Τι είδους βενζίνη πρέπει να βάλω στο χορτοκοπτικό μου;

Έχοντας αγοράσει ένα νέο χλοοκοπτικό, ακόμα και όταν δεν έχει χρειαστεί να το χρησιμοποιήσει πριν, ο νέος ιδιοκτήτης σκέφτεται ποιο θα πρέπει να είναι το ιδανικό καύσιμο για αυτό. Πρώτα απ 'όλα, διευκρινίστε τι είδους και τύπο κινητήρα χρησιμοποιεί η ίδια η συσκευή.

Διακρίνετε τους δίχρονους και τους τετράχρονους κινητήρες. Όπως προκύπτει από τον ορισμό, η διαφορά τους είναι στον αριθμό των κύκλων εργασίας. Ένας δίχρονος σε έναν κύκλο παράγει 2 κύκλους κίνησης εμβόλου, ένας τετράχρονος - 4. Είναι ο δεύτερος που καίει τη βενζίνη πιο αποτελεσματικά από τον πρώτο. Για προστασία του περιβάλλοντος, ο τετράχρονος κινητήρας είναι ασφαλέστερος. Η ισχύς ενός τέτοιου κινητήρα είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή ενός 2χρονου.

Ένα δίχρονο χλοοκοπτικό βενζίνης σε ορισμένες περιπτώσεις αντικαθιστά ένα ηλεκτρικό. Εάν έχετε ένα οικόπεδο δεκάδων στρεμμάτων, αγοράστε ένα χλοοκοπτικό με τετράχρονο μοτέρ.

Αλλά αυτή η επένδυση θα αποδώσει γρήγορα με μηνιαία χρήση. Ένα χλοοκοπτικό με τετράχρονο κινητήρα θα κόψει (και θα κόψει εάν είναι εξοπλισμένο με κόφτη) περισσότερο γρασίδι για την ίδια ποσότητα βενζίνης.

Δεν συνιστάται η λειτουργία και των δύο τύπων κινητήρων με την ίδια σύνθεση καυσίμου. Και παρόλο που ο τύπος βενζίνης του κινητήρα μιλάει από μόνος του, το λάδι κινητήρα αραιώνεται με βενζίνη. Προστατεύει τις βαλβίδες και τα ακροφύσια από την επιταχυνόμενη φθορά. Δεν είναι όμως μόνο η ανάγκη για λάδι που χαρακτηρίζει τη σωστή λειτουργία του κινητήρα. Ελέγξτε επίσης ποιος τύπος λαδιού είναι κατάλληλος για τον κινητήρα ενός συγκεκριμένου χλοοκοπτικού - συνθετικό, ημισυνθετικό ή ορυκτό.

Η βενζίνη για ένα χλοοκοπτικό είναι κανονικό αέριο αυτοκινήτου. Είναι εύκολο να το αγοράσετε σε οποιοδήποτε βενζινάδικο. Διαφορετικά βενζινάδικα προσφέρουν AI-76/80/92/93/95/98 βενζίνη. Ορισμένες μάρκες βενζίνης ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμες σε ένα συγκεκριμένο βενζινάδικο. Φροντίστε να ελέγξετε Το πρατήριο ανεφοδιασμού πουλά βενζίνη μάρκας 92/95/98 - αυτή είναι η επιλογή που είναι απαραίτητη για την ομαλή λειτουργία του κινητήρα με μέγιστη απόδοση.

Λόγω άλλων πρόσθετων υδρογονανθράκων, η αύξηση του αριθμού οκτανίων μειώνει την έκρηξη του κινητήρα. Αλλά η βενζίνη υψηλών οκτανίων χρειάζεται περισσότερο χρόνο για πλήρη μετάκαυση. Τα σπάνια μοντέλα χλοοκοπτικών έχουν ξεχωριστό ή κύριο κινητήρα που μπορεί να απαιτεί καύσιμο ντίζελ και όχι βενζίνη. Σε υπεραγορές που πωλούν εξοπλισμό κηπουρικής και συγκομιδής, πωλούν κυρίως χλοοκοπτικά βενζίνης.

Μην χρησιμοποιείτε καθαρή βενζίνη. Φροντίστε να τα αραιώσετε με λάδι... Το γεγονός είναι ότι ο δίχρονος κινητήρας δεν διαθέτει ξεχωριστή δεξαμενή λαδιού και διανομέα λαδιού. Το μειονέκτημα ενός 2χρονου κινητήρα είναι η άκαυτη βενζίνη. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η μυρωδιά του υπερθερμανθέντος λαδιού είναι επίσης αισθητή - επίσης δεν καίγεται εντελώς. Επίσης, μην τσιγκουνεύεστε το λάδι. Με την έλλειψή του τα έμβολα κινούνται πέρα ​​δώθε με μεγάλη τριβή και επιβράδυνση. Ως αποτέλεσμα, ο άξονας του κυλίνδρου και του εμβόλου θα φθαρούν πιο γρήγορα.

Για παράδειγμα, σε μια δεξαμενή λίτρων χύνονται 980 ml βενζίνης και 20 ml συνθετικού λαδιού.Εάν δεν υπάρχει γυαλί μέτρησης, 9800 ml βενζίνης (σχεδόν ένας κάδος 10 λίτρων) και 200 ​​- λάδι (ένα πολυεπίπεδο ποτήρι) θα πάνε για δύο δοχεία των 5 λίτρων. Η υπερβολική πλήρωση λαδιού κατά τουλάχιστον 10% θα οδηγήσει τον κινητήρα σε υπερβολική ανάπτυξη με ένα στρώμα εναποθέσεων άνθρακα. Η ισχύς εξόδου θα γίνει αναποτελεσματική και τα χιλιόμετρα αερίου μπορεί να αυξηθούν.

Η περίπλοκη σχεδίαση του «4-χρονου», εκτός από δύο επιπλέον διαμερίσματα με έμβολα, διαθέτει και δεξαμενή λαδιού. Το σύστημα δοσολογίας λαδιού (στροφαλοθάλαμος) εγχέει μόνο του το λάδι στην αναλογία που ορίζει ο κατασκευαστής. Το κύριο πράγμα είναι να ελέγξετε έγκαιρα τη στάθμη λαδιού στο σύστημα. Εάν είναι απαραίτητο, συμπληρώστε, ή καλύτερα - αντικαταστήστε πλήρως το λάδι, στραγγίζοντας το και σβήνοντάς το.

Ως αποτέλεσμα, μπορεί να σταματήσει αφού δουλέψει μόνο για 2-3 λεπτά - έως ότου η ποσότητα καυσίμου και λαδιού στις δεξαμενές μειωθεί κατά τουλάχιστον μερικά τοις εκατό. Εάν λείπει η επάνω ένδειξη - ρίξτε λάδι και βενζίνη στις δεξαμενές 5-10% λιγότερο από όσο χωρούν.

Μην τσιγκουνεύεστε την ποιότητα ούτε της βενζίνης ούτε του λαδιού. Η κακώς ραφιναρισμένη βενζίνη και το λάδι της "λάθος" μάρκας θα φράξουν γρήγορα τον κινητήρα. Αυτό θα οδηγήσει σε αναγκαστική πλύση του τελευταίου - και είναι καλό εάν η αποκατάσταση περιορίζεται στο πλύσιμο και δεν πηγαίνει στο στάδιο της γενικής επισκευής.

Ο τετράχρονος κινητήρας απαιτεί ημισυνθετικό ή ορυκτό λάδια με την ένδειξη SAE-30, SAE 20w-50 (καλοκαίρι), 10W-30 (φθινόπωρο και άνοιξη). Αυτοί οι δείκτες δείχνουν το ιξώδες του λαδιού. Το προϊόν με ιξώδες 5W-30 είναι για όλες τις εποχές και για όλες τις καιρικές συνθήκες. Ο δίχρονος κινητήρας δεν είναι κρίσιμος για το ιξώδες - το λάδι είναι ήδη αραιωμένο σε βενζίνη.

Για τη διευκόλυνση της αντικατάστασης λαδιού σε έναν τετράχρονο κινητήρα που έχει μαυρίσει μετά από παρατεταμένη λειτουργία, μπορεί να απαιτηθεί μια χοάνη, μια αντλία και ένα επιπλέον δοχείο. Κάντε το εξής.

1. Ζεστάνετε τον κινητήρα του χλοοκοπτικού λειτουργώντας τον για 10 λεπτά. Είναι καλύτερα να χρονομετρήσετε τη δράση στο επόμενο κούρεμα του κατάφυτου γρασιδιού.
2. Τοποθετήστε ένα χωνί με ένα κάνιστρο και αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης.
3. Ξεβιδώστε το πάνω μέρος (τάπα πλήρωσης). Το θερμαινόμενο λάδι θα στραγγίσει πιο γρήγορα και καλύτερα.
4. Αφού περιμένετε μέχρι να στραγγίσουν τα πάντα και να σταματήσουν να στάζουν τα υπολείμματα, κλείστε την τάπα αποστράγγισης.
5. Περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας. Αυτό θα διαρκέσει έως και 10 λεπτά.
6. Συμπληρώστε φρέσκο ​​λάδι από ένα νέο δοχείο, ελέγχοντας την παρουσία του με μια ράβδο στάθμης στάθμης και βιδώστε το καπάκι πλήρωσης της δεξαμενής.

Ο σκοπός της σύνθεσης λαδιού είναι να παρέχει την απαιτούμενη ομαλότητα ολίσθησης των εμβόλων και των βαλβίδων κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, η φθορά των εξαρτημάτων εργασίας θα μειωθεί στο ελάχιστο. Μην αραιώνετε την τετράχρονη βενζίνη με 2χρονο λάδι και το αντίστροφο. Η σύνθεση, που χύνεται στο ρεζερβουάρ για τετράχρονους κινητήρες, διατηρεί τις "ιδιότητες ολίσθησης" της περισσότερο. Δεν καίγεται, αλλά καταφέρνει να απλωθεί στα κινούμενα μέρη του κινητήρα.

Σε έναν δίχρονο κινητήρα, το κλάσμα λαδιού καίγεται μαζί με τη βενζίνη - σχηματίζεται αιθάλη... Ο επιτρεπόμενος ρυθμός σχηματισμού του είναι ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά ενός 2χρονου κινητήρα. Σημαίνει ότι ο κινητήρας δεν πρέπει να φράζει τις βαλβίδες του με εναποθέσεις άνθρακα για αρκετά λίτρα βενζίνης που καταναλώνονται.

Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για πολύ μεγαλύτερη «κύλιση» - ειδικά όταν πρόκειται για εκατοντάδες και χιλιάδες εκτάρια χόρτου που κόπηκαν κατά τη διάρκεια της σεζόν. Ένα υψηλής ποιότητας κλάσμα λαδιού-βενζίνης είναι επίσης σημαντικό για την προστασία του κινητήρα από ένα παχύ στρώμα άνθρακα, με το οποίο θα είναι αδύνατη η εργασία.

Η ακριβής σύσταση του κατασκευαστή παραπέμπει τον καταναλωτή στο λάδι από ορισμένες εταιρείες.... Για παράδειγμα, αυτός είναι ο κατασκευαστής LiquiMoly... Αλλά ένα τέτοιο ματς δεν είναι καθόλου απαραίτητο.

Μην αγοράζετε λάδι αυτοκινήτου για το χλοοκοπτικό σας - οι κατασκευαστές παράγουν μια ειδική σύνθεση. Οι χλοοκοπτικές μηχανές και τα χιονοκίνητα δεν έχουν υδρόψυξη όπως τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά, αλλά αερόψυξη. Κάθε μοντέλο του χλοοκοπτικού παρέχει καύσιμα ορισμένων μάρκας και αναλογιών, από τα οποία δεν συνιστάται η απόκλιση.

Συγκεκριμένες δυσλειτουργίες, εάν αγνοηθούν οι συστάσεις του κατασκευαστή, οδηγούν στις ακόλουθες δυσλειτουργίες:

• υπερθέρμανση του κινητήρα και εμφάνιση εναποθέσεων άνθρακα σε κεριά και κυλίνδρους.
• χαλάρωση του συστήματος εμβόλου-βαλβίδας.
• ασταθής λειτουργία του κινητήρα (συχνοί στάσιμοι, "φτέρνισμα" κατά τη λειτουργία).
• μείωση της απόδοσης και σημαντικό κόστος για τη βενζίνη.

Εάν χυθεί περισσότερο λάδι για έναν δίχρονο κινητήρα από αυτό που απαιτείται, οι βαλβίδες θα φράξουν με ρητινώδη κλάσματα που σχηματίζονται κατά την καύση του καυσίμου, ο κινητήρας θα αρχίσει να χτυπά κατά τη λειτουργία. Θα χρειαστεί σχολαστικό ξέπλυμα του κινητήρα με ελαφρύτερες βενζίνες αναμεμειγμένες με οινόπνευμα.

Με ανεπαρκή ποσότητα ή πλήρη απουσία λαδιού, οι βαλβίδες θα ρέουν πιο γρήγορα από υπερβολική τριβή και αυξημένους κραδασμούς. Αυτό θα οδηγήσει στο ατελές κλείσιμό τους και το χλοοκοπτικό θα εκπέμπει πολλούς άκαυστους ατμούς βενζίνης αναμεμειγμένους με μαύρο και μπλε καπνό.

Δείτε παρακάτω για τις οδηγίες συντήρησης του χλοοκοπτικού.