Φτιάξτο μόνος σου χαρακτηριστικά επισκευής χλοοκοπτικού

Η συντήρηση και η επισκευή του χλοοκοπτικού μπορεί να γίνει με το χέρι και στο σπίτι. Φυσικά, η υλοποίηση μιας τέτοιας εργασίας έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Αξίζει να εξεταστεί η ανάγκη για διαθεσιμότητα κατάλληλων γνώσεων, δεξιοτήτων και εργαλείων.

Ανεξάρτητα από τις συνθήκες λειτουργίας, οι ιδιοκτήτες των χλοοκοπτικών αργά ή γρήγορα πρέπει να αντιμετωπίσουν το γεγονός ότι δεν ανάβουν καθόλου ή δεν λειτουργούν κανονικά.

Η έγκαιρη αναγνώριση και η αποτελεσματική αντιμετώπιση προβλημάτων είναι το κλειδί για τη μεγαλύτερη δυνατή διάρκεια ζωής του εξοπλισμού. Τα «συμπτώματα» των πιο κοινών βλαβών περιλαμβάνουν:

• η εμφάνιση ξένων ήχων στην περιοχή του καταστρώματος.
• πολύ αισθητή δόνηση τη στιγμή που το μαχαίρι είναι ενεργοποιημένο.
• η εμφάνιση σφυρίχτρας κατά τη λειτουργία του χλοοκοπτικού.
• σημαντική υποβάθμιση της ποιότητας του κουρέματος.

Επιπλέον, σε καταστάσεις με χλοοκοπτικά αερίου, συχνά πρέπει να αντιμετωπίσετε το γεγονός ότι η συσκευή δεν ξεκινά καλά ή δεν αποκτά ορμή. Ο κατάλογος των λόγων για τέτοιες δυσλειτουργίες είναι αρκετά ευρύς.

Τα χαρακτηριστικά των διαγνωστικών και των επακόλουθων επισκευών καθορίζονται λαμβάνοντας υπόψη τον τύπο του χλοοκοπτικού. Έτσι, σε καταστάσεις με ηλεκτρικά μοντέλα, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η λειτουργία τους εξαρτάται από την κατάσταση του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Το πρώτο σύμπτωμα δυσλειτουργιών είναι όταν ο εξοπλισμός δεν ενεργοποιείται όταν συνδέεται στο δίκτυο. Σε μια τέτοια περίπτωση, πρέπει να γίνουν οι ακόλουθες ενέργειες για τον εντοπισμό βλαβών.

1. Ελέγξτε την ύπαρξη τάσης στο σημείο σύνδεσης με μια συσκευή μέτρησης. Πρόκειται για τη λειτουργικότητα της πρίζας.
2. Ελέγξτε την ακεραιότητα του ηλεκτρικού καλωδίου.
3. Αξιολογήστε την απόδοση του κουμπιού του χλοοκοπτικού.

Είναι καλύτερο να εκτελείτε τέτοιους ελέγχους χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το καλώδιο και το κουμπί λειτουργίας αντικαθίστανται με προφανώς λειτουργικά. Εάν οι αναφερόμενοι χειρισμοί δεν έδωσαν θετικό αποτέλεσμα, τότε μπορούμε να μιλήσουμε για δυσλειτουργία του ηλεκτροκινητήρα.

Σήμερα, τα πιο συνηθισμένα είναι τα χλοοκοπτικά αερίου. Αντιμέτωποι με τις δυσλειτουργίες τους, οι ιδιοκτήτες, κατά κανόνα, χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες ειδικών. Ωστόσο, θα πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε τη φύση της ανάλυσης. Για να γίνει αυτό, συνιστάται να δώσετε προσοχή στην κατάσταση των "σημείων πόνου" της περιγραφόμενης τεχνικής, και συγκεκριμένα:

• μπουζί (αν δεν υπάρχει σπινθήρας).
• φίλτρα αέρα και καυσίμου.
• λειτουργικότητα και ρύθμιση του καρμπυρατέρ.
• κασκόλ.

Προβλήματα εκκίνησης κινητήρα μπορεί να προκύψουν για διάφορους λόγους. Τα κυριότερα είναι η απουσία σπινθήρα και παροχής καυσίμου. Ο προσδιορισμός της πηγής του προβλήματος μπορεί να είναι αρκετά απλός. Η παρουσία χαλαρών εναποθέσεων άνθρακα στο μπουζί υποδηλώνει την κακή ποιότητα του μείγματος καυσίμου που χρησιμοποιείται και την ανάγκη αντικατάστασης του φίλτρου αέρα.

Ένα στεγνό και καθαρό βύσμα μπορεί να είναι ένδειξη ότι έχει δημιουργηθεί μια κλειδαριά αέρα στο σύστημα, εμποδίζοντας την παροχή καυσίμου. Ένας από τους λόγους είναι ένα βουλωμένο πίδακα καρμπυρατέρ.Ωστόσο, πρώτα απ 'όλα, ο σωλήνας καυσίμου καθαρίζεται και το στοιχείο φίλτρου αντικαθίσταται.

Η τρίτη πιθανή επιλογή είναι ένα καθαρό και υγρό κερί. Σε τέτοιες καταστάσεις μπαίνει καύσιμο, αλλά δεν υπάρχει σπινθήρας. Τις περισσότερες φορές, αυτό συμβαίνει για τους ακόλουθους λόγους:

• αποτυχία του κεριού?
• βλάβη ενός καλωδίου υψηλής τάσης.
• δυσλειτουργία διακόπτη.

Οι αναφερόμενες δυσλειτουργίες μπορούν να εξαλειφθούν με μια στοιχειώδη αντικατάσταση των υποδεικνυόμενων στοιχείων. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι καθένας από τους τύπους χλοοκοπτικών που υπάρχουν σήμερα έχει τις δικές του χαρακτηριστικές βλάβες. Οι κατάλληλες οδηγίες και τα εγχειρίδια λειτουργίας θα σας βοηθήσουν να τα αναγνωρίσετε.

Η επισκευή ενός χλοοκοπτικού είναι αδύνατη χωρίς την αποσυναρμολόγηση των επιμέρους μονάδων του. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη τα χαρακτηριστικά της συσκευής ενός συγκεκριμένου μοντέλου. Έτσι, για να εξαλείψετε τις δυσλειτουργίες του άξονα και να λιπάνετε τα στοιχεία του, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τη ράβδο, η οποία περιλαμβάνει:

• ένας κινητήριος άξονας με τετράγωνες σφήνες ή άκρες στα άκρα.
• ένας σωλήνας από αλουμίνιο.
• Πλαστικός αντικραδασμικός δακτύλιος.
• ελαστικό αμορτισέρ, το οποίο είναι συνδετικό στοιχείο για τη ράβδο και τον κινητήρα.
• επίμονη στάση?
• ζώνη;
• τιμόνι.

Κατά την αποσυναρμολόγηση αυτής της μονάδας, όλα τα αναγραφόμενα εξαρτήματα αποσυναρμολογούνται, καθώς και ο ρυθμιστής αερίου, η διάταξη ασφάλισης (λαβή) και ο διακόπτης ανάφλεξης. Μεταξύ άλλων, θα πρέπει να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι στερεωμένο στο κάτω μέρος της ράβδου που πρόκειται να αποσυναρμολογηθεί.

Εάν κατά τη διαδικασία εκκίνησης του χλοοκοπτικού, τα μαχαίρια ή η πετονιά κινούνται σε κατάσταση αδράνειας και εμφανίζεται εξωτερικός θόρυβος στο μπροστινό μέρος της μονάδας ισχύος, τότε είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό του συμπλέκτη. Αυτό είναι απαραίτητο για τη διάγνωση του συμπλέκτη, του ελατηρίου και των τακακιών. Αυτή η λειτουργία περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

1. αποσυναρμολόγηση της μεταλλικής βάσης και του καλύμματος.
2. ξεβιδώνοντας το κάλυμμα του κυλίνδρου και το καπάκι της μίζας.
3. αφαίρεση των βιδών στην πλευρική επιφάνεια του καλύμματος του αμορτισέρ.
4. αφαίρεση του σωλήνα που συγκρατείται από τους συνδετήρες σύσφιξης.
5. αναλύοντας τον συμπλέκτη?
6. αποσυναρμολόγηση του ελατηρίου για την αντικατάσταση των μαξιλαριών.

Συχνά, οι ιδιοκτήτες χλοοκοπτικών πρέπει να αντιμετωπίσουν τη βλάβη της μονάδας ισχύος. Είναι πιο λογικό να αναθέσετε την αποσυναρμολόγηση και την επισκευή του κινητήρα σε ειδικούς. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, εάν έχετε το απαραίτητο εργαλείο, καθώς και τις κατάλληλες γνώσεις και δεξιότητες, μια τέτοια εργασία μπορεί να γίνει με τα χέρια σας. Έτσι, για να διαγνώσετε το σύστημα εμβόλου, θα χρειαστείτε:

1. Χαλαρώστε τις βίδες για να χαλαρώσετε τους σφιγκτήρες στερέωσης.
2. αφαιρέστε τον στροφαλοφόρο άξονα.
3. αποσυναρμολογήστε την κυλινδροκεφαλή.
4. αφαιρέστε το έμβολο με δακτυλίους.

Διαφορετικοί τύποι σύγχρονων χλοοκοπτικών έχουν τα δικά τους σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης ηλεκτρικών μοντέλων του εξεταζόμενου εξοπλισμού περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

1. ξεβίδωμα των συνδετήρων του καλύμματος.
2. αφαίρεση του απελευθερωμένου τμήματος του περιβλήματος για πρόσβαση στον ηλεκτροκινητήρα, τα ρουλεμάν και άλλα στοιχεία.
3. ανίχνευση λιωμένων εξαρτημάτων, σπασίματα καλωδίων και αναγνώριση της χαρακτηριστικής οσμής καύσης.
4. αποσύνδεση της ηλεκτρικής καλωδίωσης και όλων των βιδών.
5. αφαίρεση του κινητήρα?
6. αποσυναρμολόγηση ρουλεμάν και δακτυλίων στον άξονα του κινητήρα.

Κατά την αποσυναρμολόγηση, χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό, διαγιγνώσκεται η κατάσταση όλων των στοιχείων. Μιλάμε εδώ για έλεγχο της κατάστασης του καλωδίου τροφοδοσίας, του κουμπιού εκκίνησης, του ρελέ θερμοκρασίας. Η αντίσταση προσδιορίζεται παράλληλα.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στις εργασίες που σχετίζονται με την αποκατάσταση της λειτουργικότητας του μηχανικού τμήματος του χλοοκοπτικού. Αυτό αναφέρεται τόσο στα αυτοκινούμενα όσο και σε όλα τα άλλα σύγχρονα μοντέλα. Ανάλογα με την περίσταση, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τη γραμμή, τα περιστροφικά μαχαίρια ή τα κυλινδρικά μαχαίρια.Σε ορισμένες περιπτώσεις θα χρειαστεί να επισκευάσετε τη συσκευή μετάδοσης, τις λαβές, τους τροχούς ή το σώμα του χλοοκοπτικού.

Οι κύριες δυσλειτουργίες και οι αποτελεσματικοί τρόποι εξάλειψής τους μπορούν να αναπαρασταθούν ως εξής.

• Ζημιά στη γραμμή και τις συσκευές κοπής, οι οποίες συνήθως μπορούν να ανιχνευθούν οπτικά. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι λεπίδες αφαιρούνται, μετά από τις οποίες ακονίζονται ή αντικαθίστανται με νέες.

• Εξασθένηση των συνδετήρων των στοιχείων κοπής, που οδηγεί σε ανισορροπία, εμφάνιση κραδασμών και ξένους ήχους σφυρίσματος. Όλα αυτά οδηγούν σε επιδείνωση της δυνατότητας ελέγχου της τεχνολογίας. Η λύση θα είναι να ρυθμίσετε τα μαχαίρια και την πετονιά, καθώς και να σφίξετε όλους τους συνδετήρες.

• Η εμφάνιση θορύβου από χτυπήματα και άλεσμα που προκαλείται από τη χαλάρωση των στηριγμάτων ενός βενζινοκινητήρα ή ηλεκτρικού κινητήρα. Μια αποτελεσματική ενέργεια θα ήταν να σφίξετε τα αντίστοιχα μπουλόνια. Παρόμοια συμπτώματα μπορεί να υποδηλώνουν ότι ξένα αντικείμενα έχουν εισέλθει στους μηχανισμούς που πρέπει να αφαιρεθούν.

• Τα κοπτικά στοιχεία μπορεί να σταματήσουν όταν εργάζονται σε πυκνή ανάπτυξη. Αυτό υποδηλώνει ότι το χλοοκοπτικό δεν είναι αρκετά ισχυρό και μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά. Σε τέτοιες καταστάσεις, είναι απαραίτητο να απαλλαγείτε γρήγορα από τη συμπιεσμένη μάζα. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι τα σφάλματα στην επιλογή ισχύος προκαλούν την αστοχία των μηχανικών εξαρτημάτων της συσκευής και ακόμη και την καύση του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής.

• Οι αποτυχημένες γάστρες, οι χειρολαβές και οι τροχοί αποκαθίστανται ή αλλάζουν λαμβάνοντας υπόψη την έκταση της ζημιάς.

Η σημαντική φθορά των ιμάντων μετάδοσης είναι αποτέλεσμα μακροχρόνιας λειτουργίας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η μονάδα ισχύος λειτουργεί, αλλά τα εξαρτήματα κοπής παραμένουν ακίνητα. Σε αυτοκινούμενα μοντέλα, ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης αποτυγχάνει. Ο μόνος τρόπος επισκευής σε τέτοιες περιπτώσεις είναι η αντικατάσταση του φθαρμένου εξαρτήματος. Ομοίως, το σπάσιμο του άξονα του μαχαιριού εξαλείφεται μετά από συνάντηση με κούτσουρα, πέτρες και άλλα αντικείμενα.

Πολύ συχνά, οι ιδιοκτήτες χλοοκοπτικών βενζίνης πρέπει να αντιμετωπίσουν την ανάγκη προσαρμογής του καρμπυρατέρ. Για παράδειγμα, όταν περιστρέφετε τα στοιχεία κοπής σε ταχύτητα ρελαντί, απαιτείται μείωση της ταχύτητας. Τρεις βίδες ρύθμισης χρησιμοποιούνται για τον συντονισμό του καρμπυρατέρ με τις ακόλουθες λειτουργίες.

• Ο σωστός είναι υπεύθυνος για την αλλαγή του εμπλουτισμού του μείγματος καυσίμου στις χαμηλές στροφές. Η θέση αυτής της βίδας αλλάζει πρώτα για να επιτευχθεί η μέγιστη συχνότητα ρελαντί.
• Περιστρέφοντας την κάτω βίδα αριστερά και δεξιά, οι στροφές του κινητήρα επιβραδύνονται και επιταχύνονται.
• Χρησιμοποιώντας την αριστερή βίδα ρύθμισης, το μείγμα καυσίμου αλλάζει σε υψηλές ταχύτητες. Σε αυτή την περίπτωση, μιλάμε για το τελικό στάδιο της ρύθμισης του καρμπυρατέρ.

Η επισκευή ηλεκτρικών μοντέλων χλοοκοπτικών έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το σύστημα μετάδοσης κίνησης σε τέτοιες περιπτώσεις εξαρτάται άμεσα από τον τύπο του κινητήρα που είναι εγκατεστημένος. Συχνά, κατά τη διάρκεια των εργασιών επισκευής, πρέπει να αντιμετωπίσετε την αστοχία ενός πυκνωτή, όπως αποδεικνύεται από τα ακόλουθα συμπτώματα:

• η εμφάνιση της δόνησης?
• υπερθέρμανση του κινητήρα σε χαμηλά φορτία.
• η μονάδα λειτουργεί κυρίως με την ελάχιστη ταχύτητα.
• ακούγεται ευδιάκριτα ένας μονότονος ήχος βουητού.

Εάν ο πυκνωτής και οι βούρτσες είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, τότε μπορούμε να μιλήσουμε για αστοχία της περιέλιξης του ηλεκτροκινητήρα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες έμπειρων ειδικών ή να προσπαθήσετε να επισκευάσετε τη μονάδα μόνοι σας. Η δεύτερη επιλογή περιλαμβάνει τους ακόλουθους χειρισμούς.

1. Μέτρηση της τάσης στο δίκτυο και έλεγχος της συμμόρφωσής της με τα δεδομένα διαβατηρίου της συσκευής. Εάν εντοπιστούν σημαντικές αποκλίσεις, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί σταθεροποιητής ή να εγκαταλειφθεί η λειτουργία ενός τέτοιου δικτύου.
2. Επιθεώρηση του βύσματος και του καλωδίου για τον εντοπισμό μηχανικής βλάβης και τον έλεγχο της ακεραιότητας των ασφαλειών. Εάν εντοπιστεί ζημιά, τα κατεστραμμένα στοιχεία αντικαθίστανται με νέα.
3. Αποσυναρμολόγηση του κουμπιού εκκίνησης και των διαγνωστικών του με χρήση εξειδικευμένων συσκευών (ελεγκτής, ένδειξη, πολύμετρο).
4. Έλεγχος του πυκνωτή για οξείδωση και φουσκάλες ενδεικτικό δυσλειτουργιών.
5. Διαγνωστικά του ηλεκτροκινητήρα για τον εντοπισμό των καμένων τμημάτων της περιέλιξης και τον έλεγχο της ακεραιότητάς του.

Το κουμπί λειτουργίας μπορεί να ελεγχθεί χωρίς τις συσκευές που αναφέρονται παραπάνω. Για αυτό, εγκαθίσταται ένας προσωρινός βραχυκυκλωτήρας που κλείνει τις αντίστοιχες επαφές. Ένα χλοοκοπτικό σε λειτουργία, όταν το συν και το πλην είναι συνδεδεμένα, θα υποδεικνύει ότι το κουμπί είναι εκτός λειτουργίας. Η μόνη διέξοδος σε αυτήν την περίπτωση είναι να αντικαταστήσετε το εξάρτημα που αφαιρείται από το κάθισμα αφού ξεβιδώσετε τις βίδες στερέωσης.

Εάν κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων αποκαλύφθηκε σημαντική φθορά των βουρτσών, τότε θα πρέπει να αντικατασταθούν. Κατά τη διάρκεια της αυτο-επισκευής, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε προβλήματα κατά την αντικατάσταση παλαιών ρουλεμάν. Κατά κανόνα, αυτά τα στοιχεία είναι δύσκολο να αφαιρεθούν από τον άξονα. Κατά την αποσυναρμολόγηση, λάβετε υπόψη τον κίνδυνο ζημιάς στον ρότορα και στα καθίσματα.

Για πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά της επισκευής χλοοκοπτικού DIY, δείτε το επόμενο βίντεο.