Φτιάχνοντας ένα μίνι τρακτέρ με τα χέρια σας

Ένα μίνι τρακτέρ είναι ένα εξαιρετικά χρήσιμο εργαλείο στον αγροτικό τομέα. Μπορούν να κάνουν δεκάδες διαφορετικές δουλειές: από τη φύτευση χειμερινών καλλιεργειών μέχρι τη συγκομιδή και την αφαίρεση του χιονιού. Εάν ο αγρότης έχει τις δεξιότητες να χειρίζεται εξοπλισμό και εργαλεία, τότε η ανεξάρτητη συναρμολόγηση της μονάδας για αυτόν δεν θα είναι πολύ δύσκολη. Σε αυτή την περίπτωση, το κόστος της κύριας συσκευής θα είναι ελάχιστο.

Ένα μικρό τρακτέρ βοηθάει πολύ τους αγρότες στην εργασία τους. Μπορούν να καλλιεργήσουν τη γη των προσωπικών και εξοχικών σπιτιών, τη συγκομιδή. Το μεγάλο πλεονέκτημα της μονάδας είναι ότι μια μεγάλη ποικιλία εξαρτημάτων μπορεί να συνδεθεί σε αυτήν. Μια συμπαγής μίνι μονάδα είναι καλή για όλους, μόνο που κοστίζει πολλά χρήματα. Ακόμη και οι Κινέζοι κατασκευαστές έχουν αρχίσει να αυξάνουν σημαντικά τις τιμές τα τελευταία χρόνια. Ως εκ τούτου, ορισμένοι τεχνίτες κατασκευάζουν μικρές μονάδες με τα χέρια τους και αυτοί οι μηχανισμοί δεν είναι κατώτεροι σε ποιότητα (μερικές φορές ακόμη και ανώτεροι) από τα εργοστασιακά προϊόντα.

Πριν ξεκινήσετε μια τέτοια εργασία, θα πρέπει να καταλάβετε πώς λειτουργεί αυτός ή εκείνος ο κόμβος, πώς λειτουργεί, τι χαρακτηριστικά έχει. Αυτός ο εξοπλισμός στο αγρόκτημα χρειάζεται, κατά κανόνα, για 3-4 τύπους εργασίας, επομένως, κατά τη δημιουργία της μονάδας, μπορείτε να "τοποθετήσετε τόνους", για παράδειγμα, να ενισχύσετε το πλαίσιο (αν θα έχει αυξημένο φορτίο) ή βάλτε φαρδύτερους τροχούς εάν η κύρια εργασία θα γίνει στο χωράφι.

Η δοκός / γέφυρα μπορεί να κατασκευαστεί με πρόσθετους συνδετήρες, καθώς συχνά τα εργοστασιακά αντίστοιχα δεν έχουν τον απαιτούμενο συντελεστή αντοχής. Ένα σπιτικό τρακτέρ μπορεί να είναι χωρίς καμπίνα, αλλά αυτό δεν δικαιολογείται πάντα, ειδικά όταν εργάζεστε σε ζεστές ή κρύες εποχές. Το PTO είναι ένας άξονας απογείωσης ισχύος που καθιστά δυνατή τη λειτουργία εξαρτημάτων. Τύποι αξόνων:

• κλίνω,
• αυτονόμος;
• λειτουργούν συγχρονισμένα.

Το πλαίσιο μπορεί να κατασκευαστεί από γωνίες "6" ή σωλήνες με διάμετρο 45 mm. Προκειμένου η δομή να είναι πιο σταθερή και ανθεκτική, συγκολλούνται μεταλλικές πλάκες (πάχους 6 mm) στις γωνίες. Το σημείο ελέγχου μπορεί να ληφθεί από το VAZ. Είναι σημαντικό στην κατάσταση λειτουργίας του να υπάρχουν τουλάχιστον τρεις ταχύτητες προς τα εμπρός και μία πίσω ταχύτητα. Η πρόσφυση μπορεί να «δανειστεί» από ένα μηχανοκίνητο βαγόνι. Η κολόνα του τιμονιού θα ταιριάζει τέλεια από τον εγχώριο τύπο αυτοκινήτου "Zaporozhets". Είναι επίσης ρεαλιστικό να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ με διαφορετικούς κινητήρες - τόσο μονοκύλινδρους αερόψυκτους όσο και τετράχρονους καρμπυρατέρ. Τέτοιες μονάδες παραγωγής ενέργειας είναι ιδανικές για τη δημιουργία γεωργικών μηχανημάτων.

Οφέλη από τη δημιουργία ενός μικροσκοπικού τρακτέρ με τα χέρια σας:

• χαμηλή τιμή;
• μπορείτε να φτιάξετε μια μονάδα που θα ταιριάζει καλύτερα στις προσωπικές σας ανάγκες.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων είναι:

• η διαδικασία δημιουργίας ενός τρακτέρ μπορεί να φαίνεται σαν μια επίπονη υπόθεση για όσους έχουν εργαστεί ελάχιστα με εξοπλισμό.
• οι κινητήρες αυτοκινήτων λειτουργούν με βενζίνη, η οποία είναι πιο ακριβή από το καύσιμο ντίζελ.
• είναι αδύνατο να οδηγείτε σε ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους σε τέτοιο εξοπλισμό, μπορείτε να πάρετε πρόστιμο.

Η δημιουργία ενός μικροσκοπικού τρακτέρ ξεκινά με την εγκατάσταση ενός πλαισίου, το οποίο μπορεί να κατασκευαστεί από σωλήνες. Μια τέτοια δομή πρέπει να γίνει ισχυρή, αλλά ταυτόχρονα δεν πρέπει να είναι πολύ βαριά.Συχνά το πλαίσιο γίνεται διπλό. Οι μονάδες με το λεγόμενο πλαίσιο "σπάσιμο" με τετρακίνηση από το GAZ-52 είναι επίσης δημοφιλείς. Το πλαίσιο "σπάσιμο" καθιστά δυνατή την περιστροφή του τρακτέρ κατά μήκος μιας μικρής ακτίνας, γεγονός που αυξάνει την ικανότητα ελιγμών της συσκευής. Τα πιο σημαντικά μπλοκ ενός μίνι τρακτέρ:

• τροχοί?
• γέφυρες?
• μετάδοση;
• power point.

Ένα μίνι τρακτέρ, κατασκευασμένο ανεξάρτητα στο σπίτι, αρχίζει να δημιουργείται με τη μελέτη των σχεδίων και ένα σχηματικό σχέδιο. Λαμβάνοντας ως αφετηρία ένα «σχετικό» έργο, μπορείτε να το επεξεργαστείτε, να κάνετε τις δικές σας προσαρμογές. Αφού προετοιμαστεί ένα μεμονωμένο έργο, σχεδιάζεται σε ένα κομμάτι χαρτί Whatman. Στη συνέχεια, πρέπει να συλλέξετε όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα, να δημιουργήσετε τη βάση της μελλοντικής μονάδας. Οι διαστάσεις του πλαισίου μπορεί να ποικίλλουν ανάλογα με το σκοπό του μηχανήματος - μπορεί να έχει μήκος 1,5-2,5 μέτρα, πλάτος 1,3-1,8 μέτρα.

Μια πολύ σημαντική μονάδα είναι η υδραυλική κίνηση, παρέχει πολλά πλεονεκτήματα στη λειτουργία και καθιστά δυνατό τον έλεγχο μιας ποικιλίας εξοπλισμού. Η υδραυλική μονάδα είναι ιδιαίτερα πολύτιμη από αυτή την άποψη. Η παρουσία του θα επιτρέψει τη χρήση μιας μεγάλης ποικιλίας εξαρτημάτων - από KUHN έως βούρτσα χιονιού. Τα υδραυλικά αποτελούνται από:

• υδραυλικός κύλινδρος 76x80;
• διανομέας P82;
• αντλία NSh12.

Αρκετά καλός κινητήρας UD 25. Πρόκειται για δικύλινδρη μονάδα χωρητικότητας 12,2 λίτρων. δευτ., ο όγκος του κινητήρα είναι 0,43 λίτρα. Το μοντέλο είναι πολύ επιτυχημένο, αν και δεν παράγεται πλέον, αλλά υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός τέτοιων μονάδων στη δευτερογενή αγορά. Ένα τέτοιο μοντέλο κοστίζει όχι περισσότερο από 8 χιλιάδες ρούβλια. Το σημείο ελέγχου μπορεί να ληφθεί από VAZ ή ICE "Ant". Εάν το τρακτέρ χρησιμοποιείται στο χωράφι, τότε είναι λογικό να παίρνουμε τροχούς 20-24 ιντσών. Η μπροστινή δοκός προετοιμάζεται εύκολα:

• δύο "έκκεντρα" συναρμολογούνται, τα οποία μπορούν να ληφθούν από το "Zhiguli".
• ένα τετράγωνο κατασκευάζεται από σωλήνα (45x45 mm) με συγκόλληση.
• στο πλαίσιο συνδέονται με συγκόλληση γωνιακών στύλων "4", σε αυτά είναι τοποθετημένα και στερεωμένα "έκκεντρα" στροφών, τοποθετήστε το τιμόνι.

Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι κατά την εγκατάσταση ενός υδραυλικού ενισχυτή, δαπανάται μια ορισμένη ισχύς κινητήρα για τη συντήρησή του. Εάν ο κινητήρας είναι χαμηλής ισχύος, τότε είναι προτιμότερο να μην εγκαταστήσετε το σώμα της βαλβίδας. Το PTO αρχίζει να περιστρέφεται από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα, αντίστοιχα, εξαρτάται από τον αριθμό των στροφών του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Υπάρχει επίσης ένα PTO σύγχρονου τύπου, ο λόγος περιστροφής του σχετίζεται με την ποσότητα της σχέσης μετάδοσης του μηχανισμού. Αυτή η λειτουργία είναι σε ζήτηση, για παράδειγμα, κατά τη διεξαγωγή μιας εκστρατείας σποράς.

Η δημιουργία σημειακής ανάρτησης επιτρέπει τη χρήση πρόσθετου εξοπλισμού για την τεχνική. Η ανάρτηση τριών σημείων είναι επίσης πολύ σημαντική, πρέπει να είναι δυναμική τόσο οριζόντια όσο και κάθετα για να μπορείτε να ελέγχετε καλύτερα το μηχάνημα. Συνιστάται να βάζετε το φρένο στους πίσω τροχούς. Μπορείτε να πάρετε έτοιμες μονάδες από τη VAZ, μπορείτε επίσης να "δανειστείτε" τακάκια φρένων εκεί. Ο συμπλέκτης μπορεί να αφαιρεθεί από οποιοδήποτε παλιό Zhiguli ή GAZ. Το τιμόνι είναι επίσης παρμένο από τη VAZ. Είναι καλύτερο να παρέχετε μια καμπίνα για τη μονάδα, τότε θα είναι πιο άνετο να εργαστείτε, η παραγωγικότητα της εργασίας θα αυξηθεί σημαντικά. Αυτός ο κόμπος μπορεί να κατασκευαστεί από σωλήνες με διάμετρο 20-25 mm, οι οποίοι είναι συγκολλημένοι με τη μορφή πλαισίου. Στη συνέχεια μπορεί να επικαλυφθεί:

• κόντρα πλακέ;
• με κασσίτερο?
• πλαστική ύλη.

Κάθε μονάδα έχει τα δικά της χαρακτηριστικά, επομένως το σχέδιο πρέπει πάντα να συνδυάζεται με μια συγκεκριμένη συσκευή. Για παράδειγμα, είναι συχνά απαραίτητο να τοποθετήσετε μηχανισμούς:

• Περιστροφική σανίδα?
• Πισωκίνητο;
• μικρός μηχανισμός ολίσθησης-διεύθυνσης.

Συνήθως, το ύψος της καμπίνας δεν υπερβαίνει το ενάμισι μέτρο, η οροφή πάνω από το κεφάλι του εργαζομένου πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση 20-30 εκ. Πριν από την κατασκευή της καμπίνας, ο "σκελετός" του προϊόντος πρέπει να συναρμολογηθεί από ξύλο μπλοκ. Αφού όλα είναι ξεκάθαρα με τις διαστάσεις, μπορείτε να κόψετε τους σωλήνες. Οι στερεώσεις του πλαισίου γίνονται με συγκόλληση. Αφού είναι έτοιμο το πλαίσιο, επενδύεται, τοποθετούνται γυάλινα κουφώματα κλπ. Το πιο χρονοβόρο κομμάτι της εργασίας είναι η δημιουργία των θυρών. Θα χρειαστεί να προσαρτήσετε τα ακόλουθα στοιχεία:

• Λεπτοί σωλήνες?
• διαστρέμματα?
• στερέωση.

Η δομή πρέπει να είναι ελαφριά και ισχυρή ταυτόχρονα. Μπορούν να εγκατασταθούν ανελκυστήρες αερίου για να κάνουν την πόρτα να κλείνει αυτόματα. Από το εσωτερικό, η καμπίνα μπορεί να επενδυθεί με φύλλα δερματίνης ή αφρώδους καουτσούκ, εάν πρέπει να εργαστείτε την κρύα εποχή. Μπορείτε επίσης να φτιάξετε ένα τρακτέρ κάμπιας με τα χέρια σας. Αυτή η τεχνική είναι ιδιαίτερα δυναμική και ευέλικτη. Οι κάμπιες έχουν απαλή επίδραση στο έδαφος, επομένως η χρήση ενός τέτοιου μηχανισμού είναι ευεργετική από πολλές απόψεις.

Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από γωνίες, σωλήνες ή κανάλια. Ο κινητήρας είναι προτιμότερο να τοποθετηθεί ντίζελ. Ο μπροστινός και ο πίσω άξονας μπορούν επίσης να «πάρουν» από το VAZ. Ένα καλό σημείο ελέγχου βρίσκεται στο GAZ-53. Οι κάμπιες είναι κατασκευασμένες από ελαστικά, κόβονται με τη βοήθεια ενός μύλου πλευρικού τοιχώματος. Οι τροχοί είναι τοποθετημένοι στα πανομοιότυπα ελαστικά κενά που προκύπτουν. Προκειμένου το αυτοκίνητο να εκτελεί δυναμικά ελιγμούς (στροφές κ.λπ.), είναι επιτακτική ανάγκη να εγκαταστήσετε ένα διαφορικό που μπορεί να απενεργοποιήσει τους πίσω και τους μπροστινούς τροχούς εάν είναι απαραίτητο. Αυτό γίνεται ως εξής: το πεντάλ του φρένου πατιέται, το διαφορικό αλλάζει. Ο ένας τροχός παγώνει, ο δεύτερος συνεχίζει να κινείται, η μονάδα σε αυτή την περίπτωση γυρίζει.

Εάν φτιάξετε ένα τρακτέρ από ένα σκούτερ (για παράδειγμα, "Tula 210"), τότε δεν θα ζυγίζει περισσότερο από 90 κιλά. Εάν οι κύριες μονάδες λαμβάνονται από μία "πηγή" (μπορεί να είναι "GAZ", "VAZ" ή "Oka"), τότε θα χρειαστεί λιγότερος χρόνος για την αναθεώρηση και την τοποθέτηση εξαρτημάτων. Ένας μαγνητός με έναν πόλο τοποθετείται στον άξονα του κινητήρα. Κατά την εγκατάσταση τελικών μονάδων δίσκου (1: 4), ο μηχανισμός θα μπορεί να λειτουργεί με ελάχιστες ταχύτητες, ενώ η ελκτική προσπάθεια δεν θα αλλάξει. Αυτός ο παράγοντας είναι πολύ σημαντικός κατά τη συγκομιδή καθώς και τη σπορά.

Ένα μίνι τρακτέρ μπορεί να κατασκευαστεί παίρνοντας ανταλλακτικά από την Oka. Ένα μικρό αυτοκίνητο μπορεί να ταιριάξει με επιτυχία τις παραμέτρους μιας μικρής γεωργικής μονάδας. Σε κάθε περίπτωση, τροχοί, κινητήρας, ρεζερβουάρ καυσίμου, κιβώτιο ταχυτήτων - όλα αυτά τα εξαρτήματα μπορεί να ταιριάζουν. Μια τέτοια μονάδα θα διαφέρει ως προς την ισχύ και την οικονομική κατανάλωση καυσίμου και λιπαντικών. Ένας τέτοιος μηχανισμός θα αντιμετωπίσει τους ακόλουθους τύπους εργασίας:

• λόφος?
• επεξεργασία εδάφους?
• όργωμα?
• μεταφορά εμπορευμάτων.

Από το "Oka" χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι κόμβοι:

• power point?
• μετάδοση;
• γέφυρες?
• Σημείο ελέγχου;
• τροχοί?
• ράβδοι τιμονιού?
• σασί.

Για την κατασκευή θα απαιτηθούν εργαλεία και ορισμένα υλικά:

• μηχανή συγκόλλησης;
• κατσαβίδια?
• τουρμπίνα;
• μεταλλικά φύλλα.

Για να φτιάξετε το πλαίσιο, θα χρειαστείτε ένα ζευγάρι σπάρους (από 10 κανάλια), καθώς και δύο τραβέρσες (12 και 16). Για πλευρική στερέωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη γωνία "6". Είναι προτιμότερο να βάλετε τον κινητήρα σε τετρακύλινδρο, χωρητικότητας 45 λίτρων. με., αφού διαθέτει σύστημα ψύξης αέρα. Δεν είναι απαραίτητο να αναδιαμορφώσετε τη γέφυρα, μπορεί να μείνει αμετάβλητη. Για να κάνετε τη μετάδοση, πρέπει να συνδέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στο πλαίσιο βάσης. Στον σφόνδυλο του κινητήρα, το πίσω τοίχωμα κόβεται, μια τρύπα κόβεται στο κέντρο.

Για τη διατήρηση της σωστής πίεσης στο υδραυλικό σύστημα απαιτείται αντλία, η οποία τοποθετείται δίπλα στον άξονα. Κάθε τροχός του άξονα κινείται από κιβώτιο ταχυτήτων.Αν θα γίνει πολλή δουλειά σε ανώμαλο έδαφος και στο χωράφι, καλύτερα να βάλετε μεγαλύτερους τροχούς (έως 24 ίντσες). Συνήθως τέτοιες μονάδες συναρμολογούνται χωρίς ελατήρια. Είναι καλύτερα να ενισχύσετε τα πλαϊνά μέλη τόσο μπροστά όσο και πίσω. Επιτρέπεται η λήψη του σημείου ελέγχου από το Oka. Εάν εγκαταστήσουμε τον κινητήρα από το "UD2" (είναι πιο ισχυρός), τότε θα είναι δυνατή η εργασία με μεγάλα τμήματα και η μεταφορά βαρέων φορτίων. Η καμπίνα, ο φωτισμός, η δεξαμενή καυσίμου είναι εγκατεστημένα.

Η μονάδα που κατασκευάζεται από "LuAZ" μπορεί να είναι τετρακίνητη και η πίσω κίνηση μπορεί να απενεργοποιηθεί εάν είναι απαραίτητο. Απαιτείται μικρή προσπάθεια και χρόνος εργασίας για να κατασκευαστεί ένα τέτοιο τρακτέρ. Ο κινητήρας μπορεί να παρασχεθεί από τη Sadko DE-310, δύο κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να παρέχονται σε αυτόν. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από γωνίες ή κανάλια. Για τη λειτουργία του υδραυλικού συστήματος χρησιμοποιείται η αντλία H12, σε αυτήν λειτουργεί ένας υδραυλικός κύλινδρος 78x110 και ένας διανομέας P82. Η αντλία χρησιμοποιείται μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις. Ο άξονας, όπως και το κιβώτιο ταχυτήτων, μπορεί να ληφθεί από οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα, μερικές φορές ο άξονας κόβεται (ή παρατείνεται), του τοποθετείται ένας νέος "αστερίσκος". Ο άξονας απογείωσης ισχύος είναι επίσης εύκολο να κατασκευαστεί, δεν θα είναι περισσότερες από 1,5 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό.

Ο ευκολότερος τρόπος είναι να δημιουργήσετε ένα τρακτέρ από το Zhiguli, αυτή είναι η πιο αποδεκτή επιλογή. Μπορείτε πάντα να βρείτε μια ποικιλία από ανταλλακτικά μπλοκ για αυτό. Δυστυχώς, το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας στο Zhiguli λειτουργεί με βενζίνη, η οποία δεν είναι φθηνή στις μέρες μας. Η μερίδα του λέοντος των γεωργικών μηχανημάτων λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ. Όταν σχεδιάζετε ένα έργο για τη δημιουργία ενός μίνι τρακτέρ από τη Zhiguli, θα πρέπει να επιλυθούν πολλά ζητήματα. Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος μπροστά από τον οδηγό και πρέπει να έχει προστατευτική σήτα. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από γωνίες "4", το μέγεθός του είναι 1,2 x 2,1 μέτρα. Το ρεζερβουάρ καυσίμου βρίσκεται στο πίσω μέρος, μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας από κασσίτερο ή να το πάρετε από οποιοδήποτε επιβατικό αυτοκίνητο.

Η μπροστινή ανάρτηση είναι απαραίτητα ενισχυμένη. Η κίνηση γίνεται σε 4 τροχούς. Όλες οι εργασίες γίνονται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

• προετοιμάζεται ένα σχηματικό σχέδιο.
• το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο?
• δημιουργείται ένα σώμα.
• όλοι οι κόμβοι συνδέονται.
• έχει εγκατασταθεί το τιμόνι.

Ο κινητήρας VAZ έχει ισχύ 59,4 ίππων (υπάρχουν και πιο ισχυροί). Κυβισμός κινητήρα - 0,65 λίτρα. Έχει καλή απόδοση και σχετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Όταν δημιουργείτε ένα μίνι τρακτέρ από το "VAZ", θα πρέπει ιδιαίτερα να σχεδιάσετε προσεκτικά τη διάταξη και τη θέση όλων των μονάδων. Στην αρχή, θα πρέπει να αποφασίσετε για την τοποθεσία:

• Σημείο ελέγχου;
• δοχεία καυσίμων?
• εργοστάσιο ηλεκτρισμού;
• προστατευτική οθόνη?
• καμπίνες.

Είναι λογικό να κάνετε το πλαίσιο πιο κοντό και είναι καλύτερο να βάλετε μια πιο ισχυρή ανάρτηση. Το σημείο ελέγχου μπορεί επίσης να ληφθεί από το GAZ-53, τροχούς από διάφορα αυτοκίνητα. Από το "VAZ" μόνο ο πίσω άξονας και το μπλοκ τιμονιού είναι κατάλληλα. Εάν τα σχέδια περιλαμβάνουν την εγκατάσταση τετρακίνησης, τότε χρειάζεστε κινητήρα τουλάχιστον 42 λίτρων. με. Μια τέτοια μονάδα θα μπορεί να τραβήξει τον υδραυλικό άξονα PTO και θα λειτουργεί κανονικά με αυξημένο φορτίο. Είναι καλύτερα να φτιάξετε ένα τρακτέρ με κίνηση στους τέσσερις τροχούς.

Η διαδικασία δημιουργίας ενός μίνι τρακτέρ από το "VAZ":

• εκτέλεση εργασιών συγκόλλησης με το πλαίσιο.
• εγκατάσταση του πλαισίου?
• εγκατάσταση τροχών και δεξαμενών καυσίμων·
• εγκατάσταση του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής και των μεταδόσεων·
• τοποθέτηση καμπίνας, προστατευτική σήτα (περίβλημα).

Ένα σημαντικό μέρος της εργασίας είναι η βράχυνση του πίσω άξονα:

• το κύπελλο κόβεται, ο δακτύλιος της φλάντζας αφαιρείται.
• ο ημιάξονας αφαιρείται, υποβάλλεται σε μηχανική επεξεργασία.
• μια τρύπα ανοίγεται μέσα στο κύπελλο.
• οι άξονες είναι ευθυγραμμισμένοι και συγκολλημένοι.
• η γέφυρα εισάγεται στην τελική εσοχή.
• οι εργασίες συγκόλλησης βρίσκονται σε εξέλιξη.
• η γέφυρα στερεώνεται στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας μια δομή V.

Για να φτιάξετε ένα τρακτέρ από το "Zaporozhets", θα πρέπει να εργαστείτε με τους κόμβους.Ο μπροστινός και ο πίσω άξονας μπορούν να βραχυνθούν ελαφρώς. Το κιβώτιο ταχυτήτων στο Zaporozhets δεν είναι πολύ ισχυρό, μπορεί να αντικατασταθεί με κιβώτιο ταχυτήτων από τη VAZ. Τα υδραυλικά είναι καλά, αλλά οι εύκαμπτοι σωλήνες και τα εξαρτήματα μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθούν με νεότερα. Το πλαίσιο της καμπίνας είναι κατασκευασμένο από σωλήνες διαμέτρου 2 cm, επενδυμένο με κόντρα πλακέ ή φύλλα PVC. Ο κινητήρας "Zaporozhets" είναι αρκετά κατάλληλος για τρακτέρ, αλλά μπορείτε να βάλετε κάτι πιο ισχυρό. Εάν εγκαταστήσετε το σημείο ελέγχου "VAZ", τότε θα είναι δυνατή η εργασία με τυχόν συνημμένα. Όλες οι χρησιμοποιημένες μονάδες πρέπει να καθαρίζονται και να ελέγχονται επιμελώς.

Μπορείτε επίσης να συναρμολογήσετε ένα τρακτέρ από τη μοτοσικλέτα Ural.

Έγινε ως εξής:

• Το πλαίσιο είναι συγκολλημένο, το οποίο αποτελούνταν από δύο μπλοκ. Ο σωλήνας έχει μήκος 2,1 μέτρα και πλάτος 0,95 μέτρα.
• Η μετάδοση προέρχεται από τη VAZ. Η ώθηση της ροπής μεταδίδεται μέσω της αλυσίδας στον «γρανάζι», στη συνέχεια πηγαίνει στον άξονα της προπέλας στον μπροστινό και τον πίσω άξονα.
• Τοποθετείται ηλεκτρονική ανάφλεξη, βγαλμένη από το "VAZ2109".
• Τοποθετούνται δύο κιβώτια ταχυτήτων - από μια μοτοσικλέτα και ένα αυτοκίνητο Moskvich 412.
• Ο δίσκος είναι γεμάτος. Οι κύλινδροι ψύχονται με αέρα.
• Οι ράβδοι του τιμονιού λαμβάνονται από το "Moskvich".

Όταν εργάζεστε σε τρακτέρ, τηρείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας:

• για να εργαστείτε σε τρακτέρ, πρέπει να έχετε ειδική εκπαίδευση.
• Πριν από την εκκίνηση του κινητήρα, η αλλαγή ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση "H".
• ο υδραυλικός συμπλέκτης διανομής τοποθετείται στη θέση "Νεκρά".
• ένα φράγμα νερού μπορεί να διασχιστεί εάν δεν έχει βάθος μεγαλύτερο από ένα μέτρο.
• Απαγορεύεται η μεταφορά ανθρώπων και ζώων σε ρυμουλκούμενο.
• Μόνο δύο άτομα μπορούν να είναι παρόντα στην καμπίνα κατά την οδήγηση.

• πρέπει να υπάρχει ένα ελαστικό χαλάκι στο πάτωμα της μονάδας.
• πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να κάνετε προληπτική επιθεώρηση του κινητήρα, της καμπίνας, των στηριγμάτων, του κιβωτίου ταχυτήτων.
• αν το αμάξι έχει μείνει σε αδράνεια για πολλή ώρα, θα πρέπει να το "οδηγήσετε" στο ρελαντί, χωρίς φορτία.
• η διαδρομή του πηδαλίου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,44 rad (26 °), με δείκτη 0,62 rad (36 °), θα χρειαστεί να ρυθμίσετε τους μεντεσέδες.
• τα φρένα θα πρέπει να ελέγχονται τακτικά και να ρυθμίζονται εάν χρειάζεται.
• το πνευματικό σύστημα πρέπει να έχει πίεση περίπου 0,5 MPa (4,78 kgf / cm2).

• οι μπαταρίες πρέπει να είναι σταθερά συνδεδεμένες στη βάση.
• η ταχύτητα κίνησης είναι επιτρεπτή περίπου 25 km την ώρα.
• τα προσαρτήματα πρέπει να συμμορφώνονται με τα χαρακτηριστικά απόδοσης του μίνι τρακτέρ·
• στην αρχή της εργασίας συνιστάται να ελέγξετε όλα τα εξαρτήματα σύνδεσης.

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ με τα χέρια σας, δείτε το επόμενο βίντεο.