Κατασκευή γκαράζ DIY

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ονειρεύεται ένα μικρό, άνετο γκαράζ. Είναι εύκολο να μετατρέψετε αυτό το όνειρο σε πραγματικότητα με τα χέρια σας χτίζοντας μόνοι σας ένα γκαράζ.

Πριν ξεκινήσετε να φτιάχνετε ένα γκαράζ, πρέπει να σκεφτείτε προσεκτικά και να αποσυναρμολογήσετε το σχέδιο κατασκευής. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να λάβετε οικοδομική άδεια.

Πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στα ακόλουθα έγγραφα:

• SNiP 2.07.01-89 «Πολεοδομικός σχεδιασμός. Σχεδιασμός και ανάπτυξη αστικών και αγροτικών οικισμών».
• SNiP 21.01.97 "Πυρασφάλεια κτιρίων και κατασκευών."

Πρέπει επίσης να αποφασίσετε ποιο θα είναι το κτίριο. Χωρίζεται σε διάφορους τύπους:

• προσωρινή - έχει μικρή διάρκεια ζωής.
• κινητό - απαιτεί δομή πλαισίου.
• συνδυασμένο - κατάλληλο για υποχωρούντα εδάφη.
• κεφάλαιο - έχει μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά δεν θα είναι φθηνό.

Είναι απαραίτητο να εξεταστεί το ενδεχόμενο προστασίας από εισβολείς. Είναι προτιμότερο να ξοδεύετε χρήματα σε συναγερμούς παρά να υπολογίζετε αργότερα τις απώλειες λόγω κλοπής και κλεμμένου αυτοκινήτου.

Για να υπολογίσετε τις απαιτούμενες διαστάσεις, θα πρέπει να αποφασίσετε για τον αριθμό και το μέγεθος των μηχανημάτων που θα «κατοικούν» στο κτίριο. Θα πρέπει επίσης να καταλάβετε εάν άλλα πράγματα θα αποθηκευτούν στο γκαράζ. Είναι απαραίτητο να εξεταστεί αν θα αγοραστεί ένα υπερμεγέθη αυτοκίνητο στο εγγύς μέλλον. Για παράδειγμα, εάν στο εγγύς μέλλον ο ιδιοκτήτης πρόκειται να αγοράσει ένα μεγάλο φορτηγό, τότε η κατασκευή ενός επιβατικού αυτοκινήτου δεν έχει νόημα, είναι καλύτερα να εξετάσετε αμέσως την επιλογή κατασκευής ενός μεγάλου γκαράζ.

Για ένα αυτοκίνητο, το μέγεθος θα υπολογιστεί με βάση τις διαστάσεις του. Σε αυτή την τιμή πρέπει να προσθέσετε μισό μέτρο σε κάθε πλευρά. Αυτό είναι απαραίτητο για μια άνετη έξοδο από το αυτοκίνητο και ελεύθερη κίνηση γύρω από το γκαράζ. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι με τόσο μικρό μέγεθος δεν θα υπάρχει χώρος για ελαστικά και διάφορες συσκευές. Επομένως, αξίζει να αυξήσετε το μήκος κατά 3 μέτρα και να προσθέσετε μερικά ακόμη μέτρα στο πλάτος. Το ύψος του κτιρίου πρέπει να είναι περισσότερο από μισό μέτρο από το ύψος του αυτοκινήτου.

Για πολλά οχήματα, θα είναι πιο δύσκολο να υπολογιστεί το μέγεθος. Ανάμεσά τους πρέπει να δημιουργήσετε μια απόσταση μιας πλήρως ανοιχτής πόρτας, μπορείτε να προσθέσετε 30-40 cm για ένα άνετο παρκάρισμα. Η απόσταση μεταξύ του τοίχου και της πόρτας πρέπει να είναι μεγαλύτερη από μισό μέτρο. Το μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος πρέπει να είναι τοποθετημένα έτσι ώστε ένα άτομο να μπορεί να περπατήσει ελεύθερα. Η απόσταση πρέπει να μείνει στο ένα μέτρο περίπου.

Όσον αφορά την πύλη, εδώ πρέπει να πάρετε το πλάτος του αυτοκινήτου και να προσθέσετε 60 cm και στις δύο πλευρές. Εάν υπάρχουν δύο αυτοκίνητα, τότε είναι καλύτερο να πάρετε το πλάτος της πύλης από 2,5 μέτρα και 20 cm σε αποθεματικό σε κάθε πλευρά. Το ύψος του κτιρίου υπολογίζεται με τον ίδιο τρόπο όπως στην περίπτωση ενός μόνο μηχανήματος.

Αυτά ήταν παραδείγματα από τα πιο απλά μικρά κουτιά. Εάν ο ιδιοκτήτης θέλει να χρησιμοποιήσει το χώρο του γκαράζ όχι μόνο για την αποθήκευση του "σιδερένιου αλόγου" του, αλλά και για άλλους σκοπούς, θα αρκεί να υπολογίσει τις διαστάσεις των αντικειμένων και να λάβει υπόψη τον χώρο για ελεύθερη πρόσβαση σε αυτά. Στη συνέχεια, προσθέστε τα ληφθέντα δεδομένα στις ήδη διαθέσιμες διαστάσεις του γκαράζ, οι οποίες υπολογίστηκαν παραπάνω.

Το σχέδιο θα βοηθήσει στον προσδιορισμό των διαστάσεων, εκτελείται σε χαρτί ή σε ειδικό πρόγραμμα.Για συμβουλές, μπορείτε να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες, θα σας βοηθήσουν και θα σας συμβουλεύσουν πώς να εφαρμόσετε καλύτερα αυτήν ή εκείνη την ιδέα. Μπορείτε να πάρετε ένα έτοιμο σχέδιο. Το κύριο πράγμα είναι η παρουσία του. Το σχέδιο είναι πολύ σημαντικό για την επόμενη εργασία.

Εάν το γκαράζ βρίσκεται σε ένα εξοχικό σπίτι, μπορείτε να εξετάσετε την επιλογή να προσθέσετε μια δομή στο σπίτι. Δεν χρειάζεται να λάβετε άδεια, η κατασκευή δεν απαιτεί ειδικούς όρους, γιατί ένα τέτοιο κτίριο θεωρείται μέρος του σπιτιού. Εδώ είναι δυνατό να κάνετε μια έξοδο όσο το δυνατόν πιο κοντά στην πύλη ή απευθείας στο δρόμο.

Θα πρέπει να ασχοληθείτε με έναν ανεξάρτητο τύπο γκαράζ. Το SNiP αναφέρει ότι πρέπει να υπάρχει απόσταση τουλάχιστον ενός μέτρου μεταξύ του γκαράζ και του ορίου του οικοπέδου, εάν δεν υπάρχουν κτίρια στα γειτονικά οικόπεδα. Εάν είναι, η απόσταση πρέπει να είναι τουλάχιστον 6 μέτρα. Κατά την ανέγερση ενός κτιρίου, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σωλήνες αποχέτευσης, θέρμανση, παροχή νερού και καλώδια ρεύματος κοντά. Η ανέγερση σε χαμηλές περιοχές θα πρέπει να αποφεύγεται καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πλημμύρες. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν ένας μικρός λόφος.

Εάν δεν υπάρχει αρκετός χώρος στον χώρο, τότε η διέξοδος από την κατάσταση είναι να χτίσετε ένα γκαράζ υπόγεια. Ελέγξτε έξω το δρόμο. Είναι αδύνατο να τοποθετήσετε ένα γκαράζ απευθείας κάτω από το ίδιο το σπίτι, θα ήταν πιο λογικό να κάνετε μια επέκταση στο θεμέλιο της ταινίας. Η περιοχή κάτω από την οποία βρίσκεται το κτίριο δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση κατασκευών με βάθος θεμελίωσης μεγαλύτερο από 55 cm. Αλλά εάν υπάρχουν υπόγεια κλειδιά ή υγρότοποι στον τόπο της μελλοντικής κατασκευής, τότε είναι καλύτερο να εγκαταλείψετε την κατασκευή , για τέτοιο έδαφος θα χρειαστείτε ένα εξαιρετικά ακριβό σύστημα αποστράγγισης.

Εάν δεν έχετε εξοχική κατοικία, αλλά χρειάζεστε γκαράζ, μπορείτε να αγοράσετε ένα ιδιωτικό κομμάτι γης στην πόλη. Μετά από αυτό, έχοντας λάβει άδεια, ξεκινήστε την κατασκευή. Αυτή η διαδικασία είναι πολύ χρονοβόρα, οπότε να είστε υπομονετικοί. Θα πρέπει να επιλέξετε ένα μέρος όσο το δυνατόν πιο κοντά στο σπίτι, αλλά πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι μπορεί να μην υπάρχει δωρεάν γη για οικοδόμηση εντός των ορίων της πόλης, αλλά μόνο στα περίχωρα ή έξω από την πόλη. Ένα τέτοιο γκαράζ χρειάζεται προσεκτική προστασία από εισβολείς.

Υπάρχουν πολλοί τύποι γκαράζ για κάθε γούστο και προϋπολογισμό. Οι απλούστερες και φθηνότερες επιλογές είναι το «κέλυφος» και η «μολυβοθήκη». Μπορούν να κατασκευαστούν εύκολα στο χέρι, και το «κέλυφος» μπορεί ακόμη και να μετακινηθεί. Δεν διαφέρουν όμως σε αντοχή.

Ο επόμενος τύπος είναι μονώροφος, μπορεί να γίνει με λάκκο ή μπλοκ χρησιμότητας. Στην πόλη, πιο συχνά κατασκευάζεται μια μονολιθική έκδοση και παρόλο που δεν φαίνεται πολύ ελκυστική, είναι πολύ ανθεκτική. Κανένας κλέφτης δεν μπορεί να μπει σε αυτό. Εάν το γκαράζ βρίσκεται σε ένα καλοκαιρινό εξοχικό σπίτι, τότε ένα γκαράζ με πλαίσιο πάνελ μπορεί να είναι μια φθηνή επιλογή. Χτίζεται πολλές φορές πιο γρήγορα από ένα μονολιθικό και τούβλο.

Το διώροφο κτίριο μπορεί να χρησιμεύσει όχι μόνο για την αποθήκευση αυτοκινήτων, αλλά και κατάλληλο για διαμονή το καλοκαίρι. Ο όροφος της κατοικίας πρέπει να είναι ζεστός, εξοπλισμένος με φως, τουαλέτα και κουζίνα. Και ο δεύτερος όροφος με δίρριχτη οροφή μπορεί να μετατραπεί σε μια ζεστή σοφίτα.

Το γκαράζ μπορεί επίσης να είναι προέκταση στην κύρια κατοικία. Τα πλεονεκτήματα ενός τέτοιου κτιρίου είναι ότι δεν χρειάζεται να σκεφτείτε επιπλέον τη θέρμανση και άλλες επικοινωνίες, η είσοδος στην επέκταση μπορεί να γίνει απευθείας από το σπίτι. Αλλά ένα σημαντικό μειονέκτημα είναι ότι τα καυσαέρια εισχωρούν στο σπίτι όταν το αυτοκίνητο μπαίνει και βγαίνει. Αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για εκείνους τους ιδιοκτήτες που δεν έχουν ολοκληρώσει την κύρια κατοικία, επειδή η επέκταση σε ένα ήδη τελειωμένο κτίριο απαιτεί μεγάλες επενδύσεις και ενδελεχή προετοιμασία.

Για την κατασκευή ενός υπόγειου δωματίου, πρέπει να πληρούνται διάφορες προϋποθέσεις:

• Κατά την κατασκευή ενός βαθύ γκαράζ, η στεγανοποίηση θεωρείται το μεγαλύτερο πρόβλημα. Αυτό θα απαιτήσει τη διευθέτηση του συστήματος αποχέτευσης της οροφής του γκαράζ και την ενισχυμένη στεγάνωση όλων των δομών στήριξης.
• Το πλαίσιο οροφής γκαράζ πρέπει να κατασκευαστεί με πλάκες σκυροδέματος με υποχρεωτικό σύστημα στήριξης.
• Το δωμάτιο θα πρέπει να διαθέτει έξοδο κινδύνου σε περίπτωση κατάρρευσης σπιτιού ή πυρκαγιάς.
• Αφού επιλέξετε ένα σχέδιο γκαράζ, θα πρέπει να αποφασίσετε για το υλικό και να βρείτε καλούς προμηθευτές όλων των απαραίτητων χαρακτηριστικών για το εργοτάξιο.

Η αγορά προσφέρει μια τεράστια γκάμα ποιοτικών υλικών που θα διαρκέσουν πολύ. Κάθε ένα έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, θα πρέπει να το θυμάστε αυτό και να επιλέξετε μια επιλογή με την οποία θα είναι άνετη η εργασία.

Το πολυανθρακικό είναι ελαφρύ και φθηνό, αλλά πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο σε μικρό γκαράζ. Για παράδειγμα, για ένα κοχύλι.

Εάν ο ιδιοκτήτης προτιμά το μέταλλο, τότε μπορείτε να επιλέξετε πάνελ σάντουιτς ή κυματοειδές χαρτόνι. Η διατομή των πάνελ σάντουιτς μοιάζει με σάντουιτς: υπάρχει μια θερμάστρα ανάμεσα σε δύο μεταλλικά φύλλα. Η κατασκευή πραγματοποιείται σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα και η δομή είναι ελαφριά και προσφέρεται για κάθε εκσυγχρονισμό. Η τιμή τους είναι πολύ χαμηλή και η εγκατάσταση μπορεί να πραγματοποιηθεί οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου. Αλλά ένα τέτοιο υλικό είναι βραχύβιο, το μεταλλικό πλαίσιο απαιτεί επεξεργασία από σκουριά και η ξύλινη βάση πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με αντισηπτικούς παράγοντες.

Το δάπεδο είναι ένα φθηνό, υψηλής ποιότητας και όμορφο υλικό. Τα κυματοειδές γκαράζ κατασκευάζονται αρκετά γρήγορα. Θα πρέπει να δώσετε προσοχή στη μάρκα: είναι καλύτερο να επιλέξετε S-20 ή PS με πάχος 0,5 mm. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να πάρετε βαθμό -8, αυτά τα φύλλα δεν θα διαρκέσουν πολύ λόγω της κακής αντοχής στον αέρα και της χαμηλής αντοχής στον παγετό.

Μια κατασκευή από κόκκινο τούβλο θα είναι πολύ πιο αξιόπιστη από το μέταλλο. Ένα τέτοιο υλικό έχει υψηλή αντοχή στον παγετό, χαμηλή θερμική αγωγιμότητα. Όσον αφορά την αισθητική, η τούβλα φαίνεται αρκετά αξιοπρεπής, αλλά το υλικό είναι ακριβό.

Το μπλοκ αφρού είναι φθηνό και ελαφρύ, οπότε ένα άτομο μπορεί να κατασκευάσει από αυτό. Το μόνο αλίευμα είναι ότι τα γκρι μπλοκ δεν είναι πολύ ελκυστικά στην εμφάνιση. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με υλικά φινιρίσματος.

Τα μπλοκ πυριτικού αερίου κερδίζουν δημοτικότητα. Παρά το χαμηλό τους βάρος, έχουν υψηλή αντοχή και είναι εύκολο να επεξεργαστούν. Επίσης, τα μπλοκ έχουν χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, δεν απαιτούν πρόσθετη επεξεργασία με αντισηπτικά. Με ένα τέτοιο υλικό, δεν μπορείτε να φοβάστε την εμφάνιση μούχλας, βακτηρίων και μυκήτων.

Το μειονέκτημα των μπλοκ πυριτικού αερίου είναι η υψηλή απορρόφηση νερού. Ο σοβάς στους τοίχους μπορεί να σπάσει και να ξεφλουδίσει. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την επεξεργασία των τοίχων με διεισδυτικά αστάρια. Δεδομένου ότι τα μπλοκ είναι μια αδύναμη βάση για τους συνδετήρες, θα είναι προβληματική η ασφάλιση ογκωδών αντικειμένων. Δεν είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά στον παγετό. Το υλικό έχει υψηλούς δείκτες ελεύθερου ασβέστη, γεγονός που καθιστά δυνατή την ενεργοποίηση των διαδικασιών διάβρωσης των μεταλλικών εγκλεισμάτων: εξαρτήματα, αγωγοί, πλαίσιο και άλλα.

Ένα άλλο τεχνητό, αλλά φιλικό προς το περιβάλλον υλικό είναι το μπλοκ σκωρίας. Μπορείτε να το αγοράσετε ή να το φτιάξετε μόνοι σας. Για το δεύτερο απαιτείται δονούμενο μηχάνημα. Κατά την αγορά, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο πληρωτικό. Είναι καλύτερα να επιλέξετε θρυμματισμένη πέτρα, πριονίδι, βράχο κελύφους, διογκωμένη άργιλο. Ένα γκαράζ από μπλοκ σκωρίας δεν φοβάται τις φυσικές καταστροφές, έχει υψηλή πυρασφάλεια και επισκευάζεται εύκολα. Με ένα τέτοιο υλικό, το πάχος των τοίχων μπορεί να ποικίλλει. Επιπλέον, δεν προσφέρεται για βιολογική καταστροφή, η τιμή του είναι αρκετά χαμηλή και η διάρκεια ζωής του είναι περίπου 100 χρόνια. Μειώνει την αξιοπρέπεια του μπλοκ σκωρίας απαράμιλλη εμφάνιση, πολύπλοκη τοποθέτηση σωλήνων και καλωδίων, υψηλή θερμική αγωγιμότητα.

Ο αρβολίτης είναι γνωστός από την εποχή της ΕΣΣΔ. Είναι ελαφρύ και έχει χαμηλή θερμική αγωγιμότητα. Είναι υλικό επιβραδυντικό της φλόγας, ανθεκτικό στο τέντωμα.Δεν φοβάται τις ρωγμές και τις παραμορφώσεις κατά την κίνηση του θεμελίου. Έχει ανοσία στη σήψη και το ωίδιο. Το υλικό διακρίνεται από υψηλή αντοχή στον παγετό. Είναι επίσης εύκολο να στερεώσετε διάφορες δομές σε αυτό. Ένα τέτοιο γκαράζ θα έχει καλή απορρόφηση ήχου. Από τα μειονεκτήματα - υψηλός συντελεστής απορρόφησης νερού - από 40 έως 85%, και μια μάλλον υψηλή τιμή.

Ένα διογκωμένο πήλινο μπλοκ θα είναι βοηθός στην ενσάρκωση τολμηρού σχεδιασμού και αρχιτεκτονικών ιδεών. Σχεδόν όλα τα είδη φινιρίσματος, τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά, είναι κατάλληλα για αυτό. Το υλικό έχει χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, είναι ισχυρό και ανθεκτικό, με υψηλή ηχομόνωση. Η διαπερατότητα των ατμών των μπλοκ δημιουργεί ένα ευνοϊκό μικροκλίμα μέσα στο δωμάτιο. Η διαδικασία κατασκευής γκαράζ θα προχωρήσει γρήγορα λόγω του μεγάλου μεγέθους μπλοκ. Και η απλή παραγωγή συμβάλλει σε μια προσιτή τιμή.

Το μειονέκτημα των μπλοκ διογκωμένου αργίλου είναι ο σχηματισμός ψυχρών γεφυρών, αλλά με τη βοήθεια επένδυσης και πρόσθετης θερμομόνωσης, το πρόβλημα μπορεί να λυθεί. Το υλικό έχει χαμηλή αντοχή στο νερό, είναι αρκετά βαρύ και απαιτεί ισχυρή βάση, αλλά αυτό το δομικό υλικό δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως θεμέλιο.

Ένα πιο φυσικό υλικό είναι το ξύλο. Το υλικό είναι φθηνό, όμορφο και επιτρέπει τολμηρές σχεδιαστικές αποφάσεις. Με τη βοήθεια διαφόρων εμποτισμών, μπορεί να επιτευχθεί αντοχή στη φωτιά. Μείον - μικρή διάρκεια ζωής και υψηλή θερμική αγωγιμότητα.

Οι σιδηροδρομικοί δεσμοί είναι ξύλινα δοκάρια. Ένα ειδικό μείγμα που λειτουργεί ως αντισηπτικό βοηθά στην προστασία του γκαράζ σας από τη σήψη, τα βακτήρια, τον ήλιο, την υγρασία και τα μικρά τρωκτικά. Μπορείτε να αγοράσετε στρωτήρες στο πλησιέστερο υποκατάστημα σιδηροδρόμων, όπου πραγματοποιούνται επισκευές τροχιάς. Ένα γκαράζ κατασκευασμένο από αυτό το υλικό θα αποδειχθεί στεγνό και ζεστό, ικανό να αντέξει ακόμη και σε σεισμό. Αλλά δεν πρέπει ποτέ να χτίσετε ένα γκαράζ με νέους στρωτήρες. Η μυρωδιά του κρεόσωτου είναι πολύ επικίνδυνη, μπορεί να προκαλέσει χημικά εγκαύματα και δηλητηρίαση. Η περίοδος χρήσης τους στον αέρα πρέπει να είναι 12-30 χρόνια, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου το μείγμα ξεπλένεται και χάνει μια δυσάρεστη οσμή.

Οι μέθοδοι κατασκευής και επεξεργασίας των στρωτηρίων είναι διαφορετικές, ορισμένα προϊόντα εμποτίζονται κατά καιρούς, ενώ άλλα κατά 2,75 εκατοστά. Καλύτερα να χρησιμοποιήσετε την τελευταία επιλογή. Μια τέτοια κατασκευή απαιτεί προσεκτική επεξεργασία στο εσωτερικό, γεγονός που μειώνει τον κίνδυνο επαφής με υπολείμματα κρεοσώτου. Εξωτερικά πρέπει να γίνει μια καλά αεριζόμενη πρόσοψη.

Πολλά δομικά υλικά δεν έχουν υψηλή αντοχή στον παγετό, επομένως, το γκαράζ πρέπει να είναι μονωμένο. Η φθηνότερη μόνωση είναι το πολυστυρένιο. Είναι πολύ εύκολο στην εγκατάσταση. Αλλά πρέπει να θυμάστε ότι αυτό είναι ένα εύθραυστο υλικό που φθείρεται γρήγορα.

Μια άλλη φθηνή μόνωση είναι ο ορυκτοβάμβακας. Είναι ασφαλές για την υγεία, έχει υψηλή θερμομόνωση και υψηλό επίπεδο ηχοαπορρόφησης. Ένα τέτοιο υλικό πρέπει να καλύπτεται με ένα πρόσθετο στρώμα φραγμού ατμών.

Πιο σοβαρή μόνωση είναι η ανακλαστική μόνωση. Το υλικό αποτελείται από ένα στρώμα θερμομονωτικού, καλυμμένο με μια επιμεταλλωμένη μεμβράνη από πάνω. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι η χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, η εξαιρετική ηχομόνωση, το χαμηλό βάρος και η αντοχή στην υγρασία. Ένα τέτοιο υλικό είναι εύκολο στην εγκατάσταση. Το μειονέκτημα είναι ότι το υλικό χρησιμοποιείται όχι πολύ καιρό πριν και δεν έχουν μελετηθεί όλες οι ιδιότητές του. Είναι γνωστό μόνο ότι αυτή η μόνωση είναι επιρρεπής στη διάβρωση.

Το χαρτόνι βασάλτης είναι ένα ανθεκτικό υλικό που διακρίνεται από υψηλό βαθμό αντοχής σε ακραίες θερμοκρασίες, παραμόρφωση και υγρασία. Το υλικό έχει χαμηλή θερμική ικανότητα και καλή ηχοαπορρόφηση, δεν φοβάται τη φωτιά. Δεν είναι φθηνό, αλλά είναι πολύ υψηλής ποιότητας και θα διαρκέσει για πολλά χρόνια.

Το φινίρισμα έξω από το κτίριο πρέπει να συνδυάζει αντοχή στις εξωτερικές περιβαλλοντικές επιρροές και να έχει εμφανή εμφάνιση. Η σύγχρονη αγορά προσφέρει ένα ευρύ φάσμα επιλογών που πληρούν αυτές τις προϋποθέσεις. Οι ευκολότεροι και φθηνότεροι τρόποι είναι η ένωση, το σοβάτισμα, η επένδυση.Πιο ακριβές μέθοδοι είναι η ξύλινη επένδυση, οι φυσικές ή τεχνητές πέτρες.

Εάν το γκαράζ είναι διώροφο, ο χώρος μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου ορόφου καλύπτεται με προκατασκευασμένη πλάκα σκυροδέματος. Συνιστάται να το κάνετε αυτό με μια πλάκα κοίλου πυρήνα, επειδή είναι ευκολότερη στην εγκατάσταση και χαμηλή τιμή.

Τα υλικά κάλυψης στέγης μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες: μαλακά και σκληρά. Οι πρώτες είναι κατάλληλες για επίπεδη στέγη και οι δεύτερες για δίρριχτη στέγη.

Τα μαλακά περιλαμβάνουν:

• Εύκαμπτοι έρπητα ζωστήρα. Το υλικό διαρκεί έως και 55 χρόνια, είναι ανθεκτικό στη διάβρωση και τη φθορά και μπορεί να είναι οποιουδήποτε χρώματος. Είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε το υλικό στις βόρειες περιοχές - υπό την επίδραση του παγετού γίνεται εύθραυστο.
• Υλικό στέγης. Η διάρκεια ζωής είναι περίπου 15 χρόνια. Το υλικό είναι φθηνό, ανθεκτικό στον παγετό και στον ήλιο.

• Η αυτοεπιπεδούμενη οροφή λειτουργεί για 22 χρόνια, τοποθετείται εύκολα και γρήγορα και μπορεί να επισκευαστεί. Η επιφάνεια εφαρμογής πρέπει να είναι απόλυτα λεία.
• Η στέγη με συγκολλημένο ρολό (στεγανοποίηση, υαλομόνωση) λειτουργεί εδώ και 50 περίπου χρόνια. Το υλικό είναι ανθεκτικό, δεν καίγεται, έχει καλή ηχομόνωση και είναι ανθεκτικό σε ακραίες θερμοκρασίες. Το μόνο αρνητικό είναι η υψηλή τιμή.

Τα σκληρά περιλαμβάνουν:

• Πλάκα από οπλισμένο σκυρόδεμα - έχει μεγάλη διάρκεια ζωής, είναι επίσης κατάλληλη για επίπεδες στέγες, αντέχει πολύ βάρος. Μπορείτε ακόμη και να στήσετε έναν κήπο σε μια τέτοια στέγη.
• Επίπεδος σχιστόλιθος - εύκολο στην εγκατάσταση, φθηνό, δεν χάνει τις ιδιότητές του σε οποιεσδήποτε κλιματικές συνθήκες. Είναι πολύ εύκολο να το φτιάξεις.

• Πολυανθρακικό - διαρκεί περίπου 25 χρόνια, δεν καίγεται και δεν αντιδρά με διαλύτες, έχει χαμηλή τιμή. Ένα τέτοιο υλικό είναι εύκολο στην εγκατάσταση, ανθεκτικό στις ακραίες θερμοκρασίες, αλλά υπό την επιρροή τους μπορεί να αλλάξει ελαφρώς το σχήμα του.
• Ραφή στέγης - δεν απαιτεί ισχυρό πλαίσιο, είναι ανθεκτικό, ανθεκτικό σε μηχανικές βλάβες και ακραίες θερμοκρασίες. Μειονεκτήματα του υλικού - υψηλή τιμή, δύσκολη εγκατάσταση, χαμηλή ηχοαπορρόφηση.

Το γκαράζ χρειάζεται ρεύμα. Εδώ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα αυτοφερόμενο μονωμένο καλώδιο (SIP).

Υπάρχουν πολλές μάρκες SIP και όλες έχουν διαφορετικές ιδιότητες:

• Τα SIP-1, SIP-1A είναι ανθεκτικά στις υπεριώδεις ακτίνες.
• Το SIP-2 χρησιμοποιείται στην εγκατάσταση γραμμών ισχύος με τάση έως 1000 V.

• Το SIP-3 χρησιμοποιείται για εναέριες γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας.
• Το SIP-4 είναι ανθεκτικό στις υπεριώδεις ακτίνες.
• Το SIP-5 είναι κατάλληλο για εύκρατα και ψυχρά κλίματα, ανθεκτικό στις υψηλές θερμοκρασίες.

Για αποθήκευση και ασφαλή μετακίνηση δομικών υλικών απαιτούνται ξύλινες παλέτες. Μια παλέτα λευκής ακακίας, σημύδας ή πυξάρι είναι μια καλή επιλογή.

Αφού δημιουργήσετε ένα σχέδιο, επιλέξετε οικοδομικά υλικά και συντάξετε οδηγίες βήμα προς βήμα, μπορείτε να ξεκινήσετε την κατασκευή.

Η «μολυβοθήκη» και το «κέλυφος» δεν απαιτούν γερές βάσεις. Πρώτα πρέπει να φτιάξετε πολλά ξεχωριστά τμήματα και στη συνέχεια να τα συναρμολογήσετε.

Βήματα συναρμολόγησης:

• πρέπει να τρυπήσετε τεχνολογικές τρύπες στη δομή.
• καλύψτε τα τελικά στοιχεία με αντιδιαβρωτικό και βάψτε τα.
• συναρμολογήστε τα τμήματα σε μια κοινή δομή και στερεώστε.
• προστατέψτε και βάψτε όλα τα ελαττώματα συγκόλλησης.

Η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να παρέχεται στο γκαράζ. Για αυτό, τοποθετείται ένας λαμπτήρας και δύο υποδοχές, στη συνέχεια τα καλώδια περνούν μέσα από την αυλάκωση. Για εργασία, λαμβάνονται σύρματα χαλκού με διπλή μόνωση.

Η οικοδόμηση μιας πιο σύνθετης δομής ξεκινά με μια σταθερή βάση. Για ένα γκαράζ, είναι κατάλληλες επιλογές όπως μονολιθική πλάκα, υλικό πασσάλων, ρηχή ταινία ή θαμμένο θεμέλιο. Εάν σχεδιάζεται ένα λάκκο ή κελάρι, τότε η καλύτερη επιλογή είναι μια εσοχή ταινία. Ένα γκαράζ με βάση υψηλής ποιότητας θα διαρκέσει πολύ και δεν θα προκαλέσει προβλήματα, επομένως πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή σε αυτό το στάδιο.

Ξεχωριστά, αξίζει να εξεταστεί η κατασκευή του λάκκου. Το μέγεθος εξαρτάται από το ίδιο το όχημα. Για ένα επιβατικό αυτοκίνητο, ένα πλάτος περίπου 70 cm είναι κατάλληλο, για ένα φορτηγό πρέπει να προσθέσετε 20-25 cm στο τυπικό μέγεθος.Το ύψος εξαρτάται από το ύψος του ιδιοκτήτη του γκαράζ, αλλά, σε κάθε περίπτωση, είναι καλύτερο να κάνετε το γκαράζ λίγο βαθύτερο.

Σημαντικό στοιχείο είναι η πλίνθος, το ύψος της κυμαίνεται από 0,5 έως 2 μέτρα. Υπάρχουν δύο τύποι βάσης: η προεξέχουσα και η βυθιζόμενη. Η πρώτη επιλογή είναι πιο κομψή, αλλά θα απαιτήσει την κατασκευή μιας πρόσθετης άμπωτης κατά μήκος του προεξέχοντος άνω άκρου - αυτό εμποδίζει την είσοδο υγρασίας. Η δεύτερη επιλογή είναι πιο πρακτική και το κτίριο λαμβάνει τη μέγιστη προστασία από την υγρασία.

Κατά την ανέγερση τοίχων, χρησιμοποιούνται δύο μέθοδοι, όλα εξαρτώνται από το επιλεγμένο υλικό. Ο πρώτος τρόπος είναι η κατασκευή σε μπλοκ. Με αυτό, το γκαράζ δεν θα χρειαστεί να είναι πολύ μονωμένο, αλλά θα χρειαστεί επιπλέον φινίρισμα στο εξωτερικό. Ο δεύτερος τρόπος είναι το wireframe. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από μεταλλικό σωλήνα προφίλ ή ξύλινη ράβδο. Το πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η γρήγορη κατασκευή των χώρων.

Το επόμενο βήμα είναι να προετοιμάσετε την πύλη για εγκατάσταση. Πρώτα πρέπει να κάνετε μετρήσεις. Πρέπει να μετρήσετε το άνοιγμα, προσέχοντας την απόσταση από τη δεξιά άκρη προς τα αριστερά. Είναι επίσης απαραίτητο να μετρήσετε το ύψος του υπέρθυρου.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι γκαραζόπορτων: απλές αιωρούμενες, τμηματικές, αυτόματες ή χειροκίνητες. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν τα τμηματικά. Τέτοια προϊόντα είναι πολύ άνετα, καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο, είναι σφραγισμένα και ανθεκτικά. Αλλά είναι ακριβά και πολύπλοκα.

Πριν εξοπλίσετε την πύλη, πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες και να προετοιμάσετε σωστά το άνοιγμα. Εάν το υλικό είναι ελαφρύ, το άνοιγμα ενισχύεται με ειδικό μεταλλικό σκελετό. Για ένα γκαράζ από τούβλα, δεν απαιτείται τέτοιο πλαίσιο.

Το επόμενο στάδιο εξαρτάται από τον αριθμό των ορόφων: εάν το γκαράζ είναι διώροφο, τότε είναι απαραίτητο να επικαλυφθεί ο πρώτος και ο δεύτερος όροφος με μια πλάκα από οπλισμένο σκυρόδεμα και να ανεγερθούν ξανά οι τοίχοι.

Όταν χτίζετε μια στέγη, πρέπει να είστε προσεκτικοί και να ακολουθείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να έχετε μια επίπεδη οροφή με μικρή κλίση, περίπου 15 εκ. Έτσι θα είναι καλύτερο να ξεκολλήσει η βροχόπτωση και να στραγγίσει. Το μόνο μειονέκτημα μιας τέτοιας οροφής είναι η έλλειψη σοφίτας.

Μια δίρριχτη στέγη θα είναι πιο δύσκολο να εφαρμοστεί και θα χρειαστεί περισσότερη στέγη. Αλλά σε μια τέτοια στέγη θα είναι δυνατό να φτιάξετε μια σοφίτα με μια αίθουσα αναψυχής. Μια τέτοια στέγη χρειάζεται επίσης ένα σύστημα θέρμανσης. Επιπλέον, θα πρέπει να κατασκευαστεί ένα κουβούκλιο, κάτω από αυτό μπορείτε να σταθμεύσετε μεγάλα οχήματα και να προστατέψετε το αυτοκίνητο από τον ήλιο και τις βροχοπτώσεις χωρίς μαντρί μέσα.

Ο εξαερισμός δεν πρέπει να παραμελείται. Χρειάζεται για την απομάκρυνση της υγρασίας, την απομάκρυνση των επιβλαβών αναθυμιάσεων. Πρόκειται για προστασία από τη σκουριά μεταλλικών προϊόντων και επιφανειών, δημιουργώντας ένα μικροκλίμα. Ο φθηνότερος τρόπος είναι ο φυσικός αερισμός: ο αέρας ρέει έξω από τα ανοίγματα τροφοδοσίας και εξαγωγής. Αλλά σε ζεστό καιρό, αυτός ο εξαερισμός δεν λειτουργεί. Οι ακριβές μέθοδοι εγκατάστασης είναι εξαναγκασμένος και συνδυασμένος αερισμός. Εξασφαλίζουν σωστή κυκλοφορία του αέρα οποιαδήποτε εποχή του χρόνου, ενώ το χειμώνα μπορούν ακόμη και να τον ζεστάνουν. Επιπλέον, είναι εύκολο να το κάνετε μόνοι σας.

Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε στην εσωτερική και εξωτερική διακόσμηση. Είναι απαραίτητο να φροντίσετε τη στεγανοποίηση, να επεξεργαστείτε το δάπεδο και τους τοίχους του γκαράζ με ειδικά μείγματα. Για τοίχους, το Penetron θα είναι ένα εξαιρετικό εργαλείο και το δάπεδο μπορεί να καλυφθεί με βερνίκι πολυμερούς ή πίσσα.

Για το δάπεδο χρησιμοποιούνται υλικά όπως βαφή, αυτοεπιπεδούμενες ενώσεις, κεραμικά πλακίδια, ξύλο ή καουτσούκ. Οι τοίχοι μπορούν να επικαλυφθούν με τα ίδια υλικά με το δάπεδο ή μπορούν να χρησιμοποιηθούν πλαστικά πάνελ. Το υλικό πρέπει να αντέχει σε ακραίες θερμοκρασίες και άμεσες κρούσεις. Και η οροφή πρέπει να είναι ανθεκτική στους καπνούς.

Η εξωτερική διακόσμηση δεν πρέπει να φοβάται τις κακές καιρικές συνθήκες. Η ποιότητα του υλικού θα πρέπει να παρακολουθείται προσεκτικά και η επένδυση πρέπει να εκτελείται αξιόπιστα.Και μπορείτε να διακοσμήσετε την εμφάνιση με διακοσμητικά στοιχεία.

Η ροή εργασίας για ένα υπόγειο γκαράζ είναι πολύ διαφορετική. Στο στάδιο του σχεδιασμού, πρέπει να αποφασίσετε εάν το κτίριο θα είναι πλήρως ή μερικώς στο έδαφος. Στη συνέχεια, πρέπει να σκάψετε ένα λάκκο του απαιτούμενου μεγέθους και να τοποθετήσετε τις πλάκες στο κάτω μέρος ή να γεμίσετε με ενίσχυση. Είναι σημαντικό να παίρνετε σκυρόδεμα υψηλής ποιότητας. Με τη βοήθεια πλακών από οπλισμένο σκυρόδεμα, σχηματίζεται το θεμέλιο των τοίχων, στη συνέχεια η επικάλυψη τοποθετείται στις πλευρικές πλάκες.

Ταβάνια και τοίχοι καλύπτονται με στεγανοποίηση, τοποθετείται πλέγμα οπλισμού και τοποθετείται σοβάς. Επιπλέον, οι επιφάνειες επεξεργάζονται με αντιμυκητιακούς παράγοντες και ασταρώνονται.

Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση γκαραζόπορτων και στη διαμόρφωση του διαδρόμου.

Είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη διάφορες προϋποθέσεις:

• η κλίση της εισόδου πρέπει να είναι 140-150 μοίρες.
• θα πρέπει να υπάρχουν τοίχοι αντιστήριξης στις πλευρές, εμποδίζουν την κατάρρευση του εδάφους.
• το μήκος του διαδρόμου εξαρτάται από το μήκος του γκαράζ - όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο μεγαλύτερος είναι ο δρόμος.

• για ασφαλή έξοδο και κάθοδο στο γκαράζ, θα πρέπει να γίνει ένα μονοπάτι με κουπαστή.
• δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συρόμενα υλικά για την πίστα, αλλά επιπλέον πρέπει να φτιάξετε σερίφ πέδησης, θα σας φανούν χρήσιμα κατά τη διάρκεια της βροχής και του πάγου.
• κοντά στην πύλη, πρέπει να κάνετε μια αποστράγγιση καταιγίδας με θέρμανση για να αποτρέψετε τη στερεοποίηση του νερού.
• μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής γίνεται θέρμανση, ηλεκτροδότηση, αερισμός και πρόσθετη στεγανοποίηση.

Η στεγανοποίηση πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

• ένα σύστημα αποχέτευσης είναι εγκατεστημένο στο εξωτερικό του γκαράζ και η επιφάνεια καλύπτεται και πάλι με στεγανωτικό υλικό.
• σχηματίζεται ένα μαξιλάρι φίλτρου στα πλάγια και κάτω από το δάπεδο.
• το τελευταίο στάδιο είναι η εσωτερική διακόσμηση. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα υλικό που είναι αδιάβροχο και ζεστό.

Ακολουθούν μερικές ακόμη συμβουλές για τη δημιουργία ενός άνετου γκαράζ:

• το σπίτι και το γκαράζ θα φαίνονται πιο αρμονικά και πιο όμορφα εάν είναι σχεδιασμένα με τα ίδια στυλ και χρώματα.
• εάν υπάρχει λάκκος επιθεώρησης στο γκαράζ, τότε μπορεί να οργανωθεί μια μικρή υπηρεσία εκεί, έχοντας προηγουμένως λάβει επίσημη άδεια για αυτό.
• από το γκαράζ μπορείς να φτιάξεις ένα μικρό εργαστήριο και να κάνεις αυτό που αγαπάς ή χόμπι.
• ένα στεφάνι μπάσκετ μπορεί να εξοπλιστεί έξω.
• το γκαράζ μπορεί να ενοικιαστεί και να λάβει ένα καλό μηνιαίο εισόδημα.
• μπορείτε να οργανώσετε το χώρο χρησιμοποιώντας διάφορα ράφια, βάσεις και βάσεις.

• οι κουρτίνες στα ράφια θα προσθέσουν επιπλέον άνεση στο εσωτερικό.
• μια πτυσσόμενη καρέκλα και καρέκλες θα σας επιτρέψουν να συγκεντρωθείτε εδώ με φίλους, θα είναι επίσης χρήσιμα για ένα σνακ κατά τη διάρκεια μιας μακράς παραμονής στο γκαράζ.
• Τα ράφια και τα ράφια πρέπει να γίνονται σε απόσταση 20 cm, έτσι θα είναι ευκολότερο να καθαρίσετε το πάτωμα.
• μια τσιμεντοκονία μονής κλίσης υπό γωνία και οι αποχετεύσεις για το νερό που φεύγει από τις εγκαταστάσεις θα σας επιτρέψουν να πλύνετε το αυτοκίνητο χωρίς να το οδηγήσετε έξω στο δρόμο.
• Τα υπογεγραμμένα κουτιά διευκολύνουν πολύ την εύρεση του σωστού εξαρτήματος.
• για πρόσθετη μόνωση το χειμώνα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρική θερμάστρα ή σόμπα.

Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις συστάσεις, τις συμβουλές και την επιλογή υλικού υψηλής ποιότητας, μπορείτε να φτιάξετε ένα ισχυρό και αξιόπιστο γκαράζ από οποιοδήποτε υλικό με τα χέρια σας. Ένα τέτοιο γκαράζ θα χρησιμεύσει για πολλά χρόνια.

Μπορείτε να μάθετε πώς να φτιάξετε ένα γκαράζ με τα χέρια σας από πάνελ σάντουιτς από το παρακάτω βίντεο.