Όλα για τα τρακτέρ της Λευκορωσίας MTZ με τα πόδια

Τα τρακτέρ MTZ της Λευκορωσίας παράγονται από το ομώνυμο εργοστάσιο τρακτέρ του Μινσκ, γνωστό από το 1946. Το εργοστάσιο είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές γεωργικών μηχανημάτων.

Ο εξοπλισμός μικρού μεγέθους από το εργοστάσιο MTZ παράγεται με βάση την παραγωγή τρακτέρ της Λευκορωσίας. Ο εξοπλισμός κατασκευάζεται σε βοηθητικά καταστήματα, τα οποία σήμερα αποτελούν ένα μεγάλο συγκρότημα με μηχανοποίηση υψηλής τεχνολογίας. Το πρώτο τρακτέρ της Λευκορωσίας με τα πόδια κυκλοφόρησε το 1978. Το προϊόν ονομάστηκε «τρακτέρ για πεζούς» και έχει γίνει μέρος της καθημερινότητας των κηπουρών, οι οποίοι εκτιμούσαν την ποιότητα του εδάφους που επεξεργάζεται ένας κόφτης.

Το κύριο χαρακτηριστικό των motoblocks "Belarus" είναι η παρουσία ενός πλαισίου από ένα τρακτέρ, χάρη στο οποίο είναι δυνατή η μεταφορά βαρέων ρυμουλκούμενων. Η ταχύτητα μεταφοράς του μηχανήματος σχεδόν 10 χλμ. την ώρα επιτυγχάνεται χάρη στις 4 ταχύτητες εμπρός. Η ταχύτητα της μονάδας κατά την εκτέλεση εργασιών είναι επίσης αρκετά υψηλή - 2,5 km / h. Υπάρχει μια βολική κολόνα τιμονιού για τον έλεγχο της μονάδας. Όλα τα όργανα που ελέγχουν τις κινήσεις στα σύγχρονα μοντέλα MTZ έχουν μετακινηθεί στο πάνω μέρος της θήκης. Ο κόφτης της συσκευής παράγεται σε τρεις σταθερές μετατροπές με διαστάσεις: 42, 60, 70 εκ. Οι κινητήρες είναι τετράχρονοι, καρμπυρατέρ με όγκο ρεζερβουάρ 3 λίτρα, χωρητικότητας 5 έως 8 ίππων.

Ένα από τα πιο διάσημα μοντέλα της Λευκορωσικής παραγωγής - MTZ o6 με αδειοδοτημένη συσκευή ισχύος WEIMA 177F. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με φρέζα που επεξεργάζεται το χωράφι σε βάθος 30 cm και πλάτος 1,1 μέτρα. Το βάρος του τρακτέρ είναι 95 κιλά, οι συνολικές παράμετροι είναι 180 * 85 * 135 εκ. Η δεξαμενή καυσίμου χωρά 6 λίτρα καυσίμου, η κατανάλωση των οποίων είναι έως 2 λίτρα την ώρα. Το εργοστάσιο παρέχει περίοδο εγγύησης λειτουργίας - 12 μήνες.

Η Motoblocks MTZ ερωτεύτηκε τα στελέχη επιχειρήσεων για ένα υψηλής ποιότητας κιβώτιο ταχυτήτων με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και κιβώτιο τριβής πολλαπλών δίσκων κλειστού βρόχου. Για τη λειτουργία του απαιτείται συνεχής παρουσία λαδιού στον συμπλέκτη. Ο εξοπλισμός μπορεί να συνδυαστεί με πρόσθετα, εναλλάξιμα εξαρτήματα γρήγορης αλλαγής. Το μηχάνημα αντιμετωπίζει επιτυχώς το σβάρνισμα, το όργωμα, την ενδιάμεση επεξεργασία πατάτας, το κούρεμα χόρτου. Τα μπλοκ τροχών MTZ είναι εξοπλισμένα με κλειδαριά και εσωτερικό άξονα απογείωσης ισχύος.

Το κύριο πλεονέκτημα των μπλοκ MTZ είναι στους βενζινοκινητήρες που μπορούν να λειτουργούν με καύσιμο χαμηλής ποιότητας. Άλλα θετικά χαρακτηριστικά είναι τα ακόλουθα.

• Ευστροφία. Οι συσκευές είναι συμβατές με εγχώρια και ξένα πρόσθετα. Διευρύνουν σημαντικά τις δυνατότητες των μονάδων.
• Απλότητα σχεδιασμού. Αυτός ο παράγοντας σάς επιτρέπει να επισκευάζετε μόνοι σας συσκευές.
• Ευρύ φάσμα συνθηκώνπου δεν μειώνουν την απόδοση των συσκευών. Τα μοτομπλόκ αντιμετωπίζουν με επιτυχία τις δεδομένες διαδικασίες ανεξάρτητα από τις εξωτερικές περιβαλλοντικές συνθήκες. Ο σχεδιασμός έχει σχεδιαστεί ακόμη και για λειτουργία στη μεσαία ζώνη της χώρας μας. Ο τύπος του εδάφους και η τοπογραφία του εδάφους είναι κατάλληλα για τα εξαρτήματα του μηχανήματος.
• Κερδοφορία. Αυτός ο παράγοντας σχετίζεται με την κατανάλωση καυσίμων και λιπαντικών. Η ποιότητα του τελευταίου δεν επηρεάζει σε καμία περίπτωση την απόδοση του κινητήρα.
• Νεωτερισμός. Η εμφάνιση των τρακτέρ διαφόρων τροποποιήσεων είναι διαφορετική. Παρά την ιστορία αιώνων, η εμφάνιση των σύγχρονων μονάδων αντιστοιχεί στις νέες τάσεις.

Ανεξάρτητα από το πόσο καλά φαίνονται τα motoblock από τον κατασκευαστή, οι χρήστες έχουν βρει ορισμένα μειονεκτήματα στις συσκευές.

• Οι δυσκολίες κρύβονται στην εναλλαγή των τρόπων λειτουργίας. Οι ιδιοκτήτες κατηγορούν τη μη συγχρονισμένη γραμμή κίνησης.
• Οι στροφές του τρακτέρ είναι δύσκολες με γενικό αυξημένο φορτίο στο σασί. Ο λόγος για το φαινόμενο είναι ένα ατελές κλείδωμα διαφορικού.
• Δυσκολία πρόσβασης στις βάσεις. Εξαιτίας αυτού, είναι δύσκολο να συνδέσετε ακόμη και εργοστασιακά εξαρτήματα στη συσκευή.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων, υπάρχει επίσης μια υψηλή τιμή ακόμη και σε σύγκριση με πανομοιότυπους ανταγωνιστές. Επιπλέον, όλες οι μονάδες κατασκευής της Λευκορωσίας ανήκουν στη βαριά κατηγορία. Λόγω του μεγάλου βάρους της συσκευής, ο χειριστής δέχεται σημαντική σωματική καταπόνηση. Εάν η εργασία εκτελείται σε μη προετοιμασμένο έδαφος, ένα άτομο θα κουραστεί πολύ γρήγορα.

Αλλά η αγορά ενός συμπληρώματος οδηγεί σε αυξημένες δαπάνες. Το μεγάλο βάρος του MTZ μπορεί να αποδοθεί στα συν. Αυτή είναι μια από τις λίγες συσκευές που αντιμετωπίζουν την επεξεργασία αργιλικών εδαφών που επικρατούν στην περιοχή της Σιβηρίας.

Ο σχεδιασμός του λευκορωσικού MTZ είναι κλασικός και περιλαμβάνει:

• Τροχοί και ελαστικά.
• καλώδιο συμπλέκτη?
• δίσκος κίνησης και τσιμούχα λαδιού.
• κιβώτιο ταχυτήτων?
• τιμόνι και γρανάζια?
• καρμπυρατέρ και κιβώτιο ταχυτήτων.

Το μηχάνημα έχει σημαντικά αυξημένο βάρος. Ενοποιημένα στοιχεία τρακτέρ χρησιμοποιούνται με επιτυχία στο εσωτερικό της συσκευής. Αυτή η λύση έχει κάνει τη μονάδα αξιόπιστη και λειτουργική. Ανέχεται κακής ποιότητας καύσιμα και λάδια. Η συσκευή ρυθμίζεται εύκολα για λειτουργία και μπορεί να επισκευαστεί γρήγορα. Υπηρεσίες συντήρησης και ανταλλακτικά μπορούν να αγοραστούν από το ευρύ κοινό.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ανθεκτικό σε κραδασμούς και άλλες δυσμενείς στιγμές. Το κλασικό MTZ είναι ικανό να κινείται με τέσσερις ταχύτητες προς τα εμπρός και δύο προς τα πίσω. Όταν κινείται προς τα εμπρός, το αυτοκίνητο αναπτύσσει ταχύτητα 2,4 έως 11,4 km / h και προς τα πίσω - από 3 έως 5,35 km / h. Χάρη στο καλώδιο συμπλέκτη γενικής χρήσης, η μονάδα αλληλεπιδρά με εξαρτήματα προσάρτησης πολλών εταιρειών, γεγονός που επηρεάζει την ευελιξία της. Το κιβώτιο ταχυτήτων περιλαμβάνει έναν μηχανισμό που σας επιτρέπει να ρυθμίζετε τις ενδείξεις ισχύος του κινητήρα.

Το χειριστήριο διεύθυνσης της μονάδας αναδιαμορφώνεται εύκολα ώστε να είναι αναστρέψιμο απευθείας από το χώρο εργασίας του χειριστή και, εάν είναι απαραίτητο, οι μοχλοί ελέγχου και οι ρυθμιστές μπορούν να ρυθμιστούν στο απαιτούμενο ύψος. Εάν ο χειριστής πρέπει να εργαστεί σε συνθήκες κακής ορατότητας, ο προβολέας αλογόνου μπορεί να ανάψει. Ο κοτσαδόρος, που αποτελεί μέρος του βασικού εξοπλισμού του τρακτέρ με τα πόδια, έχει ενσωματωμένο σύστημα πέδησης. Αυτό είναι βολικό όταν απαιτείται προσωρινή στάθμευση κατά τη διάρκεια της κίνησης, ενώ υπάρχει ανάγκη να μην σβήσει ο κινητήρας.

Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής των μονάδων MTZ είναι διαφορετικοί. Οι συσκευές της ένατης σειράς έχουν ήδη κινητήρες Honda GX270, Lifan LF177 ή Kipor KG280. Οι εγκαταστάσεις μειώνουν το κόστος των μπλοκ. Οι πρώτες εκδόσεις του MTZ ήταν εξοπλισμένες με εγχώρια σχέδια κινητήρων UD-15 ή UD-25. Οι νεότερες μονάδες είναι οικονομικές, αλλά δύσκολες στη συντήρηση και μη επισκευάσιμες. Στη σειρά MTZ υψηλής ισχύος 12, εγκαθίστανται κινητήρες νέας γενιάς εγχώριας παραγωγής SK-12, οι οποίοι επιτρέπουν τη λειτουργία των συσκευών σε μεγάλες θερμοκρασίες από -30 έως +30.

Γνωστός εκπρόσωπος της MTZ Belarus 09H με κινητήρα Honda, τρίτροχο, 13 ίππους. με., ντίζελ.

Το μηχάνημα έχει τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά:

• βάρος - 176 kg;
• διαστάσεις - 178 * 84 * 107 cm;
• πιθανό πλάτος τροχιάς - 45-70 cm.
• ακτίνα στροφής - 1 m.
• απόσταση από το έδαφος - 30 cm.
• κατανάλωση καυσίμου 3 λίτρα?
• Όριο βάρους ρυμουλκούμενου - 650 κιλά.

Το MTZ 09 είναι εξοπλισμένο με μια τετράχρονη μονοκύλινδρη μονάδα Honda, που έχει σχεδιαστεί για κατανάλωση AI 92, AI 95. Εκτός από τον ιαπωνικό κινητήρα, στη μονάδα μπορούν να εγκατασταθούν κινητήρες της τσέχικης εταιρείας Jikov GH1509. Πρώιμα προϊόντα του εργοστασίου MTZ - σειρά 05, 06.

Η πέμπτη σειρά motoblock είναι η πρώτη έκδοση του μηχανήματος, γνωστή από το 1978. Η παραγωγή του κράτησε μέχρι το 1992, γι' αυτό και διαδόθηκε. Η έκδοση εκτιμάται για την υψηλή καταλληλότητά της για επισκευή. Ένα τυπικό τρακτέρ είναι εξοπλισμένο με κινητήρα χωρητικότητας 5 λίτρων. με., που είναι κατάλληλο για γεωργικές εκτάσεις 10-20 στρεμμάτων. Διαστάσεις προϊόντος: μήκος 180 εκ., πλάτος - 85 εκ., ύψος 1070 εκ., βάρος 135 κιλά. Η απόσταση από τον κινητήρα μέχρι το δρόμο των 30 εκ. είναι αρκετή για να πραγματοποιηθούν εργασίες στο χωράφι και να μην προκληθούν ζημιές στα φυτά. Ο κινητήρας του τρακτέρ είναι 6 ταχυτήτων με μέγιστη επιτάχυνση 9,6 km/h προς τα εμπρός, 2,5 km/h πίσω. Ο έλεγχος συσκευής σάς επιτρέπει να στρίψετε το τιμόνι αριστερά / δεξιά κατά 15 μοίρες.

Παρά το γεγονός ότι η μονάδα έχει διακοπεί, μπορεί ακόμα να βρεθεί σε αγροκτήματα εν κινήσει σε καλή κατάσταση. Το motoblock της σειράς 6 διαφέρει από την προηγούμενη έκδοση σε βελτιωμένα χαρακτηριστικά. Εκτός από τον φρέζα, στη μονάδα μπορεί να συνδεθεί ένα άροτρο. Το πλάτος της καλλιεργούμενης έκτασης θα είναι περίπου ένα μέτρο. Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με τον κινητήρα Weima 177F, ο οποίος είναι μια κοινή τροποποίηση των κινητήρων της σειράς UD. Η έκδοση εμφανίστηκε στο εργοστάσιο του Smorgon. Διαφέρει από το προηγούμενο σε αυξημένη ισχύ - 9 λίτρα. με. Τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά των motoblocks είναι πανομοιότυπα.

Μια βελτιωμένη έκδοση της σειράς MTZ 12 παράγεται από τη δεκαετία του 2000 και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου έχει αποκτήσει σημαντικό αριθμό θαυμαστών. Η παραλλαγή έχει τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά:

• βάρος - 148 kg;
• αερόψυκτος κινητήρας SK -12;
• διαστάσεις - 188 * 85 * 101 cm;
• ρυθμιζόμενο μέγεθος διαδρομής από 45 έως 70 cm.
• μέγιστη ανυψωτική ικανότητα 650 kg.
• πιθανό βάρος εξαρτημάτων - 30 κιλά.
• η μέγιστη ταχύτητα κατά την οδήγηση είναι 9,6 km/h.

Τα βαριά μοντέλα του Λευκορώσου κατασκευαστή μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επεξεργασία μεγάλων εκτάσεων έως και 1 εκταρίου. η τεχνική επιτρέπεται για χρήση όλο το χρόνο. Για το καθάρισμα του χιονιού, για παράδειγμα, ένα εκχιονιστικό και μια λεπίδα θα βοηθήσουν. Το τρακτέρ της Λευκορωσίας με τα πόδια συμπληρώνεται με:

• καθολικό άροτρο?
• φρέζα για την επεξεργασία χαλαρών εδαφών.
• σβάρνα, είναι καλλιεργητής.
• συσκευή αγκίστρωσης.
• περιστροφικό χλοοκοπτικό?
• μια προσαρμοσμένη συσκευή με κάθισμα.
• καθολική λόφος?
• Βούρτσα χρησιμότητας?
• εκσκαφέας πατάτας?
• προεξοχές.

Στην εργασία, θα δείξουν τον εαυτό τους ως καλοί βοηθοί:

• ενεργός κόφτης?
• πρόθεμα;
• μπροστινός προσαρμογέας?
• υλικά στάθμισης?
• επέκταση.

Το άροτρο μοιάζει με φαρδιά λεπίδα που χαλαρώνει και κόβει ρίζες. Για την ίδια εργασία μπορούν να χρησιμοποιηθούν σβάρνες. Διατίθενται με δόντια ή δίσκο. Τα τελευταία θεωρούνται ανώτερης ποιότητας. Τα αυλάκια που χρειάζονται για τη φύτευση δενδρυλλίων κατασκευάζονται από λόφους. Ο σχεδιασμός τους διακρίνεται από μια σταθερή ή μεταβλητή απόσταση μεταξύ των ακραίων τμημάτων. Είναι επίσης μονής ή διπλής σειράς. Τα ενεργά hillers δεν χρησιμοποιούνται ως κοτσαδόρος, καθώς χρησιμεύουν ως τροχοί. Οι ειδικά σχεδιασμένοι οδοντωτοί δίσκοι λειτουργούν καλά στο έδαφος και απομακρύνουν τα ζιζάνια με ένα ισχυρό ριζικό σύστημα.

Ο εξοπλισμός σας επιτρέπει να χαλαρώνετε, να ισοπεδώνετε και να αφαιρείτε ταυτόχρονα τα ζιζάνια. Ο φρέζας μπορεί να χειριστεί ακόμα και παραμελημένες περιοχές. Πιστεύεται ότι το εργαλείο σπάει τις φωλιές των παρασίτων που πέφτουν σε χειμερία νάρκη στο έδαφος. Ο φυτευτής και ο εκσκαφέας διευκολύνουν τις εργασίες που σχετίζονται με τη φύτευση και τη συγκομιδή της πατάτας. Η πρώτη έκδοση του εξοπλισμού είναι εξοπλισμένη με ένα άροτρο που κάνει ένα αυλάκι. Στο πλαίσιο του τοποθετείται μια χοάνη, από την οποία οι πατάτες πέφτουν ανά τακτά χρονικά διαστήματα στα αυλάκια.Στο πίσω μέρος του σκελετού υπάρχουν δισκόπλακες που γεμίζουν το κρεβάτι. Έτσι, ο εξοπλισμός σας επιτρέπει να εκτελείτε διαφορετικές εργασίες ταυτόχρονα.

Ο εκσκαφέας πατάτας αποτελείται από ένα άροτρο στο οποίο συγκολλούνται ράβδοι. Ο εξοπλισμός ανυψώνει το στρώμα του εδάφους μαζί με τα φυτά και μετά εμφανίζονται οι κόνδυλοι. Απομένει να τα βάλουμε σε ένα προετοιμασμένο δοχείο. Οι εκσκαφείς είναι τύπου ανεμιστήρα ή δόνησης. Τα τελευταία είναι πιο βολικά για το χειρισμό μεγάλων επιφανειών. Η κίνηση στην τροχαλία του εξοπλισμού μεταδίδεται από τον άξονα, ο οποίος ρυθμίζει την ισχύ, τα στοιχεία εργασίας του εξαρτήματος δέχονται κραδασμούς, με αυτόν τον τρόπο, σαν να λέγαμε, τίναγμα του λαχανικού από το έδαφος. Μεταξύ των κηπουρών, αυτό το εργαλείο ονομάζεται επίσης "κούνημα".

Η επιλογή βασίζεται πάντα στις ονομασίες ισχύος των εγκατεστημένων κινητήρων. Κατά τις περιόδους της ύπαρξής της, η MTZ εξοπλίστηκε με διάφορους σταθμούς παραγωγής ενέργειας.

• UD 15 - Αυτός είναι ένας τετράχρονος κινητήρας με έναν κύλινδρο, καρμπυρατέρ, που απαιτεί καύσιμο υψηλών οκτανίων για τη λειτουργία του. Σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών, ο κινητήρας διαφέρει σε δείκτες πραγματικής ισχύος περίπου 4 λίτρων. με. Με τέρμα γκάζι, μπορεί να φτάσει τους 6 HP. με. Ένας μεταχειρισμένος κινητήρας χάνει την ισχύ του.
• UD-25 διαφέρει από το προηγούμενο μοντέλο από την παρουσία δύο κυλίνδρων. Η μέγιστη δηλωμένη ισχύς της συσκευής είναι 12 λίτρα. με., και το πραγματικό - περίπου 8.

• Honda GX 270 - Κινητήρας Ιαπωνικής κατασκευής, με μέγιστη απόδοση 9 λίτρα. με. όγκοι 270 cm3 Η δεξαμενή καυσίμου χωράει στην πραγματικότητα 5,3 λίτρα καυσίμου, με κατανάλωση 2,5 λίτρα την ώρα. Για εργασία, δεν είναι απαραίτητο να γεμίσετε βενζίνη υψηλού οκτανίου, αρκεί το AI 92. Τα σύγχρονα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρική μίζα.
• Lifan LF177 - Κινητήρας κινεζικής συναρμολόγησης. Η μάρκα δεν έχει γίνει ακόμη ευρέως γνωστή. Ωστόσο, αν συγκρίνετε, η απόδοση της μονάδας ισχύος είναι παρόμοια με το Honda GX 270. Σύμφωνα με κριτικές, το αντίγραφο αντιμετωπίζει τις καθορισμένες παραμέτρους όχι χειρότερα από το πρωτότυπο. Η κινεζική εταιρεία προμηθεύει σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής σε πολλές επιχειρήσεις. Ο ίδιος κινητήρας είναι εγκατεστημένος σε μονάδες όπως το Grasshopper 9 HP. s, "Zubr", "Neva", "Centaur MB 2075D". Το κόστος των αναλόγων είναι συχνά αρκετές φορές μικρότερο από τον ανταγωνιστή της Λευκορωσίας. Τα προσαρτήματα που είναι διαθέσιμα για τον κοτσαδόρο είναι πανομοιότυπα. Τα προϊόντα μπορούν να συνδυαστούν με διάφορα τρακτέρ.

Το motoblock της ουκρανικής παραγωγής "Sich" έχει πανομοιότυπες παραμέτρους για το MTZ.

Συγκριτική ανάλυση μοντέλων:

• MTZ - τρεις επιλογές κομματιού (42, 60, 70 cm).
• SICH - τέσσερις επιλογές (50, 0, 70, 80 cm).
• η απόσταση από το έδαφος του MTZ είναι 30 cm και για το Sich είναι 24 cm.
• μέγιστη ταχύτητα επιτάχυνσης MTZ - 12 km / h, "Sich" - 16 km / h.
• πιθανό βάρος εξαρτημάτων για MTZ - 30 kg, Sich - 45 kg.
• βάρος του βαρύτερου MTZ 12 με εξαρτήματα - 170 κιλά, "Sich" - 220 κιλά.

Μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα σε ένα τρακτέρ με τα πόδια αγοράζοντας ένα μοντέλο με μέτρια χαρακτηριστικά κινητήρα, αλλά με οικιακή συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας.

Το όργωμα της γης είναι το γεγονός για το οποίο χρειάζεται οποιοδήποτε τρακτέρ με τα πόδια. Μπορεί να ξεκινήσει μόνο μετά από κατάλληλη προετοιμασία και ρύθμιση των βαλβίδων.

Οι προπαρασκευαστικές εργασίες περιλαμβάνουν τα ακόλουθα στάδια:

• συναρμολόγηση της συσκευής σύμφωνα με τις παραγράφους του εγχειριδίου χρήσης·
• Σύσφιξη συνδέσμων με σπείρωμα.
• πλήρωση δεξαμενών κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων με γράσο και καύσιμο.
• προκαταρκτική εκκίνηση του κινητήρα.

Το τελευταίο σημείο ξεκινά με το άνοιγμα της βαλβίδας της δεξαμενής καυσίμου, την άντληση καυσίμου στο καρμπυρατέρ, στη συνέχεια πρέπει να ανοίξετε το αεροσκάφος και, αντίθετα, να κλείσετε τη βαλβίδα γκαζιού. Το κορδόνι εκκίνησης πρέπει να μετακινηθεί στην εγκοπή της τροχαλίας. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι να συμπιεστεί και τραβήξτε απότομα το καλώδιο. Με την επιτυχή ολοκλήρωση της εκδήλωσης, ο κινητήρας θα ξεκινήσει. Είναι απαραίτητο να ζεσταθεί και μόνο τότε να αυξηθεί η ταχύτητα και να ξεκινήσει η εργασία.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου επιτρέπονται ελαφρά φορτία μεταφοράς με μισό φορτίο. Η σύζευξη με προσαρτήματα μπορεί να γίνει σύμφωνα με ορισμένους κανόνες.

Για παράδειγμα, στις ταχύτητες 1 και 2 είναι δυνατή η χρήση:

• άροτρο;
• φρέζα?
• καλλιεργητής;
• ΜΗΧΑΝΗ ΚΟΥΡΕΜΑΤΟΣ.

Για σβάρνα, επιτρέπονται 2 ή 3 ταχύτητες. Το τρέιλερ μπορεί να συρθεί υπό την προϋπόθεση αυξημένης πίεσης ελαστικών - 0,12 MPa. Για παράδειγμα, το δημοφιλές άροτρο για όργωμα αναρτάται με ρύθμιση τροχιάς 60 εκ. Οι σύνδεσμοι πρέπει να είναι σε λειτουργία λειτουργίας και μόνο τότε να σφίγγονται με μπουλόνια. Για τη διευκόλυνση του κοτσαδόρου, κάτω από τον αριστερό τροχό μπορεί να τοποθετηθεί ένα τετράγωνο ύψους έως 15 εκ. Έτσι, το άροτρο θα πάρει κάθετη θέση.

Για να γίνει η πλώρη του άροτρου ψηλότερα, ο έλεγχος βάθους πρέπει να στραφεί αντίθετα με το ρολόι. Η καλλιέργεια μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο στην πρώτη ταχύτητα μετά την ενεργοποίηση του μπλοκέ διαφορικού. Το βάθος οργώματος μπορεί να ρυθμιστεί με ειδικό ρυθμιστή. Επιπλέον, επιτρέπεται η μετάβαση στη δεύτερη ταχύτητα. Εάν παρατηρηθεί ολίσθηση τροχού, το πλάτος εργασίας πρέπει να μειωθεί.

Όταν εργάζεστε με MTZ, μπορεί να προκύψει δυσλειτουργία όταν χύνεται λάδι στο επάνω κουδούνι κάτω από τους άξονες ελέγχου. Για την εξάλειψη της αιτίας, συνιστάται στους χρήστες να αδειάζουν την περίσσεια καυσίμου στο επιθυμητό επίπεδο. Το υπερβολικό λάδι μπορεί να μπει στους άξονες. Εάν ο εξοπλισμός σταματήσει κατά τη λειτουργία, συνιστάται να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του συστήματος παροχής καυσίμου. Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε την κατάσταση των κεριών.

Προσθέστε καύσιμο στη δεξαμενή αερίου που είναι κατάλληλη για την κανονική λειτουργία του μηχανήματος. Εξετάστε τη στρόφιγγα καυσίμου. Μερικές φορές, για να συνεχίσετε με επιτυχία το όργωμα, αρκεί να ανοίξετε αυτό το τμήμα. Η ανάγκη ρύθμισης του συστήματος ανάφλεξης είναι κάπως περίπλοκη. Με αυτήν τη δυσλειτουργία, το τρακτέρ με τα πόδια μπορεί επίσης να σταματήσει συνεχώς. Η ρύθμιση περιλαμβάνει αρκετά ακριβή βήματα, αλλά ελλείψει των κατάλληλων δεξιοτήτων, είναι καλύτερο να το πραγματοποιήσετε σε ειδική υπηρεσία.

Δείτε το παρακάτω βίντεο σχετικά με τη συσκευή του λευκορωσικού τρακτέρ MTZ.