Όλα για Μεταλλικούς Χώρους Αυτοκινήτων

Ένα μεταλλικό κουβούκλιο είναι μια χωρική κατασκευή, για την κατασκευή της οποίας χρησιμοποιείται ένα λεπτό μεταλλικό (ή άλλο) φύλλο, στερεωμένο σε μεταλλικό πλαίσιο. Το πλαίσιο (ή το περίγραμμα) είναι κατασκευασμένο σε οποιοδήποτε από τα γνωστά στυλ και σχέδια, καθώς και σε οποιοδήποτε μέγεθος. Όλα εξαρτώνται από τις επιθυμίες και τις ανάγκες του πελάτη.

Το περίγραμμα ενός σύγχρονου χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων στη χώρα μπορεί να είναι είτε σφυρηλατημένο είτε συγκολλημένο. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα σφυρήλατα περιγράμματα έχουν μεγαλύτερη ζήτηση μεταξύ των πελατών λόγω της δύναμης και της ομορφιάς της εκτέλεσης.

Ο μεταλλικός χώρος στάθμευσης έχει τέτοια σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.

• Λειτουργία φράχτη - ο θόλος προστατεύει το όχημα από βροχοπτώσεις και ζημιές.
• Λιγότερη ένταση εργασίας κατά την κατασκευή - Το μέταλλο συναρμολογείται ευκολότερα και ευκολότερα.
• χαμηλότερη τιμή - ένας μεταλλικός θόλος είναι πολύ πιο οικονομικός από, για παράδειγμα, μια κατασκευή από σκυρόδεμα. Ωστόσο, σε σύγκριση με τα στέγαστρα από κυψελωτό πολυανθρακικό, τα μεταλλικά προϊόντα είναι πιο ακριβά.
• Ταχύτητα στύσης - λόγω του μικρού βάρους της δομής και της ευκολίας εγκατάστασης, τα μεταλλικά υπόστεγα δεν απαιτούν μακροχρόνια κατασκευή και εγκατάσταση, ειδικά εάν χρησιμοποιείται συμπαγές φύλλο μετάλλου.

Πρώτα απ 'όλα, όλοι οι τύποι τεντών χωρίζονται σε ανεξάρτητος και συνδεδεμένο με το σπίτι... Οι πρώτες είναι πλήρεις κατασκευές σε τέσσερα στηρίγματα, το δεύτερο, στη μία πλευρά, στηρίζεται σε έναν από τους τοίχους του σπιτιού, υπάρχουν μόνο δύο υποστηρικτικοί πυλώνες σε τέτοιες τέντες.

Ανάλογα με τον βαθμό στερέωσης, τα στέγαστρα μπορούν να χωριστούν σε σταθερά και κινητά. Τα σταθερά στερεώνονται με ασφάλεια σε ένα μέρος. Οι κινητές τέντες μπορούν να αποσυναρμολογηθούν και να συναρμολογηθούν σε οποιοδήποτε από τα σημεία, δεν είναι στερεωμένες στο έδαφος, επομένως δεν χρειάζεται να σκάψουν οι πόλοι στήριξης τους.

Σύμφωνα με το σχεδιασμό της οροφής, τα στέγαστρα χωρίζονται ως εξής.

• Υπόστεγο. Πιο συχνά χρησιμοποιείται σε προσαρτημένα υπόστεγα. Η βροχόπτωση - χιόνι, βροχή - κυλά στο έδαφος και δεν χαλάει την αρχική εμφάνιση της κατασκευής. Η κεκλιμένη στέγη είναι η πιο οικονομική κατασκευή.

• Αέτωμα. Μια τέτοια οροφή αποτελείται από δύο κεκλιμένα ορθογώνια, τα οποία βρίσκονται στο πλαίσιο. Αυτό το σχέδιο είναι πολύ αξιόπιστο και όμορφο. Χρησιμοποιείται για στέγαστρα που βρίσκονται χωριστά.

• Τοξωτό - αυτή η επιλογή είναι δύσκολο να κατασκευαστεί από μεταλλικά φύλλα, αλλά υπάρχουν ακόμα επιλογές. Ο θόλος έχει το σχήμα τόξου, χάρη στο οποίο το νερό της βροχής ρέει γρήγορα από αυτό, το χιόνι κυλά προς τα κάτω και επίσης μια τέτοια δομή αερίζεται καλά.

Οποιοδήποτε έργο ξεκινά με ένα σχέδιο. Στο σχέδιο είναι ορατό το σχήμα και η εμφάνιση της μελλοντικής δομής. Αφού αποφασίσετε για το σχήμα της δομής, πρέπει να κάνετε μετρήσεις. Κατά την επιλογή του σχήματος του μελλοντικού υπόστεγου, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το κλίμα της περιοχής στην οποία θα ανεγερθεί. Κάτω από ένα θόλο, δεν σχηματίζεται μικροκλίμα, όπως σε ένα γκαράζ, η συμπύκνωση δεν καθιζάνει, πράγμα που σημαίνει ότι δεν συμβαίνει η καταστροφή του μετάλλου του σώματος.

Ο θόλος πρέπει να είναι αρκετά ισχυρός ώστε να αντέχει τη βροχή και το χιόνι. εάν το κλίμα είναι με σκληρούς χειμώνες, τότε ο θόλος πρέπει να είναι παχύς και να μην υπόκειται σε παραμόρφωση. Το μεταλλικό περίγραμμα πρέπει να ενισχυθεί επιπλέον, ώστε να μπορεί να αντέξει περίπου 100 ή περισσότερα κιλά ανά 1 m² θόλου.

Μπορεί να φαίνεται ότι δεν είναι εύκολο να κατασκευάσετε μόνοι σας ένα carport 6x3 m ή 6x6 m, αλλά εάν έχετε κάποια εμπειρία με το μέταλλο και τις δεξιότητες ενός οικοδόμου, η ανέγερση μιας τέτοιας κατασκευής με τα χέρια σας δεν θα είναι πρόβλημα. Η σειρά των ενεργειών είναι η ίδια τόσο για ανεξάρτητους όσο και για προσαρτημένους θόλους. Όλα ξεκινούν με το να στρώσει την πλατφόρμα στην οποία θα σταθεί.

Ο ευκολότερος και οικονομικότερος τρόπος θα ήταν η τοποθέτηση του χώρου με μπάζα. Οι αιχμηρές γωνίες του πρέπει να συμπιέζονται με υψηλή ποιότητα - τότε η πλατφόρμα θα γίνει ομοιογενής στη δομή και θα είναι δυνατή η τοποθέτηση ενός θόλου πάνω της. Αλλά αν χρειάζεστε κάτι πιο σοβαρό και συμπαγές, τότε οι πλάκες από σκυρόδεμα ή πλακοστρώσεις που τοποθετούνται ως θεμέλια θα κάνουν.

Το τελευταίο μπορεί να φανεί πολύ εντυπωσιακό, ειδικά αν σχεδιάζετε και τα κομμάτια στον ιστότοπο με αυτό. Το κεραμίδι μπορεί να έχει ένα παραδοσιακό σχήμα ή ένα πρωτότυπο, για παράδειγμα, ένα εξάγωνο. Μπορεί να σχεδιάσει ένα μοτίβο μωσαϊκού, τότε ο ιστότοπος θα μοιάζει με έργο τέχνης.

Εάν σχεδιάζεται να τοποθετηθεί ένα αυτοκίνητο κάτω από το θόλο, τότε το μήκος της δομής πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το μήκος του οχήματος κατά ένα μέτρο και το πλάτος κατά 2 μέτρα. Εάν υπάρχουν δύο αυτοκίνητα, τότε το πλάτος υπολογίζεται σύμφωνα με τον τύπο: W = W1 (πλάτος του πρώτου αυτοκινήτου) + W2 (πλάτος του δεύτερου, αντίστοιχα) + 2 m + 0,8 m Δύο μέτρα σημαίνει ότι θα παραμείνει 1 m σε κάθε πλευρά και 0,8 m είναι η απόσταση στην οποία θα σταθούν τα αυτοκίνητα.

Το ύψος του θόλου πρέπει να υπολογίζεται έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπαίνει κάτω από αυτό ακόμη και με φορτίο που είναι στερεωμένο στο πορτμπαγκάζ από πάνω. Αλλά δεν αξίζει να εγκαταστήσετε ένα θόλο πάνω από 2,5 m, καθώς η λοξή βροχή και το χιόνι μπορούν να πέσουν στο όχημα, παρακάμπτοντας την οροφή.

Τα δομικά υλικά για στηρίγματα μπορεί να είναι μέταλλο, ξύλο, σκυρόδεμα. Μπορείτε να φτιάξετε ράφια από τούβλα ή πέτρα. Αλλά το μέταλλο ή το ξύλο είναι τα πιο διαδεδομένα, τόσο λόγω της ευκολίας εγκατάστασης, όσο και λόγω του σχετικά χαμηλού κόστους. Τα σιδερένια στηρίγματα πρέπει να είναι γερά. Εάν ο θόλος τοποθετηθεί σε περιοχή με χιονισμένους χειμώνες, η διάμετρος των μεταλλικών σωλήνων που χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση των στηρίξεων δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 100 mm, ειδικά εάν υπάρχουν μόνο τέσσερα στηρίγματα. Εάν υπάρχουν περισσότερα από αυτά, η διάμετρος του σωλήνα μπορεί να είναι ελάχιστη.

Η τοποθέτηση του πλαισίου πραγματοποιείται ως εξής: οι δοκοί οροφής καρφώνονται στα στηρίγματα. Πριν από το κάρφωμα, πρέπει να εισαχθούν σε ειδικούς συνδετήρες. Στη συνέχεια, τοποθετείται το κιβώτιο. Το βήμα του τόρνου εξαρτάται από το τι θα είναι το κάλυμμα, καθώς και από τη γωνία κλίσης που επιλέγεται για την κλίση. Εάν η γωνία είναι μεγαλύτερη από 15 μοίρες, το κάλυμμα τοποθετείται σε βήματα των 6 cm.

Εάν ο θόλος βρίσκεται χωριστά, τα φύλλα κυματοειδούς χαρτονιού ή ονδουλίνης μπορούν να χρησιμεύσουν ως κάλυμμα οροφής. Είναι ανθεκτικά, αξιόπιστα, με μεγάλη διάρκεια ζωής. Μπορείτε να επιλέξετε μεταλλικά πλακίδια - η διάρκεια ζωής τους είναι ακόμη μεγαλύτερη, αλλά είναι πιο ακριβά. Επιπλέον, ένα χαρακτηριστικό του μεταλλικού πλακιδίου είναι ότι το χιόνι παραμένει πάνω του, δεν ξεκολλάει αμέσως. Η τοποθέτηση κυματοειδούς χαρτονιού ή ονδουλίνης γίνεται έτσι ώστε τα φύλλα να μετατοπίζονται. Θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ειδικά καρφιά για να συγκρατήσετε τα σεντόνια. Πρέπει να καρφωθούν στο κάτω μέρος κάθε στρώσης.

Μια επιλογή από σπιτικές τέντες για την έμπνευσή σας:

• δεν χρειάζεται γκαράζ εάν υπάρχει ένα τόσο υπέροχο κτίριο.

• οροφή αντίθεσης με αέτωμα και τέσσερις στύλους στήριξης - απλά και ελκυστικά.

• ένα εξαιρετικό παράδειγμα ενός ευρύχωρου χώρου στάθμευσης, στην πραγματικότητα ένα γκαράζ χωρίς πόρτες.

• μια ενδιαφέρουσα επιλογή για στάθμευση μπροστά από την πύλη.

Πώς να φτιάξετε ένα υπόστεγο αυτοκινήτου από έναν σωλήνα προφίλ με τα χέρια σας, δείτε το επόμενο βίντεο.