Πώς να ξεκινήσετε σωστά ένα χλοοκοπτικό;

Κάθε κηπουρός ή άτομο που ζει σε εξοχική κατοικία σε μόνιμη βάση θα πρέπει να έχει ένα χλοοκοπτικό, το οποίο θα διευκολύνει πολύ τη συντήρηση του γκαζόν που βρίσκεται στο χώρο ή έξω από αυτό.

Και για να σας εξυπηρετήσει μια τέτοια τεχνική μονάδα για πολλά χρόνια, είναι απαραίτητο όχι μόνο να τη λειτουργείτε σωστά και προσεκτικά, αλλά και να γνωρίζετε πώς να ξεκινήσετε σωστά τη συσκευή και να αποτρέψετε πιθανές βλάβες που σχετίζονται με αυτήν τη διαδικασία.

Για να ξεκινήσετε εύκολα το χλοοκοπτικό, πρέπει να διαβάσετε λεπτομερέστερα τις οδηγίες βήμα προς βήμα, αλλά πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τους κανόνες για τον ανεφοδιασμό της συσκευής με καύσιμο, καθώς και πολλές άλλες σημαντικές αποχρώσεις.

Πριν από την εκκίνηση, μόνο τα μοντέλα βενζίνης χρειάζονται ανεφοδιασμό, ο κινητήρας των οποίων δεν θα λειτουργήσει σωστά ή δεν θα ξεκινήσει καθόλου χωρίς σωστά επιλεγμένο καύσιμο. Επομένως, έχοντας μελετήσει λεπτομερέστερα τα τεχνικά χαρακτηριστικά της συσκευής σας, πρέπει επίσης να εξοικειωθείτε με τις πληροφορίες σχετικά με το τελικό καύσιμο ή σχετικά με την προετοιμασία ενός ειδικού μείγματος με τα χέρια σας.

Στην τελευταία περίπτωση, είναι απαραίτητο να τηρούνται οι αναλογίες που υπολογίζονται ειδικά για τη σωστή λειτουργία του μηχανισμού.

Μερικές φορές χρησιμοποιούνται συνθετικά λάδια για αυτό. Αυτοί οι τύποι μειγμάτων καυσίμων έχουν χαμηλότερο κόστος, αλλά πρακτικά δεν διαφέρουν ως προς τα ποιοτικά χαρακτηριστικά τους. Για 100 γραμμάρια συνθετικού λαδιού, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε 5 λίτρα βενζίνης, οπότε το μείγμα θα έχει αναλογία 1: 50.

Τα μείγματα με ορυκτέλαια έχουν υψηλότερο κόστος, καθώς θεωρούνται πιο φυσικά και φιλικά προς το περιβάλλον, αλλά από πλευράς τεχνικών χαρακτηριστικών υπερέχουν ελάχιστα από τις συνθετικές επιλογές. Οι αναλογίες κατά τη χρήση τέτοιων υλικών θα είναι 1: 35, δηλαδή, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται 3,5 λίτρα βενζίνης ανά 100 γραμμάρια λαδιού.

Υπάρχουν επίσης επιλογές για χλοοκοπτικά βενζίνης όπου η δεξαμενή καυσίμου είναι ξεχωριστή από το κάρτερ λαδιού, επομένως δεν απαιτείται ανάμειξη.

Ανάλογα με το μοντέλο του χλοοκοπτικού, η εκκίνηση θα γίνει με διαφορετικούς τρόπους. Επομένως, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη αυτό και, συγκρίνοντάς το με μεμονωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά, να προχωρήσετε στη σύνδεση της συσκευής και στην εκκίνηση του κινητήρα.

Και αν όλα είναι πολύ απλά με ένα χειροκίνητο μοντέλο που λειτουργεί με βάση την αρχή μιας κανονικής πλεξούδας, τότε ενδέχεται να προκύψουν κάποιες δυσκολίες κατά την εκκίνηση ενός μοντέλου βενζίνης.

Το χλοοκοπτικό βενζίνης μπορεί να ξεκινήσει με δύο τρόπους - κρύο ή ζεστό κινητήρα.

Πριν ξεκινήσετε έναν κρύο κινητήρα, πρέπει να φροντίσετε να σβήσετε τα συστήματα ανάφλεξης και μετάδοσης, καθώς και να γυρίσετε τον άξονα του κινητήρα με το μοχλό εκκίνησης ή τη μίζα. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε την εκκίνηση, προχωρώντας ως εξής:

• πρώτα πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη.
• τότε είναι απαραίτητο να κλείσετε τον αποσβεστήρα αέρα.
• μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια τον κινητήρα.

Μετά την εκκίνηση, πρέπει να ρυθμίσετε την ταχύτητα ρελαντί στη συσκευή, χρησιμοποιώντας το μοχλό γκαζιού. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τον ίδιο μοχλό, πρέπει να αλλάξετε τη συσκευή για να λειτουργεί σε χαμηλές ταχύτητες, δίνοντας έτσι στον κινητήρα την ευκαιρία να ζεσταθεί.Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια τη λειτουργία του χλοοκοπτικού σε πλήρη ισχύ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η εκκίνηση της συσκευής με κρύο κινητήρα είναι επιτρεπτή, αλλά η περαιτέρω λειτουργία σε αυτήν την κατάσταση είναι ανεπιθύμητη, καθώς αυτό θα επηρεάσει αρνητικά τη γενική κατάσταση και τη λειτουργία του χλοοκοπτικού.

Η εκκίνηση του χλοοκοπτικού με ζεστό κινητήρα είναι πολύ πιο εύκολη γιατί η διαδικασία δεν απαιτεί προηγούμενη προετοιμασία. Σε αυτήν την περίπτωση, οι ενέργειες πρέπει να εκτελούνται με την ακόλουθη σειρά:

• ο μοχλός ελέγχου πρέπει να αλλάξει στη λειτουργία παροχής καυσίμου στο μέγιστο επίπεδο.
• τότε πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα.
• τότε μπορείτε να επιλέξετε την απαιτούμενη ταχύτητα και να αρχίσετε να εργάζεστε.

Η εκκίνηση ενός χλοοκοπτικού μετά το χειμώνα μπορεί να είναι αρκετά δύσκολη, καθώς τις περισσότερες φορές αυτός ο τύπος συσκευής αποθηκεύεται σε υπόστεγα όπου δεν παρέχεται θέρμανση, πράγμα που σημαίνει ότι εκτίθεται στο σκληρό χειμωνιάτικο κλίμα και μερικές φορές σε απότομες αλλαγές θερμοκρασίας. Να γιατί είναι απαραίτητο να προσεγγίσουμε αυτή τη διαδικασία με σύνεση και να λάβουμε υπόψη όλες τις σημαντικές αποχρώσεις.

Για παράδειγμα, το πρώτο πράγμα μετά από μια χειμερινή διακοπή λειτουργίας είναι να ελέγξετε το ρεζερβουάρ καυσίμου της συσκευής για να βεβαιωθείτε ότι είναι καθαρό και ότι δεν υπάρχει παλιό καύσιμο. Εάν η δεξαμενή δεν είναι άδεια, τότε θα πρέπει να καθαριστεί πριν τον ανεφοδιασμό. Αυτό πρέπει να γίνει γιατί η προσθήκη νέου καυσίμου στο παλιό που έχει επιβιώσει από τη χειμερινή διακοπή λειτουργίας δεν είναι ασφαλής για τη λειτουργία της συσκευής. Το παλιό καύσιμο, υπό την επίδραση του χειμερινού καθεστώτος θερμοκρασίας, μπορεί να αλλάξει ελαφρώς τη σύνθεσή του, η οποία, όταν αναμιχθεί με νεότερη σύνθεση ή ακόμα και με απλή λειτουργία, μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες.

Επιπλέον, για ασφαλέστερη λειτουργία, θα πρέπει να ενεργήσετε με βάση την αρχή της ενεργοποίησης της συσκευής με την προθέρμανση του κινητήρα. Αυτό θα προετοιμάσει απαλά το χλοοκοπτικό για χρήση.

Κατά την εκκίνηση μιας τέτοιας τεχνικής μονάδας, μπορεί να προκύψουν ορισμένα προβλήματα και για να κατανοήσουμε γιατί δεν ξεκινά το χλοοκοπτικό, είναι απαραίτητο να εντοπιστούν οι λόγοι και να εξαλειφθούν για περαιτέρω εργασία.

Ο κύριος λόγος για προβλήματα κατά την εκκίνηση του χλοοκοπτικού μπορεί να έγκειται στο γεγονός ότι δεν υπάρχει αέριο στη δεξαμενή καυσίμου. ή η ποσότητα του είναι ανεπαρκής για τη λειτουργία της συσκευής. Σε αυτή την περίπτωση, είναι προφανές ότι αυτό που πρέπει να γίνει είναι να γεμίσει η δεξαμενή με καύσιμο και για να αποφευχθεί μια τέτοια κατάσταση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εκ των προτέρων την παρουσία βενζίνης.

Η μη συμμόρφωση με τους κανόνες για την προετοιμασία μειγμάτων καυσίμων, καθώς και η χρήση πρώτων υλών χαμηλής ποιότητας για εξοικονόμηση χρημάτων, μπορεί επίσης να οδηγήσει σε σφάλματα κατά την εκκίνηση και τη λειτουργία του χλοοκοπτικού. Η διέξοδος σε αυτή την κατάσταση είναι απλή - είναι απαραίτητο να επιλέξετε προσεκτικά το τελικό καύσιμο, καθώς και να παρατηρήσετε προσεκτικά τις αναλογίες κατά την προετοιμασία των μιγμάτων με τα χέρια σας.

Μπορεί να προκύψουν σφάλματα εκκίνησης επειδή το καύσιμο μπορεί να πλημμυρίσει τα μπουζί. Αυτό οφείλεται σε παρατεταμένη έκθεση στο σχοινί εκκίνησης όταν είναι κλειστό το αμορτισέρ αέρα. Για να αποφευχθεί αυτό, πρέπει πάντα να ελέγχεται και, εάν χρειάζεται, να επιστρέφεται στη σωστή θέση.

Φυσικά, Εάν εκκινήσετε το χλοοκοπτικό με σβηστή ανάφλεξη, μπορεί να αποτύχει, καθώς χωρίς αυτό η συσκευή δεν μπορεί να λειτουργήσει.

Παρά τη διαφορά στα χαρακτηριστικά και την εμφάνιση διαφόρων μοντέλων συσκευών, εξακολουθούν να έχουν τις ίδιες αιτίες βλάβης, επομένως πρακτικά δεν διαφέρουν στον τρόπο εξάλειψης.

Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα με τη συσκευή είναι ότι δεν θα ξεκινήσει ή δεν θα σταματήσει όταν πατάτε το αέριο.Οι λόγοι βρίσκονται στην ακατάλληλη λειτουργία του καρμπυρατέρ ή της ανάφλεξης, καθώς και σε προβλήματα με το σύστημα φιλτραρίσματος.

Εάν οι λόγοι βρίσκονται στη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης, τότε προχωρήστε ως εξής.

• Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε πλήρως λειτουργικά μπουζί και ότι δεν έχουν ίχνη καυσίμου. Εάν το κερί πλημμυρίσει, συνιστάται να το καθαρίσετε καλά, γιατί διαφορετικά η συσκευή δεν θα λειτουργήσει.
• Εάν η σύνδεση με σπείρωμα είναι πολύ στεγνή, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα κατά την εκκίνηση, επειδή χωρίς λίπανση με βενζίνη, δεν μπορεί να εμφανιστεί σπινθήρας ή η ισχύς της δεν θα είναι αρκετή για τη λειτουργία.
• Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα ανάφλεξης, θα πρέπει επίσης να ελέγξετε την επαφή μεταξύ του μπουζί και του καλωδίου υψηλής τάσης, καθώς ελλείψει αυτού, η εμφάνιση σπινθήρα θα είναι αδύνατη, καθώς και περαιτέρω λειτουργία.

Εάν η συσκευή σταματήσει να λειτουργεί μετά από 5-10 λεπτά μετά την έναρξη λειτουργίας με φορτίο σε υψηλή ταχύτητα, οι λόγοι μπορεί να βρίσκονται σε προβλήματα με το σύστημα φιλτραρίσματος αέρα και καυσίμου:

• το φίλτρο μπορεί να βουλώσει, οπότε όταν ζεσταίνεται, το σύστημα σταματά να καθαρίζει σωστά και σβήνει.
• Ο λόγος μπορεί επίσης να βρίσκεται στο γεγονός ότι το τμήμα που είναι υπεύθυνο για τη ρύθμιση της πίεσης στη δεξαμενή καυσίμου λερώνεται και εμποδίζει την παροχή καυσίμου.

Υπάρχουν επίσης πιο σοβαρές βλάβες που μπορεί να είναι αρκετά δύσκολο να αντιμετωπιστούν.

• Τα κανάλια και τα ακροφύσια της συσκευής μπορεί να μολυνθούν σοβαρά, επομένως δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς καθαρισμό κεφαλαίου. Και για να τα καθαρίσετε σωστά, πρέπει να χρησιμοποιήσετε επαγγελματικά εργαλεία και να φυσήξετε τα εξαρτήματα με ισχυρό ρεύμα αέρα.
• Συχνά, οι φλάντζες που αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του συστήματος φθείρονται και επίσης αποτυγχάνουν στο σύστημα εργασίας. Δεν μπορούν να επισκευαστούν, επομένως πρέπει απλώς να τα αντικαταστήσετε.
• Τα φθαρμένα έμβολα σε λειτουργία μπορεί να προκαλέσουν ζημιά. Γι' αυτό οι λεπτομέρειες πρέπει να παρακολουθούνται και, αν χρειαστεί, να αλλάζουν.
• Επιπλέον, η αιτία μιας βλάβης μπορεί να είναι μια διαρροή στο χώρο του καρμπυρατέρ.

Πριν ξεκινήσετε να εργάζεστε στο χλοοκοπτικό, πρέπει να μελετήσετε λεπτομερέστερα τις οδηγίες λειτουργίας του. Αλλά, Επιπλέον, συνιστάται να τηρείτε επίσης ορισμένους γενικούς κανόνες.

• Χρησιμοποιήστε τη συσκευή με εξαιρετική προσοχή, αποφεύγοντας την επαφή με σκληρές επιφάνειες και μέρη του σώματος.
• Συνιστάται να καθαρίζετε το περίβλημα και τα μέρη εργασίας της συσκευής μετά από κάθε χρήση.
• Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το χλοοκοπτικό χρησιμοποιώντας ειδικά επαγγελματικά υγρά, αφού περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας του, καθώς δεν είναι ασφαλές να καθαρίσετε ένα ζεστό μοτέρ.
• Είναι καλύτερο να κάνετε διαλείμματα ενώ εργάζεστε. Αυτό θα αποτρέψει την υπερθέρμανση του κινητήρα.
• Εάν δεν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή για μεγάλο χρονικό διάστημα, συνιστάται να αδειάσετε το υπόλοιπο καύσιμο και να αφήσετε τη συσκευή σε λειτουργία ρελαντί. Όταν εξαντληθεί και το τελευταίο καύσιμο που απομένει, το χλοοκοπτικό θα σταματήσει να λειτουργεί από μόνο του.
• Και, φυσικά, μετά τη λειτουργία του καλοκαιριού, μην ξεχάσετε να προετοιμάσετε σωστά τη συσκευή για το χειμώνα, τότε θα σας εξυπηρετήσει για πολλά χρόνια.

Για πληροφορίες σχετικά με τη σωστή εκκίνηση του χλοοκοπτικού, δείτε το επόμενο βίντεο.