Επισκευή μύλου: διάγνωση και αντιμετώπιση προβλημάτων

Οι γωνιακοί μύλοι είναι συμπαγείς και γενικά αξιόπιστες συσκευές. Μπορούν να εκτελέσουν ένα αρκετά ευρύ φάσμα εργασιών. Ωστόσο, οι περιοδικές βλάβες τους είναι αναπόφευκτες, κάθε οικιακός τεχνίτης πρέπει να γνωρίζει πώς εξαλείφονται.

Πριν μιλήσουμε για τις κύριες δυσλειτουργίες του μύλου, για τις μεθόδους αντιμετώπισής τους, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Η μελέτη του διευκολύνεται πολύ από το γεγονός ότι το διάγραμμα των ηλεκτρικών και μηχανικών εξαρτημάτων είναι περίπου το ίδιο σε όλους σχεδόν τους γωνιακούς τροχούς. Μικρές διαφορές σχετίζονται μόνο με πατενταρισμένες καινοτομίες που προωθούνται από μεμονωμένους κατασκευαστές και με συγκεκριμένες προσαρμογές για ορισμένες λειτουργίες. Σχεδόν κάθε σύγχρονος μύλος είναι εξοπλισμένος με πλαστική θήκη ανθεκτική στα χτυπήματα. Συνήθως δεν είναι μονολιθικό, αλλά σπασμένο σε 2 εξαρτήματα, τα οποία συνδέονται με βίδες. Ανοίγματα εξαερισμού παρέχονται εκεί όπου βρίσκεται ο κινητήρας. Ο ίδιος ο ηλεκτροκινητήρας σχηματίζεται από έναν συνδυασμό των ακόλουθων στοιχείων:

• στροφείο;
• στάτωρ;
• ηλεκτρικές βούρτσες.

Κατά τη δημιουργία του στάτορα, χρησιμοποιούνται διπολικά πηνία, πάνω στα οποία τυλίγεται ένα χάλκινο σύρμα. Ο συνολικός αριθμός στροφών επιλέγεται πολύ προσεκτικά. Καθορίζοντας το, οι μηχανικοί λαμβάνουν υπόψη τις επιθυμητές παραμέτρους της συσκευής. Ο ρότορας συνδέεται με τον στάτορα μέσω ρουλεμάν. Ο ίδιος ο ρότορας είναι κατασκευασμένος από ηλεκτρικό χάλυβα. Σε αυτό σχηματίζονται εγκοπές για να χωρέσουν τα καλώδια περιέλιξης. Ο αριθμός των αυλακώσεων και των χαρακτηριστικών περιέλιξης δεν μπορεί να θεωρηθεί ασήμαντο: η ταχύτητα με την οποία μπορεί να λειτουργήσει ο γωνιακός μύλος εξαρτάται από αυτές τις παραμέτρους. Ο ρόλος των βουρτσών είναι να μεταφέρουν ρεύμα μεταξύ του καλωδίου και του συλλέκτη.

Αυτό ολοκληρώνει την ανασκόπηση των ηλεκτρικών εξαρτημάτων του μύλου, αλλά περιέχει επίσης μηχανικές συσκευές. Μεγάλη σημασία έχει το κιβώτιο ταχυτήτων, το περίβλημα του οποίου είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό κράμα με βάση το αλουμίνιο. Ήταν αυτό το υλικό που επιλέχθηκε λόγω του συνδυασμού εξαιρετικής αντοχής και υψηλής θερμικής αγωγιμότητας. Το περίβλημα του γραναζιού πρέπει να επιτρέπει την αξιόπιστη στερέωση των στοιχείων της συσκευής. Παρέχει οπές στις οποίες είναι τοποθετημένη η βοηθητική λαβή. Με τη βοήθεια ενός κιβωτίου ταχυτήτων μεταδίδεται η δύναμη που δημιουργεί ο κινητήρας. Εάν αυτός ο κόμπος χαλάσει, τότε η εργασία των γωνιακών τροχών είτε καθίσταται εντελώς αδύνατη, είτε συμβαίνει με τη «λάθος» ταχύτητα.

Είναι επίσης απαραίτητο να πούμε για τον συμπλέκτη απελευθέρωσης - είναι εξαιρετικά σημαντικό όταν ο δίσκος κολλάει ξαφνικά. Εάν δεν υπάρχει τέτοιος συμπλέκτης, οποιαδήποτε εμπλοκή θα οδηγήσει σε κλώτσημα, με όλες τις δυσάρεστες συνέπειες. Αυτό το μέρος κατασκευάζεται δομικά με τη μορφή δύο δίσκων. Κανονικά, είναι πολύ δεμένοι μεταξύ τους. Η επιβράδυνση της ακινητοποίησης του άξονα του ρότορα σάς επιτρέπει να μειώσετε σημαντικά το φορτίο που προκύπτει από μια τέτοια έκτακτη ανάγκη. Ως αποτέλεσμα, ο συνολικός πόρος του μύλου χρησιμοποιείται πιο αποτελεσματικά.

Είναι πολύ βολικό να αφαιρείτε και να αντικαθιστάτε τον δίσκο σε σύγχρονους γωνιακούς μύλους χάρη σε ένα ειδικό κουμπί. Όταν πιέζεται, το γρανάζι του πλανητικού γραναζιού στερεώνεται άκαμπτα.Ένα παξιμάδι κυλίνδρου βοηθά στη στερέωση των τροχών λείανσης για κανονική λειτουργία. Ένα ειδικό κλειδί, που συνήθως περιλαμβάνεται στο σετ παράδοσης, βοηθά στην εργασία με αυτό. Παρέχεται ένα ακόμη κουμπί για την εκκίνηση του κινητήρα και την ομαλή εκκίνηση. Ορισμένα μοντέλα γωνιακών τροχών μπορούν επίσης να ρυθμίσουν την ταχύτητα του άξονα και να αποτρέψουν υπερφόρτωση.

Όπως είναι εύκολο να γίνει κατανοητό από αυτή την περιγραφή, η συσκευή LBM είναι αρκετά απλή από τεχνική άποψη. Και μπορείτε σχεδόν πάντα να βρείτε την αιτία του προβλήματος με τα χέρια σας, χωρίς να επικοινωνήσετε με τα κέντρα εξυπηρέτησης. Είναι σκόπιμο να ξεκινήσετε με μια αξιολόγηση της εργασίας των βουρτσών. Σε μια κανονική κατάσταση, θα πρέπει να αστράφτουν, και ομοιόμορφα και μέτρια. Εάν υπάρχουν πολλοί σπινθήρες ή, αντίθετα, δεν υπάρχουν καθόλου σπινθήρες, οι ηλεκτρικές βούρτσες πρέπει να αντικατασταθούν το συντομότερο δυνατό.

Ένας από τους συνηθισμένους λόγους για τους οποίους ο μύλος δεν ενεργοποιείται είναι απλώς ένα σπάσιμο του καλωδίου δικτύου - σε όλο το μήκος ή στην είσοδο. Αυτή είναι η υπόθεση που αξίζει να κάνουμε όταν αντιμετωπίζουμε ένα πρόβλημα. Πριν αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό, πρέπει να ελέγξετε με ένα πολύμετρο ή ένα απλό κατσαβίδι ένδειξης εάν υπάρχει τάση. Συνιστάται επίσης να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει ρεύμα στο σπίτι (διαμέρισμα). Εάν υπάρχει τάση, αλλά η συσκευή εξακολουθεί να μην λειτουργεί, ο ηλεκτροκινητήρας πρέπει να ελεγχθεί. Οι πιο σοβαρές δυσλειτουργίες του είναι οι εξής:

• βραχυκύκλωμα μεταξύ γειτονικών στροφών.
• θραύση μεμονωμένων στροφών του οπλισμού ή του στάτορα.
• καμένα συλλεκτικά ελάσματα.

Τα προβλήματα αγκύρωσης εμφανίζονται με τρεις τρόπους:

• αισθητή θέρμανση της θήκης.
• τυπική μυρωδιά καύσης?
• εντατικοποίηση σπινθήρων στον συλλέκτη.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, μια εξωτερική εξέταση είναι αρκετή για να επιβεβαιώσει την υπόθεση ότι υπάρχουν προβλήματα με την άγκυρα. Σε αυτή την περίπτωση, διαπιστώνεται ότι οι περιελίξεις έχουν σκουρύνει και οι πλάκες έχουν καεί ή ξεφλουδίσει. Αλλά θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οπτικές εκδηλώσεις του προβλήματος δεν συναντώνται πάντα. Για να προσδιορίσετε την πραγματική αιτία της βλάβης, θα χρειαστεί να ελέγξετε με ένα πολύμετρο. Η συσκευή αλλάζει σε αντίσταση 200 Ohm και αξιολογεί διαδοχικά ποια είναι η αντίσταση μεταξύ ζευγών γειτονικών ελασμάτων - κανονικά θα πρέπει να είναι η ίδια.

Αλλά η αντίσταση στο τμήμα από τα ελάσματα μέχρι το σώμα της άγκυρας πρέπει να είναι άπειρη. Στις περιελίξεις του στάτη, ελέγχονται οι ακροδέκτες, εκτιμάται η αντίσταση μεταξύ αυτών των ακροδεκτών και της θήκης. Ένα τυπικό πολύμετρο δεν επιτρέπει την εύρεση στροφών κλεισίματος στάτη και οπλισμών. Αυτή η εργασία μπορεί να λυθεί με σιγουριά μόνο από συσκευές ειδικού σχεδιασμού. Μερικές φορές, αν δεν ξεκινήσει ο γωνιακός μύλος, το όλο θέμα είναι στη δυσλειτουργία του κουμπιού. Όταν οι επαφές του καλύπτονται με σκόνη, φθείρονται γρήγορα από υπερθέρμανση. Η δοκιμή πραγματοποιείται, όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, με ένα συνηθισμένο πολύμετρο.

Όσον αφορά τις μηχανικές παραμορφώσεις, είναι κυρίως απαραίτητο να αντιμετωπιστεί η φθορά ή η μη αναστρέψιμη καταστροφή των ρουλεμάν.

Αυτό το ελάττωμα εκδηλώνεται ως εξής:

• αυξημένος θόρυβος?
• δόνηση στη θήκη?
• ισχυρή υπερθέρμανση της επιφάνειας.

Οι αστοχίες ρουλεμάν (φθορές) μπορούν να θεωρηθούν όχι μόνο όταν το περίβλημα ζεσταίνεται. Κάθε ιδιοκτήτης γωνιακού μύλου γνωρίζει ακριβώς πόσο εντατικά χρησιμοποιείται η συσκευή. Με σημαντικό, συστηματικό φορτίο, τα γρανάζια ή τα δόντια του γραναζιού μπορούν να σπάσουν πιο γρήγορα από άλλα μέρη. Είναι πολύ σημαντικό να επιθεωρήσετε το προβληματικό μέρος. Τότε θα γίνει σαφές εάν η επισκευή του είναι δυνατή ή όχι.

Αρκετοί άνθρωποι αντιμετωπίζουν πρόβλημα όταν ο μύλος δεν παίρνει ορμή, δηλαδή δεν αναπτύσσει την πλήρη απαιτούμενη ισχύ. Πρώτα απ 'όλα, σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να ελέγξετε εάν η ίδια η μονάδα, η οποία ρυθμίζει την ένταση στρέψης, είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Επίσης, θα πρέπει να αξιολογηθεί η κατάσταση των ηλεκτρικών βουρτσών και των ελατηρίων των στηριγμάτων βούρτσας. Δεν μπορείτε να προεξοφλήσετε την πτώση των στροφών λόγω βλάβης του καλωδίου τροφοδοσίας (από συχνή κάμψη, από χτύπημα σε κύκλο).

Δεν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί εάν η επαφή είναι υψηλής ποιότητας - εάν παραβιαστεί, η μόνωση του σύρματος υπερθερμαίνεται. Φυσικά, μπορείτε να το νιώσετε μόνο αφού απενεργοποιήσετε τον γωνιακό μύλο. Για να μην χάνετε χρόνο σε περιττούς ελέγχους, θα πρέπει να σκεφτείτε τι θα μπορούσε να προκαλέσει μια τέτοια αποτυχία. Εάν έχουν προκύψει προβλήματα μετά την επισκευή, μπορείτε να υποθέσετε ότι υπάρχουν ακόμη σφάλματα κατά την επανασυναρμολόγηση. Συνήθως τότε οι διαταραχές στην τροφοδοσία του κινητήρα ή στις περιελίξεις του συνοδεύονται από ισχυρούς κραδασμούς.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, το παξιμάδι του μύλου δεν ξεβιδώνει. Βασικά, αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται σε γωνιακούς μύλους με δίσκο 150 mm ή περισσότερο. Η αυξημένη ροπή αυξάνει την πιθανότητα να σφίξετε το παξιμάδι στο όριο. Εάν οι αδρανειακές δυνάμεις είναι σχετικά μικρές, ο κίνδυνος αυτός είναι επίσης λιγότερο πιθανός. Το σπάσιμο του πώματος, καθώς και η κατάσταση όταν ο δίσκος έχει δαγκώσει, αναγνωρίζονται εύκολα ακόμη και χωρίς ειδικές γνώσεις, επομένως δεν απαιτούνται πρόσθετα σχόλια.

Ο εντοπισμός προβλημάτων δεν αρκεί - πρέπει επίσης να γνωρίζετε πώς να τα διορθώσετε. Για να ξεβιδώσετε το ίδιο παξιμάδι, εάν το τυπικό κλειδί δεν βοηθά, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ράβδο. Εισάγεται στις τρύπες και στη συνέχεια προσπαθούν να μετακινήσουν τους συνδετήρες στη σωστή κατεύθυνση με χτυπήματα σφυριού. Αλλά το χτύπημα απαιτείται πολύ προσεκτικά για να αποφευχθεί το σπάσιμο του κουμπιού. Υπάρχουν συχνά συστάσεις για προθέρμανση του ίδιου του παξιμαδιού. Η πιο ήπια μέθοδος περιλαμβάνει το σπάσιμο των άκρων του δίσκου μέχρι το προβληματικό υλικό. Στη συνέχεια, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα στοιχεία για να διαλέξετε:

• σχετικά λεπτή πλάκα από χάλυβα.
• ανταλλακτικό μύλο με δικό του δίσκο.
• μόνο ένα λεπτό δίσκο.

Τα πιο σοβαρά προβλήματα απαιτούν μερικές φορές να αποσυναρμολογήσετε εντελώς τον μύλο. Αξίζει να ακολουθήσετε την ακόλουθη σειρά:

• πρώτα απ 'όλα, αφαιρέστε το παξιμάδι που συγκρατεί το δίσκο.
• Μετά από αυτό, αφαιρέστε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το προστατευτικό περίβλημα.
• Μετά από αυτά έρχεται η στροφή των μπουλονιών στο σώμα και σε αυτό.
• Επιπλέον, αφαιρέστε το πάνω μέρος του πίσω μέρους της θήκης και στρίψτε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το καλώδιο.
• τόσο τα καλώδια όσο και τα κουμπιά πρέπει να αφαιρεθούν από τις αυλακώσεις. Ορισμένα μοντέλα παρέχονται με μονοκόμματο πίσω περίβλημα που μπορεί να αφαιρεθεί μόνο εντελώς.

• τώρα μπορείτε να αλλάξετε τον κινητήρα - πρώτα αποσυνδέουν τα καλώδιά του, αφαιρούν τις βούρτσες και, στη συνέχεια, διαχωρίζουν το κιβώτιο ταχυτήτων από το εξωτερικό σώμα του μύλου. χωρίς αυτόν τον χειρισμό, δεν θα είναι δυνατό να τραβήξετε την άγκυρα του ηλεκτροκινητήρα.
• Επιπλέον, αφαιρέστε τη συσκευή που τραβάει αέρα και τα μπουλόνια που πιέζουν τον στάτορα στο σώμα, καθώς και τους δακτυλίους ελατηρίου επαφής που είναι προσαρτημένοι στα καλώδια του στάτορα.
• ο ίδιος ο στάτορας αφαιρείται μετά από προσεκτικά χτυπήματα με σφυρί στα πλευρά, διαφορετικά δεν θα κουνηθεί.
• το επόμενο βήμα στην αποσυναρμολόγηση είναι να αφαιρέσετε τα μπουλόνια του κιβωτίου ταχυτήτων και να το εξαγάγετε μόνο του.

Μπορείτε να επισκευάσετε το μύλο σε πιο δύσκολες περιπτώσεις. Για εκπαιδευμένους ανθρώπους, ακόμη και η επανατύλιξη στο σπίτι δεν είναι μεγάλο πρόβλημα. Θα χρειαστεί μόνο να προετοιμάσετε το σύρμα σμάλτου και το ηλεκτρικό χαρτόνι. Η διαδικασία έχει ως εξής:

• πρώτα, η περιέλιξη και η παλιά μόνωση αφαιρούνται από τη θήκη.
• Επιπλέον, επιθεωρούν τις αυλακώσεις - εάν καούν τα πηνία, η μόνωση αναπόφευκτα αποδεικνύεται ότι έχει καεί.
• μέρος του υλικού είναι λιωμένο στο σώμα - αυτά τα στρώματα πρέπει να καθαριστούν με μια λίμα ή ένα τρυπάνι με διαμάντια. Εάν τα αφήσετε στη θέση τους, υπάρχει κίνδυνος να καταστρέψετε τη νέα περιέλιξη.
• τα καλώδια μπορούν να διαχωριστούν μόνο αφού καεί η μόνωση με ανοιχτή φωτιά.
• τότε μετρούν οποιοδήποτε από τα καλώδια με ένα μικρόμετρο, τώρα είναι πολύ εύκολο να προσδιοριστεί ο αριθμός των στροφών.
• Επιπλέον, πάρτε οποιοδήποτε σύρμα από το οποίο δημιουργείται ένας βρόχος που ταιριάζει στις αυλακώσεις του στάτορα. ανάλογα με τη διάμετρό του, επιλέγεται ένας κύλινδρος, ο οποίος θα χρησιμεύσει ως βάση για την περιέλιξη.

• ένα σύρμα σμάλτου τυλίγεται στη βάση.
• τα μετωπικά μέρη είναι δεμένα με χοντρά τεχνικά νήματα. είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό με γυάλινη ταινία, καθώς σίγουρα δεν θα σχιστεί ή θα λιώσει.
• Στις άκρες που είναι ακόμα ελεύθερες τοποθετούνται μανίκια συρρίκνωσης.
• το ηλεκτροτεχνικό χαρτόνι θα επιτρέψει την κατασκευή μανικιών. εισάγοντας αυτά τα μανίκια στις αυλακώσεις, τοποθετήστε περιελίξεις σε αυτά.
• Επιπλέον, η αντίσταση μετριέται με ακρίβεια με ένα πολύμετρο.
• ο εμποτισμός με βερνίκι θα εξαλείψει τους κραδασμούς και την αμοιβαία τριβή των συρμάτων.
• συνδέστε τις συσκευές μόνο αφού στεγνώσει το βερνίκι.

Μερικές φορές καθίσταται απαραίτητο να αλλάξετε την κατεύθυνση περιστροφής του δίσκου γωνιακού μύλου. Κανονικά, θα πρέπει να στρίβει ακριβώς έτσι ώστε οι σπινθήρες να πετούν προς εκείνους που εργάζονται με το εργαλείο. Ναι, οι φόρμες θα φθαρούν πιο γρήγορα. Ωστόσο, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το ακροφύσιο θα πετάξει προς τα εμπρός και δεν θα βλάψει. Επομένως, η συσκευή μπορεί να διαμορφωθεί εκ νέου μόνο εάν εκπέμπονται σπινθήρες "από τον χειριστή".

Η χρήση του μύλου πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες και τις απαιτήσεις ασφαλείας. Ο ίδιος κανόνας ισχύει και για τις επισκευές. Θα πρέπει να ληφθούν οι ακόλουθες προφυλάξεις:

• είναι κατηγορηματικά αδύνατο να πραγματοποιηθούν ακόμη και διαγνωστικά, για να μην αναφέρουμε την αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων, εάν η συσκευή είναι συνδεδεμένη στο δίκτυο.
• κατά την αφαίρεση των ρουλεμάν, θα πρέπει να φροντίσετε για μια αξιόπιστη στάση.
• για το χτύπημα εξαρτημάτων, χρησιμοποιούνται μόνο παρασύρσεις από μαλακά μέταλλα.
• είναι απαράδεκτο να πιέζετε νέα ρουλεμάν με απευθείας χτυπήματα σφυριού. μπορείτε να χτυπήσετε μόνο τον σωλήνα, ο οποίος θα ωθήσει τα μέρη στην επιθυμητή θέση.
• μετά την αποσυναρμολόγηση των ρουλεμάν, καθαρίζονται καλά, λιπαίνονται. Αφαιρέστε τα πάντα, ακόμη και τους μικρούς ρύπους, ξεπλένοντας με οινόπνευμα.
• για να αποκλείσετε σφάλματα, μετά τη συναρμολόγηση, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει εάν υπάρχουν οπισθοδρομήσεις.

Για να διατηρήσετε την απόδοση του εργαλείου και τη δική σας υγεία, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε τον μύλο μόνο για εκείνες τις εργασίες για τις οποίες προορίζεται. Αξίζει να δώσετε προσοχή στους ακόλουθους κανόνες:

• δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κανένα λιπαντικό, άλλα ανταλλακτικά εκτός από αυτά που συνιστά ο κατασκευαστής.
• όλες οι εταιρείες προειδοποιούν στις οδηγίες τους ότι η εργασία με γωνιακούς μύλους είναι δυνατή μόνο με καλή υγεία. Ακόμη και η συνηθισμένη κόπωση, για να μην αναφέρουμε τη δηλητηρίαση από το αλκοόλ ή τα ναρκωτικά, είναι ένας σοβαρός κίνδυνος.
• δεν πρέπει να εκτελούνται εργασίες εάν αφαιρεθεί το προστατευτικό κάλυμμα.

• η θέση του σύρματος πρέπει να παρακολουθείται συνεχώς - δεν πρέπει να μπαίνει κάτω από τον δίσκο κοπής ή λείανσης.
• ο έλεγχος της τεχνικής κατάστασης του εργαλείου πρέπει να πραγματοποιείται τόσο πριν από την έναρξη της εργασίας όσο και μετά την ολοκλήρωσή του. Συνιστάται να επιθεωρείτε τους γωνιακούς μύλους και μετά από μεγάλα διαλείμματα (από 1 ώρα ή περισσότερο).
• ανεξάρτητα από τη μάρκα και το μοντέλο, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογείτε το εργαλείο από καιρό σε καιρό, καθαρίζοντας όλη τη βρωμιά από αυτό, ανανεώνοντας τη λίπανση του πλαισίου.
• πρέπει να θυμόμαστε ότι ο μύλος δεν προορίζεται για εργασία και ακόμη και για αποθήκευση σε συνθήκες υψηλής υγρασίας.

• πρέπει πάντα να τοποθετείται έτσι ώστε το εργαλείο να μην πέφτει κατά λάθος, να μην υπόκειται στην πίεση βαριών αντικειμένων. Αξίζει να θυμάστε ότι το καλώδιο δεν πρέπει να κρέμεται.
• απαιτείται η ελαχιστοποίηση της αναδίπλωσης και της συστροφής του καλωδίου.
• είναι κατηγορηματικά απαράδεκτο να μεταφέρετε τον μύλο από το καλώδιο ρεύματος ή να τον τραβάτε προς το μέρος σας.
• ο δίσκος και τα άλλα ακροφύσια επιλέγονται αυστηρά για τη δουλειά που πρόκειται να κάνουν.
• όταν εμφανιστεί μια ρωγμή ή ακόμα και μεμονωμένες λακκούβες, ο κύκλος πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. το ίδιο πρέπει να γίνει και με δίσκους που έχουν ακανόνιστο σχήμα.

• Όταν αντικατασταθεί ο κύκλος, πραγματοποιείται μια εκκίνηση για 30 δευτερόλεπτα σε δοκιμαστική λειτουργία. εάν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δεν παρατηρηθούν ασυνήθιστοι θόρυβοι, δονήσεις ή χτυπήματα, όλα είναι εντάξει.
• Μην αφήνετε τίποτα στον χώρο εργασίας που μπορεί εύκολα να πάρει φωτιά, να ζεσταθεί πολύ ή να εκραγεί.
• Η εργασία πρέπει να γίνεται μόνο με καλό φωτισμό σε σταθερή πλατφόρμα (στήριξη).
• δεν μπορείτε να κρατήσετε τα προς επεξεργασία τεμάχια - είτε είναι σφιγμένα σε μέγγενη είτε έχουν εντολή να κρατήσουν κάποιον με ρυθμιζόμενα κλειδιά.

Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο επισκευής ενός μύλου με τα χέρια σας, δείτε το επόμενο βίντεο.