Χαρακτηριστικά της συσκευής τρακτέρ και οδηγίες λειτουργίας

Το motoblock είναι ο πιο διάσημος και απαιτητικός τύπος μικρών γεωργικών μηχανημάτων και χρησιμοποιείται ευρέως για την επίλυση διαφόρων αγροτεχνικών εργασιών. Η δημοτικότητα της μονάδας οφείλεται στην ευελιξία, την ευκολία χρήσης και την υψηλή απόδοση.

Οι κύριες τεχνικές παράμετροι των motoblocks είναι η ισχύς, ο τύπος του κινητήρα, το πλάτος εργασίας, το βάθος οργώματος και η κατανάλωση καυσίμου.

• Η ισχύς του κινητήρα των σύγχρονων μοντέλων κυμαίνεται από 3,5 έως 15 λίτρα. με... Δείγματα χαμηλής ισχύος με κινητήρες από τέσσερις έως έξι ίππους χρησιμοποιούνται για εποχιακές εργασίες σε μικρά προσωπικά οικόπεδα που κυμαίνονται σε μέγεθος από 10 έως 50 στρέμματα. Σε μικρούς εξοχικούς κήπους έκτασης 6 στρεμμάτων, τα τρακτέρ με τα πόδια συνήθως δεν χρησιμοποιούνται και δίνουν τη θέση τους σε μηχανοκαλλιεργητές. Μοντέλα με ισχύ κινητήρα 6-7 ίππους με. κάνει εξαιρετική δουλειά με χωράφια από 40 στρέμματα έως 1 στρέμμα, και δείγματα της βαριάς κατηγορίας με μοτέρ 8-15 λίτρων. με. χρησιμοποιείται σε φυτείες από 1 έως 4 εκτάρια.

• Η επόμενη σημαντική παράμετρος λειτουργίας είναι ο τύπος του κινητήρα.... Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα μοντέλα βενζίνης εγκαθίστανται σε μπλοκ με χωρητικότητα έως 10 λίτρα. με., και ντίζελ - από 8 έως 15 λίτρα. με. Ταυτόχρονα, οι μονάδες ντίζελ έχουν σημαντικά μεγαλύτερο δυναμικό κινητήρα και χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση βαριών χωματουργικών εργασιών.
• Ένας εξίσου σημαντικός τεχνικός δείκτης είναι το πλάτος εργασίας του εξαρτήματος, το οποίο επηρεάζει άμεσα τη συνολική απόδοση του τρακτέρ με τα πόδια. Έτσι, τα μοντέλα με χωρητικότητα 2,57 kW μπορούν να συλλάβουν 60 cm επιφάνειας, δείγματα με κινητήρα 2,94-3,6 kW - 80 cm, μονάδες 3,68-4,41 kW - έως 90 cm και βαρέα με κινητήρες από 6,62 έως 8,83 kW - σύλληψη 100 cm.

• Βάθος λήψης εξαρτάται επίσης από την ισχύ του κινητήρα και κυμαίνεται από 20 cm για μοντέλα χαμηλής ισχύος έως 35 cm για σοβαρά μοντέλα.
• Κατανάλωση καυσίμου ποικίλλει ανάλογα με το μοντέλο και είναι κατά μέσο όρο 0,9-1,5 kg / ώρα.

Ο τροχοφόρος τρακτέρ είναι μια κινητή συσκευή με τροχούς που βασίζεται σε μονοαξονικό πλαίσιο, συγκρίσιμο σε λειτουργικότητα με ένα μίνι τρακτέρ. Το όνομα του τρακτέρ με τα πόδια του δόθηκε στα μέσα της δεκαετίας του '80 του περασμένου αιώνα, ενώ πριν από αυτό η τεχνική ονομαζόταν μονοαξονικός τρακτέρ πεζών. Ο παλιός όρος οφειλόταν στην ιδιαιτερότητα του ελέγχου της μονάδας, κατά την οποία ο χειριστής αναγκάζεται να τον ακολουθήσει και να κρατήσει το μηχάνημα από τις ειδικές λαβές.

Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής της, η μονάδα δεν έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές, καθιστώντας τον ενδιάμεσο σύνδεσμο μεταξύ ενός μίνι τρακτέρ και ενός μηχανοκίνητου καλλιεργητή, έχοντας απορροφήσει τα καλύτερα χαρακτηριστικά απόδοσης και των δύο τύπων.

Η σύγχρονη αγορά παρουσιάζει μια μεγάλη γκάμα μοτομπλόκ από διαφορετικούς κατασκευαστές, ωστόσο, ο σχεδιασμός τους δεν έχει θεμελιώδεις διαφορές. Όλες οι μονάδες έχουν περίπου την ίδια δομή και περιλαμβάνουν τον κινητήρα, το πλαίσιο, το κιβώτιο ταχυτήτων και το σύστημα ελέγχου.

• Μηχανή... Τα σύγχρονα τρακτέρ με τα πόδια είναι εξοπλισμένα με κινητήρες εσωτερικής καύσης και σε ελαφρύτερα μοντέλα χρησιμοποιούν τετράχρονους κινητήρες βενζίνης, ενώ τα δείγματα της βαριάς κατηγορίας είναι εξοπλισμένα με ισχυρούς κινητήρες ντίζελ. Ωστόσο, δίχρονοι κινητήρες μπορούν να βρεθούν και σε παλαιότερα μοντέλα, αλλά λόγω της ηλικίας τους, τέτοια δείγματα είναι αρκετά σπάνια. Οι κινητήρες, με τη σειρά τους, είναι εξοπλισμένοι με συστήματα ψύξης αέρα, ανάφλεξη, φίλτρα καυσίμου, καρμπυρατέρ και σύστημα λίπανσης.

• Μετάδοση, μεταδίδοντας ροπή στους τροχούς, χρησιμεύει για την αλλαγή της ταχύτητας της μονάδας και αποτελείται από κιβώτιο ταχυτήτων, διαφορικό, συμπλέκτη και κιβώτιο ταχυτήτων. Το τελευταίο, με τη σειρά του, μπορεί να έχει έως και έξι ταχύτητες εμπρός και δύο όπισθεν. Σχεδόν όλα τα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με άξονα απογείωσης ισχύος, με τη βοήθεια του οποίου η ροπή μεταδίδεται στα περιστρεφόμενα στοιχεία του εξαρτήματος. Το διαφορικό τοποθετείται κυρίως σε βαριά μηχανήματα και παρέχει περιστροφή του αριστερού και του δεξιού τροχού σε διαφορετικές ταχύτητες. Αυτό είναι συχνά απαραίτητο κατά την επεξεργασία δύσκολων περιοχών και το όργωμα παρθένων εδαφών.

• Σασί τα μοτομπλόκ αντιπροσωπεύονται από ένα ισχυρό χαλύβδινο πλαίσιο στο οποίο είναι προσαρτημένες οι κύριες μονάδες και οι δίσκοι τροχών. Οι περισσότερες μονάδες είναι εξοπλισμένες με φαρδιούς πνευματικούς τροχούς και επιπλέον είναι εξοπλισμένες με ωτίδες. Οι τελευταίες είναι μεταλλικές ζάντες με βαθύ επιθετικό πέλμα. Οι προεξοχές έχουν σχεδιαστεί για να αυξάνουν το βάρος του τρακτέρ με τα πόδια, καθώς και να βελτιώνουν την πρόσφυσή του στο έδαφος κατά τη διάρκεια βαριών εργασιών εκσκαφής, για παράδειγμα, όργωμα.

• Όργανα διοίκησης αντιπροσωπεύονται από ένα σύνολο συστημάτων που σας επιτρέπουν να αλλάξετε την κατεύθυνση κίνησης και την ταχύτητα του τρακτέρ με τα πόδια και περιλαμβάνει ένα τιμόνι με μοχλό αλλαγής ταχυτήτων που βρίσκεται πάνω του, μοχλό συμπλέκτη και γκαζιού, καθώς και φρένο έκτακτης ανάγκης κουμπί. Οι μοχλοί ελέγχου για το γκάζι του καρμπυρατέρ και το PTO βρίσκονται στους αντίστοιχους κόμβους και είναι επίσης εύκολα προσβάσιμοι. Το ίδιο το τιμόνι σε πολλά μοντέλα μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος και βάθος στελέχους, γεγονός που σας επιτρέπει να προσαρμόσετε το τρακτέρ με τα πόδια στο ύψος σας.

Αμέσως μετά την αγορά, το τρακτέρ με τα πόδια χρειάζεται κατάλληλη προετοιμασία, από τη σωστή εφαρμογή της οποίας εξαρτάται η επιτυχία της περαιτέρω λειτουργίας της μονάδας. Πριν ξεκινήσετε τη μονάδα, πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες λειτουργίας. Συνήθως, κάθε στάδιο προετοιμασίας για την εκτόξευση και η ίδια η εκτόξευση προδιαγράφονται βήμα προς βήμα εκεί. Ωστόσο, εάν η μονάδα αγοράστηκε χειροκίνητη και δεν υπάρχει συνοδευτική τεκμηρίωση, τότε για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ορισμένες απλές συστάσεις.

Έτσι, πριν από την πρώτη εκκίνηση, είναι απαραίτητο να τεντώσετε όλες τις συνδέσεις με σπείρωμα της μονάδας, να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στη δεξαμενή και να ρίξετε βενζίνη στη δεξαμενή καυσίμου. Παρά το γεγονός ότι τα περισσότερα σύγχρονα μοντέλα μοτομπλόκ λειτουργούν με βενζίνη A-92, η βενζίνη 95ης χύνεται επίσης με επιτυχία σε αυτά. Η εξαίρεση είναι οι δίχρονοι βενζινοκινητήρες που είναι εγκατεστημένοι σε παλιά τρακτέρ. Χρησιμοποιούν βενζίνη αραιωμένη με λάδι κινητήρα σε αναλογία 4: 1 ως καύσιμο.

Εάν παραμεληθεί αυτή η απαίτηση και ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία σε αρνητικές θερμοκρασίες με θερινό καύσιμο ντίζελ, τότε μετά από σύντομο χρονικό διάστημα το καύσιμο θα πήξει και θα φράξει τη γραμμή καυσίμου. Εάν το τρακτέρ δεν είναι πλέον καινούργιο, θα είναι χρήσιμο να ελέγξετε την κατάσταση των μπουζί και, εάν βρεθούν καμένα αντίγραφα, θα πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως. Αφού ολοκληρωθούν τα προπαρασκευαστικά μέτρα, το τρακτέρ τοποθετείται σε επίπεδη επιφάνεια, ρυθμίζεται το ύψος και το στέλεχος του τιμονιού και ελέγχεται η ομαλότητα των μοχλών γκαζιού και συμπλέκτη.

Η εκκίνηση ενός βενζινοκινητήρα και ενός κινητήρα ντίζελ γίνεται διαφορετικά, επομένως υπάρχουν μερικοί κανόνες με τους οποίους πρέπει να εξοικειωθείτε πριν ξεκινήσετε.

• Τρακτέρ βενζίνης ξεκινήστε ως εξής: ο μοχλός του τσοκ έχει ρυθμιστεί στη θέση "Έναρξη" (τσοκ), η βρύση βενζίνης ανοίγει και αντλείται 3-5 φορές χρησιμοποιώντας χειροκίνητο εκκινητή. Στη συνέχεια ανοίξτε την ανάφλεξη και τραβήξτε ξανά το σχοινί της μίζας. Μόλις ο κινητήρας λειτουργεί, ο μοχλός του τσοκ τίθεται σε λειτουργία Run. Εάν το τρακτέρ με τα πόδια είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική μίζα, τότε για να το ξεκινήσετε, πρέπει απλώς να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη. Η ηλεκτρική μίζα ξεκινά αυτόματα να αντλεί βενζίνη στο καρμπυρατέρ και δεν απαιτεί πρόσθετες ενέργειες από τον χειριστή.

• Κινητήρες ντίζελ Η εκκίνηση είναι λίγο πιο δύσκολη, λόγω της τάσης του συστήματος να αερίζεται και το καύσιμο ντίζελ να παγώνει. Επομένως, κατά την εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ το χειμώνα, το καύσιμο της κατάλληλης πυκνότητας πρέπει να χύνεται στη δεξαμενή. Υπάρχουν δύο τρόποι για να αφαιρέσετε τον αέρα από το σύστημα. Στην πρώτη περίπτωση, μπορείτε να εργαστείτε με τη χειροκίνητη μίζα 5-7 φορές και να αντλήσετε το σύστημα με παρόμοιο τρόπο. Εάν αυτό δεν σας βοηθήσει, τότε θα πρέπει να καταφύγετε στη δεύτερη, πιο χρονοβόρα, αλλά αποτελεσματική μέθοδο.

Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε τη βαλβίδα παροχής καυσίμου ντίζελ και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε μία προς μία όλες τις συνδέσεις της γραμμής καυσίμου. Μόλις εμφανιστεί το καύσιμο ντίζελ στη μη στριμμένη σύνδεση, στρίβεται και μετακινείται στο ίδιο το ακροφύσιο. Στη συνέχεια ανοίγουν όλες τις βρύσες καυσίμου, βάζουν το αέριο στη μεσαία θέση και, κρατώντας τον αποσυμπιεστή με τα δάχτυλά σας, τον πιέζουν έξω και τον αντλούν μια-δυο φορές. Μετά από αυτό, ο αποσυμπιεστής τραβιέται λίγο προς τα πίσω και σταδιακά επανέρχεται στην αρχική του θέση. Μετά το ξαναπατάνε και αμέσως τραβούν τη χειροκίνητη μίζα.

Εάν γίνει σωστά, ο κινητήρας πρέπει να ξεκινήσει.

Προκειμένου το τρακτέρ με τα πόδια να λειτουργεί όσο το δυνατόν περισσότερο και η εργασία μαζί του ήταν απλή και άνετη, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε ορισμένες συστάσεις.

• Η εισαγωγή ενός νέου τρακτέρ με τα πόδια πραγματοποιείται εντός 25 ωρών, μετά την οποία προστίθεται λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων και το λιπαντικό στον στροφαλοθάλαμο αλλάζει πλήρως. Η επόμενη αλλαγή λαδιού πραγματοποιείται κάθε 50 ώρες λειτουργίας.
• Κάθε 100 ώρες λειτουργίας, το τρακτέρ με τα πόδια καθαρίζεται από βρωμιά και σκόνη, το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει και τοποθετούνται νέοι ιμάντες και κάθε 300 ώρες λιπαίνονται οι ντίζες του γκαζιού και του συμπλέκτη.
• Η εγκατάσταση πρόσθετων μονάδων όπως άροτρο, αντλία, κόφτης, εκσκαφέας πατάτας ή χλοοκοπτικό θα πρέπει να γίνεται με τον κινητήρα σβηστό και σε επίπεδο έδαφος.
• Όταν οι τροχοί γλιστρούν σε βαριά εδάφη και αργιλώδη εδάφη, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε πρόσθετα βάρη στη μονάδα και όταν εργάζεστε με άροτρο σε παρθένο έδαφος - ένα αντίβαρο.

• Απαγορεύεται αυστηρά η οδήγηση τρακτέρ με τα πόδια σε άτομα κάτω των 18 ετών.
• Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του τρακτέρ, πρέπει να την αποθηκεύσετε σε θερμοκρασία τουλάχιστον 10 βαθμών. Διαφορετικά, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μειώνεται, ενώ η φθορά των πλακών, αντίθετα, αυξάνεται.
• Ελέγχετε περιοδικά το φίλτρο αέρα και την τάση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης και σφίξτε τα παξιμάδια, τα οποία εξασθενούν από τους κραδασμούς.
• Εάν εμφανιστεί ξένο χτύπημα στον κινητήρα ή αν εντοπιστούν άλλες δυσλειτουργίες, απαγορεύεται η χρήση του τρακτέρ.

Για πληροφορίες σχετικά με τη σωστή λειτουργία ενός τρακτέρ με τα πόδια, δείτε το επόμενο βίντεο.