Τρακτέρ ντίζελ: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, χαρακτηριστικά λειτουργίας

Ένα τρακτέρ με τα πόδια είναι μια πολύ χρήσιμη και ευέλικτη τεχνική που έχει σχεδιαστεί για κάθε είδους χερσαία εργασία. Η επεξεργασία ενός ιστότοπου χωρίς αυτήν τη συσκευή είναι πολύ πιο περίπλοκη και απαιτεί περισσότερο ελεύθερο χρόνο. Υπάρχουν τρακτέρ βενζίνης και ντίζελ με τα πόδια. Κάθε ένα από αυτά έχει πολλά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Σήμερα θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις επιλογές ντίζελ.

Πριν εξοικειωθείτε με τη συσκευή, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του τρακτέρ με τα πόδια, πρέπει να καταλάβετε τι είναι.

Το τρακτέρ με τα πόδια είναι μια τεχνική που σχετίζεται με τη μηχανοποίηση μικρής κλίμακας. Απλοποιεί σε μεγάλο βαθμό διάφορες χωματουργικές εργασίες. Με τη βοήθεια αυτής της συσκευής, μπορείτε να οργώσετε τη γη χωρίς κανένα πρόβλημα, να κάνετε αυλάκια και να μεταφέρετε βαρύ φορτίο.

Τα πετρελαιοκίνητα τρακτέρ είναι πολύ δημοφιλή στις μέρες μας. Αυτή η τεχνική επιλέγεται από πολλούς ανθρώπους επειδή έχει πολλές θετικές ιδιότητες.

• Αυτή η τεχνική χαρακτηρίζεται από αυξημένη διάρκεια ζωής, η οποία υποδηλώνει την αξιοπιστία, την αντοχή στη φθορά και την αντοχή της.

• Τα περισσότερα πετρελαιοκίνητα μοτομπλόκ στην ισχύ τους ξεπερνούν σημαντικά τις επιλογές βενζίνης, γεγονός που κάνει πολλές εργασίες πολύ πιο εύκολες και πιο γρήγορες.
• Στην τεχνολογία ντίζελ, υπάρχει ένα πιο αξιόπιστο σύστημα ψύξης κινητήρα, που αντιπροσωπεύεται από ένα φίλτρο σε λουτρό λαδιού. Χάρη σε αυτή τη δομή, το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας μπορεί να διαρκέσει πολύ περισσότερο. Ταυτόχρονα, θα είναι δυνατή η χρήση του καθορισμένου εξοπλισμού ακόμη και σε χώρους με σκόνη.
• Τα πετρελαιοκίνητα τρακτέρ είναι πιο λειτουργικά και πρακτικά από τα περισσότερα μοντέλα βενζίνης.
• Μια τέτοια τεχνική μπορεί να λειτουργήσει χωρίς προβλήματα σε συνθήκες μειωμένης ταχύτητας. Ταυτόχρονα, δεν θα υπόκειται σε βλάβες ή δυσλειτουργίες.

• Ένα υψηλής ποιότητας πετρελαιοκίνητο τρακτέρ μπορεί να λειτουργεί συνεχώς για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε τέτοιες συνθήκες δεν θα συμβεί βλάβη ή υπερθέρμανση του εξοπλισμού.
• Η κατανάλωση καυσίμου κατά τη χρήση τρακτέρ ντίζελ μπορεί να είναι διαφορετική, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις είναι πολύ οικονομική. Έτσι, για 100 χλμ., κατά μέσο όρο, θα πάνε περίπου 2-4 λίτρα.
• Μια τέτοια τεχνική διακρίνεται από εξαιρετική πρόσφυση σε διάφορες επιφάνειες, επειδή στις περισσότερες περιπτώσεις, τα πετρελαιοκίνητα τρακτέρ έχουν εντυπωσιακό βάρος.
• Ένας τέτοιος χρήσιμος εξοπλισμός διακρίνεται για τις χαμηλές απαιτήσεις συντήρησης. Αυτά τα μοντέλα δεν διαθέτουν καρμπυρατέρ, μπουζί και μαγνητό, τα οποία χρειάζονται συνεχή ρύθμιση.

• Παρά το γεγονός ότι κατά τη λειτουργία, τα μηχανοκίνητα μπλοκ ντίζελ εκπέμπουν μεγάλη ποσότητα καυσαερίων, τα τελευταία είναι ασφαλή. Οι τεχνικές με βενζινοκινητήρες δεν μπορούν να καυχηθούν για τέτοιες ιδιότητες.
• Υπάρχουν πολλά διαφορετικά μοντέλα κινητήρων ντίζελ στη σύγχρονη αγορά. Μπορείτε να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή σύμφωνα με τους στόχους, τις προτιμήσεις και τον προϋπολογισμό του αγοραστή.

Αλλά τα σύγχρονα μηχανήματα που λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ δεν είναι άψογα. Έχουν επίσης ορισμένα μειονεκτήματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή ενός κατάλληλου μοντέλου.

• Ο εξοπλισμός στον οποίο ο κινητήρας ξεκινά από καύσιμο ντίζελ κοστίζει πολλές φορές περισσότερο (καθώς και ανταλλακτικά για αυτόν) από τις τυπικές επιλογές βενζίνης. Για το λόγο αυτό, πολλοί καταναλωτές αρνούνται να αγοράσουν εξοπλισμό ντίζελ.
• Φυσικά, τα υψηλής ποιότητας πετρελαιοκίνητα οχήματα είναι ανθεκτικά και ανθεκτικά στη φθορά, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι αδύνατο να τα σπάσετε. Σε περίπτωση βλάβης τέτοιου εξοπλισμού, μπορείτε να αντιμετωπίσετε ένα άλλο σοβαρό πρόβλημα - την επισκευή του. Η επισκευή ενός πετρελαιοκίνητου τρακτέρ μπορεί να κοστίσει μια αρκετά δεκάρα και θα είναι πολύ φθηνότερο η επισκευή της ίδιας έκδοσης βενζίνης.

• Τα περισσότερα σύγχρονα μοτομπλόκ ντίζελ δεν έχουν καλούς δείκτες ελιγμών. Συχνά αποδεικνύονται αδέξια, γεγονός που περιπλέκει τη δουλειά.
• Βασικά, αυτή η τεχνική κάνει πολύ περισσότερο θόρυβο από τη βενζίνη.
• Ένα πετρελαιοκίνητο τρακτέρ εκπέμπει καυσαέρια σε μεγάλους όγκους.

• Το χειμώνα, η εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ ενός τρακτέρ με τα πόδια μπορεί να είναι περίπλοκη. Για να λύσετε αυτό το πρόβλημα, θα πρέπει να αγοράσετε ειδικά αντιψυκτικά πρόσθετα. Εάν η τεχνολογία δεν προβλέπει ηλεκτρική μίζα, τότε θα πρέπει να εγκατασταθεί επιπλέον.

Επί του παρόντος, υπάρχουν διάφοροι κύριοι τύποι μοτοσικλετών στην αγορά γεωργικών μηχανημάτων.

Στην πώληση υπάρχουν:

• καλλιεργητές ελαφρού κινητήρα.
• Μεσαίο;
• βαρύς.

Ο εξοπλισμός ελαφρού τύπου στις περισσότερες περιπτώσεις έχει χωρητικότητα 6 λίτρων. με., και το βάρος του εξαιρετικά σπάνια υπερβαίνει το σημάδι των 100 kg. Τέτοια δείγματα δεν έχουν μεγάλη δεξαμενή καυσίμου. Λόγω του μικρού τους βάρους, δεν είναι πολύ βολικό και αποτελεσματικό να επεξεργάζονται πυκνά και προβληματικά εδάφη με τέτοια μοντέλα. Οι ελαφροί καλλιεργητές μηχανών δεν έχουν σχεδιαστεί για μεγάλη ποσότητα καλλιεργούμενης γης.

Όσο για τα σύγχρονα μεσαίου μεγέθους μοτομπλόκ σε κινητήρα ντίζελ, βασικά το βάρος τους φτάνει τα 100-120 κιλά. Η τυπική ισχύς του κινητήρα σε αυτά τα μοντέλα μπορεί να είναι από 6 έως 8 ίππους. με. Σύμφωνα με τους υποδεικνυόμενους δείκτες, είναι αρκετά κατάλληλοι για μια μεγάλη περιοχή. Σε τέτοιες συνθήκες, αυτή η τεχνική θα αποδειχθεί μόνο από την καλή πλευρά. Η κατασκευή μεσαίου τύπου έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με διαφορετικούς τύπους εδάφους. Φυσικά, τέτοια αντίγραφα είναι πιο ακριβά από τα ελαφριά, αλλά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας πληρώνουν για τον εαυτό τους με τόκο.

Τα πρακτικά και αξιόπιστα βαριά τρακτέρ με τα πόδια δεν είναι λιγότερο δημοφιλή σήμερα. Αυτή η τεχνική χαρακτηρίζεται από μεγάλη δύναμη και το ίδιο μεγάλο βάρος. Κατά μέσο όρο, αυτά τα μοντέλα ζυγίζουν από 200 έως 300 κιλά. Αυτές οι συσκευές είναι οι πιο ισχυρές (η ισχύς κυμαίνεται από 8-9 έως 12-15 ίππους). Έχουν την υψηλότερη τιμή, αλλά αντιμετωπίζουν το κύριο καθήκον τους με ένα κτύπημα.

Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα καλό πετρελαιοκίνητο τρακτέρ, τότε θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί για να επιλέξετε ένα πραγματικά υψηλής ποιότητας και αξιόπιστο μοντέλο.

Τα πετρελαιοκίνητα τρακτέρ είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικούς και βενζινοκινητήρες. Τα τελευταία καταναλώνουν περισσότερο καύσιμο και ξεκινούν με τον ίδιο τρόπο όπως το παλιό καλό αλυσοπρίονο Druzhba. Όσο για τις ηλεκτρικές επιλογές, έχουν μπαταρία που βαραίνει τον εξοπλισμό, αλλά ξεκινούν με ένα κλικ.Εδώ η επιλογή είναι δική σας, προκύπτει από το γεγονός ότι είναι πιο σημαντικό για εσάς - η οικονομία ή η ευκολία του φυτού.

Δώστε προσοχή στην ποιότητα κατασκευής του εξοπλισμού που θα επιλέξετε. Ένα μοντέλο υψηλής ποιότητας θα συναρμολογηθεί με ευσυνειδησία - δεν θα υπάρξουν αντιδράσεις, καθώς και ρωγμές και αναξιόπιστα εξαρτήματα. Όλοι οι μηχανισμοί πρέπει να είναι αξιόπιστοι. Εάν η δομή σας φαίνεται αδύναμη, κάνει τρίξιμο ή ανακατεύοντας ήχους, δεν ξεκινά αμέσως και λειτουργεί με περίεργους θορύβους, τότε θα πρέπει να αρνηθείτε να την αγοράσετε. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι τόσο σημαντικό να δοκιμάσετε τον εξοπλισμό πριν από την αγορά.

Επιλέξτε καλά επώνυμα τρακτέρ με τα πόδια. Για παράδειγμα, μια επιλογή που ονομάζεται "Εργοδηγός" εξοπλισμένη με υδρόψυξη θα είναι πολύ οικονομική και ανθεκτική στη χρήση. Επίσης, μοντέλα Ιαπώνων κατασκευαστών, για παράδειγμα, η γνωστή εταιρεία Kipor, δικαιωματικά αναγνωρίζονται ως εξαιρετικά αποδοτικά και ανθεκτικά. Οι καταναλωτές αφήνουν καλές κριτικές για τα εύχρηστα τρακτέρ Zarya. Τα πετρελαιοκίνητα οχήματα με μειωτήρα από τη μάρκα Lifan, ένα αντίγραφο πολλαπλών ταχυτήτων από την κινεζική μάρκα Profi ή ένα ισχυρό "Λευκορωσία" με άξονα απογείωσης είναι πολύ δημοφιλή. Υπάρχουν πολλές επιλογές, όπως μάρκες. Οι αγοραστές έχουν πολλά να διαλέξουν.

Η γνώση της δομής και του σχεδιασμού ενός τρακτέρ ντίζελ είναι επιθυμητή όχι μόνο για τους τεχνίτες, αλλά και για τους απλούς ιδιοκτήτες τέτοιου εξοπλισμού. Με αυτή τη γνώση, είναι πολύ πιο εύκολο να βρείτε την τέλεια επιλογή στο κατάστημα, να τη χρησιμοποιήσετε σωστά και να παρέχετε την απαραίτητη φροντίδα. Δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί κύριοι κόμβοι σε αυτήν την τεχνική:

• μηχανή εσωτερικής καύσης;
• σύστημα ψύξης;
• συμπλέκτης;
• κιβώτιο ταχυτήτων?
• πλαίσιο;
• άξονας με ένα ζευγάρι μεγάλους τροχούς.
• το σύστημα που είναι υπεύθυνο για τη διαχείριση του εξοπλισμού.

Το τρακτέρ πρέπει να χρησιμοποιείται σωστά. Το πρώτο βήμα είναι να το εκτελέσετε σύμφωνα με όλους τους κανόνες. Ελέγξτε πρώτα τη στάθμη λαδιού. Ακόμα κι αν το κατάστημα σας διαβεβαίωσε ότι όλα είναι εντάξει με το λάδι, καλύτερα να μην κάνετε χωρίς έλεγχο. Η λειτουργία με έλλειψη αυτού του εξαρτήματος μπορεί να βλάψει σοβαρά τον κινητήρα.

Ένα motoblock σε έναν κινητήρα ντίζελ ξεκινά λίγο πιο δύσκολο από έναν βενζινοκινητήρα. Πρώτα πρέπει να ρυθμίσετε σωστά την ανάφλεξη. Προηγουμένως, ο εξοπλισμός πρέπει να ζεσταθεί καλά, ειδικά εάν ο καιρός είναι κρύος έξω. Χρησιμοποιήστε μίζα εάν το όχημα είναι καινούργιο. Αφαιρέστε τη στρόφιγγα καυσίμου και περιμένετε να ρεύσει το ντίζελ. Στη συνέχεια, βιδώστε το ξανά. Στη συνέχεια, κρατήστε τον αποσυμπιεστή με το δάχτυλό σας, αντλήστε τον αρκετές φορές και, στη συνέχεια, αφήστε τον και τραβήξτε τον μέχρι να επιστρέψει στην αρχική του θέση. Στη συνέχεια, πιέστε ξανά τον αποσυμπιεστή και γυρίστε τη μίζα. Σε αυτό το στάδιο, το όχημα πρέπει να ξεκινήσει.

Στο τρακτέρ με τα πόδια, θα χρειαστεί επίσης να ρυθμίσετε τις βαλβίδες. Με αυτή τη διαδικασία δημιουργούνται οι κατάλληλες αποστάσεις. Οι κανόνες τους συνήθως αναφέρονται στην τεχνική τεκμηρίωση (με βάση αυτά τα έγγραφα, μπορείτε να συνδέσετε την καλωδίωση του εξοπλισμού). Αυτές οι διαδικασίες πρέπει να εκτελούνται δύο φορές το χρόνο.

Για να διαρκέσει περισσότερο η μπαταρία ενός τέτοιου αγροτικού εξοπλισμού, ίσως χρειαστεί να ανοίξετε τα βύσματά της για να αποκαλύψετε τη στάθμη του οξέος. Χρησιμοποιήστε το φαρδύτερο δυνατό κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τα βύσματα. Μερικοί άνθρωποι το κάνουν πιο εύκολο - χρησιμοποιούν ένα κανονικό νόμισμα για να αφαιρέσουν τα βύσματα.Χρησιμοποιώντας ένα αερόμετρο, θα πρέπει επίσης να ελέγξετε την πυκνότητα του υγρού στα βύσματα. Οι απαιτούμενες τιμές που απαιτούνται θα εξαρτηθούν από την εποχή του χρόνου.

Υπάρχουν αρκετές διαφορές μεταξύ των τρακτέρ ντίζελ και βενζίνης. Ας εξοικειωθούμε με τα κύρια με περισσότερες λεπτομέρειες.

• Οι βενζινοκινητήρες ενεργοποιούνται με σπινθήρα από ένα μπουζί. Οι εκδόσεις ντίζελ εκτοξεύονται από προθερμαντήρα.
• Τα μοντέλα ντίζελ είναι στις περισσότερες περιπτώσεις μεγαλύτερα και βαρύτερα από τα βενζινοκίνητα.
• Οι βενζινοκίνητες μονάδες εκπέμπουν επιβλαβή καυσαέρια. Τα απόβλητα από μοντέλα ντίζελ είναι ασφαλέστερα και πιο φιλικά προς το περιβάλλον.
• Τα μοντέλα ντίζελ μπορεί να είναι προβληματικά κατά την κρύα εποχή. Οι μονάδες βενζίνης δεν φοβούνται τόσο τις χαμηλές θερμοκρασίες.
• Τα μοντέλα βενζίνης ψύχονται μόνο με συστήματα αέρα. Οι κινητήρες ντίζελ μπορούν να ψύχονται όχι μόνο με αέρα, αλλά και με συστήματα νερού.
• Ένα τρακτέρ που λειτουργεί με βενζίνη είναι συνήθως πιο ευέλικτο. Όταν εργάζεστε με μια μηχανή ντίζελ, ένα άτομο πρέπει να καταβάλει περισσότερη προσπάθεια για να λειτουργήσει.
• Οι μονάδες ντίζελ είναι πιο ακριβές από αυτές που λειτουργούν με βενζίνη.
• Οι συσκευές βενζίνης είναι πιο αθόρυβες από τις ντίζελ.

Πολλοί καταναλωτές προτιμούν το ντίζελ από τα βενζινοκίνητα μπλοκ. Αυτή η τεχνική είναι πολύ δημοφιλής και διαδεδομένη. Οι άνθρωποι που την επέλεξαν σημειώνουν τις ακόλουθες θετικές ιδιότητες:

• μεγάλη και απροβλημάτιστη διάρκεια ζωής.
• τη δυνατότητα ανεξάρτητων αλλαγών σε πολλά μοντέλα.
• το υψηλό κόστος δικαιολογείται - αυτή η τεχνική αποδίδει πολύ γρήγορα.
• πρακτικότητα και ευελιξία·
• καλή δύναμη?
• αποτελεσματικότητα στο όργωμα του κήπου, ταχύτητα εργασίας.
• αποδοτικότητα όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου·
• Η συντήρηση των κατασκευών ντίζελ είναι αρκετά απλή.
• Πολλές συσκευές ντίζελ διαθέτουν χρήσιμα πρόσθετα, όπως κόφτη, προσαρμογέα, πρόσθετο τροχό, άροτρο και άλλα απαραίτητα εξαρτήματα.

Όχι όμως χωρίς αρνητικές κριτικές. Δείτε τι δεν άρεσε στους καταναλωτές σχετικά με την τεχνική που περιγράφεται:

• αδύναμη ικανότητα ελιγμών, λόγω της οποίας μπορεί να είναι δύσκολο να εργαστείτε με τρακτέρ με τα πόδια.
• υψηλή τιμή;
• δυσκολίες με την εκκίνηση του κινητήρα σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν (πρέπει να ξοδέψετε χρήματα σε πρόσθετα).
• σε ορισμένα μοντέλα υπάρχει αδύναμη λαβή, η οποία σπάει γρήγορα.

Θα μάθετε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός τρακτέρ ντίζελ από το παρακάτω βίντεο.