Κινητήρες Huter: χαρακτηριστικά μοντέλων και λειτουργία τους

Η αντλία κινητήρα Huter είναι μια από τις πιο κοινές μάρκες αντλιών στη Ρωσική Ομοσπονδία. Κατασκευαστής τέτοιου εξοπλισμού είναι η Γερμανία, η οποία διακρίνεται από: μια συστηματική προσέγγιση στην παραγωγή του εξοπλισμού της, τη σχολαστικότητα, την ανθεκτικότητα, την πρακτικότητα, καθώς και μια σύγχρονη προσέγγιση για την ανάπτυξη τέτοιων μονάδων.

Η αντλία κινητήρα Huter λειτουργεί με βενζίνη. Αυτό σημαίνει ότι αυτή η τεχνική είναι ανεπιτήδευτη στη χρήση, πιο οικονομική από αυτή που λειτουργεί με ντίζελ. Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι ότι η αντλία πρέπει να λειτουργεί τουλάχιστον μία φορά το μήνα.

Εξετάστε τα χαρακτηριστικά των κύριων μοντέλων της παρουσιαζόμενης μονάδας.

MP-25 - τεχνική παραλλαγής οικονομίας. Συμπαγές, ωστόσο, λιγότερο παραγωγικό. Αντλίες καθαρά και ελαφρώς μολυσμένα υγρά. Συχνά χρησιμοποιείται για εσωτερικές πισίνες, πότισμα φυτών και εργασίες σε εσωτερικούς χώρους. Διαφέρει σε χαμηλό θόρυβο, χαμηλή ποσότητα εκπομπών αερίων. Αποτελείται από κινητήρα, αντλία και μεταλλικό περίβλημα.

Τα κύρια πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• καλή απόδοση κινητήρα?
• ο όγκος της δεξαμενής αερίου είναι αρκετός για αρκετές ώρες.
• βολικό χειροκίνητο εκκινητή. Στήριγμα από συμπαγές καουτσούκ για τη μονάδα.
• μικρό και ελαφρύ εξοπλισμό.

Το MPD-80 είναι μια συσκευή για την άντληση βρώμικου υγρού. Από το σχεδιασμό, δεν διαφέρει από άλλα μοντέλα της παρουσιαζόμενης εταιρείας. Ωστόσο, χαρακτηρίζεται από υψηλή απόδοση και υψηλή ισχύ.

Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• σιωπηλη δουλεια?
• μεγάλος όγκος για βενζίνη.
• το στήριγμα είναι κατασκευασμένο από χάλυβα.
• η αντλία μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί εάν είναι απαραίτητο.

MP-50 - το μοντέλο έχει σχεδιαστεί για καθαρό και ελαφρώς μολυσμένο υγρό. Θεωρείται ένα από τα πιο παραγωγικά στην κατηγορία του. Διαφέρει στο ύψος της παροχής ρεύματος υγρού, ανυψώνει το υγρό από βάθος έως και οκτώ μέτρων.

Τα χαρακτηριστικά λειτουργίας είναι τα εξής. Η πρώτη αλλαγή λαδιού γίνεται καλύτερα μετά από πέντε ώρες λειτουργίας, η δεύτερη μετά από είκοσι πέντε ώρες λειτουργίας και, στη συνέχεια, ακολουθήστε τις οδηγίες.

MP-40- ένα παραγωγικό μοντέλο που χρησιμοποιεί αποδοτικά καύσιμα. Αυτή η μονάδα απαιτεί λίγη βενζίνη, η οποία χύνεται σε διάφορα ειδικά διαμερίσματα.

Το μοντέλο έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• σταθερό πλαίσιο από χάλυβα.
• συστατικό καλής πίεσης.
• παίρνει υγρά από βάθος 8 μέτρων.
• Η χειροκίνητη εκκίνηση είναι πολύ βολική και συμπαγής.

Σε αναλώσιμα για αντλίες κινητήρα περιλαμβάνει τον ακόλουθο εξοπλισμό.

• Εύκαμπτοι σωλήνες πίεσης που παρέχουν νερό από την αντλία σε μια ορισμένη απόσταση. Για παράδειγμα, για το πότισμα ενός κήπου ή το σβήσιμο μιας φωτιάς. Η ιδιαιτερότητά τους έγκειται στο γεγονός ότι διατηρούν τη δύναμή τους ακόμη και σε υψηλή πίεση.
• Σωλήνες αναρρόφησης που τραβούν υγρό. Για παράδειγμα, από μια δεξαμενή σε μια αντλία κινητήρα.Εξοπλισμένο με στιβαρούς τοίχους από ειδικά υλικά.

Προφυλάξεις ασφαλείας κατά τη χρήση αντλιών κινητήρα Huter.

• Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες πριν χρησιμοποιήσετε την αντλία για πρώτη φορά. Η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να είναι καλά κλεισμένη.
• Τοποθετήστε την αντλία σταθερά σε μια επίπεδη, συμπαγή επιφάνεια.
• Εάν ο εξοπλισμός χρησιμοποιείται σε εσωτερικούς χώρους, πρέπει να υπάρχει καλός αερισμός. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα πριν ξεκινήσετε την εργασία.
• Το τμήμα άντλησης πρέπει να περιέχει νερό τη στιγμή που τίθεται σε λειτουργία η αντλία κινητήρα.
• Εξετάστε τη διαθεσιμότητα του καυσίμου και την περίοδο πλήρωσής του. Το καύσιμο στο ρεζερβουάρ δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 45 ημέρες εάν η αντλία κινητήρα δεν χρησιμοποιείται.
• Το φίλτρο αέρα πρέπει να καθαρίζεται πριν από κάθε χρήση. Αρκεί να καθαρίζετε το φίλτρο καυσίμου μία φορά το μήνα.
• Θυμηθείτε να ελέγξετε τα μπουζί.

Στους κύριους λόγους που σχετίζονται με δυσλειτουργία της αντλίας κινητήρα μπορούν να αποδοθούν οι ακόλουθοι δείκτες.

• Η βαλβίδα καυσίμου δεν έχει κλείσει καλά. Σε αυτή την περίπτωση, το καύσιμο μπορεί να εισέλθει στον στροφαλοθάλαμο. Αυτό, με τη σειρά του, θα έχει ως αποτέλεσμα υψηλή πίεση και ταχεία αποβολή των σφραγίδων. Στη συνέχεια, το μείγμα θα μπει στη βαλβίδα και στον σιγαστήρα και ο σιγαστήρας, με μια τέτοια δυσλειτουργία, θα μειώσει την πρόσφυση.
• Κατά τη μεταφορά, ο κινητήρας συχνά αναποδογυρίζεται, έτσι ώστε η βενζίνη και το λάδι να αναμειγνύονται στο καρμπυρατέρ. Για να διορθωθεί η κατάσταση, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον εξοπλισμό και να καθαρίσετε όλα τα εξαρτήματα.
• Γυρίστε λανθασμένα τον κινητήρα με τη μίζα ανάκρουσης. Είναι σημαντικό να τραβήξετε τη λαβή μέχρι να εμπλακούν οι «κάμερες» και στη συνέχεια να την τραβήξετε απαλά προς τα πάνω.
• Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει, αλλά όχι σε πλήρη ισχύ. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ένα βρώμικο φίλτρο αέρα. Βλάβη κακής ποιότητας βενζίνης ή καρμπυρατέρ.
• Εάν η αντλία παράγει πολύ καπνό, το μείγμα καυσίμου (βενζίνη και λάδι κινητήρα) μπορεί να έχει επιλεγεί λανθασμένα.

Πώς να επιλέξετε μια αντλία κινητήρα, δείτε παρακάτω.