Διατρητές Bosch: περιγραφή, τύποι και επισκευή

Το σφυροδράπανο είναι ένα εργαλείο που υφίσταται μεγάλη μηχανική καταπόνηση. Για την κανονική λειτουργία της μονάδας, θα πρέπει να γίνονται τακτικοί έλεγχοι και επισκευές. Εάν δεν λάβετε υπόψη τέτοιους κανόνες, τότε μετά από σύντομο χρονικό διάστημα η συσκευή θα καταστεί άχρηστη.

Η Bosch είναι ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες στην παραγωγή ηλεκτρικών εργαλείων, συμπεριλαμβανομένων των περιστροφικών σφυριών. Η συντήρηση τέτοιου εξοπλισμού απαιτεί τη συμμετοχή πιστοποιημένων κέντρων σέρβις. Μικρά προβλήματα μπορούν να επιδιορθωθούν μόνοι σας.

Το σφυροδράπανο της Bosch είναι ένα εργαλείο που είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στους επαγγελματίες κατασκευαστές. Η σοβαρή επισκευή αυτών των μονάδων δεν είναι συχνά απαραίτητη, αλλά, όπως κάθε άλλος εξοπλισμός, οι διατρητές της "Bosch" χρειάζονται τελικά προληπτική επισκευή.

Τα αδρανή της Bosch χωρίζονται σε δύο μεγάλες κατηγορίες:

• διατρητές στους οποίους ο κινητήρας είναι οριζόντιος (η διάταξη της κάννης και οι άγκυρες είναι παράλληλες).
• διατρητές, όπου ο κινητήρας είναι κατακόρυφος - σε αυτήν την περίπτωση, όλες οι μονάδες εργασίας βρίσκονται σε μια συγκεκριμένη γωνία.

Το σφυροδράπανο διαθέτει μηχανικές και ηλεκτρικές μονάδες. Το δεύτερο μπλοκ αποτελείται από τους ακόλουθους κόμβους:

• μηχανή;
• συσκευή ελέγχου κινητήρα?
• κουμπί και μπλοκ διακόπτη?
• αντικαταστάσιμο καλώδιο?
• μπλοκ που μειώνει τις παρεμβολές.

Το μηχανικό συγκρότημα συναρμολογείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• κιβώτιο ταχυτήτων (τοποθετημένο απευθείας στον άξονα του κινητήρα).
• ένας μηχανισμός που παρέχει μια ώθηση κρούσης.
• φυσίγγιο, βούρτσες, άγκυρα.
• συμπλέκτης που παρέχει πρόσφυση.

Επίσης, μαζί με το ίδιο το διάτρητο, διάφορα αφαιρούμενα αφαιρούμενα στοιχεία περιλαμβάνονται στο κιτ:

• τρυπάνι;
• βόραξ;
• κορώνες?

Η απόδοση του τρυπανιού βράχου της Bosch χαρακτηρίζεται από τρία κριτήρια.

• Ο αριθμός των περιστροφών του άξονα (από 650 έως 2200 σ.α.λ.).
• Η ισχύς κρούσης σχετίζεται άμεσα με τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, το βάρος του επιθετικού και την απόσταση της διαδρομής λειτουργίας του. Αυτός είναι ένας από τους κύριους δείκτες της ποιότητας του εργαλείου. Κυμαίνεται από 1,5 J έως 14 J. Τα πιο ακριβά μοντέλα μπορεί να κοστίζουν 50 χιλιάδες ρούβλια.
• Η συχνότητα κρούσης χαρακτηρίζεται από τον αριθμό των μηχανικών παλμών ανά μονάδα χρόνου (ένα λεπτό). Στα μοντέλα της "Bosch" ο δείκτης μπορεί να κυμαίνεται από 1000 έως 5600 παλμούς ανά λεπτό.

Στα μοντέλα της "Bosch" και οι τρεις παράμετροι συνδυάζονται οργανικά, γεγονός που καθιστά δυνατή την αποκαλούμε τα διατρητικά από αυτόν τον κατασκευαστή τα καλύτερα στον κόσμο.

Τα μοντέλα περιστροφικού σφυριού της Bosch μπορούν να εκτελέσουν τις ακόλουθες λειτουργίες:

• περιστροφή;
• Κτύπημα;
• περιστροφή και κλωτσιά ταυτόχρονα.

Το κύριο μειονέκτημα του εργαλείου Bosch είναι η μάλλον υψηλή τιμή.

Τα περιστροφικά σφυριά της Bosch χωρίζονται σε τύπους:

• Οικιακά μοντέλα (κινητήρες 410-720 watt). Τέτοιες μονάδες έχουν τρεις τυπικούς τρόπους λειτουργίας, το βάρος τους είναι μικρό (όχι περισσότερο από έξι κιλά).

Το γράμμα "P" ορίζει το μοντέλο ως μονάδα για οικιακή χρήση. Συνήθως ένα τέτοιο εργαλείο επισημαίνεται με πράσινο συνδυασμό χρωμάτων. Το μειονέκτημα τέτοιων μηχανών δεν είναι η καλύτερη ψύξη και η αυξημένη απόδοση.

Τέτοια μοντέλα έχουν πολύ περισσότερα πλεονεκτήματα από μειονεκτήματα, μεταξύ των οποίων αξίζει να αναφέρουμε:

• μέση τιμή;
• ελαφρύ βάρος?
• συμπαγές μέγεθος?
• καλή απόδοση;
• αξιοπιστία στην εργασία.

• Η δεύτερη μεγάλη κατηγορία οργάνων της Bosch είναι επαγγελματικά περιστροφικά σφυριά χωρητικότητας 810 Watt και άνω, το βάρος τους κυμαίνεται από 6 έως 12,5 κιλά.

Τα πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου είναι η αποτελεσματική ψύξη της μονάδας, οι ελάχιστοι κραδασμοί και η αξιοπιστία στη λειτουργία. Αν μιλάμε για τις ελλείψεις, τότε θα πρέπει να αναφέρουμε το μεγάλο μέγεθος τέτοιων συσκευών και την υψηλή τιμή.

• Ασύρματα περιστροφικά σφυριά από την "Bosch" μπορούν να λειτουργήσουν από δίκτυο 220 volt. Διατίθενται επίσης συσκευές που λειτουργούν σε ασύρματη λειτουργία από μπαταρία. Χρησιμοποιούνται τροφοδοτικά πολλαπλής φόρτισης λιθίου και καδμίου. Τέτοιοι διατρητές είναι εξαιρετικά απαραίτητοι σε τοποθεσίες όπου δεν υπάρχει ρεύμα. Τα επαγγελματικά περιστροφικά σφυριά μπαταρίας μπορούν να λειτουργήσουν έως και 6-8 ώρες.

• Τα παντα μονάδες με ηλεκτρική σκούπα από τη "Bosch" είναι εξοπλισμένα με μια χρήσιμη συσκευή - έναν συλλέκτη σκόνης. Μια τέτοια συσκευή παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μονάδας. Ο κατασκευαστής περιλαμβάνει επίσης μια ηλεκτρική σκούπα στο κιτ, η οποία λειτουργεί από μια αυτόνομη πηγή ενέργειας.

• Σφυρί τρυπάνι... Διαθέτει τους παρακάτω τεχνικούς δείκτες:
  • ισχύς - έως 1,6 kW.
  • περιστροφή - όχι περισσότερες από 3980 στροφές.
  • ο αριθμός των παλμών είναι περίπου 50 ανά λεπτό.

• Πνευματικό τρυπάνι βράχου Η Bosch εξοπλίζεται με κινητήρα 750 watt, ενώ η ταχύτητα φτάνει τις 855 σ.α.λ. Μπορείτε να ανοίξετε τρύπες σε σκυρόδεμα μεσαίας πυκνότητας (πάχους έως 25 mm), πυκνό ξύλο, χάλυβα (15 mm). Βάρος - περίπου τρία κιλά.

Για να επιλέξετε το σωστό τρυπάνι για το σπίτι σας, υπάρχουν αρκετοί σημαντικοί παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη. Για οικιακές εργασίες, οι μονάδες είναι κατάλληλες, η ισχύς των οποίων δεν υπερβαίνει τα εξακόσια Watt..

Στην εργασία οποιασδήποτε διάτρησης, η διάταξη του κινητήρα είναι σημαντική. Εάν ο κινητήρας βρίσκεται σε οριζόντιο επίπεδο, τότε μια τέτοια συσκευή ισχύει για μικρές στενές τρύπες. Ο κινητήρας σε τέτοια μοντέλα είναι διατεταγμένος κατά μήκος του άξονα πρόσκρουσης, ο οποίος δεν του επιτρέπει να κρυώσει γρήγορα.

Η κάθετη διάταξη του κινητήρα αυξάνει την ισχύ του τρυπανιού βράχου, χωρίς να χρειάζεται να ψύχεται συνεχώς ο κινητήρας. Τέτοιες συσκευές είναι σε ζήτηση μεταξύ των επαγγελματιών κατασκευαστών, η απόδοση τέτοιων διατρητών είναι υψηλή.

Κατά την επιλογή, θα πρέπει να κοιτάξετε τη σήμανση. Εάν υπάρχει η επιγραφή SDS +, τότε αυτό το εργαλείο μπορεί να λειτουργήσει σε σκυρόδεμα. Όταν επιλέγετε ένα puncher, θα πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες, να συμβουλευτείτε τον πωλητή, ο οποίος μπορεί να δώσει πολύτιμες πρακτικές συμβουλές.

Επίσης στα διατρητικά "Bosch" υπάρχουν τέτοια γράμματα: PBH ή GBH.

• σολ σημαίνει ότι η μονάδα είναι κατάλληλη για επαγγελματική χρήση.
• R - αυτό είναι το γράμμα με το οποίο επισημαίνονται οι οικιακές συσκευές.

Οι αριθμοί δείχνουν πόσο ζυγίζει το σφυροδράπανο (παράδειγμα: 3-30, 2-42). Γράμματα με λέξεις:

• ρε - χρησιμοποιείται για σμίληση.
• φά - χρήση με μικτό φυσίγγιο.
• r - υπάρχει το αντίστροφο.

Η εμφάνιση δυσλειτουργιών στο σφυροδράπανο χαρακτηρίζεται από ηχητικά σήματα:

• υπάρχει θόρυβος λείανσης.
• περίεργος θόρυβος φόντου?
• ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί με βρυχηθμούς.
• η ισχύς χάνεται.
• υπάρχει μια μυρωδιά καμένης καλωδίωσης.
• εμφανίζεται υψηλή δόνηση.

Οι πιο συνηθισμένες βλάβες στο περιστροφικό σφυρί Bosch είναι:

• αποτυχία των διακοπτών?
• φθορά του ελαστικού μανικιού μεταξύ του επιθετικού και του επιθετικού.
• ο τερματισμός της λειτουργίας του ίδιου του μηχανισμού που παρέχει το χτύπημα·
• δυσλειτουργία των γραναζιών ή η φθορά τους.
• ελάττωμα της μονάδας σύσφιξης - παύει να συγκρατεί το τρυπάνι.
• παραβίαση της ηλεκτρικής σύνδεσης.

Επίσης, ελαττώματα στην καλωδίωση προκαλούν σπινθήρες και υπερθέρμανση της μονάδας.

Οι ηλεκτρικές βλάβες είναι οι εξής:

• ο κινητήρας δεν λειτουργεί?
• παραβίαση των επαφών.
• εξάντληση της περιέλιξης.

Για να διορθώσετε μηχανικές και ηλεκτρικές βλάβες με τα χέρια σας, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το τρυπάνι με σφύρα. Όλες αυτές οι συσκευές κατασκευάζονται σύμφωνα με την ίδια αρχή. Η επισκευή ενός περιστροφικού σφυριού Bosch δεν διαφέρει πολύ από την αποσυναρμολόγηση μιας παρόμοιας μονάδας σε οποιοδήποτε άλλο περιστροφικό σφυρί.

Η αρχή της αποσυναρμολόγησης ξεκινά με το φυσίγγιο: πρέπει να αφαιρεθεί η λαστιχένια μπότα, μετά ο δακτύλιος συγκράτησης, μόνο μετά από αυτό αποσυναρμολογείται η πλαστική μπότα. Στη συνέχεια, πρέπει να βρείτε τη μπάλα (που βρίσκεται κάτω από τη ροδέλα), να την αφαιρέσετε προσεκτικά. Η αιτία των δυσλειτουργιών συχνά έγκειται ακριβώς στη φθορά αυτών των εξαρτημάτων.

Το σώμα του διατρητή αποσυναρμολογείται - για αυτό, αφαιρείται ο διακόπτης, ο οποίος ελέγχει τους τρόπους λειτουργίας. Ο διακόπτης τοποθετείται στη θέση "Strike". (υπάρχει σύμβολο σφυριού στο σώμα). Εάν δεν υπάρχει τέτοιος προσδιορισμός, τότε βάλτε έναν διακόπτη στην ονομασία "Διάτρηση κρούσης"... Μετά από αυτό, πιέζεται ένα μικρό κουμπί, το οποίο βρίσκεται στον ίδιο τον διακόπτη. Θα πρέπει να είναι ελαφρώς γυρισμένο προς τα κάτω το εικονίδιο-σύμβολο που απεικονίζει ένα σφυρί και θα πρέπει να υπάρχει ένα κλικ. Μετά από αυτό, ο διακόπτης ανυψώνεται με ένα κατσαβίδι, τραβιέται προς τον εαυτό του.

Σε ορισμένα μοντέλα, ο διακόπτης είναι στερεωμένος στο περίβλημα με βίδες, επομένως αρκεί απλά να τα ξεβιδώσετε.

Εάν πιστεύετε ότι το πρόβλημα έγκειται ακριβώς στην ηλεκτρική μονάδα, τότε πρέπει να ακολουθήσετε τα ακόλουθα βήματα:

• οι βίδες ξεβιδώνονται, το πίσω κάλυμμα αφαιρείται.
• αφαιρούνται οι συνδετήρες που στερεώνουν το καλώδιο δικτύου.
• το κουμπί "Έναρξη" αποσυναρμολογείται.
• αποσυναρμολογήστε όλους τους συνδετήρες που συγκρατούν τα καλώδια του στάτορα και του οπλισμού.
• οι βουρτσες βγαινουν?
• η ηλεκτρική και μηχανική μονάδα είναι αποσυνδεδεμένη - για αυτό αρκεί να ξεβιδώσετε μερικά μπουλόνια.
• ο ρότορας αφαιρείται, τα ρουλεμάν επιθεωρούνται.
• η εισαγωγή αέρα αφαιρείται.
• ο στάτορας αφαιρείται.

Ένας ελαφρώς διαφορετικός σχεδιασμός υπάρχει στα περιστροφικά σφυριά, στα οποία η ηλεκτρική κίνηση είναι τοποθετημένη κάθετα. Σε αυτή την περίπτωση, πρώτα αποσυναρμολογείται η λαβή και στη συνέχεια αφαιρούνται τα μπουλόνια που συνδέουν το σώμα με τον κινητήρα με ένα κατσαβίδι.

Η παρουσία σπινθήρων υποδηλώνει ότι τα ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν· μπορεί επίσης να υπάρχουν ελαττώματα στη μόνωση του ρότορα και του στάτορα. Αυτή η επιλογή είναι επίσης δυνατή: οι πλάκες συλλέκτη έχουν καεί. Η ζημιά στον στάτορα δημιουργεί επίσης άφθονους σπινθήρες και μόνο κάτω από ένα ηλεκτρόδιο.

Δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ελεγκτή, πρέπει να χτυπήσετε και τον ρότορα και τον στάτορα... Θα χρειαστεί να μετρήσετε όλες τις παραμέτρους βήμα προς βήμα, ιδιαίτερα προσεκτικά - το επίπεδο αντίστασης στις περιελίξεις (η αντίσταση πρέπει να είναι σταθερή). Εάν διαπιστωθεί ότι όλα τα προβλήματα βρίσκονται στον ρότορα και στον στάτορα, τότε η μονάδα θα πρέπει να επιστραφεί στο κέντρο σέρβις. - μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να εξαλειφθεί μόνο από έμπειρο ειδικό.

Η πιο εύκολη επισκευή είναι η αντικατάσταση των βουρτσών. Αρκεί μόνο να ανοίξετε το καπάκι - οι βούρτσες βρίσκονται σε ειδικές αυλακώσεις-στήριγμα.

Οι βούρτσες διαφοροποιούνται σε διάφορους τύπους.

• Βούρτσες από γραφίτη... Τέτοιες βούρτσες είναι αξιόπιστες και μπορούν να λειτουργήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς παρεμβολές. Μεταξύ των μειονεκτημάτων, μπορεί να σημειωθεί ότι η φθορά τους είναι ανομοιόμορφη, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά τον συλλέκτη.
• Βούρτσες άνθρακα γραφίτη πιο ανθεκτικό, απαιτείται αντικατάσταση εάν το 30% του υλικού έχει φθαρεί. Ακόμα κι αν η μία βούρτσα είναι κανονική και η άλλη είναι τελείως φθαρμένη, τότε και οι δύο πρέπει να αντικατασταθούν.

Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, όλες οι μονάδες θα πρέπει να καθαριστούν από τσιπς γραφίτη· σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να χρησιμοποιείται αλκοόλ ή βότκα. Στη συνέχεια τα ηλεκτρόδια τοποθετούνται στον συλλέκτη. Ταυτόχρονα χρησιμοποιείται γυαλόχαρτο με ελάχιστο μέγεθος κόκκου, το οποίο εφαρμόζεται στον συλλέκτη και τρίβεται το ηλεκτρόδιο με μικρές περιστροφικές δονήσεις.

Όταν η περιοχή του ηλεκτροδίου είναι ελαφρώς στρογγυλεμένη, θα θεωρείται πλήρης επαφή. Αυτή η επαφή θα εξασφαλίσει καλή πρόσφυση στην επιφάνεια των πλακών συλλογής.

Ο κρουστικός μηχανισμός εξαρτάται από τον τύπο του σφυροδράπανου που επισκευάζεται. Οι μονάδες κάννης έχουν κατακόρυφη διάταξη του κινητήρα, το μπλοκ κρούσης υπάρχει με βάση τον μηχανισμό στροφάλου (KShM). Ο μηχανισμός της μπιέλας περιέχει μόνο ένα ρουλεμάν - είναι τοποθετημένο στο ίδιο το έκκεντρο του έκκεντρου τροχού.

Υπάρχουν επίσης σχέδια όπου το ρουλεμάν συνδέεται απευθείας στη βάση της μπιέλας. Κατά την εκτέλεση επισκευών, κατά κανόνα, η μπιέλα και η έκκεντρη αλλάζουν.

Τα τρυπάνια βράχου πιστολιού έχουν διαφορετικό σχεδιασμό: το έμβολο δεν κινείται με τη βοήθεια μιας μπιέλας, αλλά ως αποτέλεσμα ενός δυναμικού ταλαντευόμενου ρουλεμάν. Ένα τέτοιο ρουλεμάν υπόκειται σε μέγιστα φορτία και υπόκειται σε συχνή φθορά. Το ρουλεμάν θα πρέπει να αντικατασταθεί. Είναι εύκολο να αφαιρέσετε το ρουλεμάν χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι - θα αρκεί να γαντζώσετε το στήριγμα και να το τραβήξετε προς τα έξω.

Κατά τη διάρκεια της εργασίας, θα πρέπει να αποθηκεύσετε κουρέλια, καθώς και αλκοόλ - θα χρειαστεί να ξεπλύνετε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Άλλες μηχανικές βλάβες μπορεί να εκδηλωθούν στη βλάβη του διακόπτη λειτουργίας. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να καθαριστεί. Εάν μετά από αυτό εξακολουθεί να μην λειτουργεί, τότε πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν τα γρανάζια με λοξό δόντι αποτύχουν, τότε το σφυροδράπανο σταματά να "σφυρίζει", επίσης αυτά τα συγκροτήματα πρέπει να αντικατασταθούν.

Υπάρχουν 2 λόγοι για το σπάσιμο της ταχύτητας: ο συμπλέκτης είναι σπασμένος ή η ταχύτητα είναι εκτός λειτουργίας. Θα απαιτηθεί αντικατάσταση αυτών των στοιχείων.

Εάν το τρυπάνι πετά έξω από το φυσίγγιο, τότε υπάρχουν διάφοροι λόγοι:

• υπήρξε παραμόρφωση των στοιχείων της μπάλας.
• Ο δακτύλιος ασφαλείας είναι "παλιό"?
• το ελατήριο που στερεώνει παραμορφώνεται.

Με τέτοιες δυσλειτουργίες, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την κασέτα και να εξετάσετε όλες τις λεπτομέρειες.

Εάν το τρυπάνι κολλήσει, αυτό σημαίνει ότι το λιπαντικό στο στέλεχος είναι στεγνό ή ανεπαρκές. Για να εξαλειφθεί μια τέτοια δυσλειτουργία, θα χρειαστεί να στάξετε λάδι στη φωλιά.

Το τρυπάνι κολλάει επίσης λόγω της «σκλήρυνσης» της συσσωρευμένης σκόνης. Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να προστεθεί και λίγο λάδι μηχανής.

Εάν χρησιμοποιήθηκε ένα τυπικό τρυπάνι στο σφυροτρύπανο, τότε θα χρειαστεί επεξεργασία με ειδικά διαλύματα WD-40. Στη συνέχεια, περιμένετε μερικά λεπτά και, στη συνέχεια, χαλαρώστε απαλά το τρυπάνι προς διαφορετικές κατευθύνσεις.

Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο στερέωσης ενός σφυροδράπανου της Bosch, δείτε το επόμενο βίντεο.