Motoblock το χειμώνα: διατήρηση, αποθήκευση και λειτουργία

Ένα τρακτέρ με τα πόδια είναι μια ευέλικτη μονάδα που αντιμετωπίζει καλά μια σειρά από δύσκολες εργασίες. Όπως κάθε ειδικός εξοπλισμός, απαιτεί προσεκτικό χειρισμό και λειτουργία. Δεν είναι δύσκολο να διατηρήσετε σωστά το τρακτέρ για το χειμώνα. Το κύριο πράγμα είναι να προσεγγίσετε τη διαδικασία προετοιμασίας του εξοπλισμού για την κρύα εποχή με κάθε ευθύνη.

Το τρακτέρ με τα πόδια δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να αφήνεται απλώς σε ένα κρύο γκαράζ μέχρι την έναρξη της ζέστης. Είναι απαραίτητο να διατηρείται, να αποθηκεύεται προσεκτικά και σωστά. Στη χειρότερη περίπτωση, αφού λιώσει το χιόνι, απλά δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τη μονάδα. Απλές συστάσεις για την αποθήκευση του τρακτέρ το χειμώνα θα βοηθήσουν στην αποφυγή λαθών σε αυτό το θέμα.

1. Δώστε προσοχή πρώτα από όλα στον κινητήρα με γρανάζια. Αλλάξτε το λάδι - το προηγούμενο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί, αλλά μόνο εάν είναι σε "καλή" κατάσταση και φιλτραρισμένο.
2. Καθαρίζουμε επιμελώς τα φίλτρα αέρα και συμπληρώνουμε λάδι κινητήρα.
3. Ξεβιδώστε τα κεριά, προσθέστε λάδι στον κύλινδρο (περίπου 20 ml) και γυρίστε «χειροκίνητα» τον στροφαλοφόρο άξονα (μόλις μερικές στροφές).
4. Καθαρίζουμε καλά όλα τα μέρη του τρακτέρ με τα πόδια από τη συσσώρευση σκόνης και βρωμιάς (μην ξεχνάτε τα πιο απρόσιτα μέρη). Επιπλέον, το σώμα και τα ανταλλακτικά του ειδικού εξοπλισμού καλύπτονται με ένα παχύ στρώμα λαδιού, το οποίο θα προστατεύει από τη διάβρωση. Οι αιχμηρές άκρες είναι ακονισμένες.
5. Εάν το τρακτέρ είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική μίζα, αφαιρούμε την μπαταρία κατά τη χειμερινή αποθήκευση. Και επίσης μην ξεχνάτε την τακτική φόρτιση καθ 'όλη τη διάρκεια της "παγωμένης περιόδου".
6. Καλύπτουμε τη μονάδα ή μάλλον τα βαμμένα μέρη της με βερνίκι. Αυτό θα βοηθήσει στην προστασία του προϊόντος από τη φθορά. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι εφαρμόζουμε το γυαλιστικό μόνο σε καθαρή μονάδα, διαφορετικά δεν θα υπάρξει βοήθεια από αυτό. Με την έναρξη της άνοιξης, το στρώμα επικάλυψης πρέπει να ξεπλυθεί.
7. Μην ξεχάσετε να ανοίξετε τη βαλβίδα τροφοδοσίας καυσίμου του εξοπλισμού μερικές φορές το μήνα και να τραβήξετε τη λαβή της μίζας 2-3 φορές.

Οι παγετοί απαιτούν να λάβετε σοβαρά υπόψη την προετοιμασία της δεξαμενής καυσίμου. Οι απόψεις των ειδικών σε αυτή την περίπτωση διίστανται. Η πλήρης αποστράγγιση του καυσίμου συνεπάγεται το σχηματισμό διάβρωσης. Ωστόσο, με γεμάτο ρεζερβουάρ του τρακτέρ που βρίσκεται σε αποθήκευση, ο κίνδυνος πυρκαγιάς αυξάνεται απότομα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ανεπανόρθωτες συνέπειες.

Τα μοτομπλόκ χρησιμοποιούνται ευρέως την κρύα εποχή. Ένας καλλιεργητής κινητήρα με τετράχρονο κινητήρα βενζίνης (ή ντίζελ) θα αντιμετωπίσει την απομάκρυνση του χιονιού.

Η γενική μονάδα μπορεί να εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες το χειμώνα:

1. λειτουργεί ως πρόσθετη πηγή ηλεκτρικής ενέργειας (προσαρμογέας ρεύματος).
2. απαραίτητο για εργασίες προμήθειας (απομάκρυνση σκουπιδιών, προετοιμασία ξύλου).
3. αφαιρεί το χιόνι από την περιοχή.
4. μέσο μετακίνησης για ψάρεμα το χειμώνα, και το τρέιλερ θα χρησιμεύσει ως χώρος αποθήκευσης για καλάμια ψαρέματος, σκηνή και υπνόσακος.

Πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται αν είναι απαραίτητο να ζεστάνετε το λάδι για να πάρετε τη μονάδα για χειμερινό ψάρεμα. Η διαδικασία θέρμανσης του κινητήρα είναι απαραίτητη κατά την ενεργοποίηση του τρακτέρ στο κρύο. Ας εξετάσουμε λοιπόν τα χαρακτηριστικά της ενεργοποίησης της μονάδας το χειμώνα.

1. Τα σύγχρονα τρακτέρ συνεπάγονται ψύξη (αέρας). Αυτό απλοποιεί τη λειτουργία τους σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Ωστόσο, το μειονέκτημα είναι η γρήγορη ψύξη του κινητήρα το χειμώνα.
2. Για το τρακτέρ με τα πόδια, υπάρχουν ειδικά καλύμματα για μόνωση. Αυτό θα βοηθήσει στη διατήρηση της «επιθυμητής» θερμοκρασίας.
3. Το χειμώνα, ο κινητήρας πρέπει να προθερμανθεί (πάντισμα με ζεστό νερό επιμελώς).
4. Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων τείνει να πήζει σε χαμηλές θερμοκρασίες. Επομένως, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε συνθετικούς τύπους ή μάλλον υγρή δομή.

Η αγορά ενός οχήματος μέσω χιονιού είναι μια δαπανηρή επιχείρηση. Υπάρχει έξοδος! Η μετατροπή της μονάδας σε snowmobile είναι μια απλή και προσιτή λύση. Μια τέτοια μονάδα θα «αντεπεξέλθει» στη γρήγορη οδήγηση σε χιόνι και λάσπη (την άνοιξη).

Όταν σχεδιάζουμε ένα αυτοσχέδιο όχημα παντός εδάφους, δίνουμε προσοχή στο τροχοφόρο σασί. Όταν δημιουργείτε ένα τετρακίνητο "θηρίο" είναι απαραίτητο να συνδέσετε γρανάζια στους άξονες και να τους συνδέσετε με μια αλυσίδα. Ένας μεταφορικός ιμάντας είναι κατάλληλος για τροχιές.

Το πλαίσιο, το οποίο μπορεί να τοποθετηθεί στο όχημα παντός εδάφους, είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινη γωνία. Το βάρος του ρυμουλκούμενου δεν πρέπει να υπερβαίνει το σώμα του ρυμουλκούμενου οχήματος.

Τα περισσότερα μοτομπλόκ είναι κατάλληλα για εργασία με όλους τους τύπους εξοπλισμού καθαρισμού χιονιού. Μία από τις επιλογές για τη χρήση κινητήρα-καλλιεργητή περιλαμβάνει την προσάρτηση ενός περιστροφικού φυσητήρα χιονιού. Αυτή η συσκευή καθαρίζει τέλεια το χιόνι με τη βοήθεια σπειροειδών ψαλιδιών. Οι χιονοστιβάδες «πετούν μακριά» σε απόσταση έως και 7 μέτρων. Η λαβή της συσκευής λειτουργεί στην περιοχή από 60 έως 120 cm.

Αφού η μονάδα έχει «επιβιώσει» με επιτυχία τη χειμερινή περίοδο, αρχίζουμε να την προετοιμάζουμε για τη νέα σεζόν και τα φορτία. Αυτή η διαδικασία χωρίζεται σε διάφορα στάδια.

1. Το καύσιμο αντικαθίσταται. Αδειάστε την υπόλοιπη βενζίνη και προσθέστε μια καινούργια. Το χειμώνα, η βενζίνη μπορεί να γίνει ξινή.
2. Έλεγχος του κεριού. Η θέση του πρέπει να είναι σταθερή, χωρίς πρόσβαση αέρα.
3. Ανοίγουμε τη βρύση καυσίμου.
4. Κρατήστε το μοχλό του διακένου αέρα κλειστό μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας.
5. Εκθέτουμε την ανάφλεξη στη λειτουργία "on".
6. Τραβάμε τη λαβή της μίζας. Μόλις νιώσουμε «αντίσταση», κάνουμε μια απότομη κίνηση «προς τον εαυτό μας».
7. Δεν φοβόμαστε τον καπνό. Απελευθερώνεται όταν καίγεται το λάδι.

Για τους κανόνες διατήρησης του τρακτέρ για το χειμώνα, δείτε παρακάτω.