Πώς να ελέγξετε την άγκυρα του μύλου και να αντιμετωπίσετε τα προβλήματα;

Η άγκυρα του μύλου είναι ένα περιστρεφόμενο στοιχείο του ηλεκτροκινητήρα, που αποτελεί τον «πυρήνα» ολόκληρης της δομής της συσκευής. Η μονάδα αποτελείται από έναν άξονα - έναν μεταλλικό άξονα περιστροφής, μια περιέλιξη σύρματος, έναν συλλέκτη - ένα σύνολο πλακών επαφής που αντιπροσωπεύουν τα άκρα των στροφών περιέλιξης και μια βίδα ψύξης. Ο οπλισμός αλληλεπιδρά μηχανικά με τα εμπρός και πίσω ρουλεμάν, τον μειωτήρα στροφών του μύλου και τις βούρτσες γραφίτη. ηλεκτρομαγνητικά με στάτορα - το εξωτερικό μέρος του ηλεκτροκινητήρα. Εφαρμόζεται τάση στην περιέλιξη του οπλισμού μέσω της ολισθαίνουσας επαφής των βουρτσών με τις πλάκες συλλέκτη - ελάσματα.

Η μεταφορά ρεύματος πραγματοποιείται σε λειτουργία περιστροφής, η οποία δημιουργεί συνθήκες για τριβή και θέρμανση. Αυτές οι συνθήκες φέρουν τις προϋποθέσεις για πιθανές δυσλειτουργίες.

Η άγκυρα - ρότορας LBM, είναι ένα εξάρτημα που εκτίθεται στα μεγαλύτερα φορτία: θερμοκρασιακά, μηχανικά και ηλεκτρομαγνητικά. Η παραβίαση των κανόνων λειτουργίας που ορίζονται από τον κατασκευαστή οδηγεί σε πρόωρη αστοχία αυτής της μονάδας. Μερικοί από τους παράγοντες πίσω από αυτές τις παραβιάσεις είναι:

• υπέρβαση του επιτρεπόμενου χρόνου συνεχούς εργασίας·
• έλλειψη προστασίας από επιθετικά μέσα - σκόνη, άμμος, βρωμιά, υγρασία.
• υπέρβαση των παραμέτρων φορτίου·
• μηχανική βλάβη?
• εργασία τη στιγμή της πτώσης τάσης.

Αυτοί οι λόγοι μπορεί να οδηγήσουν στις ακόλουθες δυσλειτουργίες οπλισμού:

• τήξη της μόνωσης (μονωτικό βερνίκι) επαφών ή περιελίξεων ως αποτέλεσμα υπερθέρμανσης.
• μηχανικές βλάβες: γρατσουνιές, τσιπς, ρωγμές, από επαφή με ξένα σωματίδια παγιδευμένα στο διαμέρισμα με κινούμενα μέρη.
• βλάβη σε αδύναμα σημεία της περιέλιξης που προκαλείται από υπερφόρτωση.
• καμπυλότητα ή ανισορροπία του άξονα αγκύρωσης.
• βραχυκύκλωμα ή εναποθέσεις άνθρακα στα ελάσματα.

Κάθε δυσλειτουργία ρότορα εντοπίζεται με κατάλληλη μέθοδο δοκιμής.

Η μέθοδος δοκιμής με την οποία θα ξεκινήσει η διάγνωση. Ελέγξτε την πολλαπλή οπλισμού για μηχανική βλάβη. Πρέπει να απουσιάζουν γρατσουνιές, κρίσεις και τσιπς. Επιθεωρήστε τα ελάσματα για εξάντληση. Εάν ένα από αυτά είναι πιο σκούρο ή πρησμένο, υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ της πλάκας και του διαύλου περιέλιξης.

Συνδέστε δύο καλώδια στις επαφές του λαμπτήρα. Κάντε ένα διάλειμμα σε ένα από αυτά. Συνδέστε τα καλώδια στην πηγή τροφοδοσίας, βάλτε τις άκρες του «σπασμένου» καλωδίου στα ελάσματα για να μην ακουμπούν μεταξύ τους. Περιστρέψτε την άγκυρα. Εάν δεν υπάρχουν βλάβες στην περιέλιξη, το φως θα ανάβει συνεχώς.

Θέστε αυτή τη συσκευή σε λειτουργία μέτρησης αντίστασης. Τοποθετήστε έναν από τους ανιχνευτές (η πολικότητα δεν έχει σημασία) σε μια από τις πλάκες. Απλώστε με τη σειρά άλλη μια ράβδο στάθμης στα υπόλοιπα ελάσματα. Ένα ηχητικό σήμα, ανάλογα με το μοντέλο του πολύμετρου, θα ειδοποιήσει ότι υπάρχει βλάβη μεταξύ των "ίχνων περιέλιξης".

Ένδειξη στροφών βραχυκυκλώματος. Χρησιμοποιείται για τη διάγνωση κλειστών αγκυρίων. Αυτός ο τύπος ρότορα χαρακτηρίζεται από την έλλειψη πρόσβασης στη διασταύρωση της περιέλιξης με τα ελάσματα. Ο ελεγκτής έχει δύο LED - κόκκινο και πράσινο.Περιστρέφοντας τον οπλισμό που είναι συνδεδεμένος με τον ελεγκτή, είναι δυνατό να προσδιοριστεί η παρουσία βλάβης στην περιέλιξη από το αναμμένο κόκκινο LED.

Η οπτική επιθεώρηση και η δοκιμή θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό της φύσης της δυσλειτουργίας και στην κατανόηση εάν είναι δυνατή η αντικατάσταση ή η επισκευή στο σπίτι. Οι δυσλειτουργίες του ρότορα του μύλου χωρίζονται σε δύο τύπους: επιδεκτικές και μη επισκευάσιμες. Ο πρώτος τύπος περιλαμβάνει σφάλματα που σχετίζονται με παραβίαση της μόνωσης της περιέλιξης, ζημιά στον συλλέκτη και τη βάση σιδήρου. Ο δεύτερος τύπος βλαβών είναι παράγοντες επιδείνωσης της ισορροπίας του οπλισμού στο σύνολό του και του άξονα του. Σε αυτή την περίπτωση, είναι σχεδόν αδύνατο να αποκατασταθεί ο ρότορας.

Εάν διαπιστωθεί δομική ζημιά στα ελάσματα του συλλέκτη, πρέπει να τρυπηθούν. Αυτό μπορεί να γίνει σε τόρνο ή με τη βοήθεια αυτοσχέδιων μέσων. Το αυλάκι πρέπει να εκτελείται ομοιόμορφα. Διαφορετικά, θα διαταραχθεί η ισορροπία, η οποία θα συνεπάγεται την καταστροφή των βουρτσών γραφίτη κατά τη λειτουργία και την αστοχία άλλων μονάδων μύλου.

Ο ρότορας του μύλου είναι εγκατεστημένος στον τόρνο. Δεδομένου ότι ο συλλέκτης αποτελείται από χάλκινες πλάκες και ο χαλκός είναι ένα παχύρρευστο μέταλλο, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τη βέλτιστη ταχύτητα περιστροφής στην περιοχή από 600 έως 1200. Ο κόφτης ρυθμίζεται σε μισή διαίρεση. Τη στιγμή που το «μαχαίρι» αγγίζει τον συλλέκτη, γίνεται μια διαμήκης διέλευση με την αφαίρεση ενός λεπτού στρώματος μετάλλου. Το καλύτερο αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί με 2-3 πάσες. Περισσότερα από αυτά μπορεί να βλάψουν τη δομική ακεραιότητα της δεξαμενής. Ανάμεσα στους διαδρόμους, πρέπει να κάνετε διαλείμματα, αφήνοντας τον χαλκό να κρυώσει. Διαφορετικά, η μόνωση του βερνικιού μεταξύ των ελασμάτων μπορεί να λιώσει.

Για αυλάκωση με τη βοήθεια αυτοσχέδιων εργαλείων, θα χρειαστείτε μια μέγγενη, ένα τρυπάνι και διάφορους τύπους γυαλόχαρτου. Η άγκυρα του μύλου αφαιρείται από το σώμα, ενώ ένα μέρος του παραμένει συνδεδεμένο με το κιβώτιο ταχυτήτων του γωνιακού μύλου. Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι στερεωμένο σε μέγγενη, το άλλο άκρο του άξονα του ρότορα στερεώνεται στο τσοκ τρυπανιού. Τα "χείλη" της μέγγενης και του τρυπανιού πρέπει να ευθυγραμμίζονται με τον άξονα του άξονα του οπλισμού.

Ενεργοποιήστε το τρυπάνι με το κουμπί της σκανδάλης στερεωμένο στη λειτουργία συνεχούς λειτουργίας. Τρίψτε τον συλλέκτη με γυαλόχαρτο χωρίς να πιέσετε. Χρησιμοποιήστε τουλάχιστον 3 τύπους μεγέθους κόκκων - από χοντρό έως λεπτότερο. Το φινίρισμα πρέπει να είναι γυαλόχαρτο μηδενικής άμμου.

Η άκρη, η οποία είναι στερεωμένη στο τσοκ τρυπανιού, εγκαθίσταται αρχικά στο ρουλεμάν. Αφαιρέστε το πριν από την αυλάκωση. Για να αφαιρέσετε το ρουλεμάν χωρίς εξολκέα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μέγγενη, σφυρί και σμίλη. Στερεώστε τον άξονα με το ρουλεμάν σε μέγγενη έτσι ώστε να πιέζεται μόνο το ρουλεμάν. Τοποθετήστε το αιχμηρό άκρο της σμίλης στο άκρο του άξονα και χτυπήστε τον άξονα από το ρουλεμάν με ελαφρά χτυπήματα σφυριού.

Το τύλιγμα της άγκυρας ενός μύλου είναι μια εργασία που απαιτεί τις κατάλληλες δεξιότητες και ιδιαίτερη ακρίβεια. Για να επιτύχετε το καλύτερο τελικό αποτέλεσμα, αξίζει να επικοινωνήσετε με τον κατάλληλο ειδικό.

Εάν παραβιαστεί η ακεραιότητα της περιέλιξης του ρότορα, πρέπει να αφαιρεθεί προσεκτικά χρησιμοποιώντας πένσες, σιδηροπρίονο για μέταλλο, σμίλη, τσιμπίδες - όλα τα απαραίτητα εργαλεία. Αποφύγετε την καταστροφή των επαφών του συλλέκτη, της σιδερένιας βάσης της περιέλιξης και του άξονα του οπλισμού. Πριν διαγράψετε, μάθετε ποιο είναι το σχέδιο περιέλιξης και διορθώστε αυτό το γεγονός σε χαρτί. Στη διαδικασία, ακολουθήστε το σχεδιαζόμενο διάγραμμα κατεύθυνσης περιέλιξης.

Το σύρμα περιέλιξης τοποθετείται σε ειδικές αυλακώσεις στη σιδερένια βάση. Είναι απαραίτητο να υπολογίσετε πόσοι αγωγοί υπάρχουν σε κάθε αυλάκωση και, με βάση αυτό, να υπολογίσετε τον αριθμό των στροφών. Στην τυπική έκδοση, θα πρέπει να είναι 2000 - 2300. Οι πλάκες από χαρτόνι εισάγονται στις αυλακώσεις, μονώνοντας την περιέλιξη από την επαφή με τη σιδερένια βάση.Στη συνέχεια τυλίγεται το σύρμα, τα άκρα του οποίου συγκολλούνται στις επαφές του συλλέκτη μετά την ολοκλήρωση.

Πριν εμποτίσετε μια νέα περιέλιξη, είναι απαραίτητο να δακτυλιστείτε με ένα πολύμετρο ή ελεγκτή για να αποκλειστεί η παρουσία βλάβης. Εάν δεν υπάρχει, η άγκυρα στέλνεται στο φούρνο για να ζεσταθεί. Η θερμαινόμενη περιέλιξη του ρότορα είναι εμποτισμένη με εποξειδική ρητίνη. Για καλύτερη ροή μέσα από το σύρμα, η άγκυρα συγκρατείται υπό γωνία.

Η τήρηση των προληπτικών μέτρων εγγυάται τη δυνατότητα συντήρησης όλων των εξαρτημάτων του μύλου κατά τη διάρκεια παρατεταμένης περιόδου εργασίας:

• μην επιτρέπετε την υπερθέρμανση του ηλεκτροκινητήρα, τις βούρτσες γραφίτη, μην υπερβαίνετε το επιτρεπόμενο φορτίο στον μύλο.
• χρησιμοποιήστε αντικαταστάσιμους τροχούς κοπής κατάλληλης διαμέτρου.
• αποτρέψτε την είσοδο βρωμιάς, άμμου, υγρασίας και ξένων αντικειμένων στο σώμα του γωνιακού μύλου.
• παρακολουθήστε την κατάσταση του λιπαντικού στο κιβώτιο ταχυτήτων και στα ρουλεμάν - η έλλειψη ή η εξάντλησή του θα οδηγήσει σε αύξηση του φορτίου στο ηλεκτρικό μέρος του εργαλείου.
• αποφύγετε την εργασία σε υπερφορτωμένο δίκτυο, για παράδειγμα, όταν λειτουργεί η μηχανή συγκόλλησης.

Μερικές επαγγελματικές συμβουλές θα βοηθήσουν στην αποφυγή θραύσης του οπλισμού του μύλου και θα παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του ηλεκτρικού εργαλείου. Αποτροπή εισόδου σκόνης και βρωμιάς στο εσωτερικό της θήκης:

• χρησιμοποιήστε μια ηλεκτρική σκούπα κατασκευής για να αφαιρέσετε τη σκόνη όταν πριονίζετε μη μεταλλικά υλικά.
• χυθεί νερό πάνω από την περιοχή κοπής, μειώνοντας την εκπομπή σκόνης.
• κλείστε τις γρίλιες εισαγωγής αέρα με γάζα ή ένα κομμάτι νάιλον καλσόν, αλλάξτε / καθαρίστε περιοδικά αυτή τη μόνωση.
• ρυθμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων έτσι ώστε η φορά περιστροφής του τροχού να κατευθύνεται "μακριά από εσάς" - η σκόνη και άλλα προϊόντα πριονίσματος θα κατευθύνονται μακριά από τις γρίλιες εισαγωγής αέρα.
• Μην τοποθετείτε γωνιακούς μύλους στο έδαφος, σε άμμο, λάσπη ή σε βρεγμένες επιφάνειες.

Συμβουλές για εργασία με μύλο:

• βυθίστε το δίσκο κοπής στο υλικό αργά, χωρίς πίεση.
• βοηθήστε το πριόνισμα μετακινώντας τον μύλο προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
• συγκρίνετε τον όγκο κοπής και τις ιδιότητες του υλικού με τα τεχνικά χαρακτηριστικά και την ισχύ του μύλου.
• εάν η ταχύτητα μπορεί να ρυθμιστεί, μην κόβετε σε χαμηλή ταχύτητα για πολύ.

Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο ελέγχου της άγκυρας του μύλου, δείτε το επόμενο βίντεο.