Πώς να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ από ένα τρακτέρ με τα πόδια;

Τα μίνι τρακτέρ είναι ένας τύπος γεωργικών μηχανημάτων που χρησιμοποιείται ευρέως σε προσωπικά θυγατρικά οικόπεδα. Ωστόσο, τα έτοιμα σχέδια που μπορεί να προσφέρει η βιομηχανία δεν ταιριάζουν πάντα στους καταναλωτές. Και τότε οι αυτοσχέδιες συσκευές έρχονται στη διάσωση.

Για να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ από ένα τρακτέρ με τα πόδια, πρέπει να λάβετε υπόψη τα χαρακτηριστικά του. Η συντριπτική πλειοψηφία των κατασκευών που χρησιμοποιούνται στην πράξη συμπληρώνονται από εξαρτήματα διαφόρων τύπων - κυρίως βέλη, κουβάδες και άροτρα. Ταυτόχρονα, τα μίνι τρακτέρ χαρακτηρίζονται από υψηλή ικανότητα cross-country, μπορούν να λειτουργήσουν εξίσου αποτελεσματικά σε πάρκα, σε χλοοτάπητες και χλοοτάπητες, σε άσφαλτο, σε κήπο κ.λπ.

Το πλεονέκτημα των μίνι τρακτέρ είναι επίσης η ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου και λιπαντικών.

Σε αντίθεση με τα τρακτέρ με τα πόδια, ένα μίνι τρακτέρ απαιτεί ειδικό χώρο αποθήκευσης.

Ένα πλήρες μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων εγκαθίσταται πάντα σε μίνι τρακτέρ - δεν υπάρχει ιδιαίτερη ανάγκη εγκατάστασης διαφορετικών τύπων σασί. Οι μονάδες ισχύος που είναι εγκατεστημένες από προεπιλογή στο τρακτέρ είναι εγγυημένο ότι πρέπει να αλλάξουν. Η χωρητικότητά τους δεν πληροί τις απαραίτητες απαιτήσεις.

Αλλά απλά η αντικατάσταση του κινητήρα δεν θα λειτουργήσει. Είναι επιτακτική ανάγκη να αλλάξετε το κιβώτιο ταχυτήτων..

Κανένας από τους τύπους που χρησιμοποιούνται σε τρακτέρ με τα πόδια δεν είναι κατάλληλος. Είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναν συμπλέκτη τριβής - αυτό συνιστούν οι προγραμματιστές σύγχρονων μικροσκοπικών τρακτέρ. Η ιδιαιτερότητα μιας τέτοιας συσκευής είναι ότι η περιστροφή συμβαίνει λόγω τριβής μεταξύ των κινητήριων και κινούμενων στοιχείων του συμπλέκτη.

Περιστασιακά συναντάμε δομές κάμπιας. Οι διαφορές εκδηλώνονται στα όργανα διοίκησης. Εάν στα τρακτέρ με τα πόδια επικεντρώνονται στη λαβή για να το κάνουν πιο βολικό για τους χρήστες, τότε εγκαθίσταται ένα πλήρες τιμόνι σε μίνι τρακτέρ. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να το ξεχνάμε το ταμπλό περιέχει επίσης κουμπιά και μοχλούς που εκτελούν βοηθητικές λειτουργίες.

Οι κατασκευαστές τρακτέρ με τα πόδια προβλέπουν ειδικούς βραχίονες ή άξονες απογείωσης για τη σύνδεση βοηθητικών συσκευών. Αλλά για ένα μίνι τρακτέρ, αυτή η λύση δεν θα λειτουργήσει. Πρέπει να σχεδιαστεί διαφορετικά, έτσι ώστε η τοποθέτηση τυχόν πρόσθετων εξαρτημάτων να μην προκαλεί προβλήματα.

Ακόμα κι αν δεν εμβαθύνετε στις τεχνικές διαφορές μεταξύ του τρακτέρ και του τρακτέρ, είναι αδύνατο να αγνοήσετε ένα ακόμη σημείο - το μίνι τρακτέρ πρέπει να έχει θέση χειριστή; δεν είναι πάντα στο μπλοκ. Ωστόσο, για τεχνικά καταρτισμένους ανθρώπους, όλες αυτές οι διορθώσεις δεν είναι δύσκολες.

Ωστόσο, δεν σας επιτρέπουν όλα τα μοτομπλόκ να το κάνετε εξίσου επιτυχημένα.Μερικές φορές πρέπει είτε να εγκαταλείψετε την ιδέα σας, είτε να υποβαθμίσετε σημαντικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά της συσκευής. Δεν είναι μόνο η σωστή ισχύς του κινητήρα. Πολύ μεγαλύτερες πιθανότητες επιτυχίας αν λειτουργεί με ντίζελ... Αυτοί οι κινητήρες σάς επιτρέπουν να επεξεργάζεστε με επιτυχία μεγάλες περιοχές, χρησιμοποιώντας λιγότερα καύσιμα.

Θα πρέπει επίσης να δοθεί προσοχή στη μάζα του αρχικού τρακτέρ με τα πόδια. Τα υψηλά φορτία απαιτούν πολύ βαρύτερη συσκευή. Η στοιχειώδης σταθερότητα εξαρτάται από αυτό. Δεδομένου ότι όσοι μετατρέπουν γεωργικά μηχανήματα προσπαθούν για εξοικονόμηση πόρων, δεν έχει νόημα να αγοράζετε πολύ ακριβά μοντέλα μπλοκ. Να γιατί θα πρέπει να προτιμώνται προσιτές τροποποιήσεις υψηλής ισχύος που είναι εξοπλισμένες με ελάχιστες επιλογές... Παρόλα αυτά, αυτές οι προσθήκες θα προστεθούν κατά τη διάρκεια της ίδιας της επανάληψης.

Οι διαφορές που αναφέρθηκαν παραπάνω περιπλέκουν κάπως τη μετατροπή των μοτομπλόκ σε μίνι τρακτέρ. Μια ειδική μονάδα μετατροπής έρχεται στη διάσωση. Χρησιμοποιώντας το, δεν χρειάζεται να ψάχνετε για μεμονωμένα εξαρτήματα, δεν χρειάζεται να σκεφτείτε πώς να φτιάξετε μεμονωμένα στοιχεία του τρακτέρ.

Χρησιμοποιώντας το κιτ "KIT", μπορείτε να έχετε τρία πλεονεκτήματα όπως:

• εγκαταλείψτε τη σύσφιξη των αρθρωτών εξαρτημάτων.
• αποφύγετε τους ισχυρούς κραδασμούς.
• Απλοποιήστε την εργασία σας στο πεδίο στο όριο.

Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του «KIT» είναι η σύνδεση του πηδαλίου μέσω κιβωτίου ταχυτήτων τύπου ατέρμονα. Και επίσης για έλεγχο, χρησιμοποιούνται ράβδοι τιμονιού με τυπικές άκρες.

Το κιτ περιλαμβάνει ένα σετ φρένων τύπου τύμπανου, που κινείται από υδραυλικό υγρό. Το γκάζι λειτουργεί χειροκίνητα και το σύμπλεγμα φρένων/συμπλέκτη συντονίζεται από τα πεντάλ. Οι προγραμματιστές της μονάδας μετατροπής έχουν προβλέψει τον προσανατολισμό του κιβωτίου ταχυτήτων προς τον οδηγό, τοποθετείται στο πλαίσιο.

Οι προσαρτημένες και οι προσαρτημένες συσκευές συνδέονται με ξεχωριστό εξάρτημα. Το κιτ "KIT # 1" περιλαμβάνει μια βάση που σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε ένα χλοοκοπτικό και ένα φτυάρι (χιονάτη). Περιλαμβάνει επίσης μπροστινούς τροχούς Zhiguli.

Πρέπει επίσης να αναφέρω λεπτομέρειες όπως:

• πλαίσιο;
• βάση για το κάθισμα?

• το ίδιο το κάθισμα?
• προστασία οδηγού?
• πίσω;
• Μίνι φτερά τρακτέρ?
• μοχλοί που κλειδώνουν και ξεκλειδώνουν έναν από τους άξονες.
• κύλινδρος φρένων?
• υδραυλική δεξαμενή?
• τύμπανο και πιατέλα.

Ο πίσω άξονας και τα βοηθητικά εξαρτήματα, καθώς και οι μπροστινοί τροχοί δεν περιλαμβάνονται στο KIT. Όσο για τα εργαλεία, επιλέγονται μεμονωμένα.

Σε κάθε περίπτωση όμως χρειάζονται τα εξής:

• σφυριά?
• ηλεκτρικά τρυπάνια?
• κλειδιά?
• μηχανή συγκόλλησης και ηλεκτρόδια σε αυτό.
• Γωνιακός μύλος;
• συνδετήρες?
• σφιγκτήρες?
• τετράγωνο;
• τρυπάνια για την επεξεργασία χάλυβα?
• κύκλοι για μέταλλο.

Η επιλογή των τροχών είναι στη διακριτική σας ευχέρεια. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και τροχούς αυτοκινήτου και τροχούς εγκατεστημένους σε τρακτέρ παρόμοιας μορφής.

Το κόστος των έτοιμων κιτ για τη μετατροπή μοτομπλόκ σε μίνι τρακτέρ κυμαίνεται κατά μέσο όρο από 60 έως 65 χιλιάδες ρούβλια. Φυσικά, οι επιπλέον αγορασμένες συσκευές μπορούν να αυξήσουν σημαντικά αυτό το ποσό. Μεταβάλλοντας το σύνολο των βοηθητικών εξαρτημάτων, μπορείτε να αλλάξετε το συνολικό ποσό του κόστους.

Εάν αποφασίσετε να δημιουργήσετε ένα μίνι τρακτέρ με τα χέρια σας με βάση το τρακτέρ Crosser CR-M 8 ή "Agro", πρέπει να χρησιμοποιήσετε το ακόλουθο σετ εξοπλισμού:

• πλαίσιο ρουλεμάν?
• μοχλοί ασφάλισης ημιάξονα.
• κάθισμα με υποστήριξη?
• τιμόνι;
• ένα κάλυμμα που αποτρέπει τον τραυματισμό του οδηγού από την επαφή με τους περιστρεφόμενους ιμάντες.
• προεξοχές φτερών που εμποδίζουν την εκτόξευση βρωμιάς κάτω από τους τροχούς.
• κύλινδρος και τύμπανο φρένου.
• δεξαμενή για υγρά φρένων?
• μοχλοί ασφάλισης ημιάξονα.
• συσκευή ανύψωσης (πίσω).
• εγκατάσταση για τη στερέωση του χωματοκοπτικού.

Όταν η συσκευή είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρική μίζα, πρέπει να προετοιμάσετε ένα καλώδιο 200 cm με διατομή 1 cm.

Από το τρακτέρ του αναφερόμενου μοντέλου, μπορείτε να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ με παραμέτρους όπως:

• διάκενο - 21 cm;
• συνολικό μήκος - 240 cm.
• συνολικό πλάτος - 90 cm.
• το συνολικό βάρος είναι περίπου 400 κιλά.

Το ίδιο το κιτ μετατροπής ζυγίζει περίπου 90 κιλά.

Ανεξάρτητα από την επιλεγμένη μάρκα και τα χαρακτηριστικά της μελλοντικής λειτουργίας του τρακτέρ, είναι επιτακτική ανάγκη να συντάξετε ένα λεπτομερές σχέδιο, το οποίο να αντικατοπτρίζει τη σύνδεση του φτυαριού και άλλων βοηθητικών εξαρτημάτων.

Το να σχεδιάζετε μόνοι σας σχέδια δεν είναι απλώς να σχεδιάζετε μια χαριτωμένη εικόνα, αλλά θα πρέπει επίσης να σκεφτείτε όλες τις λεπτές αποχρώσεις και να κάνετε υπολογισμούς.

Για να συνδέσετε τα μέρη του πλαισίου, επιλέξτε μία από τις ακόλουθες επιλογές:

• συγκόλληση?
• προσάρτηση σε μπουλόνια και παξιμάδια.
• μικτή προσέγγιση.

Η ενίσχυση πραγματοποιείται με εγκάρσια δοκό. Ένα τέτοιο αυτοσχέδιο σκληρυντικό συνιστάται για χρήση σε οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς που υπόκεινται σε σημαντικά φορτία.

Κατά τη συναρμολόγηση, αξίζει τον κόπο να παρέχετε έναν μηχανισμό με τον οποίο τα εξαρτήματα θα προσαρτώνται στο πλαίσιο.

Οι μπροστινοί τροχοί κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας έτοιμες πλήμνες, προσαρτημένες σε σωλήνα ίδιου πλάτους με τον άξονα. Όταν ολοκληρωθεί αυτό το στάδιο της εργασίας, ανοίγεται μια τρύπα στο κέντρο και στη συνέχεια ο σωλήνας συνδέεται στο πλαίσιο. Για να συνδέσετε τις ράβδους του τιμονιού σε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ατέρμονα γρανάζι, το οποίο θα σας επιτρέψει να ελέγχετε τις στροφές των τροχών.

Μετά το κιβώτιο ταχυτήτων, είναι μόνο η σειρά του συγκροτήματος του τιμονιού. Στη συνέχεια, πρέπει να αντιμετωπίσετε τον πίσω άξονα, ο οποίος είναι εγκατεστημένος χρησιμοποιώντας ένα δακτύλιο με ρουλεμάν. Αυτός ο δακτύλιος χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση της τροχαλίας. Μέσω αυτού, η ενέργεια που παράγεται από τον κινητήρα παρέχεται στον άξονα.

Αυτή η τιμή καθιστά δυνατή την εγγύηση τόσο της σταθερότητας της κίνησης όσο και της υψηλής ευελιξίας.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι κινητήρες τοποθετούνται μπροστά από το πλαίσιο ή ακόμα και μπροστά από αυτό. Αυτή η λύση βοηθά στην εξισορρόπηση των τμημάτων της δομής του μίνι τρακτέρ.

Μόλις συναρμολογηθεί το κύριο μέρος της δομής, το σύστημα πέδησης και η υδραυλική γραμμή συνδέονται. Αξίζει να σημειωθεί ότι όταν χρησιμοποιείτε μίνι τρακτέρ σε δημόσιους δρόμους ή στο σκοτάδι, ο εξοπλισμός των αυτοκινήτων με προβολείς και πλευρικά φώτα παίζει σημαντικό ρόλο. Όμως τα ειδικά αλεξήλια δεν θα παίξουν ιδιαίτερο ρόλο. Τοποθετήστε τα ή όχι - ο καθένας αποφασίζει μόνος του.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μια τόσο σοβαρή αλλαγή δεν γίνεται πάντα. Συνήθως καταφεύγουν σε αυτό για να φτιάξουν ένα μίνι τρακτέρ από ένα πετρελαιοκίνητο τρακτέρ. Είναι ήδη αρκετά ισχυρό σε σχεδιασμό για να αντέχει όλο το φορτίο που δημιουργείται. Και εδώ εάν δεν υπάρχει αρκετή ισχύς, χρησιμοποιήστε έναν πρόσθετο προσαρμογέα τρέιλερ... Είναι κατασκευασμένο με βάση ένα μονοαξονικό πλαίσιο.

Συχνά η ανάρτηση είναι ένα αποσυναρμολογημένο πλαϊνό καρέ μοτοσικλέτας.

Έχοντας φορέσει τους τροχούς, αρχίζουν να εμπλέκονται σε συνδετήρες. Έχοντας τοποθετήσει το τρακτέρ κοντά στον άξονα, μετρούν τις αποστάσεις για την κοπή του σωλήνα.Είναι καλύτερο να συμπληρώσετε το σημείο στερέωσης με ένα βοηθητικό πλαίσιο όχι μεγαλύτερο από 30x30 cm.

Εάν έχετε ακριβώς ένα τέτοιο τρακτέρ, θα χρειαστούν τα ακόλουθα στοιχεία για να το βελτιώσετε:

• τιμόνι (που αφαιρείται από ένα παλιό αυτοκίνητο είναι χρήσιμο).
• 2 τροχοί κίνησης?
• πολυθρόνα;
• μεταλλικό προφίλ?
• φύλλα χάλυβα.

Για να εκτελέσετε αποκλειστικά εργασίες πεδίου, μπορείτε να κάνετε με ένα συμπαγές πλαίσιο. Αλλά αν σκοπεύετε να οδηγήσετε ένα μίνι τρακτέρ, συνιστάται να φτιάξετε ένα εύθραυστο πλαίσιο.

Μια πολύ κρίσιμη στιγμή είναι η επιλογή της θέσης του κινητήρα. Τοποθετώντας το μπροστά, μπορεί να αυξηθεί η ικανότητα ελιγμών της συσκευής. Ωστόσο, η πίεση στους τροχούς θα αυξηθεί και δεν αποκλείονται προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Δεδομένου ότι στις περισσότερες περιπτώσεις χρησιμοποιούνται μίνι τρακτέρ για οδήγηση, κατασκευάζονται κυρίως με σπασμένα πλαίσια. Η συναρμολόγηση τέτοιων πλαισίων γίνεται από προφίλ και φύλλα (ή σωλήνες). Όπως και σε άλλες περιπτώσεις, Συνιστάται να κάνετε το κύριο μέρος του τρακτέρ βαρύτερο.

Οι πλήμνες των τροχών συνδέονται μέσω μιας οπής που έχει ανοίξει στο μπροστινό πλαίσιο.

Η κολόνα του τιμονιού τοποθετείται μόνο μετά την τοποθέτηση του ατέρμονα γραναζιού. Για την εγκατάσταση του πίσω άξονα, χρησιμοποιούνται ρουλεμάν που είναι προ-πιεσμένα στους δακτυλίους. Μια τροχαλία είναι προσαρτημένη στον ίδιο τον άξονα. Όταν γίνουν όλα αυτά, και εκτός από τους τροχούς, τοποθετήστε τον κινητήρα.

Μεταξύ των προϊόντων αυτής της μάρκας, είναι πιο εύκολο να ξαναφτιάξετε τα τρακτέρ Salyut-100. Αλλά με άλλα μοντέλα, η δουλειά είναι λίγο πιο δύσκολη. Ακόμα κι αν σκοπεύετε να μεταφέρετε τη συσκευή σε μια μονάδα παρακολούθησης, θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τα εργοστασιακά σχέδια και το κινηματικό διάγραμμα.

Είναι προτιμότερο οι άπειροι και άπειροι τεχνίτες να εγκαταλείψουν την κατασκευή σύνθετων καταγμάτων. Δεν συνιστάται η κατασκευή στενού κινητήριου άξονα. Εάν το πλάτος του είναι μικρότερο από 1 m, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος ανατροπής του μίνι τρακτέρ σε απότομη στροφή.

Ένα σημαντικό μέρος της εργασίας είναι η αύξηση του πλάτους του μεταξονίου. Αγοράζοντας έτοιμους δακτυλίους, μπορείτε να το πετύχετε χωρίς περιστροφή. Ελλείψει διαφορικών, χρησιμοποιούνται περιστροφικές προεκτάσεις ασφάλισης.

Η επιλογή του τύπου πλαισίου και κίνησης είναι πάντα στη διακριτική ευχέρεια των κατόχων του εξοπλισμού. Όταν προετοιμαστεί το πλαίσιο, τα πλευρικά μέλη της εγκάρσιας και της διαμήκους διαδρομής κόβονται χρησιμοποιώντας το γωνιακό μύλο.

Η επακόλουθη σύνδεσή τους είναι δυνατή τόσο σε μπουλόνια όσο και με τη χρήση μηχανής συγκόλλησης. Στην ιδανική περίπτωση, χρησιμοποιείται μια συνδυασμένη επιλογή, καθώς σας επιτρέπει να επιτύχετε την υψηλότερη αντοχή των αρθρώσεων.

Αυτή η σχεδίαση χαρακτηρίζεται από αυξημένες επιδόσεις οδήγησης. Στον πίσω άξονα τοποθετούνται τροχοί που προορίζονταν αρχικά για τρακτέρ, ενώ στον μπροστινό άξονα τοποθετείται ειδικά επιλεγμένο καουτσούκ με καλά διαγραμμισμένο πέλμα.

Εάν το "Salut" τροποποιήθηκε με την εγκατάσταση ενός κινητήρα της ίδιας ισχύος όπως στην αρχή, θα λάβετε ένα τρακτέρ ικανό να εκτελέσει κάθε είδους επιτόπια εργασία σε μια έκταση έως 2-3 εκταρίων. Αντίστοιχα, εάν πρόκειται να καλλιεργηθεί μεγαλύτερη έκταση, πρέπει να αυξηθεί και η συνολική ισχύς του κινητήρα.

Κρίνοντας από τις κριτικές, Ένα καλό αποτέλεσμα επιτυγχάνεται με τη χρήση εξαρτημάτων από έτοιμα κιτ μαζί με μέρη πυροσβεστικών αντλιών... Αυτός ο σχεδιασμός μπορεί εύκολα να ανέβει σε ανηφόρα ακόμα και κάτω από βαρύ φορτίο. Μερικοί ερασιτέχνες τεχνίτες χρησιμοποιούν τροχούς από SUV - αποδεικνύεται εξίσου καλά.

Για να μετατρέψετε ένα τέτοιο τρακτέρ με τα πόδια σε μίνι τρακτέρ, πρέπει να χρησιμοποιήσετε κιβώτια ταχυτήτων δύο ταχυτήτων με όπισθεν. Και επίσης δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς μειωτήρες αλυσίδας. Επιτρέπεται ο εξοπλισμός με προκατασκευασμένο πλαίσιο, αρχικά χωρισμένο σε 2 μέρη.

Τις περισσότερες φορές, οι προετοιμασμένες συσκευές έχουν διάταξη τροχών 4x4 (με κίνηση σε όλους τους τροχούς). Ο ίδιος ο κινητήρας τοποθετείται στο μπροστινό μέρος και καλύπτεται με μια τυπική κουκούλα.

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να αφαιρέσετε όλα τα περιττά από το ίδιο το τρακτέρ. Για την ίδια τη συναρμολόγηση, θα χρειαστείτε ένα κιβώτιο ταχυτήτων, ένα κιβώτιο και έναν κινητήρα.Δεν χρειάζονται άλλα εξαρτήματα από το αρχικό τρακτέρ (εάν υπάρχει πλαίσιο)..

Η κίνηση πρέπει να γίνεται με άξονα με δύο γρανάζια. Η επάνω πλατφόρμα περιλαμβάνει επίσης ένα ρουλεμάν στήριξης.

Η μεγάλη αντίδραση που εμφανίζεται κατά την εγκατάσταση του εξαγώνου εξαλείφεται με την προσθήκη λεπίδων πριονοκορδέλας. Εάν χρησιμοποιείται λεπίδα από μεταλλικό πριόνι, είναι απαραίτητο να κόψετε τα δόντια με μύλο.

Η κολόνα του τιμονιού λαμβάνεται από το Zhiguli και οι αρθρώσεις του τιμονιού μπορούν να ληφθούν από το Oka. Ο πίσω άξονας συναρμολογείται σε 120 κανάλια.

Κατά τη διάρκεια αυτής της μετατροπής, χρησιμοποιείται ένα σύστημα διεύθυνσης από ένα VAZ 2106. Οι αρθρώσεις και οι σταυροί του τιμονιού μπορούν να προμηθεύονται από παλιά φορτηγά όπως το GAZ52. Συνιστάται η χρήση διανομέων από οποιοδήποτε μοντέλο VAZ... Οι τροχοί παραμένουν οι ίδιοι όπως στο αρχικό τρακτέρ με τα πόδια. Τροχαλίες έχουν απομείνει και από το «Ουράλ», αλλά αν δεν υπάρχουν, παραγγέλνουν ειδική αντικατάσταση με διάμετρο 26 cm.

Η χρήση σύνδεσης τριών σημείων είναι προαιρετική. Μην προσπαθήσετε να κάνετε τους μοχλούς ταχυτήτων όσο το δυνατόν περισσότερο. Καλύτερα να προσθέσετε επιπλέον μόχλευση στον ελεύθερο χώρο... Μια τέτοια λύση, ωστόσο, θα ήταν μια καθαρά προσωρινή λύση. Η λειτουργία αιώρησης παρέχεται από μια αλυσίδα.

Κρίνοντας από την εμπειρία χρήσης οικιακών μίνι τρακτέρ, η καλύτερη επιλογή κινητήρα είναι ένας τετρακύλινδρος υδρόψυκτος κινητήρας ντίζελ χωρητικότητας 30 έως 40 ίππων. με. Αυτή η δύναμη είναι αρκετή για να επεξεργαστεί ακόμη και την πιο δύσκολη γη σε μεγάλες εκτάσεις. Οι άξονες Cardan μπορούν να ληφθούν από οποιοδήποτε μηχάνημα.

Για μέγιστη ικανότητα cross-country, χρησιμοποιούνται μεγάλοι τροχοί, ενώ η αλλοίωση στον χειρισμό αντισταθμίζεται με την προσθήκη υδραυλικού τιμονιού.

Τα καλύτερα υδραυλικά μέρη αφαιρούνται από παλιά (παροπλισμένα λόγω φθοράς) γεωργικά μηχανήματα.

Οι επιταχυντές και οι αρθρωτοί μηχανισμοί, ανεξάρτητα από την τροποποίηση που δημιουργείται, λειτουργούν υπό χειροκίνητο έλεγχο. Τα ράφια τιμονιού και οι μηχανισμοί που συνδέονται με τα πεντάλ λαμβάνονται πιο συχνά από αυτοκίνητα VAZ.

Μην υποτιμάτε τη σημασία της εγκατάστασης του καθίσματος του οδηγού, μερικές φορές μια αλλαγή μερικών εκατοστών μπορεί να κάνει μεγάλη διαφορά.

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ με τα χέρια σας, δείτε το επόμενο βίντεο.