Χαρακτηριστικά μίνι τρακτέρ 4x4

Οι περισσότεροι είναι συνηθισμένοι στο γεγονός ότι ο εξοπλισμός για γεωργικές δραστηριότητες πρέπει να είναι μεγάλος, στην πραγματικότητα, αυτό είναι μια αυταπάτη, ένα ζωντανό παράδειγμα αυτού είναι ένα μίνι τρακτέρ. Έχει εκπληκτική ικανότητα μεταξύ των χωρών, ευκολία χρήσης, ευκολία διαχείρισης, για την οποία εκτιμάται από τους χρήστες.

Με την αναφορά ενός τρακτέρ, η εικόνα ενός μεγάλου και ισχυρού μηχανήματος εμφανίζεται αμέσως στο κεφάλι, το οποίο διακρίνεται για την αξιοπιστία και τη λειτουργικότητά του. Πράγματι, πριν από μερικές δεκαετίες, οι περισσότεροι κατασκευαστές επικεντρώνονταν σε μοντέλα μεγάλου μεγέθους, αλλά σήμερα ο μικρός εξοπλισμός έχει γίνει μεγαλύτερη ζήτηση στα ιδιωτικά νοικοκυριά.

Τα μίνι τρακτέρ είναι μονάδες τετρακίνησης που έχουν μια σειρά από πλεονεκτήματα:

• η τετρακίνηση, η οποία χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως στο σχεδιασμό οχημάτων εκτός δρόμου, βρήκε μια επιτυχημένη εφαρμογή ως μέρος των μίνι τρακτέρ, καθώς σε αυτόν οφείλουν εξαιρετική ικανότητα αντοχής.
• αυτή η τεχνική είναι διάσημη για την απουσία ολίσθησης, καθώς ανεβάζει ταχύτητα ομαλά, εύκολα, χωρίς απότομο άλμα, ανεξάρτητα από την ποιότητα της επίστρωσης.
• τη χειμερινή περίοδο, είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο τι εκπληκτική σταθερότητα στο δρόμο έχει η τεχνική που περιγράφεται, καθώς ο χειριστής δεν χρειάζεται να ανησυχεί για ολισθήσεις.
• εάν είναι απαραίτητο να φρενάρετε, τότε η τεχνολογία το κάνει σχεδόν αμέσως.

Μεταξύ των προσφερόμενων εγχώριων μοντέλων μίνι τρακτέρ, ξεχωρίζουν τα μηχανήματα της Λευκορωσίας. Τα παρακάτω μοντέλα αξίζει να επισημανθούν από τη συλλογή.

• MTZ-132N. Η μονάδα διακρίνεται για την ευελιξία της. Κατασκευάστηκε για πρώτη φορά το 1992, αλλά ο κατασκευαστής δεν σταμάτησε και εκσυγχρονίζει συνεχώς το τρακτέρ. Σήμερα μπορεί να χρησιμοποιηθεί με μεγάλη γκάμα εξοπλισμού, ως μονάδα ισχύος, κινητήρας 13 ίππων, με κίνηση 4x4.
• MTZ-152. Ένα αρκετά νέο μοντέλο που κυκλοφόρησε στην αγορά το 2015. Αυτή είναι μια τεχνική μικρού μεγέθους, αλλά με μεγάλη λειτουργικότητα. Ο κατασκευαστής έχει παράσχει ένα άνετο μέρος για τον χειριστή, έναν κινητήρα Honda και τη δυνατότητα χρήσης πολλών πρόσθετων εξαρτημάτων.

Μια ευρεία γκάμα μοτομπλόκ παρέχεται από την ουκρανική εταιρεία "Motor Sich", αλλά όσον αφορά τη λειτουργικότητά τους είναι κατώτερα από τα μίνι τρακτέρ άλλων κατασκευαστών, ωστόσο, οι σύγχρονοι τεχνίτες έχουν μάθει πώς να αναβαθμίζουν και να βελτιώνουν το σχέδιο για τον εαυτό τους. Από ξένα μίνι τρακτέρ ξεχωρίζουν τα παρακάτω μοντέλα.

• Mitsubishi VT224-1D. Άρχισε να παράγεται το 2015, για ένα μικρό διάστημα της ύπαρξής του στην αγορά, έχει καθιερωθεί μεταξύ των χρηστών χάρη στον απλό αλλά ανθεκτικό σχεδιασμό, τον πετρελαιοκινητήρα 22 ίππων αντίστοιχα και τις ελκυστικές επιδόσεις.
• Xingtai XT-244. Βρέθηκε εφαρμογή σε διαφορετικούς τομείς της οικονομίας και όλα αυτά επειδή ένας τέτοιος εξοπλισμός μπορεί δικαίως να ονομαστεί πολυλειτουργικός. Ο σχεδιασμός προβλέπει κινητήρα 24 ίππων και σύστημα τετρακίνησης τροχών, ενώ ο εξοπλισμός έχει ελκυστικό κόστος.
• Uralets-220. Έγινε γνωστό από το 2013.Ο κατασκευαστής προσπάθησε να κάνει τον εξοπλισμό του όχι μόνο προσιτό, αλλά και πολυλειτουργικό. Κυκλοφορεί σε διάφορες τροποποιήσεις, χάρη στις οποίες ο χρήστης έχει τη δυνατότητα να επιλέξει την πιο κατάλληλη έκδοση. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει έναν κινητήρα 22 ίππων και έναν πλήρη συμπλέκτη.

Το τρέξιμο σε μίνι τρακτέρ δεν είναι απαραίτητο, καθώς οι κατασκευαστές το κάνουν αμέσως μετά τη συναρμολόγηση, εντοπίζοντας ελαττώματα σχεδιασμού και σφάλματα συναρμολόγησης. Μόνο τα δοκιμασμένα μίνι τρακτέρ προχωρούν περισσότερο και διατίθενται προς πώληση. Ωστόσο, οι οδηγίες χρήσης αναφέρουν ότι συνιστάται η χρήση του εξοπλισμού μόνο στο 70% της χωρητικότητάς του. Αυτό είναι απαραίτητο για να λειτουργήσουν τα εξαρτήματα στον κινητήρα. Υπάρχουν άλλες απαιτήσεις που καλούνται οι κατασκευαστές τέτοιου εξοπλισμού να μην ξεχνούν:

• ο τεχνικός έλεγχος πραγματοποιείται σύμφωνα με τους καθορισμένους όρους, δηλαδή ο πρώτος μετά από 50 ώρες εργασίας, στη συνέχεια μετά τις 250, 500 και χίλιες.
• Για την κανονική λειτουργία του εξοπλισμού και τη σταθερή κίνηση στο γήπεδο, ο χρήστης πρέπει να πραγματοποιεί καθημερινό έλεγχο της πίεσης των ελαστικών·
• το λάδι αλλάζεται κάθε 50 ώρες που δουλεύει το τρακτέρ, ενώ αποστραγγίζεται από τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων του ιμάντα και ακολουθεί καθαρισμός του φίλτρου αέρα.
• για κινητήρες ντίζελ, το καύσιμο πρέπει να πληροί το πρότυπο, ωστόσο, όπως και το λάδι.
• με την πάροδο του χρόνου, θα πρέπει να επιθεωρήσετε τον ιμάντα και να ρυθμίσετε τον βαθμό τάνυσης του και επίσης να παρακολουθήσετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη, καθώς αυτοί οι δύο δείκτες θα πρέπει να βρίσκονται στο επίπεδο.
• μετά από 250 ώρες εργασίας, θα χρειαστεί να καθαρίσετε το φίλτρο στο υδραυλικό σύστημα, καθώς και να ελέγξετε το δάκτυλο του δακτύλου.
• καθαρίζετε τακτικά το κάρτερ λαδιού, σύμφωνα με τους όρους που προβλέπονται στις οδηγίες.

Το μίνι τρακτέρ πρέπει να στέκεται σε στεγνό δωμάτιο, θα είναι απαραίτητο να αφαιρείτε τακτικά λάδι και σκόνη από την επιφάνειά του, ο φρέζας καθαρίζεται επίσης μετά από κάθε εργασία που εκτελείται. Κατά τη ρύθμιση για το χειμώνα, διατηρούνται οι κύριες μονάδες του εξοπλισμού, δηλαδή το καύσιμο και το λάδι αποστραγγίζονται, οι μονάδες λιπαίνονται για να προστατεύονται από τη διάβρωση.

Στο επόμενο βίντεο, θα βρείτε μια επισκόπηση του πιο οικονομικού τετρακίνητου μίνι τρακτέρ DW 404 D.