Κανονισμός άφιξης στο χώρο

Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής μιας νέας ιδιωτικής κατοικίας στο χώρο, καθώς και την κατασκευή του φράχτη, το επόμενο στάδιο είναι να εξοπλίσετε τη διαδρομή προς τη δική σας περιοχή. Στην πραγματικότητα, το check-in είναι ένα μονό ή διπλό πάρκινγκ, που σύμφωνα με τον τρόπο κατασκευής του μοιάζει με πάρκινγκ πολλών θέσεων.

Άφιξη στο χώρο - ένας ενιαίος χώρος στάθμευσης περιφραγμένος από την υπόλοιπη περιοχή, όπου ο ιδιοκτήτης μιας ιδιωτικής κατοικίας οδηγεί το αυτοκίνητό του. Αυτή η ζώνη θα πρέπει να διαφέρει από την υπόλοιπη επικράτεια κατά κάποιο τρόπο.

1. Καθαρότητα. Πηλός, χώμα, άμμος, πέτρες και άλλα δεν πρέπει να κολλάνε στους τροχούς.
2. Ανεση. Το check-in στην προαστιακή περιοχή θα πρέπει να είναι απαλλαγμένο από ξένα αντικείμενα, για παράδειγμα, υπολείμματα οικοδομικών υλικών, παρεμβαλλόμενες κατασκευές.
3. Ορισμένες διαστάσεις. Σύμφωνα με τους κανονισμούς πυρκαγιάς, μια πυροσβεστική πρέπει να χωράει στο δρόμο. Το ελάχιστο μέγεθος συμπίπτει με τις διαστάσεις των περισσότερων επιβατικών αυτοκινήτων (για παράδειγμα, τζιπ), συν ένα περιθώριο για το πλάτος και το μήκος, ώστε να μπορείτε να βγείτε εύκολα από το αυτοκίνητο χωρίς να το καταστρέψετε ή τις κοντινές κατασκευές. Και επίσης το αυτοκίνητο θα πρέπει να έχει εύκολη πρόσβαση, έτσι ώστε ο ιδιοκτήτης (και η οικογένειά του) να μπορούν να φύγουν για επαγγελματικούς λόγους.
4. Το check in δεν περιλαμβάνεται στον χώρο του γκαράζ. Εάν στο σπίτι μένει μεγάλη οικογένεια και κάθε ενήλικο μέλος έχει το δικό του αυτοκίνητο, είναι πιο κατάλληλο να φτιάξετε ένα πάρκινγκ με περιθώριο χώρου ώστε να μπορείτε να φύγετε και να φτάσετε χωρίς να παρεμβαίνετε μεταξύ σας. Αλλά μια τέτοια κατάσταση είναι πολύ σπάνια.
5. Το check-in πρέπει να διαθέτει στέγαστρο βροχής. Δεν θα αντέξει κάθε αυτοκίνητο συνεχείς βροχές, χαλάζι που συμβαίνει κατά καιρούς, χιονοπτώσεις με χιονοστιβάδες πάνω από μισό μέτρο. Ιδανικά, η αυλή θα πρέπει να καλύπτεται στο σημείο όπου είναι σταθμευμένα ένα ή περισσότερα αυτοκίνητα.

Το έργο του αγώνα χαρακτηρίζεται από μια σειρά από χαρακτηριστικά.

• Είναι καλύτερο να κάνετε τη βάση από σκυρόδεμα. Η ιδανική επιλογή είναι μια πλάκα από οπλισμένο σκυρόδεμα, ενισχυμένη με ενισχυτικό κλωβό. αυτό θα διαρκέσει για πολλές δεκαετίες.

• Η τυπική περιοχή για ένα αυτοκίνητο είναι 3,5x4 m. Το γεγονός είναι ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν πλάτος 2 m και μήκος 5. Για παράδειγμα, ένα τζιπ Toyota Land Cruiser: οι διαστάσεις του είναι κάπως μεγαλύτερες από τις υποδεικνυόμενες διαστάσεις, τυπικό, για παράδειγμα, για ένα αυτοκίνητο Lada Priora. Το κοντάκι είναι απαραίτητο για να μπορείτε να μπείτε στο αυτοκίνητο ελεύθερα χωρίς να καταστρέψετε τις πόρτες του.

• Το μήκος και το πλάτος του θόλου συμπίπτουν με τις διαστάσεις του χώρου στάθμευσης 3,5x4 m. Μπορείτε να κάνετε λίγο περισσότερο, για παράδειγμα, 4x5 m - αυτό θα προστατεύσει την τοποθεσία από λοξές βροχοπτώσεις και χιονοπτώσεις. Η ιδανική επιλογή είναι να κλείσετε τη θέση στάθμευσης από τα πλάγια, αφήνοντας μόνο την είσοδο από το πλάι της πύλης και την είσοδο / έξοδο από την άλλη άκρη, επικοινωνώντας με το σπίτι. Τότε ακόμη και ένας χειμώνας με χιονοθύελλα δεν θα συμβάλει στην ανάγκη καθαρισμού της περιοχής άφιξης (και του αυτοκινήτου) από ένα παχύ στρώμα χιονιού. Το ύψος του θόλου δεν είναι μεγαλύτερο από 3 μέτρα, εάν δεν χρησιμοποιείτε, για παράδειγμα, φορτηγό φορτίου GAZelle, του οποίου το φορτηγό θα μπορούσε να ακουμπάει στην οροφή. Είναι καλύτερα να κάνετε την οροφή του θόλου στρογγυλεμένη και διαφανή. Για παράδειγμα, το κυτταρικό πολυανθρακικό έχει καλή διαφάνεια. Οι δομές στήριξης του θόλου πρέπει να είναι χάλυβας - εδώ χρησιμοποιούνται επαγγελματικός σωλήνας και εξαρτήματα.

• Ρηχό και ομαλό «μπάλωμα» θα δώσει αυξημένη άνεση στην οδήγησησυνδέεται με το δρόμο της αυλής, για παράδειγμα συρόμενες πύλες. Εάν είναι δυνατόν, πίσω από το δρόμο μπορείτε να φτιάξετε ένα γκαράζ με τις ίδιες συρόμενες πύλες.

• Ο χώρος του check-in πρέπει να είναι καλά φωτισμένος. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, το ηλιακό φως που διεισδύει μέσα από την πολυανθρακική επίστρωση χρησιμεύει ως καλός φωτισμός. Τη νύχτα, ένας ή δύο προβολείς χρησιμεύουν ως πηγή φωτός.

• Οι πύλες της αυλής και του γκαράζ (αν υπάρχει γκαράζ) κατασκευάζονται με το ίδιο πλάτος. Το αυτοκίνητο πρέπει να μπαίνει ελεύθερα και η διέλευση ατόμων στα πλάγια, όταν οι πόρτες του αυτοκινήτου είναι κλειστές, ακόμη και όταν σταματούν μπροστά από την πύλη, δεν πρέπει να είναι κλειστή.

Το τοπίο γύρω μπορεί να είναι οτιδήποτε: παιδική χαρά ή κρεβάτια - αυτό δεν έχει σημασία για την περιφραγμένη περιοχή της άφιξης. Δεν συνιστάται να κάνετε είσοδο από τη γωνία του οικοπέδου εάν η περιοχή είναι αρκετά μεγάλη για να εγκαταστήσετε την πύλη στη μέση και όχι δίπλα σε έναν γείτονα. Εάν δεν υπάρχει ένα αυτοκίνητο σταθμευμένο μέσα, αλλά μια ομάδα αυτοκινήτων, το check-in θα πρέπει να είναι κοινό για όλους: τα αυτοκίνητα μπαίνουν και φεύγουν το ένα μετά το άλλο.

Η είσοδος σε μια αυλή ή ένα οικόπεδο ξεκινά με ένα μονοπάτι εισόδου - οργάνωση ενός τμήματος της διόδου / οδοστρώματος από το οποίο θα περάσει ένα αυτοκίνητο πριν εισέλθει στην κύρια περιοχή. Πρόκειται για ένα μικρό οδόστρωμα μπροστά από την πύλη με μήκος από ένα έως δέκα μέτρα, ανάλογα με την εγγύτητα ενός δρόμου, αυτοκινητόδρομου ή δρόμου.

Ακολουθεί ένας οδηγός βήμα προς βήμα για το πώς να ρυθμίσετε το δρόμο σας.

1. Σκάψτε ένα ρηχό λάκκο βάθους όχι περισσότερο από 10 cm μπροστά από την πύλη.
2. Συμπληρώστε άμμο ή αμμοπηλώδη κατά 3-7 cm. Η μη επεξεργασμένη λατομική άμμος είναι κατάλληλη - περιέχει έως και 15% άργιλο. Ακόμα και όταν είναι βρεγμένο, δεν κολλάει στα πόδια σε παχύ στρώμα.
3. Συμπληρώστε ένα λεπτό -λίγων εκατοστών- στρώμα χαλίκι. Οποιοδήποτε τεμαχισμένο υλικό θα κάνει, ακόμη και δευτερεύοντα.

Εάν υπάρχουν επιπλέον χρήματα για την περαιτέρω διευθέτηση του διαδρόμου, μπορείτε να συγκεκριμενοποιήσετε αυτόν τον δρόμο με τον ίδιο τρόπο όπως ο κύριος δρόμος προς την τοποθεσία. Αυτό το σχέδιο check-in έχει ολοκληρωθεί 100%. Οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες των οικοπέδων (και των σπιτιών που χτίστηκαν στην επικράτειά τους) περιορίζονται μόνο στη διάταξη χαλίκιου καλύμματος από τούβλο και γυαλί σπασμένα, άλλα οικοδομικά υλικά που έχουν εξυπηρετήσει την εποχή τους. Δεν συνιστάται να γεμίσετε αυτό το μονοπάτι με ξύλινα απορρίμματα - το δέντρο θα σαπίσει σε λίγα χρόνια, τίποτα δεν θα παραμείνει από αυτό. Η κοίτη με χαλίκι μπορεί να βρίσκεται είτε στο επίπεδο του υπόλοιπου τοπίου (και του δρόμου), είτε να υψωθεί από πάνω της κατά μερικά εκατοστά.

Εάν υπάρχει υδρορροή μπροστά από το ακίνητο ή το σπίτι (καταιγίδα ή υγρά απόβλητα), θα χρειαστεί να τοποθετήσετε έναν πλαστικό ή μεταλλικό σωλήνα αποστράγγισης σε αυτό. Ταυτόχρονα, έτσι ώστε η είσοδος να μην πέσει στην τάφρο σε αυτό το μέρος, εμποδίζοντάς την, αυτός ο σωλήνας πρέπει να θαφτεί τουλάχιστον 20 cm από το επίπεδο του δρόμου ή του εδάφους. Το ίδιο κάνουν όταν υπάρχει ρέμα μπροστά από την τοποθεσία που οδηγεί στο ποτάμι.

Ας καταλάβουμε τι πρέπει να κάνουμε για να κανονίσουμε την είσοδο μέσα από την τάφρο.

1. Βαθαίνουμε την τάφρο (αν χρειάζεται). Τοποθετήστε το σωλήνα και πασπαλίστε τον με χώμα από πάνω. Χτυπήστε την περιοχή με τα πόδια σας μέχρι το έδαφος να είναι σταθερό.
2. Τοποθετήστε τα στρώματα άμμου και χαλίκι από πάνω όπως πριν.
3. Τοποθετήστε ξυλότυπο για να περιορίσετε το δρόμο στο πλάτος του σωλήνα.
4. Δέστε τον κλωβό ενίσχυσης. Τα εξαρτήματα A3 (A400) με διάμετρο 12 mm ή μεγαλύτερη είναι κατάλληλα. Το σύρμα πλεξίματος μπορεί να έχει διάμετρο 1,5-2 mm. Εάν χρησιμοποιείται οπλισμός A400C, επιτρέπεται η συγκόλληση αντί για το πλέξιμο. Το πλαίσιο πρέπει να στηρίζεται σε πολλά σημεία, για παράδειγμα, σε τούβλα - έτσι συγκρατείται στη μέση (σε πάχος, βάθος) της μελλοντικής πλάκας.
5. Αραιώστε και ρίξτε την απαιτούμενη ποσότητα σκυροδέματος σε αυτό το μέρος.

Για τη σκυροδέτηση με τα χέρια σας, χρησιμοποιήστε τσιμέντο Portland της μάρκας M400 / M500, άμμο με σπορά (ή πλυμένη), θρυμματισμένη πέτρα γρανίτη με κλάσμα 5-20 mm. Οι αναλογίες σκυροδέματος για ανάμειξη σε καρότσι είναι οι εξής: ένας κουβάς τσιμέντο, 2 κουβάδες άμμος, 3 κουβάδες μπάζα και χύνεται νερό μέχρι να παρασκευαστεί μια συνοχή, στην οποία το σκυρόδεμα δεν ρέει από το φτυάρι και δεν κολλάει σε αυτό.Κατά την ανάμιξη σε μπετονιέρα, παρατηρήστε την ίδια αναλογία "τσιμέντου-άμμου-θρυμματισμένης πέτρας" - 1: 2: 3. Επιτρέπεται η πλήρωση της πλάκας σε μέρη, προετοιμάζοντας όσες παρτίδες (μερίδες) μπορείτε να χειριστείτε φυσικά όταν εργάζομαι μόνος.

Το σκυρόδεμα πήζει το πολύ σε 2-2,5 ώρες. Αφού περάσουν 6 ώρες από το τέλος της σκυροδέτησης, ποτίζουμε την πλημμυρισμένη περιοχή με νερό για 28 ημέρες. Το σκληρυμένο σκυρόδεμα ποτίζεται καθώς στεγνώνει - το καλοκαίρι αυτό γίνεται κάθε 2-3 ώρες. Εάν η πλημμυρισμένη περιοχή βρίσκεται σε άμεσο ηλιακό φως, τότε ποτίζετε αυτό το μέρος πιο συχνά - κατά τη διάρκεια της ημέρας, μέχρι να υποχωρήσει η ζέστη. Αυτό θα επιτρέψει στην πλάκα σκυροδέματος να αποκτήσει τη δηλωμένη αντοχή.

Και επίσης, όταν το σκυρόδεμα άρχισε να πήζει, αλλά δεν σκληρύνθηκε εντελώς, μπορείτε να πραγματοποιήσετε το λεγόμενο σιδέρωμα - πασπαλίστε το χυμένο τμήμα με μια μικρή ποσότητα τσιμέντου, εξομαλύνοντας το σχηματισμένο λεπτό στρώμα τσιμέντου με μια σπάτουλα έτσι ώστε να είναι κορεσμένο με υγρασία. Η σύνθεση "σιδήρου" σκυροδέματος ή τσιμέντου-άμμου θα αποκτήσει πρόσθετη αντοχή και γυαλιστερή λάμψη μετά τη σκλήρυνση και τη μέγιστη αντοχή και θα είναι δύσκολο να τη σπάσει.

Η μέθοδος που περιλαμβάνει την τοποθέτηση ενός σωλήνα αποστράγγισης για να κατευθύνει το υγρό στην τάφρο κάτω από την είσοδο απαιτεί εξήγηση. Ο τσιμεντένιος σωλήνας μπορεί να χυθεί μόνος σας. Σε αυτή την περίπτωση, γίνεται τετράγωνο - ένα πρόσθετο πλαίσιο τοποθετείται γύρω από τη μελλοντική αποχέτευση (σε τρεις πλευρές, εκτός από τον κάτω τοίχο). Ένας δευτερεύων (εσωτερικός) ξυλότυπος τοποθετείται μέσα στο πλαίσιο, χύνεται γύρω-γύρω σκυρόδεμα, το οποίο τελικά κλείνει αυτό το πλαίσιο. Για αυτό, η τάφρο αποφράσσεται προσωρινά - μέχρι να σκληρύνει το σκυρόδεμα. Αλλά αυτή η μέθοδος είναι πολύ δύσκολο να εφαρμοστεί. είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε έναν αμίαντο ή χαλύβδινο σωλήνα και να ρίξετε σκυρόδεμα γύρω του. Αντί για χάλυβα, κάθε κυματοειδές (πλαστικό, αλουμίνιο) είναι επίσης κατάλληλο - το σκυρόδεμα που χύνεται από πάνω (σίδερο) δεν θα του επιτρέψει να ξεπλυθεί ακόμη και κάτω από το βάρος ενός φορτηγού, εάν το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος πλάκας, η διάμετρος του οπλισμού και οι αναλογίες παρατηρούνται συστατικά από τα οποία παρασκευάστηκε το χυμένο σκυρόδεμα.

Δεν χρειάζεται να τοποθετήσετε καθόλου σωλήνα. Πάνω από την τάφρο, σε μαξιλάρι άμμου και χαλίκι γύρω της, τοποθετούνται έτοιμες πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα. Το εμβαδόν τους είναι αρκετό ώστε η τάφρο να μην καταρρέει «προς τα μέσα» κάτω από το βάρος φορτωμένου οχήματος. Το μήκος των πλακών πρέπει να είναι τουλάχιστον αρκετές φορές το πλάτος της τάφρου. Οι πλάκες τοποθετούνται από άκρο σε άκρο, χωρίς κενά - η απουσία ρωγμών θα επιτρέψει στα λύματα να μην φράξουν το δρόμο μέσω αυτού του σημείου παρακάτω.

Ξύλινοι στρωτήρες, δοκοί, κορμοί - όσο χοντρά κι αν είναι, η υγρασία θα τα διαβρώσει σε λίγα χρόνια. Αυτό θα διευκολυνθεί τόσο από την κατακρήμνιση όσο και από την εξάτμιση της τάφρου. Η υγρασία, που απορροφάται στο ξύλο, το καταστρέφει - μικροοργανισμοί και μύκητες πολλαπλασιάζονται σε αυτό και με την πάροδο του χρόνου το ξύλο μετατρέπεται σε σκόνη.

Ξύλινοι στρωτήρες (δοκοί ή κορμοί) τοποθετούνται επίσης πλάτη με πλάτη - σαν πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα. Το πλεονέκτημα μιας τέτοιας λύσης είναι ότι το κόστος είναι πολύ χαμηλότερο από ό,τι για το οπλισμένο σκυρόδεμα. Το μέτρο είναι προσωρινό - να ενισχυθεί σωστά η μονάδα μετάδοσης κίνησης με μια δομή από σκυρόδεμα και να μην χρησιμοποιηθούν διαθέσιμα υλικά.

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να εισέλθετε στον ιστότοπο μέσω της τάφρου, δείτε το επόμενο βίντεο.