Πώς να επισκευάσετε τα μοτομπλόκ;

Το τρακτέρ με τα πόδια είναι ένα πολύ πρακτικό και λειτουργικό γεωργικό μηχάνημα, το οποίο είναι πραγματικός βοηθός για κηπουρούς και κηπουρούς. Σήμερα η επιλογή τέτοιων μηχανών είναι αρκετά μεγάλη, παράγονται από πολλές μάρκες. Όμως, παρά την υψηλή ποιότητα του επιλεγμένου μοντέλου, δεν μπορεί κανείς να αγνοήσει το γεγονός ότι μπορεί να χρειαστεί επισκευή ανά πάσα στιγμή. Δεν είναι πάντα απαραίτητο να απευθυνθείτε σε έμπειρους τεχνίτες εδώ. Είναι πολύ πιθανό να αντιμετωπίσετε πολλά προβλήματα μόνοι σας.

Ας εξετάσουμε λεπτομερώς πώς πρέπει να επισκευάζονται τα σύγχρονα τρακτέρ με τα πόδια.

Ανεξάρτητα από το πόσο ποιοτικό και ακριβό είναι το τρακτέρ με τα πόδια που έχετε αγοράσει, δεν πρέπει να νομίζετε ότι δεν θα χρειαστεί ποτέ σωστή επισκευή κατά τη λειτουργία του. Ακόμη και ο υψηλής ποιότητας και αξιόπιστος εξοπλισμός μπορεί να αποτύχει. Εάν συμβεί μια τέτοια ενόχληση, το τρακτέρ θα πρέπει να επισκευαστεί σωστά. Τα προβλήματα είναι διαφορετικά.

Για παράδειγμα, τέτοια γεωργικά μηχανήματα μπορούν να αρχίσουν να ενεργούν μόνο κατά την αναρρόφηση, να εκπέμπουν ανάκρουση κατά τη διάρκεια της καλωδίωσης, να εκπέμπουν μπλε ή λευκό καπνό κατά τη λειτουργία.

Ας εξοικειωθούμε με μια λίστα με τα πιο κοινά προβλήματα με τέτοιες μονάδες, καθώς και ας αναλύσουμε ποια είναι συνήθως η αιτία τους.

Τις περισσότερες φορές, στην περιγραφόμενη τεχνική, υποφέρει η "καρδιά" του - ο κινητήρας. Το εξάρτημα έχει πολύπλοκο σχεδιασμό και δομή, γεγονός που το καθιστά πιο ευαίσθητο σε διάφορες βλάβες. Υπάρχουν φορές που τα αγροτικά μηχανήματα σταματούν να ξεκινούν σε μια «ωραία» στιγμή. Αυτό το κοινό πρόβλημα μπορεί να προκύψει για διάφορους λόγους.

Για να το μάθετε, θα χρειαστεί να πραγματοποιήσετε μια σειρά διαδικασιών.

• Ελέγξτε την ακριβή θέση του κινητήρα (αν υπάρχει κλίση του κεντρικού άξονα, τότε καλό είναι να τον επιστρέψετε στη σωστή θέση το συντομότερο δυνατό για να μην αντιμετωπίσετε σοβαρότερα προβλήματα).
• Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει επαρκής ροή καυσίμου στο καρμπυρατέρ.
• Μερικές φορές υπάρχει απόφραξη του καπακιού της δεξαμενής. Συνιστάται επίσης να το επιθεωρήσετε εάν ο εξοπλισμός έχει σταματήσει να ξεκινά κανονικά.
• Συχνά, το τρακτέρ με τα πόδια δεν ξεκινά εάν υπάρχουν ελλείψεις στη λειτουργία του συστήματος καυσίμου.
• Τα μπουζί και η βαλβίδα του ρεζερβουάρ καυσίμου πρέπει να καθαριστούν. Εάν δεν πληρούται αυτή η προϋπόθεση, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει όπως θα έπρεπε.

Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες τρακτέρ με τα πόδια έρχονται αντιμέτωποι με το γεγονός ότι ο εξοπλισμός τους σταματά να κερδίζει δυναμική όσο χρειάζεται. Εάν πατήθηκε ο μοχλός του γκαζιού, αλλά η ταχύτητα μετά από αυτό δεν αυξάνεται και η ισχύς χάνεται αναπόφευκτα, τότε ίσως αυτό υποδηλώνει υπερθέρμανση του κινητήρα.

Ένα κοινό πρόβλημα στα μηχανοκίνητα οχήματα είναι ένας ήχος πυροβολισμού που εκπέμπεται από ένα σιγαστήρα. Στο φόντο των δυνατών χαρακτηριστικών κτυπημάτων, ο εξοπλισμός συνήθως φυσά καπνό και στη συνέχεια σταματά εντελώς. Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να εξαλειφθεί από μόνη της.

Τις περισσότερες φορές, η αιτία του σιγαστήρα "πυροβολισμού" είναι αρκετές αποχρώσεις.

• Μια υπερβολική ποσότητα λαδιού στη σύνθεση του καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε αυτό το πρόβλημα - σε μια τέτοια κατάσταση, πρέπει να αποστραγγίσετε το υπόλοιπο καύσιμο και, στη συνέχεια, να πλύνετε καλά την αντλία και τους σωλήνες. Τέλος, συμπληρώνεται φρέσκο ​​καύσιμο, όπου υπάρχει λιγότερο λάδι.
• Ο σιγαστήρας μπορεί να αρχίσει να βγάζει σκάσματα και καπνό ακόμα και όταν η ανάφλεξη του τρακτέρ έχει ρυθμιστεί σωστά. Εάν ολόκληρος ο μηχανισμός στο σύνολό του λειτουργεί με κάποια καθυστέρηση, τότε αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα το «πύρισμα» του σιγαστήρα.
• Ο σιγαστήρας μπορεί να εκπέμψει τέτοιους χαρακτηριστικούς ήχους εάν υπάρχει ατελής καύση καυσίμου στον κύλινδρο του κινητήρα.

Εάν παρατηρήσετε ότι το τρακτέρ άρχισε να βγάζει μαύρο καπνό κατά τη λειτουργία και εμφανίστηκε περίσσεια λαδιού στα ηλεκτρόδια των κεριών ή ήταν καλυμμένα με εναποθέσεις άνθρακα, τότε Αυτό θα υποδεικνύει ένα από τα προβλήματα που αναφέρονται.

• Ο λόγος για τον καπνό του εξοπλισμού μπορεί να είναι το γεγονός ότι ένα υπερβολικά κορεσμένο μείγμα καυσίμου θα μεταφερθεί στο καρμπυρατέρ.
• Εάν υπάρχει παραβίαση στη στεγανοποίηση της βαλβίδας καυσίμου του καρμπυρατέρ, ο τεχνικός μπορεί επίσης να αρχίσει να καπνίζει απροσδόκητα.
• Ο δακτύλιος ξύστρας λαδιού μπορεί να είναι πολύ φθαρμένος, γι' αυτό ο εξοπλισμός αρχίζει συχνά να βγάζει μαύρο καπνό.
• Εάν το φίλτρο αέρα είναι βουλωμένο, προκύπτουν αυτά τα προβλήματα.

Πολλοί ιδιοκτήτες τρακτέρ με τα πόδια σημειώνουν το γεγονός ότι ο καθορισμένος εξοπλισμός με την πάροδο του χρόνου αρχίζει να λειτουργεί κατά διαστήματα.

Τέτοια προβλήματα περιλαμβάνουν μια σειρά από δυσλειτουργίες που χαρακτηρίζουν μια τέτοια τεχνική.

• Ο κινητήρας μπορεί να αρχίσει να χτυπά στη γραμμή επιστροφής. Αυτό υποδηλώνει ότι χρησιμοποιήθηκε καύσιμο χαμηλής ποιότητας για τον ανεφοδιασμό μηχανοκίνητων οχημάτων. Εάν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα, τότε θα πρέπει να αντικαταστήσετε όχι μόνο το ίδιο το καύσιμο, αλλά και να ξεπλύνετε σημαντικά στοιχεία του συστήματος καυσίμου, ώστε να μην το απενεργοποιήσετε μόνιμα.
• Το τρακτέρ με τα πόδια αρχίζει συχνά να λειτουργεί συνοδευόμενο από δυσάρεστα τραντάγματα. Ο λόγος για αυτό το πρόβλημα έγκειται στην αδύναμη προθέρμανση του κινητήρα.
• Συμβαίνει ότι ο κινητήρας αυτής της μοτοσυκλέτας σταματά να "τραβάει", η ισχύς του μειώνεται αισθητά. Εάν εμφανιστούν αυτά τα προβλήματα, τότε καλό είναι να ξεκινήσετε τον καθαρισμό και του φίλτρου καυσίμου και αέρα. Μια άλλη πιθανή αιτία τέτοιων δυσλειτουργιών είναι η σοβαρή φθορά του μαγνητοειδούς συστήματος ανάφλεξης.

Εάν στην επόμενη προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα του τρακτέρ με τα πόδια δεν ξεκινήσει να λειτουργεί, τότε αυτό μπορεί να υποδηλώνει ότι υπάρχουν προβλήματα με την τροφοδοσία καυσίμου (σε αυτήν την περίπτωση, βενζίνη).

Αυτό μπορεί να οφείλεται σε διάφορα προβλήματα.

• Για παράδειγμα, η βενζίνη μπορεί να σταματήσει να ρέει εάν υπάρχει ένα εντυπωσιακό μπλοκάρισμα στο καπάκι του ρεζερβουάρ. Σε αυτή την περίπτωση, τα κεριά θα είναι πάντα στεγνά.
• Εάν τα υπολείμματα έχουν εισέλθει στο σύστημα τροφοδοσίας, τότε η βενζίνη θα σταματήσει επίσης να εισέρχεται στον θάλαμο καύσης.
• Μια βρώμικη αποστράγγιση δεξαμενής καυσίμου είναι ένας άλλος συνηθισμένος λόγος που η βενζίνη σταματά να ρέει στον θάλαμο καύσης.

Συχνά, οι ιδιοκτήτες γεωργικών μηχανημάτων συναντούν χαρακτηριστικούς θορύβους που εκπέμπει η μετάδοση. Ο κύριος λόγος για αυτά τα προβλήματα είναι το αδύναμο σφίξιμο των συνδετήρων. Γι' αυτό είναι τόσο σημαντικό να δίνετε αμέσως προσοχή σε όλους τους συνδετήρες. Εάν είναι αδύναμα, πρέπει να σφίγγονται.

Σήμερα, πολλές εταιρείες παράγουν διάφορους τύπους μοτομπλόκ.

Ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικά από τα πιο δημοφιλή μοντέλα και ας ρίξουμε μια ματιά στα κοινά τους προβλήματα.

• "Belarus-09N" / "MTZ" Είναι μια βαριά και ισχυρή μονάδα. Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες του πρέπει να επισκευάσουν τον συμπλέκτη. Συχνά το σύστημα αλλαγής ταχυτήτων είναι επίσης «κουτσό».
• "Ugra" Είναι ένα ρωσικό μηχανοκίνητο όχημα με άξονα απογείωσης ισχύος. Διακρίνεται από μια σειρά ελαττωμάτων σχεδιασμού, λόγω των οποίων υπάρχουν προβλήματα με διαρροή λαδιού και δυσάρεστες δονήσεις. Μπορείτε ακόμη και να αντιμετωπίσετε αποτυχία στον έλεγχο της μονάδας.
• Συσκευές από Κινέζους κατασκευαστές, για παράδειγμα, Μοντέλο Garden Scout GS 101DE συχνά αντιμετωπίζει γρήγορη φθορά σημαντικών εξαρτημάτων. Η κατάσταση επιδεινώνεται από το γεγονός ότι η εξυπηρέτηση των κινεζικών μοτοσικλετών είναι μάλλον ανεπαρκώς ανεπτυγμένη.

Εάν έχετε οποιοδήποτε πρόβλημα με το τρακτέρ σας, μην πανικοβληθείτε. Πολλά από αυτά είναι πολύ πιθανό να εξαλειφθούν με τα χέρια σας. Θα είναι δυνατή η ρύθμιση ή η ρύθμιση ορισμένων συστημάτων χωρίς προβλήματα, για παράδειγμα, η ρύθμιση των βαλβίδων ή η ταχύτητα ρελαντί.

Η αντικατάσταση πολλών εξαρτημάτων θα είναι επίσης αρκετά απλή και απλή. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθείτε με σαφήνεια όλα τα σημεία των οδηγιών και να ενεργείτε προσεκτικά ώστε να μην προκαλέσετε ζημιά στη συσκευή.

Το πρώτο βήμα είναι να εξετάσετε πώς να προχωρήσετε εάν το τρακτέρ σταματήσει να ξεκινά κανονικά και αρχίσει να ακινητοποιείται κατά τη λειτουργία. Λοιπόν, πρώτα, ας καταλάβουμε τι πρέπει να κάνουμε εάν οι υποδεικνυόμενες μοτοσυκλέτες δεν αναπτύσσουν στροφές σε ζεστό.

Είναι σημαντικό να δώσετε προσοχή σε πολλές αποχρώσεις.

• Εάν δεν καταφέρατε να ξεκινήσετε την τεχνική με πολλές προσπάθειες, τότε πρέπει να επιθεωρήσετε το κερί. Καλό είναι να το αλλάξετε αμέσως.
• Ελέγξτε επίσης το επίπεδο αποσυμπίεσης και κενού στη δεξαμενή.
• Δείτε αν υπάρχει σπινθήρας που προέρχεται από την καλωδίωση (αυτό γίνεται καλύτερα σε ένα αρκετά σκοτεινό δωμάτιο).
• Βεβαιωθείτε ότι ο σπινθήρας δεν εξαφανίζεται υπό συνθήκες θέρμανσης.

Εάν υπάρχουν προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ, τότε είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι θα είναι δυνατή η επισκευή του μόνο εάν είναι πτυσσόμενο.

Εάν υπάρχουν ελλείψεις στην παροχή καυσίμου, τότε εδώ είναι απαραίτητο να ενεργήσετε ως εξής:

• κοιτάξτε τα μπουζί - εάν εμφανίζονται εντελώς στεγνά μπροστά σας, τότε αυτό δείχνει ότι το καύσιμο δεν διεισδύει στους κυλίνδρους.
• ρίξτε καύσιμο στη δεξαμενή και επανεκκινήστε τον κινητήρα.
• κοιτάξτε τη στρόφιγγα καυσίμου - εάν αποδειχθεί ότι είναι κλειστή, τότε θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τη θέση της για να ανοίξει.
• φροντίστε να καθαρίσετε καλά την οπή αποστράγγισης της δεξαμενής καυσίμου.
• αδειάστε το καύσιμο, αφαιρέστε τη βρύση και πλύνετε με καθαρό καύσιμο.
• και τώρα αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα σύνδεσης που βρίσκεται δίπλα στο καρμπυρατέρ, καθαρίστε τον μαζί με τους πίδακες.

Εάν δεν μιλάμε για βενζίνη, αλλά για τρακτέρ ντίζελ, τότε εδώ μπορείτε να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα να γυρίσετε τη μίζα πολύ ελαφρά. Αυτό συνήθως οφείλεται σε κακή αποσυμπίεση του κυλίνδρου. Για να λύσετε αυτό το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να σφίξετε όλα τα παξιμάδια στον κύλινδρο με τη σειρά του και επίσης να αντικαταστήσετε τη φλάντζα που βρίσκεται στην κεφαλή του.... Θα χρειαστεί επίσης να ρίξετε μια προσεκτική ματιά στους δακτυλίους του εμβόλου. Εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να πλυθούν ή να αντικατασταθούν με καινούργια.

Αλλά και ντίζελ Οι κινητήρες συχνά υποφέρουν από βουλωμένα μπεκ... Για να απαλλαγείτε από μια τέτοια ενόχληση, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το κατεστραμμένο μέρος, να το καθαρίσετε καλά, και στη συνέχεια εγκαταστήστε το ξανά. Το κύριο πράγμα είναι να ενεργούμε προσεκτικά και με συνέπεια.

Συχνά στα μοτομπλόκ, ένα εξάρτημα όπως η μίζα είναι κατεστραμμένο. Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να επηρεάσει σοβαρά τη λειτουργία του κινητήρα του οχήματος. Βασικά, συμβαίνει ότι οι βίδες της στερέωσης της μίζας στη βάση του περιβλήματος είναι αισθητά εξασθενημένες. Σε αυτήν την περίπτωση, το καλώδιο εκκίνησης απλά δεν μπορεί να επιστρέψει στην αρχική του θέση.

Εάν οι δυσλειτουργίες της μίζας είναι σημάδι φθοράς σε ένα εξάρτημα όπως το ελατήριο εκκίνησης, τότε πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι δεν θα είναι δυνατή η επισκευή του. Ένα εξάρτημα που έχει υποστεί σοβαρή φθορά θα χρειαστεί μόνο να αλλάξει.

Σκεφτείτε τι να κάνετε εάν υπάρχουν προβλήματα με τις στροφές του κινητήρα.

• Εάν οι στροφές των μηχανοκίνητων οχημάτων αυξάνονται μόνες τους, τότε αυτό θα υποδηλώνει ότι οι μοχλοί ελέγχου και ο έλεγχος πρόσφυσης έχουν γίνει πιο αδύναμοι. Αυτά τα στοιχεία θα πρέπει να προσαρμοστούν ξανά για να επιλυθεί το παραπάνω πρόβλημα.
• Εάν, όταν εκτεθούν στο αέριο, οι στροφές δεν κερδίζουν, αλλά πέφτουν, τότε ο εξοπλισμός πρέπει να απενεργοποιηθεί - μπορεί να έχει υπερθερμανθεί. Αφήστε το τρακτέρ να κρυώσει.
• Εάν ο κινητήρας των μηχανοκίνητων οχημάτων λειτουργεί με ορισμένες διακοπές, τότε αυτό μπορεί να οφείλεται σε βουλωμένο φίλτρο ή σιγαστήρα. Απενεργοποιήστε το τρακτέρ, ψύξτε και αφαιρέστε όλη τη βρωμιά και τα μπλοκαρίσματα των απαραίτητων εξαρτημάτων της κατασκευής.

Τα σύγχρονα τρακτέρ με τα πόδια που παράγονται από γνωστούς ξένους και εγχώριους κατασκευαστές είναι καλής ποιότητας και ευσυνείδητης συναρμολόγησης. Φυσικά, η πολύ φθηνή και εύθραυστη τεχνική που κατασκευάζεται από χειροτεχνία δεν εμπίπτει σε αυτήν την περιγραφή. Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τόσο οι ακριβές όσο και οι φθηνές επιλογές μπορούν να υπόκεινται σε κάθε είδους βλάβες. Είναι πολύ διαφορετικοί. Έχουμε γνωρίσει μόνο λίγους από αυτούς που οι άνθρωποι συναντούν πιο συχνά.

Εάν θέλετε να επισκευάσετε μόνοι σας τον κατεστραμμένο ή ελαττωματικό εξοπλισμό, τότε όχι μόνο θα πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες, αλλά και να λάβετε υπόψη ορισμένες συμβουλές και συστάσεις από ειδικούς.

• Προκειμένου το τρακτέρ σας να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και χωρίς προβλήματα, υπάρχει ένας σημαντικός κανόνας: η σωστή διάγνωση αποτελεί εγγύηση για την επιτυχή επισκευή τέτοιων μηχανοκίνητων οχημάτων. Μην ξεχνάτε την τακτική συντήρηση μιας τέτοιας μονάδας. Μικρά ελαττώματα που ανακαλύφθηκαν έγκαιρα θα πρέπει να εξαλειφθούν αμέσως, ώστε με την πάροδο του χρόνου να μην εξελιχθούν σε μεγάλα προβλήματα.
• Η πλήρης ή μερική διακοπή του κινητήρα μπορεί να οφείλεται σε προβλήματα με τον μηχανισμό που ευθύνεται για την ανάφλεξη, έλλειψη καλής βενζίνης ή ντίζελ, ελλείψεις στη βαλβίδα καυσίμου ή στους αποσβεστήρες του καρμπυρατέρ. Τέτοια προβλήματα πρέπει να εξαλειφθούν αμέσως. Διαφορετικά, διατρέχετε τον κίνδυνο να αντιμετωπίσετε το γεγονός ότι ο εξοπλισμός δεν ταξιδεύει πλέον ή κατά τη διάρκεια της εργασίας συσπάται και σταματά συνεχώς.

• Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι η επισκευή ενός κινητήρα ντίζελ θα είναι πάντα πιο δύσκολη από την επισκευή ενός βενζινοκινητήρα. Μια τέτοια μονάδα μπορεί να μην λειτουργεί πολύ καλά σε χαμηλές θερμοκρασίες (εδώ πρέπει να ρίξετε ζεστό νερό στο ψυγείο). Εάν το καύσιμο ντίζελ έχει πάψει να είναι ρευστό, πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως. Οι πετρελαιοκινητήρες συχνά «υποφέρουν» από ανεπαρκή παροχή λαδιού. Για αυτό, είναι πολύ σημαντικό να έχετε έναν αισθητήρα στάθμης λαδιού και μια γραμμή λαδιού.
• Εάν το τρακτέρ σας έχει δίχρονο κινητήρα, στραφείτε στη χρήση μείγματος λαδιού-βενζίνης, τότε σίγουρα θα χρειαστεί να ξεπλύνετε ολόκληρο το σύστημα καυσίμου με υψηλής ποιότητας και καθαρό καύσιμο.

• Λάβετε υπόψη ότι επιτρέπεται η αυτοεπισκευή αυτού του γεωργικού εξοπλισμού μόνο μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης. Εάν το σέρβις αποκαλύψει υπαινιγμούς για την παρέμβασή σας στη λειτουργία του εξοπλισμού, τότε το τρακτέρ με τα πόδια θα αφαιρεθεί αμέσως από την εγγύηση.
• Μην ξεκινήσετε να επισκευάζετε τέτοιο εξοπλισμό μόνοι σας εάν αμφιβάλλετε για τις ικανότητές σας ή φοβάστε να κάνετε ένα σοβαρό λάθος. Καλύτερα συμβουλευτείτε έναν ειδικό.
• Οι ειδικοί συμβουλεύουν να αγοράζετε μόνο επώνυμα τρακτέρ υψηλής ποιότητας.Φυσικά, μια τέτοια τεχνική δεν είναι απρόσβλητη σε βλάβες, ειδικά εάν έχει πολλές προσθήκες (για παράδειγμα, μια φυγοκεντρική αντλία και άλλα προσαρτημένα μέρη), αλλά η πιθανότητα προβλημάτων ελαχιστοποιείται. Επιπλέον, παρέχεται εγγύηση για επώνυμα μοντέλα.

Θα μάθετε πώς να επισκευάζετε ένα τρακτέρ με τα πόδια στο επόμενο βίντεο.