Πώς να επιλέξετε το καλύτερο μέγεθος για ένα γκαράζ δύο αυτοκινήτων;

Είναι δύσκολο να πει κανείς αν είναι καλό ή κακό να έχεις δύο αυτοκίνητα. Είναι κατά κάποιο τρόπο κύρος, από την άλλη πλευρά, είναι πρόσθετο κόστος για επισκευές και ανεφοδιασμό. Αλλά ένα πράγμα είναι αδιαμφισβήτητο: εάν υπάρχουν δύο αυτοκίνητα, τότε είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ένα ξεχωριστό γκαράζ για κάθε αυτοκίνητο ή ένα μεγάλο γκαράζ για δύο αυτοκίνητα.

Ένας έμπειρος τεχνίτης που κατασκευάζει εδώ και αρκετά χρόνια μπορεί να χρησιμοποιήσει απλά σχέδια που γίνονται σύμφωνα με τα δικά του γούστα και προτιμήσεις. Για τα υπόλοιπα, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε ειδικούς. Το κόστος μιας τέτοιας υπηρεσίας είναι μικρό και ένα καλά προετοιμασμένο έργο θα είναι σε θέση να εξασφαλίσει την ανθεκτικότητα και τη δύναμη της μελλοντικής δομής.

Οι επαγγελματίες θα λάβουν υπόψη την καταλληλότητα του εργοταξίου, θα ελέγξει το έδαφος, θα μετρήσει το βάθος της κατάψυξης, θα καθορίσει την παρουσία υπόγειων υδάτων.

Στο σχέδιο, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί το μήκος και το πλάτος του μελλοντικού κτιρίου με βάση τις διαστάσεις των οχημάτων, λαμβάνοντας υπόψη τις αυξήσεις και τα σφάλματα. Κατά τον υπολογισμό του πλάτους του γκαράζ, πρέπει να προσθέσετε τις παραμέτρους πλάτους και των δύο αυτοκινήτων και να προσθέσετε 100 cm το καθένα. Αυτό θα παρέχει 50 cm και στις δύο πλευρές των θέσεων στάθμευσης. Αυτό το κοντάκι είναι απαραίτητο για ελεύθερη είσοδο (έξοδο) και για ομαλό άνοιγμα των θυρών.

Πρέπει να προσθέσετε περίπου 150 cm στο μήκος του μεγαλύτερου αυτοκινήτου για να προσφέρετε πρόσβαση στο πορτμπαγκάζ σας.

Τα αποτελέσματα που προκύπτουν από αυτούς τους υπολογισμούς αντικατοπτρίζουν το μέγεθος του εσωτερικού χώρου ενός τυπικού κτιρίου. Επομένως, έχοντας αποφασίσει για τα υλικά κατασκευής και διακόσμησης, είναι απαραίτητο να γίνουν οι κατάλληλες αποχρώσεις. Εάν χρησιμοποιείται ένα τούβλο για την κατασκευή, αξίζει να προσθέσετε περίπου 5-10 cm στο πλάτος που προκύπτει.Όταν χρησιμοποιείτε μπλοκ, πρέπει να προσθέσετε περίπου 2 φορές περισσότερο. Εάν χρησιμοποιηθεί φύλλο υλικού (ένα από τα πιο λεπτά), λαμβάνοντας υπόψη την προσθήκη μόνωσης, το αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο 5-10 cm.

Στο σχέδιο, πρέπει να υποδείξετε τη θέση των παραθύρων, των θυρών, των πυλών. Είναι απαραίτητο να καθοριστεί εκ των προτέρων εάν θα τοποθετηθούν ράφια, ράφια, έπιπλα, οποιαδήποτε εργαλεία ή μηχανήματα μεγάλου μεγέθους. Θα είναι πιο βολικό να έχετε ένα γκαράζ με ξεχωριστή είσοδο για κάθε αυτοκίνητο. Επιπλέον, εάν οι διαστάσεις των οχημάτων διαφέρουν, τα γκαράζ μπορεί να είναι παρακείμενα (μοιράζονται κοινή οροφή), αλλά να ποικίλλουν σε μέγεθος ή ακόμα και σε ύψος.

Για να προσδιορίσετε το πλάτος και το ύψος της πόρτας του γκαράζ, και πάλι, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη το μέγεθος του αυτοκινήτου (εάν τα αυτοκίνητα διαφέρουν σε μέγεθος, η πύλη πρέπει να γίνει λαμβάνοντας υπόψη τις παραμέτρους του μεγαλύτερου αυτοκινήτου). Πρέπει να προσθέσετε 15-20 cm στο πλάτος του αυτοκινήτου. Τέτοιοι υπολογισμοί θα παρέχουν ελεύθερη πρόσβαση και θα προστατεύουν το όχημα από τυχαίες γρατσουνιές. Το ύψος καθορίζεται με βάση τις διαστάσεις του αμαξώματος με την προσθήκη 30-50 εκ. Όμως, για να εξασφαλίσετε μεγαλύτερη ευελιξία και να μεγιστοποιήσετε την ασφάλεια του αυτοκινήτου, μπορείτε να αυξήσετε το μέγεθος των επιδομάτων.

Πριν την εγκατάσταση, πρέπει να αποφασίσετε αν χρειάζεστε δύο πύλες ή αρκεί μία. Ένα γκαράζ για 2 αυτοκίνητα επιτρέπει και τις δύο επιλογές, εδώ είναι σημαντικό να βασιστείτε στις προτιμήσεις σας. Δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε το ύψος του γκαράζ κατά τον υπολογισμό των διαστάσεων της πύλης, καθώς δεν σχετίζεται άμεσα με τον αριθμό των αυτοκινήτων (εκτός εάν, φυσικά, ένα από αυτά είναι φορτηγό).

Εάν αποφασιστεί η κατασκευή μιας γκαραζόπορτας για δύο αυτοκίνητα, τότε είναι καλύτερο να φροντίσετε αμέσως την ενισχυμένη βάση της δομής.

Μια πιο δημοφιλής επιλογή για μεγάλα γκαράζ δύο αυτοκινήτων είναι ο σχεδιασμός δύο ξεχωριστών συστημάτων θυρών. Για να προσδιορίσετε τις παραμέτρους τους, πρέπει να προσθέσετε 50-100 cm στο μέγεθος ενός ενιαίου συστήματος για δύο μηχανές.Αυτό είναι απαραίτητο για να σχεδιάσετε σωστά την απόσταση μεταξύ των πυλών και να εξασφαλίσετε τη σταθερότητα της δομής. Κατά την εγκατάσταση, φροντίστε να λάβετε υπόψη ότι τα δομικά μέρη μπορούν να παρεμβαίνουν μεταξύ τους κατά το άνοιγμα και πρέπει να προσπαθήσετε να το αποφύγετε.

Σύμφωνα με τη μέθοδο ανοίγματος, όλα τα συστήματα γκαράζ χωρίζονται σε αυτόματα και χειροκίνητα. Το σαφές πλεονέκτημα του τελευταίου είναι το χαμηλότερο κόστος. Κατά τη λειτουργία, όλα είναι πολύ ξεκάθαρα: το άνοιγμα / κλείσιμο της πύλης γίνεται χειροκίνητα.

Τα αυτόματα συστήματα έχουν μια σειρά από σημαντικά πλεονεκτήματα:

• βολική λειτουργία και προστασία από εισβολείς.
• άνεση και εξοικονόμηση χρόνου (επειδή το σύστημα μπορεί να ελεγχθεί από απόσταση).
• Ο έλεγχος αυτού του μηχανισμού μπορεί να ρυθμιστεί ακόμη και από κινητό τηλέφωνο (για αυτό, πρέπει να εγκατασταθεί ένα ειδικό πρόγραμμα στο τηλέφωνο).
• η τεχνική κατάσταση του αυτοματισμού μπορεί να παρακολουθείται και από κινητό τηλέφωνο.

Υπάρχουν όμως και μερικά μειονεκτήματα:

• υπάρχει κίνδυνος υποκλοπής του σήματος που έρχεται από την κονσόλα στον δέκτη.
• Οι γείτονες μπορεί να έχουν μια συσκευή που λειτουργεί στην ίδια συχνότητα με τον δέκτη από το γκαράζ (σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να είστε ασφαλείς αλλάζοντας τη συχνότητα του δέκτη).

Και το κύριο μειονέκτημα οποιουδήποτε αυτοματισμού είναι η εξάρτηση του συστήματος από την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας. Ελλείψει φωτός, το άνοιγμα και το κλείσιμο του γκαράζ θα καταστεί αδύνατο. Αλλά και σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει λύση. Μπορεί να διαμορφωθεί ένα σύστημα χειροκίνητου ξεκλειδώματος. Οι κατασκευαστές συνήθως περιλαμβάνουν μια τέτοια επιλογή σε μια πρόσθετη συσκευασία.

Υπάρχουν 5 κύριοι τύποι συστημάτων πύλης:

• κούνια;
• ανάκρουση;
• τμηματικός;
• swing-lifting?
• ρολά.

Ο πιο κοινός τύπος πύλης είναι η αιωρούμενη πύλη. Συχνά πρόκειται για μία ή δύο πόρτες που μπορούν να ανοίξουν από απόσταση χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο. Τέτοιες πύλες είναι εύκολο να συναρμολογηθούν μόνοι σας, αλλά απαιτούν επιπλέον χώρο μπροστά από το γκαράζ. Αλλά σήμερα η δημοτικότητα αυτού του τύπου μειώνεται σταδιακά. Αυτό πιθανώς οφείλεται στο υψηλό κόστος των αυτόματων συστημάτων αιώρησης.

Μειονεκτήματα:

• περιορισμός του πλάτους της πύλης.
• την ανάγκη καθαρισμού του χιονιού κατά τη διάρκεια έντονων χιονοπτώσεων.

Τα συρόμενα συστήματα θα βοηθήσουν στην αντιστάθμιση του προβλήματος με πρόσθετο χώρο, επειδή στο σύστημά τους το φύλλο απομακρύνεται από το άνοιγμα. Κατά το άνοιγμα, η πύλη μπορεί να μετακινηθεί αριστερά και δεξιά κατά μήκος της επιφάνειας του φράχτη. Ο μηχανισμός περιλαμβάνει οδηγούς που είναι προσαρτημένοι στα εξαρτήματα ισχύος. Η κίνηση παρέχεται από ρουλεμάν κυλίνδρων που είναι εγκατεστημένα μέσα στη δοκό.

Πλεονεκτήματα:

• ποιοτική εργασία σε κάθε καιρό.
• δεν χρειάζεται να ανοίξετε πλήρως την πύλη.
• το πλάτος της πύλης μπορεί να είναι έως και 12 μέτρα.
• Η εγκατάσταση της δομής είναι εύκολο να πραγματοποιηθεί με το χέρι.

Τα μειονεκτήματα του συρόμενου συστήματος περιλαμβάνουν την ανάγκη ελεύθερου χώρου για εγκατάσταση και το γεγονός ότι ο μηχανισμός μπορεί να μην λειτουργεί με ανώμαλη επιφάνεια.

Τα τμηματικά συστήματα γκαράζ δεν είναι επικίνδυνα για το αυτοκίνητο, δεν μπορούν να αγγίξουν και να καταστρέψουν εξοπλισμό με πόρτες, όπως, για παράδειγμα, άλλες κατασκευές.

Πλεονεκτήματα:

• η περιοχή απελευθερώνεται και από τις δύο πλευρές του γκαράζ.
• υψηλή αξιοπιστία;
• είναι δυνατή η λειτουργία σε οποιονδήποτε καιρό.
• δυνατότητα εγκατάστασης για απολύτως οποιοδήποτε πλάτος ανοίγματος.
• είναι δυνατή η τοποθέτηση θερμομόνωσης.

Μειονεκτήματα:

• χαμηλή αξιοπιστία της λεπίδας, επειδή δεν υπάρχει σκληρό μέταλλο.
• η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού - σε περίπτωση βλάβης, θα χρειαστεί η βοήθεια ειδικού.

Τέτοια μοντέλα παρέχουν ταχύτητα δράσης και εξοικονομούν σημαντικά χώρο. Το χαρακτηριστικό τους είναι η μονοκόμματη κατασκευή τους, που προστατεύει πλήρως την είσοδο. Η εργασία του συστήματος μοιάζει με τη μετακίνηση της πύλης από κάθετη θέση σε οριζόντια.

Μειονεκτήματα:

• η εγκατάσταση είναι δυνατή αποκλειστικά σε ορθογώνια ανοίγματα.
• υπάρχει κίνδυνος όταν η πύλη είναι ανυψωμένη, καθώς προεξέχει περίπου ένα μέτρο προς τα εμπρός.

Τα ρολά είναι κατασκευασμένα από πλάκες, οι οποίες όταν είναι κλειστές τυλίγονται από έναν ειδικό μεγάλο άξονα και κρύβονται στον κύλινδρο. Εδώ αξίζει να λάβετε υπόψη το μέγεθος αυτού του κυλίνδρου και να παρέχετε ελεύθερο χώρο για την τοποθέτησή του. Ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να εγκατασταθεί σχεδόν σε οποιοδήποτε άνοιγμα χωρίς καμία ειδική προπαρασκευαστική εργασία. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να θυμόμαστε ότι τα ρολά διατηρούν πολύ λίγη θερμότητα, γεγονός που καθιστά την τοποθέτησή τους λογική μόνο σε δροσερούς χώρους.

Από τα μειονεκτήματα, μπορεί κανείς να σημειώσει την αδυναμία να τακτοποιήσει ένα wicket, επομένως, πρέπει να προγραμματιστεί μια ξεχωριστή είσοδος για το γκαράζ. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, ο κύριος μεταλλικός μηχανισμός μπορεί να παγώσει και να δυσλειτουργήσει.

Κατά την επιλογή, αξίζει να θυμάστε τις ελλείψεις των συστημάτων τμηματικών και ρολών. Και τα δύο σχέδια δεν είναι αρκετά δυνατά και έχουν μάλλον αδύναμη μόνωση.

Αφού επιλέξετε ένα κατάλληλο σχέδιο και καθορίσετε τις διαστάσεις, μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στην έναρξη της κατασκευής. Αξίζει μόνο να ληφθεί υπόψη ότι όλες οι σοβαρές ελλείψεις και οι λάθος υπολογισμοί θα επηρεάσουν το τελικό αποτέλεσμα. Η διόρθωση ορισμένων από αυτές είναι πιθανό να είναι πολύ προβληματική ή αδύνατη. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να μάθεις!

Δείτε το επόμενο βίντεο για περισσότερα σχετικά με αυτό.