Φτιάχνουμε ένα τρόλεϊ για ένα τρακτέρ με τα πόδια με τα χέρια μας

Ένα τρόλεϊ για ένα τρακτέρ με τα πόδια είναι απαραίτητο πράγμα για τους ιδιοκτήτες τόσο μεγάλων εκμεταλλεύσεων γης όσο και μέτριων κήπων. Φυσικά, μπορείτε να το αγοράσετε σχεδόν σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο κατάστημα, αλλά μπορείτε να προσπαθήσετε να το φτιάξετε μόνοι σας.

Αυτή η συσκευή θα απλοποιήσει την επεξεργασία ενός καλοκαιρινού εξοχικού σπιτιού και θα βοηθήσει επίσης στη μεταφορά διαφόρων εμπορευμάτων, από σανό και καλλιέργειες στα υπόλοιπα σκουπίδια. Η παραγωγή του δεν απαιτεί ακριβά και πολύπλοκα υλικά, μάλλον τα περισσότερα από αυτά θα τα βρείτε σε οικιακό εργαστήριο. Σε αυτή την περίπτωση, ένα σπιτικό καλάθι θα είναι πολύ πιο οικονομικό από ένα αγορασμένο, επειδή το τελευταίο θα κοστίσει από 12 χιλιάδες ρούβλια στην περίπτωση ενός νέου σχεδίου και από 8 χιλιάδες όταν επιλέγετε ένα μεταχειρισμένο. Οι διαστάσεις του σχεδιασμένου τρέιλερ εξαρτώνται από το είδος του φορτίου με το οποίο πρέπει να εργαστεί. Για παράδειγμα, για τη μεταφορά 2,5 centner φορτίου, το καρότσι πρέπει να έχει πλάτος ίσο με 1150 χιλιοστά, μήκος 1500 χιλιοστά και ύψος 280 χιλιοστά.

Όταν αποφασιστεί ποιες παραμέτρους αντιστοιχεί το προγραμματισμένο καλάθι, αξίζει να κάνετε σχέδια και στη συνέχεια να υπολογίσετε την ποσότητα του υλικού που απαιτείται, συμπεριλαμβανομένου του καναλιού. Οι τεχνίτες συνιστούν με βάση εκείνες τις λεπτομέρειες που είναι ήδη διαθέσιμες και, εάν είναι απαραίτητο, αγοράστε κάτι. Ο σωλήνας προφίλ ορθογώνιου ή τετράγωνου τμήματος μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί με τον στρογγυλό που υπάρχει. Όλα τα ανιχνευμένα μέρη πρέπει να καθαριστούν από σημεία διάβρωσης και να καλυφθούν με μετατροπέα σκουριάς με λειτουργία ασταρώματος. Σύμφωνα με τα σχέδια, ορισμένα από αυτά θα πρέπει να διορθωθούν αφαιρώντας τα περιττά στοιχεία. Τότε το μόνο που μένει είναι να τα προσαρμόσουμε και να τα συνδυάσουμε.

Από τα εργαλεία που μπορούν να φανούν χρήσιμα στην εργασία, οι ειδικοί αποκαλούν μια μηχανή συγκόλλησης, ένα τρυπάνι ή μια πλήρη μηχανή διάτρησης, έναν μύλο με δίσκους τραχύτητας και κοπής, καθώς και μια ειδική συσκευή εξοπλισμένη με πριτσίνια.

Το πιο απλό τρέιλερ μπορεί να μεταφέρει από 450 έως 500 κιλά φορτίου και μπορεί να χωρέσει περίπου 8 γεμάτες σακούλες πατάτες. Εάν μελετήσετε το σχέδιο, γίνεται σαφές ότι το αυτοκινούμενο καρότσι θα αποτελείται από τυπικά στοιχεία όπως σώμα, φορέας, πλαίσιο, τροχοί και άλλα. Το πλαίσιο θα συγκολληθεί καλύτερα από κομμένους σωλήνες με στρογγυλή ή ορθογώνια διατομή, καθώς και σιδερένιες γωνίες. Αυτό πρέπει να γίνει σε επίπεδη επιφάνεια και με συγκόλληση με ηλεκτρικό τόξο. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, είναι απαραίτητο η ραφή να είναι ομοιόμορφη σε όλες τις αρθρώσεις, οι οποίες στη συνέχεια τρίβονται με ένα μύλο. Η κατασκευή που θα προκύψει θα μπορεί να λειτουργεί σε περιοχές με ανωμαλίες και μικρές διαφορές ύψους. Ένα σώμα με σκελετό συνήθως στερεώνεται χρησιμοποιώντας καρφίτσες.

Επιπλέον, συνιστάται η τοποθέτηση ελατηρίων για την ελαχιστοποίηση του τίναγμα που συμβαίνει κατά την οδήγηση μέσα από λακκούβες.Ένα καρότσι χωματερής δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς τη βοήθεια ενός άξονα τροχού, ο οποίος είναι ένας πείρος μήκους 1 μέτρου, του οποίου η διάμετρος δεν υπερβαίνει τα τρία εκατοστά. Είναι σημαντικό να φροντίζετε όταν επιλέγετε ένα καλάμι, ώστε ως αποτέλεσμα οι τροχοί του να μην ξεπερνούν τα όρια του αμαξώματος. Θα είναι δυνατή η συναρμολόγηση των εξαρτημάτων με συγκόλληση μέσω των γωνιών στήριξης, καθώς και των δοκών πλαισίου με μαντήλια με διαμήκεις μεντεσέδες. Παρεμπιπτόντως, δεδομένου ότι το κύριο φορτίο θα πέσει στο σημείο όπου συνδέεται άμεσα το ρυμουλκούμενο, καθώς και στη ζώνη στροφής, θα πρέπει να ενισχυθούν επιπλέον.

Το σώμα του ρυμουλκούμενου χωματερής είναι κατασκευασμένο είτε από μέταλλο είτε από ξύλο - σανίδες ή κόντρα πλακέ. Σε κάθε περίπτωση, το πάχος του υλικού πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 χιλιοστά, και θα ήταν καλύτερο να το ενισχύσετε με ατσάλινες γωνίες. Απαιτούνται στηρίγματα για τη σύνδεση του πλαισίου και του σώματος. Με την ιδιότητά τους, παρεμπιπτόντως, μπορεί να υπάρχουν δυνατές ράβδοι 50 επί 50 mm διαθέσιμες στο αγρόκτημα. Το κέντρο βάρους δεν πρέπει να διασχίζει την ευθεία γραμμή του πείρου του τροχού και απαιτούνται ενισχυτικά από κάτω και από τα πλάγια.

Επιπλέον, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τον σκοπό για τον οποίο θα χρησιμοποιηθεί το καλάθι. Εάν σε αυτό θα μεταφερθούν σακούλες με φορτίο, τότε οι αναδιπλούμενες πλευρές δεν είναι καθόλου απαραίτητες. Ωστόσο, για την εκφόρτωση, αξίζει να παρέχετε ένα ανοιγόμενο πίσω τοίχωμα του αμαξώματος ή μηχανισμούς ανατροπής για την ανατροπή της συσκευής. Φυσικά, επιτρέπεται να διορθωθούν όλες οι πλευρές. Επιπλέον, πρέπει να είναι λεία στο εσωτερικό.

Προκειμένου το ρυμουλκούμενο που προκύπτει να ενωθεί με το υπάρχον τρακτέρ, χρειάζεστε ένα ειδικό εξάρτημα που ονομάζεται κονσόλα. Σε αυτή την περίπτωση, ο μηχανισμός σύνδεσης πρέπει να αφαιρεθεί στο κυλινδρικό σώμα του διαμήκους μεντεσέ και να ασφαλιστεί με έναν ειδικό δακτύλιο ώθησης. Αυτό θα επιτρέψει τη δημιουργία της ανεξαρτησίας των τροχών του καροτσιού από τους τροχούς ενός τρακτέρ ή άλλων γεωργικών μηχανημάτων, πράγμα που σημαίνει ότι θα απλοποιηθεί η διαδικασία οδήγησης ενός κινούμενου οχήματος. Ο κοτσαδόρος σχηματίζεται από οποιοδήποτε κατάλληλο μεταλλικό κομμάτι, το μήκος του οποίου καθορίζεται έτσι ώστε η συσκευή μεταφοράς να είναι βολική στη λειτουργία.

Οι τροχοί συνήθως συναρμολογούνται από σκραπ. - λάστιχα μηχανοκίνητου πλαϊνού καρέ, σε συνδυασμό με το κεντρικό τμήμα από άλλα ανταλλακτικά. Και οι δύο άξονες είναι ακονισμένοι στη διάμετρο των ρουλεμάν της πλήμνης της μοτοσικλέτας που λαμβάνονται από το πλαϊνό καρότσι. Για τον άξονα του τροχού απαιτείται ένας χαλύβδινος κύκλος, του οποίου η διάμετρος φτάνει τουλάχιστον τα τρία εκατοστά, ο οποίος στη συνέχεια θα συγκολληθεί μεταξύ τους με μια διαμήκη άρθρωση και γωνιακά στηρίγματα.

Το κάτω μέρος του ίδιου του καροτσιού είναι πιο βολικό να σχεδιαστεί από μια μεταλλική πλάκα, το πάχος της οποίας κυμαίνεται από 2 έως 3 χιλιοστά. Η σανίδα με άκρα, η οποία είναι πιο προσιτή, αλλά λιγότερο σταθερή, θα λειτουργήσει επίσης.

Αναμφίβολα, αξίζει να προσθέσετε ένα σύστημα πέδησης σε ένα σπιτικό ρυμουλκούμενο. Διαφορετικά, οποιαδήποτε κάθοδος από το λόφο μπορεί να καταλήξει σε τραγωδία. Τα φρένα στο καρότσι συνήθως αφαιρούνται από άλλο όχημα, για παράδειγμα, ένα κανονικό αυτοκίνητο ή ένα τρακτέρ με τα πόδια. Ο μηχανισμός στάθμευσης θεωρείται ο πιο κατάλληλος: με τη βοήθειά του, μπορείτε να στερεώσετε το ρυμουλκούμενο σε ακίνητη κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα, να το σταματήσετε ενώ οδηγείτε ή ακόμα και να το αφήσετε υπό γωνία. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το φρένο πατώντας το μοχλό ή το πεντάλ.

Για την παροχή στο ρυμουλκούμενο με την παραπάνω λειτουργία, απαιτούνται προαιρετικά τύμπανο φρένων μοτοσικλέτας και τακάκια., καθώς και οι ακτίνες, πάλι, ενός τροχού μοτοσυκλέτας. Η υλοποίηση της άμεσης μετατροπής θα γίνει με χρήση συγκολλητικής μηχανής και πένσας. Οι προχρησιμοποιημένοι δίσκοι απελευθερώνονται από καλώδια και ράβδους και ακονίζονται από ειδικό. Στη συνέχεια, τα τύμπανα τοποθετούνται στις πλήμνες και στερεώνονται στο πίσω μέρος.Ο προκύπτων κενός χώρος μεταξύ των νευρώσεων θα πρέπει να γεμίσει τυλίγοντας τα ίδια τα πλευρά με συνηθισμένο μεταλλικό σύρμα.

Στο επόμενο στάδιο, οι δίσκοι τοποθετούνται στον άξονα και στερεώνονται με δακτύλιους. Επιπλέον, αξίζει να συγκολλήσετε ένα μικρό θραύσμα ενός μεταλλικού τμήματος, για παράδειγμα, μια γωνία, στον άξονα για να αποτρέψετε την κίνηση του δίσκου. Τα καλώδια είναι τοποθετημένα σε τύμπανα και φτάνουν στο σημείο όπου ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει το φρένο, συνήθως με μοχλό ή πεντάλ.

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να φτιάξετε ένα τρόλεϊ για ένα τρακτέρ με τα πόδια σας, δείτε το επόμενο βίντεο.