Πώς να φτιάξετε μια ώθηση φτιαγμένη μόνος σας για ένα μηχανοκίνητο όχημα ρυμούλκησης;

Τα μηχανοκίνητα ρυμουλκά οχήματα είναι μια απλή και σχετικά αξιόπιστη τεχνική... Αλλά είναι σημαντικό για όλους τους χρήστες τους να ξέρουν πώς να φτιάξουν έναν ωθητή για ένα μηχανοκίνητο ρυμουλκό όχημα. Αυτό θα εξοικονομήσει σημαντικά χρήματα και θα διαμορφώσει τη συσκευή ώστε να ταιριάζει στις ανάγκες σας.

Για εργασία θα χρειαστείτε:

• μηχανή συγκόλλησης;

• μετατροπέας συγκόλλησης (μπορεί να είναι αναπόσπαστο μέρος της μηχανής συγκόλλησης).

• αρχείο;

• σετ κλειδιών εργασίας.

• μηχανές τόρνευσης και φρεζαρίσματος.

• κατσαβίδια?

• διάφορα μικρά εργαλεία?

• τρυπάνι;

• γωνιακός μύλος.

Σε όλα τα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των χειροτεχνιών, η στερέωση των εξαρτημάτων πραγματοποιείται κυρίως με αρθρωτό τρόπο. Αλλά μια πιο πρακτική μέθοδος είναι η χρήση ενός άκαμπτου συνδέσμου. Η ράβδος έλξης συναρμολογείται από διαμορφωμένο χαλύβδινο σωλήνα. Επιπλέον θα χρειαστείτε:

• γωνίες?

• σωλήνας κεφαλής?

• σκάφη;

• αθόρυβα μπλοκ?

• πιρούνι;

• μια δοκός που συνδέει τη γούρνα με τις προεξοχές του πιρουνιού.

Πριν φτιάξετε ένα σπιτικό ωστήριο για ένα μηχανοκίνητο όχημα ρυμούλκησης με τα χέρια σας, πρέπει να επιλέξετε με ακρίβεια τα κύρια χαρακτηριστικά του προϊόντος. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται σε:

• μεγέθη?

• φέρουσα ικανότητα?

• ισχύς κινητήρα?

• την εκτέλεση της μετάδοσης·

• μέθοδος εκκίνησης (με το χέρι ή από ηλεκτρική μίζα).

• προσθετος εξοπλισμος.

Σωστά σχεδιασμένο ωστήριο κινητήρα εγγυάται πολύ υψηλή ικανότητα διασταύρωσης ακόμη και σε βαθύ χιόνι. Το έλκηθρο πρέπει να είναι προσανατολισμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να περνά από οποιοδήποτε μέρος της διαδρομής πριν εισέλθει το ATV. Επομένως, μια τυπική μονάδα ώθησης τοποθετείται μπροστά. Εκτελεί τα καθήκοντα του συμβατικού συστήματος διεύθυνσης. Οι βέλτιστες διαστάσεις προφίλ για τη ράβδο έλξης είναι 20x40 mm.

Ένα τέτοιο τμήμα πρέπει να συγκολληθεί στο προφίλ και να πιεστεί ένα νέο αθόρυβο μπλοκ. Το μπουλόνι πρέπει να ληφθεί 12x80 με μεσαίου μεγέθους σπείρωμα. ορισμένοι ειδικοί συμβουλεύουν τη χρήση μπουλονιών αναβολέα Volga.

Εάν όλα γίνονται σωστά, το τμήμα χωρίς νήμα θα βρίσκεται σίγουρα μέσα στο αθόρυβο μπλοκ. Στη συνέχεια, πρέπει μόνοι σας να συγκολλήσετε το παξιμάδι για αυτό το μπουλόνι και το αυτί της ανάρτησης ολίσθησης. Το μπουλόνι αντισταθμίζεται από την αντίθετη πλευρά του αυτιού χρησιμοποιώντας ένα παξιμάδι που κλειδώνει αυτόματα. Η ράβδος έλξης είναι στερεωμένη σε 4 μπουλόνια και τα παξιμάδια αυτόματης ασφάλισης χρησιμοποιούνται με τον ίδιο τρόπο.

Όταν γίνει αυτό, μπορεί να συνδεθεί ο σύνδεσμος καλωδίωσης. Μετά από αυτό, το καλώδιο του γκαζιού είναι προσαρτημένο για το ωστήριο. Τα καθίσματα επιλέγονται γρήγορα αφαιρούμενα, τα οποία τοποθετούνται και αφαιρούνται με μία κίνηση. Τα καλύτερα καθίσματα, σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι κατασκευασμένα από PCB. Το τιμόνι και η κολόνα για αυτό είναι παρμένα από μοτοσικλέτες Ural, το πιρούνι βράζεται από το δικό τους πλαίσιο.

Μπορείτε να συνδέσετε το ωστήριο στο σύρσιμο χρησιμοποιώντας ένα ζευγάρι γωνίες κρεβατιού. Είναι συγκολλημένα, μετρημένα ακριβώς στην καθορισμένη θέση. Ένα μεγαλύτερο παξιμάδι τοποθετείται στο κάτω μέρος, το οποίο λειτουργεί ως κεντρικοποιητής μπουλονιών.

Μιλώντας για σχέδια ώθησης, αξίζει να αναφέρουμε το σχηματικό διάγραμμα μιας τέτοιας συσκευής. Εδώ φαίνονται το γεωμετρικό κέντρο του κιβωτίου άξονα, η γενική διάταξη τοποθέτησης και η συναρμολόγηση στο σύνολό τους. Λυπούμαστε, οι διαστάσεις δεν καθορίζονται.

Και εδώ είναι όλες οι απαραίτητες διαστάσεις για ένα μηχανοκίνητο ρυμουλκό στο σύνολό του. Υποδεικνύονται επίσης τα σημεία στερέωσης των κύριων εξαρτημάτων.

Η ώθηση (έλξη) δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη. Το πλάτος του πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το μήκος του. Συνιστάται να κρατάτε τον αναβάτη όσο πιο χαμηλά γίνεται.... Χάρη σε αυτό, η σταθερότητα διατηρείται στο επιθυμητό επίπεδο και θα είναι ευκολότερο να διαχειριστείτε τη συσκευή. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι οι συσκευές με υψηλή θέση καθίσματος είναι ασταθείς, ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες, αν συναντήσουν τα παραμικρά χτυπήματα.

Το ταξίδι σε βαθύ χιόνι είναι επίσης πολύ δύσκολο. Σε πολλά σχέδια, η ώθηση είναι προσαρτημένη στον εξισορροπητή και μπορεί να κινείται σε σχέση με το ρυμουλκό όχημα. Παρά τα πλεονεκτήματα μιας άκαμπτης σχεδίασης, το κινητό συγκρότημα εκτιμάται για την υψηλή ικανότητά του να διασχίζει τη χώρα. Επιπλέον, η τοποθέτηση του αναβάτη μεταξύ των δύο εξισορροπητών κάνει τη βόλτα πιο άνετη. Σημαντικό: η μπροστινή έλξη μερικές φορές πιάνεται από πίσω. σε έμπειρα χέρια, ο έλεγχος δεν είναι πιο δύσκολος - απλά πρέπει να χρησιμοποιήσετε το πίσω τιμόνι.

Πώς να φτιάξετε ένα ωστήριο φτιαγμένο μόνος σας για ένα μηχανοκίνητο ρυμουλκό, δείτε παρακάτω.