Πώς είναι διατεταγμένα οι μεταβλητές για ένα μηχανοκίνητο ρυμουλκούμενο όχημα και πώς να τα τοποθετήσετε;

Σύμφωνα με ορισμένους χρήστες, τα μηχανοκίνητα ρυμουλκά οχήματα με CVT λειτουργούν καλύτερα από ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτός ο μηχανισμός παράγεται από το 2000, επομένως είναι γνωστός ένας μεγάλος αριθμός κατασκευαστών του.

Η μεταβλητή για ένα μηχανοκίνητο ρυμουλκό είναι ένας μηχανισμός που είναι απαραίτητος για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με ιμάντα V της μονάδας... Τα περισσότερα από αυτά δεν είναι καθολικά, καθώς είναι κατασκευασμένα για ένα συγκεκριμένο μοντέλο εξοπλισμού.

Αυτός ο τύπος μετάδοσης με ιμάντα V προσαρμόζει τη σχέση μετάδοσης σύμφωνα με τις ακόλουθες παραμέτρους:

• αντίσταση στην κίνηση ενός μηχανοκίνητου σκύλου.
• η συχνότητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα στον κινητήρα της τεχνολογίας.

Οι κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με μεταβλητή χαρακτηρίζονται από αργή φθορά λόγω της απουσίας αλλαγής στην ταχύτητα του κινητήρα.

Μετά την αγορά ενός μετατροπέα για ένα μηχανοκίνητο ρυμουλκό όχημα συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες. Έχοντας μελετήσει τη σωστή λειτουργία, μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των μηχανοκίνητων οχημάτων σας. Ο μηχανισμός περιλαμβάνει έναν φυγοκεντρικό ρυθμιστή, στον οποίο υπάρχουν κώνοι με κινούμενα και σταθερά βάρη. Για να κινηθούν τα βάρη χρησιμοποιούνται στοπ με κυλίνδρους κατά την παραγωγή τους. Επίσης στο σχεδιασμό του μηχανισμού υπάρχουν κάλυμμα και ελατήριο.

Ο σταθερός κώνος, ο οποίος έχει στοπ, βιδώνεται στον άξονα. Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι τοποθετημένος σε σταθερό κώνο. Το ελατήριο είναι απαραίτητο για τη δημιουργία στροφών ρελαντί. Όταν εγκατασταθεί σωστά, η θέση του ιμάντα παραλλαγής πρέπει να στερεωθεί 1-3 χιλιοστά από την επιφάνεια του κώνου. Αυτή η επιλογή βοηθά στη ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί. Για την αλλαγή του διακένου, χρησιμοποιούνται δακτύλιοι, οι οποίοι βρίσκονται στο όριο του αναστολέα άξονα και της προεξοχής. Στη λειτουργία της μεταβλητής, ανιχνεύεται ένας συγκεκριμένος αλγόριθμος:

• ο ρυθμιστής περιστρέφεται.
• προκύπτουν φυγόκεντρες δυνάμεις.
• φυγόκεντρες δυνάμεις επηρεάζουν τα βάρη.

Οι παραπάνω ενέργειες συμβάλλουν στη συμπίεση του ιμάντα του αυλακιού της τροχαλίας στο μεταβλητό. Το ελατήριο επιστροφής εξουδετερώνει τη φυγόκεντρο δύναμη. Για το λόγο αυτό, τα βάρη μπορούν εύκολα να ξεπεράσουν την αντίθεση. Ο αριθμός στροφών ανά λεπτό πρέπει να είναι τουλάχιστον 2200. Όταν ξεπεραστεί αυτό το όριο, η δύναμη που ασκείται στον ιμάντα ανεβαίνει στην ένδειξη εργασίας. Με αυτούς τους παράγοντες, δημιουργείται ροπή και η αντίσταση υπερισχύει.

Ένα σύνολο μηχανισμών και εξοπλισμού για μηχανοκίνητα ρυμουλκά οχήματα και οχήματα χιονιού πωλείται με διαφορετικές μάρκες. Η παραλλαγή "Safari" είναι δημοφιλής, αλλάζει τη σχέση μετάδοσης και στη συνέχεια προσαρμόζει ομαλά την ταχύτητα του οχήματος. Αυτός ο μηχανισμός χρησιμοποιείται επίσης για εγκατάσταση σε οχήματα χιονιού, για παράδειγμα, "Buran" ή "Taigu"... Αυτός ο τύπος μεταβλητής έχει ενισχυμένο εγκάρσιο τεμάχιο, καθώς και μηχανισμό πίεσης υψηλής ποιότητας. Αυτά τα δύο συστατικά συμβάλλουν στη συνολική αξιοπιστία του προϊόντος.

Το Safari είναι ελαφρύ, έχει απλό σχεδιασμό και χαρακτηρίζεται από καλή αξιοπιστία. Με μάζα 3800 γραμμαρίων, η διάμετρος της κίνησης είναι 21 εκατοστά και το μήκος είναι 16,7 εκατοστά. Η μεταβλητή για το snowmobile και το όχημα ρυμούλκησης Forward είναι επίσης περιζήτητη από τους καταναλωτές. Ο μηχανισμός αυτός χαρακτηρίζεται από υψηλή ποιότητα κατασκευής, ανθεκτικότητα και αξιοπιστία.

Η ρύθμιση και η ρύθμιση της ζώνης, καθώς και η τοποθέτησή της σε μηχανοκίνητο σκύλο, θα πρέπει να γίνονται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Εάν ο χρήστης θέλει να ρυθμίσει ανεξάρτητα και να ρυθμίσει σωστά την κεντρική απόσταση, την προφόρτιση του ελατηρίου, τον άξονα ακολούθου, τότε πρέπει να ακολουθήσει τους κανόνες τεχνολογίας και ασφάλειας. Για να εγκαταστήσετε τη δομή, θα χρειαστεί να συνδέσετε την τροχαλία στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα, ενώ σύρετε τον κινητό κώνο.

Ο ιμάντας και ο προφυλακτήρας πρέπει επίσης να τοποθετηθούν σύμφωνα με τις οδηγίες. Εάν υπάρχει ανάγκη αφαίρεσης της τροχαλίας, η αποσυναρμολόγηση του στελέχους της ξεκινά από τον στροφαλοφόρο άξονα. Μετά από αυτό, ο ιμάντας και το περίβλημα αφαιρούνται, ο κινητός κώνος μετατοπίζεται. Με τη βοήθεια ενός αποστάτη, ο κώνος κλειδώνεται, ο στροφαλοφόρος άξονας είναι σταθερός. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, ο άξονας μπορεί να αφαιρεθεί. Για σωστή ρύθμιση του μεταβλητού, η εγκατάσταση του μηχανισμού πρέπει να έχει ολοκληρωθεί πλήρως. Η απόσταση μεταξύ της κινούμενης τροχαλίας και των κωνικών άκρων πρέπει να είναι 3, 3 εκατοστά. Όταν ο ιμάντας εισάγεται στην αυλάκωση της τροχαλίας, τα πλαϊνά δεν πρέπει να προεξέχουν περισσότερο από 2 χιλιοστά. Αυτή η προσαρμογή μπορεί να θεωρηθεί σωστή.

Όπως κάθε άλλο εξάρτημα στη σχεδίαση ενός μηχανοκίνητου ρυμουλκού οχήματος, το μεταβλητό απαιτεί συντήρηση.... Θα πρέπει να εκτελείται κάθε 3000 χιλιόμετρα διαδρομής του οχήματος. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν πρέπει να ξεχνά τη λίπανση του μετατροπέα. Αξίζει να λιπαίνετε τα εξαρτήματα ειδικό καθολικό φάρμακο. Αφού ο εξοπλισμός έχει περάσει 6.000 χιλιόμετρα, θα χρειαστεί να ελέγξετε την κατάσταση των επενδύσεων στους άξονες βάρους. Είναι απαραίτητο να προθερμάνετε τον κινητήρα σε ουδέτερη θέση, αυτό βοηθά στην αποφυγή της περιέλιξης από καουτσούκ στον άξονα. Οι εναποθέσεις καουτσούκ στον άξονα μπορούν να αφαιρεθούν με ένα κομμάτι ύφασμα εμποτισμένο με βενζίνη.

Οποιοσδήποτε εξοπλισμός και τα στοιχεία του αποτυγχάνουν, ο μεταβλητός δεν αποτελεί εξαίρεση. Κατά τη χρήση αυτής της συσκευής, ενδέχεται να παρατηρηθούν τα ακόλουθα προβλήματα.

1. Ανώμαλη κίνηση του μηχανοκίνητου ρυμουλκού, παρουσία ξένων ήχων κατά τη λειτουργία. Ο λόγος για αυτήν την κατάσταση μπορεί να είναι μια φθαρμένη ζώνη CVT ή φθορά των πλαστικών ενθέτων της. Για να εξαλείψετε το πρόβλημα, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τη ζώνη ή τα ένθετα.
2. Το διάχυτο μεταλλικό βουητό μπορεί να υποδηλώνει ζημιά στο ρουλεμάν.... Για να διορθωθεί το πρόβλημα, τα ρουλεμάν θα πρέπει να αντικατασταθούν.
3. Με την ανάπτυξη των στροφών του κινητήρα δεν παρατηρείται κίνηση του μηχανοκίνητου ρυμουλκού. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να ελέγξετε εάν ο ιμάντας είναι σχισμένος, εάν ο κύλινδρος της τροχιάς έχει αναποδογυρίσει από μηχανική βλάβη. Η διόρθωση του προβλήματος περιλαμβάνει την αντικατάσταση του ιμάντα και την επιστροφή του κυλίνδρου στην αρχική του θέση.
4. Μπλοκάρισμα του μεταβλητού κατά την υπερθέρμανση. Οι φθαρμένοι δακτύλιοι ή η ολίσθηση της ζώνης μπορεί να προκαλέσουν αυτό το πρόβλημα. Προκειμένου το μεταβλητό να μην μπλοκάρει τον δακτύλιο, πρέπει να ελέγξετε τη ζώνη, να καθαρίσετε τους δίσκους.

Για να λειτουργεί χωρίς προβλήματα, θα πρέπει να ακολουθήσετε τις συστάσεις συντήρησης.

Πώς να ρυθμίσετε το μεταβλητό σε ένα μηχανοκίνητο όχημα ρυμούλκησης, δείτε παρακάτω.