Πώς να φτιάξετε λάστιχα για να κάνετε μόνοι σας;

Οι γκρίζες είναι ένας δημοφιλής τύπος προσκόλλησης που εφαρμόζεται ευρέως σε διάφορους τομείς της ανθρώπινης δραστηριότητας. Η συνάφειά τους δικαιολογείται από μια απλή συσκευή, μεγάλη διάρκεια εργασίας, χαμηλή τιμή και τη δυνατότητα να το φτιάξετε με τα χέρια σας.

Οι πιο συνηθισμένες επιλογές για τη χρήση προεξοχών (σιδερένιοι τροχοί) είναι τα τρακτέρ με τα πόδια, τα μίνι τρακτέρ και οι μηχανοκίνητες καλλιέργειες. Παρά το γεγονός ότι ορισμένοι σύγχρονοι μηχανισμοί και συσκευές έχουν αυτούς τους μεντεσέδες στη δική τους βασική διαμόρφωση, πιο συχνά πρέπει να αγοράζονται ξεχωριστά από τη μονάδα ή να γίνονται με τα χέρια σας.

Οι σιδερένιοι τροχοί χρησιμοποιούνται σε καταστάσεις όπου απαιτείται να αυξηθεί η σύζευξη του εξοπλισμού με το έδαφος., αυξάνοντας έτσι τη δύναμη έλξης και την ικανότητα να ξεπεραστούν τα εμπόδια. Έτσι, τα μηχανοκίνητα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με σιδερένιες ρόδες συμπεριφέρονται πολύ πιο σταθερά σε χαλαρά και αργιλώδη εδάφη. Αυτό επιτρέπει στη μονάδα να εκτελεί σχολαστικό όργωμα εδάφους χωρίς τον κίνδυνο να κολλήσει ή να τρυπήσει σε αυτό. Η χρήση σιδερένιων τροχών για αυτοκίνητα και μίνι τρακτέρ αυξάνει σημαντικά την ικανότητά τους να διασχίζουν τη χώρα σε συνθήκες λάσπης.

Ωστόσο, οι δυνατότητες χειρισμού ωτίδων με οδικά και αγροτικά μηχανήματα δεν σταματούν εκεί. Σε μια ελαφρώς διαφορετική μορφή, αυτές οι συσκευές χρησιμοποιούνται για τη σταθερότερη στερέωση των θερμοκηπίων στο έδαφος, καθώς και για τη σύνδεση του ξύλινου θεμελίου στο έδαφος. Η διάταξη των ωτίδων κατασκευής είναι κάπως διαφορετική από αυτή των ωτίδων τροχών. Είναι ράβδοι σιδερένιας ενίσχυσης μήκους έως και ενός μέτρου με συγκολλημένη πλάκα στο ένα άκρο.

Σήμερα η αγορά είναι υπερκορεσμένη τόσο από τα ίδια τα μηχανοκίνητα οχήματα όσο και από εξαρτήματα για αυτά. Οι σιδερένιες ρόδες δεν αποτελούν εξαίρεση. Οι προεξοχές της μοτοσικλέτας διαφέρουν με διάφορους τρόπους.

Με χρήση:

• πολυλειτουργικό - κατάλληλο για οποιοδήποτε μοντέλο τρακτέρ με τα πόδια, διαφέρουν σε μέγεθος.
• εξειδικευμένο - οι διαστάσεις τους (διάμετρος και πλάτος) προσαρμόζονται σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο κινητήρα-καλλιεργητή.

Προέλευση:

• βιομηχανικός;
• σπιτικό.

Με σχεδιασμό, υπάρχουν 2 τύποι.

• Σιδερένιες ρόδες που απαιτούν αποσυναρμολόγηση του κύριου τροχού για εγκατάσταση. Τέτοια στοιχεία στερεώνονται στον άξονα του τρακτέρ με ειδικούς σφιγκτήρες. Μοιάζουν με πραγματικούς σιδερένιους τροχούς για μηχανοκίνητα οχήματα.
• Προϊόντα που τοποθετούνται στο εξωτερικό των τροχών και δεν χρειάζεται να στερεωθούν στον άξονα της μονάδας.

Υπάρχουν διάφορες τεχνικές για την κατασκευή σπιτικών σιδερένιων τροχών. Ας μιλήσουμε για διαφορετικές επιλογές που διαφέρουν ως προς τον βαθμό πολυπλοκότητας και την κλίμακα των απαιτούμενων δραστηριοτήτων.

Η απλούστερη μέθοδος για να φτιάξεις κάτι παρόμοιο με βιομηχανικούς σιδερένιους τροχούς είναι να εκσυγχρονίσεις τα έτοιμα εργοστασιακά στοιχεία. Για αυτό, κατασκευάζονται "αντιολισθητικές λωρίδες", οι οποίες τοποθετούνται στους τροχούς.

Ας εξετάσουμε τη διαδικασία δημιουργίας τους.

1. Λαμβάνεται ένα φύλλο σιδήρου 2-3 ​​mm.
2. Χρησιμοποιώντας έναν γωνιακό μύλο, κόβεται ένα ορθογώνιο, το οποίο πρέπει να είναι αρκετά εκατοστά ευρύτερο από το περίγραμμα του ελαστικού και να συμπίπτει με την περιφέρειά του.
3. Οι άκρες των λωρίδων διπλώνονται προς τα μέσα για να αποφευχθεί το πλάγιο άλμα και ο τραυματισμός του χειριστή του μηχανήματος.
4. Ξεκινά η προετοιμασία του εξαρτήματος ωτίδας (για το σκοπό αυτό απαιτείται λαμαρίνα πάχους τουλάχιστον 0,04 εκατοστών, η οποία κάμπτεται υπό γωνία 120 ° και κόβεται σε πανομοιότυπα κομμάτια).
5. Με μια μηχανή συγκόλλησης, τα στοιχεία που προκύπτουν συγκολλούνται στις λωρίδες, διατηρώντας την ίδια απόσταση μεταξύ τους.

Οι ίδιες λειτουργίες εκτελούνται για τον δεύτερο τροχό. Για να σφίξετε τη δομή, θα χρειαστείτε μπουλόνια, τα οποία είναι επίσης συγκολλημένα. Η παραβίαση των σχέσεων διαστάσεων μεταξύ των μπουλονιών (πλάκες) σε διαφορετικούς τροχούς μπορεί να προκαλέσει το γεγονός ότι όταν κινείται προς τα εμπρός, η μονάδα θα γέρνει προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά.

Πιο πολύπλοκα στοιχεία μπορούν να δημιουργηθούν με βάση ένα μεταλλικό φύλλο ή δίσκους αυτοκινήτου. Η ακριβής προσαρμογή μπορεί να γίνει μόνο σύμφωνα με το σχέδιο. Κάποιοι κάνουν το σχέδιο μόνοι τους, άλλοι χρησιμοποιούν μια έτοιμη έκδοση.

Για να δημιουργήσουν τέτοια προϊόντα, λαμβάνουν:

• χάλυβας 4 mm, που θα χρησιμεύσει ως δίσκοι μελλοντικών σιδερένιων τροχών.
• μεταλλικό φύλλο 8 mm, το οποίο είναι απαραίτητο για να βυθιστεί η περιοχή στο έδαφος.
• ηλεκτρικά εργαλεία (συγκολλητική μηχανή, γωνιακός μύλος, ηλεκτρικό τρυπάνι).

Η διαδικασία κατασκευής είναι αρκετά απλή:

1. Ένας γωνιακός μύλος κόβει 2 ισομεγέθη τεμάχια εργασίας σε σχήμα κύκλου, στο κέντρο του οποίου ανοίγονται τρύπες για τα καρφιά και την πλήμνη.
2. Ένα οδοντωτό πλαίσιο κατασκευάζεται κατά μήκος της εξωτερικής άκρης (όχι περισσότερο από 100 χιλιοστά σε ύψος).
3. Το δεύτερο φύλλο μετάλλου διαλύεται σε τρίγωνα με στρογγυλεμένες γωνίες.
4. Τα τρίγωνα είναι συγκολλημένα στο χτενισμένο πλαίσιο.

Σε αυτήν την περίπτωση, απαιτείται ένα πλήρες σετ δίσκων. Το ένα ζευγάρι μπορεί να τοποθετηθεί με ελαστικά και να χρησιμοποιηθεί για οδήγηση στην άσφαλτο, ενώ το άλλο μπορεί να κατασκευαστεί ως κλασικά ωτία.

Ας εξετάσουμε τη σειρά των εργασιών.

1. Διαλύουμε μια μεταλλική γωνία με ράφι 5-6 εκ. σε κομμάτια πιο φαρδιά από τους διαθέσιμους δίσκους.
2. Στη μέση της μίας πλευράς, χρησιμοποιώντας ένα γωνιακό μύλο, κόψτε μια πλατφόρμα με τη μορφή τριγώνου. Είναι με αυτό το μέρος που θα αρχίσουν να αγγίζουν σιδερένιες ρόδες. Με καυστήρα αερίου θερμαίνουμε τη γωνία και τη λυγίζουμε λίγο. «Πιάνουμε» με ηλεκτρική συγκόλληση για να ενισχύσουμε το τεμάχιο εργασίας.
3. Κατά μήκος του εξωτερικού χείλους του δίσκου του αυτοκινήτου, ψήνουμε τα καρφιά από τις γωνίες σε τακτά χρονικά διαστήματα (ένα βήμα 15 εκατοστών θα ήταν ιδανικό), κατευθύνοντας το μυτερό μέρος προς την κατεύθυνση της μοτοσυκλέτας.
4. Παρόμοιες ενέργειες επαναλαμβάνονται και για τον άλλο δίσκο.

Οι συνηθισμένοι σιδερένιοι τροχοί για μηχανοκίνητα οχήματα μπορούν να κατασκευαστούν με άλλο τρόπο. Μια άδεια φιάλη αερίου είναι χρήσιμη για το σκοπό αυτό. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστείτε:

• βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει αέριο στον κύλινδρο.
• στερεώστε τον κύλινδρο ακίνητα σε βάση ή στο πάτωμα.
• κόψτε από αυτό 2 ίσους δίσκους ύψους περίπου 30 cm και πάχους περίπου 6-10 cm (θα παίξουν το ρόλο των ζαντών).
• συγκολλήστε μια σιδερένια πλάκα σε αυτά.
• Συγκολλήστε 6 δόντια μεγέθους 15 cm σε καθεμία από τις πλάκες (για χρήση σε μονάδες φωτός, απαιτείται η συγκόλληση δοντιών μεγέθους 5-10 cm στην πλάκα).

Για εργασία, είναι καλύτερο να παίρνετε μόνο κυλίνδρους από χυτοσίδηρο. Αυτό το υλικό είναι πολύ πιο αξιόπιστο και βαρύτερο από το συνηθισμένο μέταλλο, χάρη στο οποίο οι σιδερένιοι τροχοί μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα.

Γενικά, οι προεξοχές μπορούν να κατασκευαστούν από οποιοδήποτε υλικό στο χέρι, για παράδειγμα, από ένα κομμάτι μεταλλικής ενίσχυσης και έναν ιμάντα σύσφιξης ή ακόμα και από έναν τροχό τρόλεϊ ορυχείου.

Πώς να φτιάξετε ωτίδες με τα χέρια σας, δείτε το παρακάτω βίντεο.