Τι είναι το τρακτέρ με τα πόδια και πώς μοιάζει;

Το Motoblock είναι ένα από τα πιο δημοφιλή και απαιτητικά τεχνικά μέσα σε ολόκληρο τον κόσμο. Η χρήση του βοηθά στην επίλυση πολλών μικρών προβλημάτων στη γεωργία και σε ορισμένες άλλες βιομηχανίες. Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι που θα μπορούσαν ενδεχομένως να το χρησιμοποιήσουν, εξακολουθούν να μην κατανοούν πραγματικά τον σκοπό του και αμφιβάλλουν για την ανάγκη να το αγοράσουν. Για να καταλάβετε ξεκάθαρα αν χρειάζεστε μια τέτοια μονάδα στο αγρόκτημα, αξίζει να εξετάσετε λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά της και το πιθανό πεδίο εφαρμογής της.

Το καλύτερο από όλα, η έννοια ενός τρακτέρ με τα πόδια αποκαλύπτεται από τα παλιά του ονόματα, που χρησιμοποιούνται ευρέως στα ρωσικά μέχρι τη δεκαετία του '80 του περασμένου αιώνα: τρακτέρ για πεζούς, μικρού μεγέθους ή μονού άξονα. Από έξω μοιάζει με ένα είδος δίτροχου καροτσιού με χερούλια, που πρέπει να οδηγηθεί. Μόνο ένα τρακτέρ με τα πόδια, σε αντίθεση με το καρότσι, μπορεί συνήθως να «βοηθήσει» τον χειριστή στην κίνησή του χάρη στον ενσωματωμένο κινητήρα χαμηλής ισχύος. Μια τέτοια συσκευή δεν μπορεί να ονομαστεί αυτοκινούμενη, καθώς, λόγω των δύο μόνο τροχών στα πλάγια, δεν μπορεί να κινηθεί χωρίς πρόσθετη υποστήριξη με τη μορφή χειριστή, ενώ ταυτόχρονα δεν οδηγείται αποκλειστικά από ανθρώπινη δύναμη.

Λόγω του σχετικά μικρού μεγέθους και του φθηνού κινητήρα χαμηλής ισχύος, ένα τέτοιο "τρακτέρ" είναι πολύ φθηνότερο από ένα πλήρες, αν και η παραγωγικότητα, φυσικά, είναι επίσης αισθητά μειωμένη. Ωστόσο, για τις μικρές εκμεταλλεύσεις, αυτή η λύση μπορεί να είναι πολύ ωφέλιμη. Αξίζει να σημειωθεί ότι, ανάλογα με τις πιθανές εργασίες, μια τέτοια μονάδα μπορεί να είναι είτε μικροσκοπική (όχι μεγαλύτερη από ένα μέσο χλοοκοπτικό και με κινητήρα ενός ίππου), είτε να μοιάζει πραγματικά με ένα μικρό τρακτέρ με χωρητικότητα έως 10 ίππους. Αν μιλάμε για τη γεωργία, τότε η χρήση μεγάλων μοτοσικλετών θεωρείται κατάλληλη κατά την επεξεργασία έκτασης έως και τεσσάρων εκταρίων.

Τα πρώτα παραδείγματα μοτομπλόκ εμφανίστηκαν εκείνα τα χρόνια όταν η ταχεία μηχανοποίηση της γεωργίας άρχισε να εισάγει σταδιακά την μηχανοκίνητη τεχνολογία σε αυτόν τον τομέα της ανθρώπινης δραστηριότητας. Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για ένα από τα πρώτα μοντέλα εκδόθηκε το 1912, και λίγα χρόνια αργότερα η παραγωγή τέτοιου εξοπλισμού τέθηκε σε λειτουργία από τη διαβόητη γερμανική εταιρεία Siemens. Δέκα έως είκοσι χρόνια αργότερα, οι Γερμανοί είχαν ανταγωνιστές στις περισσότερες άλλες μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες, αλλά μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η δημοτικότητα μιας τέτοιας τεχνολογίας στη Δυτική Ευρώπη έχει υποστεί κάποια πτώση.

Όμως, τις επόμενες δεκαετίες, τα τρακτέρ με τα πόδια άρχισαν να αποκτούν όλο και μεγαλύτερη δημοτικότητα σε χώρες με χαμηλότερο βιοτικό επίπεδο. Στην ΕΣΣΔ, χρησιμοποιούνται σταθερά από τη δεκαετία του 80 περίπου του περασμένου αιώνα και τις επόμενες δεκαετίες έχουν γίνει τρελά δημοφιλή σε όλη την Ασία και την Αφρική. Σήμερα, ένα τεράστιο μερίδιο αυτού του τύπου εξοπλισμού παράγεται στην Κίνα. Η ίδια χώρα είναι μία από τις κορυφαίες όσον αφορά τον αριθμό των λειτουργούμενων αντιγράφων.

Όπως αρμόζει σε ένα κινούμενο όχημα, κάθε τρακτέρ με τα πόδια περιλαμβάνει ένα πλαίσιο ως βάση, αλλά διακρίνεται από ένα απλό τρόλεϊ από την παρουσία τουλάχιστον τεσσάρων επιπλέον εξαρτημάτων: έναν κινητήρα, ένα κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και συστήματα συγκέντρωσης και ελέγχου.

Οι κινητήρες σε τρακτέρ με τα πόδια λειτουργούν σχεδόν πάντα με υγρό καύσιμο, ενώ οι ηλεκτρικοί εξακολουθούν να είναι σπάνιοι. Τα νεότερα μοντέλα είναι συνήθως τετράχρονα. Τα δίχρονα «αδέρφια» τους θεωρούνται πλέον ξεπερασμένα.Δεδομένου ότι η μονάδα λειτουργεί από πεζούς, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με αυτόματο έλεγχο ταχύτητας. Με βάση την ισχύ του κινητήρα, τα τρακτέρ με τα πόδια χωρίζονται συνήθως σε ελαφριά (έως 5 ίππους) και βαριά (από 4 έως 10 ίππους), αλλά η ισχύς άνω των 10 ίππων είναι πολύ σπάνια.

Όσον αφορά τη μετάδοση, στα motoblock αυτός ο μηχανισμός μπορεί να είναι ενός από τους τέσσερις τύπους. Το κιβώτιο ταχυτήτων, το πιο χαρακτηριστικό των συνηθισμένων τρακτέρ, βρίσκεται συνήθως σε μεγάλα τρακτέρ με τα πόδια. Είναι καλό για την ικανότητα αντιστροφής, αλλά υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις.

Έτσι, το κιβώτιο ταχυτήτων-σκουλήκι αποτιμάται για τη συμπαγή του και το σχετικά μικρό βάρος της μονάδας, και επομένως βρίσκεται συνήθως σε ελαφριά μοντέλα. Το κιβώτιο ταχυτήτων με οδοντωτό ιμάντα σάς επιτρέπει να επιτύχετε αύξηση της αγροτεχνικής απόστασης, χάρη στην οποία τα τρακτέρ που είναι εξοπλισμένα με αυτό είναι πιο κατάλληλα σε συνθήκες χαλαρού εδάφους και είναι καλύτερα για την καλλιέργεια λαχανόκηπων.

Η υδροστατική μετάδοση είναι μία από τις καινοτομίες. Η ευρεία χρήση του είναι χαρακτηριστική κυρίως της τελευταίας δεκαετίας. Συνήθως το επιλέγουν για λόγους απλούστευσης του ελέγχου μεταφοράς, καθώς είναι εύκολο να ελέγξετε την ταχύτητα της μονάδας με τη βοήθειά της.

Το σύστημα συνάθροισης είναι, με απλά λόγια, ειδικές συσκευές που σας επιτρέπουν να συνδέσετε ορισμένα γεωργικά εργαλεία στο τρακτέρ, γιατί χωρίς τέτοια εξαρτήματα είναι άχρηστο. Σε αυτή τη βάση, τα τρακτέρ πεζών χωρίζονται σε δύο κύριες κατηγορίες. Οι μηχανοκίνητοι καλλιεργητές περιλαμβάνουν την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού απευθείας στον άξονα. Τα τροχοφόρα τρακτέρ είναι εξοπλισμένα με ένα ειδικό στήριγμα στο οποίο είναι στερεωμένα όλα όσα χρειάζεστε.

Όσον αφορά το σύστημα ελέγχου, μπορεί να εφαρμοστεί με διαφορετικούς τρόπους σε διαφορετικά μοντέλα μεμονωμένων κατασκευαστών. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ωστόσο, οι ράβδοι του τιμονιού χρησιμοποιούνται για να συγκρατούν το μηχάνημα στη σωστή θέση και να το προσανατολίζουν προς τη σωστή κατεύθυνση. Δεδομένου ότι και τα δύο χέρια του χειριστή καταλαμβάνονται από αυτές τις λαβές κατά τη χρήση, όλες οι βασικές λειτουργίες ελέγχονται από εδώ: ο συμπλέκτης βρίσκεται συχνά στην αριστερή μπούμα και το γκάζι στα δεξιά. Τα ελαφριά μοντέλα συνήθως δεν έχουν καθόλου μηχανικό φρένο· τα βαριά έχουν επίσης ένα στη δεξιά μπούμα. Όσον αφορά τα πιο συγκεκριμένα χειριστήρια, συνήθως δεν εμφανίζονται στις ράβδους - βρίσκονται στην ίδια μονάδα που ελέγχουν.

Πρόσφατα, οι κατασκευαστές έδωσαν επίσης σημαντική προσοχή στην ασφάλεια του χειριστή. Αν και δεν έχουν όλα τα μοντέλα τουλάχιστον μερικά από τα παρακάτω, όταν επιλέγετε μια καλή επιλογή, είναι καλύτερο να πληρώσετε λίγο υπερβολικά για ένα πλήρες σετ. Έτσι, τα ειδικά προστατευτικά καλύμματα πάνω από τους κοπτήρες εργασίας δεν επιτρέπουν στις σβώλους χώματος ή πέτρες που διαφεύγουν να πετάξουν προς τον χειριστή. Οι ράβδοι τιμονιού είναι συχνά εξοπλισμένες με μια ελαστική ανάρτηση που εξομαλύνει τους κραδασμούς του κινητήρα, επειδή η τελευταία προκαλεί συχνά διάφορα προβλήματα υγείας.

Ένα καλό τρακτέρ με τα πόδια ξέρει επίσης πώς να αποδεσμεύει αυτόματα το κιβώτιο ταχυτήτων μόλις ο χειριστής απελευθερώσει τις ράβδους του τιμονιού. Αυτό ελαχιστοποιεί τον αριθμό των ατυχημάτων. Ορισμένοι κατασκευαστές περιορίζουν ειδικά την όπισθεν σε ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 30 cm ανά δευτερόλεπτο. Αυτό αποφεύγει να χτυπήσει τον χειριστή εάν πέσει.

Από μόνο του, το τρακτέρ με τα πόδια δεν μπορεί να έχει καμία εφαρμογή - όλα εξαρτώνται από πρόσθετα εργαλεία που είναι προσαρτημένα σε αυτό και δεν παρέχονται ποτέ στο κιτ. Αντίστοιχα, η λειτουργικότητα κάθε μοντέλου εξαρτάται μόνο από το πόσο είναι δυνατή η προσάρτηση πρόσθετων εξαρτημάτων στον κύριο μηχανισμό.

Με τη βοήθεια ενός τρακτέρ, μπορείτε να οργώσετε έναν κήπο ή να στριμώξετε κρεβάτια. Μια τέτοια εφαρμογή είναι πιο κοινή σε μικρούς χώρους όπως κήπους, παρτέρια ή θερμοκήπια, αλλά όλα εξαρτώνται από την ισχύ της μονάδας, επειδή, όπως αναφέρθηκε ήδη, τα πιο ισχυρά μοντέλα θα τραβήξουν έως και 4 εκτάρια εδάφους.Εάν είναι απαραίτητο, η μονάδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κούρεμα χόρτου, ακόμη και για αφαίρεση χιονιού. Ένας εντελώς ξεχωριστός τρόπος χρήσης μοτομπλόκ είναι η μεταφορά εμπορευμάτων, ωστόσο, όχι πολύ βαρύ και όχι πολύ μακριά.

Είναι σαφές ότι δεν είναι όλες οι περιγραφόμενες μέθοδοι εφαρμογής κατάλληλες για οποιονδήποτε τύπο τρακτέρ. Όλα εξαρτώνται από την ισχύ του κινητήρα και ορισμένα άλλα χαρακτηριστικά του μοντέλου. Για παράδειγμα, το πεδίο χρήσης ελαφρών τρακτέρ πεζών περιορίζεται συνήθως μόνο στο όργωμα με φρέζα, το ίδιο λόφο δεν αγοράζεται πάντα επιπλέον. Η μονάδα μέσης ισχύος είναι μια καθολική μηχανή οργώματος· σε αυτήν δεν συνδέονται μόνο ένας κόφτης και ένας λόφος, αλλά και ένα μικρό άροτρο με σβάρνα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να επεκτείνετε το οπλοστάσιο των εργαλείων επίσης με ένα χλοοκοπτικό και ένα ελαφρύ ημιρυμουλκούμενο, επιπλέον, τέτοια μοντέλα συνήθως παρέχονται με αντικαταστάσιμους τροχούς.

Τα βαριά τρακτέρ είναι μια καθολική λύση, αν και χωρίς αντικαταστάσιμους τροχούς. Τα εκχιονιστικά μηχανήματα τοποθετούνται μόνο σε τόσο ισχυρό εξοπλισμό. Μερικοί ιδιοκτήτες τους εξοπλίζουν ακόμη και με μια μικρή λεπίδα μπουλντόζας, ενώ τα ελαφριά μοτομπλόκ απλά δεν είναι σε θέση να λύσουν τέτοια προβλήματα. Εκτός από όλα τα παραπάνω, αυτή η τεχνική μπορεί να εξοπλιστεί και με καλλιεργητή ή τσουγκράνα. Επίσης, κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων, το ημιρυμουλκούμενο μπορεί να φορτωθεί πιο εντατικά.

Η λειτουργία ενός τρακτέρ με τα πόδια για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε ημιρυμουλκούμενο ή τρόλεϊ έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Πρώτον, απαγορεύεται η χρήση τέτοιου εξοπλισμού σε δημόσιους δρόμους, γεγονός που από μόνο του αποκλείει σημαντικές αποστάσεις μεταφοράς. Δεύτερον, η απόδοση τέτοιων μονάδων είναι σχετικά χαμηλή, καθώς οι κινητήριοι τροχοί του ίδιου του μηχανήματος πρακτικά δεν είναι φορτωμένοι και όλο το βάρος πέφτει στους κινούμενους τροχούς του φορείου. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι η αναρρίχηση σε ένα βουνό ή σε σπασμένο χωματόδρομο για ένα φορτωμένο τρακτέρ είναι συχνά ανυπέρβλητο. Ως εκ τούτου, ταξιδεύουν με φορτίο μόνο μέσω των εδαφών εργοστασίων, αγροκτημάτων και άλλων μικρών επίπεδων περιοχών με κανονική κάλυψη. Ο κινητήρας του εξοπλισμού όταν συγκεντρώνεται με ένα φορείο μειώνεται αισθητά.

Συμβουλές για την επιλογή τρακτέρ με τα πόδια στο επόμενο βίντεο.