Χαρακτηριστικά επισκευής μπλοκ κινητήρα "Neva"

Το Motoblock "Neva" χρησιμοποιείται ευρέως σε εξοχικές κατοικίες, κυρίως για τη φύτευση εποχιακών λαχανικών. Υπό αυτό το πρίσμα, αυτή η συσκευή είναι απαραίτητη για τη διάταξη σχεδιασμού τοπίου και διακόσμησης κήπων και οικοπέδων. Η σειριακή παραγωγή των μονάδων "Neva MB 2" και "Neva MB2K" εισήχθη το δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1980, από τότε πολλοί λάτρεις της κηπουρικής δεν αποχωρίζονται αυτήν τη συσκευή.

Η συσκευή "MB 2" είναι πολύ δημοφιλής στις μέρες μας, είναι απλά αναντικατάστατη στη γεωργία. Αυτή η σειρά συμπαγών motoblock παράγεται με την ίδια μάρκα, αλλά έχει μια διαφορά στον κινητήρα:

• Το "Neva" με δείκτη 2K είναι εξοπλισμένο με κινητήρα εγχώριας παραγωγής, επομένως η τιμή μιας τέτοιας συσκευής είναι πολύ χαμηλότερη από αυτή των ξένων ομολόγων.
• η δεύτερη συντομογραφία 2Β υποδεικνύει ότι αυτό το μίνι τρακτέρ έχει εισαγόμενο κινητήρα.
• Η συντομογραφία 2C υποδηλώνει επαγγελματικά στοιχεία στη δομή της συσκευής, τα οποία χρησιμοποιούνται για την άροση.

Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή μιας μονάδας προκειμένου να επεξεργαστεί με επιτυχία την απαιτούμενη έκταση γης, είτε πρόκειται για μια ντουζίνα στρέμματα γης είτε για πολύ μεγαλύτερη έκταση. Ο σχεδιασμός της μονάδας είναι το ακόλουθο σύστημα.

• Ο μειωτήρας τύπου αλυσίδας γραναζιών βρίσκεται σε μια εξειδικευμένη θήκη, η οποία είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο. Το κύριο καθήκον του είναι η υψηλή ταχύτητα της μονάδας. Η συσκευή έχει τέσσερις ταχύτητες προς τα εμπρός και ένα ζεύγος γραναζιών όπισθεν για την πραγματοποίηση πραξικοπήματος. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι 12 χιλιόμετρα την ώρα, επομένως αυτή η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και για τη μεταφορά εμπορευμάτων.

• Αυτό το μικρό τρακτέρ χρησιμοποιεί έναν κινητήρα εκκίνησης για την εκκίνηση.
• Το πλαίσιο, το οποίο λειτουργεί ως στήριγμα, έχει ειδικούς συνδετήρες, οι οποίοι βρίσκονται πίσω και μπροστά και χρησιμοποιούνται ως συσκευές για εργασία με βάρος.
• Υπάρχουν ορισμένοι μοχλοί στη συσκευή διεύθυνσης που χρησιμοποιούνται κατά τη λειτουργία του μίνι τρακτέρ.
• Το κιβώτιο τύπου V-belt παράγει τη μετάδοση του συγκροτήματος του συμπλέκτη από μια τροχαλία, έναν ειδικό μοχλό και έναν ιμάντα V.
• Η μονάδα είναι συμπαγής και ελαφριά, ακόμη και μια πολύ βαριά έκδοση ζυγίζει μόνο 97 κιλά. Αυτή η μονάδα είναι εύκολο να παραδοθεί οπουδήποτε, ακόμη και σε ένα κανονικό αυτοκίνητο.

Η μονάδα με τη συντομογραφία MB 2 έχει τεράστιες δυνατότητες, μπορεί να εκτελέσει μεγάλο όγκο εργασιών στη γεωργία, όπως: όργωμα γης, καλλιέργεια, φύτευση σπόρων, διαδικασία αναρρίχησης και βοτανίσματος μεταξύ των σειρών και συγκομιδή. Όλα αυτά το "Neva" παράγει με τη βοήθεια μιας μεγάλης ποικιλίας εξοπλισμού, ο οποίος χρησιμοποιείται σε αρθρωτή μορφή, καθώς και χάρη σε μεγάλο αριθμό καινοτομιών. Τα χαρακτηριστικά του τεχνικού σχεδίου παρουσιάζονται από τη συσκευή "Neva" MB 2 ως εξής:

• συνιστάται ο ανεφοδιασμός της μονάδας μόνο με βενζίνη.
• εξοπλισμός ισχύος 7,6 λίτρα. με.;
• Ρωσικός κινητήρας DM-1K, 4χρονος κινητήρας με μονοκύλινδρο.

• υπάρχει ένας κινητήρας με όγκο 317 κυβικά μέτρα.
• ο κινητήρας ξεκινά χειροκίνητα.
• ψύξη αέρα και υγρού.
• όγκος δεξαμενής 2,8 l;
• Επεξεργαστής ταχυτήτων, αλυσίδα.
• Η κατανάλωση καυσίμου είναι 2,9 λίτρα την ώρα.

Άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά είναι:

• κατά τη διάρκεια της καλλιέργειας, η λαβή είναι 160 cm.
• το βάθος του χωμάτινου οικοπέδου είναι 16-26 cm.
• μήκος τρακτέρ 1750 mm, ύψος 1350 mm, πλάτος 630 mm.
• περίπου δώδεκα στρέμματα την ώρα είναι σε θέση να επεξεργαστεί αυτό το μίνι τρακτέρ.

Ο ιδιοκτήτης της επικράτειας της ντάτσας, αγοράζοντας τη συσκευή "Neva", γίνεται ήδη ιδιοκτήτης μιας πλήρως συναρμολογημένης και έτοιμης για χρήση συσκευής, αλλά για να ξεκινήσετε να εργάζεστε με αυτήν, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τα κύρια εξαρτήματα, για παράδειγμα, το σύστημα καυσίμου και ο κινητήρας. Οι ρυθμίσεις του συστήματος βαλβίδων θα επιτρέψουν στον κινητήρα να ξεκινήσει και να λειτουργεί ομαλά. Για να το κάνετε αυτό, αποσυναρμολογήστε το καρμπυρατέρ και ξεβιδώστε τις βίδες από το πάνω και κάτω περίβλημα και καθαρίστε όλα αυτά τα στοιχεία. Μόνο τότε συνιστάται να αρχίσετε να αλλάζετε τη ρύθμιση των βαλβίδων του κινητήρα. Πρώτα απ 'όλα, οι βίδες βιδώνονται μέχρι το τέλος για να ρυθμιστεί το αέριο στο ελάχιστο όριο, μετά από το οποίο ξεβιδώνονται και ξεκινά ο ίδιος ο κινητήρας.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι πριν διορθώσετε κάτι στο σύστημα βαλβίδων, ο κινητήρας ζεσταίνεται για περίπου πέντε λεπτά. Μετά από αυτό, ο μοχλός έχει ρυθμιστεί στη χαμηλότερη θέση, αυτό θα διατηρήσει σταθερές στροφές ανά λεπτό. Μετά από αυτό, ο κινητήρας ρυθμίζεται στην ελάχιστη ταχύτητα, όταν λειτουργεί σταθερά και χωρίς διακοπές. Ακολουθώντας τις συμβουλές για τη χρήση της συσκευής, μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της για μεγάλο χρονικό διάστημα.

• Πρέπει να τηρείται η κατεύθυνση των ποδιών, τα οποία πρέπει να βρίσκονται στην κατεύθυνση της κίνησης της συσκευής κατά την εγκατάσταση της συσκευής που χρησιμοποιείται για καλλιέργεια.
• Επιπλέον, η σύνδεση φορτίου θα πρέπει να πραγματοποιείται εάν οι τροχοί γλιστρήσουν κατά τη λειτουργία, όταν η συσκευή βρίσκεται στην όπισθεν.

• Είναι σωστό να χρησιμοποιείτε μόνο καθαρό και υψηλής ποιότητας καύσιμο.
• Η χρήση ενός αποσβεστήρα προσαρμοσμένου για να διακόπτει την παροχή αέρα όταν μια μη θερμαινόμενη συσκευή αρχίζει να λειτουργεί. Εάν ο κινητήρας είναι ζεστός, τότε αυτό το στοιχείο δεν πρέπει να είναι κλειστό.
• Μετά την εκκίνηση από τη θέση του γκαζιού, ρυθμίζεται η θέση XX, μετά την οποία ο κινητήρας πρέπει να θερμανθεί για τρία λεπτά. Κατά την προθέρμανση του κινητήρα του κινητήρα, απαγορεύεται να ρυθμίσετε τον αριθμό των στροφών στο μέγιστο.
• Το λάδι δεν πρέπει να εισχωρεί στο στοιχείο που φιλτράρει τον αέρα, αυτό πρέπει να παρακολουθείται.
• Πριν χρησιμοποιήσετε τη συσκευή, θα πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες και να τις μελετήσετε προσεκτικά.

Στα κύρια χαρακτηριστικά των προσωρινών δυσλειτουργιών των μπλοκ κινητήρων των εμπορικών σημάτων "Neva MB 2" και "Neva MB2K", στις οποίες οι αρχάριοι συνήθως "κολυμπούν", πρέπει να περιλαμβάνει τα ακόλουθα.

• Ο ιμάντας βαλβίδας δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, πετάει έξω. Οι κινήσεις μπρος-πίσω στο τρακτέρ με τα πόδια εκτελούνται με χρήση ιμάντα V. Εάν ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης γλιστρήσει, η μονάδα δεν θα αρχίσει να λειτουργεί σωστά. Μπορείτε να προσδιορίσετε το επιθυμητό μήκος και πλάτος μετρώντας το τμήμα από την τροχαλία στους κυλίνδρους. Συνιστάται να επιλέξετε τις ακόλουθες παραμέτρους: πλάτος - 0,75 cm, μήκος - 0,65.
• Η συσκευή σταματά κάτω από υψηλό φορτίο. Η εσφαλμένη λειτουργία τσιμούχων λαδιού μπορεί να προκαλέσει ζημιά.

• Εσφαλμένα συντονισμένο σύστημα καρμπυρατέρ, η μονάδα δεν θα ξεκινήσει. Ρυθμίζετε πάντα τον φυγοκεντρικό ρυθμιστή χρησιμοποιώντας τις παρεχόμενες οδηγίες πριν εκτελέσετε αυτήν τη διαδικασία.
• Η ανάφλεξη δεν είναι εκτεθειμένη, τα γρανάζια περιλαμβάνονται ελάχιστα. Η αιτία μιας βλάβης μπορεί να είναι η απουσία σπινθήρα, η οποία προκαλεί την ανάφλεξη του καυσίμου στον θάλαμο εσωτερικής καύσης.
• Δυσλειτουργίες με κεριά, ο σιγαστήρας πυροβολεί και καπνίζει, υπάρχει μαύρος καπνός. Είναι πιθανό η μονάδα να μην μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί ακριβώς επειδή τα κεριά είναι ελαττωματικά, πρέπει να βεβαιωθείτε για αυτό.

Στην πρώτη περίπτωση, για να πραγματοποιήσετε επισκευές, πρέπει να σφίξετε τη ζώνη και πρώτα να αφαιρέσετε το περίβλημα. Στη συνέχεια, χαλαρώστε τη βίδα τάνυσης του τυπικού τμήματος του ιμάντα και απομακρύνετε όλες τις βίδες που συγκρατούν το στήριγμα στο σώμα της μονάδας. Αφαιρέστε το παλιό μέρος και προσαρμόστε τις ραφές. Η περιοχή για το νέο τμήμα πρέπει να καθαριστεί και να φουσκώσει.Αφού εγκατασταθεί ο νέος ιμάντας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε, το ένα μέρος του πρέπει να συνδεθεί στον άξονα και το άλλο στην τροχαλία.

Οι ενέργειες για την αντικατάσταση των τσιμουχών λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων πραγματοποιούνται σε διάφορα στάδια. Αρχικά, αφαιρούνται οι κόφτες από ένα μέρος του άξονα, στη συνέχεια καθαρίζεται και καθαρίζεται το κάλυμμα από τη βρωμιά και το υπόλοιπο υγρό λαδιού. Αφαιρέστε τις βίδες από την οροφή και πλύντε τις καλά. Το παλιό μέρος αντικαθίσταται με άλλο και ο μηχανισμός σκουπίζεται παντού. Το κάλυμμα τοποθετείται στη θέση του και στερεώνεται με ειδικά μπουλόνια.

Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ ξεκινά με το γεγονός ότι τα μπουλόνια σφίγγονται στο μέγιστο, μετά από το οποίο στρίβονται 1,5 στροφές. Ο αποσβεστήρας, ο οποίος είναι τύπου γκαζιού, είναι τοποθετημένος με τέτοιο τρόπο ώστε μεταξύ της βάσης και του αεραγωγού να υπάρχει ένα συγκεκριμένο ελεύθερο τμήμα των απαιτούμενων παραμέτρων. Μετά προσπαθούν να βάλουν ξανά σε λειτουργία τον κινητήρα. Με την προϋπόθεση ότι ο κινητήρας έχει ξεκινήσει, τότε θα πρέπει να προχωρήσετε βήμα προς βήμα: θα πρέπει να περιμένετε μέχρι να ζεσταθεί, στη συνέχεια η λαβή ελέγχου έχει ρυθμιστεί για μια μικρή στροφή, είναι απαραίτητο να κάνετε μικρές στροφές στο ρελαντί, χρησιμοποιώντας μια βίδα, η οποία είναι γκάζι. Οι στροφές ρυθμίζονται στη μέγιστη ταχύτητα και χρησιμοποιείται η προπέλα ρελαντί. Αυτά τα δύο βήματα πρέπει να επαναληφθούν πριν ξεκινήσετε την ομαλή λειτουργία του κινητήρα.

Για να ρυθμίσετε το μπλοκ ανάφλεξης, πρέπει πρώτα να ρυθμίσετε τον άξονα, ο οποίος πρέπει να περιστραφεί έτσι ώστε τα σημάδια που σημειώθηκαν στην τροχαλία και στον εξοπλισμό αερίου να συμπίπτουν μεταξύ τους. Ο ολισθητήρας που είναι υπεύθυνος για τη διάδοση των ροών αερίου πρέπει να κατευθύνεται στο σύρμα από το οποίο διέρχεται το ρεύμα υψηλής τάσης της φόρμας. Μετά από αυτό, χαλαρώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε το καλώδιο υψηλής τάσης από το κάλυμμα αυτού του κυκλώματος. Οι επαφές τοποθετούνται σε ένα μικρό τμήμα, περίπου μισό εκατοστό από τον μηχανισμό. Στη συνέχεια, θα πρέπει να τυλίξετε την ανάφλεξη και να γυρίσετε τη δομή προς την αντίθετη κατεύθυνση. Μετά το σπινθηρισμό, σφίξτε γρήγορα τη βίδα.

Για να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του μπουζί, πρέπει να ξεβιδώσετε το στοιχείο του μπουζί, να καθαρίσετε τα ηλεκτρόδια και να αφαιρέσετε τις εναποθέσεις άνθρακα. Ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να γυρίσει στη θέση όπου τα σημάδια της τροχαλίας και της συσκευής αερίου ταιριάζουν. Το ρυθμιστικό κατευθύνεται στην επιφάνεια υψηλής τάσης του κυλίνδρου και η βίδα χαλαρώνει, το σύρμα βγαίνει. Το κλειδί της ανάφλεξης πρέπει να γυρίσει, εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, τότε τα μπουζί είναι ελαττωματικά και πρέπει να αντικατασταθούν.

Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων του τρακτέρ Neva, δείτε το παρακάτω βίντεο.