Γκαράζ Shell: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, τυπικά μεγέθη

Μαζί με τα ανθεκτικά γκαράζ από τούβλα ή φύλλα μετάλλου, τα λεγόμενα κοχύλια είναι επίσης δημοφιλή. Στην πραγματικότητα, αποτελούν μια προσωρινή επιλογή για ένα καταφύγιο αυτοκινήτου, ώστε να μπορούν να μετακινηθούν ή να αποσυναρμολογηθούν.

Το γκαράζ πήρε το όνομά του από το γεγονός ότι μοιάζει πραγματικά με ένα τακτοποιημένο μεταλλικό κέλυφος σε σχήμα. Κέρδισε δημοτικότητα λόγω του χαμηλού κόστους και του συμπαγούς μεγέθους του. Μια τέτοια δομή είναι εύκολο να εγκατασταθεί απευθείας στον ιστότοπό σας δίπλα στο σπίτι. Ακόμη και οι υπηρέτες του νόμου δεν μπορούν να το απαγορεύσουν, καθώς το κέλυφος δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως πλήρες γκαράζ - μόνο ως τέντα αυτοκινήτου.

Εάν οι ιδιοκτήτες αποφασίσουν να το χτίσουν με τα χέρια τους, τότε οι εξοικονομήσεις στον οικογενειακό προϋπολογισμό θα είναι σημαντικές.

Παρεμπιπτόντως, παρά το συμπαγές μέγεθος, αυτός ο τύπος κατασκευής φιλοξενεί όχι μόνο ένα αυτοκίνητο, αλλά και τα εργαλεία που χρειάζονται για την επισκευή του, εργαλεία κήπου ή ελαφρά οχήματα όπως σκούτερ ή καρότσι.

Το ανθεκτικό κέλυφος γκαράζ προστατεύει καλά το αυτοκίνητο από πιθανές απειλές. Μια μεταλλική τέντα κρύβει το αυτοκίνητο από βροχή, χιόνι και άλλες καιρικές εκπλήξεις.

Αλλά εκτός από τα πλεονεκτήματα που αναφέρονται παραπάνω, υπάρχουν επίσης μια σειρά από μειονεκτήματα.

• Ανεξάρτητα από το πόσο βολικό είναι ένα γκαράζ με κέλυφος, εξακολουθεί να είναι σημαντικά μικρότερο από ένα κλασικό κτίριο από τούβλα. Το εσωτερικό του κτιρίου είναι στενό και άβολο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι αδύνατο ακόμη και να ανοίξετε την πόρτα του αυτοκινήτου.
• Το γκαράζ με κέλυφος δεν φαίνεται να παρουσιάζεται. Πολλοί δεν θέλουν να το εγκαταστήσουν για αυτόν ακριβώς τον λόγο, πιστεύοντας ότι θα καταστρέψει την εμφάνιση του ιστότοπου. Επιπλέον, με την πάροδο του χρόνου, η επιφάνεια γίνεται σκουριασμένη ή επιρρεπής στη διάβρωση.

Το κλασικό γκαράζ με κέλυφος χρησιμοποιείται για την αποθήκευση επιβατικού αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, αποτελείται από δύο φύλλα από χάλυβα ή οπλισμένο σκυρόδεμα. Ένα από αυτά είναι σταθερά στερεωμένο και στέκεται στο πάτωμα. Αλλά το δεύτερο, σαν πύλη, ανοίγει. Ανεβαίνει, γυρίζει και βρίσκεται πάνω από τη βάση της πύλης.

Για την κατασκευή του γκαράζ χρησιμοποιείται ανθεκτικό μέταλλο. Τα παχιά φύλλα, κατά κανόνα, ζυγίζουν πολύ. Συνήθως το βάρος τους είναι μέσα σε έναν τόνο. Επομένως, μπορεί να είναι δύσκολο να εργαστείτε μαζί τους χωρίς τη χρήση ειδικού εξοπλισμού.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το κέλυφος είναι σχεδόν αδύνατο να σηκωθεί και να μετακινηθεί χωρίς γερανό.

Ένα σχέδιο με δύο φύλλα θεωρείται από πολλούς ευάλωτο. Πράγματι, το χιόνι ή οι σταγόνες βροχής μπορούν εύκολα να πέσουν στο κενό μεταξύ τους. Για την περαιτέρω προστασία του αυτοκινήτου, οι ειδικοί συνιστούν τη χρήση διαφόρων σφραγίδων. Εναλλακτικά αγοράζονται και μουσαμάδες. Ωστόσο, αυτή η επιλογή είναι επίσης επικίνδυνη, καθώς το μέταλλο μπορεί να σκουριάσει κάτω από τον μουσαμά.

Εκτός από τις καιρικές συνθήκες, το αυτοκίνητο πρέπει να προστατεύεται και από βανδάλους. Η κλειδαριά τοποθετείται στη διασταύρωση δύο φύλλων. Τα κοχύλια τείνουν να είναι εύκολη λεία για επίδοξους ληστές. Να γιατί συνιστάται να επιλέξετε τα πιο αξιόπιστα σχήματα κλειδώματος.

Όπως και στην περίπτωση ενός τυπικού γκαράζ, οι παράμετροι του κελύφους εξαρτώνται από το είδος του αυτοκινήτου που σκοπεύουν να κρατήσουν σε αυτό.Οι συνήθεις παράμετροι είναι δυόμισι μέτρα ύψος, τρία μέτρα πλάτος και έξι μέτρα μήκος. Αυτό, κατά κανόνα, αρκεί για τον οδηγό να παρκάρει με ασφάλεια το αυτοκίνητο χωρίς να αγγίζει τους τοίχους.

Για την κατασκευή μιας τέτοιας δομής, χρησιμοποιούνται συμπαγή φύλλα μεταλλικού προφίλ. Ζυγίζει πολύ, επομένως πρέπει να ασχολείστε με το κόψιμο και την εγκατάστασή του για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Υπάρχουν διάφοροι κύριοι τύποι τέτοιων γκαράζ, καθένας από τους οποίους έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Από τη φύση της τοποθεσίας, οι κατασκευές χωρίζονται σε προσαρτημένες και ενσωματωμένες. Ο δεύτερος τύπος είναι κακός στο ότι μπορεί να κατασκευαστεί μόνο κατά τη διαδικασία κατασκευής ενός σπιτιού από την αρχή. Τοποθετείται στο υπόγειο και, αν επιθυμείτε, μπορεί να έχει ακόμη και είσοδο στο σπίτι. Έτσι, το χειμώνα, μπορείτε να μπείτε στο γκαράζ σας χωρίς καν να περπατήσετε στο κρύο. Εάν χρειαζόταν ένα προστατευτικό κτίριο για το αυτοκίνητο μετά την ανακατασκευή του σπιτιού, τότε θα πρέπει να επιλέξετε άλλη επιλογή. Δηλαδή - ένα προσαρτημένο γκαράζ, το οποίο μπορεί να βρίσκεται δίπλα στην κατοικία, ακόμη και να συνδεθεί σε αυτό χρησιμοποιώντας έναν βολικό διάδρομο.

Ξεχωριστά, διακρίνεται μια πτυσσόμενη μεταλλική έκδοση του κελύφους. Μπορούν να τοποθετηθούν οπουδήποτε, ακόμα και στη μέση της αυλής. Τα συμπαγή κτίρια αυτού του τύπου βρίσκονται σε ήσυχη τοποθεσία ακόμη και στην πόλη, και όχι μόνο σε εξοχικές κατοικίες.

Η τελευταία ταξινόμηση είναι η διαίρεση των κοχυλιών ανάλογα με το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται. Μπορούν να είναι μπλοκ ή μέταλλο. Διαφορετικοί είναι και οι μηχανισμοί που ανοίγουν την πύλη. Μπορούν να είναι είτε μηχανικά είτε αυτόματα.

Οποιαδήποτε κατασκευή γκαράζ αυτού του τύπου κατασκευάζεται σε διάφορα στάδια.

Πριν από την κατασκευή, πρέπει να προσδιορίσετε το ιδανικό μέρος για την κατασκευή του κελύφους. Για το γκαράζ, πρέπει να επιλέξετε μια επίπεδη επιφάνεια, ιδανικά γεμάτη με σκυρόδεμα.

Αξίζει επίσης να αποφασίσετε προς ποια κατεύθυνση πρέπει να ανοίξει το φύλλο. Τις περισσότερες φορές, προσπαθούν να τοποθετήσουν τα κοχύλια με τέτοιο τρόπο ώστε ο δρόμος να είναι σύντομος και βολικός. Για το λόγο αυτό, βρίσκονται πιο κοντά στην πύλη.

Το επόμενο βήμα είναι η επιλογή των σωστών εργαλείων. Το έργο δεν είναι δύσκολο, αλλά κάποιος που δεν έχει κάνει ποτέ κάτι τέτοιο θα πρέπει να συνεχίσει να ασχολείται τόσο με τη διαδικασία της εργασίας όσο και με την επιλογή των υλικών και των αυτοσχέδιων μέσων.

Η βάση του γκαράζ είναι κατασκευασμένη από μεταλλικά προφίλ. Επομένως, θα χρειαστείτε μεγάλα φύλλα και μια μηχανή συγκόλλησης για να τα συνδέσετε. Κόβονται με μύλο και σετ δίσκων. Πρέπει επίσης να ληφθεί μέριμνα ώστε να έχετε στη διάθεσή σας διαφορετικά όργανα μέτρησης. Η λίστα τους είναι αρκετά μικρή: παχύμετρο, μεζούρα, υλικό.

Όταν επιλεγούν όλα τα εξαρτήματα, μπορείτε να ξεκινήσετε την κατασκευή ενός καταφυγίου για το αυτοκίνητο. Κατά κανόνα, χρειάζονται περίπου πέντε έως επτά ημέρες για να κατασκευαστεί ένα κέλυφος. Ειδικά αν το άτομο δεν έχει κάνει ποτέ κάτι τέτοιο.

Το πρώτο στάδιο κατασκευής είναι η προετοιμασία των μονάδων. Τα μεμονωμένα τμήματα μπορεί να είναι διαφορετικών μεγεθών. Οι παράμετροι ταιριάζουν με το αυτοκίνητο. Για ένα μεγάλο αυτοκίνητο, χρειάζεστε ένα μεγάλο καταφύγιο.

Για ένα σταθερό τμήμα, θα χρειαστείτε όχι μόνο ένα φαρδύ μεταλλικό φύλλο, αλλά και δύο ράφια κομμένα από μια χαλύβδινη γωνία. Τοποθετούνται στις άκρες και στο πάνω μέρος συνδέονται χρησιμοποιώντας μια ειδική μεταλλική εγκάρσια ράβδο, η οποία θα πρέπει να είναι τόσο φαρδιά όσο το μελλοντικό γκαράζ. Όλα αυτά τα μέρη συγκολλούνται μεταξύ τους, με αποτέλεσμα μια δομή που θυμίζει αόριστα ποδοσφαιρικό γκολ. Ακριβώς όπως αυτή η πύλη, η μελλοντική υποστήριξη χρειάζεται επιπλέον ξύλινα στηρίγματα.

Ένα μεταλλικό τόξο μπορεί να κατασκευαστεί και με το χέρι. Είναι αδύνατο να λυγίσετε μια χαλύβδινη γωνία χωρίς τη χρήση πρόσθετων εργαλείων, επομένως θα χρειαστεί συγκόλληση, με την οποία η βάση μπορεί να χωριστεί σε μέρη πλάτους περίπου τριάντα εκατοστών.

Το δεύτερο μέρος του καταφυγίου είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με την ίδια αρχή, ωστόσο, πρέπει να επεκταθεί λίγο. Η αύξηση σε αυτό το τμήμα είναι σημαντική, γιατί χωρίς αυτό δεν θα μπορεί να ανοίξει εντελώς.

Αφού γίνουν όλα τα κενά, μπορείτε να προχωρήσετε στο στάδιο της συναρμολόγησης. Είναι αυτή τη στιγμή που τα δύο μέρη του κελύφους ενώνονται μεταξύ τους. Και τα δύο τεμάχια εργασίας πρέπει να τοποθετηθούν σε επίπεδη επιφάνεια και να καθορίσουν ακριβώς πού θα στερεωθεί η άρθρωση. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν απλοί μεντεσέδες γκαράζ.

Το σταθερό μέρος του τεμαχίου εργασίας στερεώνεται σε αυτό το στάδιο. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας μπουλόνια αγκύρωσης. Στη συνέχεια επισυνάπτεται το δεύτερο μέρος. Όταν το πλαίσιο είναι έτοιμο, μπορείτε να καλύψετε και τα δύο τμήματα με μεταλλικές λωρίδες. Πρέπει επίσης να προετοιμαστούν εκ των προτέρων, έχοντας υπολογίσει ποιο ύψος και πλάτος χρειάζονται.

Στη διασταύρωση δύο ξεχωριστών τμημάτων, είναι επιτακτική η συγκόλληση των μεντεσέδων για την κλειδαριά ή η εγκατάσταση άλλης προστατευτικής δομής. Αφού ολοκληρώσετε τις προκαταρκτικές εργασίες, μπορείτε να προχωρήσετε στην εργασία με επιφάνειες. Το πρώτο πράγμα θα χρειαστείτε ένα αντιδιαβρωτικό παράγοντα, το οποίο θα προστατεύσει το κέλυφος από εξωτερικές βλάβες. Το επόμενο στρώμα είναι το χρώμα... Κατά κανόνα, το γκρι επιλέγεται επειδή είναι το πιο ευέλικτο και λιγότερο εύκολα λερωμένο.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι αυτοκινητιστές, αντίθετα, προσπαθούν να τονίσουν το γκαράζ κάνοντας το πιο φωτεινό. Για να γίνει αυτό, δεν είναι απαραίτητο να βάψετε εντελώς ολόκληρη τη μεταλλική βάση. Μερικές φορές αρκεί απλώς να εφαρμόσετε μερικές φωτεινές ρίγες στην άρθρωση. Αυτές οι μολυβοθήκες φαίνονται πιο ενδιαφέρουσες και η ζωγραφική τους δεν θα αυξήσει σημαντικά τις δαπάνες.

Τα κοχύλια από ανθεκτικά μεταλλικά προφίλ έχουν πολλά πλεονεκτήματα. Αλλά λόγω του μεγάλου βάρους, των προβλημάτων με την κίνηση και άλλων αποχρώσεων, πολλοί εξακολουθούν να αναζητούν άλλες, πιο βολικές επιλογές. Ένα από αυτά μπορεί να ονομαστεί γκαράζ του ίδιου τύπου, αλλά κατασκευασμένο από ύφασμα τέντας.

Ο σχεδιασμός του απαιτούμενου ύψους θα παρέχει επίσης αξιόπιστη προστασία από τη βροχή και τον καυτό ήλιο. Όπως απλές τέντες υψηλής ποιότητας, δεν αφήνει ούτε αέρα ούτε νερό. Για την προστασία του αυτοκινήτου μπορείτε να χρησιμοποιήσετε είτε μουσαμά είτε πολυεστερικό ύφασμα εμποτισμένο με διάφορες προστατευτικές ενώσεις... Αυτή η έκδοση του κελύφους είναι ιδανική για προσωρινή στέγαση, για παράδειγμα, για ένα εξοχικό σπίτι ή μια προαστιακή περιοχή όπου η οικογένεια δεν ζει τόσο πολύ.

Τα κοχύλια είναι πολύ άνετα και συμπαγή. Για να τα κάνετε ακόμα καλύτερα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε επιπλέον συμβουλές.

Έτσι, για παράδειγμα, στους λάτρεις των αυτοκινήτων που ξοδεύουν πολύ χρόνο επισκευάζοντας ή ρυθμίζοντας ένα αυτοκίνητο θα αρέσει η ιδέα να μονώσουν το γκαράζ τουλάχιστον λίγο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να το καλύψετε από μέσα με πάνελ. Η κλασική επιλογή θέρμανσης δεν είναι σχεδόν κατάλληλη εδώ.

Δεν αξίζει να εξοικονομήσετε χρήματα στη μόνωση της δομής με τον ίδιο τρόπο όπως στην προστασία της. Η αντιδιαβρωτική επίστρωση που επιλέγεται για την προστασία του μετάλλου πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας προκειμένου το κτίριο να διαρκέσει περισσότερο. Εάν το κέλυφος τοποθετηθεί σε μέρος με κρύο ή βροχερό κλίμα, τότε το προστατευτικό στρώμα θα χρειαστεί να ανανεωθεί με την πάροδο του χρόνου. Από αυτό εξαρτάται όχι μόνο η εμφάνιση του γκαράζ, αλλά και το επίπεδο ασφάλειας του αυτοκινήτου.

Και, τέλος, πριν τοποθετήσετε τη «μολυβοθήκη», ειδικά στην πόλη, αξίζει να ελέγξετε για άλλη μια φορά πόσο νόμιμη είναι. Οι νόμοι αλλάζουν με την πάροδο του χρόνου. Για να είστε σίγουροι ότι το νέο κτίριο δεν θα αναγκαστεί να κατεδαφιστεί ή να μεταφερθεί σε άλλο μέρος, πρέπει να διευκρινίσετε ποιοι κανόνες ισχύουν τώρα.

Το παρακάτω βίντεο παρέχει μια επισκόπηση του χώρου στάθμευσης του κελύφους.