Ξυλόφουρνος γκαράζ: Κατασκευή DIY

Σήμερα, πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου εγκαθιστούν συστήματα θέρμανσης στα γκαράζ τους. Αυτό είναι απαραίτητο για να αυξηθεί η άνεση και η άνεση της δομής. Συμφωνώ, είναι πολύ πιο ευχάριστο να επισκευάζετε ένα ιδιωτικό αυτοκίνητο σε ένα θερμαινόμενο δωμάτιο. Συχνά, ένας λάτρης του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει το καθήκον να επιλέξει τον καλύτερο κατάλληλο τύπο φούρνου. Οι πιο συνηθισμένοι και ευέλικτοι είναι οι φούρνοι γκαράζ με ξύλα.

Τα πιο συνηθισμένα σχέδια ξυλόσομπας είναι:

• Σόμπα με κοιλιά.
• Σόμπα με κύκλωμα νερού.
• Τούβλο.
• Μεγάλη διάρκεια καύσης.
• Σόμπα convector.

Σόμπα Potbelly - η πιο κοινή σόμπα ξύλουχρησιμοποιείται για τη θέρμανση του γκαράζ. Η απλότητα του σχεδιασμού το έκανε πολύ δημοφιλές στη δεκαετία του 20 του εικοστού αιώνα. Κάθε διαθέσιμο υλικό είναι κατάλληλο για την κατασκευή του: παλιά σιδερένια βαρέλια, κύλινδροι προπανίου, ένα απλό σιδερένιο κουτί.

Σόμπα με κύκλωμα νερού είναι μια τροποποίηση της σόμπας. Η κύρια διαφορά είναι η παρουσία ενός κυκλώματος νερού. Αποτελείται από σύστημα σωληνώσεων, βαλβίδες, δοχείο διαστολής, εναλλάκτη θερμότητας, αντλία, καλοριφέρ.

Η αρχή της λειτουργίας είναι η εξής - το νερό στον εναλλάκτη θερμότητας θερμαίνεται και εισέρχεται στα θερμαντικά σώματα μέσω του συστήματος σωληνώσεων. Ως αποτέλεσμα της ανταλλαγής θερμότητας, η θερμότητα εισέρχεται στο δωμάτιο. Με τη βοήθεια μιας αντλίας, το ψυχρό νερό από το ψυγείο αντλείται στον εναλλάκτη θερμότητας για μεταγενέστερη θέρμανση.

Φούρνος από τούβλα - το πιο αποτελεσματικό όσον αφορά τη θέρμανση του χώρου. Χάρη στο σχεδιασμό του και το χρησιμοποιούμενο δομικό υλικό, έχει υψηλή απόδοση. Μια τέτοια σόμπα θερμαίνεται γρήγορα όταν καίγεται με ξύλα και τη διατηρεί ζεστή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια με αυτή της σόμπας.

Ο φούρνος μεταφοράς είναι επίσης μια τροποποίηση της σόμπας. Ο σχεδιασμός του διακρίνεται από την παρουσία ενός συστήματος εξαναγκασμένης μεταφοράς. Αποτελείται από ανεμιστήρα και πολλαπλή.

Η αρχή λειτουργίας είναι παρόμοια με αυτή μιας σόμπας. Η μόνη διαφορά είναι ότι ο ανεμιστήρας μετατοπίζει βίαια τον θερμαινόμενο αέρα από τον συλλέκτη στο δωμάτιο.

Φούρνος μακράς καύσης - αυτή είναι επίσης μια τροποποίηση της σόμπας με κοιλιά. Ο σχεδιασμός του χρησιμοποιεί ένα εφέ καύσης από πάνω. Λόγω αυτού, αυτός ο σχεδιασμός έχει υψηλή απόδοση. Αρχή λειτουργίας: η καύση στον κλίβανο της μονάδας πραγματοποιείται υπό φορτίο, λόγω αυτού, η ζώνη πυρκαγιάς έχει μια μικρή περιοχή. Αυτό εξασφαλίζει μακροχρόνια καύση στερεού καυσίμου.

Όπως κάθε συσκευή θέρμανσης, μια ξυλόσομπα έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικά από τα οφέλη:

• Σχετικά χαμηλή τιμή καυσίμου.
• Η ευελιξία της συσκευής κατά τη λειτουργία. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη θερμάστρα για να ζεστάνετε το δωμάτιο, να μαγειρέψετε και να ζεστάνετε φαγητό.
• Η εγκατάσταση και εγκατάσταση φούρνου γκαράζ είναι πολύ απλή και δεν απαιτεί μεγάλο κόστος.
• Για την κατασκευή της μονάδας μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαθέσιμα υλικά.
• Κατά τη λειτουργία, δεν απαιτείται η χρήση πρόσθετων εγκαταστάσεων και συσκευών.
• Οι μικρές συνολικές διαστάσεις της μονάδας την καθιστούν ευέλικτη όταν χρησιμοποιείται σε γκαράζ.
• Η λειτουργία μιας τέτοιας συσκευής δεν απαιτεί τη χρήση πρόσθετου τύπου ενέργειας (ηλεκτρισμού).

Τα μειονεκτήματα αυτού του σχεδιασμού περιλαμβάνουν:

• Τέτοιοι φούρνοι έχουν υψηλή μεταφορά θερμότητας, με αποτέλεσμα να θερμαίνονται γρήγορα και να κρυώνουν γρήγορα.
• Για να διατηρήσετε υψηλή θερμοκρασία στο φούρνο, είναι απαραίτητο να προσθέτετε περιοδικά καυσόξυλα.
• Απαιτείται συνεχής παρακολούθηση της διαδικασίας θέρμανσης για τη διασφάλιση της ασφάλειας.

Για αποτελεσματική λειτουργία του κλιβάνου, ο σχεδιασμός του πρέπει να έχει ορισμένες ιδιότητες. Δεδομένου ότι ο χώρος του γκαράζ είναι μικρός, η σόμπα πρέπει πρώτα και κύρια να είναι συμπαγής. Η οικονομία λειτουργίας ενός θερμαντήρα είναι επίσης σημαντική. Επιπλέον, το κόστος κατασκευής της μονάδας θα πρέπει να περιοριστεί στο ελάχιστο.

Είναι απαραίτητο να προβλεφθεί η δυνατότητα θέρμανσης με διαφορετικούς τύπους καυσίμων. Αυτό θα κάνει τη μονάδα οικονομικά αποδοτική. Κάνοντας μια σόμπα με τα χέρια σας, μπορείτε να την κάνετε όσο το δυνατόν πιο βολική στη χρήση. Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις ανάγκες σας, θα δημιουργήσετε μια μοναδική και απαράμιλλη συσκευή θέρμανσης.

Πρώτα πρέπει να επιλέξετε το υλικό από το οποίο θα φτιάξετε την ξυλόσομπα. Οι δεξιότητές σας στην εργασία με τούβλα ή μέταλλο θα παίξουν ρόλο εδώ. Αλλά και στις δύο περιπτώσεις, πρέπει να θυμόμαστε ότι η συσκευή θέρμανσης δεν πρέπει να μειώνει την ποσότητα οξυγόνου στο δωμάτιο. Θα πρέπει να παράγει θερμότητα για όσο το δυνατόν περισσότερο για να θερμάνει το δωμάτιο.

Ο βασικός κανόνας κατά τη λειτουργία του κλιβάνου είναι η απουσία εκπομπής επιβλαβών ουσιών.

Το πιο κατάλληλο υλικό για την κατασκευή μιας σόμπας είναι οι κύλινδροι προπανίου και ένας σωλήνας με παχύ τοίχωμα. Θα λειτουργήσουν και παλιά μεταλλικά τύμπανα. Όλες οι επιλογές είναι δυνατές. Η βασική προϋπόθεση είναι το πάχος του τοιχώματος να είναι τουλάχιστον 2 mm και μέγιστο 5 mm. Εάν κάνετε τα πάντα σύμφωνα με τα σχέδια, τότε μια τέτοια σόμπα θα χρησιμεύσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και αποτελεσματικά.

Ποιος φούρνος να φτιάξει - κάθετο ή οριζόντιο, ο καθένας αποφασίζει μόνος του. Είναι πιο βολικό να ζεστάνετε μια οριζόντια σόμπα με ξύλο. Αλλά το κάθετο είναι εύκολο στη χρήση και πιάνει λιγότερο χώρο.

Για να φτιάξουμε μια κάθετη σόμπα κατσαρόλας, χωρίζουμε τον σωλήνα ή τον κύλινδρο σε δύο άνισα διαμερίσματα. Στο κάτω μέρος τοποθετούμε το μικρότερο. Εδώ θα μαζευτεί στάχτη. Στο επάνω μέρος υπάρχει ένα μεγαλύτερο διαμέρισμα για την αποθήκευση καυσόξυλων.

Στη συνέχεια, κάνουμε τα εξής:

• Κόψτε ορθογώνιες τρύπες και στα δύο μέρη. Δεν πετάμε τα ορθογώνια που προκύπτουν, θα τα χρησιμοποιήσουμε ως πόρτες στο μέλλον.
• Συγκολλάμε τις σχάρες στο μεγαλύτερο μέρος. Μπορεί να είναι οπλισμός ή οποιαδήποτε μεταλλική ράβδος του απαιτούμενου μεγέθους, με διάμετρο 12-16 mm. Το κενό μεταξύ των σχαρών είναι 20 mm.
• Τοποθετούμε και συγκολλάμε τον πάτο.

• Κάνουμε μια τρύπα στο πάνω μέρος του κυλίνδρου κάτω από την καμινάδα. Φτιάχνουμε ένα σωλήνα από ένα φύλλο μετάλλου και το συγκολλάμε στην τρύπα στο πάνω μέρος του κυλίνδρου. Είναι καλύτερο να φτιάξετε έναν σωλήνα διακλάδωσης για τυπικές καμινάδες, έτσι ώστε αργότερα να μην υπάρχουν προβλήματα με την τοποθέτησή του.
• Συγκολλάμε τους μεντεσέδες στις κομμένες πόρτες και τους τοποθετούμε στη σόμπα. Η μονάδα είναι έτοιμη.

Για να φτιάξετε μια οριζόντια σόμπα, είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε ένα κουτί τέφρας από κάτω. Μπορεί να κατασκευαστεί από λαμαρίνα χάλυβα. Κάνουμε τρύπες στο κάτω μέρος του φούρνου για να χυθεί η στάχτη στο κουτί της στάχτης.

Στο πάνω μέρος της θερμάστρας (καθώς και σε κάθετη σόμπα) φτιάχνουμε σωλήνα καμινάδας. Συγκολλάμε τους μεντεσέδες στην πόρτα και την τοποθετούμε από την άκρη του προϊόντος. Ο φούρνος είναι τώρα έτοιμος για χρήση.

Ο σχεδιασμός του φούρνου μεταφοράς είναι μια συνηθισμένη σόμπα χωρίς μακρά λειτουργία καύσηςαλλά με εξαναγκασμένη ροή αέρα για ομοιόμορφη κατανομή της θερμότητας στο γκαράζ. Η μονάδα είναι μια σόμπα με ενσωματωμένο μίνι ανεμιστήρα στο πίσω μέρος. Φυσάει αέρα μέσα από τους σωλήνες οδήγησης. Αυτοί μπορεί να είναι κοίλοι μεταλλικοί σωλήνες, προφίλ ή κουτί από φύλλο χάλυβα.

Εκεί ο αέρας θερμαίνεται και διοχετεύεται προς τα εμπρός. Ο χώρος του γκαράζ θερμαίνεται γρήγορα και αποτελεσματικά. Ο φούρνος είναι έτοιμος να ζεστάνει το δωμάτιο.

Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η καλύτερη συσκευή θέρμανσης για ένα γκαράζ είναι μια σόμπα μακράς καύσης.Ο σχεδιασμός του βασίζεται σε μια κάθετη σόμπα με κοιλιά. Οι κύριες διαφορές είναι η πλευρική θέση της καμινάδας στο πάνω μέρος και η παρουσία αφαιρούμενου άνω καλύμματος με έμβολο. Κόψτε μια τρύπα στο επάνω κάλυμμα και εισάγετε το έμβολο. Πιέζει τα ξύλα στο εσωτερικό της σόμπας, παρέχοντας «πάνω καύση».

Το δίπλωμα ενός φούρνου από τούβλα στο γκαράζ σας είναι εύκολο. Είναι απαραίτητο να έχετε ένα τακτικό σχέδιο τοιχοποιίας και να έχετε δεξιότητες στην εργασία με τούβλα. Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε αυστηρά το σχέδιο παραγγελιών. Για τοιχοποιία χρησιμοποιείται κονίαμα πυρόπηλου ή πηλός με προσθήκη τσιμέντου και άμμου.

Πριν εγκαταστήσετε τον τοίχο από τούβλα, πρέπει να φτιάξετε ένα θεμέλιο με ύψος 200 mm. Ένας θάλαμος καύσης είναι τοποθετημένος από πυρίμαχα τούβλα. Η πόρτα και ο φυσητήρας βρίσκονται στον μπροστινό τοίχο. Η σχάρα τοποθετείται μέσα στη συσκευή σε προεξοχές από τούβλα.

Για την κατασκευή ενός φούρνου χρειάζονται 290-300 τούβλα. Η τοιχοποιία στρώνεται σε πυριτικό κονίαμα. Μεταξύ των τούβλων αφήνονται κενά. Αυτό είναι απαραίτητο για τη θερμική διαστολή. Ο σχηματισμός ρωγμών στο περίβλημα του θερμαντήρα λόγω διαφορών θερμοκρασίας θα ελαχιστοποιηθεί.

Προκειμένου ο κλίβανος να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το τούβλο πρέπει να είναι καλά ψητό και χωρίς ρωγμές. Εάν είναι απαραίτητο να αυξηθεί το ύψος του θερμαντήρα, αυτό μπορεί να γίνει επαναλαμβάνοντας τις σειρές.

Για να φτιάξετε έναν φούρνο με κύκλωμα νερού, πρέπει πρώτα να φτιάξετε έναν εναλλάκτη θερμότητας. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορα υλικά: λαμαρίνα ή χαλύβδινοι σωλήνες. Θα χρειαστείτε επίσης δεξιότητες στην εργασία με μέταλλο και υδραυλικά.

Για παροχή ζεστού νερού και επιστροφή κρύου νερού, κόψτε δύο τρύπες στο επάνω μέρος του καλύμματος της σόμπας. Τοποθετούμε μια δεξαμενή νερού στο πίσω μέρος του κλιβάνου, η οποία μπορεί να κατασκευαστεί από ένα φύλλο μετάλλου ή ένα παλιό χαλύβδινο βαρέλι. Οι σωλήνες για σωληνώσεις τοποθετούνται στα ανοίγματα της δεξαμενής νερού.

Ξεκινάμε την εγκατάσταση του αγωγού. Συνδέουμε σταθερά τον αγωγό με θερμαντικά σώματα και δοχείο διαστολής. Το μέγεθος της δεξαμενής πρέπει να είναι 20% μεγαλύτερο από τον όγκο του νερού σε ολόκληρο το σύστημα.

Εάν το κλειστό κύκλωμα νερού συναρμολογηθεί σωστά, τότε το νερό που θερμαίνεται στον εναλλάκτη θερμότητας, σύμφωνα με το νόμο της θερμοδυναμικής, εισέρχεται στα θερμαντικά σώματα μέσω του αγωγού. Αφού αφαιρεθεί η θερμότητα, το νερό συλλέγεται ξανά στον εναλλάκτη θερμότητας.

Έχοντας εγκαταστήσει τη σόμπα στο γκαράζ, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργικότητα και την πυρασφάλειά της:

• Βάζουμε τα καυσόξυλα ψιλοκομμένα στο μέγεθος της εστίας στον θάλαμο καύσης. Το γεμίζουμε κατά το 1/3.
• Κλείστε το κάλυμμα παροχής αέρα.
• Ανάβουμε καυσόξυλα στην εστία. Αρχίζουμε να λειτουργούμε τον φούρνο.

Ο θερμαντήρας πρέπει να εγκατασταθεί σε κάποια απόσταση από εύφλεκτα υγρά. Ο φούρνος πρέπει να απολυμαίνεται τουλάχιστον μία φορά κάθε δύο εβδομάδες. Η διάμετρος της καμινάδας πρέπει να είναι μεγαλύτερη από τη διάμετρο της εξόδου της εξάτμισης. Αυτός ο σχεδιασμός αποτρέπει τη συσσώρευση αιθάλης.

Όλες οι επιλογές είναι μοναδικές με τον δικό τους τρόπο. Το κόστος κατασκευής μπορεί να είναι ελάχιστο εάν χρησιμοποιείτε το διαθέσιμο υλικό. Μπορείτε επίσης να προβλέψετε τη λειτουργία της μονάδας σε διαφορετικούς τύπους καυσίμων. Επιπλέον, μπορείτε μόνοι σας να καταλήξετε στο σχέδιο του θερμαντήρα. Αυτό θα το κάνει μοναδικό και μοναδικό.

Με οποιαδήποτε θερμάστρα, το γκαράζ σας θα γίνει άνετο και άνετο.

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να φτιάξετε έναν υπερφούρνο από έναν κύλινδρο, δείτε το επόμενο βίντεο.