Ανάφλεξη σε τρακτέρ με τα πόδια: χαρακτηριστικά και ρύθμιση

Το motoblock είναι πλέον μια αρκετά διαδεδομένη τεχνική. Αυτό το άρθρο περιγράφει το σύστημα ανάφλεξης, πώς να το ρυθμίσετε και ποια προβλήματα μπορεί να προκύψουν κατά τη λειτουργία της συσκευής.

Το σύστημα ανάφλεξης είναι μια από τις πιο σημαντικές μονάδες του μηχανισμού του τρακτέρ με τα πόδια, σκοπός του είναι να δημιουργήσει έναν σπινθήρα, ο οποίος είναι απαραίτητος για την καύση του καυσίμου. Η απλότητα του σχεδιασμού αυτού του συστήματος επιτρέπει στους χρήστες να προσπαθήσουν με επιτυχία να το επισκευάσουν ή να το προσαρμόσουν οι ίδιοι.

Συνήθως, ένα σύστημα ανάφλεξης αποτελείται από ένα πηνίο συνδεδεμένο στην παροχή ρεύματος, ένα μπουζί και ένα μαγνήτη. Όταν εφαρμόζεται τάση μεταξύ του μπουζί και του μαγνητικού παπουτσιού, σχηματίζεται ένας σπινθήρας, ο οποίος αναφλέγει το καύσιμο στον θάλαμο καύσης του κινητήρα.

Εάν το τρακτέρ σας δεν ξεκινά καλά, πρέπει να τραβήξετε το καλώδιο της μίζας για μεγάλο χρονικό διάστημα ή ο κινητήρας ανταποκρίνεται με καθυστέρηση, τις περισσότερες φορές απλά χρειάζεται να ρυθμίσετε σωστά την ανάφλεξη. Η διαδικασία περιγράφεται στο εγχειρίδιο οδηγιών της συσκευής. Αλλά τι να κάνετε αν δεν είναι κοντά σας, και δεν θυμάστε πού βάλατε αυτό το χρήσιμο μπροσούρα?

Ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες.

Κλείστε το μπουζί με ένα τετράγωνο, πιέστε το σώμα του πάνω στην κυλινδροκεφαλή στρέφοντας αυτό το στοιχείο του συστήματος ανάφλεξης προς την αντίθετη κατεύθυνση από την οπή στο άκρο του κυλίνδρου. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα. Μπορείτε να το κάνετε αυτό τραβώντας το καλώδιο της μίζας. Ως αποτέλεσμα, ένας μπλε σπινθήρας θα πρέπει να γλιστρήσει ανάμεσα στα ηλεκτρόδια. Εάν δεν περιμένετε να εμφανιστεί ο σπινθήρας, ελέγξτε το κενό μεταξύ του στατήρα και του μαγνητοειδούς σφονδύλου. Αυτός ο δείκτης πρέπει να είναι ίσος με 0,1 - 0,15 mm. Εάν το κενό δεν αντιστοιχεί στην καθορισμένη τιμή, πρέπει να προσαρμοστεί.

Μπορείτε να δοκιμάσετε να ρυθμίσετε την ανάφλεξη με το αυτί, ειδικά αν το δικό σας είναι αρκετά λεπτό. Αυτή η μέθοδος ονομάζεται επίσης ανέπαφη. Για να το κάνετε αυτό, ξεκινήστε τον κινητήρα, χαλαρώστε ελαφρώς τον διανομέα. Γυρίστε αργά τον διακόπτη προς δύο κατευθύνσεις. Στη μέγιστη ισχύ και αριθμό στροφών, διορθώστε τη δομή που καθορίζει τη στιγμή του σπινθήρα, ακούστε. Θα πρέπει να ακούσετε έναν ήχο κρότου όταν γυρίζετε τον διακόπτη. Μετά από αυτό, σφίξτε τη βάση του διανομέα.

Ζεστάνετε τον κινητήρα, συνδέστε το στροβοσκόπιο στο κύκλωμα ισχύος της συσκευής motoblock. Τοποθετήστε τον αισθητήρα ήχου στο καλώδιο υψηλής τάσης από έναν από τους κυλίνδρους του κινητήρα. Αποσυναρμολογήστε το σωλήνα κενού και συνδέστε τον. Η κατεύθυνση του φωτός που εκπέμπεται από το στροβοσκόπιο πρέπει να είναι προς την τροχαλία. Θέστε τον κινητήρα στο ρελαντί, γυρίστε τον διανομέα. Αφού βεβαιωθείτε ότι η κατεύθυνση του σημάδι της τροχαλίας συμπίπτει με το σημάδι στο κάλυμμα της συσκευής, στερεώστε το. Σφίξτε το παξιμάδι του διακόπτη.

Για να αποτρέψετε την εμφάνιση δυσλειτουργιών στο σύστημα ανάφλεξης προσπαθήστε να ακολουθήσετε απλές συστάσεις:

• Μην εργάζεστε σε τρακτέρ αν ο καιρός είναι κακός έξω - αναμένονται βροχές, υγρασία, παγετός ή ξαφνικές αλλαγές στην υγρασία και τις συνθήκες θερμοκρασίας.
• Εάν μυρίσετε μια δυσάρεστη μυρωδιά καμένου πλαστικού, μην ενεργοποιήσετε τη μονάδα.
• προστατεύστε σημαντικά μέρη του μηχανισμού από τη διείσδυση νερού.
• Αντικαταστήστε τα μπουζί περίπου μία φορά κάθε 90 ημέρες· εάν χρησιμοποιείτε ενεργά τη συσκευή, αυτή η περίοδος μπορεί και πρέπει να μειωθεί.

• το λάδι που χρησιμοποιείται για τον κινητήρα πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας και κατάλληλης μάρκας για το συγκεκριμένο μοντέλο, διαφορετικά το μπουζί θα γεμίζει συνεχώς με καύσιμο.
• να πραγματοποιείτε τακτικές επιθεωρήσεις του συστήματος ανάφλεξης, των γραναζιών, για να αποτρέψετε τη χρήση της μονάδας με σπασμένα καλώδια και άλλες δυσλειτουργίες.
• όταν ο κινητήρας θερμαίνεται, προσπαθήστε να μειώσετε το φορτίο στη συσκευή, έτσι θα προστατεύσετε τον μηχανισμό από την επιταχυνόμενη φθορά.
• όταν δεν χρησιμοποιείτε το τρακτέρ με τα πόδια το χειμώνα, βάλτε το σε στεγνό και αρκετά ζεστό δωμάτιο με κλειδαριά για να αποφύγετε την υποθερμία της συσκευής.

Το κύριο πρόβλημα είναι η έλλειψη σπίθας... Πιθανότατα, ο λόγος είναι στο κερί - είτε έχουν σχηματιστεί εναποθέσεις άνθρακα πάνω του, είτε είναι ελαττωματικό. Ξεβιδώστε το και επιθεωρήστε προσεκτικά τα ηλεκτρόδια. Εάν υπάρχουν εναποθέσεις άνθρακα που σχηματίζονται με πλήρωση με βενζίνη, εκτός από τον καθαρισμό του μπουζί, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το σύστημα παροχής καυσίμου, μπορεί να υπάρχουν διαρροές εκεί. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, πρέπει να καθαρίσετε το μπουζί. Μια καλή διέξοδος είναι να το θερμάνετε πάνω από τον αναμμένο καυστήρα αερίου, ξύνοντας τις παγωμένες σταγόνες του μείγματος καυσίμου από την επιφάνειά του.

Αφού καθαρίσετε το μπουζί, ελέγξτε τη σωστή λειτουργία του. Για να το κάνετε αυτό, βάλτε ένα καπάκι στο επάνω μέρος του εξαρτήματος και φέρτε το, κρατώντας το με το ένα χέρι, στο μπλοκ κινητήρα του τρακτέρ σε απόσταση περίπου 1 mm. Προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα με το ελεύθερο χέρι σας.

Εάν όχι, ελέγξτε το διάκενο του ηλεκτροδίου. Προσπαθήστε να βάλετε μια λεπίδα ξυραφιού εκεί και σε περίπτωση που τα ηλεκτρόδια την πιάσουν σφιχτά, η απόσταση είναι η βέλτιστη. Εάν υπάρχει χαλαρή αιώρηση της λεπίδας, η θέση των ηλεκτροδίων πρέπει να διορθωθεί. Για να το κάνετε αυτό, χτυπήστε ελαφρά το πίσω μέρος του κεντρικού τεμαχίου με ένα κατσαβίδι. Όταν τα ηλεκτρόδια είναι στη βέλτιστη θέση, δοκιμάστε να ξεκινήσετε ξανά τον κινητήρα. Εάν ο σπινθήρας δεν εμφανίζεται, ελέγξτε το magneto για δυνατότητα συντήρησης.

Πιθανά άλλα προβλήματα με το σύστημα ανάφλεξης:

• αδυναμία ή έλλειψη σπινθήρα?
• η αίσθηση μιας δυσάρεστης μυρωδιάς καμένου πλαστικού στο τμήμα του μηχανισμού όπου βρίσκεται το πηνίο ανάφλεξης.
• κροτάλισμα κατά την εκκίνηση του κινητήρα.

Για να το κάνετε αυτό, αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στερέωσης, αφαιρέστε το πάνω μέρος του περιβλήματος ανάφλεξης. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας, τραβήξτε το στοιχείο του πηνίου και τραβήξτε το προς τα έξω. Επιθεωρήστε προσεκτικά την εμφάνιση του εξαρτήματος - η παρουσία μαύρων κηλίδων δείχνει ότι το ρεύμα δεν έρεε στο κερί, αλλά έλιωσε την περιέλιξη του πηνίου. Αυτή η κατάσταση είναι ιδιαίτερα σημαντική για μοτομπλόκ με ανάφλεξη χωρίς επαφή.

Ο λόγος αυτής της δυσλειτουργίας είναι οι επαφές κακής ποιότητας στο καλώδιο υψηλής τάσης. Απαιτείται η απογύμνωση ή η πλήρης αντικατάσταση των καλωδίων... Οι συσκευές με ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης διαθέτουν αυτόματη ασφάλεια που διακόπτει την παροχή ρεύματος σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει οποιοδήποτε άλλο σύστημα ανάφλεξης, το καλώδιο θα πρέπει να αποσυνδεθεί με τα χέρια σας. Εάν ένας σπινθήρας τρυπήσει όταν ενεργοποιηθεί, ελέγξτε την άκρη του μπουζί, πιθανότατα είναι βρώμικο.

Πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη στο τρακτέρ με τα πόδια, δείτε παρακάτω.