Καρότσια για τρακτέρ: τύποι, χαρακτηριστικά επιλογής και στερέωση

Το motoblock είναι μια από τις μονάδες στη γεωργία που έχει μεγάλη ζήτηση. Με τη βοήθειά του, σχεδόν όλες οι εργασίες μπορούν να γίνουν σε ένα προσωπικό οικόπεδο ή σε ένα μικρό αγρόκτημα. Μία από τις πιο βασικές λειτουργίες είναι η μεταφορά κάθε είδους αγαθών και υλικών. Στο τρακτέρ με τα πόδια, μπορείτε να εκτελέσετε τέτοιες ενέργειες μόνο εάν έχετε ρυμουλκούμενο εξοπλισμό με τη μορφή μικρού καροτσιού.

Το τρόλεϊ για το τρακτέρ είναι μια συσκευή ρυμούλκησης που είναι εξοπλισμένη με συμπαγές πλαίσιο και πλευρές. Χρησιμοποιείται για τη μεταφορά διαφόρων εμπορευμάτων. Η χρήση αυτού του σχεδίου δεν συνεπάγεται μετακινήσεις σε δημόσιους δρόμους και την ύπαρξη άδειας οδήγησης, επομένως, δεν έχει ιδιαίτερες αισθητικές ή τεχνικές απαιτήσεις. Όλα τα κριτήρια στην εμφάνιση σχετίζονται με την ευκολία χρήσης.

Τα τρέιλερ μπορεί να έχουν διαφορετικά σχέδια, ωστόσο, υπάρχει επίσης ένα γενικό σχέδιο. Το Trailed for the walk-behind tractor αποτελείται από:

• από το πλαίσιο?
• σώμα;
• μπάρα έλξης (κοτσαδόρος)
• η θέση του οδηγού;
• μηχανισμός διεύθυνσης?
• σύστημα προσγείωσης.

Εάν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί μια κατασκευή για τη μεταφορά φορτίου μεγάλου μεγέθους, τότε οι πλευρές της μπορούν να ενισχυθούν με πρόσθετες νευρώσεις ακαμψίας. Ελλείψει αυτών στον εργοστασιακό σχεδιασμό, το ελάττωμα μπορεί εύκολα να διορθωθεί μόνοι σας.

Επιπλέον, οι κατασκευές βαρέως τύπου πρέπει να είναι εξοπλισμένες με φρένα. Αυτός ο κανόνας ισχύει για καρότσια με χωρητικότητα φορτίου άνω των 350 kg. Εάν παραμελήσετε αυτόν τον κανόνα, τότε το συρόμενο μπορεί να αναποδογυρίσει εν κινήσει.

Ο ρυμουλκούμενος εξοπλισμός, ανάλογα με το μέγεθος, τη διαμόρφωση και την περιοχή λειτουργίας, χωρίζεται σε τύπους. Ανάλογα με το μέγεθος των καροτσιών, υπάρχουν:

• πυγμάχος ελαφρού βάρους;
• μέσο βάρος;
• βαρέων βαρών.

Οι ελαφριές κατασκευές είναι εξοπλισμένες με μηχανήματα χαμηλής ισχύος που μπορούν να μετακινήσουν έως και 3 κουντόνια φορτίου. Οι διαστάσεις ενός τέτοιου προϊόντος είναι έως 1 m σε πλάτος και έως 1, 15 σε μήκος. Το ύψος των πλευρών εξαρτάται από το είδος των εμπορευμάτων που θα μεταφερθούν σε αυτό.

Τα καρότσια της κατηγορίας μεσαίου βάρους συνδέονται με τρακτέρ με χωρητικότητα έως 8-9 λίτρα. με. Σε αυτήν την περίπτωση, το μήκος του προϊόντος μπορεί να είναι μεγαλύτερο από ό,τι στην προηγούμενη παραλλαγή (έως 1,5 m).

Όσον αφορά τις κατασκευές βαρέως τύπου, μόνο βαριά μηχανοκίνητα μπλοκ χωρητικότητας έως 15-17 λίτρα μπορούν να τα μεταφέρουν φορτωμένα. με. Η διάσταση του προϊόντος σε αυτή την περίπτωση θα είναι 1,2 m σε πλάτος και έως 3 m σε μήκος. Αυτές οι διαστάσεις συνεπάγονται τη μεταφορά όχι μόνο αγροτικών προϊόντων (κήπος), αλλά και οποιωνδήποτε υλικών για κατασκευή (κατασκευή) ή ανύψωση του χώρου. Αυτή η τροποποίηση θεωρείται πολυλειτουργική.

Επίσης τα τρέιλερ χωρίζονται:

• σε κατασκευές με έναν ή δύο άξονες.
• δίτροχο και τετράτροχο?
• στάνταρ και με αναδιπλούμενα πλαϊνά.

Τα διαξονικά φορεία είναι μικρού μεγέθους, έχουν τέσσερις τροχούς και είναι σχεδιασμένα για μικρά φορτία. Οι παραλλαγές τεσσάρων αξόνων βρίσκονται κυρίως σε ρυμουλκούμενα βαρέως τύπου, μεγάλου μήκους. Λόγω αυτού του αριθμού αξόνων, ένα μεγάλο φορτίο κατανέμεται πιο ομοιόμορφα, το ρυμουλκούμενο διατηρεί την ισορροπία και συγκρατεί καλά το δρόμο.

Το τρέιλερ είναι δίτροχο ή τετράτροχο, ανάλογα με τις διαστάσεις του. Ο κύριος άξονας και στις δύο περιπτώσεις είναι ο μπροστινός άξονας. Σε μικρές κατασκευές, αρκούν δύο τροχοί και στηρίγματα για να μην πέφτει το φορτίο όταν αποσυνδεθεί από το όχημα. Επιπλέον, λιγότεροι τροχοί διευκολύνουν το τράβηγμα.

Το στάνταρ ρυμουλκούμενο καρότσι έχει κενά πλαϊνά τοιχώματα και ένα πίσω άνοιγμα. Αυτό είναι απαραίτητο για την ευκολία της φόρτωσης. Τα καρότσια με αρθρωτές πλευρές έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά τόσο κανονικού όσο και χύδην φορτίου. Οι πτυσσόμενες πλαϊνές σανίδες είναι σχεδιασμένες για χύμα υλικά. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένας τέτοιος σχεδιασμός, τις περισσότερες φορές, συμπληρώνεται από τη δυνατότητα εκφόρτωσης χωματερής (όπως στο μοντέλο TM-500).

Υπάρχουν όμως αρκετοί ακόμη τύποι ρυμουλκούμενων για τρακτέρ με τα πόδια, των οποίων πρέπει να γίνει μια αναθεώρηση. Έτσι, υπάρχουν αυτοκινούμενα καρότσια με έλεγχο διεύθυνσης. Αυτό το σχέδιο θυμίζει τα πρώτα αυτοκίνητα που χρησιμοποίησαν τον κινητήρα κάτω από το κάθισμα. Η ικανότητα ελιγμών μιας τέτοιας μονάδας οφείλεται στην παρουσία πλήμνης στα ρουλεμάν.

Υπάρχουν επίσης χειμερινές επιλογές με συρόμενους δρόμους. Δημιουργούνται με βάση ένα συμβατικό τρόλεϊ με την τοποθέτηση ελαστικών για όλες τις εποχές ή χειμερινά. Τέτοιες τροποποιήσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αφαίρεση του χιονιού από την πίσω αυλή.

Οι διαστάσεις του ρυμουλκούμενου είναι ευθέως ανάλογες με την ιπποδύναμη του τρακτέρ με τα πόδια. Επίσης, όταν επιλέγετε τη διάσταση του τρόλεϊ, πρέπει να προσδιορίσετε το εύρος των μεταφερόμενων εμπορευμάτων. Εάν δεν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε μια κατασκευή για τη μεταφορά οικοδομικών υλικών, τότε είναι καλύτερα να μην αγοράσετε ένα μεγάλο ρυμουλκούμενο. Αυτό θα κοστίσει περισσότερο και θα δημιουργήσει επιπλέον φορτίο στο τρακτέρ με τα πόδια. Ένα καρότσι κήπου με τυπικές διαστάσεις 120x115 θα είναι η καλύτερη επιλογή.

Τις περισσότερες φορές, το υλικό για το σώμα των καροτσιών είναι φύλλο χάλυβα, και για το πλαίσιο - ένα κανάλι ή μια γωνία. Υπάρχουν όμως και γαλβανισμένες επιλογές στην αγορά. Μπορεί το κόστος τους να είναι υψηλότερο, αλλά τα οφέλη είναι προφανή. Η γαλβανισμένη επίστρωση προστατεύει το μέταλλο από τη διάβρωση. Αυτό το σχέδιο θα διαρκέσει πολύ περισσότερο από το βαμμένο μέταλλο.

Ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του φορείου είναι ο κοτσαδόρος. Είναι τριών τύπων:

• μεντεσέδες?
• ημι-τοποθετημένο?
• συρόμενος.

Υπάρχουν όμως και άλλα τμήματα αυτών των συσκευών. Έτσι, ορισμένοι κατασκευαστές παράγουν έναν ειδικό τύπο βάσης που είναι κατάλληλος μόνο για ορισμένα μοντέλα τρακτέρ με τα πόδια. Τέτοιες κατασκευές παράγονται με τη μορφή δύο συνδετήρων με τη μορφή του γράμματος "P", οι οποίοι συνδέονται με ένα προφίλ με τετράγωνο τμήμα.

Και υπάρχουν και καθολικές. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να επισκευάσετε το τρέιλερ σε ένα τρακτέρ οποιασδήποτε μάρκας, είτε είναι "Zubr" ή "Forza". Μοιάζει με τροποποιήσεις όπως δύο μικρά πλαίσια που συνδέονται με μπάλες. Αυτός ο τύπος κοτσαδόρου θεωρείται ο πιο αξιόπιστος.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα των εργοστασιακών συνδέσμων είναι το χαμηλό βάρος τους. Και το ύψος αναχώρησης σε αυτά μπορεί να ρυθμιστεί εάν είναι απαραίτητο. Ωστόσο, εάν η τοποθέτηση του κοτσαδόρου είναι αδύνατη για οποιοδήποτε λόγο, τότε ένας προσαρμογέας με γάντζο μπορεί να είναι μια εξαιρετική λύση.

Τα φρένα είναι μια σημαντική λεπτομέρεια στη σχεδίαση του τρέιλερ. Χρησιμοποιούνται για τρόλεϊ με μεγάλη χωρητικότητα. Η καλύτερη επιλογή είναι οι δομές δίσκων με πλήμνη, οι οποίες τίθενται σε κατάσταση λειτουργίας από τον κινητήρα μπλοκ κινητήρα.

Για να επιλέξετε ένα ρυμουλκούμενο για ένα τρακτέρ με τα πόδια, είναι απαραίτητο να αναλυθεί το σύνολο των ιδιοτήτων όλων των εξαρτημάτων του, καθώς και η συμβατότητά του με το τρακτέρ με τα πόδια.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι το λειτουργικό μέρος του τρέιλερ - το αμάξωμα. Μπορεί να κατασκευαστεί από χάλυβα ή γαλβανισμένο μέταλλο. Η πρώτη επιλογή θεωρείται πιο αξιόπιστη και η δεύτερη είναι πιο ανθεκτική. Αλλά όταν επιλέγετε ένα γαλβανισμένο σώμα, είναι απαραίτητο να αξιολογήσετε το πάχος του μετάλλου. Αν είναι μικρό, τότε δεν θα μπορεί να αντέξει βαριά φορτία.Μπορείτε να μάθετε την επιτρεπόμενη χωρητικότητα προσέχοντας τους αριθμούς στο όνομα του τρέιλερ.

Κατά την αγορά αυτού του εξοπλισμού, μπορεί να βρεθούν και πλαστικά μοντέλα στην αγορά, ωστόσο, είναι καλύτερο να μην δίνετε προσοχή στη χαμηλή τιμή. Ένα τέτοιο ρυμουλκούμενο δεν θα μπορεί να εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα λόγω των ιδιοτήτων χαμηλής αντοχής του υλικού. Θα πρέπει να σκέφτεστε συνεχώς να διατηρείτε ανέπαφα τα πλαϊνά κατά τη φόρτωση ή πώς να μην το παρακάνετε με το βάρος του φορτίου.

Πρέπει επίσης να σκεφτείτε τη συχνότητα χρήσης αυτού του σχεδίου. Ο απαιτούμενος σχεδιασμός των πλευρών εξαρτάται από αυτό. Εάν το τρέιλερ πρόκειται να χρησιμοποιείται συνεχώς, τότε η ανατρεπόμενη πλευρά με σύστημα εκφόρτωσης ανατρεπόμενου φορτίου μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικά χρόνο εργασίας.

Θα πρέπει επίσης να μάθετε για την ποιότητα των πλήμνων στους τροχούς, καθώς η δυνατότητα συντήρησης του συστήματος πέδησης εξαρτάται από αυτούς. Τις περισσότερες φορές παράγονται από δύο τύπους υλικού. Αυτά είναι ο χυτοσίδηρος και ο χάλυβας. Η πρώτη επιλογή θα αποτύχει πολύ πιο γρήγορα, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τη δεύτερη. Τα ισχυρά κράματα χάλυβα είναι αρκετά ανθεκτικά, ανθεκτικά και αξιόπιστα.

Και το τελευταίο πράγμα που αξίζει να προσέξετε είναι η απόσταση από το έδαφος. Κατά την οδήγηση σε χωράφια και το όργωμα, αυτό το κριτήριο είναι ιδιαίτερα σημαντικό. Η απόσταση από το έδαφος στο καρότσι δεν πρέπει να είναι πολύ μικρή, διαφορετικά η κατασκευή μπορεί να αγγίξει το έδαφος όταν φορτωθεί. Αλλά ένα μεγάλο ύψος είναι επίσης απαράδεκτο, αφού η φόρτωση θα είναι πολύ πιο δύσκολη.

Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις παραμέτρους, μπορούμε να πούμε ότι η καλύτερη επιλογή για ένα φορείο πλήρους μεγέθους μπορεί να είναι μια επιλογή προϋπολογισμού που ονομάζεται TM-360 εγχώριας παραγωγής. Η χωρητικότητα αυτού του τρέιλερ είναι 360 κιλά. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματά του, εκτός από τη γενική ικανοποιητική απόδοση, είναι η ανοχή στη θερμοκρασία. Αυτή η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί εύκολα σε σχεδόν οποιοδήποτε μέρος της Ρωσίας. Ο σχεδιασμός μπορεί να αντέξει πτώσεις θερμοκρασίας από -30 έως +40 βαθμούς.

Το μεγαλύτερο μέρος του ρυμουλκούμενου εξοπλισμού στη σύγχρονη αγορά συναρμολογείται στη Ρωσία. Και τέτοια ρυμουλκούμενα είναι σε ζήτηση, καθώς οι συσκευές έχουν σχεδιαστεί λαμβάνοντας υπόψη τις τοπικές κλιματολογικές συνθήκες, καθώς και τους τύπους εδάφους και την ανακούφισή του. Επιπλέον, τέτοια μοντέλα έχουν χαμηλότερο κόστος σε σύγκριση με τα αντίστοιχα του εξωτερικού. Η ίδια δήλωση ισχύει και για τα ανταλλακτικά, τα οποία είναι πολύ πιο εύκολο και φθηνό στην αγορά στη χώρα κατασκευής. Από τις ρωσικές εταιρείες για την παραγωγή ρυμουλκούμενων διακρίνονται οι "Red October", "Zubr", "MTZ".

Όσο για τους ξένους κατασκευαστές, η Hyundai είναι ένας από τους καλύτερους αντιπροσώπους. Το μοντέλο του φορείου αυτής της εταιρείας TR 1200 έχει λάβει απλώς καθολική αναγνώριση λόγω της μέτριας τιμής και της εξαιρετικής ποιότητάς του. Είναι ένα τρόλεϊ με μέσο ωφέλιμο φορτίο 300 κιλά, έχει μέγιστη ταχύτητα οδήγησης 15 χλμ./ώρα, και έχει μηχανικά φρένα. Το μήκος του σώματος αυτού του προϊόντος είναι 240 εκ., το ύψος είναι 69 εκ. και το πλάτος είναι 23 εκ. Η κατεύθυνση φόρτωσης και εκφόρτωσης είναι μόνο προς τα πίσω. Αυτή η περίπτωση όχι μόνο μπορεί να μετακινήσει βαριά φορτία, αλλά πληροί και όλα τα πρότυπα ασφαλείας.

Ένα αγορασμένο τρέιλερ motoblock συνήθως αποσυναρμολογείται και συσκευάζεται. Για λειτουργία, αυτή η δομή πρέπει να συναρμολογηθεί. Το κατάστημα μπορεί να προσφέρει τις υπηρεσίες ειδικού υπαλλήλου για τη συναρμολόγηση μονάδων με επίσκεψη στο σπίτι, αλλά με μια αξιοπρεπή αμοιβή. Ταυτόχρονα, αυτή η διαδικασία μπορεί εύκολα να αντιμετωπιστεί μόνοι σας. Το κύριο πράγμα είναι να τηρήσετε τη σωστή σειρά συναρμολόγησης, για την οποία μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις συνημμένες οδηγίες.

Πρώτα πρέπει να αναποδογυρίσετε το σώμα και να εγκαταστήσετε τις πλήμνες. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να γνωρίζετε ότι στις περισσότερες κατασκευές είναι διαφορετικές και πρέπει να τοποθετηθούν αυστηρά σύμφωνα με το διάγραμμα. Στη συνέχεια τοποθετείται το στοπ του καλωδίου φρένου, το οποίο πρέπει να κατευθύνεται στο μπροστινό μέρος του καροτσιού. Στη συνέχεια ακολουθεί η τοποθέτηση της ράβδου ζεύξης του τρέιλερ σε δύο σημεία. Μετά από αυτό, μια ζώνη φρένων και ένα καλώδιο φρένων τοποθετούνται σε άμεση σειρά. Πρέπει να τραβηχτεί.Στη συνέχεια, βάλτε τους τροχούς και στερεώστε τους δίσκους τους με δακτυλίους O. Στο τέλος, πρέπει να στερεώσετε τα καπάκια στους τροχούς. Το τρέιλερ αναποδογυρίζεται και τα φτερά, εάν υπάρχουν, έχουν τοποθετηθεί. Τις περισσότερες φορές, κάθε τμήμα έχει δύο βάσεις. Στο τέλος, το κάθισμα είναι στριμμένο και βιδωμένο στο σώμα. Το τρέιλερ motoblock είναι έτοιμο.

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να φτιάξετε ένα τρόλεϊ για ένα τρακτέρ με τα πόδια, δείτε το επόμενο βίντεο.