Motoblocks "Luch": χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά λειτουργίας

Η καλλιέργεια γης μπορεί να είναι αποτελεσματική μόνο με τη χρήση των κατάλληλων εργαλείων. Ένα από αυτά είναι απλώς ένα τρακτέρ "Ray". Πρέπει όμως να εφαρμόζονται με νόημα και αρμοδιότητα, όσο το δυνατόν πιο ξεκάθαρα.

Το Motoblock "Luch", όπως και πολλά άλλα εγχώρια αυτοκίνητα των τελευταίων δεκαετιών, ήταν το αποτέλεσμα της μετατροπής. Άρχισε να παράγεται στις εγκαταστάσεις της Perm Motors OJSC, η οποία στο παρελθόν ασχολούνταν αποκλειστικά με την προμήθεια κινητήρων ελικοπτέρων. Οι καταναλωτές σημειώνουν ότι αυτές οι συσκευές:

• είναι σχετικά φθηνά και καλά συναρμολογημένα.
• μπορεί να λειτουργήσει οποιαδήποτε στιγμή του έτους.
• δουλέψτε ήσυχα σε όλες τις μάρκες βενζίνης, ακόμα και σε AI-76.
• είναι εξοπλισμένα με τα ίδια εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται για άλλα ρωσικά μοτομπλόκ.
• εξαιρετικά σπάνια δημιουργούν προβλήματα στους ιδιοκτήτες (μόνο περιστασιακά υπάρχουν αναφορές για την ταλαιπωρία και την αναξιοπιστία μεμονωμένων αντιγράφων).

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς ακριβώς είναι διατεταγμένο το τρακτέρ οποιουδήποτε μοντέλου, ανεξάρτητα από το μέγεθος. Το σχέδιο ανάφλεξης περιλαμβάνει τη χρήση ειδικών μπουζί εκκίνησης. Εκτός από αυτά, το σύστημα περιλαμβάνει:

• μετατροπέας;
• στάτωρ;
• μαγνητικό παπούτσι?
• κουμπί για απενεργοποίηση.

Είναι χρήσιμο να εξετάσουμε άλλα στοιχεία χρησιμοποιώντας το μοντέλο MB-1 ως παράδειγμα. Αυτή η έκδοση, που κυκλοφόρησε τη δεκαετία του 1980, είναι πολύ απλή στην τεχνική της δομή. Αλλά μια τέτοια απλότητα μπορεί να θεωρηθεί ακόμη και αρετή. Ο συμπλέκτης, ο οποίος μεταφέρει την ενέργεια που παράγεται από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων, βασίζεται σε ένα ζευγάρι ιμάντες. Και επίσης ο συμπλέκτης έχει:

• μπροστινές, μπροστινές και πίσω τροχαλίες.
• τροχαλία γραναζιών?
• έλξη;
• μοχλοί εμπρός και πίσω.
• ειδικά ελατήρια.

Ο μειωτήρας αλλάζει τη σχέση μετάδοσης ενώ ταυτόχρονα μεταφέρει την ενέργεια περιστροφής στους τροχούς και τα εργαλεία εργασίας. Το μοντέλο MB-1 διαθέτει μειωτήρα αλυσίδας, ο οποίος εκτός από αλυσίδες περιλαμβάνει:

• σώμα (συναρμολογημένο από συμμετρικά μισά).
• άξονας και λαβή διακόπτη για τον έλεγχό του.
• άξονας εξόδου δύναμης.
• τρία τετράγωνα αστεριών.

Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να λειτουργεί με ένα ζευγάρι ταχύτητες εμπρός και όπισθεν. Οι τροχοί είναι το πιο σημαντικό στοιχείο του πλαισίου. μπορούν να είναι φουσκωτά ή κατασκευασμένα από συμπαγές καουτσούκ.

Η ήδη αποσυναρμολογημένη έκδοση του "MB-1" συνεχίζει να παράγεται τώρα, αλλά με εισαγόμενο κινητήρα 5 λίτρων. με. Μια πιο προηγμένη έκδοση είναι η "Ray MB 5040". Αυτό το μοντέλο είναι πολύ πιο εύκολο στην εκκίνηση και οι κινητήρες που τοποθετούνται σε αυτό επιτρέπουν την αναγκαστική λίπανση. Η ισχύς δεν έχει αλλάξει σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Όσον αφορά την τροποποίηση 5141, αποδείχθηκε εξαιρετικά ανεπιτυχής, αζήτητη και η παραγωγή μοτομπλόκ ενός τέτοιου μοντέλου σταμάτησε εδώ και πολύ καιρό.

Οι "ακτίνες" είναι δημοφιλείς κυρίως επειδή σας επιτρέπουν να χρησιμοποιήσετε ένα ευρύ φάσμα εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που είναι κατάλληλα για άλλα γεωργικά μηχανήματα. Τις περισσότερες φορές, το κιτ περιλαμβάνει δρεπανοκόπτες. Πρέπει να συναρμολογούνται και να τοποθετούνται με γάντια. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, οι ειδικοί σας συμβουλεύουν να ελέγξετε εάν όλα έχουν διορθωθεί σωστά. Λεπτομερείς και ενημερωμένες πληροφορίες μπορούν πάντα να ληφθούν από τις οδηγίες για μια συγκεκριμένη συσκευή.

Η δύναμη των τρακτέρ "Luch" σάς επιτρέπει να τα χρησιμοποιείτε με σιγουριά για μετακίνηση:

• ρυμουλκούμενα?
• ελαφριά καρότσια?
• προσαρμογείς.

Από τα καρότσια, τα TM-300 και TM-500 ταιριάζουν καλύτερα. Υπάρχουν πολλοί περισσότεροι συμβατοί προσαρμογείς και τρέιλερ. Σημαντικό: τη στιγμή της εκκίνησης, η λειτουργία υπό φορτίο είναι απαράδεκτη. Όλα τα μέρη της συσκευής πρέπει πρώτα να προσαρμοστούν στην κανονική λειτουργία μόνα τους. Στα μοτομπλόκ "Luch" μπορείτε να προσαρτήσετε χλοοκοπτικά οποιουδήποτε τύπου, τόσο σε περιστροφικές όσο και σε τμηματικές εκδόσεις.

Ένας σπάνιος αγρότης χρησιμοποιεί μηχανοκίνητα οχήματα χωρίς άροτρο. Αλλά σε κάθε περίπτωση, αυτό το εργαλείο θα πρέπει να διορθωθεί σωστά. Με βάση την εμπειρία των αγροτών, μόνο το ανοιχτήρι σάς επιτρέπει να προσαρμόσετε βέλτιστα το βάθος του μεριδίου στο έδαφος. Για την απομάκρυνση του χιονιού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε είτε φυσητήρα χιονιού είτε φτυάρι. Με το "Luch" συνδυάζονται τόσο φυσητήρες χιονιού με κοχλία όσο και διάφοροι τύποι άροτρων (πλάτος από 80 έως 100 cm).

Σε προσωπικά θυγατρικά οικόπεδα για φύτευση και συγκομιδή πατάτας και άλλων ριζοκαλλιεργειών, μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλοι οι υφιστάμενοι εκσκαφείς πατάτας και φυτευτές πατάτας, Ρώσοι και εισαγόμενοι. Το τρακτέρ με τα πόδια σας επιτρέπει να στερεώνετε τέτοια αξεσουάρ τόσο σε άκαμπτο κοτσαδόρο όσο και με μπουλόνια. Ο υπόλοιπος εξοπλισμός μπορεί να αγοραστεί κατά την κρίση σας. Επιτρεπόμενη χρήση:

• συσκευές στάθμισης?
• παρακολουθούνται μπλοκ?
• ειδικοί σύνδεσμοι (συμπεριλαμβανομένων των μεταχειρισμένων).

Ανεξάρτητα από το είδος της τροποποίησης του τρακτέρ "Luch" που πήγε στους αγρότες, πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες. Είναι αυτή που θα πει όσο το δυνατόν ακριβέστερα για όλες τις αποχρώσεις του σχεδιασμού και του χειρισμού του. Μπορείτε να συμπληρώσετε βενζίνη όλων των εμπορικών σημάτων στη σειρά AI-76 - AI-95. Όσο για την αλλαγή του λιπαντικού θα πρέπει να γίνεται κάθε 50-100 ώρες. Ο ακριβής χρόνος καθορίζεται ξεχωριστά, με βάση το πόσο μεγάλο είναι το φορτίο.

Οι ειδικοί συνιστούν να έχετε πάντα έτοιμο ένα εφεδρικό κερί. Εάν είναι απαραίτητο, καθαρίστε τα κεριά από εναποθέσεις άνθρακα. Ωστόσο, τόσο κατά την εγκατάσταση νέων συσκευών όσο και κατά τον καθαρισμό παλιών, πρέπει να ρυθμίσετε προσεκτικά το κενό. Θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,1 και όχι περισσότερο από 0,15 mm. Κατά τη θέση σε λειτουργία ενός νέου τρακτέρ, είναι επιτακτική ανάγκη να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ. Πραγματοποιείται επίσης σε περίπτωση δυσλειτουργιών και κατά την εγκατάσταση νέου ανταλλακτικού.

Πρώτα από όλα, βιδώστε τις βίδες στα ακροφύσια μέχρι τέρμα. Αυτό πρέπει να γίνει πιο προσεκτικά. Στη συνέχεια ξεβιδώνονται πίσω κατά 1¼ στροφή. Όταν γίνει αυτό, ξεκινήστε τον κινητήρα, ζεστάνετε τον για 20 λεπτά. Όταν επιτευχθεί η θερμοκρασία λειτουργίας, η βαλβίδα γκαζιού μετακινείται στο ελάχιστο.

Στη βίδα εκχωρείται η μικρότερη από τις σταθερές τιμές στροφών ρελαντί. Τότε αναζητείται η υψηλότερη σταθερή τιμή.Επαναλάβετε αυτά τα βήματα ξανά για να διασφαλίσετε τη σταθερότητα της συσκευής. Για να μετακινήσετε το τρακτέρ με τα πόδια, είναι επιτακτική ανάγκη να σβήσετε τον κινητήρα. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, είναι πολύ εύκολο να προκληθούν ζημιές σε ορισμένα μέρη της συσκευής.

Για κανονική κίνηση προς τα εμπρός, πρέπει να φοράτε ζώνες A-1213. Αυτές οι ζώνες είναι επίσης κατάλληλες για "Oka" και "Cascade". Σε ορισμένες περιπτώσεις, για να μεταδώσουν οι ιμάντες μετάδοσης την απαραίτητη ώθηση, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί το κιβώτιο ταχυτήτων. Σημαντικό: Κατά την ανακατασκευή του κινητήρα, δεν προκύπτει πάντα η ανάγκη αφαίρεσης του σφονδύλου. Αυτό απαιτείται μόνο κατά την αντικατάσταση:

• άξονας;
• ρουλεμάν;
• σφραγίδα λαδιού?
• πείρους.

Το τεχνικό δελτίο για τα τρακτέρ Luch walk-behind αναφέρει ότι το μήκος τους είναι 150 εκ. με πλάτος 60 και ύψος 100 εκ. Το βάρος της κατασκευής φτάνει τα 100 κιλά. Η συσκευή μπορεί να οδηγήσει με ταχύτητες 3,6-9 km/h. Το πλάτος της τροχιάς του τρακτέρ είναι 59 εκ. και η απόσταση από το έδαφος είναι 33 εκ. Οι «ακτίνες» είναι ικανές να ανεβαίνουν σε πλαγιά με διαμήκη κλίση 20 μοιρών. Για την εγκάρσια κλίση, η κρίσιμη τιμή είναι 24 μοίρες.

Το τρακτέρ έχει 2 ταχύτητες εμπρός και 2 όπισθεν.

Η συντήρηση των τρακτέρ "Luch" είναι αρκετά απλή. γι 'αυτό οι ιδιοκτήτες πρέπει να γνωρίζουν πώς να εντοπίζουν σωστά τις αιτίες των προβλημάτων και να εξαλείφουν τις ελλείψεις. Εάν η μονάδα δεν ξεκινά, μπορείτε να υποθέσετε:

• ο σπινθήρας έχει εξαφανιστεί (είναι απαραίτητο να εξετάσετε το κερί και τα καλώδια, την μπαταρία).
• ο αποσβεστήρας για πρόσβαση αέρα είναι ελαφρώς ανοιχτός.
• έχει εξαντληθεί πάρα πολύ λάδι.
• βουλωμένη ή χαμηλής ποιότητας βενζίνη έχει γεμίσει.
• υπήρξε βλάβη στο σύστημα παροχής καυσίμου.

Συμβαίνει ότι ο κινητήρας φαίνεται να λειτουργεί, αλλά όχι αρκετά σταθερός ή με χαμηλή ισχύ. Αυτό συνήθως οφείλεται στην εξάντληση του καυσίμου στη δεξαμενή. Αλλά μπορεί επίσης να υποτεθεί ότι το φίλτρο αέρα είναι βουλωμένο ή ότι έχει μπει πολλή σκόνη στο ρεζερβουάρ ή ότι οι δακτύλιοι του καυσίμου είναι κατεστραμμένοι (φθαρμένοι). Κανονικά, η "Ακτίνα" δεν πρέπει να δονείται πολύ. Εάν αυτό εξακολουθεί να συμβαίνει, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις βιδωμένες συνδέσεις, τη σύζευξη (στερέωση) του εξαρτήματος.

Πώς να οργώσετε τη γη με ένα τρακτέρ "Ray", θα μάθετε από το παρακάτω βίντεο.