο γκαράζ παίζει σημαντικό ρόλο και η εξάλειψή της είναι το πιο σημαντικό καθήκον του συστήματος εξαερισμού. Ο εκτροπέας turbo είναι ένα πρωτότυπο, φθηνό και πολύ αποτελεσματικό μέρος του αγωγού εξάτμισης, συμβάλλοντας στη σωστή και αποτελεσματική ανταλλαγή αέρα στο κιβώτιο γκαράζ.

Η αρχή της λειτουργίας ενός στροβιλοεκτροπέα - παθητικά χρησιμοποιώντας την κίνηση των μαζών αέρα, δημιουργεί μια περιοχή μειωμένης πίεσης, προάγοντας τη ροή του αέρα και αυξάνοντας το ρεύμα στον αγωγό. Λειτουργεί ανεξάρτητα από τον άνεμο, τη δύναμη και την κατεύθυνσή του.

Η ικανότητα της πτερωτής του να περιστρέφεται προς την ίδια κατεύθυνση αποτρέπει την ανατροπή της ώθησης και αυξάνει την απόδοση της ανταλλαγής αέρα στο καπό.

Μπορεί να σημειωθεί ότι αυτή είναι επίσης μια πρόσθετη προστασία από την είσοδο βροχοπτώσεων, ξένων αντικειμένων στον αγωγό.

Το σχήμα της πτερωτής και του περιβλήματος του προϊόντος ποικίλλει ανάλογα με τις αισθητικές επιθυμίες του ιδιοκτήτη. Η διάρκεια ζωής του με σωστή συντήρηση είναι πάνω από 10 χρόνια.

Φυσικά, εκτός από τα πλεονεκτήματα, ο turbo εκτροπέας δεν είναι χωρίς ορισμένα μειονεκτήματα:

• Υψηλότερη τιμή της συσκευής, η οποία εξαρτάται από το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται.
• Σε περίπτωση απουσίας ροής αέρα στον αγωγό κατά τη χειμερινή περίοδο, οι λεπίδες μπορεί να σταματήσουν και να καλυφθούν με παγετό και πάγο.
• Οι κανόνες συντήρησης του turbo deflector είναι απλοί και στοιχειώδεις. Δεν απαιτείται συχνή συντήρηση.

Το χειρότερο που μπορεί να του συμβεί είναι η διακοπή της κίνησης των πτερυγίων της πτερωτής λόγω έλλειψης ροής αέρα ή λοξό και εμπλοκή των ρουλεμάν.

Ας συνοψίσουμε μερικά από τα αποτελέσματα.

• Απαιτείται εγκατάσταση συστήματος εξαερισμού σε κάθε τύπο γκαράζ. Σας επιτρέπει να διατηρήσετε και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου, μειώνει την επίδραση των επιβλαβών ατμών καυσίμων, λαδιών, χημικών ουσιών σε κλειστό χώρο στην ανθρώπινη υγεία.
• Πρέπει να επιλέξετε έναν από τους διαφορετικούς τύπους εξαερισμού - φυσικός, εξαναγκασμένος / μηχανικός, συνδυασμένος, ανάλογα με τον σκοπό χρήσης του γκαράζ.
• Η μόνωση του δαπέδου θα βοηθήσει στην αποφυγή συμπύκνωσης στους τοίχους και την οροφή του γκαράζ, κατασκευασμένο από μέταλλο. Αρχικά καλύπτεται με υλικό στέγης, μετά ακολουθεί τσιμεντοκονία και από πάνω καλύπτεται λινέλαιο.

Για τις περιπλοκές της συσκευής εξαερισμού στο γκαράζ, δείτε το παρακάτω βίντεο.