Πώς να μονώσετε ένα μεταλλικό γκαράζ: μέθοδοι και συστάσεις

Ένα τυπικό μεταλλικό γκαράζ μπορεί να εξυπηρετήσει πολλές χρήσιμες λειτουργίες. Για το χειμώνα, ένας φροντισμένος λάτρης του αυτοκινήτου αφήνει το αυτοκίνητό του σε αυτό, κάποιος άλλος αποθηκεύει φαγητό εδώ και κάποιος εξοπλίζει τον χώρο για ένα ειδικό εργαστήριο. Όλα αυτά μπορούν να γίνουν με την προϋπόθεση ότι το γκαράζ πρέπει να είναι μονωμένο.

Η βέλτιστη θερμοκρασία για ένα τέτοιο δωμάτιο είναι τουλάχιστον -5 ° C. Σε χαμηλότερες τιμές, θα αρχίσει να σχηματίζεται συμπύκνωση στην επιφάνεια του οχήματος, οδηγώντας σε σκουριά. Θα είναι αδύνατο να δουλέψετε σε κουτί λόγω του κρύου και δεν θα είναι πρακτικό να αποθηκεύσετε λαχανικά, απλά θα αρχίσουν να σαπίζουν με την πρώτη απόψυξη. Για να διατηρείται ζεστό μέσα στο δωμάτιο, είναι απαραίτητο να επιλέξετε και να εγκαταστήσετε σωστά μια θερμάστρα.

Η χρήση παραδοσιακών μεταλλικών δομικών υλικών γκαράζ μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη θερμοκρασία δωματίου.

Για τους σκοπούς αυτούς, χρησιμοποιήστε:

• Φελιζόλ. Αυτό το υλικό ανήκει στον πιο κοινό τύπο μόνωσης. Είναι βολικό να δουλεύεις με πολυστυρένιο, είναι φθηνό.
• Penoizol. Αυτή είναι η υγρή μορφή του ίδιου αφρού. Το Penoizol έχει αντοχή στη φωτιά και εξαιρετική αντοχή στο νερό. Η αντοχή ενός τέτοιου θερμαντήρα είναι 40 χρόνια.

• Βασάλτο μαλλί. Μια τέτοια μαλακή και φθηνή μόνωση ονομάζεται επίσης ορυκτοβάμβακας. Το Minvatoy χρησιμοποιείται συχνά για τη μόνωση γκαράζ. Και αυτό το υλικό είναι μεταξύ των ηγετών όσον αφορά τη δημοτικότητα της εφαρμογής του.
• Αφρό πολυουρεθάνης. Η αντοχή αυτού του οικοδομικού υλικού είναι 50 χρόνια.

Έχοντας αποφασίσει για τον τύπο μόνωσης για τη διευθέτηση της θερμομόνωσης από το εσωτερικό του κουτιού, μπορείτε να προχωρήσετε στο προπαρασκευαστικό στάδιο.

Είναι καλύτερο να μονώσετε το γκαράζ το καλοκαίρι ή την άνοιξη. Μερικές φορές η κατάσταση σας αναγκάζει να εκτελέσετε εργασίες σε κρύο καιρό, σε χαμηλές θερμοκρασίες. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να μονώσετε το γκαράζ γρήγορα και αξιόπιστα.

Πρέπει να προετοιμάσετε τα εργαλεία εκ των προτέρων για να χρησιμοποιήσετε τον χρόνο που σας δίνεται παραγωγικά:

• ηλεκτρικό τρυπάνι;
• επίπεδο κτιρίου?
• προφίλ χάλυβα?
• μηχανή συγκόλλησης;
• κατσαβίδι;

• βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
• συρραπτικό επίπλων με συνδετήρες.
• ρουλέτα;
• ξύλινες ράβδοι για την τοποθέτηση εγκάρσιων ράβδων τόρνου.
• ψαλίδι για εργασία με μέταλλο.
• προστατευτικά γάντια, ειδική μάσκα.

Όταν ασχολείστε με την εσωτερική επένδυση μεταλλικών κατασκευών, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να φροντίσετε για την αντιδιαβρωτική προστασία. Εάν υπάρχει σκουριά στην επιφάνεια των τοίχων, θα πρέπει να αφαιρεθεί με ειδική μεταλλική βούρτσα. Εάν είναι απαραίτητο, πραγματοποιήστε επισκευή latochny μεμονωμένων περιοχών. Στη συνέχεια η επιφάνεια επεξεργάζεται με ένα αντιδιαβρωτικό διάλυμα.

Για να διασφαλίσετε τις βέλτιστες συνθήκες εσωτερικού χώρου, πρέπει επίσης να δημιουργήσετε ένα σύστημα εξαερισμού. Θα χρειαστεί για την κυκλοφορία: το σύστημα θα αφαιρέσει τον αέρα εξαγωγής, αντικαθιστώντας τον με καθαρό αέρα. Διαφορετικά, οι συσσωρευμένοι βαρείς ατμοί και αέρια μπορεί να προκαλέσουν συμπύκνωση. Η συμπύκνωση, από την άλλη, επηρεάζει αρνητικά την κατάσταση της δομής στήριξης του γκαράζ, του αυτοκινήτου και των αποθηκευμένων προϊόντων.

Μετά την εφαρμογή του αντιδιαβρωτικού διαλύματος, συνήθως χρειάζονται αρκετές ημέρες για να στεγνώσει τελείως. Αφού αρχίσουν να εμπλέκονται στη μόνωση του κουτιού από το εσωτερικό. Μπορείτε να κάνετε αυτή τη δουλειά μόνοι σας.Σύμφωνα με τους κανόνες, για αρχή, οι τοίχοι μονώνονται, μετά η οροφή, η πύλη και μόνο τότε, εάν είναι απαραίτητο, ενισχύουν την προστασία του δαπέδου.

Εξετάστε τη διαδικασία θέρμανσης στο παράδειγμα χρήσης ενός υλικού όπως το μαλλί βασάλτη.

Αυτός ο τύπος υλικού έχει αξιοπρεπή χαρακτηριστικά:

• αντοχή;
• διατήρηση των ποιοτήτων ακόμη και σε υψηλή υγρασία.
• χαμηλή θερμική αγωγιμότητα.
• αντίσταση μούχλας?
• ευκολία εργασίας με μόνωση.
• φιλικότητα προς το περιβάλλον·
• ανυποταξία.

Η ακολουθία επένδυσης των τοίχων του γκαράζ με ορυκτή μόνωση:

• Πρώτα πρέπει να προσδιορίσετε τη θέση του κιβωτίου. Η ποσότητα του υλικού που χρησιμοποιείται θα εξαρτηθεί από τον τετραγωνισμό της επενδυμένης επιφάνειας. Το ατσάλινο προφίλ είναι εξαιρετικό για την κατασκευή του πλαισίου. Η χρήση ξύλου σε αυτή την περίπτωση μπορεί να οδηγήσει σε ταχεία καταστροφή υπό την επίδραση της υγρασίας. Επιπλέον, η ξύλινη κατασκευή μπορεί να παραμορφωθεί όταν είναι υγρή.
• Ξεκινήστε την κατασκευή κάθετων οδηγών. Το κενό μεταξύ των δομών πρέπει να είναι περίπου 1-2 cm, δηλαδή μικρότερο από το πλάτος της ίδιας της μόνωσης. Έτσι το υλικό θα ξεδιπλωθεί εντελώς και θα πιάσει εντελώς το χώρο. Για να ενισχύσουν το σύστημα, βάζουν εγκάρσια οριζόντια κάθε μέτρο, εδώ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ξύλινα δοκάρια.

• Ο ήδη τοποθετημένος τόρνος αρχίζει να περιβάλλεται από μια μεμβράνη· μπορεί να χρησιμοποιηθεί άλλος τύπος στεγανοποιητικού υλικού. Οι αρμοί που εμφανίζονται πρέπει να κολληθούν με ταινία, η μεμβράνη είναι προσαρτημένη σε συνδετήρες, γι 'αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συρραπτικό.
• Πρέπει να τοποθετήσετε τη μόνωση μέσα στο προκύπτον περίβλημα. Ξεκινήστε την τοποθέτηση από κάτω. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να παραμείνουν χαραμάδες.
• Στη μόνωση εφαρμόζεται ένα υλικό φραγμού ατμών, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλαστικό περιτύλιγμα ή υλικό στέγης.
• Στο τέλος, το τελάρο είναι επενδυμένο. Η επένδυση πραγματοποιείται με άκαυστο υλικό, για παράδειγμα, χρησιμοποιείται γυψοσανίδα ή χαλύβδινη επένδυση.

Επένδυση του γκαράζ με αφρό, θα πρέπει να λάβετε υπόψη την ιδιαιτερότητα του υλικού. Μια τέτοια μόνωση δεν θα επεκταθεί όπως το βαμβάκι, αντίστοιχα, είναι καλύτερο να κάνετε το κενό μεταξύ των οδηγών λίγο μικρότερο, για παράδειγμα, κατά 1-2 εκ. Είναι καλύτερα να δημιουργήσετε το κιβώτιο σε ξεχωριστά μπλοκ, τις διαστάσεις του καθενός θα πρέπει να επαναλαμβάνουν ακριβώς τις διαστάσεις των φύλλων αφρού. Εάν υπάρχουν ελαττώματα στους τοίχους, τότε είναι καλύτερο να ισοπεδώσετε την επιφάνεια πριν από τη μόνωση. Συνιστάται η χρήση προφίλ σε σχήμα L στην εργασία. Τα μονωτικά φύλλα συνδέονται με κόλλα

Συνήθως, η οροφή ή η οροφή του γκαράζ παρουσιάζεται με τη μορφή δομής υπόστεγου. Αυτός ο σχεδιασμός οροφής θεωρείται μια οικονομική και απλή επιλογή. Η βάση για αυτό είναι τα δοκάρια που υποστηρίζονται από το Mauerlat.

Τώρα ας συνεχίσουμε τη δουλειά μας. Οι ράβδοι του Mauerlat τοποθετούνται πάνω από τα τοιχώματα του κουτιού, στερεώνοντάς τα με μπουλόνια αγκύρωσης. Είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε θερμομόνωση της οροφής ενός γκαράζ σιδήρου στο στάδιο της κατασκευής του. Σε αυτή την περίπτωση, η εργασία θα πάρει λιγότερη προσπάθεια και χρόνο.

Το σύστημα δοκών συναρμολογείται από ξύλινα δοκάρια. Το τμήμα κάθε ράβδου είναι 15x15 cm. Τα δοκάρια τοποθετούνται σε ομοιόμορφη απόσταση, το κενό φτάνει - 60 cm. Το κύριο σημείο αναφοράς σε αυτή την περίπτωση είναι το πλάτος των μονωτικών πλακών, σύμφωνα με το πρότυπο, αυτό το μέγεθος φτάνει τα 61 cm ....

Το επόμενο βήμα θα είναι η διάταξη του στρώματος φραγμού ατμών. Για αυτό, μπορείτε να αγοράσετε ειδικές μεμβράνες που είναι εξαιρετικές για αυτούς τους σκοπούς. Συνδέονται στα δοκάρια με συνδετήρες, κουμπιά. Οι υπάρχουσες αρθρώσεις είναι κολλημένες με ταινία. Από το εσωτερικό του κτιρίου, το φράγμα ατμών είναι επενδυμένο με το επιλεγμένο υλικό. Εδώ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ινοσανίδες ή επένδυση. Αυτή είναι μια ατομική λύση για κάθε ιδιοκτήτη γκαράζ.

Η επένδυση είναι προσαρτημένη πολύ προσεκτικά, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη στεγανότητα του φράγματος ατμών. Βλάβες ή ελαττώματα που εμφανίζονται κατά τη λειτουργία πρέπει να επισκευάζονται αμέσως. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα στεγανωτικό ή ταινία.

Μεταξύ των δοκών τοποθετείται μόνωση. Είναι καλύτερο να επιλέξετε ορυκτοβάμβακα για τέτοιες εργασίες. Συνήθως αρκετή κρίνεται η χρήση μόνωσης πάχους 15 εκ. Η θερμομονωτική στρώση μπορεί να αυξηθεί αν χρειαστεί.

Στη συνέχεια πραγματοποιούν την τυπική τεχνολογία για τη διευθέτηση της οροφής. Πρώτα, κατασκευάζεται το κλουβί. Η διαδικασία εγκατάστασης εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά της χρησιμοποιούμενης στέγης. Μετά από αυτό, τοποθετείται στεγανοποίηση στο κιβώτιο και η εργασία ολοκληρώνεται με την τοποθέτηση του υλικού φινιρίσματος.

Οι εργασίες για τη διευθέτηση της θερμομόνωσης της οροφής, που πραγματοποιήθηκαν μετά την κατασκευή του γκαράζ, διαφέρουν ελαφρώς από τη διαδικασία μόνωσης της οροφής κατά την κατασκευή του κιβωτίου. Σε αυτή την περίπτωση, η θερμομόνωση τοποθετείται μεταξύ των δοκών, μια μεμβράνη φραγμού ατμών τοποθετείται στην κορυφή και στο τέλος η δομή είναι επενδυμένη με οποιοδήποτε κατάλληλο υλικό.

Ενδέχεται να προκύψουν ορισμένες δυσκολίες κατά τη διαδικασία στερέωσης θερμομονωτικών πλακών. Για να εξαλείψετε την ταλαιπωρία, αρκεί απλώς να στερεώσετε τη μόνωση για να αποφύγετε την πτώση του υλικού πριν ξεκινήσει η τελική επένδυση. Είναι απαραίτητο να στερεώσετε λωρίδες αδιαβροχοποίησης, υλικού φραγμού υδρατμών στους ιμάντες έτσι ώστε να εμποδίζουν την πτώση της μόνωσης.

Θεωρείται άβολο να εργάζεστε με τη χρήση άκαμπτων υλικών, επομένως, είναι καλύτερο να καλύπτετε την οροφή του γκαράζ με αφρό. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να υπάρχουν τρύπες εξωτερικά και εσωτερικά στην επιφάνεια της οροφής. Εάν υπάρχουν τρύπες στην οροφή, πρέπει να αφαιρεθούν με συγκόλληση. Αφρός κατά τη στιγμή της μόνωσης τοποθετείται μεταξύ του φράγματος ατμών και του στεγανωτικού υλικού.

Εάν εισέρχεται κρύος αέρας από τις υποδοχές στις πύλες εισόδου του γκαράζ, δεν υπάρχει κανένα όφελος από τη μόνωση των εσωτερικών τοίχων. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος θα βοηθήσει η τοποθέτηση σκληρής μόνωσης, όπως η διογκωμένη πολυστερίνη. Πρώτα, οι πύλες είναι μονωμένες και στη συνέχεια η μπροστινή πόρτα.

Αλληλουχία:

• Η μεταλλική επιφάνεια της πύλης επεξεργάζεται με προστατευτική μαστίχα. Τέτοιο υλικό όπως το διογκωμένο πολυστυρένιο δεν φοβάται τις αρνητικές επιπτώσεις της υγρασίας. Μόνο όταν ανοίγετε τις πόρτες, το χιόνι ή οι σταγόνες βροχής μπορούν μερικές φορές να διεισδύσουν στη σχισμή και να βρεθούν μεταξύ της μόνωσης και του μεταλλικού φύλλου. Αυτό δεν πρέπει να επιτρέπεται.

• Τα προφίλ επένδυσης στερεώνονται κατά μήκος ολόκληρης της περιμέτρου της γκαραζόπορτας.
• Στη συνέχεια, τα στρώματα πολυστυρενίου στερεώνονται σε ειδική κόλλα. Είναι καλύτερα να εφαρμόσετε το penofol από αλουμινόχαρτο σε μονωτικά φύλλα.
• Στη συνέχεια, εκτελείται ένα τόρνο από ξύλινα δοκάρια, το οποίο είναι απαραίτητο για την επακόλουθη τοποθέτηση της επένδυσης. Το κενό μεταξύ του υλικού επένδυσης (γυψοσανίδας, επένδυση ή άλλο) πρέπει να διατηρείται εντός 30 mm. Αυτός ο χώρος είναι απαραίτητος για τη δημιουργία ενός κενού αέρα.
• Μετά τη στερέωση της επένδυσης στο κιβώτιο, η ίδια εργασία πραγματοποιείται με την πόρτα.

Σε σπάνιες περιπτώσεις, υπάρχει ανάγκη μόνωσης του δαπέδου του γκαράζ. Για παράδειγμα, εάν υπάρχουν μεγάλες ρωγμές στο πάτωμα του κουτιού ή σε ένα υπόγειο. Σε αυτή την περίπτωση, το πολυστυρένιο θεωρείται το καλύτερο για τη μόνωση δαπέδου· πάνω του μπορείτε να τοποθετήσετε υλικό που θα αποτρέψει την καταστροφή της μόνωσης όταν ένα άτομο μετακινείται.

Πρέπει να κάνετε τα εξής:

• Ισοπεδώστε την επιφάνεια του δαπέδου καλύπτοντας τις υπάρχουσες τρύπες και ρωγμές με στόκο.
• Εφαρμόστε μια διπλή στρώση αστάρι στο τσιμεντένιο δάπεδο.
• Προετοιμάστε και εγκαταστήστε το χαλύβδινο τόρνο προφίλ.
• Τοποθετήστε ένα στρώμα στεγανοποίησης.
• Εφαρμόστε κόλλα στο στεγανωτικό υλικό, απλώστε τα φύλλα αφρού με πίεση στην επιφάνεια.
• Στρώστε το δάπεδο με ειδικό κονίαμα. Προστίθενται εκχυλισμένοι κόκκοι για να αυξηθεί η αντοχή της επικάλυψης.

Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο μόνωσης ενός γκαράζ, δείτε το παρακάτω βίντεο.