Επιλογή και τοποθέτηση τροχών για τρακτέρ με τα πόδια

Πολλοί ιδιοκτήτες, αγοράζοντας ένα τρακτέρ με τα πόδια για ένα νοικοκυριό, δίνουν προσοχή μόνο στους δείκτες απόδοσης και στην ισχύ του κινητήρα. Αλλά και οι τροχοί θεωρούνται σημαντικό κριτήριο για την επιλογή αυτής της τεχνικής, καθώς αποτελούν το πλαίσιο και επιτρέπουν στη μονάδα ισχύος να κινείται γύρω από το προσωπικό οικόπεδο. Οι τροχοί για ένα τρακτέρ με τα πόδια παρέχονται από τον κατασκευαστή σε πλήρες σετ, αλλά κατά τη μακροχρόνια λειτουργία και φορτία, ενδέχεται να αποτύχουν και να απαιτήσουν αντικατάσταση.

Οι τροχοί, όπως και οι μηχανικές μονάδες, διατίθενται σε διάφορους τύπους. Σήμερα η αγορά αντιπροσωπεύεται από μια τεράστια ποικιλία αυτών των προϊόντων, επομένως για να κάνετε μια επιλογή υπέρ αυτού ή του μοντέλου, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Τρεις τύποι τροχών μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μονάδες ισχύος:

• πνευματικός. Οι κατασκευές έχουν θαλάμους και ελαστικά ελαστικά.
• καουτσούκ. Πρόκειται για συμπαγή ελαστικά κατασκευασμένα από ανθεκτικό καουτσούκ και ζάντες.
• προεξοχές. Είναι μεταλλικά στοιχεία που χρησιμοποιούνται για την αύξηση της διαπερατότητας του τρακτέρ με τα πόδια.

Επιπλέον, μπορείτε να βρείτε στην πώληση και καθολικά δείγματα, κατάλληλα για εξοπλισμό οποιασδήποτε μάρκας και μοντέλου. Συνοδεύονται με κάμερα, δίσκους, κουμπώματα και θεωρούνται εξαιρετική επιλογή για όσους δεν τους αρέσει να πληρώνουν διπλά. Οι κατασκευαστές παράγουν συχνά ειδικούς τροχούς που έχουν σχεδιαστεί μόνο για μια συγκεκριμένη τροποποίηση του τρακτέρ με τα πόδια. Αυτοί οι τύποι πωλούνται σε διαφορετικές τιμές και μπορούν να αγοραστούν μόνο εάν το τρακτέρ έχει ένα δημοφιλές μοντέλο. Για μονάδες της μεσαίας και υψηλής κατηγορίας, μπορείτε να αγοράσετε τροχούς θαλάμου με διάμετρο 5 έως 13 ίντσες, έχουν ελαστικά υψηλής ποιότητας και ανθεκτικά σιδερένια ελαστικά.

Για τη λειτουργία του εξοπλισμού το χειμώνα, μπορείτε να εγκαταστήσετε δίδυμους τροχούς. Αποτελούνται από δύο μέρη που έχουν το ίδιο σχήμα και διαστάσεις. Χάρη σε αυτόν τον σχεδιασμό, το κάτω μέρος του οχήματος παρέχει στο τρακτέρ με τα πόδια από πίσω καλή ικανότητα πέρασμα από τη χώρα σε ανώμαλες περιοχές. Σε μια επίπεδη επιφάνεια, η ταχύτητα της τεχνικής αυξάνεται σημαντικά. Με την παρουσία τέτοιου πλαισίου, η ολίσθηση αποκλείεται.

Κατά την επιλογή τροχών για ένα τρακτέρ με τα πόδια, είναι επίσης σημαντικό να ληφθούν υπόψη οι συνθήκες λειτουργίας τους. Για παράδειγμα, για την επεξεργασία υγρού και αργιλώδους εδάφους, δεν είναι κατάλληλοι πνευματικοί τροχοί, αλλά σιδερένιοι τροχοί με ροδέλες. Επιπλέον, εάν ο εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με ζευγαρωμένους τροχούς από καουτσούκ, δεν θα μπορεί να δείξει υψηλή απόδοση σε δύσκολες συνθήκες. Επιπλέον, αξίζει επίσης να δώσετε προσοχή στο μέγεθος των ελαστικών - είναι καλύτερο να επιλέξετε μεγάλους και φαρδιούς τροχούς με σχέδιο στο πέλμα. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν εάν διαθέτετε δύο τύπους βαγονιών, για παράδειγμα, πνευματικό και σίδερο με σιδεράκια.

Η επιλογή των τροχών εξαρτάται επίσης από την προβλεπόμενη χρήση του εξοπλισμού. Έτσι, για εργασίες καθαρισμού φύτευσης, συνιστάται η αγορά πνευματικών. Η ακτίνα τους μπορεί να είναι έως και 40 cm, είναι προσαρμοσμένα να λειτουργούν σε κανονικό έδαφος. Οι ειδικοί συνιστούν την αγορά οχήματος με βαθύ πέλμα για να αυξήσετε την ικανότητα και την ευελιξία στη χώρα. Εάν σχεδιάζεται να καλλιεργηθεί έδαφος που περιέχει πέτρες ή αντιπροσωπεύει παρθένο έδαφος, τότε οι χυτές ρόδες θα είναι η σωστή λύση.

Ένα σημαντικό κριτήριο στην επιλογή είναι το βάρος του τρακτέρ με τα πόδια και τα εξαρτήματά του. Για βαρύ εξοπλισμό, συνιστάται να επιλέξετε σασί εκτός δρόμου που έχουν ισχυρές μεταλλικές ζάντες, μπορούν επίσης να μεταφέρουν φορτία.Μην τοποθετείτε ελαστικά χαμηλής πίεσης στον εξοπλισμό. Όταν οδηγείτε σε χωματόδρομο ή άσφαλτο για βαρύ εξοπλισμό, οι τροχοί θαλάμου μεγέθους 6,00-12 ιντσών είναι κατάλληλοι. Είναι εξοπλισμένα με προεκτάσεις και συνδετήρες.

Τα ελαστικά του μοντέλου F-122 έχουν επίσης αποδειχθεί πολύ καλά. Έχουν αυξημένη ικανότητα cross-country, το βάθος πέλματος είναι 22 mm, η πίεση στο θάλαμο είναι 160/400 kPa. Για να κάνετε τη σωστή επιλογή υπέρ ενός συγκεκριμένου τύπου ελαστικού, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην επισήμανση τους. Περιέχει πληροφορίες για τον τύπο κατασκευής του ελαστικού, τον δείκτη ταχύτητάς του και το πιθανό φορτίο. Η αποκωδικοποίηση αυτών των ονομασιών παρέχεται συνήθως από τους κατασκευαστές προϊόντων με τη μορφή πίνακα.

Επιπλέον, μπορείτε να επεκτείνετε τις δυνατότητες των τροχών τοποθετώντας καλώδια επέκτασης. Συνήθως τοποθετούνται σε μηχάνημα όταν εργάζονται σε δύσκολο έδαφος. Αυτές οι συσκευές αυξάνουν επίσης την ικανότητα ελιγμών του οχήματος. Τα καλώδια προέκτασης πωλούνται σε διάφορα μεγέθη από 200mm έως 375mm.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι κάθε τύπος τροχού έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Επομένως, όταν αγοράζετε εξοπλισμό τρεξίματος για τρακτέρ με τα πόδια, πρέπει να γνωρίζετε τι είδους εργασία θα εκτελεστεί από αυτό. Εάν συγκρίνουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά των τροχών σιδήρου και πεπιεσμένου αέρα, τότε οι πρώτοι έχουν περισσότερα πλεονεκτήματα, καθώς αυξάνουν επιπλέον την ισχύ του εξοπλισμού και αντέχουν τυχόν φορτία. Όσο για τα πνευματικά, παρέχουν σταθερότητα στο τρακτέρ με τα πόδια, αλλά καταστρέφονται γρήγορα και χρειάζονται αντικατάσταση.

Κατά τη λειτουργία, οι τροχοί του τρακτέρ φθείρονται και αποτυγχάνουν. Επιπλέον, ο εκσυγχρονισμός του οχήματος πραγματοποιείται στην περίπτωση που είναι απαραίτητο να βελτιωθεί η ποιότητα του οργώματος της γης ή να αυξηθεί η διαπερατότητα της μονάδας. Για να τοποθετήσετε σωστά τους μεγάλους ελαστικούς τροχούς στη μονάδα, πρέπει να δώσετε προσοχή στο βέλος στο πλάι του ελαστικού. Θα δείξει την επιθυμητή φορά περιστροφής. Αρχικά, αφαιρείται ο παλιός τροχός με το δίσκο, γι 'αυτό, τα μπουλόνια ξεβιδώνονται και στρέφονται 180, στη συνέχεια συνδέεται ένας νέος.

Παρά το γεγονός ότι η σύγχρονη αγορά αντιπροσωπεύεται από μια τεράστια ποικιλία εξαρτημάτων κίνησης για τρακτέρ με τα πόδια, πολλοί ιδιοκτήτες εξοπλισμού προτιμούν να κατασκευάζουν μόνοι τους τροχούς για αυτούς. Αυτή η διαδικασία μπορεί να φαίνεται περίπλοκη, αλλά αν έχετε υπομονή και τα κάνετε όλα σταδιακά, θα έχετε καλά ελαστικά. Το διάγραμμα συναρμολόγησης μοιάζει με αυτό:

• Πρώτα πρέπει να βρείτε παλιές ζάντες από το αυτοκίνητο, από τις οποίες θα χρησιμοποιηθεί μόνο η ζάντα. Η διάμετρος των τροχών επιλέγεται σύμφωνα με την ισχύ της μονάδας.
• Οι μεταλλικές πλάκες πρέπει να συγκολληθούν στους δίσκους, οι άκρες τους να αγγίζουν το χείλος. Οι πλάκες τοποθετούνται κατά μήκος ολόκληρης της εξωτερικής ακτίνας της δομής. Για να αυξηθεί η αντοχή τους, μπορούν να στερεωθούν επιπλέον με μπουλόνια.
• Στη συνέχεια οι δίσκοι καθαρίζονται επιμελώς από τα γρέζια τρίβοντας με λίμα.
• Οι λαστιχένιοι θάλαμοι τοποθετούνται στα κενά που λαμβάνονται, αντλούνται με αέρα και οι τροχοί τοποθετούνται στο τρακτέρ με τα πόδια.

Για να εργαστείτε σε αργιλώδεις περιοχές, συνιστάται η τοποθέτηση ωτίδων στον εξοπλισμό, έχουν μέγιστη πρόσφυση στο έδαφος λόγω της παρουσίας ειδικών αιχμών. Τέτοιοι τροχοί μπορούν να αγοραστούν έτοιμοι και να εγκατασταθούν ή να κατασκευαστούν ανεξάρτητα χρησιμοποιώντας το πλαίσιο από το Niva ή το Zhiguli.

Η διαδικασία επανεπεξεργασίας και εγκατάστασης είναι η εξής:

• Πρώτα πρέπει να συνδέσετε τον ημι-άξονα.
• Στη συνέχεια αφαιρέστε τα ελαστικά, καθώς δεν χρειάζονται για τα σιδερένια άγκιστρα.
• Περαιτέρω, μεταλλικές ακίδες συγκολλούνται σε πολλές σειρές, οι οποίες θα παρέχουν πρόσφυση στο έδαφος.
• Η δομή είναι βιδωμένη στο χείλος.

Δείτε παρακάτω πώς να επεξεργαστείτε ξανά δίσκους.