Motoblocks "Agro": σειρά μοντέλων και κανόνες λειτουργίας

Το "Agro" αντιπροσωπεύει μια ολόκληρη σειρά από βαριά μοτοσικλέτα, τα οποία χρησιμοποιούνται συχνότερα από αγρότες, επαγγελματίες κατασκευαστές, δασολόγους και εργαζόμενους σε επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας. Είναι αδύνατο να φανταστεί κανείς πλήρη εργασία σε διάφορους τομείς της εθνικής οικονομίας χωρίς αυτές τις συσκευές.

Οι μονάδες διακρίνονται για την αξιοπιστία, την ευρεία λειτουργικότητα και την υψηλή αντοχή στη φθορά. Το βάρος και οι διαστάσεις του τρακτέρ είναι συγκρίσιμα με αυτά των μικρών τρακτέρ, οι μεγάλοι «οδοντωτοί» τροχοί αυξάνουν την ομοιότητα. Η Agro διακρίνεται για τις άριστες επιδόσεις της, έχει καθιερωθεί ως η καλύτερη πλευρά και εξαγοράζεται με ενθουσιασμό από τους αγρότες σε όλη τη χώρα. Μια παρόμοια τεχνική προορίζεται για τέτοιες εργασίες:

• όργωμα της γης?
• σβήσιμο του εδάφους.
• καθαρισμός της περιοχής κατά τη διάρκεια έντονων χιονοπτώσεων.
• καθαρισμός ογκωδών απορριμμάτων και φυλλώματος.
• μεταφορά βαρέων φορτίων.

Η συσκευή μπλοκ είναι κλασική, υπάρχει ένα μονοαξονικό σχήμα με άξονα που κατανέμει την ισχύ. Το μοντέλο διαθέτει στιβαρό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Κύριοι δυναμικοί κόμβοι:

• μειωτήρας ταχυτήτων?
• κωνικός ξηρός συμπλέκτης?
• Κλείδωμα διαφορικού?
• Η όπισθεν καθιστά δυνατό τον ελιγμό 360 μοιρών.

Όλα αυτά τα στοιχεία δίνουν στο τρακτέρ με τα πόδια καλή δυναμική, που του επιτρέπει να λειτουργεί στο πιο δύσκολο έδαφος, κάτω από οποιεσδήποτε κλιματολογικές συνθήκες. Μια άλλη σημαντική ποιότητα του τρακτέρ με τα πόδια είναι η δυνατότητα σύνδεσης διάφορου εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένου του ξένου εξοπλισμού και του εξοπλισμού "χωρίς μορφή", ο οποίος κατασκευάζεται στο χέρι.

Τέτοια χαρακτηριστικά κάνουν το τρακτέρ με τα πόδια ένα "άλογο εργασίας" που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διάφορες καταστάσεις όπως:

• χλοοκοπτικά?
• γάντζος χώματος?
• αναρριχητική μονάδα?
• για καθαρισμό αποφράξεων χιονιού.
• πατατοσκαφείς και πατατοκαλλιεργητές.
• όχημα;
• κόφτη (μπορείτε να βάλετε πολλά).

Τα Motoblocks "Agro" δημιουργούνται στην εξειδικευμένη επιχείρηση "Ufa Engine-Building Production Association". Η ιστορία του εργοστασίου χρονολογείται από τη δημιουργία κινητήρων αεροσκαφών. Πριν από περισσότερα από είκοσι χρόνια, η διοίκηση της επιχείρησης ανέπτυξε ένα μοντέλο, το οποίο ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή το 1998. Οι αγρότες καλωσόρισαν την εμφάνιση μιας νέας μονάδας· άρχισε να απολαμβάνει τεράστια ζήτηση από τους εργάτες της υπαίθρου.

Χαρακτηριστικά μονάδας:

• εξαιρετική ποιότητα κατασκευής?
• χαμηλή τιμή;
• εγγύηση;
• συντήρηση σέρβις?
• υπάρχει ένας κινητήρας UMZ-341.
• μονοκύλινδρος τετράχρονος σχεδιασμός (8 HP).

Ο σχεδιασμός του τρακτέρ με τα πόδια είναι απλός, δεν είναι δύσκολο να επισκευάσετε τη μονάδα στο χωράφι, μπορείτε πάντα να βρείτε τα απαραίτητα ανταλλακτικά στην αγορά σε λογική τιμή. Αγροτικά χαρακτηριστικά:

• μήκος σώματος 1182 mm;
• ύψος 855 mm και 1110 mm.
• απόσταση από το έδαφος 252 mm.
• ακτίνα στροφής 1210 mm.
• μη ρυθμιζόμενο πλάτος τροχιάς 610 mm.
• η δομή ζυγίζει 162 κιλά.

Αυτή η μονάδα έχει τα μειονεκτήματά της, αλλά υπάρχουν πολύ πιο προφανή πλεονεκτήματα. Το τρακτέρ με τα πόδια έχει προγραμματιστεί για βάθος επεξεργασίας έως και 205 mm, ενώ η ώθηση έλξης μπορεί να φτάσει τα 100 kgf.Ένα τρακτέρ με τα πόδια μπορεί να μεταφέρει μισό τόνο φορτίου με ταχύτητα 15,2 km / h. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με καρμπυρατέρ UMZ-341, το οποίο λειτουργεί με βενζίνη χαμηλών οκτανίων. Ο κινητήρας έχει έναν "πρόγονο" - τον κινητήρα Honda GX240. Το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας είναι επίσης ικανό να λειτουργεί με βενζίνη 92.

Ο κινητήρας έχει:

• όγκος 0,3 λίτρα;
• ισχύς 8 ίππων?
• ροπή 17 N / m;
• υπάρχει μόνο ένας κύλινδρος στον κινητήρα, η διάμετρός του είναι 79 χιλιοστά.

Το καύσιμο καταναλώνεται κατά μέσο όρο δύο λίτρα την ώρα, η πραγματική του κατανάλωση είναι 395 (289) g / kWh. Το λάδι τροφοδοτείται υπό πίεση χρησιμοποιώντας μια αντλία, περνώντας από ένα φίλτρο, καθαρίζεται καλά.

Πρόσθετες διαστάσεις:

• τροχιά 610 mm (οι αλλαγές είναι δυνατές έως 755 mm).
• ακτίνα στροφής 655 mm.
• ο σκελετός του πλαισίου δεν έχει, αντί για αυτό υπάρχει θήκη μετάδοσης.
• παράμετροι τροχών 6x12 ίντσες.
• η πίεση στους τροχούς είναι 0,09 -14 MPa.

Η μίζα για το τρακτέρ είναι το πιο σημαντικό στοιχείο, χωρίς αυτήν ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά. Το εξάρτημα συχνά αποτυγχάνει, δεν είναι δύσκολο να το αλλάξετε. Επίσης, στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας υπάρχει ένας εφεδρικός εκκινητής - ένας ηλεκτρικός εκκινητής (στα τελευταία μοντέλα υπάρχουν δύο από αυτούς). Μπορείτε επίσης να ξεκινήσετε τον κινητήρα χειροκίνητα. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η ποσότητα της χωρητικότητας της μπαταρίας επηρεάζει το χρόνο λειτουργίας του εκκινητή.

Εάν ακούγεται ένας περίεργος ήχος λείανσης στο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε αυτό είναι ένα σήμα ότι είναι απαραίτητο να προσθέσετε λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων. Συμβαίνει επίσης το λάδι να είναι κακής ποιότητας. Επομένως, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε λιπαντικό που συνιστάται από τις οδηγίες λειτουργίας. Εάν κατά τη διαδικασία χρήσης του τρακτέρ με τα πόδια υπάρχουν παράπονα σχετικά με το κιβώτιο ταχυτήτων, τότε θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να ισιωθούν τα δόντια του γραναζιού. Συχνά συμβαίνει να πρέπει να αλλάζονται τα δόντια. Για να ρυθμιστεί σωστά η αξονική διάταξη των αξόνων, θα πρέπει να τοποθετηθούν πρόσθετοι δακτύλιοι ασφάλισης. Επίσης, τα ρουλεμάν συχνά φθείρονται, θα πρέπει επίσης να αντικατασταθούν.

Η μονάδα διαθέτει δεξαμενή καυσίμου 6,2 λίτρων, ο κινητήρας καταναλώνει περίπου τρία λίτρα ανά ώρα λειτουργίας. Πολλά εξαρτώνται από τον όγκο εργασίας των βαλβίδων και το φορτίο στον κινητήρα, η κατανάλωση μπορεί να φτάσει τα τέσσερα λίτρα. Στην αγορά, τα τρακτέρ με τα πόδια πωλούνται κατά μέσο όρο από 25 έως 30 χιλιάδες ρούβλια, υπάρχει πάντα μια σταθερή ζήτηση για τέτοιο εξοπλισμό. Μια μη νέα μονάδα με πλήρες σετ θα κοστίσει τουλάχιστον 46 χιλιάδες ρούβλια. Εάν η τεχνική είναι "μηδέν", δηλαδή εντελώς νέα, τότε η τιμή μπορεί να φτάσει έως και 65 χιλιάδες ρούβλια.

Τα ανάλογα της Agro με τα οποία ανταγωνίζεται επιτυχώς:

• "Λευκορωσία-09H";
• Burlak 10 DF;
• "Λευκορωσία 08 MT".

Το "Agro" πληροί όλα τα κριτήρια, σύμφωνα με τα οποία η μονάδα μπορεί να ονομαστεί καθολική. Οποιοδήποτε εξάρτημα είναι κατάλληλο για αυτήν τη συσκευή, αλλά τα ακόλουθα συνημμένα λειτουργούν καλύτερα:

• εκσκαφέας πατάτας?
• μπροστινός προσαρμογέας?
• αναστρέψιμο άροτρο?
• φυσητήρας χιονιού;
• εγκαταλείπω;
• ΜΗΧΑΝΗ ΚΟΥΡΕΜΑΤΟΣ.

Η μηχανοποιημένη μονάδα μπλοκ AHM-4 έδειξε επίσης καλή λειτουργία, καθιστά δυνατή τη μετατροπή του τρακτέρ με τα πόδια σε μίνι τρακτέρ σε σύντομο χρονικό διάστημα. Τα χλοοκοπτικά KH έχουν επίσης αποδείξει τον εαυτό τους στα καλύτερά τους.Μια μεγάλη ειδική βούρτσα ShchR-08 είναι χρήσιμη για τον καθαρισμό δρόμων, καθώς και ένα γενικό τρέιλερ που σας επιτρέπει να μεταφέρετε ωφέλιμα φορτία σε ανώμαλο έδαφος σε μεγάλες αποστάσεις. Εγκαθίσταται φυσητήρας χιονιού σε τρακτέρ με τα πόδια. ικανός να αντιμετωπίσει τις χιονοπτώσεις ύψους έως και ενάμιση μέτρου.

Το τρακτέρ Agro walk-behind ανήκει στην κατηγορία εξοπλισμού μηχανοποίησης μικρής κλίμακας και μπορεί να ονομαστεί το πρότυπο αξιοπιστίας και υψηλής παραγωγικότητας. Η μονάδα είναι ανεπιτήδευτη στη λειτουργία, απαιτεί ελάχιστη προληπτική συντήρηση και είναι απαραίτητη για εργασία σε εξοχικές κατοικίες και μεγάλες γεωργικές εκμεταλλεύσεις. Το "Agro" λειτουργεί σε μονοαξονική βάση, έχει καλό κιβώτιο ταχυτήτων, στο οποίο υπάρχει μειωτήρας (6 ταχύτητες), συμπλέκτης κώνου, διαφορικό με κλειδαριά. Το μηχάνημα έχει τέσσερις ταχύτητες, όπισθεν και αντέχει διάφορα μηχανικά και άλλα φορτία. Η κολόνα του τιμονιού παρέχει τη δυνατότητα ρύθμισης των τροχών σε γωνία 32 μοιρών και στροφής 180 μοιρών, γεγονός που δίνει στη μονάδα σημαντική ευελιξία.

Πριν ξεκινήσετε να εργάζεστε σε αυτή τη μονάδα, θα πρέπει να μελετήσετε διεξοδικά τι περιέχει το εγχειρίδιο οδηγιών. Ο κινητήρας του τρακτέρ Agro είναι ανεπιτήδευτος για καύσιμο, επιτρέπεται η χρήση βενζίνης της μάρκας:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

Ο δεύτερος κινητήρας Lifan απαιτεί μόνο 92 και 95 μάρκες. Είναι σημαντικό το καύσιμο να είναι καθαρό και απαλλαγμένο από ακαθαρσίες. Η βρύση βρίσκεται 1,6 εκατοστά από το κάτω μέρος του ρεζερβουάρ, οπότε θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το καύσιμο που βρίσκεται στο κάτω μέρος παραμένει στη δεξαμενή και δεν εισέρχεται στον κινητήρα. Παρόμοιος σχεδιασμός έγινε με πρόθεση ώστε όσο το δυνατόν περισσότερες ξένες ακαθαρσίες να μπουν στον κινητήρα. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, γεμίστε τουλάχιστον το μισό της δεξαμενής.

Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε λάδι M-5z / 10G1 την κρύα εποχή. Όταν ο καιρός είναι ζεστός έξω, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε λάδι - M-6z / 12G1. Επιτρέπεται επίσης η χρήση καθολικών συνθέσεων 10W-30 και 15W-30. Συνιστάται η αλλαγή λαδιού κάθε 100 ώρες λειτουργίας της μονάδας. Ο στροφαλοθάλαμος έχει όγκο 1,22 λίτρα. Τα κιβώτια ταχυτήτων συνήθως λιπαίνονται με τυπικό Nigrol και οποιοδήποτε αντίστοιχο με την ένδειξη 80W-90 θα κάνει. Το ρεζερβουάρ μετάδοσης μπορεί να γεμίσει με 2,55 λίτρα καυσίμου.

Αν μιλάμε για έλεγχο, οι μοχλοί είναι εξαιρετικά ανεπιτήδευτοι στη λειτουργία, η επισκευή και η ρύθμισή τους είναι απλές. Για λίπανση, το συνηθισμένο γράσο ή το ανάλογό του είναι αρκετά κατάλληλο. Στην αρχή της εργασίας, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη σωστή πλήρωση του καυσίμου: δεν χύνεται μόνο βενζίνη, αλλά και λάδι, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος βλάβης του κινητήρα. Μετά την αγορά μιας νέας συσκευής, συνιστάται στην αρχή να "καβαλήσετε" λίγο άδειο, ώστε οι δυναμικοί κόμβοι να συνηθίσουν μεταξύ τους. Είναι χρήσιμο να εκτελείτε οποιαδήποτε απλή εργασία πεδίου χρησιμοποιώντας μόνο το 50% της ισχύος του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής.

Το καρμπυρατέρ K45R σχηματίζει ένα μείγμα καυσίμου, η σημασία της λειτουργίας του δεν πρέπει να υποτιμάται. Στην αρχή της θερμής περιόδου, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί ρύθμιση και προσαρμογή αυτής της σημαντικής μονάδας. Για αυτό γίνονται τα ακόλουθα βήματα:

• αφαιρούνται οι βίδες που είναι υπεύθυνες για τη ρύθμιση του αερίου και, στη συνέχεια, πρέπει να σφίξουν πίσω μερικές στροφές.
• ο κινητήρας ζεσταίνεται για περίπου 15 λεπτά, ενώ ο μοχλός που είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία του σταθμού παραγωγής ενέργειας τοποθετείται στην ακραία θέση.
• χρησιμοποιώντας τη βαλβίδα γκαζιού, ρυθμίζεται η ελάχιστη λειτουργία ρελαντί του κινητήρα.
• Οι ρυθμίσεις γίνονται με τη βοήθεια βιδών (αν ξεβιδώσετε πολλές από αυτές, θα ρέει περισσότερη βενζίνη).

Όπως κάθε τεχνική συσκευή, το τρακτέρ Agro απαιτεί συντήρηση, επομένως θα πρέπει να έχετε μια καλή ιδέα για τον καλύτερο τρόπο επισκευής. Λόγοι για τις βλάβες της μονάδας Agro:

• φθορά των εξαρτημάτων?
• ακατάλληλη λειτουργία?
• παραβίαση των κανόνων ασφαλείας.

Τα πιο συνηθισμένα σφάλματα είναι:

• τα μπουζια δεν δουλευουν?
• παράγεται λάδι κινητήρα.
• φθείρονται τα παρεμβύσματα.
• το καλώδιο καυσίμου είναι βουλωμένο.
• σπάει η αλυσίδα.

Αν κοιτάξετε πιο προσεκτικά, μπορείτε να βγάλετε τα ακόλουθα συμπεράσματα. Οι μονάδες μετάδοσης θερμαίνονται, ο λόγος είναι η θέρμανση των ρουλεμάν λόγω έλλειψης λαδιού σε αυτά, είναι επίσης πιθανό το λάδι να είναι υποτυπώδες. Για να επισκευάσετε αυτή τη μονάδα, πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογήσετε, να αλλάξετε τα ρουλεμάν, καθώς και το ίδιο το λάδι. Στη συνέχεια, θα πρέπει να προσαρμόσετε όλους τους κόμβους και να συναρμολογήσετε όλα τα στοιχεία. Η πιο συνηθισμένη βλάβη είναι η διαταραχή στη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων· για αυτό, ο συμπλέκτης πρέπει να αποσφαλματωθεί εγκαίρως και σωστά. Εάν ο συμπλέκτης είναι πολύ σφιχτός, τότε η βίδα πρέπει να ξεβιδωθεί ελαφρά. Εάν παρατηρηθεί ολίσθηση, τότε η βίδα σφίγγεται σε αυτή την περίπτωση. Μερικές φορές ο συμπλέκτης πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Αυτό γίνεται με την ακόλουθη σειρά:

• το παλιό λάδι στραγγίζεται.
• το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αποσυνδεδεμένο από τον κινητήρα.
• το ελατήριο αφαιρείται από την πλάκα πίεσης.
• οι δίσκοι αποσυναρμολογούνται.
• η ροδέλα κλειδαριάς αφαιρείται.
• αφαιρέστε το παξιμάδι που συγκρατεί το τύμπανο.
• μετά την εξάλειψη των ελαττωμάτων, η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Κατά τη λειτουργία, μερικές φορές υπάρχουν ξαφνικά τραντάγματα της μονάδας. Αυτό υποδηλώνει ανεπαρκή πίεση ελαστικών. Ένας άλλος λόγος είναι τα προσαρτήματα που πρέπει να τακτοποιηθούν και να προσαρμοστούν. Η συντήρηση του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής περιορίζεται στο 85% των περιπτώσεων στην αντικατάσταση εξαρτημάτων που έχουν εξυπηρετήσει τη ζωή τους. Αυτά περιλαμβάνουν το μεγάλο ελατήριο καθώς και το δεύτερο μίζα. Η ηλεκτρική μίζα συνδέεται απευθείας με την μπαταρία, η δοκιμή και η εγκατάσταση γίνεται σύμφωνα με τις οδηγίες.

Για να λειτουργεί το τρακτέρ για πολλά χρόνια χωρίς παράπονα, θα πρέπει να γίνεται ένας μέσος έλεγχος της μονάδας μία φορά κάθε τρεις μήνες. Το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας έχει σύνδεση με ιμάντα. Εάν η ζώνη είναι πολύ σφιχτή, μπορεί να καταστραφεί. Εάν ο ιμάντας είναι πολύ χαλαρά τεντωμένος, τότε θα παρατηρηθεί "ολίσθηση", ο κινητήρας δεν θα δώσει τις απαιτούμενες στροφές. Η τακτική επιθεώρηση της ζώνης είναι υποχρεωτική.

Οι κριτικές από τους ιδιοκτήτες του τρακτέρ Agro walk-behind είναι ως επί το πλείστον θετικές. Παρά το γεγονός ότι το βάρος αυτής της συσκευής είναι αρκετά σημαντικό, η παρουσία ενός αντίστροφου είναι μια καλή βοήθεια στην εργασία. Η ικανότητα ελιγμών και η ικανότητα μεταξύ χωρών σημειώθηκε επίσης από πολλούς ερωτηθέντες. Είναι επίσης βολικό ότι σχεδόν οποιοσδήποτε εξοπλισμός μπορεί να συνδεθεί στο τρακτέρ: μπορείτε να καθαρίσετε το χιόνι και να φυτέψετε ριζικές καλλιέργειες. Ο κινητήρας των 8 ίππων είναι στο ύψος του έργου και είναι εύκολος στη συντήρηση. Οι ιδιοκτήτες οικοπέδων 20 στρεμμάτων και άνω σημειώνουν ότι χωρίς μια τέτοια μονάδα θα ήταν αδύνατο να αντεπεξέλθουν στον όγκο των εργασιών.

Αν μιλάμε για τις ελλείψεις, τότε αυτό το φαινόμενο παρατηρείται παντού: ο κινητήρας λειτουργεί άριστα σε διάφορους τρόπους λειτουργίας, αλλά το καρμπυρατέρ συχνά "δεν τραβάει". Σε κανονική λειτουργία, λειτουργεί άψογα, αλλά αν εμφανιστούν υπερβολικά φορτία, ο κόμβος αρχίζει να "επιπλέει", εμφανίζονται αστοχίες. Μερικές φορές προκύπτουν ερωτήματα με μια δεξαμενή καυσίμου, η οποία έχει επίπεδο πυθμένα. Κατά την οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος, είναι πιθανές διακοπές στη ροή του καυσίμου προς τη μονάδα ισχύος. Προβλήματα που προέκυψαν:

• διαρροή λίπους?
• αστοχία μπουζί?
• βουλωμένη γραμμή καυσίμου?
• φθορά των παρεμβυσμάτων του κυλίνδρου.
• εμπλοκή του κιβωτίου ταχυτήτων.

Πώς να διορθώσετε δυσλειτουργίες στο τρακτέρ AGRO, δείτε το επόμενο βίντεο.