Motoblocks MTZ-05: χαρακτηριστικά μοντέλου και χαρακτηριστικά λειτουργίας

Το τρακτέρ με τα πόδια είναι ένα είδος μίνι τρακτέρ που έχει σχεδιαστεί για την εκτέλεση διαφόρων γεωργικών εργασιών σε σχετικά μικρές εκτάσεις οικοπέδων.

Το Motoblock Belarus MTZ-05 είναι το πρώτο μοντέλο τέτοιων μίνι γεωργικών μηχανημάτων που κατασκευάζεται από το εργοστάσιο τρακτέρ του Μινσκ. Σκοπός του είναι να εκτελεί αροτραίες εργασίες σε σχετικά μικρά οικόπεδα με ελαφριά εδάφη, να καλλιεργεί τη γη χρησιμοποιώντας σβάρνα, καλλιεργητή. Και επίσης αυτό το μοντέλο μπορεί να επεξεργαστεί τους διαδρόμους φύτευσης πατάτας και τεύτλων, να κόψει γρασίδι, να μεταφέρει φορτία όταν χρησιμοποιεί ρυμουλκούμενο έως 0,65 τόνους.

Αυτός ο πίνακας δείχνει το κύριο TX αυτού του μοντέλου τρακτέρ με τα πόδια.

Επίσης, σε αυτήν τη συσκευή μπορούν να προσαρτηθούν πρόσθετα εξαρτήματα, τα οποία θα αυξήσουν τη λίστα των λειτουργιών που εκτελούνται με χρήση τρακτέρ:

• ΜΗΧΑΝΗ ΚΟΥΡΕΜΑΤΟΣ;
• καλλιεργητής με κόφτες?
• άροτρο;
• Hiller?
• σβάρνα;
• ένα ημιρυμουλκούμενο σχεδιασμένο για φορτίο βάρους έως 650 kg.
• άλλα.

Τα πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου περιλαμβάνουν:

• ευκολία στη χρήση;
• δομική αξιοπιστία?
• επικράτηση και διαθεσιμότητα ανταλλακτικών·
• συγκριτική ευκολία επισκευής, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης του κινητήρα με ντίζελ.

Τα μειονεκτήματα είναι ότι:

• αυτό το μοντέλο θεωρείται ξεπερασμένο - η κυκλοφορία του ξεκίνησε πριν από περίπου 50 χρόνια.
• κακή θέση του ρυθμιστή αερίου.
• την ανάγκη για πρόσθετη ισορροπία για σίγουρο κράτημα στα χέρια και έλεγχο της μονάδας.
• Πολλοί χρήστες παραπονιούνται για κακή αλλαγή ταχυτήτων και σημαντική προσπάθεια που απαιτείται για την απεμπλοκή του μπλοκαρίσματος του διαφορικού.

Η βάση αυτής της μονάδας είναι ένα δίτροχο σασί με έναν άξονα, στο οποίο είναι προσαρτημένος ένας κινητήρας με ένα σύστημα ισχύος και μια αναστρέψιμη ράβδος ελέγχου.

Ο κινητήρας βρίσκεται μεταξύ του πλαισίου και του συμπλέκτη.

Οι τροχοί είναι στερεωμένοι στις φλάντζες τελικής μετάδοσης κίνησης και εφοδιάζονται με ελαστικά.

Υπάρχει ειδική βάση για την προσάρτηση πρόσθετων μηχανισμών.

Η δεξαμενή καυσίμου βρίσκεται στο κάλυμμα του συμπλέκτη και στερεώνεται στο πλαίσιο με σφιγκτήρες.

Η ράβδος ελέγχου, στην οποία βρίσκονται τα στοιχεία που ελέγχουν τη μονάδα, είναι προσαρτημένη στο επάνω κάλυμμα του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο μοχλός του συμπλέκτη βρίσκεται στον αριστερό ώμο της ράβδου τιμονιού. Ο μοχλός οπισθοπορείας βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της κονσόλας της μπάρας τιμονιού και έχει δύο πιθανές θέσεις (εμπρός και πίσω) για να αποκτήσετε τα αντίστοιχα γρανάζια οδήγησης.

Ένας μοχλός που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τηλεχειριστηρίου χρησιμοποιείται για την αλλαγή ταχυτήτων.

Ο μοχλός ελέγχου PTO βρίσκεται στο κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων και έχει δύο θέσεις.

Για να ξεκινήσετε τον κινητήρα, χρησιμοποιήστε το πεντάλ στη δεξιά πλευρά του κινητήρα. Και επίσης αυτή η εργασία μπορεί να εκτελεστεί χρησιμοποιώντας έναν εκκινητή (τύπος καλωδίου).

Ο μοχλός ελέγχου του γκαζιού είναι στερεωμένος στον δεξιό ώμο της ράβδου τιμονιού.

Το κλείδωμα του διαφορικού μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας τη λαβή στο τηλεχειριστήριο.

Η αρχή λειτουργίας είναι η μεταφορά της ροπής από τον κινητήρα μέσω του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων στους τροχούς.

Αυτό το μοντέλο τρακτέρ είναι εύκολο στη χρήση, κάτι που διευκολύνεται από την απλότητα της συσκευής του. Ένα εγχειρίδιο λειτουργίας συνοδεύεται από τη μονάδα. Ακολουθούν μερικά μόνο σημεία σχετικά με τη σωστή προετοιμασία και χρήση του μηχανισμού (όλο το εγχειρίδιο διαρκεί περίπου 80 σελίδες).

• Πριν τη χρησιμοποιήσετε σύμφωνα με τις οδηγίες, βεβαιωθείτε ότι έχετε αφήσει τη μονάδα στο ρελαντί με την ελάχιστη ισχύ για να βελτιώσετε την τριβή του κιβωτίου ταχυτήτων και των στοιχείων κινητήρα.
• Μην ξεχνάτε να λιπαίνετε περιοδικά όλες τις μονάδες της μονάδας, τηρώντας τις συστάσεις για λιπαντικά.
• Αφού εκκινήσετε τον κινητήρα, το πεντάλ εκκίνησης πρέπει να ανυψωθεί.
• Πριν βάλετε την ταχύτητα εμπρός ή όπισθεν, πρέπει να σταματήσετε το τρακτέρ και να αποδεσμεύσετε τον συμπλέκτη. Επιπλέον, η μονάδα δεν μπορεί να σταματήσει ρυθμίζοντας το μοχλό όπισθεν σε μη σταθερή ουδέτερη θέση. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις συστάσεις, κινδυνεύετε να σπάσουν τα γρανάζια και να προκληθεί ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων.

• Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να εμπλέκεται και να αλλάζει μόνο μετά τη μείωση των στροφών του κινητήρα και την απεμπλοκή του συμπλέκτη. Διαφορετικά, κινδυνεύετε να πετάξετε μπάλες και να σπάσετε το κουτί.
• Εάν το τρακτέρ κινείται με όπισθεν, κρατήστε σταθερά τη ράβδο διεύθυνσης και μην κάνετε απότομες στροφές.
• Συνδέστε πρόσθετα εξαρτήματα τακτοποιημένα και με ασφάλεια, χωρίς να ξεχνάτε να τοποθετήσετε σφιχτά τον πείρο βασιλιά.
• Εάν δεν χρειάζεστε άξονα απογείωσης όταν εργάζεστε σε τρακτέρ, μην ξεχάσετε να τον απενεργοποιήσετε.
• Πριν χρησιμοποιήσετε το τρακτέρ με ρυμουλκούμενο, ελέγξτε προσεκτικά τη δυνατότητα συντήρησης του συστήματος πέδησης του αρθρωτού μηχανισμού.
• Όταν το τρακτέρ με τα πόδια λειτουργεί σε πολύ βαριές και υγρές περιοχές του εδάφους, είναι προτιμότερο να αντικαθιστάτε τους τροχούς με πνευματικά ελαστικά με ωτίδες - δίσκους με ειδικές πλάκες αντί για ελαστικά.

Η φροντίδα του τρακτέρ περιλαμβάνει τακτική συντήρηση. Μετά από 10 ώρες λειτουργίας της μονάδας:

• Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα και συμπληρώστε εάν χρειάζεται χρησιμοποιώντας μια χοάνη πλήρωσης.
• εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε την πίεση λαδιού - βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές καυσίμου, ασυνήθιστα φαινόμενα θορύβου.
• ελέγξτε τη λειτουργία του συμπλέκτη και ρυθμίστε εάν χρειάζεται.

Μετά από 100 ώρες λειτουργίας του τρακτέρ με τα πόδια, απαιτείται πιο ενδελεχής έλεγχος.

• Πλύνετε πρώτα τη μονάδα.
• Στη συνέχεια, πραγματοποιήστε όλες τις παραπάνω διαδικασίες (οι οποίες προτείνονται μετά από 10 ώρες εργασίας).
• Ελέγξτε τη λειτουργικότητα και την αξιοπιστία όλων των εξαρτημάτων του μηχανισμού και των συνδετήρων. Εάν εντοπιστούν σφάλματα, εξαλείψτε τα, σφίξτε τους χαλαρωμένους συνδετήρες.
• Ελέγξτε τα διάκενα των βαλβίδων και ρυθμίστε τα όταν αλλάζετε τα διάκενα. Αυτό γίνεται ως εξής: αφαιρέστε το κάλυμμα από το σφόνδυλο, ετοιμάστε μια λεπτή λεπίδα με πάχος 0,1-0,2 mm - αυτό είναι το κανονικό μέγεθος της απόστασης της βαλβίδας, ξεβιδώστε ελαφρά το παξιμάδι, στη συνέχεια βάλτε την προετοιμασμένη λεπίδα και σφίξτε το παξιμάδι ελαφρώς. Στη συνέχεια, πρέπει να γυρίσετε το σφόνδυλο.Η βαλβίδα πρέπει να κινείται εύκολα αλλά χωρίς διάκενο. Εάν είναι απαραίτητο, είναι καλύτερο να ρυθμίσετε ξανά.

• Καθαρίστε τα ηλεκτρόδια του μπουζί και τις μαγνητικές επαφές από εναποθέσεις άνθρακα, πλύντε τα με βενζίνη και ελέγξτε το κενό.
• Λιπάνετε τα μέρη που χρειάζονται λίπανση.
• Ξεπλύνετε τον ρυθμιστή και λιπάνετε τα μέρη.
• Ξεπλύνετε τη δεξαμενή καυσίμου, το κάρτερ και τα φίλτρα, συμπεριλαμβανομένου του αέρα.
• Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών και αντλήστε αν χρειάζεται.

Κατά τη λειτουργία, ενδέχεται να προκύψουν διάφορα προβλήματα και βλάβες. Πολλά από αυτά μπορούν να αποφευχθούν ακολουθώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή για τη χρήση της μονάδας.

Μερικές φορές εμφανίζονται προβλήματα ανάφλεξης. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να το προσαρμόσετε.

Η μείωση της ισχύος μπορεί να έχει τους εξής λόγους:

• βρώμικο φίλτρο εξαερισμού.
• χαμηλής ποιότητας καύσιμο?
• φράξιμο του συστήματος εξάτμισης.
• μείωση της συμπίεσης στο μπλοκ κυλίνδρων.

Ο λόγος για την εμφάνιση των τριών πρώτων προβλημάτων είναι η ακανόνιστη επιθεώρηση και οι προληπτικές διαδικασίες, αλλά με το τέταρτο, όλα δεν είναι τόσο απλά - δείχνει ότι ο κύλινδρος του κινητήρα είναι φθαρμένος και απαιτεί επισκευή, ίσως ακόμη και με πλήρη αντικατάσταση του κινητήρα .

Η αντικατάσταση του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων με μη εγγενείς τύπους πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια πλάκα προσαρμογέα.

Ο συμπλέκτης ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας τη βίδα ρύθμισης. Όταν ο συμπλέκτης γλιστρά, η βίδα ξεβιδώνεται, διαφορετικά (αν ο συμπλέκτης «οδηγεί») η βίδα πρέπει να βιδωθεί.

Αλλά πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το τρακτέρ με τα πόδια πρέπει να διατηρείται σε στεγνό και κλειστό δωμάτιο πριν και μετά τη χρήση.

Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο επισκευής του συμπλέκτη του τρακτέρ MTZ-05, δείτε το παρακάτω βίντεο.