Επιλογή πριονιστηρίου ελαστικών

Κατά την κατασκευή, το ξύλο χρησιμοποιείται συχνά με τη μορφή σανίδων δαπέδου, δοκών, σκαλοπατιών και άλλων κατασκευών. Για να αποκτήσετε τέτοια προϊόντα, απαιτείται εξειδικευμένος εξοπλισμός - πριονιστήριο. Ο δίαυλος έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα που πρέπει να γνωρίζετε. Υπάρχουν επίσης ορισμένες οδηγίες για την επιλογή εξοπλισμού και την εκκίνηση του. Αξίζει να σημειωθεί ότι μπορείτε να φτιάξετε ένα πριονιστήριο ελαστικών με τα χέρια σας εάν ακολουθήσετε απλές οδηγίες.

Το πριονιστήριο ελαστικών από πολλές απόψεις μοιάζει με πριονιστήριο ταινίας, ωστόσο, έχει τα δικά του διακριτικά χαρακτηριστικά. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, το κούτσουρο βρίσκεται ακίνητο και το πριόνισμα πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα πριόνι, το οποίο είναι προσαρτημένο σε ένα κινούμενο φορείο. Είναι απαραίτητο να μετακινήσετε το τελευταίο χειροκίνητα, το ύψος του ελαστικού ρυθμίζεται σύμφωνα με τις προσωπικές απαιτήσεις, γι 'αυτό υπάρχει μια λαβή, η οποία βρίσκεται στη βίδα. Υπάρχει η δυνατότητα να κατεβάσετε ή να σηκώσετε το ελαστικό στην επιθυμητή απόσταση, ώστε να πετύχετε το κόψιμο του απαιτούμενου πάχους.

Το κύριο καθήκον του πριονιστηρίου είναι να παρέχει υψηλής ποιότητας διαμήκη πριόνισμα κορμών από διαφορετικά είδη δέντρων, τα οποία στη συνέχεια χρησιμοποιούνται για την παραγωγή σανίδων, καπλαμά, ξυλείας κ.λπ. Πρέπει να σημειωθεί ότι Αυτός ο εξοπλισμός είναι πιο κατάλληλος για εργασία με μικρές παρτίδες υλικού, επιπλέον, αντιμετωπίζει τέλεια την επεξεργασία μη τυποποιημένων κορμών και δοκών προκειμένου να επιτευχθούν ειδικές διαστάσεις του τεμαχίου εργασίας. Τα κύρια πλεονεκτήματα μιας τέτοιας μονάδας περιλαμβάνουν υψηλή αντοχή στη φθορά, δυνατότητα συντήρησης, χαμηλό βάρος και διαστάσεις, γεγονός που επιτρέπει στη μονάδα να μεταφέρεται χωρίς προβλήματα, καθώς και αξιοπιστία. Ωστόσο, θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι θα είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την αλυσίδα εάν ο εξοπλισμός χρησιμοποιείται ενεργά.

Όταν ψάχνετε για πριονιστήριο ελαστικών, θα συναντήσετε επανειλημμένα με την εταιρεία "Murka", η οποία παράγει εξοπλισμό επεξεργασίας ξύλου. Μοντέλο βενζίνης "M1" θεωρείται ένα εντελώς νέο σχέδιο, χάρη στο οποίο μπορείτε εύκολα και γρήγορα να εγκαταστήσετε το αλυσοπρίονο και να ξεκινήσετε τη δουλειά. Με μια τέτοια μονάδα, μπορείτε να κόψετε στρογγυλό ξύλο, με αποτέλεσμα σανίδες, δοκούς και άλλη πριστή ξυλεία. Τα χαρακτηριστικά της μηχανής αλυσίδας περιλαμβάνουν συναρμολόγηση σιδηροτροχιάς υψηλής ποιότητας, ελάχιστες διαστάσεις για τη μεταφορά, ρουλεμάν για κινούμενα μέρη και εύκολη συναρμολόγηση. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από λαμαρίνα με χρήση κοπής με λέιζερ και κάμψη υψηλής ακρίβειας εξασφάλισε τέλεια απόδοση. Αυτό το μοντέλο καταναλώνει 0,8 λίτρα βενζίνης για μια ώρα, παρά τη δύναμη του αλυσοπρίονου.

"Murka M12" λειτουργεί με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 5,5 kW. Η σταθερότητα της κοπής είναι εγγυημένη, επεξεργάζεται οποιαδήποτε διάμετρο κορμών με υψηλή ποιότητα. Ο σχεδιασμός χαρακτηρίζεται από αυξημένη αντοχή και αξιοπιστία. Η μέγιστη διάμετρος του κορμού είναι 600 mm, μπορούν να υποστούν επεξεργασία έως και 4 κυβικά μέτρα ανά βάρδια, γεγονός που υποδηλώνει υψηλή παραγωγικότητα. Ένα τέτοιο ηλεκτρικό πριονιστήριο μπορεί να χρησιμεύσει τόσο στην παραγωγή όσο και για προσωπική χρήση.

Η νέα γενιά πριονιστηρίων περιλαμβάνει μοντέλο "M5", που αυτοτροφοδοτείται από αλυσοπρίονο. Εξασφαλίζεται η σταθερότητα στην κοπή, ο εξοπλισμός θεωρείται οικονομικός, αφού δεν καταναλώνει πολύ καύσιμο.Είναι επίσης μια υπερμεγέθη μονάδα που μπορεί να μεταφερθεί εύκολα. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των προϊόντων Murka είναι η αξιόπιστη στερέωση του πλαισίου στις ράγες, καθώς και η ισχυρή σύσφιξη των κορμών. Είναι μια κατασκευή από χάλυβα που θα παρέχει ακριβή γεωμετρία ξυλείας και θα διαρκέσει αρκετά.

Δεδομένου ότι ο εξοπλισμός επεξεργασίας ξύλου παίζει σημαντικό ρόλο στην παραγωγή προϊόντων από φυσικά υλικά, τίθεται το ερώτημα σχετικά με τα κριτήρια επιλογής για μια τέτοια μονάδα, επειδή υπάρχουν πολλές επιλογές στην αγορά. Το πρώτο βήμα είναι να καθοριστεί ο όγκος της εργασίας που θα εκτελεστεί, το αρχικό υλικό που πρέπει να κοπεί είναι επίσης σημαντικό. Προσέξτε την ισχύ της εγκατάστασης, το μέγεθος του μηχανήματος, τον δείκτη της μέγιστης και ελάχιστης διαμέτρου κοπής, την ταχύτητα αλυσίδας και την παραγωγικότητα ανά βάρδια.

Το πριονιστήριο μπορεί να τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια ή από κινητήρα, η ισχύς του οποίου πρέπει να είναι τουλάχιστον 3 kW. Απαιτείται καλώδιο για την τροφοδοσία, ωστόσο, ο εξοπλισμός θα μετακινηθεί κατά τη λειτουργία, επομένως θα πρέπει να ληφθεί υπόψη μια μετατόπιση έως περίπου 6 m. Είναι σημαντικό να διασφαλίσετε ότι το καλώδιο είναι μονωμένο και αρκετά ισχυρό, εύκαμπτο και εύκαμπτο. Όταν πρόκειται για έναν βενζινοκινητήρα που είναι τοποθετημένος σε πριονιστήριο ελαστικών, η κινητικότητα του εξοπλισμού αυξάνεται. Για να ξεκινήσετε ένα τέτοιο πριονιστήριο, θα χρειαστείτε μια μπαταρία και εάν χρησιμοποιείτε μονάδα αλυσοπρίονου, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς μια μίζα ανάκρουσης, η οποία θα εκκινήσει τον κινητήρα.

Ο εξοπλισμός για το πριόνισμα κορμών μπορεί να κατασκευαστεί με το χέρι χωρίς καμία εκπαίδευση και εμπειρία. Είναι ενοχλητικό, αλλά αν ακολουθήσετε τις συστάσεις που παρουσιάζονται, το αποτέλεσμα θα είναι εκπληκτικό. Πρώτα πρέπει να προετοιμάσετε όλα τα υλικά με εργαλεία για να μην αποσπαστείτε από την εργασία. Ο κατάλογος περιλαμβάνει ράγες, χαλύβδινους σωλήνες, ηλεκτρικό κινητήρα που μπορεί να αντικατασταθεί με βενζινοκινητήρα, διάγραμμα συσκευής, μηχανή συγκόλλησης, τρυπάνι με εργαλεία κοπής για εργασία με μέταλλο, καθώς και μεζούρα και άλλα υλικά.

Το πρώτο βήμα είναι να φτιάξετε ένα ορθογώνιο πλαίσιο. Στο κέντρο του στη βάση, πρέπει να συνδέσετε ένα ελαστικό και, στη συνέχεια, να ελέγξετε αν μπορεί να αντέξει το φορτίο και αν θα είναι αξιόπιστο. Για την κατασκευή μιας μηχανής ελαστικών, πρέπει να ακολουθηθεί μια συγκεκριμένη σειρά, αυτό είναι σημαντικό. Ένα στοιχείο κοπής είναι προσαρτημένο στον άξονα από χάλυβα υψηλής αντοχής, απαιτείται μια οπή για αυτό. Αυτό θα αποτρέψει την οριζόντια κίνηση. Όσον αφορά την κατακόρυφη μετατόπιση, για να μην συμβεί αυτό, τοποθετούνται ρουλεμάν στον άξονα και στις δύο πλευρές του ελαστικού. Συσφίγγονται με δακτύλιο και ο άξονας είναι συγκολλημένος στο ίδιο το πλαίσιο.

Στην πίσω πλευρά, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τον κινητήρα με ένα μπλοκ που ελέγχει την τάση της αλυσίδας. Όταν ρωτήθηκε για πού να πάρετε όλα αυτά τα εξαρτήματα, μπορείτε να απαντήσετε ως εξής - απλώς αποσυναρμολογήστε το αλυσοπρίονο. Το τύμπανο είναι στερεωμένο στον άξονα και στερεώνεται με ένα διαμήκη κλειδί. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να κεντράρετε τη μονάδα και να τη στερεώσετε στο περίβλημα, φροντίζοντας να συγκρατούνται όλα με ασφάλεια. Για να αποφύγετε ισχυρούς κραδασμούς κατά τη λειτουργία του κινητήρα, είναι απαραίτητο να φτιάξετε ένα τρόλεϊ από φύλλο χάλυβα 4-6 m, μια γωνία είναι προσαρτημένη εκεί έτσι ώστε να μην υπάρχει πλευρικό παιχνίδι.

Αφού συναρμολογηθεί η μονάδα, πρέπει να στερεωθεί σε ένα μεταλλικό πλαίσιο, το οποίο είναι επίσης προκατασκευασμένο με τα χέρια σας. Δύο σωλήνες με το γράμμα P συγκολλούνται μεταξύ τους, τα επάνω μέρη των ακατέργαστων τεμαχίων είναι προσαρτημένα σε αυτά, 4 σωλήνες πρέπει να συγκολληθούν στο κέντρο, γίνονται αυλακώσεις σε καθένα από αυτά. Ανάμεσά τους, πρέπει να αφήσετε περίπου 20 mm ελεύθερου χώρου, στη συνέχεια οι σωλήνες συγκολλούνται στη μονάδα εργασίας.Δημιουργώντας μια τέτοια δομή, θα παρέχετε ελευθερία κινήσεων και θα μπορείτε να κόψετε κορμούς ακόμα και στην αυλή σας. Οι οικιακές μηχανές δεν μπορούν να είναι λιγότερο παραγωγικές και ποιοτικές από τις εργοστασιακές, όλα εξαρτώνται από προσωπικές απαιτήσεις.

Για ένα καλό παράδειγμα πώς να φτιάξετε ένα πριονιστήριο ελαστικών με τα χέρια σας, δείτε το παρακάτω βίντεο.